La ce visezi, crucișătorul „Kutuzov”
Există de fapt destul de multe astfel de muzee, sau mai degrabă, asemănătoare, atât în Rusia, începând cu legendara Aurora, cât și în întreaga lume. Oamenii prețuiesc navele glorioase și nu se grăbesc să arunce la casa multe dintre ele, chiar și atunci când și-au împlinit toate termenele.
Autorul a avut doar de două ori norocul să se afle în portul orașului erou Novorossiysk din adâncurile golfului Tsemes. Acolo, lângă terminalul maritim, înconjurat de mai multe monumente cu vedere la portul comercial, abia legănându-se pe valurile rare, crucișătorul Mikhail Kutuzov este așezat.
Acest crucișător de glorie militară a servit în cea de-a 50-a divizie a Mării Negre Stendard Roșu timp de aproape patruzeci de ani. flota KChF s-a dovedit a fi ultimul operațional din seria de crucișătoare Project 68-bis. Au fost 14 dintre ele, încă șapte nu au putut fi finalizate.
Și aici este pur și simplu necesară o retragere destul de lungă.
În primul rând, trebuie să ne amintim separat cine a făcut posibil ca muzeul plutitor să apară în Novorossiysk, unde totul, chiar și fără „Kutuzov”, este literalmente acoperit de gloria militară a anilor trecuți. Malaya Zemlya, un memorial impresionant pentru navele scufundate ale flotei revoluționare și, în sfârșit, bateria Zubkov.
În 1994, veteranii crucișătorului Mihail Kutuzov, deja înrolați la acel moment în rezerva KChF, au propus conservarea navei ca exemplu de construcție navală internă în anii 50, epoca construcției marii flote oceanice a URSS. .
În anii postbelici, crucișătoarele care nu erau inferioare și, în multe privințe, superioare omologilor lor străini, erau extrem de necesare pentru flotă. Printre altele, pentru a atinge superioritatea sau măcar egalitatea de forțe în Marea Baltică și Marea Neagră.
În 1999, noul prim-ministru Yevgeny Maksimovici Primakov a răspuns veteranilor navei, iar „Mikhail Kutuzov” a devenit mai întâi o filială a Muzeului Flotei Mării Negre, apoi a Muzeului Naval Central.
Autorul a putut vizita nava muzeu abia vara trecută, când rândul de vizitatori era foarte scurt.
Chiar înainte de a mă urca la bord, am fost ușor surprins că la pupa vântul a fluturat neplăcut un banner cu o inscripție neașteptată - „Alexander Suvorov”. Ghidul de la bord ne-a luminat - în fiecare dimineață un banner cu numele altuia dintre crucișătoarele din seria 68-bis zboară pe catargul steagului.
Fără a economisi spațiu, îi voi numi pe fiecare și pe fiecare dintre ei, fiecare cu o misiune la flotă, sau mai exact, la flotele unde au deservit.
„Sverdlov” – The Baltic Fleet, autorii celebrei cărți de referință Jane's Fighting Ships au numit întreaga serie după ea;
„Dzerjinski” - Flota Mării Negre;
„Ordzhonikidze” – Flota Baltică;
„Jdanov” – Flota Baltică, Flota Mării Negre;
„Alexander Nevskiy” – Flota Nordului;
„Amiralul Nakhimov” - Flota Mării Negre;
"Amiralul Ushakov" – Flota Baltică, Flota Nordului, Flota Mării Negre;
„Amiralul Lazarev” – Flota Baltică, Flota Nordului, Flota Pacificului;
„Alexander Suvorov” – Flota Baltică, Flota Nordului, Flota Pacificului;
"Amiralul Senyavin" – Flota Nordului, Flota Pacificului;
„Molotovsk” („Revoluția din octombrie”) – Flota Nordului, Flota Baltică;
„Михаил Кутузов” - Flota Mării Negre;
„Dmitri Pojarski” – Flota Nordului, Flota Pacificului;
„Murmansk” - Flota de Nord.
Pentru mine personal, există unul special printre ei - acesta este „Amiralul Ushakov”, al șaptelea din serie. Pe Ushakov, Alexandru Ivanovici Polyansky, propriul său unchi, soțul surorii tatălui său, și-a servit cei patru ani naval ca bucătar de navă.
Dar acest eseu nu este despre el și nu despre „amiralul Ushakov”, ci despre „Mikhail Kutuzov”, și, de dragul completității, este necesar să continuăm cu câteva informații general cunoscute.
Croașătorul a fost înrolat în flota Mării Negre la mijlocul anilor '50 ai secolului trecut.
Cu sediul la Sevastopol din ianuarie 1955, Mihail Kutuzov a devenit un teren de testare pentru elicopterele Ka-15 și Mi-1 ale navei. Sub steagul comandantului Flotei Roșii de la Marea Neagră, amiralul V. A. Kasatonov, a efectuat vizite în țările balcanice și în Algeria.
Când vasul de luptă Novorossiysk (fostul italian capturat Giulio Cesare) a explodat în rada de la Sevastopol la 29 octombrie 1955, dintr-un motiv încă necunoscut, Mihail Kutuzov a fost cel mai aproape de el.
O echipă de salvare formată din 93 de marinari de pe crucișător a fost trimisă imediat pentru a ajuta echipajul Novorossiysk. 27 de marinari din grupul de urgență de la Kutuzov au murit salvând cuirasatul avariat de explozie, dar tot s-a scufundat în port.
Dar, desigur, nu de aceea crucișătorul a ajuns definitiv acostat în Novorossiysk. A fost amintit acolo în septembrie 1958, când flacăra veșnică de la Sevastopol de la Malakhov Kurgan a sosit în port la bordul lui Mihail Kutuzov. De-a lungul anilor 90, crucișătorul a avut sediul în Novorossiysk, devenind parte a bazei navale locale.
În 1967, în timpul următorului război arabo-israelian, crucișătorul Mihail Kutuzov a sprijinit mai întâi armata egipteană și apoi armata siriană de pe mare. Celebrul exercițiu „Ocean” a devenit un alt test pentru echipaj. „Kutuzov” a jucat și în filme, iar eroul lui Lev Prygunov a primit „Shore Leave” de la bordul său.
Muzeul Mihail Kutuzov funcționează de trei decenii. În acest timp, a îmbătrânit doar puțin, continuând să uimească prin grația liniilor sale și celebrul ordin naval. Și asta, chiar și fără echipaj, cu excepția cazului în care, desigur, numărați echipajele de serviciu și personalul muzeului - crucișătorul a fost inclus în personalul Muzeului Naval Central Petru cel Mare în 2012.
De îndată ce vizitatorii depășesc podul deloc abrupt, îi așteaptă o surpriză plăcută - ocazia de a bate clopotul navei. Ea are deja peste șaptezeci de ani, dar sună atât de tare încât într-o zi liniștită poate fi auzită pe Malaya Zemlya și chiar undeva în Kabardinka - la ieșirea din Golful Tsemes.
Pe crucișătorul propriu-zis, pe lângă puternicele turnulețe cu trei tunuri, coșuri monumentale, suprastructuri elegante și labirinturi interne cu carlinge, sală mașinilor și tot ce ar trebui să aibă o astfel de navă, mai este un lucru care ne face plăcere. Aceasta este o amintire prețuită!
Începe, poate, cu o galerie de portrete fotografice ale acelorași crucișătoare din seria 68 bis. Se continuă cu o serie de portrete ale comandanților navale și ale eroilor obișnuiți - marinari, maiștri, căpitani și căpitani cu gradate, dintre care majoritatea au reușit să ajungă la amirali.
Și nu se poate să nu remarcă scaunul de lagăr al feldmareșalului Mihail Illarionovich Golenishchev-Kutuzov, al cărui nume îl poartă acest crucișător de glorie militară.
Cum a ajuns scaunul pe crucișător? poveste separat, dar aici, în camera de gardă confortabilă și elegantă, după părerea mea, este locul cel mai potrivit pentru el.
- Alexei Podymov
- autor, picabu.ru, book-face.ru, wiki-cdn.lesta.ru, kchf.ru, newsland.com
informații