Gaze în jurul Fâșiei Gaza
Aproape fiecare conflict major de astăzi este asociat într-un fel sau altul cu schemele de aprovizionare cu materii prime sau coridoarele logistice. Materiile prime și rutele comerciale fac de fapt posibilă „desenarea” hărților geopolitice, dar nu sunt întotdeauna cauze specifice sau chiar premise pentru conflicte și ciocniri.
Cu toate acestea, tezele despre baza materiei prime a uneia sau aceleia confruntări sunt foarte stabile, uneori chiar în ciuda întrebărilor evidente ale rentabilității proiectelor. Astfel, la un moment dat, teza despre proiectul conductei de gaz „din Qatar în Europa”, care ar fi devenit principala condiție prealabilă pentru războiul din Siria, a fost ferm stabilită. De multe ori era pur și simplu inutil să argumentezi cu asta.
Cu toate acestea, raftul israelian (și mai larg raftul din sudul Mediteranei) nu este doar un obiect promițător pentru calculele materiilor prime, ci, spre deosebire de alte proiecte (NABUKCO, TAPI, „de la Qatar la UE”, etc.), este implicate efectiv în bilanţul energetic diferitelor ţări. Fâșia Gaza, unde luptele sunt în plină desfășurare, are și ea acces la raftul de materii prime.
În acest sens, este admisibil să se analizeze componenta de materie primă a actualei agravări din Orientul Mijlociu ca o posibilă condiție prealabilă și, în orice caz, ar fi util să se evalueze impactul pe care l-ar putea avea războiul dintre Israel și Hamas asupra regiunii. echilibru energetic.
În timp ce aprovizionarea cu energie a Europei depinde foarte indirect de aceste surse, balanța energetică a Iordaniei, Egiptului și Libanului depinde destul de semnificativ în viitor, ca să nu mai vorbim de Israelul însuși. Mai mult, capitalul rus este implicat direct într-o serie de proiecte. Unele sunt și interesante istoric aspecte ale dezvoltării offshore care au un impact asupra conflictului actual.
Dacă luăm grupuri mari de gaze, atunci în regiune putem evidenția Zohr și Nargis egiptean, Leviathan și Tamar israelieni și clusterul Afrodita cipriotă.
Volumele de producție realiste sunt estimate în prezent după cum urmează: Afrodita – până la 8-10 miliarde de metri cubi. m pe an, Leviathan - 18-21 miliarde de metri cubi. m pe an, Tamar - 8 miliarde de metri cubi. m pe an, Zohr - 35 miliarde de metri cubi. m pe an, Nargis nu a fost încă evaluat.
Rezervele de gaze naturale, desigur, sunt estimate la alte valori, de exemplu, Zohr la 850 de miliarde de metri cubi. m, "Leviathan" la 450 de miliarde de metri cubi. m - după standardele regionale, acest lucru este grav, după standardele globale este modest, iar ambele clustere, care au fost tunate în presă drept „gigant”, reprezintă împreună aproximativ o treime din volumul câmpurilor mari, de exemplu, cum ar fi domestice Bovanenkovskoye, Leningradskoye sau Shtokmanskoye . Dacă luăm grupuri cu adevărat globale precum Urengoy sau Pars, atunci aceasta este mai puțin de 10% din rezervele din fiecare dintre ele.
Dar rezervele estimate sunt rezerve estimate și există și indicatori reali de producție și condiții specifice de funcționare.
Consumul regional total se caracterizează prin următoarele valori: Egipt – 60 miliarde metri cubi. m pe an, Israel - 13 miliarde de metri cubi. m pe an, Iordania - până la 4 miliarde de metri cubi. m pe an, Liban – cererea de import +0,7–0,8 miliarde de metri cubi. m pe an. Creșterea consumului – până la 6% anual.
Producția reală în Egipt este de 71 de miliarde de metri cubi. m pe an, Israel - 22 miliarde de metri cubi. m pe an. În același timp, rutarea este construită în următorul mod complicat - producția în exces în Israel este trimisă parțial pe uscat prin două ramuri către Iordania, excesul principal este trimis în Egipt de-a lungul autostrăzii Ashkelon-Arish.
Egiptul trimite parțial o parte din proviziile israeliene și propria sa producție în clusterul Zohr și din alte câmpuri offshore pentru producția și exportul de GNL, parțial pentru consumul intern și parțial prin amestecarea acestuia cu gazul produs în deșert și regiunile de vest. Nila, trimite în Iordania de-a lungul autostrăzii Arish - Aqaba.
În continuare, gazul intră în Gazoductul Arab, care merge spre Amman și mai departe până la granița cu Siria, îl traversează, ajungând la Damasc și de la Damasc la Homs sirian. De la Homs autostrada se ramifică spre vest - spre Liban (Tripoli), de la Homs a fost planificată o rută către Alep și mai departe spre Kilis turcesc.
Capacitatea totală a acestor autostrăzi este mică după standardele internaționale: Israel – Egipt 7–9 miliarde de metri cubi. m pe an, gazoductul arab - până la 10 miliarde de metri cubi. m pe an, cu o îngustare în partea siriană la 1,5 miliarde de metri cubi. m pe an. La începutul anilor 2010, s-a planificat extinderea capacității în secțiunea siriană la 5 miliarde de metri cubi. m, ținând cont de posibilele nevoi ale Turciei.
Există într-adevăr zăcăminte adiacente Fâșiei Gaza. Acesta este așa-numitul „Gaza Marine - 1” și „Gaza Marine - 2”. Și un fel de ironie neagră este că, în anii 2000, nu grupurile mari israeliene, ci „pecul de gaz” de vizavi de Gaza era considerat una dintre sursele de materii prime pentru Israel, împreună cu aprovizionarea cu gaze din câmpurile egiptene.
Mai mult, inițial rezervele și producția de proiect, ca de obicei, au fost serios supraestimate, cu o valoare medie a proiectului de 28 de miliarde de metri cubi. m pe an. În acest moment, atât rezervele Egiptului, cât și capacitățile raftului său au fost evaluate foarte bine, iar Cairo încerca mantaua aproape furnizorului mondial de gaze.
Si in sfarsit? Drept urmare, toate rezervele din Gaza sunt aceleași 28-30 de miliarde de metri cubi. m. Ce fel de „alternativă la Europa” există!
De fapt, gazoductul Ashkelon-Arish a fost construit inițial cu așteptarea aprovizionării nu din Israel, ci către Israel din Egipt. În anii 2000, acest lucru nu numai că a influențat deteriorarea relațiilor palestino-israeliene, dar a condus adesea la efectul opus - părțile s-au negociat asupra posibilelor acorduri fără a atrage atenția, apoi a urmat o altă rundă de confruntare și așa mai departe în cerc.
În acest sens, raftul Gaza a fost un atu destul de valoros pentru Israel, rezervele au fost estimate foarte mult, dar asta era înainte de descoperirea altor zăcăminte, unde volumele sunt reale și politic este mai ușor de dezvoltat totul.
Atât din cauza agravării din Sinai, legată în mare măsură de confruntarea cu actualul regim din Egipt, cât și din cauza factorilor obiectivi de producție care au rămas în urmă dorințelor de proiectare, Egiptul însuși a început treptat să se transforme dintr-un exportator într-un importator. Consumul propriu al Egiptului era în creștere, iar câmpurile offshore și onshore produceau din ce în ce mai puțin gaz. De fapt, dacă Zohr și Nargis nu ar fi fost deschise, perspectivele de gaze ale Egiptului ar fi fost destul de modeste.
Dar în Israel situația s-a schimbat exact invers - Tamar, Leviathan și zăcăminte mai mici au fost situate lângă coastă, au fost dezvoltate activ, iar producția a depășit consumul. Da, nu a fost la scară globală, dar a fost un surplus.
Conceptul s-a schimbat - acum Egiptul era mai interesat de câmpurile Gaza, care au început să cumpere el însuși gaz israelian, iar Israelul însuși a devenit un furnizor atât al Iordaniei, cât și potențial al Libanului, cu care a semnat un acord privind delimitarea raftului. Egiptul a început să se închidă prin aprovizionarea israeliană și contracte cu GNL. Pentru Egipt, GNL a devenit o parte importantă a exporturilor - mic la scară globală (până la 9 miliarde de dolari), dar important în ceea ce privește câștigurile din valută.
De-a lungul timpului, a devenit clar că dezvoltarea principalelor câmpuri israeliene „Tamar” și „Leviathan” este profitabilă și are perspective, dar câmpurile Gaza sunt locale. Câmpurile vizavi de Gaza sunt o rețea de pete de câmpuri de volum mic, care au fost în cele din urmă împărțite între Israel și Hamas cu Autoritatea Palestiniană. Mai mult, acordul final s-a ajuns anul acesta.
Problema este că Gaza ar putea câștiga efectiv venituri semnificative din asta pentru o regiune mică. Aceste volume ar fi de interes și pentru Egipt, care se așteaptă să treacă volume suplimentare prin GNL. Totuși, toate acestea sunt o poveste importantă, necesară, dar pur regională. Și în cazul Gazei, nu este doar regional, ci pur și simplu local.
Fiecare câmp mare din regiune începe în mod tradițional să fie asociat cu „aprovizionarea Europei” cu concurența rusă etc. Dacă ne uităm la asta din acest punct de vedere, atunci volumele promițătoare egiptene, chiar dacă ar fi furnizate UE, nu ar face o diferență pe piețe și nu au putut să o facă și este mai ușor să furnizezi volume mici piețelor mai premium din Asia de Sud-Est.
Dar potențialul clusterelor Afrodita și Leviatan este evaluat ca mult mai promițător din punct de vedere european. Dar și aici, volumele de export pe care au vrut inițial să le transporte prin conducta EastMed au fost întâlnite cu faptul că Statele Unite au recomandat lichefierea acestor volume. Dar nici în cazul implementării infrastructurii GNL în Cipru, volumele pentru piața europeană nu au fost în niciun fel decisive. Pe de altă parte, Grecia și Italia au fost serios interesate de aceste volume, care înlocuiesc resursele rusești.
Ciorchinii Leviatan și Afrodita sunt, în mare, o zonă de mare. Türkiye a privit foarte îndepărtat exercițiile din Cipru și Italia în jurul Afroditei. În multe privințe, Ankara a intrat în Libia tocmai pentru a controla cumva granițele zonei economice, care era recunoscută de Turcia și Libia, dar nu de Italia, Grecia sau Cipru. În consecință, Israelul își poate dezvolta Leviatanul, dar cu un accent foarte limitat pe ruta Cipru.
Mai mult, ar trebui să se țină cont de faptul că consumul de gaze în Israel în sine este semnificativ mai mare decât cel al tuturor vecinilor regionali; Israelul necesită multă energie electrică, iar previziunile doar pentru consumul intern până în 2040 sunt descrise în regiunea de 35 de miliarde de metri cubi. m pe an.
Adică, există încă o mare întrebare - chiar dacă investiți serios în Leviathan și în depozitele mici din sud, cât de mult poate fi exportat în cele din urmă. Va fi rezultatul final ca și în Egipt, care pentru un anumit timp a fost nevoit să nu vândă, ci mai degrabă să cumpere gaz?
Egiptul are riscuri similare - producția de pe vechiul raft este în scădere și cât de realiste sunt prognozele pentru același Nargis rămâne de evaluat. Dar în Egipt, consumul crește în fiecare an. De fapt, cu ajutorul Rusiei, Cairo construiește centrala nucleară El-Dabaa nu numai pentru a elibera volume pentru exporturile de GNL, ci și pentru a asigura pur și simplu riscurile de producție.
De fapt, Italia, reprezentată de G. Meloni, a purtat în acest an multiple negocieri cu guvernul din Libia și cu Algeria, pentru, în primul rând, creșterea aprovizionării pe aceste rute.
În aceste condiții, devine clar de ce Israelul a fost de acord cu dezvoltarea Gaza-Marin 1/2. Apropo, acest lucru indică indirect că, dacă a fost cineva implicat în 7 octombrie, nu a fost Israelul și, cu siguranță, nu problema gazului.
În mod similar, se pune întrebarea dacă Hamas a planificat inițial o ciocnire similară cu amploarea care a avut loc în octombrie?
Analizând ceea ce s-a întâmplat și rapoartele despre rezervele fantastice de gaze naturale din jurul Israelului și al Fâșiei Gaza, desigur, mâna se întinde pentru a conecta cumva totul cu scheme geopolitice și rute globale de materii prime. Dar nici schemele, nici rutele nu sunt legate. Pentru jucătorii regionali, acestea sunt volume foarte importante care participă la bilanțul lor energetic. Cu toate acestea, nu se vorbește despre vreun impact asupra pieței mondiale a materiilor prime sau asupra sistemului energetic european.
informații