„Ura, Nakhimov!” Distrugerea escadronului turc în bătălia de la Sinop
Bătălia de la Sinop 18 noiembrie 1853. Capota. A. P. Bogolyubov, 1860
Exterminarea escadronului turc
ai decorat cronica rusă flota o nouă victorie,
care va rămâne pentru totdeauna memorabil în mare povestiri".
Țarul Rusiei Nicolae I
ai decorat cronica rusă flota o nouă victorie,
care va rămâne pentru totdeauna memorabil în mare povestiri".
Țarul Rusiei Nicolae I
În urmă cu 170 de ani, flota rusă aflată sub comanda lui Nakhimov a distrus aproape complet escadrila turcă, în timp ce a suferit pierderi minime. Aceasta a fost ultima bătălie majoră din istoria flotei de vele.
Războiul și flota Mării Negre
În 1853, a început un alt război cu Turcia (Cum s-a opus Turcia „jandarmului Europei”). Au fost deschise fronturi pe Dunăre și Caucaz. Exista o amenințare ca Franța și Anglia să intre în război de partea otomanilor. Turcia ar putea, cu ajutorul alpiniștilor Shamil, să creeze o amenințare serioasă pentru Rusia în Caucaz, până la pierderea întregii regiuni. Armata turcă a fost sprijinită de pe flancul de coastă de flota otomană.
Flota Mării Negre a primit două sarcini:
1) transportul urgent de întăriri din Crimeea în Caucaz;
2) grevă la căile maritime turcești.
Pavel Nakhimov a finalizat cu succes ambele sarcini.
Pe 13 septembrie, la Sevastopol a fost primit un ordin de urgență de a transfera o divizie de infanterie cu artilerie în Anakria (Anaklia).
Flota Mării Negre era în frământare în acel moment. Au existat zvonuri despre o escadrilă anglo-franceză care acționează de partea otomanilor. Nakhimov a preluat imediat operațiunea. În patru zile, a pregătit navele și a dislocat trupele în perfectă ordine: 16 batalioane cu două baterii - peste 16 mii de soldați, 824 de oameni și toate echipamentele necesare.
Pe 17 septembrie, escadrila a intrat în marea furtunoasă, iar în dimineața zilei de 24 septembrie a ajuns în Anakria. Până seara descărcarea a fost finalizată. Operațiunea a implicat 14 nave cu vele, 7 nave cu aburi și 11 nave de transport. Operațiunea a fost considerată genială; printre marinari erau doar 4 bolnavi și 7 printre soldați.
După ce a rezolvat prima problemă, Pavel Stepanovici a trecut la a doua. Era necesar să găsești inamicul în mare și să-l înfrângi. Împiedicați otomanii să efectueze o operațiune amfibie în zona Sukhum-Kale și Poti, oferind asistență munților. Un corp turc de 20 de oameni a fost concentrat în Batumi, care ar fi trebuit să fie transportat de o flotilă mare de transport - până la 250 de nave. Aterizarea urma să fie acoperită de escadrila lui Osman Pașa.
În acest moment, comandantul șef al Armatei Crimeei și al Flotei Mării Negre era prințul Alexander Menshikov. A trimis o escadrilă de Nakhimov și Kornilov să caute inamicul. Pe 5 noiembrie, Kornilov s-a întâlnit cu vaporul otoman cu 10 tunuri Pervaz-Bahre, care venea din Sinop. Fregata cu abur „Vladimir” (11 tunuri) sub steagul șefului de stat major al Flotei Mării Negre Kornilov a atacat inamicul.
Bătălia a fost condusă direct de comandantul Vladimir, locotenentul comandant Grigori Butakov. A folosit manevrabilitatea ridicată a navei sale și a observat slăbiciunea inamicului - lipsa tunurilor la pupa vaporului turcesc. Pe tot parcursul bătăliei am încercat să rămân în așa fel încât să nu cad sub focul otoman.
Bătălia de trei ore s-a încheiat cu o victorie rusă. Aceasta a fost prima bătălie a navelor cu aburi din istorie.
Kornilov s-a întors la Sevastopol și i-a ordonat contraamiralului F. M. Novosilsky să-l găsească pe Nakhimov și să-l întărească cu navele de luptă Rostislav și Svyatoslav și brigantul Aeneas. Novosilsky sa întâlnit cu Nakhimov și, după ce a finalizat misiunea, s-a întors la Sevastopol.
De la sfârșitul lunii octombrie, Nakhimov navighează între Sukhum și o parte a coastei Anatoliei, unde Sinop era portul principal. După întâlnirea cu Novosiltsev, viceamiralul avea cinci nave cu 84 de tunuri: Empress Maria, Chesma, Rostislav, Svyatoslav și Brave, precum și fregata Kovarna și brigantul Aeneas.
La 2 noiembrie (14), Nakhimov a emis un ordin pentru escadrilă, unde a înștiințat comandanții că în cazul unei întâlniri cu un inamic „superior nouă ca forță, îl voi ataca, fiind complet încrezător că fiecare dintre noi va fă-și treaba.” În fiecare zi așteptam să apară inamicul. În plus, s-a luat în considerare și posibilitatea unei întâlniri cu escadrila britanică, care se afla la Dardanele.
Nu exista nici o escadrilă otomană. L-am întâlnit doar pe Novosilsky, care a adus două nave, înlocuindu-le pe cele bătute de furtună și trimise la Sevastopol. Pe 8 noiembrie a izbucnit o furtună puternică, iar viceamiralul a fost nevoit să trimită încă 4 nave pentru reparații. Situația era critică. Vânturile puternice au continuat după furtuna din 8 noiembrie.
Pe 11 noiembrie, Nakhimov s-a apropiat de Sinop și a trimis imediat un brigand cu vestea că o escadrilă otomană a fost staționată în golf. În ciuda forțelor inamice semnificative care stau sub protecția a 6 baterii de coastă, Nakhimov a decis să blocheze golful Sinop și să aștepte întăriri. El i-a cerut lui Menshikov să trimită navele „Svyatoslav” și „Brave”, fregata „Kovarna” și vaporul „Basarabia” au trimis la reparații.
Amiralul și-a exprimat, de asemenea, nedumerire de ce nu i s-a trimis fregata „Kulevchi”, care este inactiv la Sevastopol, și a cerut să trimită încă două nave suplimentare necesare pentru croazieră. Nakhimov era gata să lupte dacă turcii făceau o descoperire. Cu toate acestea, comanda otomană, deși în acel moment avea un avantaj în forță, nu a îndrăznit să se angajeze într-o bătălie generală sau pur și simplu să facă o descoperire.
Când Nakhimov a raportat că forțele otomane din Sinop, conform observațiilor sale, erau mai mari decât se credea anterior, Menșikov a trimis întăriri - escadrila lui Novosilsky și apoi un detașament de aburi ale lui Kornilov.
A. V. Ganzen „Cuirasatul „Împărăteasa Maria” sub vele”
Forțe laterale
Întăririle au sosit la timp.
La 16 noiembrie (28) 1853, detașamentul lui Nakhimov a fost întărit de escadrila contraamiralului Novosilsky: navele de luptă cu 120 de tunuri „Paris”, „Marele Duce Konstantin” și „Trei sfinți”, fregate „Kahul” și „Kulevchi”. Drept urmare, sub comanda lui Nakhimov existau deja 6 nave de luptă: „Împărăteasa Maria” cu 84 de tunuri, „Chesma” și „Rostislav”, „Paris” cu 120 de tunuri, „Marele Duce Constantin” și „Trei sfinți”. , fregata de 60 de tunuri „ Kulevchi” și 44 de tunuri „Kahul”. Nakhimov avea 716 tunuri; din fiecare parte escadronul putea trage o salvă cântărind 378 de lire 13 lire. În plus, Kornilov s-a repezit în ajutorul lui Nakhimov cu trei fregate cu abur.
Inamicul avea 7 fregate, 3 corvete, mai multe nave auxiliare și un detașament de 3 fregate cu abur. În total, turcii aveau 476 de tunuri navale, sprijinite de 44 de tunuri de coastă. Escadrila otomană era condusă de viceamiralul turc Osman Pașa. A doua navă amiral a fost contraamiralul Hussein Pasha. La escadrilă era un consilier englez - căpitanul A. Slade. Detașamentul de nave cu aburi era comandat de viceamiralul Mustafa Pașa.
Osman Pașa, știind că escadrila rusă îl păzește la ieșirea din golf, a trimis un mesaj la Istanbul prin care cere ajutor, exagerând semnificativ forțele lui Nakhimov. Cu toate acestea, otomanii au întârziat; mesajul a fost transmis britanicilor pe 17 noiembrie (29), cu o zi înainte de atacul lui Nakhimov. Chiar dacă lordul Stratford-Radcliffe, care în acel moment conducea de fapt politica Porții, ar da ordinul escadrilei britanice să meargă în ajutorul lui Osman Pasha, ajutorul ar întârzia totuși. În plus, ambasadorul englez la Constantinopol nu avea dreptul de a începe un război cu Rusia; amiralul putea refuza.
I. K. Aivazovsky „Nava de 120 de tunuri „Paris”
Nakhimov și flota
Rusia a avut noroc că în această perioadă flota Mării Negre a fost comandată de oameni precum Pavel Stepanovici Nakhimov (1802–1855). Deja în tinerețe, viitorul erou al Războiului Crimeei a dezvăluit o trăsătură curioasă, care a fost imediat observată de tovarășii și colegii săi.
Această trăsătură l-a dominat pe Nakhimov până la moartea sa în timpul apărării Sevastopolului. Serviciul naval a fost singurul lucru în viață pentru Nakhimov. Nu cunoștea nicio viață personală în afară de serviciu și nu voia să știe. Serviciul naval era totul pentru el. A fost un patriot care și-a iubit cu abnegație patria-mamă, marina rusă, care a trăit pentru Rusia și a murit la postul său de luptă.
După cum a remarcat celebrul istoric rus E.V. Tarle:
„Din lipsă de timp liber și prea multă preocupare pentru interesele maritime, a uitat să se îndrăgostească, a uitat să se căsătorească. Era un fanatic nautic, conform opiniei unanime a martorilor oculari și a observatorilor.”
Nakhimov a fost studentul și adeptul favorit al lui Mihail Lazarev, care, împreună cu Bellingshausen, a devenit descoperitorul Antarcticii. Lazarev a apreciat rapid abilitățile tânărului ofițer și practic nu s-au despărțit niciodată în cariera lor.
Nakhimov a fost remarcat în 1827 în bătălia de la Navarino (Înfrângerea flotei turco-egiptene în bătălia de la Navarino). Din 1828 a comandat corveta Navarin, iar în 1831 a condus noua fregate Pallada. Curând fregata a devenit o piesă de spectacol.
În 1834, la cererea lui Lazarev, comandantul Flotei Mării Negre, Nakhimov a fost transferat la sud. În 1836, Pavel Stepanovici a primit comanda navei de luptă Silistria, construită sub supravegherea sa. Câteva luni mai târziu a fost promovat căpitan de rangul I. Nakhimov a servit pe această navă timp de 1 ani. Pavel Stepanovici a făcut din Silistria o navă exemplară și a îndeplinit o serie de sarcini importante și dificile pe ea. Comandantul a devenit cunoscut întregii flote.
Pavel Stepanovici era șeful școlilor Suvorov și Ushakov, crezând că întreaga forță a flotei se bazează pe marinar.
„Este timpul să încetăm să ne considerăm proprietari de pământ”, a spus Nakhimov, „și marinarii ca niște iobagi. Marinarul este motorul principal al unei nave de război, iar noi suntem doar arcurile care acționează asupra lui. Marinarul controlează pânzele, îndreaptă și tunurile spre inamic; marinarul se va grăbi să se îmbarce dacă este necesar; marinarul va face totul dacă noi, șefii, nu suntem egoiști, dacă nu privim serviciul ca pe un mijloc de a ne satisface ambiția, iar subordonații noștri ca pe un pas în propria noastră elevație.”
Marinarul, a spus el, era principala forță militară a flotei.
„Acesta este pe care trebuie să-i înălțăm, să-i învățăm, să trezim în ei curaj, eroism, dacă nu suntem egoiști, ci cu adevărat slujitori ai Patriei.”
El a sugerat să-l imite pe Nelson, care „a îmbrățișat spiritul de mândrie populară al subordonaților săi și, printr-un simplu semnal, a trezit entuziasmul de foc al oamenilor de rând care fuseseră educați de el și de predecesorii săi”.
N. P. Medovikov „P. S. Nakhimov în timpul bătăliei de la Sinop din 18 noiembrie 1853”, 1952
În 1845, Nakhimov a fost promovat contraamiral. Lazarev l-a numit comandant al brigăzii 1 a diviziei a 4-a navale. În 1852, a primit gradul de vice-amiral și a condus o divizie navală. Autoritatea sa în acești ani s-a răspândit în întreaga flotă și a fost egală cu influența lui Lazarev însuși.
Tot timpul lui a fost dedicat serviciului. Nu avea nicio rublă în plus, dând până la urmă marinarilor și familiilor lor. Slujirea în timp de pace a fost pentru el timpul pe care soarta i-a permis să se pregătească de război, pentru momentul în care o persoană ar trebui să-și arate toate calitățile cele mai bune.
În același timp, Pavel Stepanovici era un bărbat cu M mare, gata să-și dea ultimul ban cuiva în nevoie, să ajute un bătrân, o femeie sau un copil. Toți marinarii și familiile lor au devenit o mare familie pentru el.
Lazarev și Nakhimov, ca și Kornilov și Istomin, erau reprezentanți ai unei școli care cerea înălțimi morale de la ofițer. S-a declarat război lenei, sibarismului, beției și jocurilor de cărți în rândul ofițerilor. Marinarii aflați sub comanda lor trebuiau să devină războinici, nu jucării ale capriciilor „proprietarilor navali”. Ei cereau de la marinari nu pricepere mecanică în timpul recenziilor și paradelor, ci abilitate autentică de a lupta și înțelegerea a ceea ce făceau. Pedepsele corporale au devenit o raritate pe navele Mării Negre, iar venerația externă a fost redusă la minimum.
Drept urmare, flota Mării Negre a devenit o mașină de luptă excelentă, gata să ia în fața Rusiei.
Nakhimov a remarcat cu perspicace o trăsătură a unei părți semnificative a clasei de elită rusă, care ar distruge în cele din urmă Imperiul Rus.
„Mulți ofițeri tineri mă surprind: au rămas în urmă rușilor, nu s-au ținut de francezi și nici nu seamănă cu britanicii; Își neglijează pe ale lor, îi invidiază pe alții și nu înțeleg deloc propriile beneficii. Asta nu e bine!”
Nakhimov a fost o persoană unică care a atins culmi uimitoare în dezvoltarea sa morală și mentală. În același timp, amabil și receptiv la durerea altora, neobișnuit de modest, cu o minte strălucitoare și iscoditoare. Influența lui morală asupra oamenilor a fost enormă. A adus la conducere personalul de comandă. Le-a vorbit marinarilor în limba lor.
Devotamentul și dragostea marinarilor pentru el au atins cote fără precedent. Deja pe bastioanele Sevastopolului, apariția lui zilnică a stârnit un entuziasm incredibil în rândul apărătorilor. Marinarii și soldații obosiți și epuizați au fost înviați și au fost gata să facă minuni. Nu degeaba Nakhimov însuși a spus că, alături de oamenii noștri strălucitori, arătând atenție și dragoste, poți face astfel de lucruri care sunt pur și simplu un miracol.
Puntea navei „Împărăteasa Maria” în timpul bătăliei de la Sinop. 1853 Capota. Alexey Kivshenko. 1880, Muzeul Naval Central, Sankt Petersburg
planul amiralului rus
Nakhimov, de îndată ce au sosit întăririle, a decis să nu aștepte, să intre imediat în golful Sinop și să atace inamicul. În esență, amiralul își asuma un risc, deși unul bine calculat. Otomanii aveau tunuri navale și de coastă bune, iar cu o organizare și o pregătire adecvată, artileria turcă putea provoca daune grave escadrilei ruse.
Cu toate acestea, odinioară formidabila marina otomană era în declin, atât în ceea ce privește antrenamentul de luptă, cât și conducerea. Comandamentul otoman însuși a jucat alături de Nakhimov, poziționând navele extrem de incomod pentru apărare.
Escadrila turcă era poziționată ca un evantai, un arc concav. Drept urmare, navele au blocat sectorul de tragere al unei părți din bateriile de coastă. De asemenea, navele erau amplasate lângă terasament, agățate chiar de țărm, ceea ce nu le dădea posibilitatea de a manevra și de a trage cu ambele părți. Acest lucru a slăbit puterea de foc a escadronului turc.
Planul lui Nakhimov era plin de hotărâre și inițiativă. Escadrila rusă, în formarea a două coloane de mers (navele urmau una după alta de-a lungul liniei de curs), a primit ordinul de a pătrunde până la rada Sinop și de a arunca o lovitură de foc asupra navelor și bateriilor inamice. Prima coloană era comandată de Nakhimov. Acesta a inclus navele „Împărăteasa Maria” (nava amiral), „Marele Duce Konstantin” și „Chesma”.
A doua coloană a fost condusă de Novosilsky. Include „Paris” (a doua navă amiral), „Trei Sfinți” și „Rostislav”. Mișcarea în două coloane trebuia să reducă timpul necesar navelor pentru a trece sub focul escadronului turc și al bateriilor de coastă. În plus, era mai ușor să desfășoare nave rusești în formație de luptă atunci când erau ancorate. Ariergarda erau fregate, care trebuiau să oprească încercările inamicului de a scăpa.
Țintele tuturor navelor au fost distribuite în avans. În același timp, comandanții navelor aveau o anumită independență în alegerea țintelor, în funcție de situația specifică, implementând în același timp principiul sprijinului reciproc.
Bătălia
În zorii zilei de 18 noiembrie (30), navele rusești au intrat în golful Sinop. În fruntea coloanei din dreapta se afla nava amiral Împărăteasa Maria, în fruntea stângii era Parisul lui Fiodor Novosilsky. Vremea a fost nefavorabilă. La ora 12:30, nava amiral otomană, Avni-Allah cu 44 de tunuri, a deschis focul, urmată de tunurile de la alte nave și bateriile de coastă.
Comandamentul turc spera că focul puternic de baraj de la bateriile navale și de coastă nu va permite escadrilei ruse să pătrundă la distanță apropiată și îi va forța pe ruși să se retragă. Posibil va duce la avarii grave unora dintre navele pe care rușii le abandonează.
Nava lui Nakhimov a mers înainte și a stat cel mai aproape de navele otomane. Amiralul stătea în cabina căpitanului și privea înverșunatul bătălie de artilerie. Victoria flotei ruse a devenit evidentă în puțin peste două ore. Artileria turcă a aruncat obuze asupra escadrilei ruse și a reușit să provoace pagube semnificative unor nave, dar nu a reușit să scufunde nici una.
Amiralul rus, cunoscând tehnicile comandanților otomani, a prevăzut că focul principal al inamicului va fi concentrat inițial pe catarg (părțile de deasupra punții echipamentului navei), și nu pe punți. Turcii doreau să împiedice cât mai mulți marinari ruși atunci când au scos pânzele înainte de ancorarea navelor, precum și să perturbe controlabilitatea navelor și să le înrăutățească capacitatea de manevră.
Și așa s-a întâmplat, obuzele turcești au spart curțile, catargele și au făcut găuri în pânze. Nava amiral a amiralului Nakhimov a preluat o parte semnificativă a atacului inamic, cele mai multe dintre lățișoarele și tachetele sale au fost rupte și doar un giulgiu al catargului principal a rămas intact. După bătălie, 60 de găuri au fost numărate pe o parte.
Cu toate acestea, marinarii ruși erau dedesubt, Pavel Stepanovici a ordonat ancorarea navelor fără a scoate pânzele. Toate ordinele lui Nakhimov au fost îndeplinite întocmai. Fregata „Avni-Allah” („Aunni-Allah”) nu a putut rezista confruntării cu nava amiral rusă și a ajuns la țărm după o jumătate de oră. Escadrila inamică și-a pierdut centrul de control. Apoi, împărăteasa Maria a bombardat cu obuze fregata de 44 de tunuri Fazli-Allah, care, de asemenea, nu a rezistat la duel și a fugit la mal. Amiralul a transferat focul navei de luptă la bateria nr. 5.
I.K. Aivazovsky. „Bătălia de la Sinop” 1853
Nava „Marele Duce Konstantin” a tras în fregatele de 60 de tunuri „Navek-Bahri” și „Nesimi-Zefer”, corveta de 24 de tunuri „Nedzhmi Fishan”, la bateria nr. 4. „Navek-Bahri” a decolat după ce 20 de minute. Unul dintre obuzele rusești a lovit magazinul de pulbere. Această explozie a dezactivat și bateria nr. 4. Cadavrele și epavele navei au aglomerat bateria. Mai târziu, bateria a reluat focul, dar era mai slabă decât înainte.
Cea de-a doua fregată, după ce i s-a rupt lanțul de ancore, a ajuns la țărm. Corveta turcească nu a suportat duelul și a fugit pe mal. „Marele Duce Constantin” a primit 30 de găuri și avarii la toate catargele în bătălia de la Sinop.
Nava de luptă „Chesma” a tras în bateriile nr. 4 și nr. 3. Marinarii ruși au urmat cu strictețe instrucțiunile lui Nakhimov de sprijin reciproc. Când nava „Konstantin” a fost nevoită să lupte simultan cu trei nave inamice și o baterie turcească, „Chesma” a încetat să mai tragă în baterii și a concentrat tot focul asupra fregatei otomane „Navek-Bahri”, care l-a atacat în mod deosebit pe „Konstantin”. Nava turcească, lovită de focul a două nave de luptă, a decolat în aer. Apoi „Chesma” a suprimat bateriile inamice. Nava a primit 20 de găuri, avarii la catargul principal și bompresul.
Într-o situație similară, când principiul sprijinului reciproc a fost îndeplinit, o jumătate de oră mai târziu s-a găsit nava „Trei Sfinți”. Nava de luptă sub comanda lui K. S. Kutrov a luptat cu fregata de 54 de tunuri „Kaidi-Zefer” și cu 62 de tunuri „Nizamiye”. Loviturile inamice au spart arcul navei rusești (cablul către ancoră ținând nava într-o poziție dată), iar „Trei Sfinți” au început să se transforme în vânt cu pupa spre inamic. Nava a fost supusă unui foc longitudinal din bateria nr. 6, iar catargul acesteia a fost grav avariat.
„Rostislav”, sub comanda căpitanului de rangul 1 A.D. Kuznetsov, care el însuși a fost supus bombardamentelor grele, a oferit asistență „Sfântului”. Nava a încetat să mai răspundă focului și și-a concentrat toată atenția asupra bateriei nr. 6. Drept urmare, bateria turcească a fost distrusă la pământ. Rostislav a forțat și corveta de 24 de tunuri Feyze-Meabud să se plaje.
Când intermediarul Varnitsky a reușit să repare daunele de pe Svyatitel, nava a început să tragă cu succes asupra Kaidi-Zefer și a altor nave, forțându-le să fugă la țărm. „Trei Sfinți” au primit 48 de găuri, precum și avarii la pupa, toate catargele și bompresul.
Ajutorul nu a fost ieftin nici pentru Rostislav, nava aproape că a explodat, a început un incendiu, focul s-a apropiat de camera de croazieră, dar focul a fost stins. „Rostislav” a primit 25 de găuri, precum și deteriorarea tuturor catargelor și bompresului. Peste 100 de oameni din echipa sa au fost răniți.
A doua navă amiral rusă „Paris” a căpitanului de gradul 1 Vladimir Istomin a luptat într-un duel de artilerie cu fregata de 56 de tunuri „Damiad”, corveta de 22 de tunuri „Gyuli Sefid” și bateria centrală de coastă nr. 5. Corveta a luat foc și a decolat în aer. Nava de luptă și-a concentrat focul asupra fregatei. Damiada nu a rezistat focului puternic, echipajul turc a tăiat frânghia ancorei, iar fregata a fost aruncată la țărm.
Apoi Parisul a atacat Nizamiye cu 62 de tunuri, pe care amiralul Hussein Pasha ținea steagul. Nava otomană a pierdut două catarge - catargele din față și din mijloc, iar asupra ei a început un incendiu. Nizamiye a ajuns pe mal. După înfrângerea lui Nizamiye, Parisul s-a concentrat pe bateria centrală de coastă, care a oferit o mare opoziție escadrilei ruse. Bateria turcească a fost suprimată. Nava de luptă a primit 16 găuri, precum și avarii la pupa și puntea.
Într-un raport către țar, Nakhimov a remarcat în special acțiunile cuirasatului în bătălia de la Sinop:
„Era imposibil să nu mai admirăm acțiunile frumoase și calm calculate ale navei Paris.
Escadrila otomană a fost aproape complet distrusă. În timpul bătăliei de trei ore, turcii au fost înfrânți, rezistența lor a fost ruptă.
Puțin mai târziu, au suprimat fortificațiile și bateriile de coastă rămase și au terminat cu rămășițele escadronului. Una după alta au decolat nave turcești. Fie bombe rusești cădeau în pulberi, fie le ajungea focul, adesea turcii înșiși dădeau foc navelor, părăsindu-le. Bateriile de coastă au fost în cele din urmă distruse până la începutul orelor 17:XNUMX.
I.K. Aivazovsky. Bătălia Sinop 18 noiembrie 1853 (Noapte după bătălie)
Revoluție „Taifa”
Trebuie spus că prezența a două fregate cu abur în escadrila turcă l-a nedumerit serios pe amiralul rus. Nakhimov nu avea nave cu aburi la începutul bătăliei; au ajuns abia la sfârșitul bătăliei. Rapidul Taif, sub comanda unui căpitan britanic, putea să performeze bine într-o luptă când navele rusești erau angajate în luptă și pânzele lor erau avariate.
Nakhimov a ținut cont de această amenințare atât de mult încât i-a dedicat un paragraf întreg din dispoziția sa (nr. 9). Două fregate au fost lăsate în rezervă și au primit sarcina de a neutraliza acțiunile fregatelor cu abur inamice.
Cu toate acestea, această precauție rezonabilă nu a fost justificată. Nakhimov a evaluat singur posibilele acțiuni ale inamicului. Era gata să lupte chiar și în condiții de superioritate completă a inamicului; comandanții turci au gândit diferit. Deci, în timpul bătăliei, comandantul corvetei „Feize Meabud” - Itset Bey, a scăpat de pe navă, de pe nava cu aburi „Erekli” - Izmail Bey, iar alți ofițeri nu au fost la înălțime.
Comandantul Taifului, Adolf Slade, era un ofițer cu experiență, dar nu avea de gând să lupte până la ultima picătură de sânge. Văzând că escadrila turcă era în pericol de distrugere, căpitanul britanic a manevrat cu pricepere între Rostislav și bateria nr. 6, a părăsit raidul și s-a repezit în capitala Turciei.
Fregatele „Kulevchi” și „Kahul” au încercat să intercepteze inamicul, dar nu au reușit să țină pasul cu vaporul rapid. Slade și-a schimbat cursul de mai multe ori, știind că navele mari cu pânze ar avea dificultăți să schimbe cursul rapid. Rupându-se de fregate, Taif-ul aproape că a căzut în mâinile lui Kornilov. Un detașament de fregate cu aburi ale lui Kornilov s-a grăbit în ajutorul escadrilei lui Nakhimov și s-a ciocnit de Taif. Cu toate acestea, Slade a reușit să deterioreze vasul cu aburi Odessa și s-a desprins de Crimeea și Chersonese. Drept urmare, Taif a putut să plece.
A. P. Bogolyubov „Sevastopol”, 1846. Pictura înfățișează cuirasatul cu 120 de tunuri „Trei sfinți”
Rezultatele
Marinarii ruși au distrus 15 din 16 nave inamice și au suprimat toate bateriile turcești. Patru fregate, o corvetă și o navă cu aburi au fost aruncate în aer și s-au transformat într-un morman de moloz; echipajele lor au fost ucise aproape în întregime. Trei fregate și o corvetă au fost incendiate chiar de turci. Au pierit și celelalte nave mai mici rămase. Turcii au pierdut aproximativ 4 mii de oameni, britanicii au raportat 3 mii. Navele turcești aveau în mod tradițional echipaje mari și luau soldați pentru aterizare.
Exploziile la baterii, incendiile și exploziile navelor aflate pe plajă au dus la un incendiu puternic în oraș. Sinop a suferit foarte mult. Populația, autoritățile și garnizoana din Sinop au fugit în munți. Britanicii i-au acuzat ulterior pe ruși de cruzime deliberată față de orășeni. 200 de oameni au fost capturați de ruși. Printre prizonieri s-a numărat comandantul escadronului turc, viceamiralul Osman Pașa (piciorul i s-a rupt în luptă) și doi comandanți de nave.
Navele rusești au tras aproximativ 17 mii de obuze în patru ore. Bătălia de la Sinop a arătat importanța armelor de bombardament pentru dezvoltarea viitoare a flotei. Navele de lemn nu puteau rezista la focul unor astfel de tunuri. A fost necesar să se dezvolte protecția blindajelor pentru nave.
Tunerii Rostislav au avut cea mai mare rată a focului. 75-100 de cartușe au fost trase din fiecare tun pe partea operațională a cuirasatului. Pe alte nave ale escadronului, au fost trase 30-70 de focuri de la fiecare tun din partea activă.
Comandanții și marinarii ruși, potrivit lui Nakhimov, au dat dovadă de „curaj cu adevărat rus”. Sistemul avansat de educare a marinarului rus, dezvoltat și implementat de Lazarev și Nakhimov, și-a dovedit superioritatea în luptă. Antrenamentele grele și călătoriile pe mare au dus la faptul că flota Mării Negre a promovat cu brio examenul Sinop.
Unele nave rusești au primit avarii semnificative, au fost apoi remorcate de aburi, dar toate au rămas pe linia de plutire. Pierderile rusești s-au ridicat la 37 de morți și 233 de răniți.
Toată lumea a remarcat cea mai înaltă abilitate a amiralului rus, el a luat în considerare în mod corect propriile forțe și forțele inamicului, și-a asumat riscuri rezonabile, conducând escadrila sub focul bateriilor de coastă și escadronului Oman, a elaborat un plan de luptă în detaliu și a arătat determinarea în atingerea scopului. Absența navelor moarte și pierderile relativ scăzute de forță de muncă confirmă caracterul rezonabil al deciziilor lui Nakhimov și a conducerii navale.
Nakhimov însuși a fost, ca întotdeauna, modest și a spus că tot meritul îi aparține lui Mihail Lazarev. Bătălia Sinop a devenit un punct strălucit în istoria lungă a dezvoltării flotei de navigație. De menționat că Lazarev, Nakhimov și Kornilov au înțeles foarte bine acest lucru, fiind susținători ai dezvoltării rapide a flotei cu aburi.
La sfârșitul bătăliei, navele au efectuat reparațiile necesare și au pus ancora pe 20 noiembrie (2 decembrie), mutându-se la Sevastopol. Pe 4 decembrie (22), flota rusă a intrat în raul Sevastopolului cu jubilare generală. Întreaga populație din Sevastopol a salutat escadrila învingătoare.
A fost o zi minunata. Nesfârșitul „Ura, Nakhimov!” năvălit din toate părţile. Vestea victoriei zdrobitoare a Flotei Mării Negre s-a repezit în Caucaz, Dunăre, Moscova și Sankt Petersburg. Țarul Nicolae i-a acordat lui Nakhimov Ordinul Sfântul Gheorghe, gradul II.
Bătălia de la Sinop. A. Bogolyubov
Apariția flotei anglo-franceze
Dar Nakhimov era îngrijorat.
Amiralul a fost mulțumit de rezultatele pur militare ale bătăliei de la Sinop. Flota Mării Negre a rezolvat cu brio principala problemă: a eliminat posibilitatea debarcării turcești pe coasta caucaziană și a distrus escadrila otomană, câștigând dominația completă în Marea Neagră. Succesul colosal a fost obținut cu pierderi mici de sânge și materiale. După o căutare dificilă, luptă și trecere peste mare, toate navele s-au întors cu succes la Sevastopol. Nakhimov a fost mulțumit de marinari și comandanți; aceștia s-au comportat superb în bătălia fierbinte.
Contemporanii au remarcat că Nakhimov a avut o gândire strategică și a înțeles că principalele bătălii sunt încă în față. Era evident că victoria Sinop avea să determine apariția forțelor anglo-franceze în Marea Neagră, care își vor concentra eforturile pe distrugerea Flotei Mării Negre.
Adevăratul război tocmai începea.
Bătălia de la Sinop a provocat confuzie completă la Constantinopol. Autoritățile otomane se temeau că flota rusă ar putea lovi acum capitala. În Europa de Vest, la început au încercat să slăbească și să slăbească semnificația isprăvii escadronului Nakhimov, iar apoi, când aceasta a devenit inutilă, pe măsură ce au apărut detaliile bătăliei de la Sinop, a apărut un val de ură și rusofobie. Europenii au fost șocați de eficiența strălucitoare a Flotei Mării Negre. După cum a scris contele Alexei Orlov
„Nu suntem iertați nici pentru ordinele pricepute, nici pentru curajul de a le îndeplini.”
Anglia și Franța încep să ia măsuri de represalii. Escadrile engleze și franceze, care erau deja staționate în Bosfor, au trimis la 3 decembrie 2 nave la Sinop și 2 la Varna pentru recunoaștere. Parisul și Londra au acordat imediat Turciei credit pentru război. Turcii ceruseră bani de multă vreme fără succes.
Sinop a schimbat totul. Franța și Anglia se pregăteau să intre în război, iar bătălia de la Sinop ar putea forța Constantinopolul să accepte un armistițiu; otomanii au suferit înfrângeri pe uscat și pe mare. Era necesar să încurajăm un aliat.
Cea mai mare bancă din Paris a început imediat să organizeze chestiunea. Imperiului Otoman a primit un împrumut de 2 milioane de lire sterline în aur. Mai mult, jumătate din abonamentul pentru această sumă trebuia să fie acoperit de Paris, iar cealaltă de Londra. În Anglia au început să ceară introducerea unei flote în Marea Neagră. Sentimentele naționaliste și rusofobe au cuprins aproape întreaga societate înaltă.
Pe 17 decembrie, împăratul francez Napoleon al III-lea a vorbit cu ambasadorul englez în Franța, Lord Cowley. Împăratul a spus că Sinop, și nu trecerea trupelor rusești peste Dunăre, ar trebui să devină un semnal pentru flota aliată. Șeful Franței a spus direct că este timpul
„Măturați steagul Rusiei de pe mare.”
Napoleon al III-lea și-a exprimat chiar disponibilitatea de a acționa singur, fără sprijinul Angliei. În noaptea de 21–22 decembrie 1853 (3–4 ianuarie 1854), escadrilele engleză și franceză, împreună cu o divizie a flotei otomane, au intrat în Marea Neagră. Petersburg a fost informat că flota aliată are sarcina de a proteja navele și porturile otomane de atacurile din partea rusă.
Un fapt interesant este dominația flotei ruse în Marea Neagră și dezvoltarea comerțului cu sclavi în această regiune.
Navele rusești au interceptat nave cu „marfă vie” și au eliberat oameni. Ca urmare, prețurile pentru sclavii circasieni (caucazieni), în special pentru fete, au crescut vertiginos. Potrivit surselor turcești, a devenit imposibilă reumplerea haremurilor și bordelurilor. „Clasa de mijloc” estică nu putea cumpăra sclavi, prețurile erau mari.
Rușii au intervenit în funcționarea „normală” a pieței de sclavi. Apariția flotei anglo-franco-turce a reînviat imediat comerțul cu sclavi la Marea Neagră. Prețurile pentru „bunuri vii” au scăzut cu o treime. Europenii s-au grăbit să-i liniștească pe armatorii otomani, spunând că transportul maritim este sigur, reia o afacere profitabilă.
Presa europeană a evitat acest subiect teribil, preferând să vorbească despre necesitatea de a proteja „cultură turcă bogată, dar oarecum ciudată” de barbarii din nord.
Nava cu 84 de tunuri „Împărăteasa Maria” sub pavilionul lui P. S. Nakhimov după victoria în bătălia de la Sinop. Album Marina Rusă, 1904
- Samsonov Alexandru
- https://ru.wikipedia.org/, https://encyclopedia.mil.ru/
informații