Ce este B-21 Raider: de la stealth B-52 la „distrugătorul zburător”
Data de 10 noiembrie 2023 a devenit o altă piatră de hotar povestiri luptă aviaţie – cel mai nou bombardier strategic american B-21 Raider și-a făcut primul zbor. Din pacate pentru tara noastra asta noutățile nu aduce nimic bun, din moment ce măștile au fost aproape aruncate; SUA este dușmanul nostru ireconciliabil și de moarte.
Nu poți fi surprins decât când citești comentariile la știrile despre primul zbor al B-21 pe resurse tematice rusești - „de îndată ce va apărea, o vom lua”. Cu siguranță, pentru o astfel de răutate, trebuie să aveți fie o personalitate divizată, fie o tulburare bipolară - Nu am reușit să distrugem forțele aeriene ale Ucrainei de aproape 2 ani, ca să nu mai vorbim de obținerea supremației aeriene strategice asupra acestei țări., dar când vor apărea B-21-urile, le vom doborî pe toate odată.”
Desigur, este distractiv să-i batjocorești de americani în stilul lui Mikhail Zadornov, dar nu are nimic de-a face cu realitatea; indiferent de procesele distructive care au loc în Statele Unite, această țară are încă un potențial științific și industrial enorm.
O altă concepție greșită comună este că timpul bombardierului strategic s-a încheiat.
Ce s-a întâmplat? În ce capacitate?
Dacă vorbim de descurajare nucleară strategică, atunci da, importanța componentei aviatice în ea este minimă, dar ca mijloc de atac, bombardierele strategice sunt destul de eficiente. Imens Bombardierele strategice și purtătorii de arme convenționale au potențial.
În general, bombardierele moderne sunt de obicei denumite bombardiere purtătoare de rachete, dar din moment ce aproape toate pot transporta rachete sau pot fi modificate pentru a le folosi, nu vom „crea entități” - bombardiere.
În plus, bombardierele în curs de dezvoltare pot evolua și depășesc cu mult scopul lor de bază.
Abordări sovietice/ruse și americane
Dacă te uiți la istoria dezvoltării aviației cu bombardiere în secolul al XX-lea, abordările sovietice (ruse) și americane sunt în mare măsură similare. Dacă renunțăm la perioada pre-revoluționară, când Rusia țaristă era „înaintea restului” cu „Ilya Muromets”, apoi a existat o întârziere în urma aceleiași SUA, în urma căreia URSS a fost nevoită să copieze americanul B. -29 bombardier strategic.
Ulterior, evoluția bombardierelor sovietice și americane a decurs în paralel - atât Statele Unite, cât și noi aveam bombardiere subsonice extrem de eficiente, B-52 și respectiv Tu-95, care servesc până în prezent și sunt destul de capabile să zboare atât cu B. -21 și PAK DA. Atât SUA, cât și URSS au dezvoltat, dar nu au lansat în serie supersonicul nord-american XB-70 Valkyrie și, în consecință, T-4 („produsul 100”) al Biroului de Design Sukhoi.
T-4 „Sotka” și XB-70 „Valkyrie” - există asemănări evidente atât în conceptele, cât și în soarta acestor aeronave
Ei bine, atunci au apărut B-1 Lancer și Tu-160, asemănătoare ca înfățișare cu frații gemeni. Cu toate acestea, aici exista deja o diferență de abordare - B-1B american a fost optimizat pentru zboruri la viteze transonice mari la altitudini joase, în timp ce Tu-160 sovietic a fost destinat zborurilor la viteze supersonice la altitudini mari.
În ciuda tuturor asemănărilor externe dintre Tu-160 și B-1B, aceste mașini diferă atât din punct de vedere structural, cât și din punct de vedere al conceptului de aplicare.
Ei bine, atunci Statele Unite au primit Northrop B-2 Spirit. În acest moment, URSS era deja pe punctul de a se prăbuși și nu aveam nicio alternativă la Spiritul B-2. Cu toate acestea, putem spune că prăbușirea URSS a „doborât” mai mult de o sută de B-2 Spirit, deoarece din cauza costului ridicat al acestei aeronave și a scăderii amenințării externe, în loc de 132 de unități, doar 21 de avioane de au fost construite acest tip.
Utilizarea în luptă a B-2 Spirit este extrem de limitată, cu toate acestea, avionul de luptă F-22A o are și mai rău.
Amenințarea în creștere chineză și renașterea în curs de dezvoltare a Rusiei ca mare putere au forțat Statele Unite să înceapă să dezvolte un nou bombardier, care a devenit B-21 Raider. În Rusia, pare să existe un proiect similar pentru un bombardier de nouă generație PAK DA (complex avansat de aviație cu rază lungă de acțiune), dar nu există detalii despre progresul său, iar deocamdată Rusia a reluat producția de bombardiere supersonice Tu-160, care nu poate fi decât binevenit.
Ceva asemănător cu B-2/B-21 - bombardierul Xian H-20 este construit de China, care câștigă putere, dar sunt puține detalii aici, anterior Forțele Aeriene Chineze foloseau doar bombardiere Xian H-6, care sunt bombardiere sovietice Tu-16 profund modernizate.
Aspectul estimat al bombardierului chinezesc Xian H-20
Întrebarea este, ce este B-21 Raider?
B-52 fură
Desigur, nu vorbim despre apariția unei modificări viitoare a binemeritatului bombardier B-52; mai degrabă, vorbim despre un concept în care viitorul bombardier ar trebui să devină un înlocuitor ideologic al B-52, adică , o mașină de încredere, ieftin de fabricat și de operat, capabilă să deservească multe decenii, care va avea o serie de avantaje tehnice care îi asigură o supraviețuire sporită în aer.
Bombardierul B-52 este unul dintre cele mai de succes avioane de luptă din istorie; durata de viață a acestor mașini poate depăși 100 de ani!
Se poate presupune că la crearea B-21 Raider, Statele Unite au ținut cont de greșelile făcute în proiectarea bombardierului B-2 și a avionului de vânătoare F-22A, și anume: complexitatea ridicată a întreținerii acestora și nivelul ridicat corespunzător. costul de funcționare, în urma căruia aceste mașini sunt mai des la sol decât sunt exploatate pe cer.
Semnătura bombardierului B-21 Raider a fost probabil redusă în comparație cu bombardierul B-2, atât în domeniul radar, cât și în domeniul termic. Mulți încă nu înțeleg de ce o aeronavă are nevoie de tehnologie stealth - ei spun că stațiile noastre radar (radarele) o vor vedea în continuare, cineva își va aminti cu siguranță radarul cu raza de măsurare, dar totul nu este atât de simplu.
Să presupunem că un radar cu rază de metri vede un semn radar pe cer și apoi ce? Pe baza acestor date, se va putea identifica tipul de aeronavă? Îndreptați rachetele ghidate antiaeriene (SAM) spre ea?
Nu, se va putea înțelege ce este în aer doar foarte indirect, pe baza caracteristicilor de zbor (caracteristicile de zbor) ale țintei - altitudinea, viteza de zbor, precum și modificările acestora. Cu toate acestea, acest lucru nu este suficient.
Ar putea fi un B-21 Raider sau Global Hawk, o momeală sau un UAV special țintit, conceput pentru a provoca un atac. De asemenea, nu va fi posibil să vizați un sistem de apărare antirachetă folosind un radar cu rază de măsură - precizia este insuficientă.
Poate atunci un sistem de rachete antiaeriene (SAM) precum S-400?
Da, dar la ce interval?
În primul rând, scopul tehnologiei stealth nu este de a face aeronava invizibilă, ci de a reduce raza de detectare a acesteia, astfel încât să se poată infiltra între pozițiile sistemelor de apărare aeriană, după ce a detectat anterior radiația radarelor lor cu senzorii săi, sau veniți mai aproape pentru a lansa rachete antiradar (PRR), eventual împreună cu momeli de tip MALD. Adică, stealth-ul permite atacatorului să fie primul care să vadă radiația radar a inamicului, să-i determine locația și să fie primul care lovește.
Parametrii de vizibilitate sunt întotdeauna strict clasificați, dar nu există nicio îndoială că Statele Unite au implementat toate dezvoltările disponibile în acest domeniu în B-21 Raider
Bine, atunci să trimitem luptători să intercepteze?
L-au trimis, s-au apropiat de țintă și au descoperit că nu era un B-21 Raider, ci un UAV-aipă, care doar i-a ademenit într-o capcană pentru luptătorii inamici, apropo, o țintă momeală ADM-52 Quail era dezvoltat pentru B-1995 în 20.
Și dacă acesta este încă un B-21 Raider, iar aeronava noastră a lansat rachete aer-aer (A-A), atunci cel de-al doilea cel mai important factor de stealth se manifestă aici - capetele de orientare radar active de mică putere (ARLGSN) ale rachetelor A-A, iar SAM-urile pot pur și simplu să nu captureze o aeronavă ascunsă și să treacă pe acolo.
ADM-20 Momeală de prepeliță
De asemenea, probabil B-21 Raider trebuie să opereze în primul rând de la altitudini mari, spre deosebire de B-1B și B-2, concepute pentru penetrarea la joasă altitudine a apărării aeriene inamice.
Logica aici este destul de clară - sistemele moderne de apărare aeriană includ rachete cu ARLGSN și sunt capabile să lovească ținte care zboară joase chiar și dincolo de vizibilitatea radarului sistemului de apărare aeriană însuși conform desemnării țintei externe, de exemplu, de la distanță lungă. aeronave de detectare și control radar (AWACS) - Sistemele rusești AWACS și de apărare aeriană au acum capacitatea de a lucra în tandem.
Nu uitați că unul dintre avantajele aviației americane este sistemele de război electronic (EW); conform surselor deschise, sistemele EW ale bombardierului B-52 sunt capabile să-l protejeze de atacurile de vânătoare chiar și la distanțe lungi; cel mai probabil, aceasta înseamnă că Războiul electronic al bombardierului interferează cu funcționarea stațiilor radar ale aeronavelor de luptă, care oferă îndrumări pentru rachetele V-V atunci când trag de la distanță lungă și funcționarea ARLGSN a rachetelor V-V în sine. Se poate presupune că B-21 va fi echipat cu cele mai bune echipamente de război electronic disponibile forțelor armate americane.
În general, un „B-52 stealth” va fi mult mai dificil de detectat și de doborât decât un „B-52 obișnuit”.
În plus, în timp ce originalul B-52 a fost inițial înarmat cu un tun automat cu tragere rapidă de 20 mm cu șase țevi în coadă (care a fost ulterior abandonat în favoarea războiului electronic), armamentul defensiv al bombardierului B-21 Raider poate fi mult mai serios.
Cel puțin, cu o probabilitate mare, va include rachete V-V cu rază scurtă de acțiune cu un cap de orientare în infraroșu, precum și rachete antiradar pentru a distruge radarele de apărare aeriană inamice.
Și cel puțin, bombardierul B-21 Raider se poate transforma într-un vehicul de luptă multifuncțional, un fel de „distrugător zburător” capabil să atace toate tipurile de ținte terestre, subterane, de suprafață și aeriene.
Bombardier cu mai multe roluri
Mai devreme în articol „B-21 Raider: bombardier sau mai mult” Ne-am uitat deja la ce ar putea deveni cel mai nou bombardier american, având în vedere faptul că aeronavele noi din această clasă nu apar foarte des, precum și perspectivele tot mai mari de „cunoaștere apropiată” cu echipamentul militar american în diverse scopuri. , merită să luăm în considerare din nou potențialele capabilități și amenințări pe care le poate prezenta B-21 Raider.
Pentru a oferi B-21 Raider capacitatea de a ataca nu numai ținte terestre, ci și aeriene, acesta trebuie să includă un radar modern, cel puțin cu o antenă activă în faze (AFAR), precum și rachete V-V cu rază medie și lungă de acțiune.
Pe baza configurației părții frontale a aeronavei, prezența unui astfel de radar nu este vizibilă, deși, având în vedere că corpul B-21 Raider poate fi realizat predominant sau chiar complet din materiale compozite, panourile antenei ar putea pot fi amplasate oriunde. În plus, în designul B-21 Raider poate fi integrat un radar conform planar cu AFAR sau matrice de antenă digitală (DAR).
Vizual, prezența unui radar puternic pe B-21 Raider nu este vizibilă, dar tehnologiile moderne fac posibilă integrarea acestuia practic în pielea aeronavei.
Un alt punct interesant este prezența unuia mare și a două compartimente de arme suplimentare, cel puțin aceasta este impresia care se formează pe baza configurației părții inferioare a bombardierului B-21 Raider. Desigur, toate compartimentele ar putea conține o sarcină utilă aer-suprafață (A-S), dar această configurație este mai mult ca o „separare a sarcinilor” - un compartiment central pentru arme V-P, inclusiv rachete de croazieră stealth promițătoare cu rază lungă de acțiune cu un focos nuclear (YBC) AGM-181A LRSO și compartimente laterale pentru rachete V-V și PRR.
Garnitura centrală pentru arme (evidențiate cu roșu) și două compartimente pentru arme laterale propuse (evidențiate cu verde)
Pe lângă capacitățile de atac aerian, B-21 Raider poate transporta antirachete B-B. Mai mult, o serie de surse au menționat posibilitatea integrării sistemelor laser de autoapărare la bord pe B-21 Raider - în principiu, nu există un candidat mai bun pentru acest rol, aeronava este mare, proiectată de la zero, poate dura ține cont de posibilitatea de a lua putere de la motoare, iar armele cu laser au făcut progrese semnificative în ultima perioadă.
Constatări
Având în vedere gradul de secret al programului de bombardier B-21 Raider, este dificil de spus unde Forțele Aeriene ale SUA s-au hotărât asupra stealth-ului B-52 condiționat - un analog funcțional relativ ieftin de operat al bombardierului B-52, care va pur și simplu înlocuiți întreaga gamă de bombardiere B-52H, B-bombardiere 1B și B-2 existente sau au ajuns la necesitatea de a crea un bombardier cu mai multe roluri cu o capacitate de supraviețuire semnificativ mai mare și capabil să rezolve o gamă mult mai largă de sarcini.
Cu toate acestea, există o opțiune de compromis atunci când, în stadiul inițial de desfășurare, bombardierul B-21 Raider va fi destul de simplu, dar în același timp va avea volume rezervate și capacitatea de a prelua puterea pentru a alimenta echipamente suplimentare, cum ar fi radare, echipamente de război electronic și arme de apărare cu laser. În viitor, pe măsură ce tehnologiile relevante sunt gata, bombardierul B-21 Raider va primi noi capabilități în timpul procesului de modernizare.
Un singur lucru poate fi spus cu încredere: această mașină nu trebuie subestimată.
informații