China va învinge SUA într-un război aerian asupra Taiwanului
Acest material este un fel de generalizare a ceea ce am citit pe resurse americane precum National Interest, The Drive, Air & Space Power Journal, Air Force Magazine, adică resurse în care sunt mulți autori și experți care au zburat efectiv.
Și pe aceste resurse, din când în când, încep discuțiile pe întrebări precum „Cine va câștiga, când va veni momentul?” si chestii de genul asta. Și, trebuie să spun, americanii privesc foarte sobru aviaţie lucruri. Iar rezultatul final a fost destul de interesant, deși oarecum unilateral. Este clar că din cauza faptului că nu s-au putut găsi analogi pe partea chineză.
Așadar, americanii sunt 101% siguri că în ultimii 20 de ani China s-a aplecat pur și simplu în spate pentru a obține un fel de paritate teoretică cu Forțele Aeriene ale SUA. Aici vom fi imediat de acord că Forțele Aeriene ale SUA înseamnă atât Forțele Aeriene ale SUA, cât și aviația navală a Marinei SUA, deoarece va trebui să ne ocupăm mai întâi de aviația navală.
Cu toate acestea, Pentagonul consideră serios că forțele aeriene PLA sunt un concurent foarte real al forțelor aeriene americane.
Dacă luăm în considerare o bătălie ipotetică pe cerul de peste Taiwan, atunci într-adevăr, forțele aeriene PLA au multe șanse să-i învingă pe americani. În principal datorită unui număr mai mare de aeronave.
Acum cineva se va gândi: Statele Unite au mai multe avioane decât ar putea visa China vreodată. Da, este. Dacă luăm și numărăm vânătoare-bombardiere, atunci:
- Boeing F/A-18 cu toate modificările: 765 buc. (Flota)
- F-15 din toate modificările: 283 buc. (BBC)
- F-16 din toate modificările: 578 buc. (BBC)
- F-22A: 165 buc. (BBC)
- F-35A: 334 buc. (BBC)
Total se dovedește 2 125 avioane. Avioane de vânătoare-bombardiere. Armada, însă...
Ce e cu China? Totul este puțin mai modest acolo:
- Chengdu J-10: 24 buc. (Flota)
- Shenyang J-11: 72 buc. (Flota)
- Shenyang J-15: 24 buc. (Flota)
- Xian JH-7: 124 buc. (Flota)
- Su-30MKK: 24 buc. (Flota)
- Chengdu J-20: 150 buc. (BBC)
- Su-30MKK: 72 buc. (BBC)
- Su-35: 24 buc. (BBC)
- Shenyang J-11: 225 buc. (BBC)
- Shenyang J-16: 250 buc. (BBC)
- Chengdu J-10: 565 buc. (BBC)
Total: 1 554 PC. fără a ține cont de modelele sincer vechi de aeronave bazate pe MiG-21, dintre care alte trei sute, nu mai puțin, pot fi colectate.
Și aici devine clar că China are de fapt mai multe avioane. Într-adevăr, câte numere pot aloca SUA? Deci, pe hârtie, armada lor este pur și simplu terifiantă, dar iată problema: de la țărmurile SUA până la Taiwan, 11 km în linie dreaptă, din China – 500 km.
Adică China, dacă va presa, va putea ridica 70% din cantitatea sa. Chiar și 1 de avioane sunt multe. Și SUA? Dar SUA nu vor putea!
Desigur, americanii au un anumit număr de avioane în regiune la baze aeriene din Coreea de Sud și Japonia. Bazele Misawa, Yokota și Kadena (Japonia) plus Osan și Kunsan din Coreea de Sud sunt locațiile în care forțele sunt concentrate în regiune.
Dar nu sunt multe avioane staționate acolo. Escadrile separate și părți ale aripilor aeriene și o aripă aeriană (3 escadroane) - în cazul nostru, acest lucru nu este chiar atât de mult.
Puternica și teribilă marina americană cu portavioanele sale este, de asemenea, o chestiune relativă.
Să luăm media pentru a face mai ușor de calculat: un portavion ia o sută de aeronave. Exact jumătate dintre portavioanele americane, adică cinci unități, operează pe coasta Pacificului. Dar cine i-a văzut vreodată pe toți cinci pregătiți pentru o plimbare? Unii sunt în curs de reparații, alții sunt testați după reparații, în general, în cel mai bun caz - 3 portavioane. Și trebuie să lași ceva în rezervă pentru orice eventualitate, nu?
În general, dacă vă pregătiți (și aici totul se întâmplă întotdeauna pe neașteptate), atunci Statele Unite ar putea pregăti cinci sute de avioane. Nu mai mult. Pe punțile portavioanelor, pe aerodromurile din Taiwan, Japonia și Coreea.
Prin urmare, confirmăm în primul rând Concluzia americană: China ar putea depăși SUA cu mai multe avioane.
Multe surse americane de diferite feluri au vehiculat zvonuri despre planurile elaborate de generalii chinezi. Un război aerian care îngenunchează Taiwanul în 96 de ore și îi dărâmă structura militară până la rădăcini - ai auzit? A fost, da.
Permiteți-mi să citez dintr-o revistă americană respectată:
China are nevoie de o forță aeriană suficient de mare pentru a copleși orice apărare teritorială a Taiwanului, precum și pentru a-și proteja teritoriul și forțele invadatoare de răspunsurile militare probabile din partea Statelor Unite și a aliaților săi regionali.
Adică, Pentagonul ia în considerare serios un „răspuns militar probabil” împotriva teritoriului chinez? Desigur că nu. Statele Unite chiar nu au suficiente avioane pentru asta și, fără ele, nicio operațiune împotriva Chinei pare frivolă. Este suficient să ne amintim ce forțe au fost aduse împotriva Irakului și Libiei, dar nici una Aparare aeriana, nici Forțele Aeriene nu au putut ține o lumânare PLA.
Un punct special: producătorii militari din China nu numai că au construit un număr suficient de avioane, dar și-au extins și priceperea tehnologică. China a construit o serie de a cincea generație de avioane de luptă care își propun să concureze cu F-22 și F-35 americane. Mulți analiști susțin că aeronavele militare chineze de generația a cincea nu sunt la fel de bune și furtive ca cele americane, dar...
Dar nu este asta. China nu are nevoie să construiască unele perfecte și ideale. Este suficient să construiești avioane suficient de bune, ceea ce fac chinezii.
Și aici trebuie să ne amintim de vechea doctrină, care a fost exprimată cândva de Marele Cîrmaci Mao: „cantitatea are propria ei calitate”. Acest lucru se aplică aici în totalitate și nici nu vreau să mă cert. istoric exemplele sunt prin acoperiș.
Să nu mergem departe, doar amintiți-vă de minunatul german rezervoare din al Doilea Război Mondial Pz-V „Pantera” și Pz-VI „Tigru”. Punctul culminant al construcției de tancuri germane, optică excelentă, tunuri pur și simplu magnifice, armuri de la Krupp - și ce? Si nimic. 1500 de Tigri și 6000 de Pantere nu au fost nimic în comparație cu 35 de T-000. Cea mai bună ilustrare, în opinia mea, a principiului lui Mao Zedong.
Faptul că avioanele chinezești nu sunt la fel de sofisticate precum cele americane este, de asemenea, un avantaj pentru China. Din nefericire pentru americani. Avioanele lor pot fi înlocuite într-un ritm mult mai rapid și la un cost de material mai mic decât poate produce, repara și înlocui SUA propriile aeronave.
Luați de exemplu F-22 Raptor.
În fiecare scenariu de jocuri de război pe care îl urmărește Pentagonul, apariția chiar și a unui număr mic de Raptors ar putea înclina o potențială luptă cu avioanele chineze în favoarea Americii. Teoretic.
Problema este că numărul acestor aeronave este limitat. Și în timp ce aceste avioane pot face mai mult decât generațiile anterioare de avioane de război, dacă întâlnesc mult mai mulți luptători chinezi, vor fi în cele din urmă doborâți. Mai mult decât atât, stocul Chinei de avioane militare furtive îl va depăși pe cel al Americii. Nu, nu mâine, nu imediat, dar bătălia pentru Taiwan nu este planificată pentru anul viitor.
În ceea ce privește F-35, care ar trebui să înlocuiască flota învechită de avioane de luptă din a patra generație, există multe probleme cu această mașină.
În primul rând, SUA încă mai cred că F-35 este o aeronavă deschisă, deoarece China a furat planuri detaliate pentru aeronava încă din 2005, în timpul unei operațiuni cibernetice cunoscută sub numele de „Ploaia Titan”. În consecință, chinezii au avut suficient timp pentru a studia aeronava în detaliu, precum și pentru a dezvolta măsuri pentru a o contracara.
În al doilea rând, F-35 nu este un avion de luptă aer-aer la fel de bun ca F-22.
Cu toate acestea, fostul președinte american Barack Obama a oprit producția de F-2009 în 22 „pentru a economisi costuri”. Dar F-35 este o aeronavă mult mai scumpă decât majoritatea aeronavelor chinezești de produs și întreținut. Dacă avioanele se pierd mai repede decât le poate înlocui capacitatea industrială a Americii în timp de război, atunci, din păcate, avioanele dispar și se creează vulnerabilități strategice în apărarea americană.
A doua concluzie: China are „avantaj pe teren propriu”.
Același tovarăș Mao a spus odată: "geografia este destinul". Țintele Chinei, fie că este vorba de nordul Indiei, Marea Chinei de Sud, Marea Chinei de Est sau Taiwan, sunt aproape de țărmurile Chinei. Și, în același timp, aceste zone sunt îndepărtate de America.
Se pare că armata americană trebuie să-și desfășoare puterea de lovitură pe distanțe mari și să se bazeze pe partenerii regionali pentru a-și baza și a alimenta drepturile pentru a-și duce forțele în zonele de conflict cu China fără interferențe. Beijingul are avantaje pe teritoriul său față de americani și o capacitate industrială enormă care îi permite să producă avioane militare precum iPhone-urile. Și transferați-le în teatrul de operațiuni militare cât mai repede posibil. Logistica în general este mai importantă astăzi decât oricând.
Dar nu este nimic de făcut aici; această problemă a afectat Statele Unite de la intrarea țării în al Doilea Război Mondial. Cine este de vină pentru faptul că Statele Unite, ca superputere autoproclamată, au interese extinse în aproape toate regiunile lumii, în timp ce principalele interese strategice ale Chinei rămân aproape de teritoriul chinez?
Desigur, asta înseamnă că un posibil război cu Occidentul va fi purtat cel mai probabil mai aproape de granițele Chinei.
Dar înseamnă că China își poate concentra cu ușurință forțele regionale pentru a lansa o lovitură mai puternică împotriva forțelor americane și aliate distrase, întinse și întinse.
Din păcate, dezechilibrele logistice și ineficiențele afectează lanțul de aprovizionare militar american. De fapt, președintele principalului contractor de apărare din SUA, Raytheon, i-a certat pe politicienii americani în timpul verii pentru că riscau război cu China.
Acest lucru se datorează faptului că o mare parte din lanțul de aprovizionare american de apărare trece prin China. Va permite Beijingul armatei americane accesul deschis la provizii de război în cazul unui conflict între Statele Unite și China? Nu ma face sa rad. China ține America pe o lesă foarte scurtă în acest sens. Și tot ce rămâne este să pariezi pe ce se va întâmpla cu aprovizionarea în cazul unui conflict asupra Taiwanului, va tăia China oxigenul americanilor sau se va prezenta, la fel ca vecinul său din nord, drept „furnizor de încredere”?
Dar China nu are astfel de probleme. Da, există, fără îndoială, vulnerabilități. Dar în cazul nostru particular, cu forța aeriană decentă a Chinei și apropierea țintelor de bazele și aerodromurile chineze, China ar putea învinge alianța SUA într-un război aerian asupra Taiwanului. Odată cu posibila pierdere a dominației aeriene a Americii asupra Taiwanului, China va avea mână liberă pentru a face orice dorește împotriva apărătorilor Taiwanului, iar Taiwanul va fi izolat de aliații săi occidentali pe toată durata invaziei, cu excepția cazului în care America încearcă să escaladeze semnificativ situația cu China. . Ceea ce este de fapt destul de puțin probabil.
Este clar că toate acestea nu sunt altceva decât calcule teoretice. China nu va rezolva problema cu Taiwanul prin forță. Acest lucru a fost afirmat în mod repetat. Deși, să fim sinceri, mulți politicieni din lumea noastră au făcut declarații similare, dar în realitate totul a fost complet diferit.
Dar în cazul unei coliziuni între două forțe aeriene, avantajul va fi într-adevăr de partea chineză. Da, avioanele chinezești nu sunt la fel de bune ca cele americane din punct de vedere al motoarelor și al armelor. Da, avioanele americane sunt mai avansate din punct de vedere tehnic și, în general, americanii au construit vehicule de luptă bune atunci când inginerii de aviație chinezi pur și simplu nu existau ca clasă.
Cu toate acestea, China are de partea ei un număr mare de aeronave și resurse umane, deși nu cele mai moderne, care pot compensa pierderile în luptă. Este clar că pilotul care îl va înlocui pe pilotul F-35 decedat îi va lua luni de pregătire. Și chinezii pot (și probabil o fac) să antreneze sute, dacă nu mii, de piloți pentru Su-27 licențiate. Și produc avioane în același mod.
Câțiva piloți americani duri de F-35 pot face multe. Chiar și multe. Dar zece J-20 vor fi luate cu siguranță după numere și îndemânare. Și douăzeci de J-10 vor fi luate la număr.
În general, trebuie să te gândești la ceva înainte de a promite orice asistență SUA pentru Taiwan. Și este destul de bine că băieții de cealaltă parte a oceanului înțeleg în ce se pot băga.
informații