Alaska în timpul războiului. Cum au luptat SUA cu Japonia în Alaska
Așa că Japonia a capturat câteva insule și a bombardat bazele americane într-un atac de vară în 1942.
După raidul portului olandez, Marina a trimis o recunoaștere pe 10 iunie și a descoperit că japonezii îl capturaseră pe Kiski. În următoarele trei zile, bombardierele armatei au bombardat zona de aterizare în ciuda norilor grei. Vremea era principalul inamic al aerului flota în Insulele Aleutine în vara și toamna anului 1942; doar 9 din cele 72 de avioane au fost distruse în luptă. Dându-și seama că era imposibil să scoți inamicul din Kiska din aer, marina a decis să încerce un bombardament la sol. Dar japonezii nu au plecat. A devenit evident că era nevoie de o operațiune militară la scară largă.
Șeful cartierului general comun a dat personal ordinul pentru transferul urgent de întăriri către Nome, care era apoi păzit de o companie de infanterie. El i-a ordonat generalului Buckner să transporte 20 de tunuri antiaeriene și echipajele acestora de la Anchorage la Nome, unde au ajuns până pe 21 iunie. În următoarele două săptămâni, au fost zburate 140 de aeronave suplimentare care transportau oameni și echipamente. Pe lângă transportul aerian, navele din Seward transportau soldați, armă, muniție și vehicule la Nome, iar la începutul lunii iulie era o garnizoană de peste 2 de oameni. La sud de Nome, armata a pus în garnizoană 000 de ofițeri și oameni la Port Heyden pe 17 iunie.
Aterizarea de antrenament a marinarilor americani
Departamentul Apărării a atribuit Marinei din Alaska două escadroane de bombardament grele și două medii și un grup de luptă. Noi unități tactice aviaţie, trimis în Alaska, a primit sprijin sub forma unui flux semnificativ crescut de unități de serviciu și provizii. Puterea la sol a Comandamentului de Apărare din Alaska a fost, de asemenea, crescută substanțial în vara anului 1942, la 71.
Atât generalul DeWitt, cât și generalul Buckner au interpretat ocupația japoneză a lui Attu și Kiska ca pregătire pentru un avans spre est pentru a captura portul olandez. Ambii doreau să folosească forțele armatei pentru a organiza o expediție cât mai repede posibil, atrăgând inamicul într-o bătălie navală decisivă folosind puterea navală americană în apele Hawaii. Planul mai specific al generalului Buckner prevedea ocuparea inițială a insulei Tanaga și construirea rapidă a unui aerodrom acolo pentru a oferi sprijin aerian strâns terestre pentru operațiunea Kiska.
În timp ce comandanții teatrului pregăteau aceste recomandări, aceștia au fost deranjați de vizita generalului de brigadă Lawrence S. Cooter, adjunctul șefului de stat major al Forțelor Aeriene, care i-a informat cu înțelepciune că Departamentul de Război consideră situația din Insulele Aleutine ca fiind nesemnificativă și Alaska să fie un teatru minor de operațiuni care ar trebui păstrat strict în apărare, fără întăriri suplimentare din partea aviației armatei.
Probleme de comandă
Operațiunile din Alaska în timpul și după atacul japonez și debarcări au scos la iveală diviziuni între servicii. Lipsa de coordonare între trupe poate fi explicată parțial prin separarea fizică a cartierelor generale ale Armatei și Marinei. Cartierul general al Marinei era situat pe Insula Kodiak, iar sediul Armatei era situat la Fort Richardson, lângă Anchorage, la aproape 500 km distanță. Centrul de operațiuni comune pe care armata îl înființase anterior la Anchorage sa dovedit practic inutil și a trebuit să fie înlocuit cu unul similar la Kodiak.
Generalul Buckner a fost revoltat de plângerile conform cărora unitățile de aviație ale armatei au întârziat să răspundă la solicitările Marinei de sprijin aerian în timpul raidului din portul olandez. El l-a informat pe generalul DeWitt că întârzierile au fost cauzate de comunicațiile limitate, lipsa unei puteri aeriene suficiente și piloții și echipajele epuizați, care au fost forțați să zboare în ceață și lumina aproape continuă.
Situația a fost agravată de o ciocnire amară de personalități între comandanții superiori ai Alaska. Oficialii Departamentului de Război erau conștienți de controversa din Alaska și au încercat să redreseze situația fără fanfară. Ei au decis să nu facă modificări majore în structura de comandă din Alaska, ci și-au schimbat doar puțin rolurile. Și a ajutat.
Încă o dată, generalul DeWitt s-a opus ferm propunerii de a separa Alaska de Comandamentul Apărării de Vest. El a susținut că comenzile de apărare din Alaska și Vest au fost legate strategic printr-o singură misiune, iar problemele de aprovizionare ar putea fi gestionate mai eficient de un singur centru.
În schimb, planificatorii personalului de la Washington au favorizat o comandă independentă în Alaska. Ei credeau că mărimea forțelor armatei în regiune și posibilitatea unor operațiuni mari justifică crearea unui comandament separat. Dar încă nu s-au produs schimbări.
URSS
În luna mai, interesul sovietic pentru ruta aeriană Alaska-Siberia a fost reînviat, iar pe 8 iunie, ambasadorul Maxim M. Litvinov l-a informat pe Harry Hopkins că guvernul sovietic „a fost de acord cu zborurile cu bombardiere americane către URSS prin Alaska”. Hopkins a sugerat că adevăratul motiv pentru acest acord a fost acela de a pregăti calea bombardierelor americane să zboare în zona Vladivostok în cazul unui atac japonez.
După ce șefii de stat major au discutat situația pe 15 iunie, ei au pregătit un răspuns către Stalin, care și-a exprimat satisfacția președintelui față de acordul Uniunii Sovietice de a folosi ruta aeriană pentru a transporta aeronave Lend-Lease în Europa. Ei au propus un schimb imediat de informații militare detaliate pentru a deschide calea pentru cooperarea împotriva Japoniei.
Ca răspuns, mareșalul Stalin a propus înlocuirea aeronavelor americane trimise pe Frontul de Vest cu piloți sovietici în Nome sau în altă parte din Alaska. Cu toate acestea, a fost foarte evaziv în ceea ce privește cooperarea militară în Orientul Îndepărtat.
După acest schimb, Statele Unite l-au trimis pe generalul-maior J. Follett Bradley la Moscova, iar Marina a început să pregătească avioane pentru Lend-Lease. Când generalul Bradley a sosit la Moscova la sfârșitul lunii iulie, a văzut interesul Rusiei pentru proiectul de trecere. Nu erau deloc îngrijorați de amenințarea japoneză la adresa Siberiei.
Primele avioane din Statele Unite continentale au ajuns la Fairbanks în septembrie 1942, au fost inspectate de ruși și ridicate în aer.
Insulele Aleutine
Generalul Devitt a prezentat pe 16 iulie un plan pentru o ofensivă comună în Insulele Aleutine. Recunoașterea tehnică de la sfârșitul lunii iunie a arătat posibilitatea de a construi rapid un aerodrom pe insula Tanaga, situată la aproximativ 600 km vest de Umnak. Iar generalul Buckner a decis să înceapă cu aterizarea pe Tanaga, ca prim pas pentru eliberarea lui Kiska. DeWitt plănuia să trimită o garnizoană inițială de 3 de soldați de pe Coasta de Vest în august.
La Washington, în timpul discuției asupra acestei propuneri, marina a dat preferință unei aterizări pe insula Adak. El credea că Adak are un port mai puțin deschis. O directivă a șefilor de stat major a decis disputa în favoarea lui Tanaga. Dar pe 15 august, amiralul Theobald a raportat că ocuparea lui Tanagi ar crea pericole serioase pentru marina, iar generalul Devitt a fost de acord să se alăture marinei și să ocupe Adak.
Între timp, debarcările preliminare de recunoaștere pe Adak din 26 și 27 august nu au scos la iveală nicio forță inamică pe insulă, iar trei zile mai târziu, o forță armată de aproximativ 4 de oameni a început să aterizeze. Armata plănuia să mărească garnizoana lui Adak la 500 de oameni până la jumătatea lunii octombrie, ceea ce ar face din aceasta cea mai avansată dintre bazele din Alaska.
La câteva zile după debarcare de la Adak, generalul DeWitt a ordonat Comandamentului de Apărare din Alaska să trimită un detașament de armată în insulele St. Paul și St. George. Pe 19 septembrie, o forță a armatei de 800 a aterizat pe St. Paul, unde au fost găzduiți în case de civili abandonate și au început să construiască o bandă de luptă.
Crusatorul ușor USS Nashville bombardează insula Kiska, 7 august 1942.
Noua bază de la Adak și-a dovedit în curând valoarea. Pe 14 septembrie, o forță de 12 bombardiere grele B-24, însoțite de 28 de luptători din Adak, a lansat un atac puternic asupra Kiska. Avioanele au întâmpinat incendii antiaeriene. Cu toate acestea, atacul a avut un mare succes. În timp ce luptătorii escadrilelor 42 și 54 au tras în ținte, submarinele au scufundat dragămine și nave de marfă. Pierderile americane au fost două avioane de vânătoare P-38 care s-au ciocnit în aer în timp ce urmăreau același inamic. Apoi - vreme rea.
Atacul a fost reluat pe 25 septembrie, când forțele combinate americane-canadiene i-au dat o nouă lovitură grea lui Kiska. Aproape în fiecare zi, în următoarele trei săptămâni, uneori de două ori pe zi, avioanele americane și canadiene au bombardat sau bombardat instalațiile japoneze. În luna septembrie, peste 116 tone de bombe au fost aruncate asupra inamicului, iar în octombrie - 200 de tone. Pe 16 octombrie, șase bombardiere medii au scufundat un distrugător japonez și au avariat altul. Începând din noiembrie, vremea rea și retragerea bombardierelor grele din regiune au oprit operațiunile de bombardare până în februarie.
Bombardarea repetă a Kiska în toamna și vara a convins Japonia că americanii intenționau să o recupereze, așa că japonezii și-au plasat toate forțele aleutiene sub comanda navală pe 24 august și au ordonat garnizoanei armatei de la Attu să se mute la Kiska. La sfârșitul lunii octombrie, armata japoneză și-a mărit garnizoana pe Insulele Kurile și a reocupat Attu. La începutul lunii noiembrie, forțele japoneze erau aproximativ 4 pe Kiska și 000 pe Attu.
Japonezii sperau că întunericul și vremea rea îi vor proteja de un atac american grav până în martie, sperau să finalizeze construcția aerodromurilor în Kiska și pe insula Shemya, lângă Attu, dar nu a funcționat. Pe tot parcursul campaniei aleutinelor, japonezii au trebuit să se bazeze fie pe portavion, fie pe avioane. Dar a fost puțin efect.
Până în octombrie, liderii armatei și marinei americane au convenit că singura soluție pentru situația din Insulele Aleutine ar fi o aterizare pe Kiska. Ei au presupus că nucleul forței de asalt ar trebui să fie o divizie de infanterie și că va dura câteva luni pentru ao pregăti.
Pe 13 decembrie, DeWitt a discutat despre situația din Insulele Aleutine cu contraamiralul J. Thomas C. Kincaid, care l-a înlocuit pe amiralul Theobald ca comandant. Amiralul Kincaid, care comandase recent un grup de transportatori în Insulele Solomon, era pe deplin familiarizat cu capacitățile Japoniei. El a decis că este necesar să se construiască un aerodrom pe Amchitka, acest lucru ar interfera cu japonezii. În timpul unei discuții cu amiralul Kincaid, generalul Devitt a fost de acord să anuleze ocupația Tanaga și să o înlocuiască cu Operațiunea Amchitka.
Vremea rea a zădărnicit prima încercare de a debarca trupe pe Amchitka pe 9 ianuarie 1943, dar în noaptea de 11 ianuarie, o mică forță a aterizat pe mal de la distrugătorul Worden. În dimineața următoare, o forță de luptă de 2 de oameni sub comanda generalului de brigadă Lloyd E. Jones a aterizat și ea fără opoziție.
Dar vremea era foarte rea. Distrugătorul Worden a lovit o stâncă și s-a scufundat cu pierderea a 14 persoane. În prima noapte, în timp ce cea mai mare parte a trupelor era la țărm, o furtună a izbucnit și a distrus nava de debarcare. În a doua zi a început o furtună de zăpadă. Și asta a durat aproape două săptămâni.
Când vremea s-a limpezit, japonezii au văzut ce se întâmplă pe Amchitka. Din 24 ianuarie, avioanele japoneze au bombardat insula de mai multe ori, dar nu au putut opri munca la aerodrom. Până pe 16 februarie, banda de luptă a fost construită.
Bombardiere G3M pe cerul deasupra Insulelor Aleutine
Ținta inițială a contraofensivei a fost Kiska, cea mai apropiată și mai fortificată dintre insulele deținute de japonezi. Ca punct de plecare, generalul DeWitt a propus organizarea unui grup operativ format dintr-o divizie de infanterie cu un total de 25 de oameni.
În februarie, avioanele americane au bombardat Kiska timp de nouă zile și au aruncat aproximativ 150 de tone de bombe. Atacurile au continuat în martie. Pe 26 martie, Forțele Aeriene a 11-a a avut o oportunitate excelentă de a lansa atacul principal, când o forță operativă a Marinei care naviga în largul Insulelor Comandantului a interceptat o forță japoneză care muta întăriri către Kiska și Attu. Dar ocazia a fost ratată.
Când mesajul de contact al amiralului McMorris a ajuns la Adak, bombardierele încărcate cu bombe antipersonal erau gata să atace Kiska. Dar vremea a ieșit în cale. A devenit clar că nu va mai fi posibil să se adună rapid un grup de lucru și să-i ia prin surprindere pe japonezi.
Dar americanii s-au bucurat și că nu au permis inamicului să livreze întăriri.
Cele mai interesante lucruri au așteptat ambele părți înainte.
Ofițeri japonezi în Insulele Aleutine
În următorul articol final ne vom uita la modul în care armata SUA și-a recucerit insulele.
informații