Fregata marinei germane Hessen și-a încheiat participarea la Operațiunea Aspides
Pe 8 februarie, fregata Hessen a marinei germane și-a părăsit baza din orașul Wilhelmshaven și a mers la Marea Roșie pentru a proteja civilii. flota din atacurile Houthi. Pe 5 mai, exact la ora 10, nava s-a întors și a ancorat la bază, unde o mie de oameni l-au întâmpinat în sunetele unei orchestre militare.
Deci, drumul de 88 de zile s-a încheiat.
Cred că toți participanții la această operațiune vor primi echivalentul german al insignei noastre „Pentru Marș lung”, cel mai probabil medalii de bronz „Pentru participare la o operațiune străină” (Die Einsatzmedaille), unii dintre ei vor primi și o medalie „Pentru meritul militar”. ” (Gefecht).
Conform condițiilor premiului, medalia de bronz „Pentru participarea la o operațiune străină” se acordă participanților la o călătorie de afaceri în străinătate cu o durată de cel puțin 30 de zile.
Die Einsatzmedaille
Și pentru a primi Medalia pentru Meritul de Luptă, o persoană trebuie să ia parte activ la ostilități cel puțin o dată sau să fie expusă influenței teroriste sau militare, cu mare risc pentru viață.
Medalia Gefecht
Apropo, prima persoană care a primit această medalie (postum) pe 25 noiembrie 2010 a fost caporalul Serghei Mots, care provenea dintr-o familie de germani ruși și a murit în Afganistan. Se zvonește că majoritatea covârșitoare a germanilor care au luptat în Afganistan erau militari vorbitori de rusă.
Dar să ne întoarcem la Hesse, care este o fregata.
Încă o dată, nu voi oferi informații detaliate despre navă, dar fregata de astăzi este cea mai bună pe care o are Deutsche Marine. Trecând „de-a lungul celor șapte mări” pentru a asigura o navigație sigură în Marea Roșie și operând acolo ca parte a unui grup de șapte nave de război din șapte țări participante, Hessen a trebuit nu numai să ducă la bun sfârșit sarcina de a proteja navele civile, ci și, firește, demonstra în întreaga lume, ceea ce înseamnă de fapt Made in Germany.
De acord, el este pur și simplu frumos!
Am scris deja despre Operațiunea Aspides în trei articole anterioare (le puteți găsi în profilul meu), așa că, având în vedere această lucrare, s-a dovedit în mod neașteptat a fi un ciclu de patru părți.
Așadar, trei luni mai târziu, rezultatele acestei misiuni sunt rezumate de Bundeswehr pe site-ul său web, precum și de numeroase publicații germane tipărite și online. Și este destul de interesant de observat cum evaluările rezultatelor campaniei diferă de la civili și de la poziția militară.
Armata
Chiar înainte de începerea misiunii, ministrul federal german al apărării, Boris Pistorius, în discursul său de despărțire, a numit participanții la operațiune „mari războinici”, remarcând pregătirea excelentă și echipamentul tehnic al navei și echipajului. De asemenea, el și-a exprimat încrederea în succesul misiunii: „Putem face, o vom face”, a spus ministrul, adăugând că este plin de respect și admirație pentru munca și dăruirea participanților la misiune.
La sfârșitul misiunii, el a rezumat-o pe site-ul ministerului său:
Bărbații și femeile fregatei Hessen și-au îndeplinit misiunea cu onoare în cadrul Operațiunii Aspides.
Potrivit Ministerului Apărării, nava, aflată în zona de luptă timp de 56 de zile, a finalizat 18 misiuni de securitate apropiate, ghidând 27 de nave comerciale cu un tonaj total de 1,3 milioane de tone prin zona de pericol.
În total, fregata Hessen a navigat 25 de mile marine, inclusiv peste 000 de mile marine în zona Aspides, inclusiv aproximativ 15 de mile marine ca escortă comercială. Zona de operare s-a extins de la capătul sudic al Canalului Suez până la Golful Persic și Oceanul Indian, acoperind o suprafață de aproximativ 000 de kilometri pătrați.
Potrivit Ministerului Apărării, nava, aflată în zona de luptă timp de 56 de zile, a finalizat 18 misiuni de securitate apropiate, ghidând 27 de nave comerciale cu un tonaj total de 1,3 milioane de tone prin zona de pericol.
În total, fregata Hessen a navigat 25 de mile marine, inclusiv peste 000 de mile marine în zona Aspides, inclusiv aproximativ 15 de mile marine ca escortă comercială. Zona de operare s-a extins de la capătul sudic al Canalului Suez până la Golful Persic și Oceanul Indian, acoperind o suprafață de aproximativ 000 de kilometri pătrați.
Fregata Hessen escortează o navă container în Marea Roșie
În plus, au fost efectuate patru incursiuni de luptă cu elicopterele împotriva drone houthii.
Echipajul a putut acorda primul ajutor de două ori: un militar dintr-o țară parteneră a fost adus la țărm cu elicopterul pentru a oferi asistență medicală, iar un membru al echipajului unei nave comerciale escortate a fost livrat de medicul navei.
Potrivit rapoartelor Bundeswehr, armele au fost folosite de patru ori în timpul escortării navelor:
– Pe 27 februarie, două drone au fost doborâte;
– Pe 21 martie, un vehicul aerian fără pilot de suprafață (BEC) a fost distrus de o mitralieră grea de la bordul unui elicopter SeaLynx;
– Pe 6 aprilie, un atac cu rachete antinavă a fost respins.
În total, de la jumătatea lunii februarie, toate navele care participă la Operațiunea Aspides au escortat 96 de nave comerciale, au doborât douăsprezece drone și o rachetă.
Pentru a reaproviziona muniția folosită în măsuri defensive împotriva atacurilor Houthi, Hesse BC a fost alimentată în portul Djibouti. În acest scop, muniția a fost livrată din Germania pe un Airbus A400M al forțelor aeriene germane.
Și în acest moment aș vrea să repet încă o dată ceea ce am scris deja pe 24 martie.
Uniunea Europeană și-a desfășurat operațiunea EUNAFVOR Aspides împreună cu americanii și britanicii. American AUG, condus de portavionul USS Dwight D. Eisenhover, era format dintr-un crucișător din clasa Ticonderoga, patru distrugătoare Arleigh Burke și submarinul Ohio.
Fregata Hessen în convoi cu portavionul USS Gerald R. Ford (CVN 78). Silueta unui crucișător din clasa Ticonderoga este vizibilă în fundal
Să adăugăm la el distrugătorul britanic HMS Diamond. Acțiunile lor comune au fost determinate de scopurile și obiectivele Operațiunii Prosperity Guardian.
Revista online Marine Forum a rezumat rezultate foarte echilibrate și, după părerea mea, cu adevărat concrete ale călătoriei navei germane și, într-adevăr, ale ambelor operațiuni, începând din decembrie anul trecut.
„Grupul de nave din cadrul Operațiunii Prosperity Guardian a suportat greul - de fapt, a condus și a condus aproximativ 90% din operațiunile de luptă.
Și indiferent cât durează implicarea europeană în Marea Roșie, cinci distrugătoare rotative USS Arleigh Burke rămân în serviciu permanent acolo. Acești cai de muncă ai Marinei SUA, USS Laboon, Carney și Mason, au trebuit să evite zeci de atacuri directe.”
Și indiferent cât durează implicarea europeană în Marea Roșie, cinci distrugătoare rotative USS Arleigh Burke rămân în serviciu permanent acolo. Acești cai de muncă ai Marinei SUA, USS Laboon, Carney și Mason, au trebuit să evite zeci de atacuri directe.”
Centrul de operațiuni pentru distrugătoarele USS Carney
În continuare Marine Forum oferă statistici, referindu-se la american știri Military Times, cu sediul în Arlington, Virginia.
„Miliciile Houthi au „pierdut” cel puțin următoarele:
230 drone de luptă, 265 de rachete, 11 drone de suprafață și 3 subacvatice, 3 sisteme antiaeriene, diverse cantități de muniție, inclusiv în depozite subterane de arme.
Peste 270 de arme au fost folosite de milițiile Houthi pe mare împotriva navelor comerciale și a navelor de război.
Navele comerciale au fost atacate de 8 drone de luptă cu zbor scăzut, 14 rachete de croazieră/antinavă cu zbor joasă și 34 de rachete balistice antinavă cu zbor înalt.
32 de nave comerciale au fost atacate direct și avariate, una a fost scufundată”.
230 drone de luptă, 265 de rachete, 11 drone de suprafață și 3 subacvatice, 3 sisteme antiaeriene, diverse cantități de muniție, inclusiv în depozite subterane de arme.
Peste 270 de arme au fost folosite de milițiile Houthi pe mare împotriva navelor comerciale și a navelor de război.
Navele comerciale au fost atacate de 8 drone de luptă cu zbor scăzut, 14 rachete de croazieră/antinavă cu zbor joasă și 34 de rachete balistice antinavă cu zbor înalt.
32 de nave comerciale au fost atacate direct și avariate, una a fost scufundată”.
Incendiu după ce o rachetă a lovit tancul MV Marlin Luanda
„Au fost atacate direct și navele de război: 170 drone de luptă, 30 de rachete de croazieră, 12 rachete balistice, 3 drone de suprafață, 1 dronă subacvatică.
În total, de peste 90 de ori – începând cu 17 aprilie 2024. Navele nu au suferit nicio avarie.
Prin lovituri terestre din Yemen, începând cu 15.01.2024 ianuarie 50, au fost distruse: 170 drone de luptă, 2 de rachete de croazieră, 8 rachete balistice, 2 drone de suprafață, 3 drone subacvatice, 1 lansatoare de rachete antiaeriene, 6 stație la sol, XNUMX depozite de arme.”
În total, de peste 90 de ori – începând cu 17 aprilie 2024. Navele nu au suferit nicio avarie.
Prin lovituri terestre din Yemen, începând cu 15.01.2024 ianuarie 50, au fost distruse: 170 drone de luptă, 2 de rachete de croazieră, 8 rachete balistice, 2 drone de suprafață, 3 drone subacvatice, 1 lansatoare de rachete antiaeriene, 6 stație la sol, XNUMX depozite de arme.”
Pentru a rezuma, Marine Forum scrie:
„Efectul devastator al arme, folosit de milițiile Houthi, cu excepția navelor comerciale, este extrem de scăzut. Cu toate acestea, costurile materiale și financiare ale apărării sunt extrem de mari, având în vedere că până la 2 rachete, precum și alte arme, au fost folosite pentru a distruge fiecare armă primită.
Potrivit portalului The War Zone, până la jumătatea lunii februarie, distrugătoarele americane utilizaseră deja peste 100 de rachete Standard (SM-2, SM-6) - fiecare costând 4 milioane de dolari! După toate probabilitățile, până la jumătatea lunii aprilie valoarea rachetelor uzate va fi de un miliard de dolari. Aceste cifre sunt corelate și, prin urmare, destul de plauzibile.”
Potrivit portalului The War Zone, până la jumătatea lunii februarie, distrugătoarele americane utilizaseră deja peste 100 de rachete Standard (SM-2, SM-6) - fiecare costând 4 milioane de dolari! După toate probabilitățile, până la jumătatea lunii aprilie valoarea rachetelor uzate va fi de un miliard de dolari. Aceste cifre sunt corelate și, prin urmare, destul de plauzibile.”
Lansarea unei rachete SM-2 de la un distrugător din clasa Arleigh Burke
Iar comandantul Operațiunii Aspides, contraamiralul grec Vasileos Griparis, a remarcat:
„Cu toate acestea, pericolul reprezentat de atacurile Houthi rămâne acut. Pe 29 aprilie, Houthii au reușit să depășească apărarea antiaeriană a misiunii (Aspides) pentru prima dată folosind un roi de drone și au avariat o navă comercială.”
Comandantul Operațional al Misiunii Europene EUNAVFOR Aspides, contraamiralul Vasileios Gryparis
Și dacă americanii au afirmat că Houthiii au lovit 33 de nave comerciale „sub tutela lor”, folosind sute de diverse arme de distrugere asupra lor și pe navele de escortă, atunci această declarație a contraamiralului confirmă practic informațiile de la Marine Forum că americanii transportă cu adevărat 90% din încărcătura totală de luptă.
Site-ul de informații Bundeswehr continuă să rezuma:
„Aproximativ 240 de militari ai fregatei Hessen au fost constant în zona de luptă în timpul campaniei. Pentru a face acest lucru, au ținut un ceas timp de șase ore și apoi au avut șase ore de „odihnă” înainte de a se întoarce din nou pentru un ceas de șase ore. Acest nivel foarte ridicat de pregătire s-a datorat amenințării constante tridimensionale la care a fost expus echipajul din partea milițiilor Houthi. În cel mai rău caz, nava și echipajul ar putea avea la dispoziție doar aproximativ zece secunde pentru a-și activa armele defensive.”
Pe podul fregatei Hessen
Într-un interviu acordat canalului NDR, inspectorul naval Jan Christian Kaak a descris pe scurt călătoria fregatei Hessen: „Amenințare directă și experiență intensă”.
„Deficiența de somn este un lucru”, a continuat inspectorul Marinei. În plus, a existat o amenințare directă, precum rachetele balistice sau drone. Doar câțiva membri ai echipajului pot observa acest lucru direct în timpul luptei, deoarece în acest moment puntea superioară aproape că nu este deservită. Adesea au mai rămas doar câteva secunde pentru a lua decizia de a trage. Bărbații și femeile din interiorul navei „aud zgomotul lansării rachetelor și zgomotul tunurilor trăgând în camera mașinilor sau în stațiile de luptă care țin nava în siguranță și trebuie să aștepte ca informațiile să ajungă la ei”, a spus Kaak. „Informația a fost apoi transmisă echipajului prin difuzoare sau în persoană de la ofițerii navei.”
Centrul de operațiuni fregata Hessen
„Aceasta este cea mai importantă desfășurare a unei unități navale germane din multe decenii. Fregata Hessen este etalonul nostru de aur, ca să spunem așa.”
– a continuat inspectorul naval viceamiralul Jan Christian Kaak.
„Aceasta este cea mai periculoasă misiune din povestiri Marina germană de astăzi”, a scris Wolf-Christian Paes pentru revista Asociației Rezerviste Bundeswehr, „nu a fost o misiune de observare, ci o misiune de luptă defensivă”. El continuă: „Ceea ce a fost remarcabil a fost viteza cu care fregata a fost pregătită și trimisă în voiaj, ceea ce nu este tipic pentru Bundeswehr”.
Căpitanul de fregata Volker Kubsch:
„Sunt mândru de echipajul meu și pot spune cu încredere că Hessen a adus o contribuție semnificativă la Operațiunea Aspides, care a fost cu adevărat prima care a folosit arme reale.”
Comandantul Hesse, căpitanul de fregate Volker Kübsch
Comandantul Hessen a confirmat încă o dată că a fost foarte mulțumit de munca echipajului său:
„Această misiune a cerut mai mult de la navă și echipaj decât oricând. Hessen a funcționat ca un ceasornic și și-a demonstrat impresionant valoarea de luptă, confirmând-o în luptă.”
– spuse Kübsch.
„Într-o situație de luptă am reușit să câștigăm o experiență valoroasă, unică până acum, nu numai pentru noi, ci pentru întreaga marina germană și nu numai pentru flotă. Sunt mândru de echipajul meu și pot spune cu încredere că Hessen a adus o contribuție semnificativă la Operațiunea Aspides.”
Acesta este probabil tot ce a apărut astăzi în presă din partea armatei despre croaziera fregatei Hessen.
Hessen pleacă acasă
După
Adevărat, comandantul întregii operațiuni Aspides s-a plâns brusc de lipsa navelor din Uniunea Europeană.
Șeful misiunii, contraamiralul Vasileos Griparis, a cerut creșterea numărului de nave de război pentru a proteja flota comercială internațională, transmite Der Spiegel. Potrivit raportului, contraamiralul a avertizat săptămâna trecută, la o întâlnire confidențială la Bruxelles, că doar trei fregate vor fi în serviciu activ în Marea Roșie în lunile următoare și că cel puțin 10 nave de război și sprijin aerian suplimentar vor fi necesare pentru a finaliza misiune.
Dar la începutul operațiunii, europenii au adus șapte nave de război în zona desemnată.
Ei bine, germanii au sărit deja și au anunțat că în august Marina Germană va furniza fregata Hamburg pentru a continua misiunea fregatei Hessen în cadrul Operațiunii Aspides.
Fregata Hamburg, fanionul numărul F 220
Ei bine, acum să ne uităm prin paginile presei germane care nu au legătură directă cu Bundeswehr.
Altă presă
Publicația Marine Forum continuă să scrie cel mai restrâns, firesc, fără a uita despre „lupta împotriva terorismului”, despre rezultatele campaniei. Pentru cei care nu știu, Marine Forum este o revistă online, precum Military Review, publicată doar de două ori pe lună și concentrată pe o temă navală:
„Nu totul a mers bine și știm asta. Nu există niciun motiv să fii supărat din cauza asta. Și la întrebarea cât costă toate acestea pe contribuabil și dacă armatorii germani ar trebui să compenseze aceste cheltuieli, noi, sincer, avem doar o contraîntrebare ușor iritată: ce va costa contribuabilul dacă vom suporta terorismul și nimic la tot sa nu faci?
Nu este vorba despre rafturi pline sau lanțuri de aprovizionare, ci despre comerțul liber și protecția vieții umane pe mare.
Iar faptul că această misiune a arătat posibilitatea și limitele capacităților de apărare ale Germaniei, și într-adevăr ale întregii Uniuni Europene, este un rezultat încurajator. Au fost necesare acțiuni cu adevărat extreme pentru a evidenția necesitatea de a consolida Bundeswehr. Din fericire, niciunul dintre participanții la excursie nu a fost rănit.
Astăzi nu este încă posibil să rezumați rezultatul final al operațiunii, aceasta va necesita încă timp pentru reevaluarea întregii structuri navale și timp pentru a digera această primă experiență de desfășurare de luptă pe mare de la cel de-al Doilea Război Mondial.”
Nu este vorba despre rafturi pline sau lanțuri de aprovizionare, ci despre comerțul liber și protecția vieții umane pe mare.
Iar faptul că această misiune a arătat posibilitatea și limitele capacităților de apărare ale Germaniei, și într-adevăr ale întregii Uniuni Europene, este un rezultat încurajator. Au fost necesare acțiuni cu adevărat extreme pentru a evidenția necesitatea de a consolida Bundeswehr. Din fericire, niciunul dintre participanții la excursie nu a fost rănit.
Astăzi nu este încă posibil să rezumați rezultatul final al operațiunii, aceasta va necesita încă timp pentru reevaluarea întregii structuri navale și timp pentru a digera această primă experiență de desfășurare de luptă pe mare de la cel de-al Doilea Război Mondial.”
Și iată publicația Merkur.de într-un articol al lui Carsten-Dirk Hinzmann intitulat
„Echipa Hesse este în drum spre casă – recordul lor este între „de râs” și „standard de aur” își publică punctul de vedere asupra rezultatelor misiunii și își dă drumul emoțiilor.
„...un radar defect și lipsa rachetelor au stricat succesul Gessen”,
– scrie Hinzmann.
„Lipsește de pe lista victoriilor prima „Operațiune” din Hesse din 24 februarie - conform Der Spiegel, a fost „un incident care a aruncat în aer securitatea”. Cu o zi înaintea primei înfrângeri a unei drone Houthi, echipajul a tras accidental într-o dronă americană și doar datorită unei rateuri, aproape că a doborât-o. „Vechiul sistem radar din Hessen a fost aparent incapabil să identifice Reaper pe baza semnăturii sale.”
– analizează revista der Stern.
Bloggerul Thomas Wiegold și-a amintit încă o dată asta
„Hessen a tras două rachete Standard Missile 2 către o dronă neidentificată, care s-a dovedit a fi un american MQ-9 Reaper. În mod inexplicabil, germanii au ratat deoarece radarul navei a direcționat greșit rachetele, așa cum anunțase Marina. Oficiul de Informare al Marinei a anunțat ulterior că cauza a fost o „eroare tehnică” care a fost corectată”.
MQ-9 Rieper
Dar Gernot Kramper, jurnalist pentru revista der Stern, a fost radical neiertător:
„Așa a devenit flota germană de râs.”
Inspectorul Marinei Germane, viceamiralul Jan Christian Kaack, a avut un alt punct de vedere: „A fost ca un manual. Drona a fost în mod clar clasificată ca fiind ostilă. Aș proceda exact la fel ca și comandantul Hessei, a spus Kaack într-un interviu acordat Agenției de Presă Germană.
Și aici voi adăuga puțină bilă acestei povești.
Puțină bilă
Lasă-l pe viceamiralul să aibă dreptate. American Reaper a fost clasificat drept inamic, iar decizia de a lansa două rachete asupra lui a fost corectă, dar ratat, ratat rușinos. Și a doua zi, din nou, nu au reușit să doboare drona de lovitură Houthi cu rachete și au doborât-o în imediata vecinătate a navei cu foc dintr-un tun Compact-Modell de 76 mm, fabricat de Leonardo.
„Este posibil ca Bundeswehr să fi fost prost pregătit pentru un scenariu de conflict”,
– a scris corporația de radiodifuziune din Germania de Nord NDR la sfârșitul lunii februarie, îndoindu-se de pregătirea marinei pentru război:
„Fregata Hessen a intrat în Marea Roșie cu o încărcătură completă de muniție, inclusiv trei tipuri diferite de rachete la bord”, transmite NDR.
„Aceasta a dus la un verdict devastator, bazat pe opiniile diverșilor ofițeri de marină: dacă muniția de rachetă ar fi epuizată, atunci depozitele germane ar putea furniza doar un volum minim și un singur tip, cu o lipsă totală de aprovizionare pt. celelalte doua."
„Aceasta a dus la un verdict devastator, bazat pe opiniile diverșilor ofițeri de marină: dacă muniția de rachetă ar fi epuizată, atunci depozitele germane ar putea furniza doar un volum minim și un singur tip, cu o lipsă totală de aprovizionare pt. celelalte doua."
După incidentul cu drona din SUA, ziarul Mitteldeutscher Rundfunk l-a citat pe Christian Mölling, expert în apărare la Consiliul German pentru Relații Externe, spunând că marina nu era pregătită pentru o operațiune precum cea din Marea Roșie.
„Asemenea misiuni erau pur teoretice. De aceea, totul a fost tăiat în ultimii 30 de ani. Nu numai că nu există suficientă muniție, ci și personal. În caz de război, navele vor fi înfrânte: vor putea lupta doar atâta timp cât există provizii de muniție”.
La începutul lunii martie, revista Stern a scris pe scurt și aspru:
„Este imposibil de transmis populației de ce o navă care a costat mai mult de 1,3 miliarde a fost abia utilizabilă din cauza lipsei de rachete. Fie că vorbim despre marina germană sau despre Bundeswehr, forțele armate germane sunt un „tigru de hârtie”. Indiferent dacă eșecurile în utilizarea fregatei Hessen în luptă sunt percepute ca o glumă sau ca un incident rușinos, Bundeswehr nu își poate permite asemenea gafe.”
Desigur, nu toate instituțiile media au criticat misiunea fregatei Hessen.
Ceea ce ar fi trebuit să vadă și să audă imediat burgherul obișnuit a fost un rezultat clar pozitiv, susținut de primirea bravura a navei din călătorie și de rapoartele pur și simplu jubile care au apărut după aceea. Aproape ca Griboedov: „Femeile au strigat: ura! Și au aruncat capace în aer.”
O mulțime încurajatoare salută fregata Hessen
Să rezumam.
Rezultatele
Germania, prin participarea activă la acțiunile țărilor NATO din Marea Roșie, și-a demonstrat încă o dată angajamentul absolut de a-și urma politica SUA.
Drept urmare, ne-am luptat și ne-am dat seama că războiul nu înseamnă manevre. Eram convinși că cea mai bună navă a Marinei nu mai îndeplinește cerințele de astăzi și că este necesară accelerarea construcției de noi fregate ale proiectului F126.
Și cel mai important, am câștigat o experiență enormă.
Sunt încrezător că germanii vor lua foarte repede atât măsuri tehnice, cât și organizatorice pentru a elimina toate problemele identificate. Și au mulți bani, atât din bugetul în sine, cât și din fondul special al Bundeswehr, în valoare de 100 de miliarde de euro.
Sper cu adevărat că dragii noștri comandanți navali ruși, proiectanții și constructorii de nave vor studia cu atenție cum și cu ce luptă adversarul, pentru că Rusiei i se opun multe puteri maritime și, conform înțelepciunii populare, oamenii inteligenți învață atât din greșelile altora, cât și din greșelile altora. succesele altora. Dar poporul rus nu a fost niciodată cunoscut drept proști.
informații