Bărci din crenguțe, piele, rășină și asfalt!
Încă din filmul „Fiii Carului Mare” (1966). Indienii traversează râul într-o barcă de răchită acoperită cu piele.
„...și când nu l-a mai putut ascunde, a luat un coș de trestie și l-a acoperit cu rășină și gudron. Ea a pus pruncul în el și l-a așezat printre stufurile de pe malul Nilului.”
Exod 2:3
Exod 2:3
Oameni și cultură. Subiectul construcției navale și navigației primitive, s-ar putea spune, a captivat cititorii VO. Și... ne puteți înțelege pe toți: Marele Ocean, care se numește doar Oceanul Pacific dintr-o greșeală, multe insule separate de întinderi uriașe de apă - și acolo, după cum se dovedește, trăiesc oameni cărora nu le pasă. despre toate acestea, și chiar să creeze nave care depășesc aburi oceanice sunt în mișcare. De asemenea, au știut să găsească drumuri în ocean fără busolă și fără hărți!
Cu toate acestea, construcția navală primitivă nu este în niciun caz apanajul exclusiv al Oceanului Pacific. În aceeași veche Europă și în Statele Unite există multe exemple ale celor mai originale moduri de a călători pe apă și chiar astăzi vom vorbi despre unele dintre ele aici.
Ei bine, va trebui să începem din copilărie, de unde „cresc” multe dintre interesele și hobby-urile noastre pentru adulți. Și s-a întâmplat că în 1966 am vizionat filmul RDG „Fiii Carului Mare” bazat pe romanele lui Liselotte Welsskopf-Heinrich „Harka, fiul liderului”, „Top și Harry” și „Tokei-Ito”, și Pur și simplu mi-a plăcut extrem de mult. Și acolo am văzut pentru prima dată că indienii, se pare, știau să traverseze râurile în bărci-coș făcute din vergele acoperite cu piele tăbăcită.
Într-o barcă, femei și un pui de urs, fiul Carului Mare, salvat de Tokei-Ito, sunt transportați peste râu. Fotografie din filmul „Fiii Carului Mare”
Desigur, atunci nu știam cât de istorică este scena prezentată în acest film, dar mi-am amintit de barca din piele. Și apoi, în 1971, am dat de un set de cărți poștale „Bărcile Națiunilor Lumii”, ale artistului Pyotr Pavlinov, de la editura „Fine Arts”, și era un desen cu bărci din piele foarte asemănătoare. S-a mai spus acolo că geograful roman Avienus a descris cu mii de ani în urmă corăbii celtice din piele tare, pe care nu le este frică să traverseze întinderi vaste de apă. Mai mult, a spus că în Țara Galilor, de exemplu, „curse de ciorapi de piele„, adică doar astfel de bărci. Mai mult, doar femeile participă la ele (deși bărbații folosesc și bărcile!), motiv pentru care li s-a dat un astfel de nume.
Galiși pe bărcile lor rotunde de coracle
Se pare că astfel de bărci din piele, care pot fi găsite încă pe râurile din Țara Galilor, dar în unele locuri din vestul și sud-vestul Angliei și, de asemenea, în Irlanda (în special pe râul Boyne), precum și în Scoția pe Spey. River, sunt numite coracul lor, dintr-un cuvânt galez cunoscut încă din secolul al XVI-lea. Dar cel mai surprinzător lucru este că bărci foarte asemănătoare se găsesc pe râurile din India și Vietnam, precum și în Irak și chiar în Tibet.
Bărcile tibetane ku-dru sau kova sunt foarte asemănătoare cu coracles. Muzeul Naturii povestiri Field, Chicago
În forma sa, coraculul seamănă cu jumătate dintr-o coajă de nucă. „Vasul” are un cadru din crengi de salcie împletite și prinse cu fire de coajă de salcie. Adică este făcut „din tot ce este la îndemână”. Inițial, a fost acoperit cu piei de animale, care apoi au fost acoperite cu rășină pentru a o face impermeabilă. Este clar că coracurile moderne sunt deja acoperite cu țesături precum prelată sau chiar țesătură sintetică, după care prelata este impregnată cu lac de bitum. Absența unei chile și, în plus, un fund aproape plat distribuie uniform greutatea proprie a navei și a încărcăturii, astfel încât coraculul are un pescaj foarte mic - nu mai mult de câțiva centimetri, ceea ce este ideal pentru navigarea de-a lungul râurilor de mică adâncime și lacuri.
Aceste bărci de coș absolut incredibile, în opinia noastră, pe care localnicii le numesc tung chai, sunt incredibil de valoroase pentru proprietarii lor (în mare parte pescari din centrul Vietnamului)
Este clar că proiectarea și tehnologia lor de fabricație depind în mare măsură de râul căruia îi sunt destinate. Astfel, coraculii din râul Taivi au fundul plat, deoarece înoată prin repezi, dintre care sunt multe pe acest râu. În Carmarthen, ele seamănă cu o emisferă, deoarece sunt folosite în apele râului Towy, unde nu există repezi. Coraculele din râul Tyvi se fac fără a folosi cuie: cadrul este din crengi de salcie, iar împletitura din jurul marginii este din coajă de alun. Coracurile lui Taui sunt, s-ar putea spune, norocoase: ramele lor sunt ținute împreună cu cuie de cupru.
Indian Parisal
Asemenea bărci sunt avantajoase prin faptul că sunt puțin expuse curentului și permit manevre ușoare, vâslit doar cu o mână și aruncând plasa cu cealaltă. Poți arunca o plasă din două coracule și chiar... dintr-unul, legând (este o idee vicleană!) capătul ei liber de un copac sau tufișuri de pe mal.
De asemenea, cântăresc foarte puțin, atât de mult încât în Țara Galilor exista chiar și o vorbă: „povara unui bărbat este coracul lui”.
După cum am observat deja, coraculi sau ceva asemănător lor au fost deja menționate în izvoarele romane din secolul I î.Hr. e. Dar britanicii le-au folosit chiar înainte de cucerirea Marii Britanii de către Iulius Caesar, după cum o dovedesc descoperirile din epoca bronzului în timpul săpăturilor arheologice de la Dalgety Bay, Corbridge și lângă Ferriby.
Aceasta este „barca cu coș”...
Apropo, amintiți-vă de barca agilă din romanul lui Stevenson „Insula comorilor”, pe care Jim a ajuns la Hispaniola și a capturat-o. La urma urmei, acesta este un coracle și nimic altceva, construit de mâinile lui Ben Gunn. Doar că, în traducerea rusă, cuvântul englezesc coracle a fost tradus ca „barca vechilor britanici".
Și ea plutește. Și în această fotografie îi puteți vedea clar vâslele
Deși... același coracle nu este menționat chiar și în „Biblie”, în „Cartea Ieșirii”? Deși, cel mai probabil, textul său nu înseamnă un coracle, ci un kuffa (sau guffa) - o altă ambarcațiune foarte asemănătoare care a apărut pe râurile Tigru și Eufrat în urmă cu aproximativ 5000 de ani! Corpul gufei era un coș făcut din crengi de salcie, care era acoperit cu bitum natural sau asfalt și apoi acoperit cu piei de animale. Și ea, la fel, nu avea nici prora, nici pupa, adică era un vas rotund.
Guffa modernă
„Părintele istoriei” Herodot a scris despre corăbiile fluviale asiriene:
„Acum voi trece la povestea celui mai uimitor lucru care este în această țară (cu excepția orașului Babilon însuși). Corăbiile care navighează pe râu până în Babilon sunt complet rotunde și realizate în întregime din piele. În Armenia, care se află deasupra Asiriei, babilonienii tăiau nuiele de salcie pentru cadrul unei nave. Exteriorul [tocului] este acoperit cu piei groase, ca fundul [rotund] al unei nave. Ele nu lărgește pupa navei și nici nu ascuți prova, ci fac nava rotundă, ca un scut. Apoi au umplut toată nava cu paie [pentru a înveli încărcătura] și, după ce au încărcat-o, au pus-o să navigheze în aval.”
Un coracle tipic din râul Tywi la Menordawi. Probabil așa era barca lui Ben Gan...
Totuși, dacă în același Vietnam bărci rotunde sunt încă utilizate pe scară largă și astăzi, în zonele din Țara Galilor de Vest, precum și în Shropshire pe râul Severn, ele au astăzi în principal semnificația unei atracții turistice. În 1974, un anume Bernard Thomas din Llechryd a traversat chiar Canalul Mânecii pe coracul său, ceea ce i-a luat doar 13 ore și jumătate. A făcut asta dintr-un motiv, dar pentru a demonstra că bărcile indienilor Mandan din Dakota de Nord ar fi putut foarte bine să provină din... da, nu trebuie să râzi, coraculi galezi, care au fost aduse în America de prințul Madog înapoi în secolul al XII-lea. Așa că „călătoriile istorice” după călătoria lui Thor Heyerdahl în „Kon-Tiki” lui au devenit o „boală” cu adevărat contagioasă pentru atât de mulți oameni!
Replica unui currach al mileniului I d.Hr. pe Great Ouse din Bedford
Currachs irlandezi aveau, de asemenea, un cadru de lemn și ornamente din piele. Erau similare ca design, dar mai mari, iar corpul lor era alungit. Sunt folosite și astăzi în vestul Scoției. Mai mult, exploratorul de renume mondial (deși nu la fel de mult ca Thor Heyerdahl) Tim Severin a navigat chiar în apele arctice de pe Curragh. Dar vom vorbi despre asta, precum și despre navele de acest tip în sine, data viitoare...
„Sfântul Brendan” – „Barca de piele” de Tim Severin
informații