UAV ULTRA cu durata și raza de acțiune crescute

26
UAV ULTRA cu durata și raza de acțiune crescute
Pregătirea UAV-ului ULTRA pentru plecare, 7 mai 2024.


A devenit cunoscut faptul că Forțele Aeriene ale SUA au început operarea completă a noului vehicul aerian fără pilot ULTRA, dezvoltat de Laboratorul de Cercetare al Forțelor Aeriene și Dzyne Technologies. Această dronă diferă de alte echipamente din clasa sa prin durata și raza de acțiune record. Poate rămâne în aer până la 80 de ore, ceea ce îi conferă capacități speciale de monitorizare și recunoaștere.



Pe un aerodrom fără nume


Pe 7 mai, serviciul de presă al Forțelor Aeriene ale SUA a publicat un set de fotografii interesante care arată funcționarea celor mai noi echipamente. Pozele au fost făcute mai devreme în cursul zilei la o bază aeriană fără nume din zona de responsabilitate a Comandamentului Central al Forțelor Armate. În același timp, s-a putut stabili din detalii individuale că este vorba despre baza Al-Dhafra din Emiratele Arabe Unite.

Obiectivul a surprins procesul de pregătire pentru plecarea celui mai nou UAV de recunoaștere de tip ULTRA. Specialiștii au efectuat diverse manipulări, au verificat echipamente etc. În plus, fotograful nu a ratat ocazia de a face fotografii spectaculoase trântor pe fundalul cerului nopții.


După pregătirile surprinse în fotografii, UAV-ul ULTRA a decolat și s-a îndreptat spre zona misiunii de recunoaștere. Unde a zburat, ce obiecte a fotografiat și ce a ajutat să afle, din motive evidente, nu este raportat. În același timp, mesajul Forțelor Aeriene nu a uitat să menționeze caracteristicile speciale de zbor ale noului UAV, precum și creșterea potențialului de recunoaștere pe care le-au oferit.

Fotografiile de la baza aeriană din Emiratele Arabe Unite prezintă un interes deosebit. Cert este că pentru prima dată demonstrează drona ULTRA într-o unitate de luptă și la un aerodrom de desfășurare. De aici rezultă că cel mai nou UAV a trecut toate testele necesare și a primit o recomandare de desfășurare în rândul trupelor. Este posibil ca drona să fie încă doar în stadiul de operare de probă, dar și în acest caz putem vorbi despre succesul proiectului.

În timpul desfășurării și funcționării actuale la baza Al-Dhafra, Ultra UAV trebuie să-și arate cea mai bună parte și să-și confirme caracteristicile de proiectare. Dacă se întâmplă acest lucru, va începe producția în serie și distribuția de echipamente între unitățile Forțelor Aeriene.


Verificarea echipamentelor electronice

Durată lungă de zbor


La mijlocul ultimului deceniu, Forțele Aeriene au format un nou concept pentru UAV-uri de recunoaștere. Ținând cont de experiența de operare a dronelor existente, aceștia și-au propus dezvoltarea unui nou model, caracterizat printr-un design simplificat și o durată de zbor crescută. Pentru o monitorizare și recunoaștere mai eficiente, a trebuit să fie continuu în aer timp de până la 2-3 zile.

În mod previzibil, Comandamentul Forțelor de Operații Speciale a devenit interesat de noul concept și s-au desfășurat lucrări suplimentare cu participarea sa. Pentru a implementa idei noi, la începutul celei de-a doua jumătate a anilor 1900, Laboratorul de Cercetare a Forțelor Aeriene (AFRL) a lansat două programe promițătoare. Primul s-a numit LEAP (Long-Endurance Aircraft Program - Long-Endurance Aircraft Development Program), iar următorul a fost denumit ULTRA (Unmanned Long-endurance Tactical Reconnaissance Aircraft - Long-End Tactical Reconnaissance UAV).

Implementarea ideilor și conceptelor în metal a fost încredințată lui Dzyne Technologies din California. Până la sfârșitul deceniului, a construit și testat prototipuri de UAV LEAP. Pentru a simplifica dezvoltarea și asamblarea, acestea au fost realizate pe baza uneia dintre aeronavele civile ușoare existente. Ulterior, astfel de echipamente au ajuns, cel puțin, la teste militare. Cel târziu în 2020, în Irak au început adevărate misiuni de recunoaștere. În iulie a acelui an, unul dintre LEAP-uri a fost pierdut din motive tehnice.


În decembrie 2019, AFRL a raportat public pentru prima dată progresul testării dronei ULTRA LEAP. Motivul publicării deschise a fost un record - un UAV cu experiență a finalizat un zbor cu durata de 2,5 zile. Mesajul a fost însoțit de o reprezentare artistică a unei anumite drone cu un aspect caracteristic care nu a apărut anterior în materialele publicate.

Mai târziu a devenit cunoscut că desenul arăta un UAV ULTRA dezvoltat de AFRL și Dzyne Technologies. În 2021-22 Forțele Aeriene și executanții proiectului au publicat de mai multe ori fotografii ale dronei și au dezvăluit informații despre aceasta. Au fost menționate unele dintre caracteristici, capacități de operare de bază etc. Din astfel de publicații s-a putut înțelege că Ultra rămâne în stadiul de test de zbor, dar nu au fost furnizate detalii despre astfel de activități.

Recent știri de la BBC au arătat ce s-a întâmplat de-a lungul timpului cu proiectul ULTRA. Echipamentul cu experiență a finalizat testele și a confirmat caracteristicile calculate. Datorită acestui fapt, drona a ajuns într-una dintre unitățile de luptă ale Forțelor Aeriene. Acum ne putem aștepta ca UAV-ul promițător să avanseze și să se alăture flotei aeriene fără pilot american. Echipamentele de acest tip vor putea intra în serviciu cu Forțele Aeriene și Forțele Speciale, oferindu-le noi capacități în domeniul recunoașterii și supravegherii.

Mai ușor și mai lung


Obiectivul principal al proiectului ULTRA a fost de a maximiza raza de acțiune și durata zborului UAV-ului, menținând în același timp alte caracteristici și costuri la un nivel acceptabil. Soluția a fost din nou folosirea unei baze gata făcute - de data aceasta au folosit un planor nemotorizat al unuia dintre modelele comerciale. A fost echipat cu un set de echipamente noi care oferă control de la distanță și recunoaștere.


Ultra UAV are un fuselaj raționalizat cu secțiune transversală variabilă, tipic planoarelor sportive. Arcul îngroșat adăpostește toate echipamentele principale; Există și nișe pentru curățarea trenului principal de aterizare. Drona a primit o aripă dreaptă, la înălțime mare, cu vârfuri curbate în sus. Coada este în formă de T, cu elevatoare și cârmă. Greutatea și dimensiunile UAV rămân necunoscute.

Aeronava era echipată cu o centrală electrică de tip necunoscut cu o elice de tragere cu două pale. Aparent, se folosește un motor cu ardere internă. Rezervoarele de combustibil de mare capacitate sunt amplasate în interiorul corpului aeronavei. Aspectul aerodinamic al UAV indică viteze limitate de zbor cu eficiență ridicată. Datorită acestui lucru, se realizează o durată de zbor de aproximativ 80 de ore.

ULTRA este echipat cu toate echipamentele necesare de control și comunicare. Pilotul automat este capabil să urmeze în mod independent o rută dată sau să execute comenzi de la un operator de la distanță. Metoda de comunicare cu stația de control și raza de acțiune menținând comunicarea bidirecțională nu sunt raportate.

Proiectul prevede implementarea doar a sarcinilor de recunoaștere. Pentru a face acest lucru, o stație optic-electronică cu caracteristicile necesare este suspendată sub fuzelaj. Sarcina utilă a UAV este de 400 de lire sterline (aproximativ 180 kg). Poate că în viitor ULTRA va primi nu numai optică, ci și echipamente de recunoaștere radio, cum ar fi un radar cu vedere laterală, o stație de recunoaștere electronică etc. Nu putem exclude apariția unei drone repetoare care va sprijini munca altora. aviaţie sisteme.


UAV ULTRA LEAP în 2019

Utilizarea oricăror arme nu este avută în vedere, cel puțin în stadiul actual. O capacitate de transport de 180 kg pur și simplu nu va permite completarea EPS cu o cantitate suficientă de muniție standard pentru a căuta ținte. În plus, însuși conceptul de UAV, capabil să zboare timp de câteva zile și să livreze lovituri unice, ridică întrebări.

Caracteristici noi


Astfel, după câțiva ani de cercetare, lucrări de proiectare și testare, US Air Force a primit UAV-ul dorit cu durată și raza de acțiune crescută. Produsul ULTRA este capabil să rămână în aer mai mult de trei zile, efectuând supraveghere și transmite date. Din punct de vedere al capabilităților de recunoaștere, această dronă este de multe ori superioară tuturor celorlalte produse aflate în serviciu cu Statele Unite.

Până în prezent, UAV-ul ULTRA de la AFRL și Dzyne Technologies a atins nivelul operațional și a fost chiar desfășurat într-o bază aeriană de peste mări. Din acest motiv, Forțele Aeriene intenționează să acumuleze experiență în operațiuni reale și să tragă concluzii. Dacă zborurile și misiunile actuale au succes, atunci Ultra va deveni o parte integrală a sistemului aerian fără pilot existent în viitor. flota.
26 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +2
    14 mai 2024 04:42
    După pregătirile surprinse în fotografii, UAV-ul ULTRA a decolat și s-a îndreptat spre zona misiunii de recunoaștere. Unde a zburat, ce obiecte a fotografiat și ce a ajutat să afle, din motive evidente, nu este raportat.

    Dacă nu poate fi respins, atunci trebuie să o dovediți sau să fiți de acord în tăcere.
    Există ceva asemănător în Rusia sau ne mulțumim cu Orionii, dintre care o agenție cunoscută trebuia să „tipărească” cel puțin 200 dintre ei?
    Din raportul NPK SPP pentru 2014, a devenit cunoscut faptul că SPP dezvoltă o stație optic-electronică pentru UAV-ul Orion, producția de masă este planificată în 2017 (30 de produse anual).

    Și la naiba cu asta... Ne-am uitat la paradă, ce fel de echipament avem...
    1. +3
      14 mai 2024 05:02
      Citat din: ROSS 42
      „Orion”, producție în serie planificată pentru 2017 (30 de produse anual).

      Așadar, pentru a ne aminti mai rar de leguma sănătoasă, acum a fost numit un nou ministru la Ministerul Apărării. În orice caz, aceasta este ceea ce se declară.
      1. +1
        14 mai 2024 05:08
        Citat din Bayard
        Așadar, pentru a ne aminti mai rar de leguma sănătoasă, acum a fost numit un nou ministru la Ministerul Apărării.

        Poate că acesta va fi cel mai bun ministru... Dmitri Fedorovich Ustinov MO a fost cel puțin o persoană pur civilă.
        1. 0
          14 mai 2024 07:02
          Toate acestea sunt importante pentru geografia SUA - controlul suprafețelor mari ale mării de sus.
          Între timp, acest lucru nu este relevant pentru Federația Rusă, pentru Rusia, este important să nu rămâneți în urmă în UAV-urile mici și mijlocii, de exemplu:
          1. Ieri pe unul dintre canalele militare TG am văzut implementarea uneia dintre ideile mele, și anume câmpuri staționare 3D „mine” de la UAV-uri, când ocupau un cub de spațiu de 300x300x300 (aproximativ), erau tije de încărcare pe sol. unde UAV-urile au fost coborâte pentru încărcare după cum era necesar, iar o dronă încărcată a ocupat spațiu în „nor”. Ei țin o secțiune de spațiu sub control. Orice intruziune va provoca o detonare țintită a celei mai apropiate drone. Toate UAV-urile operează într-o singură rețea. De asemenea, pot bloca independent (sau la comandă) zona dorită a cerului (spațiu).
          2. Toate tehnologiile sunt disponibile încă din anii 00 în sectorul civil.
          1. +4
            14 mai 2024 07:11
            Citat: Civil
            Între timp, acest lucru nu este relevant pentru Federația Rusă, pentru Rusia, este important să nu rămâneți în urmă în UAV-urile mici și mijlocii, de exemplu:

            Ce este relevant pentru Rusia? A-50U este un anacronism din care au uitat ce să facă... A-100 este „know-how” la care nu au crescut...
            Și pentru noi, tot ceea ce ei nu știu să facă devine irelevant, secundar...
            da
            1. 0
              14 mai 2024 10:33
              Citat din: ROSS 42
              Citat: Civil
              Între timp, acest lucru nu este relevant pentru Federația Rusă, pentru Rusia, este important să nu rămâneți în urmă în UAV-urile mici și mijlocii, de exemplu:

              Ce este relevant pentru Rusia? A-50U este un anacronism din care au uitat ce să facă... A-100 este „know-how” la care nu au crescut...
              Și pentru noi, tot ceea ce ei nu știu să facă devine irelevant, secundar...
              da

              Ei bine, acestea sunt sloganuri cu ectenii... Sunt de acord cu ele, dar vorbesc despre un moment anume și despre ceea ce este nevoie urgent și despre lipsa resurselor pentru a îmbrățișa imensitatea.
          2. 0
            14 mai 2024 09:24
            Rusia are zone vaste în care nu există radar, de-a lungul Rutei Mării Nordului, este necesar să se controleze cumva pământul și marea, așa că se construiesc baze Și sunt necesare UAV-uri în aer pentru 48 de ore, ca aerul.
            1. 0
              2 iunie 2024 22:40
              Doar că acolo nu este nevoie deloc de un UAV „goal”, este nevoie de o stație de detectare bună, care nu poate fi înghesuită pe un astfel de UAV din cauza restricțiilor de greutate și dimensiuni, puncte pentru operatorii UAV, cu hangare pt depozitarea si repararea echipamentelor, echipamentelor si containerelor pentru realimentarea si depozitarea combustibilului... La fel si ansamblurile rezidentiale si toate acestea enumerate anterior, tinand cont de fluctuatiile de temperatura pana la -40...-50 grade Celsius... Cam 4-5 luni pe an aceasta va funcționa mai mult sau mai puțin, restul timpului în condiții extreme atât pentru oameni, cât și pentru echipamente...
        2. +1
          14 mai 2024 07:06
          Aparent, se folosește un motor cu ardere internă. Rezervoarele de combustibil sunt amplasate în interiorul corpului aeronavei
          Ce alt tip de motor poate exista, în afară de un motor cu ardere internă, dacă rezervoarele de combustibil sunt instalate în structură? a face cu ochiul
          1. +1
            14 mai 2024 17:44
            cu excepția unui motor cu ardere internă, dacă rezervoarele de combustibil sunt instalate în structură?

            Uneori instalează mici motoare turborreactor dacă planificarea este modul principal. Ei urcă mai sus și îl opresc. Dar acest lucru este destul de exotic.
            Iată o întrebare - șurubul se pliază, se pare. La fel ca „germanul” Stemme s12. Aruncă doi oameni acolo și înlocuiește-i cu combustibil - adică exact 80 de ore.
            1. 0
              14 mai 2024 18:03
              Da, americanii par să fi luat-o ca bază. Sau „zece”
              Sponsorii noștri l-au cumpărat pentru Konyukhov de la germani. Mergeam din nou undeva.
              1. 0
                14 mai 2024 18:39
                UAV francez Safran Patroller bazat pe planorul Stemme ASP S15.
                1. 0
                  14 mai 2024 19:26
                  Ei bine, nemții ăștia au un singur „ghimpe”. Motorul era în spatele cabinei. Arborele a trecut la elice de jos prin cabină cu două persoane. Și se dovedește rău - dacă doar arunci oameni, scaune, instrumente, parașute. atunci alinierea se va schimba foarte mult. Și nu puteți pune prostește un rezervor de combustibil în acest loc - reducerea combustibilului pe măsură ce este consumat va schimba din nou centrarea înapoi. Aș vrea să văd cum au ieșit.
                  1. 0
                    15 mai 2024 07:36
                    Poate că fuzelajul a fost prelungit.
                    1. 0
                      15 mai 2024 11:27
                      Poate că fuzelajul a fost prelungit.

                      Probabil că este adevărat. Secțiunea arcului a fost refăcută. Motorul a fost deplasat înainte. Imediat în spatele lui se află o parte a REO, JSC și apoi rezervoarele de combustibil din zona de încălzire centrală.
                      1. 0
                        15 mai 2024 14:19
                        Apropo, transformarea echipamentelor conventionale cu echipaj uman în UAV-uri militare este aparent convenabilă.
                        Există și, de exemplu, un elicopter fără pilot.
        3. 0
          14 mai 2024 09:22
          În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost Comisarul Poporului de Armament al URSS, un post foarte responsabil.
          Pentru nerespectarea decretelor tovarășului Stalin, imediat la Kolyma, dacă nu execuție.
          Și apoi au fost ministrul armamentului al URSS și ministrul industriei de apărare al URSS.
          Avea o vastă experiență de lucru cu complexul militar-industrial.
          1. -1
            14 mai 2024 15:42
            Citat din: dragon772
            Pentru nerespectarea decretelor tovarășului Stalin, imediat la Kolyma, dacă nu execuție.
            Nu. De exemplu, familiarizați-vă cu istoria creării CPV. Oricât a sărit Beria, au început să-l elibereze abia după război. Și dacă ar fi apărut cu 10 ani mai devreme, pentru a furniza trupelor cu ele ca armă de apărare aeriană, Yu-87 nu ar fi putut bombarda cu impunitate în 1941.
            1. 0
              14 mai 2024 16:19
              DShK i-a luat locul și a funcționat bine și pe Yu-87.
              Ca Hans-Ulrich Rudel.
              La începutul lunii februarie 1945, Rudel aproape că a murit în zona Lebus, când, în timpul unui atac asupra unei coloane de tancuri sovietice, avionul său a fost doborât de un DShK de pe acoperișul turelei IS-2. Grav rănit la picior și cu pierderi grave de sânge, Rudel a fost evacuat la Küstrin, unde i-a fost amputat piciorul drept.
              1. 0
                14 mai 2024 17:36
                Citat din: dragon772
                DShK a luat locul
                Nu, locul a rămas liber: conform statului, numărul de DShK-uri pe divizie era de 9 bucăți, până în 41 erau produse mai puțin de 2000 de bucăți pentru întreaga țară, iar înainte de sfârșitul războiului - 10000 de bucăți. Și au fost instalate și pe echipamente și bărci. Erau puțini, erau scumpi. Dacă ar exista cel puțin un DShK din 41 în fiecare companie, ar exista un efect.
                1. 0
                  14 mai 2024 17:52
                  De ce nu? DShK a devenit principala mitralieră grea a Armatei Roșii, mai ales spre sfârșitul războiului.
      2. +1
        14 mai 2024 08:43
        Citat din Bayard
        să-ți amintești mai rar o legumă sănătoasă

        Așadar, există și alte legume sănătoase în dietă! Castraveți, banane... Așa că ne punem (aducem) un castraveți la nas!
    2. 0
      14 mai 2024 09:39
      A trecut mai puțin de un an de la ideea de a crea un prototip până la primul zbor. Multe componente sunt disponibile pe piață.
      Testele continuă - până acum durata maximă a zborului este de 60 de ore.
  2. +2
    14 mai 2024 08:53
    Americanii au cerințe specifice pentru UAV-uri. Ele nu implică genul de război pozițional care se desfășoară în prezent în Ucraina.
    Conform doctrinei lor, rachetele și avioanele vor sosi mai întâi, vor suprima apărarea antiaeriană a inamicului și apoi vor începe să-și doboare trupele, în primul rând echipamente grele. Pur și simplu nu au nevoie de drone pentru asta.
    Și numai atunci trupele terestre vor intra efectiv pentru a curăța rămășițele, din nou, sub acoperirea aviației.
    Cea mai mare parte a experienței de luptă în Ucraina (dar nu toate, desigur) cu drone este inutilă pentru ei.
  3. +1
    14 mai 2024 10:53
    Realizat pe baza unui planor. Ieftin și vesel.
  4. 0
    15 mai 2024 13:48
    America are o manie pentru exclusivitatea ei și pentru faptul că toată lumea îi amenință mereu altfel nu vor face față cerințelor complexului militar-industrial. De aici conceptul și vectorul general al cercetării și dezvoltării, să fie invizibili și să cunoască totul, peste tot. Sunt bani, vor face orice după parametrii necesari. Ei au fost de multă vreme lideri mondiali în domeniul UAV-urilor. Dar din cauza specificului complexului militar-industrial, wunderwaffles lor sunt întotdeauna scumpe, dar simplu și ieftin nu este în filosofia capitalismului.