BEC intern în stadiul de testare

35
BEC intern în stadiul de testare
BEC „Păpădie” în atelierul de asamblare


În ultimii ani, direcția ambarcațiunilor fără pilot s-a dezvoltat activ în străinătate. S-a propus utilizarea ambarcațiunilor cu sisteme de control automate pentru a rezolva diverse sarcini de luptă și auxiliare. Ulterior, evoluții similare au apărut în țara noastră, dar nu au primit prea multă atenție. După începerea actualei operațiuni speciale și apariția unor echipamente similare în regimul de la Kiev, proiectele interne au început să se dezvolte mai activ. Până în prezent, două mostre similare au fost deja testate și utilizate în condiții reale.



Eșantion multifuncțional


La începutul deceniului, holdingul Kingisepp Machine-Building Plant a abordat subiectul bărcilor fără pilot (BEC). Deja în 2022, la forumul militar-tehnic al Armatei, a prezentat o barcă multifuncțională promițătoare numită Vizir. Acest produs a fost propus pentru a fi utilizat pentru patrularea zonelor de apă, desfășurarea echipamentelor de supraveghere și a armelor etc.

În septembrie 2023, KMZ a anunțat că Ministerul Apărării este interesat de dezvoltarea sa. La acel moment, erau în desfășurare negocieri preliminare privind finalizarea eșantionului existent, asamblarea unui lot pilot și testarea ulterioară. Negocierile s-au încheiat cu succes, iar în noiembrie producătorul a primit o comandă pentru echipamente noi.

Ministerul Apărării a dorit să primească un lot de 10 bărci cu un design de atac unic. Livrarea BEC era așteptată înainte de sfârșitul anului, iar testarea era planificată să înceapă la scurt timp după aceea. În același timp, urmau să efectueze o verificare în zona în care se desfășura Operațiunea Specială, evident cu utilizare împotriva țintelor inamice reale. La mijlocul lunii decembrie, KMZ a raportat despre lucrările în curs. La acel moment, compania a asamblat prima dintre bărcile necesare și a expediat-o clientului. Restul se aflau în diferite etape de asamblare.


BEC „Vizir”, unificat cu „Păpădia”

În primele rapoarte, drona kamikaze a fost desemnată simplu și evident drept „barcă de unică folosință”. Mai târziu a fost numită o barcă de transport fără pilot de mare viteză (BBKN) și a primit numele de „Păpădie”. Cu toate acestea, toate aceste denumiri sunt temporare, iar desemnarea oficială pentru ambarcațiune va fi dată de către client.

Conform datelor cunoscute, lotul experimental de „Păpădie” a intrat în testare în februarie 2024. Orice informație despre aceste evenimente nu este încă disponibilă. Nu se știe ce verificări sunt supuse noilor BEC/BBKN și cum le fac față. Cu toate acestea, ne putem aștepta că testele sunt deja aproape de finalizare, iar rezultatele lor vor fi dezvăluite în curând. După aceasta, poate apărea știri privind adoptarea, lansarea producției de masă și desfășurarea în trupe.

Combate "Păpădia"


Produsele Vizir și Dandelion sunt platforme ușoare fără pilot, cu caracteristici de înaltă performanță, concepute pentru a găzdui diverse încărcături și arme. Pentru a simplifica producția, BEC a fost realizat pe baza corpului și a centralei electrice a ambarcațiunii în serie RK-700M / „03080” / „Sapphire”. În același timp, unitățile finite au fost completate cu electronice nou dezvoltate.

Barca Sapphire are o lungime de 7,5 m și o lățime de 2,4 m În funcție de configurație, deplasarea totală ajunge la 2 tone Aparent, Dandelion are aceleași dimensiuni. Corpul este realizat din compozit și are contururi „de mare viteză”. Partea superioară a carenei este închisă cu un acoperiș solid, pe care pot fi amplasate arme și/sau un catarg cu instrumentele necesare.

Platforma de bază este echipată cu un motor diesel și o unitate de propulsie cu jet de apă. Acestea permit o viteză de până la 43 de noduri (80 km/h) și o autonomie de până la 108 mile marine (200 km).


„People’s BEC” se apropie de obiectivul său. Estimată mai 2024

„Vizir” și „Păpădie” sunt echipate cu un sistem de informare și control dezvoltat de KMZ. Există și un sistem tehnic de viziune „Murena”, dispozitive de navigație, comunicații etc. BEC poate funcționa conform comenzilor operatorului sau poate acționa conform unui program programat, incl. reacționând la factori externi.

Sarcina utilă a platformei fără pilot ajunge la 600 kg. În cazul Păpădiei, acesta ar putea fi un focos de masă mare cu o siguranță de contact sau de la distanță. Cu ajutorul unei fragmentări puternic explozive sau a unei alte încărcături, un astfel de BEC / BBKN este capabil să distrugă și să distrugă diverse ținte de suprafață și de coastă pe care le poate apropia.

Barca oamenilor


Pe 15 mai, canalul de telegramă „There Beyond the Fogs” a publicat un scurt videoclip despre utilizarea în luptă a unei anumite bărci kamikaze domestice fără pilot. Un UAV de recunoaștere a filmat din aer cum o barcă cu viteză mare s-a apropiat de coasta controlată de inamic, s-a apropiat de dig și a aruncat-o în aer. Locația și ora filmării nu au fost anunțate, dar s-au cunoscut mai multe detalii interesante.

„There Beyond the Fogs” raportează că acesta este primul test și prima utilizare în luptă a noului BEC dezvoltat la nivel intern. Barca a fost creată de o echipă de entuziaști, care include autorii canalului telegram. În trecutul recent, proiectul a fost demonstrat conducerii departamentului de apărare și a primit aprobarea ministrului Serghei Șoigu. Produsul nu are o denumire oficială și este încă numit „BEC al Poporului”.


Pierce este uimit

Până în prezent, proiectul DEK a ajuns în stadiul de asamblare și testare a primelor mostre. Producția este stabilită într-un loc fără nume din regiunea Tula. Informații detaliate despre producția de ambarcațiuni, planuri de testare, rezultatele aplicațiilor etc., din motive evidente, nu sunt dezvăluite. Cu toate acestea, dezvoltatorii au publicat deja câteva caracteristici de design și unele dintre caracteristicile bărcii.

Mic kamikaze


Potrivit relatărilor, „People’s BEC” este un sistem de lovitură de unică folosință bazat pe un vas mic. Probabil, ca și în cazul Dandelion, se folosește barca existentă și unele dintre componentele acesteia. Dimensiunile și deplasarea produsului rămân încă necunoscute, iar singurul videoclip disponibil nu permite nici măcar o estimare aproximativă a acestora.

Un videoclip cu prima utilizare în luptă arată că noul BEC este capabil de viteze mari. Probabil, ca și alte bărci din această clasă, este foarte manevrabilă. Raza de acțiune depășește 250 km sau 135 mile marine.

Complexul electronic de bord include comenzi, sisteme de navigație etc. Se declară prezența navigației prin satelit și inerțiale. În plus, ambarcațiunea dispune de o stație optic-electronică pentru orientarea în spațiu și căutarea țintelor. Aparent, există atât control autonom, cât și telecomandă.


Detonarea „People’s BEC” în lentila unei camere termice

Dezvoltatorii raportează că BEC-ul Poporului este capabil să îndeplinească sarcini de altă natură. Poate fi folosit ca mijloc de supraveghere și recunoaștere - pentru a identifica obiectele și activitățile inamice pe mare și pe țărm. În plus, configurația de luptă a bărcii este deja testată. Poartă un tip de focos fără nume, cântărind de la 250 la 350 kg. Testele au arătat potențialul unui astfel de focos folosind exemplul unui dig de construcție din lemn sau mixt.

Direcție promițătoare


În ultimii ani, industria autohtonă, reprezentată de mari întreprinderi și grupuri de entuziaști, a dezvoltat în mod activ diverse sisteme fără pilot și fără pilot. În special, direcția ambarcațiunilor controlate de la distanță și autonome capabile să efectueze recunoașteri, să poarte arme sau să atace o țintă prin detonare primește atenție. Până în prezent, două astfel de mostre au ajuns deja la testare. În același timp, nu poate fi exclus ca și alte produse din această clasă să fie create și testate, dar munca se desfășoară în secret.

BEC-urile cu diverse echipamente sunt de interes pentru forțele armate. Cu ajutorul lor, vă puteți extinde capacitățile pentru efectuarea de recunoașteri, patrularea zonelor de apă, interceptarea obiectelor de suprafață etc. În plus, bărcile pot efectua misiuni de lovitură. În ambele calități, BEC ar trebui să completeze sistemele de recunoaștere existente și complexele de lovitură. Bărcile le vor putea înlocui într-o serie de situații - când pot fi folosite pentru a obține rezultate mai bune.

Informațiile complete despre testarea produselor Dandelion și Narodny BEC nu sunt încă disponibile. Cu toate acestea, se poate aștepta ca o astfel de tehnică să confirme caracteristicile calculate. În plus, deja în timpul testării, demonstrându-și calitățile de luptă, provoacă daune inamicului și contribuie la demilitarizarea lui rapidă. Nu există motive evidente de pesimism cu privire la cele două proiecte cunoscute.

Este evident că direcția BEC se va dezvolta, iar „People’s BEC” și „Păpădie” nu vor rămâne singurele din clasa lor. Cât de curând vor apărea și vor fi testate ambarcațiunile noi, cum vor fi și dacă vor putea intra în serviciu vor fi cunoscute ulterior. Dar consecințele pozitive ale acestor evenimente sunt deja clare.
35 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +7
    24 mai 2024 04:41
    BEC ca firewall este eficient împotriva unui inamic slab sau osificat, ceea ce este și mai rău, împotriva unui inamic care este mai mult sau mai puțin adecvat - acesta este deja un transfer de fonduri. Dar ca mijloc auxiliar, navele fără pilot nu sunt doar promițătoare, ci sunt necesare ca și aerul.
    Una dintre domeniile de dezvoltare a BEC nespecificate în articol este apărarea antisubmarină. O barcă cu sonar submersibil, sau chiar doar o sursă de impuls sonor, poate deveni o alternativă ieftină și compactă la un elicopter PLO, deși mai puțin rapid. Și pe navele mici, PLO este un mijloc complet necontestat de îmbunătățire dramatică a capacităților, deoarece baza elicopterelor pe MPC este imposibilă.
    1. +1
      24 mai 2024 05:59
      Una dintre domeniile de dezvoltare a BEC nespecificate în articol este apărarea antisubmarină. O barcă cu un sonar submersibil, sau chiar doar o sursă de impuls sonor, poate deveni o alternativă ieftină și compactă la un elicopter PLO,

      Cum rămâne cu navigabilitatea și raza de acțiune? Sau va aștepta un astfel de BEC până se va apropia submarinul?
      1. +1
        24 mai 2024 06:24
        Citat: Amator
        Cum rămâne cu navigabilitatea și raza de acțiune? Sau va aștepta un astfel de BEC până se va apropia submarinul?

        Elicopterul PLO are o rază maximă pentru o măsurătoare, ținând cont de hovering, de 200-250 km. Și ținând cont de caracteristicile sonarului și de costul planării, raza de la navă este limitată la 90-100 km. Chiar și BEC-urile urâte menționate în articol pot funcționa pe 50 de km. Capacitatea de navigare a utilizării sonarului coborât și RGAB nu depășește 4 puncte 2,5 valuri de un metru sunt destul de dure pentru BEC, chiar dacă nu la viteză maximă;
        1. 0
          24 mai 2024 06:40
          2,5 valuri de metru sunt destul de dure pentru BEC, chiar dacă nu la viteză maximă.

          Mâncare de gândit 1
          5 puncte - valurile ating o înălțime de 2 metri.
          6 puncte - înălțimea valului 2-3 metri. Spuma se desprinde și zboară în vânt.

          Mâncare pentru gândire 2 (analog aproximativ pentru comparație)
          Bărci torpiloare de tip G-5 sunt un proiect de torpiloare sovietice de planare create în anii 1930.
          Deplasare 15 tone, Lungime 19,0 m, Lungime 3,3 m, Pescaj 1,2 m
          ...
          navigabilitate până la 3 puncte.

          Mâncare de gândit 3
          1 punct - există ondulații pe suprafața mării.
          2 puncte - înălțimea valului de până la jumătate de metru.
          3 puncte - se formează capace de spumă ici și colo pe valuri.
          4 puncte - valuri de aproximativ un metru înălțime, whitecaps peste tot.

          Îi dorim BEC să navigheze cu succes într-o furtună de forță 6!
          1. +1
            24 mai 2024 08:57
            Citat: Amator
            5 puncte - valurile ating o înălțime de 2 metri.
            6 puncte - înălțimea valului 2-3 metri. Spuma se desprinde și zboară în vânt.

            Ai confundat severitatea valurilor cu severitatea vântului, 5 puncte - un val de la 2,5 la 4 m.

            Citat: Amator
            navigabilitate până la 3 puncte.
            Ați confundat navigabilitatea la planare cu navigabilitatea maximă.

            Citat: Amator
            Îi dorim BEC să navigheze cu succes într-o furtună de forță 6!

            Ați confundat o furtună (de la 9 puncte în ceea ce privește valuri) cu valuri mari (6 puncte)

            BEC nu este obligat să circule cu 100 km/h și cu siguranță nu trebuie să aibă o carenă modificată, dar în același timp cu fund plat, precum G-5.
            1. 0
              24 mai 2024 09:29
              Cu siguranță nu trebuie să aibă o carenă modificată, dar cu fund plat, cum ar fi G-5.

              Uită-te la fotografia din articol. Corpurile bărcilor nu sunt speciale, ci cu fund plat. Prin urmare, nu vor accelera până la 100 km/h, dar navigabilitatea lor este aproape aceeași.
              1. +3
                24 mai 2024 10:19
                În primul dintre cele două tipuri principale menționate, există o fotografie a părții de jos a doar unul.
                În al doilea rând, navigabilitatea, pe lângă forma fundului, este determinată de înălțimea laterală, rezistența navei, închiderea carenei, stabilitatea și locuibilitatea. Excludem locuibilitatea; stabilitatea poate fi crescută prin eliminarea suprastructurii și adăugarea de balast. Deci, chiar și aceste BEC-uri pot avea o navigabilitate mai mare decât G-5.
                În al treilea rând, de ce ar trebui un BEC PLO special să aibă contururile bărcilor din articol?
        2. 0
          15 iunie 2024 14:28
          >Chiar și BEC-urile urâte menționate în articol pot funcționa pe 50 de km.
          Cum să păstrezi legătura cu nava, având în vedere limitarea orizontului radio? Prin sateliți, probabil pentru cei care au o asemenea capacitate tehnică. Cum ne descurcăm cu asta?
          1. 0
            16 iunie 2024 16:41
            Citat din jdiver
            Cum să păstrezi legătura cu nava, având în vedere limitarea orizontului radio? Prin sateliți, probabil pentru cei care au o asemenea capacitate tehnică. Cum ne descurcăm cu asta?

            O dronă elegantă cu repetiție legată la 300 m altitudine, viteză de până la 60 km/h și timp de zbor nelimitat. Nu avem probleme cu asta.
            1. +1
              16 iunie 2024 18:25
              opțiune. Deși masa unui fir de 300 m lungime pentru alimentarea motoarelor dronei poate fi neplăcută pentru capacitatea sa de transport. Dar poate 300 de metri este prea mult, mai puțin este probabil suficient. Drona va fi afectată negativ de prezența vântului puternic și a vremii în general rea, iar acest factor este mai probabil să fie prezent decât absent
              1. 0
                17 iunie 2024 03:24
                Citat din jdiver
                Deși masa unui fir de 300 m lungime pentru alimentarea motoarelor dronei poate fi neplăcută pentru capacitatea sa de transport. Dar poate 300 de metri este prea mult, probabil mai puțin va fi suficient. Drona va fi afectată negativ de prezența vântului puternic și a vremii în general rea, iar acest factor este mai probabil să fie prezent decât absent

                Ei există deja și sunt urâți, civili.
                1. +1
                  17 iunie 2024 12:41
                  Ei bine, dacă există unul și funcționează bine.
      2. +1
        24 mai 2024 07:10
        Evident. că BEC este primul pas către crearea și utilizarea BEC, pe care multe țări îl urmăresc acum. Deplasarea, navigabilitatea și cazurile de utilizare se vor schimba foarte mult.
      3. 0
        24 mai 2024 13:16
        Aceasta este din serie - dacă o bombă atomică cade pe hangar, va supraviețui? Nu? Atunci nu ai nevoie de hangar. Și o cască cu armură.
    2. +1
      24 mai 2024 18:06
      Citat: Vladimir_2U
      BEC ca navă de foc este eficientă împotriva unui inamic slab sau osificat, ceea ce este și mai rău,

      Am vrut să scriu exact aceleași cuvinte în comentariile articolului! După cum se spune, „mi-am luat-o de pe limbă”).

      Citat: Vladimir_2U
      Una dintre domeniile de dezvoltare a BEC nespecificate în articol este apărarea antisubmarină.

      Aș adăuga și apărarea anti-sabotaj. Nu departe de bază. În ceea ce privește PLO-urile în marea liberă, este îndoielnic: pe vreme furtunoasă, aceste drone pot deveni inutile)))
      1. 0
        24 mai 2024 18:07
        Citat: Vladimir Iurievici
        În ceea ce privește PLO-urile în marea liberă, este îndoielnic: pe vreme furtunoasă, aceste drone pot deveni inutile)))

        Exact ca elicopterele. Totul trebuie doar luat la bord în timp util.
      2. 0
        27 mai 2024 09:30
        Apoi adăugați protecția împotriva minelor, cum rămâne cu BEC-ul pentru noile noastre dragători de mine, au creat sau nu un înlocuitor pentru cei francezi?
        1. 0
          28 mai 2024 19:14
          Cel mai probabil, funcția de acțiune împotriva minelor a BEC va fi cu siguranță solicitată.
  2. 0
    24 mai 2024 05:10
    În plus, bărcile pot efectua misiuni de lovitură.

    Sau ar putea deveni răspunsuri asimetrice alternative la furnizarea de rachete către naziști - apărând în zona de concentrare (prezență) a flotei inamicilor Rusiei, în serviciul Houthii, de exemplu...
    1. +2
      24 mai 2024 05:23
      Si ce? O ordine normală cu apărare aeriană și apărare antiaeriană va arde toate aceste spate de la distanță. Și da, este eficient împotriva unei singure bărci de patrulare, a unei singure nave mari de debarcare și a oricărei nave. Împotriva unui ordin de trei-patru nave de război, sute din aceste spate vor trebui să fie lansate, fără ca buricul să fie rupt. Și da, am fost singurul care a observat camera de apropiere de pe vizor..
  3. +3
    24 mai 2024 05:19
    Cea mai obișnuită barcă de 5-6 metri are o sarcină utilă mare. Inca taitei pe urechi.
  4. +1
    24 mai 2024 06:02
    . Se declară prezența navigației prin satelit și inerțiale.

    Dar controlul prin satelit și transmisia de date prin Internet? Înțeleg că aceasta este caracteristica principală. Și înfrângerea navelor noastre nu ar fi fost posibilă fără aceasta.
  5. +3
    24 mai 2024 07:41
    IMHO, BEC-urile simple și ieftine sunt inutile împotriva unei flote puternice și bine organizate, iar împotriva unei flote slabe te poți descurca fără ele.

    Succesul BEC-urilor împotriva Flotei Mării Negre este rezultatul letargiei comandamentului Flotei Mării Negre, și nu avantajele proiectării lor. Este greu să găsim un inamic împotriva căruia să folosim BEC-uri.
  6. +2
    24 mai 2024 10:00
    Atâta zgomot din cauza navelor de pompieri din zona de coastă! Sunt inutile în ocean și în mările îndepărtate.
    1. +2
      24 mai 2024 13:49
      Nu este necesar. BEC nu va înlocui niciodată rachetele antinavă sau torpilele. Dar în fiordurile înguste, în strâmtori, canale și arhipelaguri dense, ele pot fi o armă formidabilă. La urma urmei, dezavantajele suportului acolo sunt compensate de geografie în sine. Da, nu sunt atât de universale, dar sunt totuși periculoase atunci când sunt folosite corect. Conform logicii tale, nu ar fi trebuit să începem să producem drone aeriene))
  7. +1
    24 mai 2024 10:19
    O știre cu trei rânduri este răspândită pe un articol întreg. Bravo!
  8. 0
    24 mai 2024 12:27
    sa întâmplat deja.
    apa a fost rescrisă cu alte cuvinte, IMHO.

    În viața reală, odată pe Samizdat au postat o grămadă de date despre torpiloarele înainte de cel de-al Doilea Război Mondial. Foarte asemănător cu BEC. Erau chiar și fără pilot.
    Dar autorii preferă să măcine apa.
    1. +1
      24 mai 2024 15:58
      Citat: Max1995
      În viața reală, odată pe Samizdat au postat o grămadă de date despre torpiloarele înainte de cel de-al Doilea Război Mondial. Foarte asemănător cu BEC. Erau chiar și fără pilot.

      Bărci de control al valurilor. Au fost construite, predate flotei și au luat parte la exerciții.
      Și odată cu începutul războiului, ei au stat la baze până când ordinul a fost „să îndepărteze echipamentul și să transforme bărcile înapoi în TKA”. Pentru că într-o luptă adevărată, luptătorii de acoperire au zburat deasupra navelor inamice, pentru care aeronavele care transportau echipamentul de control erau pentru o trecere.
  9. 0
    24 mai 2024 13:13
    După cum se spune: pentru o navă mică - implementare cu succes în realizarea unei misiuni de luptă.
  10. -1
    24 mai 2024 13:54
    Toate acestea sunt o utilizare complet inutilă. Bărcile Kamikaze pot fi folosite doar împotriva epapatorilor mediocri care trimit nave în derivă pe rând în larg, care au distrus apărarea de coastă și care nu desfășoară exerciții. Spatele normale ar trebui să devină ceva ca analogii vehiculelor blindate de pe câmpul de luptă. Aici avem un obuz plutitor, aici avem un vehicul de luptă de infanterie plutitor, aici avem un radar plutitor. Aproximativ, nu o navă mare, ci armele sale distribuite pe mai multe laturi - două bărci cu torpile, două cu apărare antiaeriană, două cu X-35, la mijloc o barcă cu radar și o barcă cu sonar. Și, în consecință, pentru a scufunda o navă mare ai nevoie de o lovitură, dar aici ai nevoie de opt lovituri.
  11. os1
    -3
    24 mai 2024 18:14
    Aceste DEC sunt o prostie completă - și dacă ucrainenii le folosesc cu succes împotriva navelor noastre, arată doar ce fel de ciocănitoare sunt marinarii noștri
  12. 0
    25 mai 2024 06:49
    În războiul cu Ucraina pur și simplu nu există obiective pentru BEC-ul nostru. Aruncarea unor diguri este doar un transfer de bani. Să udăm podurile pentru clătirea hainelor la sate. BEC-urile noastre trebuie să aibă în mod clar un scop diferit. Poate protejarea apelor portuare și livrarea mărfurilor?
  13. +1
    25 mai 2024 08:55
    Tancurile s-au comportat bine, dacă nu excelent, în lupta împotriva Flotei Ruse de la Marea Neagră, provocând multe pagube și strângând Flota Mării Negre din zonele de patrulare! Numai cu asta și-au plătit integral și și-au justificat utilizarea!! Reacția neclară și lupta împotriva lor, vai, a arătat neputința completă a conducerii Flotei Mării Negre, o priveliște jalnică!! Prin urmare, crearea propriului Spate este de mult așteptată!! Ar fi trebuit să înceapă să le nituiască acum un an!!! Și au fost proiecte și s-au arătat, dar nici Marina și nici Ministerul Apărării nu au fost interesați de asta! Poate acum odata cu venirea noului ministru al Apararii lucrurile vor merge inainte!!!
  14. +1
    25 mai 2024 17:26
    Toate aceste bărci, în orice design, sunt potrivite dacă există comunicare și control la distanța declarată. Până acum nu este cazul, ceea ce înseamnă că bărcile sunt o prostie.
  15. 0
    26 iunie 2024 20:39
    Nu este necesar să construiți Beki, dar ecranolety cu fab 250 și aceasta va fi o descoperire, o puteți pune pe ekralet și va exista o unitate anti-submarină sau puteți face un ekranolet și loviți cu o torpilă sau sub apă. bombă, problema cu noul elicopter naval antisubmarin va dispărea..