Expediție la strămoși. De-a lungul traseului Sf. Brendan
"Sf. Brendan - barca lui Tim Severin
Înainte, barca mea! Lasă vântul să ne conducă!
Indiferent în ce țară ne grăbim,
Dar nu vom vedea unul mai trist
Țări decât cea care a scăpat din ochi.
Thomas Moore. Din „melodii irlandeze”
(traducere de Alexey Pleshcheev).
Vântul conduce
barca în ocean
din alt mileniu, cu vela dreaptă,
pe care crucea celtică este roșie,
și cu o echipă de cinci udă
marinari disperati.
Tim Severin „Călătoria lui Brendan”
Indiferent în ce țară ne grăbim,
Dar nu vom vedea unul mai trist
Țări decât cea care a scăpat din ochi.
Thomas Moore. Din „melodii irlandeze”
(traducere de Alexey Pleshcheev).
Vântul conduce
barca în ocean
din alt mileniu, cu vela dreaptă,
pe care crucea celtică este roșie,
și cu o echipă de cinci udă
marinari disperati.
Tim Severin „Călătoria lui Brendan”
Oameni și cultură. Publicarea materialelor despre vechii marinari ai răsăritului și apusului a trezit un interes considerabil în rândul unei anumite părți a cititorilor VO. Mulți au cerut să continue acest subiect sau să vorbească despre anumite rute, călătorii și ambarcațiuni plutitoare din trecutul îndepărtat. Cititorii VO au fost interesați și de povestea despre călătoria lui Tim Severin pe caisa uscată „Sf. Brendan." Ei bine, firește, au existat cereri de spus despre Brendan însuși și despre barca numită în cinstea lui.
Noi îndeplinim aceste solicitări.
Sf. Brendan. Icoana secolului XX.
Și s-a întâmplat că povestea călătoriilor, firesc cu conținut edificator, a devenit foarte răspândită la un moment dat în Europa medievală, iar tot ce este popular se înmulțește de obicei în cantitate.
Dar în acest caz, poveștile despre călătoria Sfântului Brendan se bazează pe anumite evenimente reale. În orice caz, acest om însuși nu este o ficțiune. Se știe că s-a născut, a trăit și a fost înmormântat, iar ulterior, pentru faptele sale utile cauzei credinței, a fost canonizat.
Se numea Brendan din Clonfert și, de asemenea, Brendan Navigatorul sau Călătorul și a fost unul dintre primii sfinți irlandezi, stareț al mănăstirii Clonfert.
Se cunosc anii lui de viață: cca. 484 – aprox. 578, precum și un fictiv poveste odiseea lui de șapte ani - navigând peste ocean spre vest în căutarea Țării Făgăduinței. Sărbătoarea acestui sfânt este 16 mai.
S-a născut în jurul anului 484 lângă ceea ce este acum Fenit, în sud-vestul Irlandei, iar în lume a purtat numele Ciarraight Luachra. Dar apoi s-a călugărit și a început să se numească Brendan, posibil în cinstea Muntelui Brandon, unde între 512 și 530 a construit chilii monahale.
Descrierea schematică a navei „Sf. Brendan"
El este renumit în principal pentru călătoria sa către Insula Fericitului, care a fost descrisă în detaliu în Călătoria Sfântului Brendan Navigatorul din secolul al IX-lea.
Apropo, lucrări precum „Înotul lui Snegdus și Mac-Riagla” și „Înotarea lui Ua Corra” datează din secolul al X-lea. Prima povestește despre doi călugări de la mănăstirea Sf. Columba (sec. VI), care s-au alăturat de bunăvoie criminalilor care, ca pedeapsă, urmau să fie trimiși „la voia valurilor”, adică lăsați departe în mare. Snegdus și MacRiagla, în timp ce călătoresc, vizitează multe insule uimitoare, inclusiv Insula Criminalilor Pocăiți. Călătoria lui Ua Corra se bazează și pe ideea mântuirii. Deci, evident, acesta era un subiect foarte popular la acea vreme!
Proiecții ale modelului „Sf. Brendan" din cartea autoarei "Pentru cei care iubesc să joace" (Moscova, "Prosveshchenie", 1990)
Cu toate acestea, după cum sa menționat deja, nu a apărut din senin. Astfel, sursele cronicii medievale relatează că locuitorii Irlandei au făcut călătorii lungi (chiar și în America!) pe corăbii acoperite... cu piele. Bucățile de piele erau fierte în ulei, după care erau cusute împreună cu curele din piele unsă, la fel ca setul de cutii.
Desenul teoretic al contururilor corpului
Există multe versiuni ale modului în care a fost efectuată această călătorie și spun cum Brendan a pornit într-o călătorie peste Oceanul Atlantic cu șaizeci de pelerini (alte versiuni au paisprezece și încă trei necredincioși care i s-au alăturat în ultimul moment) în căutarea Eden.
Acest eveniment, dacă s-a întâmplat într-adevăr, a avut loc în jurul anului 530. În călătoria sa, Brendan a văzut o insulă binecuvântată acoperită cu vegetație minunată. S-a întâlnit și cu un monstru marin pe nume Jascontius, întâlnire atribuită și contemporanului său Sf. Columba.
Cea mai faimoasă aventură este aterizarea pe o insulă, care s-a dovedit a fi exact acest monstru marin uriaș. Mai mult, este interesant că această poveste se regăsește atât în Biblie (Iona în burta balenei), cât și în legendele altor popoare, de la poveștile călătoriilor lui Sinbad Marinarul până la Pinocchio de lemn.
Model foarte realist al lui „Brendan” din materialul lui Klaus Plonus
Este în general acceptat că această călătorie nu este altceva decât o alegorie religioasă, dar dezbaterea cu privire la faptul dacă această călătorie a fost de fapt efectuată și la ce fel de Insula Fericitului a ajuns Brendan continuă până astăzi. Mulți oameni cred că această insulă este America.
Mai mult, există chiar și Societatea Sf. Brendan, care crede că Brendan a fost descoperitorul Americii și chiar sărbătorește acest eveniment.
A fost nevoie de o rampă pentru a ajunge!
Ei bine, faptul că navigarea pe nave din piele este destul de posibilă a fost dovedit de un experiment îndrăzneț realizat în 1976 de istoricul și scriitorul irlandez Timothy Severin. El plănuia să repete traseul călătoriei Sfântului Brendan și să traverseze Oceanul Atlantic pe o barcă de piele - caise uscate, sau cum mai erau numite și - carre.
Și chiar așa, din șipci îndoite, caroseria a fost asamblată pe ea...
Ambarcațiunea, numită „Sf Brendan”, avea o lungime de 10,9 m, o lungime de 2,4 m, două catarge cu pânze drepte și o vâslă de cârmă pe tribord. Călătoria curajosului călător și a echipajului său a continuat intermitent timp de aproximativ doi ani. Au reușit să traverseze Atlanticul și să ajungă pe coasta Americii de Nord.
Apropo, pe pânzele „Sf. Brendan" a descris o "cruce roșie într-un halou" - simbolul călugărilor din Irlanda.
Pentru a construi această barcă, Severin a folosit 49 de piei de bovine, tratate cu grijă și impregnate cu ceară. Adică nu a ieșit deloc ieftin!
S-a terminat epava navei
După cum arată exemplul lui Tim Severin, Brendan ar fi putut foarte bine să navigheze în America de Nord, caz în care a fost într-adevăr unul dintre primii europeni care au vizitat Lumea Nouă.
Apropo, Cristofor Columb, pentru a demonstra existența unei rute maritime către Asia peste Atlantic, s-a bazat și pe legendele despre călătoria Sfântului Brendan.
Și așa s-au legat șipcile cadrului cu mâna! După părerea mea - o adevărată execuție!
În general, nu putem spune cu siguranță dacă aceasta a fost o călătorie sau nu. Tim Severin a dovedit că se poate, dar nimic mai mult.
Dar... există o poveste înregistrată, în multe privințe un basm, precum Odiseea sau Eneida, și aceasta este o altă poveste despre vremea când călugării, de dragul faptelor eroice, se retrăgeau fie în peșteri, fie... . navigat pe bărci pe mări și oceane!
În munți, pe malul râului,
Am luat o bucată de cărămidă roșu
Lătră și a sculptat o barcă,
De mărimea unui păstrăv, nu mai mult,
Și l-am privit înotând
Și înec. Și unde a dispărut
Un centimetru de carne argintie deasupra apei
A fulgerat în soare - pentru o clipă.
Fenton James (traducere de Vladimir Svetlosanov).
În ceea ce mă privește personal, am aflat despre călătoria lui Tim Severin după publicarea primei mele cărți, „From Everything at Hand”. Este clar că mi-am dorit imediat să scriu și să public al doilea, dar pentru cărțile despre produse de casă la acea vreme erau necesare nu doar desenele și diagramele lor, ci și fotografiile care confirmau că ați făcut acest lucru singur.
Corp cusut finisat din interior
Caroseria finisata din exterior
Trape de punte
Și a trebuit să fac „Brendan” pentru cartea „Pentru cei care iubesc să meșterească”.
În acel moment, magazinul „Mâini pricepuți” funcționa în Penza și, deși sortimentul său nu ar fi putut fi mai sărac, vindea resturi de piele de la o fabrică locală de articole din piele. În primul rând, am decis să decupez carcasa din plastic spumă, atașând un tăietor dintr-o placă subțire de metal la vârful unui fier de lipit electric. Și tăiați-o! Și apoi am șlefuit-o cu șmirghel. Dar de îndată ce am început să-l acopăr cu fâșii de piele maro, adezivul de piele a dizolvat spuma și a făcut corpul meu complet inutilizabil.
N-am avut răbdarea să o fac a doua oară, așa că am lipit cadrul navei din sârmă de cupru: am îndoit ramele, două borduri de ea, și am asamblat chila din bucăți de sârmă lipite pe rând între cadre. . Apoi am acoperit toată această structură cu fâșii de piele maro și, deoarece pânzele de pe model erau din hârtie, am lipit pe ele și cruci de hârtie folosind metoda aplicației.
Garnitură din piele
Caroseria finisata imbracata in piele
Corp finit, vedere de sus
Modelul s-a dovedit a fi mic, dar foarte drăguț. Este doar păcat că nu au mai rămas fotografii din ea - atât fotografia, cât și filmul s-au estompat, așa că a trebuit să le arunc.
Vâsle de pupa și de cârmă
Permiteți-mi să notez că nu sunt unul dintre modelerii care încearcă să facă „totul ca în viață”, motiv pentru care 28 de noduri la volanul unei pânze în loc de 29 este aproape un dezastru pentru ei. Dar... le apreciez tenacitatea și perseverența.
În special în acest sens, am fost impresionat de munca unuia dintre modelatorii străini tocmai la modelul „Sf. Brendan." Klaus Plonus a scris despre asta și a postat fotografii cu procesul de realizare a modelului pe internet. Cred că și cititorii lor VO vor fi interesați să vizioneze!
timbru irlandez care comemorează călătoria Sfântului Brendan
informații