Versiune alternativă: ar putea supraviețui cuirasatul german Bismarck în mai 1941

33
Versiune alternativă: ar putea supraviețui cuirasatul german Bismarck în mai 1941

În mai 1941, în primul și ultimul său raid, vasul de luptă Bismarck a fost distrus - mândrie flota Al treilea Reich. Dar lucrurile s-ar fi putut dovedi altfel pentru monstruoasa navă de război?

Pe 24 mai 1941, o formațiune germană formată din cuirasatul Bismarck și crucișătorul greu Prinz Eugen se deplasa prin strâmtoarea Danemarcei. Ținta lor erau navele britanice de transport în Oceanul Atlantic.



La 5:35 a.m., un detașament britanic format din crucișătorul de luptă Hood și cuirasatul Prince of Wales a stabilit contact vizual cu germanii. În timpul bătăliei care a urmat, Hood a fost scufundat de o lovitură bine țintită de la un cuirasat german, ceea ce a fost o pierdere extrem de dureroasă pentru britanici.

La rândul său, Bismarck a suferit avarii la conducta de combustibil, ceea ce a provocat o scurgere de combustibil și apă de mare să intre în navă. În această situație, comandamentul german decide împărțirea grupului naval. Astfel, crucișătorul Prinz Eugen a continuat raidul, iar cuirasatul Bismarck a plecat în Franța ocupată de al treilea Reich pentru reparații și realimentare.

Din acest moment a început vânătoarea britanică pentru mândria flotei germane.

În dimineața zilei de 26 mai, o aeronavă de recunoaștere britanică a urmărit Bismarck-ul de-a lungul unui traseu de petrol pe apă. Pe tot parcursul zilei, avioanele britanice au efectuat o serie de ieșiri nereușite, dar la ora 20:47 cuirasatul a fost atacat de 15 avioane Swordfish și, în urma loviturii de una dintre torpile, a suferit avarii la mecanismul de guvernare, pierzând capacitatea. a manevra.

Pe 27 mai, navele de luptă britanice Rodney și Regele George V, precum și crucișătoarele Norfolk și Dorsetshire, au ajuns la o distanță scurtă de Bismarck. În timpul unei bătălii aprige, cuirasatul german practic imobilizat a fost scufundat.

Dar dacă Bismarck și Prinz Eugen nu s-ar fi despărțit în strâmtoarea Danemarcei, ci ar fi navigat împreună spre Franța?

Potrivit experților, cu siguranță navele ar fi fost capabile să lupte împotriva atacului aerian britanic. Mai mult, escadrila britanică care i-a ajuns din urmă pe 27 mai, cel mai probabil, ar fi concentrat inițial focul asupra crucișatorului german mai puțin blindat, care ar fi dat carte blanche cuirasatului.

Probabil că Bismarck ar fi ieșit învingător din această bătălie, iar Prinz Eugen ar fi fost scufundat. Dar nu există nicio garanție că vasul de luptă german ar fi ajuns în Franța, deoarece, lăsat fără acoperire, ar putea deveni victima următorului atac britanic.

Cu toate acestea, în acest scenariu șansele lui de supraviețuire ar fi mult mai mari.

33 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +4
    6 iunie 2024 12:02
    Dar ce diferență ar avea atunci când ar fi scufundat, imediat sau puțin mai târziu? Britanicii l-ar fi chinuit oricum, într-un fel sau altul, Tirpitz este un exemplu în acest sens.
    1. 0
      6 iunie 2024 12:06
      Soarta submarinelor germane este un exemplu și mai bun în acest sens.
    2. 0
      8 iunie 2024 06:51
      Ei bine, da, nu este nicio diferență. Tirpitz a fost scufundat în 44, ceea ce înseamnă că Bismarck va fi scufundat în același timp.
      Acestea. Existența lui Bismarck distrage atenția încă 2 nave de luptă engleză.
      Este posibil ca nemții să efectueze o operațiune repetată - Bismarck, Tirpitz, Scharankhorst și 2 hipper (Gneisenau și Zeppelin - există îndoieli).
      1. 0
        8 iunie 2024 09:37
        La Brest l-ar fi scufundat, nu l-ar fi tolerat
        Citat: Serghei Zhikharev
        Existența lui Bismarck distrage atenția încă 2 nave de luptă engleză.

        Îți pasă de două nave de luptă britanice?
        Ei vor spori ofertele de ch.z. Persia și toate...
        1. 0
          10 iunie 2024 15:39
          Cumva, ShiG nu a fost scufundat în Brest. Și dacă au stabilit ținta în mod special asupra Bismarck din Brest, atunci asta înseamnă mai puține atacuri asupra altor obiecte ale industriei germane.
          Depinde de unde sunt luate aceste 2 nave de luptă britanice. Poate vor slăbi Marea Mediterană, iar italienii se vor răzbuna
  2. 0
    6 iunie 2024 12:04
    Versiune alternativă: ar putea supraviețui cuirasatul german Bismarck în mai 1941

    De ce ar trebui să supraviețuiască? Să scufundăm mai multe nave civile, în special cele care transportă materiale, provizii, alimente, arme și echipamente atât de necesare către URSS, în sfârșit?
    Fascistul trebuie să moară, de preferat în cât mai mult număr! am
    1. +1
      6 iunie 2024 12:12
      Pentru a le mulțumi iubitorilor de flote în viitor.
  3. Eug
    +2
    6 iunie 2024 12:12
    Am văzut luarea în considerare a unei astfel de opțiuni, cum ar fi tăierea unei lame de cârmă blocate. Nu-mi amintesc nuanțele, dar majoritatea era înclinată să creadă că, dacă acest lucru s-ar putea face destul de repede, atunci Bismarck ar fi avut șanse mari să ajungă la Brest.
    1. +2
      6 iunie 2024 13:02
      A existat un consiliu în care au decis că, dacă cârma blocată a fost îndepărtată prin explozie, pupa ar putea cădea. În același timp, nava a devenit complet incontrolabilă. Adevărat, era incontrolabil chiar și fără această încercare.
  4. +6
    6 iunie 2024 12:16
    Analize la nivelul lui Dumnezeu.
  5. +2
    6 iunie 2024 12:17
    Odată începută o astfel de băutură... ca o opțiune mai alternativă, autorul poate oferi următoarea modelare: care ar fi efectul dacă „Eugen”, „Bismarck”, „Scharnhorst, „Scheer”, „Hipper”, „Tirpitz” - au fost trimiși să-i ajute pe japonezi?

    Navele mari ale acelei vremuri pentru o istorie alternativă sunt ca și cum ai juca un studiu de șah. Rezolvă o problemă.
    Parametrii „figurii” sunt clari, sunt calculate tactica și strategia în fiecare zonă de apă, precum și condițiile „jocului”.
    Nu sunt ironic, cu toată seriozitatea.
    Când a apărut Doenitz, când strategia Kriegsmarine s-a schimbat, majoritatea navelor de luptă și crucișătoarelor erau încă pe linia de plutire, iar rolul lor în teatrul de operațiuni european era deja mic, dacă nu nesemnificativ.
    Prin urmare, s-a sugerat și un pas decisiv pentru a le folosi.
    1. 0
      6 iunie 2024 12:24
      Când a apărut Doenitz,

      Ce vrei să spui?
      1. 0
        6 iunie 2024 12:28
        Aceasta a însemnat asumarea lui în postul de comandant șef. Preluarea unei noi poziții este aproape întotdeauna o carte albă pentru acțiune.
        Și Doenitz a avut o astfel de carte albă în 1943.
        1. 0
          6 iunie 2024 15:38
          Doenitz a încercat să folosească această „șansă” cât a putut de bine. Rezultatul a fost moartea lui Scharnhorst în timp ce încerca să atace convoiul care se îndrepta spre Murmansk.
          1. 0
            6 iunie 2024 16:10
            Șansa și cartea blanche sunt cuvinte diferite. Nu am spus nimic despre „șansă”.
            Și a vorbit despre o schimbare completă a teatrului de operațiuni pentru navele mari ale Reichului.

            Nici măcar sub-ambarcațiunile nu au fost întotdeauna suficient de norocoși pentru a „ținti” spre convoaiele „dinților”.

            Hitler era puțin sănătos, dar uneori era convins.
            Poate că Doenitz a luat inițiativa de a trimite nave de luptă în Pacific și ar putea face acest lucru.
            Ajutorul pentru japonezii din Pacific ar putea fi neașteptat și, prin urmare, eficient. Dacă problema combustibilului ar putea fi rezolvată, așa cum este sugerat aici. Am putea primi ceva în schimb de la japonezi.

            Și scopul Axei nu ar fi atât de militar,
            cât de politic, psihologic:
            obligă Statele Unite să consolideze teatrul de operațiuni din Pacific,
            în defavoarea viitorului european.
            Aliații noștri au descoperit al doilea front mai târziu, că
            Hitler își prelungea agonia. Iar psihopatul nu mai avea nevoie de nimic.

            Aceasta este o analogie cu șahul: o turnă grea care se mișcă rapid
            din partea adversarului, își limitează brusc ardoarea de atac.
            Navele de luptă Kriegsmarine sunt rooks și au fost folosite ca cavaleri,
            într-un câmp restrâns plin de pioni şi episcopi protejaţi.
            1. 0
              6 iunie 2024 16:32
              Poate că Doenitz a luat inițiativa de a trimite nave de luptă în Pacific și ar putea face acest lucru.
              Ajutorul pentru japonezii din Pacific ar putea fi neașteptat și, prin urmare, eficient.

              Ei bine, în anumite privințe, dar mă îndoiesc de eficacitatea sa, americanii l-ar fi ucis, și foarte repede, pentru ca alții să fie stânjeniți. Au dovedit deja că o pot face.
              1. +1
                8 iunie 2024 06:53
                Deci, Bismarck se scufundă la 41 m, Tirpitz la 44, iar Yamato la 45. Adică. Americanii ar fi scufundat rapid Bismarck-ul trimis japonezilor în 45. Da, mult mai repede decât britanicii...
    2. +1
      6 iunie 2024 12:25
      Japonezii au avut și mai multe probleme cu combustibilul
  6. +1
    6 iunie 2024 12:28
    Dacă bunica ar avea roți; nu ar fi o bunica, ci un tramvai! Dar serios, istoria nu cunoaște modul conjunctiv.
  7. +1
    6 iunie 2024 12:29
    De fapt, Bismarck avea șansa de a supraviețui doar dacă păstra tăcerea radioului și se întorcea la Trondheim.
    De fapt, era imposibil să interceptăm un cuirasat care naviga pe calea aerului în condițiile meteorologice din regiunea polară. Totuși, ambițiile lui Lütjens au depășit bunul simț al lui Lindemann.
    În același timp, voi propune un subiect: dacă Lutyens a decis să-l termine pe Prințul de Wales cu un atac combinat de artilerie și torpilă a două nave, s-ar fi putut întâmpla asta?
    1. 0
      6 iunie 2024 15:42
      De fapt, Bismarck nu a fost prins în regiunea arctică. Și când au fost torpilați, el a mers repede. Și vremea era dezgustătoare. Este suficient să spunem că un val de Swordfish nu l-a putut ajunge din urmă pe Bismarck. Prinde din urmă o navă de luptă într-o mare furtunoasă! Și aceeași vreme nu a împiedicat aterizarea unei torpile.
      Iar din atacul „Prințului” nu se știe ce s-a mai întâmplat. Acolo, în fundal, mai era un puternic detașament de crucișătoare. Da, iar „Bismarck” și-a primit și ea. Dar germanii nu aveau nicio aromă englezească.
      1. +1
        6 iunie 2024 15:51
        Așa că l-au interceptat în Atlantic, în drum spre Saint-Nazaire. Și dacă după bătălia din strâmtoarea Danemarcei s-ar fi întors prin apele polare, nu ar fi fost găsit deloc. Nu era aviație acolo.
        Cât despre Prințul de Wales, există, desigur, o idee ulterioară aici. După rever, mai avea două tunuri de paisprezece inci în turnul ridicat. Viteza este aproximativ egală cu viteza lui Bismarck. Cu focul de conducere a fost posibil să se lovească în continuare suprastructurile cu obuze puternic explozive, iar Pasărea Eugen putea fi atacată cu torpile. Chiar și o pierdere parțială a vitezei pentru Prințul de Wales a însemnat o moarte sigură.
  8. 0
    6 iunie 2024 17:53
    De ce britanicii au tras în Eugen, lăsând Bismarck-ul nesupravegheat? ... în general, construcția a două super-cuirasate a lăsat Germania fără resurse care ar putea fi cheltuite pentru producția a aproximativ 3000-3200 de tancuri T-4 ... aceste trei mii de tancuri de pe Frontul de Est ar fi putut duce la succes a planului Barbarossa până în septembrie 1941... Barbarossa nu ar fi câștigat războiul cu coaliția anti-Hitler, dar a întârziat sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial cu câțiva ani.
    1. 0
      6 iunie 2024 18:02
      De ce britanicii au tras în Eugen, lăsând Bismarck-ul nesupravegheat? ... în general, construcția a două super-cuirasate a lăsat Germania fără resurse care ar putea fi cheltuite pentru producția a aproximativ 3000-3200 de tancuri T-4 ... aceste trei mii de tancuri de pe Frontul de Est ar fi putut duce la succes a planului Barbarossa până în septembrie 1941... Barbarossa nu ar fi câștigat războiul cu coaliția anti-Hitler, dar a întârziat sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial cu câțiva ani.

      Despre Eugen - bravo. Focul este întotdeauna îndreptat către ținta cea mai periculoasă.
      Despre T-4 - un mit. Era suficient oțel pentru tancuri în Germania, dar în 1940 (construcția Bismarck a fost finalizată și tot oțelul a fost folosit până la sfârșitul anului 1939), Pz-IV nu a fost o prioritate, ci în general era planificat să fie înlocuit. printr-un rezervor nou de 20 de tone convenționale. Iar acest „patru” nu ar fi mutat nimic, l-au produs din disperare, iar producția maximă posibilă corespunde aproximativ 6000 de mașini pe an. Față de 15000 de T-34, acest lucru este destul de slab.
      1. +2
        6 iunie 2024 18:06
        astea sunt doar presupuneri :-)) ... din moment ce acele resurse care nu ar fi mers la constructia navelor de lupta nu ar fi sarit in sine in tancuri :-) era nevoie de capacitati de productie ... tunuri de calibru 48 ... motoare ...
        1. +2
          7 iunie 2024 15:45
          Citat: Alexander Igorevici Rifeev
          astea sunt doar presupuneri :-))

          Cu siguranță. Și ai tot dreptul la ele. Dar nu tancurile luptă, ci oameni înarmați, printre altele, cu tancuri. Astfel, dacă te uiți la numărul de tancuri care ar putea fi construite în loc de Bismarck și Tirpitz, se dovedește a fi mult, dar dacă numeri, de exemplu, câte divizii de tancuri ar putea fi create în locul acestor două LK-uri, rezultatul va fi mult mai modest. Ca să nu mai vorbim de faptul că pentru aceste divizii ar fi necesar să luați ofițeri și soldați instruiți din altă parte.
    2. 0
      8 iunie 2024 06:56
      Pentru că britanicii s-au încurcat/s-au înșelat
      Ogain și Bismarck au o siluetă similară - ambele au 4 turnuri, un coș de fum, două catarge.
    3. 0
      8 iunie 2024 07:16
      Ri a fost amestecat, deoarece cele două nave au aceeași siluetă - 4 turnuri, un coș de fum, două catarge.
      În videoclip (acest videoclip), se poate presupune și că britanicii au fost confuzi. Dar aceasta este deja o întindere
  9. +2
    7 iunie 2024 00:48
    Există întotdeauna dezbateri despre asta. În primul rând, Hitler este vinovat că a ordonat ca navele să fie „salvate”, ceea ce i-a constrâns pe comandanți în decizia lor de a lupta. În al doilea rând, Bismarck trebuia să meargă în Atlantic cu fratele său LK Tirpitz, dar nu a finalizat cursul BP. Datorită faptului că au fost lovite de un AvB în timp ce erau andocate la Brest, LK-urile Scharnhorst și Heisenau au fost scoase din acțiune și nu au putut participa la campanie. (Inițial planul a fost următorul: Scharnhorst și Gneisenau părăsesc porturile franceze, iar Bismarck și Tirpitz părăsesc porturile germane și, simultan, pătrund în Oceanul Atlantic.) Locul lui Tirpitz a fost luat de Prinz Eugen, ceea ce a redus puterea de luptă a OBK.
    În al treilea rând, în bătălia din strâmtoarea Danemarcei după scufundarea Hood, engleză. LK „Prințul de Wales” a primit 7 (!) lovituri și a șocat împreună cu KR „Saffocles”. Saffocles, având cel mai recent radar, a ținut constant contactul radar cu Bismarck și l-a monitorizat. Lutzow nu a dat comanda să-l termine pe englez, ceea ce a fost, fără îndoială, o greșeală! Germanii nu au urmărit Republica Kârgâză, deși ar fi putut-o scufunda. Atunci Bismarck s-ar fi dus cu siguranță în Atlantic.
    În ceea ce privește atacul cu succes al Swordfish de la Ark Royal. Pe Bismarck, posturile de control al artileriei antiaeriene nu erau în funcțiune! ZOS a fost batut cu ochi!!! Volanul blocat trebuia subminat, dar mecanicul nu a făcut acest lucru, de teamă să nu inunde compartimentele de la pupa. O navă fără cârmă putea fi controlată de mașini. Asta a încercat să facă, dar volanul blocat a făcut-o foarte dificilă.
    Bismarck a căzut ușor sub linia de acțiune a submarinelor germane. Mai mult, una dintre bărci a văzut engleză. nave, dar nu mai avea torpile! În spatele liniei de submarine germane engleze. NK nu ar merge. Și acolo aviația germană de coastă ar fi acoperit LoC.
    Luttsov a stat pe TLG mai bine de o oră, britanicii au luat locul lui Bismarck. Prin urmare, a fost greu să-l salvezi - amiralul a jucat pentru englezii TOVI!!!
    Dar totul ar fi putut fi diferit...
    1. +3
      7 iunie 2024 16:00
      O zi bună! hi
      Citat: Boa constrictor KAA
      Luttsov nu a dat comanda de a-l termina pe englez

      Lutyens :)
      Citat: Boa constrictor KAA
      ceea ce a fost, fără îndoială, o greșeală!

      Eu însumi cred că da, dar, în dreptate, Lutyens avea motive pentru asta. El nu știa unde sunt britanicii și câți erau, cuirasatul său a fost avariat și nu putea să dea viteza maximă, în timp ce urmând Wells putea să se întâlnească cu forțele britanice superioare.
      Dar, în general, Lutyens era pur și simplu legat de ordine și îi era frică să-și asume riscuri.
      Citat: Boa constrictor KAA
      Atunci Bismarck s-ar fi dus cu siguranță în Atlantic.

      din câte îmi amintesc, deteriorarea rezervorului de combustibil, în orice caz, a pus capăt călătoriei oceanice
      Citat: Boa constrictor KAA
      Pe Bismarck, posturile de control al artileriei antiaeriene nu erau în funcțiune! ZOS a fost batut cu ochi!!!

      Nu chiar așa - dacă scleroza mea nu mă minte, din 4 posturi erau 2 în serviciu și încă două funcționau, dar erau de tip teren cu funcționalitate limitată
      Citat: Boa constrictor KAA
      Volanul blocat trebuia subminat, dar mecanicul nu a făcut acest lucru, de teamă să nu inunde compartimentele de la pupa.

      Müllenheim-Rechberg s-a oprit în special pe această problemă - pe vreme proaspătă era imposibil să plasați o încărcare în afara carcasei și o explozie internă... nimeni nu putea calcula consecințele acesteia.
      S-a simțit că o astfel de încercare ar priva nava de oportunitatea de a lua o poziție finală și că șansele de succes erau iluzorii. Germanii nu și-au ucis cuirasatul în locul britanicilor
      Citat: Boa constrictor KAA
      În spatele liniei de submarine germane engleze. NK nu ar merge. Și acolo aviația germană de coastă ar fi acoperit LoC.

      Din păcate, Bismarck pur și simplu nu a putut merge fizic pe coasta Franței. S-au dus la mare deschisă, spre KVMF - vânturile și curenții erau de așa natură încât nava era cumva îndreptată în acea direcție și nu erau în derivă pentru a lua lupta.
  10. 0
    7 iunie 2024 07:16
    Aș dori să acord credit autorului pentru cercetările sale științifice. Și anume, descoperirea unei noi clase de nave. „Cuirasat” este un cuvânt nou...
    1. +1
      8 iunie 2024 08:07
      asta nu este cel mai amuzant lucru... unii autori care scriu pe teme navale folosesc termenul - viteza... atatea noduri pe ora :-)
  11. 0
    8 iunie 2024 12:56
    Este destul de ciudat că designerii nu au văzut vulnerabilitatea extremă a navelor de luptă de la pupa. Astfel de nave superb protejate, cu un număr mare de tot felul de partiții blindate, cu centuri groase de blindaj, bile anti-torpilă nu puteau face nimic în cazul îndoirii cârmelor de a fi lovite de torpile sau distrugerii țevilor de antrenare a arborelui elicei. Bismarck și Hay au murit multă vreme în circulație, iar Prince of... din puțurile lor, care, din cauza loviturilor de torpilă, s-au prăbușit în bucăți și au rupt pereții despărțitori impermeabili. Dacă ar fi posibilă resetarea cârmelor, navele ar pleca controlate doar de elice. Arborele ar putea fi, de asemenea, probabil ascunse sub armură...