Proiectul Airbus Wingman UAV „loyal wingman”.

3
Proiectul Airbus Wingman UAV „loyal wingman”.
Modelul UAV Airbus Wingman la expoziția ILA-2024


Dezvoltarea în continuare a luptei aviaţie este asociat cu apariția unor vehicule aeriene speciale fără pilot din clasa „apilot credincios”, care vor trebui să însoțească aeronavele și să le ajute în rezolvarea diferitelor sarcini. Corporația europeană Airbus, reprezentată de divizia sa de apărare Airbus Defence and Space, a dezvoltat recent astfel de echipamente. La expoziția ILA-2024, ea a prezentat mai întâi conceptul unui nou UAV numit Wingman.



Concept pentru expoziție


Airbus a început să lucreze la proiectul Wingman nu cu mult timp în urmă și din proprie inițiativă, deși ținând cont de planurile și dorințele potențialului client. Deocamdată se află în stadiul de formare și dezvoltare a aspectului său tehnic, căutarea componentelor și tehnologiilor necesare etc. Dezvoltarea completă a UAV-ului ca întreg și a sistemelor sale individuale va începe mai târziu și va dura, de asemenea, ceva timp.

Existența „Wingman” a fost anunțată pentru prima dată pe 3 iunie, în ajunul expoziției de la Berlin ILA-2024. Airbus a arătat o imagine tridimensională a unui UAV promițător și a anunțat, de asemenea, o demonstrație a unei machete de dimensiune completă la o expoziție viitoare. În plus, au dezvăluit informații de bază despre proiect, câteva planuri de viitor etc. În același timp, aceștia au făcut câteva rezerve importante legate de starea actuală a lucrurilor.

Expoziția ILA-2024 a început pe 5 iunie. La parcarea statică, vizitatorii au putut vedea modelul promis anterior al UAV-ului Wingman. Un produs cu aspect neobișnuit, în vopsea neagră, a fost plasat lângă echipamentele și armele actuale ale Forțelor Aeriene Germane. Probabil, au vrut să sublinieze diferențele dintre aeronavele de diferite clase și generații.


Apariția în proiect a „Wingman”

Compania de dezvoltare nu a ratat ocazia de a începe o campanie de publicitate. Astfel, drona a fost demonstrată delegațiilor guvernului german. În plus, au dezvăluit noi informații despre proiect și au anunțat cooperarea cu companii afiliate, cu ajutorul cărora doresc să rezolve cele mai complexe probleme tehnice și de altă natură.

Obiectivele și obiectivele


Airbus a numit premisele pentru apariția proiectului Wingman și principalele sale obiective. Este direct asociat cu programul de dezvoltare promițător pentru avionul de luptă „european” din generația a șasea FCAS / NGF. Conform planurilor clienților săi, noua aeronavă va putea opera independent sau într-un grup cu „aripi fideli”. Pentru rolul acestuia din urmă, Airbus plănuiește să ofere produsul său Wingman.

Modelul prezentat al „Wingman” este doar un demonstrator al conceptului general și nu se distinge printr-o elaborare profundă. În viitor, proiectul va fi dezvoltat cu introducerea componentelor și soluțiilor necesare. În același timp, nu este exclus ca UAV să sufere modificări serioase în timpul dezvoltării complete, inclusiv. afectând designul și aspectul aerodinamic.

Dezvoltarea detaliată a conceptului prezentat și crearea de instrumente și sisteme aferente vor începe în viitorul apropiat. Proiectul Wingman se confruntă cu provocări destul de complexe, iar dezvoltarea lui poate dura mult timp. Airbus crede că drona poate fi pusă în funcțiune în anii treizeci.


Configurația loviturii UAV

Dezvoltatorii se așteaptă ca UAV-ul lor să intre în viitor în serviciul Forțelor Aeriene Germane și apoi, eventual, în alte țări. În prima fază de operare, Wingman va completa aeronavele tactice existente. Avionul de recunoaștere radio/de război electronic Eurofighter Typhoon EK, disponibil Forțelor Aeriene ale Bundeswehr, este considerat în primul rând un lider pentru astfel de „aripi fideli”. În viitor, până în 2040 sau mai târziu, „Wingman” va trebui să înceapă lucrul cu promițătorul avion de luptă de generație următoare NGF, care este încă în curs de dezvoltare.

Caracteristici de design


Aspectul și materialele grafice ne permit să înțelegem cum văd dezvoltatorii aspectul aerodinamic și aspectul unui UAV slave promițător. În plus, sunt denumite câteva idei din domeniul echipamentelor de bord, principii de funcționare și echipamente. În general, conceptul Wingman este dezvăluit suficient de detaliat, dar în cadrul actualului nivel de dezvoltare al proiectului.

În prezent, „Wingman” este construit după designul „rață”. Este propus un fuzelaj cu o secțiune ascuțită a nasului, sub care este plasată o priză de aer cu cupă a sistemului de propulsie. Partea evazată a nasului acționează ca un erupție de aripă. Pe ea se află coada orizontală din față. Se folosește o aripă deltă cu o margine de fugă spartă, în centrul căreia se află o duză plată a motorului.

La standul de informații pentru ILA-2024 au arătat o versiune ușor diferită a corpului aeronavei. Se distinge prin prezența a două chile prăbușite, iar sub aripă sunt prevăzuți stâlpi pentru a găzdui armele ghidate. Poate că vorbim despre diferite configurații ale unui UAV pentru a rezolva diferite probleme.


Nasul UAV cu admisie de aer

În forma sa actuală, Wingman este de cca. 15,5 m și anvergura aripilor aprox. 11,8 m Greutățile nu au fost încă dezvăluite. În dimensiunile sale existente, UAV-ul poate avea o greutate la decolare de până la 8-12 tone cu o sarcină utilă de tone. Cu toate acestea, dimensiunile și greutatea structurii se pot schimba semnificativ în timpul dezvoltării proiectului.

Airbus intenționează să echipeze UAV-ul cu un motor turboventilator Eurojet EJ200. Performanța zborului trântor cu un astfel de sistem de propulsie, nici măcar cele aproximative nu sunt denumite. În același timp, contururile corpului aeronavei, admisia de aer caracteristică și alte caracteristici de design sugerează posibilitatea atingerii vitezei de zbor supersonice. Se poate presupune că cerințele pentru caracteristicile de zbor ale „Wingman” vor fi determinate ținând cont de parametrii aeronavei cu pilot cu care va trebui să lucreze.

Pentru Wingman va fi dezvoltat un sistem original de control bazat pe inteligență artificială, capabil să efectueze în mod autonom toate operațiunile necesare. Ea va trebui să piloteze UAV-ul, să folosească sarcina utilă și armele și să interacționeze cu aeronava principală. Ei plănuiesc să creeze un astfel de sistem împreună cu compania Helsing, care, spre deosebire de Airbus, are o experiență vastă în domeniul produselor software și al inteligenței artificiale.

Ca sarcină utilă, în primul rând, sunt luate în considerare diferite mijloace de recunoaștere - inginerie optică, termică și radio. Acest lucru va îmbunătăți cunoașterea situației unității de aviație mixtă și/sau va oferi capacități suplimentare și va reduce riscurile pentru oameni.


Partea de jos a modelului, ușile compartimentului interior de arme sunt vizibile

În plus, Wingman va primi o funcție de șoc. Acesta va putea folosi arme ghidate aer-suprafață sau aer-aer de tipuri moderne și viitoare. Materialele grafice arată opțiunea de plasare arme pe stâlpi de sub aripă. De asemenea, se are în vedere utilizarea unui compartiment de marfă în interiorul fuzelajului - această opțiune a fost afișată pe o machetă de dimensiune completă.

O viziune pentru viitor


Astfel, cel mai important dezvoltator și producător european de aeronave nu a putut ignora conceptul promițător și în curs de dezvoltare al unui „aripid credincios” fără pilot. Airbus Defence and Space Corporation și-a format propria versiune a aspectului unui astfel de UAV și acum intenționează să înceapă dezvoltarea sa detaliată.

În următorii ani, acest proiect va fi dezvoltat ținând cont de planurile de dezvoltare ale Forțelor Aeriene Germane și ale altor țări europene pe termen mediu. În special, este planificată integrarea produsului Wingman cu o aeronavă RTR / EW existentă. Cu toate acestea, obiectivele principale ale proiectului se află în viitorul îndepărtat și sunt legate de promițătorul program FCAS / NGF.

Airbus intenționează să aducă noul proiect la concluzia sa logică, care va necesita un studiu detaliat. În timpul acestui proces, modificările aduse conceptului actual nu sunt excluse, inclusiv. cele mai serioase dacă vă permit să obțineți cel mai bun rezultat. Cum exact va trebui reproiectat actualul concept Wingman va deveni cunoscut abia peste câțiva ani.
3 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 0
    12 iunie 2024 15:04
    Ne-am născut pentru a face un basm să devină realitate. Viața va arăta ce va urma din asta În anii 30 ai secolului trecut, au fost proiectate, de exemplu, tancuri zburătoare.
  2. 0
    12 iunie 2024 16:08
    Astăzi, viitorul conceptului Su70, care a decolat în urmă cu câțiva ani, este foarte vag. Arată mai mult ca un demonstrator de tehnologie decât cu o mașină de serie
    1. 0
      12 iunie 2024 20:09
      Dragă AC130 Gunship! Vagitatea în cuvinte, acțiuni, gânduri, în special în evoluțiile militare, este o modalitate bună de a menține un potențial inamic sau partener „jurat” în suspans constant... Cât de util ar fi AC130 „Ganship” (în versiunea internă) pe LBS....