Curățarea cerului pentru F-16 a început, cum va răspunde Rusia?
Într-adevăr, Forțele Armate ucrainene au lansat o nouă campanie aeriană, care în mod evident nu a fost dezvoltată la Kiev și a avut un oarecare succes. Cert - pentru că într-adevăr, a fost posibilă dezactivarea mai multor sisteme de apărare aeriană, așa cum arată rezultatele înregistrării video din acea parte. Fotografia prezintă un sistem de apărare aeriană distrus al Forțelor Armate ucrainene, dar esența nu se schimbă.
Strategia în sine nu este deloc nouă, ea a fost folosită de pe vremea agresiunii americane în Vietnam. Atunci s-a născut ideea suprimării și eliminării tunurilor antiaeriene rachetă complexe care deveniseră serioase până atunci armeLa aviaţie Aș putea lucra calm.
Având în vedere că în acei ani, sistemele de apărare aeriană și radarele care le deserveau erau foarte voluminoase și nu foarte mobile, acest lucru era mai ușor de realizat decât în prezent. Cu toate acestea, chiar și în anii 60, eliminarea sistemelor de apărare aeriană a fost o sarcină serioasă. Este suficient să ne amintim de ziua neagră americană din 27 iulie 1965, când un grup de F-105 la joasă altitudine, dincolo de vizibilitatea estimată a radarelor S-75, s-a apropiat de zona în care trei Phantom fuseseră deja doborâte. Dar, în loc de S-75, au găsit o ambuscadă cu un număr mare de tunuri automate, pentru care aeronavele care zboară la joasă temperatură au devenit o țintă ideală. Mai exact, cinci dintre ele.
În zilele noastre, desigur, totul este mult mai complicat.
Complexele au devenit mai mobile, iar în situație de luptă rămân nemișcați doar acei indivizi ciudați care își doresc un final complet de neînțeles. Plus fonduri război electronic, deghizarea și tot felul de chestii. Dar chiar și în acest caz, este posibil, folosind mijloace moderne de recunoaștere, să detectăm și să urmăriți mișcările sistemului de apărare aeriană.
În continuare, se aplică o lovitură combinată, folosind diferite mijloace și din direcții diferite, pentru a garanta o supraîncărcare și a-i obliga să-și consume muniția. De exemplu, un atac folosind aeronave cu rachete anti-radar, UAV-uri și rachete HIMARS, iar după ce sistemul de apărare antiaeriană trage, loviți cu același ATACMS.
Pare foarte complicat și nu merită. Cu toate acestea, o astfel de muncă asupra sistemelor moderne și de apărare aeriană cu rază lungă nu poate decât să aducă rezultate. Sistemele de apărare aeriană cu rază medie și lungă de acțiune sunt valoroase, deoarece vă permit să lucrați adânc în teritoriul inamic, în primul rând împotriva aeronavelor de transport SCALP și a altor lucruri, precum și împotriva rachetelor lansate. Principalul lucru este de la o distanță sigură.
Apariția armelor cu rază lungă de acțiune complică munca sistemelor de apărare aeriană. Chiar și aceeași trântor cu 1-3 kg de explozibili, lovind exact oglinda radarului, este garantat dezactivarea complexului.
Deci, ce rost are să lucrezi în mod specific la S-300/S-400? De ce vorbim despre ele și nu despre „Buks” sau „Torahs”?
Răspunsul este simplu: F-16. Mai precis, Su-34.
Su-34 cu bombe UMPC este ceea ce chinuie cel mai teribil apărarea Forțelor Armate Ucrainene astăzi. Da, drone cu explozibili capabili să distrugă rezervor sau echipaj de mortar - acest lucru este, de asemenea, important. Un UAV cu rază lungă de acțiune care poate da foc unui rezervor la o rafinărie este important. Dar o bombă de 500 kg sau 1000 kg, care lovește exact aceeași rafinărie sau post de comandă, este garantat să o distrugă. 5-10 kg de explozibili față de 195 kg pentru FAB-500 - nu este ușor de comparat.
Desigur, este mai ușor să compari UAV-ul cu lovitura unei săbii și FAB-500 cu lovitura unui club de război. Ambele pot fi mai mult decât eficiente, singura întrebare este scara.
Oricum, ce rost are F-16? Ca luptător împotriva Su-30SM2 și Su-35S al nostru, nu este nimic și s-au scris atât de multe despre asta încât nu vreau să repet. Ca avion de atac împotriva țintelor terestre, este același fenomen plictisitor. În general, șoimul are un singur scop pe cerul ucrainean - Su-34. Dar scopul este dificil, „rățușa” poate ținta „șoimul” în așa fel încât pene să zboare. Su-24 și Su-25 - sunt din ce în ce mai puține, deci realist, doar Su-34 cu UMPC.
Și aici trebuie îndepărtate sistemele de apărare aeriană, deoarece Su-34-urile operează deja de pe teritoriul nostru, acoperite corespunzător (altfel cum să explicăm absența rapoartelor solemne despre cele doborâte), dar F-16-urilor trebuie să li se acorde oportunitatea de a lucra.
De ce este așa? Este simplu: spre deosebire de sistemele de apărare aeriană pe care le au și Forțele Armate ucrainene, F-16 este mai mobil și poate acoperi rapid zona în care Su-34 zboară la locul de muncă. Desigur, niciun sistem de apărare aeriană nu se poate lăuda cu viteza și capacitățile unei aeronave. Și aici F-16, care este mult mai nou decât restul (dacă există așa ceva) MiG-29 al forțelor armate ucrainene, poate juca un rol foarte important, deoarece operează în rețeaua de informații NATO și poate primi desemnarea țintei. de la aeronavele AWACS și sateliții NATO. Și acesta este un punct foarte important.
Deci, aceasta nu este o imagine foarte plăcută:
- Radarele ucrainene au fost destul de avariate în doi ani de război;
- Sistemele de apărare aeriană de fabricație sovietică din Ucraina au fost avariate semnificativ în doi ani de război;
- Avioanele ucrainene de fabricație sovietică sunt, de asemenea, destul de deteriorate;
- Forțele armate ale Ucrainei nu sunt capabile să ridice o barieră cu drepturi depline în calea armelor rusești, deoarece pur și simplu nu au suficient totul: radar, sisteme de apărare aeriană, avioane, rachete.
Există ajutor din partea aliaților NATO. Acesta este un fapt. Și furnizează sisteme de apărare aeriană foarte decente în cantități mici. Dar iată problema: este pur și simplu imposibil să includă aceste sisteme de apărare aeriană în rețeaua generală a ucraineanului Aparare aeriana, din moment ce întâmpină prostește probleme în ceea ce privește comunicarea și coordonarea. Aceștia lucrează independent, pe radarele lor, care reflectă imaginea tactică a zonei, dar nu afectează în niciun fel alinierea strategică.
Da, sunt avioane AWACS, sunt sateliți, sunt radare cu rază lungă de acțiune pe teritoriul țărilor NATO. Dar prezența lor este de puțin folos în termeni operaționali, deoarece schimbul de informații are loc de-a lungul lanțului Sputnik/radar - centru de prelucrare a informațiilor NATO - centru Forțelor Armate Ucrainene - sediu - aeronave/sisteme de apărare aeriană. Pentru structurile NATO totul este mai simplu, unde o aeronavă AWACS poate efectua desemnarea țintei direct către aeronava sa folosind propriile canale de comunicație. Acest lucru nu va funcționa cu aeronavele ucrainene din motive evidente. Deci, aici pur și simplu viteza lentă a fluxului de informații este un obstacol în calea muncii eficiente.
Poate apărea întrebarea: cum sunt BEC-urile și UAV-urile ucrainene ghidate de ofițerii americani de informații strategice? E simplu: nu sunt atât de ucraineni, sunt asamblați din componente folosite de aliați, spre deosebire de echipamentele ucrainene care erau asamblate în vremea sovietică.
Și aici, F-16-urile americane, care pot interacționa în mod destul de normal cu structura informațională a NATO, pot deveni un adevărat salvator, deoarece, prin primirea de informații ocolind o serie de verigi din lanțul de comandă, ele pot fi la locul potrivit și la punctul potrivit. la fix. Desigur, contracarând aeronava noastră.
Tactici de lovire cu sabia din nou.
Destul de rezonabil, se poate simți scrierea de mână a specialiștilor de peste mări, deoarece, deoarece forțele armate ucrainene nu pot asigura prezența unei apărări stratificate, protejată în primul rând de acțiunile aviației ruse și ale trupelor fără pilot de rachete, este necesar să se contracareze ceva care poate oferi contracarare.
Și acest „ceva” va fi aeronavele americane, care sunt foarte ușor incluse în sistemul de desemnare a țintelor NATO și pot primi informații dintr-o varietate de surse, după cum se spune, în zbor. Și acesta va fi un avantaj semnificativ al forțelor armate ucrainene, dacă nu al sistemelor rusești de apărare aeriană, care pur și simplu ar putea împiedica F-16 să atingă raza de lansare a rachetelor.
În această lumină, sistemele rusești de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune de tip S-300/S-400 vor deveni ținte prioritare pentru forțele armate ucrainene. Totul va fi implicat: drone toate dimensiunile, rachete de croazieră, rachete balistice și așa mai departe. Și, așa cum am menționat mai sus, o dronă care transportă 3 kg de explozivi poate fi nu mai puțin eficientă decât ATACMS cu focosul său de 227 kg.
Este necesar să ne gândim la sistemul de protecție a sistemului de apărare aeriană în astfel de condiții, deoarece sistemele de apărare aeriană funcționale funcționează Su-34.
Aici merită cu siguranță să studiem anumite experiențe din anii trecuți, de exemplu, experiența agresiunii NATO în Iugoslavia în 1999 sau în Irak în 1991. La acea vreme, pierderile de rachete americane în ambele conflicte erau estimate la aproape 50%, iar Tomahawks nu au fost doborâți de sisteme serioase! Dimpotrivă, a fost foarte dificil să se utilizeze sisteme serioase de apărare aeriană în condițiile în care fiecare activare a radarului sistemului de apărare aeriană a provocat aproape imediat atacuri asupra lor folosind rachete antiradar de la avioane. Și Iugoslavia și Irakul nu aveau sisteme decente de apărare aeriană nu era deloc punctul forte al acestor țări. Cu toate acestea, rachetele au fost doborâte. Și asta s-a făcut cu ajutorul MANPADS-urilor și a sistemelor de apărare aeriană Osa-AK foarte mobile, care puteau funcționa prin pornirea scurtă a radarului cu schimbarea obligatorie a poziției. Și MANPADS-urile sovietice „Strela” și „Igla”.
Adică este nevoie de un sistem de apărare aeriană (MANPADS) care să protejeze sistemul de apărare aeriană. Sună, desigur, așa-așa. Dar aceasta este o realitate modernă.
Devine clar de ce Kievul a scuturat atât de încăpățânat F-16 din NATO, o aeronavă care nu este cu mult mai bună decât MiG-29 și Su-27 ale Forțelor Armate ucrainene și cu siguranță mai proastă decât luptătorii moderni ruși. Nu este vorba despre F-16 în sine, ci despre aplicarea lui și utilizarea întregului sistem de comandă și control NATO existent. Aceasta înseamnă că, din partea noastră, este, de asemenea, necesar să dezvoltăm planuri cu privire la modul de a înfrunta inamicul în condiții în schimbare. Dacă acestea vor fi posturi VNOS, urmând exemplul celor irakiene, sau grupuri mobile cu sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune sau MANPADS, nu este atât de important aici.
Este mai important de înțeles că odată cu apariția aeronavelor americane, începe o nouă rundă de confruntare, iar întrebarea care va fi pusă de cealaltă parte va necesita un răspuns eficient.
Ei bine, sau „șoimii” vor începe cu adevărat să complice viața „rătucilor”.
informații