Noua navă amfibie Burevestnik-24 a trecut testele

24
Noua navă amfibie Burevestnik-24 a trecut testele


Testele noului vas amfibie Burevestnik-24, capabil să atingă o viteză de 240 de kilometri pe oră, au avut loc la rezervorul Pirogovskoye din regiunea Moscovei.

Navele amfibii „Petrel-24” au trei moduri de mișcare. Cu o viteză de 30 km pe oră, amfibiul plutește prin apă ca o barcă obișnuită. La 120 km pe oră, nava începe să planifice, reducând contactul cu apa. Și la o viteză de 240 km se ridică deasupra apei datorită efectului de „ecran”, iar în acest mod este mult mai eficient decât navele convenționale.

Amfibiul de mare viteză Burevestnik-24 a fost dezvoltat de compania rusă OOO Sky and Sea și este conceput pentru a transporta 24 de pasageri sau 3,5 tone de marfă.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

24 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +2
    Februarie 21 2013
    O mașină grozavă. Ar fi mai mulți și nu trebuie să vă faceți griji cu privire la traficul de pasageri, de exemplu, cu Insulele Kurile.
    1. 0
      Februarie 21 2013
      Este interesant să vezi versiunea de aterizare și rachetă a lui Burevestnik-24!
    2. unchiul Serioja
      +4
      Februarie 21 2013
      Citat: Billy Bones
      Ar fi mai multe despre traficul de pasageri, de exemplu, cu Kurile

      Și am venit cu numeroase râuri rusești, care au fost întotdeauna artere naturale de transport. Vă puteți imagina dacă mișcarea ekranoplanelor de pasageri de-a lungul Volgăi este asigurată? Trenurile de mare viteză se vor odihni cu siguranță. Aici sunt doar două necazuri: sezonalitatea (râurile îngheață iarna) și organizarea navigației. Nu va fi destul de ușor să creați reguli de circulație pentru astfel de nave pentru a asigura în același timp siguranța - râurile și navele obișnuite merg din abundență. Dar în rest - mașini promițătoare, desigur.
      Adevărat, Burevestnik nu este chiar un ekranoplan, nu are un motor în față pentru a forța aerul sub aripă, este pur și simplu creat de fluxul care se apropie. Dar în afară de asta, restul este foarte asemănător. Dar nici acest dispozitiv nu este o aeronavă - cu propria sa greutate de 4 tone, masa sarcinii utile este de 3,5 tone. Raportul este fără precedent pentru aviație.
      Este bine că cauza creatorului ekranoplanurilor Rostislav Aleksev trăiește și câștigă.
      1. +1
        Februarie 21 2013
        Citat: Unchiul Seryozha
        sezonalitate (râurile îngheață iarna),
        Deci, este necesar ca gheața să poată merge, dar măsurile de iarnă sunt corecte, nu poduri, va putea să sară
      2. StolzSS
        0
        Februarie 21 2013
        Efectul de ecran permite, în principiu, la punerea dispozitivului pe schiuri, să se evite sezonalitatea, din câte știu, până la 150 km pe oră, șasiul de schi este folosit în mod liber cu astfel de parametri de greutate ai aparatului....
  2. hiterbober_
    0
    Februarie 21 2013
    Sunt de acord, mașina este bună și, cel mai important, necesară. E doar interesant, poate dezvolta o astfel de viteză, doar pe apă calmă, în calm?
    1. +1
      Februarie 21 2013
      Mașina, desigur, este bună, dar articolul este din nou scris, ca să spunem ușor, de un amator...
      La 120 km pe oră, nava începe să planifice, reducând contactul cu apa.

      Dacă doar 120 începe să planifice , apoi la 100, ce este in modul deplasare ???? Este o prostie completă, așa că recomand cu mare atenție ceea ce este scris aici... aș dori să obțin informații mai de încredere...
      1. +2
        Februarie 21 2013


        Petrel 24 are un aspect aerodinamic foarte complicat. Este un polutoraplan cu o aripă inferioară în formă de disc. Burevestnik 24 este un ekranoplan, care are un design destul de neobișnuit. Din această cauză, creatorii săi consideră că este corect să-și clasifice, în general, descendenții ca bărci amfibii!

        Când se uită la ekranoplanul Burevestnik 24, apare involuntar întrebarea: când și cum a apărut ideea de a crea un vehicul atât de neobișnuit. „Prototipurile autohtone ale acestei mașini,” spune designerul său șef Vladimir Bukovsky, „sunt cunoscute pe scară largă. Acestea sunt VVA-14 R. Bartini, „KM” (Navă de aspect) „Monstrul Caspic”, „Vulturii”, „Lun” și „ Volga -2" R. Alekseeva, ESKA-1 Yu. Makarova, "Amfistar" D. Sinitsyn, "Ivolga" V. Kalganov. Toate au fost numite ekranoplanuri, deoarece foloseau efectul de ecran - o pernă de aer dinamică, care este s-a format atunci când zboară la altitudini foarte joase. Datorită celei mai puternice competiții cu aviația și, cel mai probabil, dintr-o neînțelegere de către puternicii acestei lumi a tuturor avantajelor ekranoplanurilor, lucrurile nu au mers mai departe decât prototipurile. ”Cu toate acestea, Burevestnik 24 nu este un ekranoplan obișnuit.
        Creatorii săi au schimbat destul de serios conceptul de mașină. Dacă în toate proiectele anterioare s-a folosit suflarea sub aripa dezvoltată de la motoarele situate în față, Vladimir Bukovsky și colegii săi au realizat un biplan foarte neobișnuit cu motoare situate pe aripa superioară, întors înapoi cu elice împingătoare. Eficiența a crescut, iar aparatul a devenit de nerecunoscut. În plus, l-au numit nu un ekranoplan, ci o barcă amfibie de mare viteză, care va facilita certificarea mașinii ca navă și va atrage atenția potențialilor investitori.
        http://www.aerodriving.ru/burevestnik
  3. AndreyAB
    0
    Februarie 21 2013
    Mașina este foarte necesară în toate zonele - este și ambulanță în zonele îndepărtate unde sunt multe râuri și nu sunt drumuri, în general tac în privința apărării, în general, o navă foarte necesară, le doresc clienților mai rapid în serie și raționalitatea.

    Un vas foarte necesar, îmi doresc să fie în serie mai repede și clienți mai rezonabili.
  4. 0
    Februarie 21 2013
    Mașina potrivită pentru straga noastră. în special pentru dezvoltarea Siberiei şi a Orientului Îndepărtat
  5. 0
    Februarie 21 2013
    Poate fi folosit ca vehicul pentru sabotaj... Iranul poate vinde 150 de bucăți
  6. sxn278619
    +2
    Februarie 21 2013
    După cum știți, ekranolet a murit din cauza ineficienței economice.
    Să sperăm că acest produs funcționează.
  7. +2
    Februarie 21 2013
    E timpul să pornești creierul, e timpul!
    Existau ekranoplanuri de frica inamicilor din Marea Caspică, dar au ruinat
    Poate e timpul să repornești?
  8. 0
    Februarie 21 2013
    Nu prea înțeleg cine face testele? Pentru cine au făcut-o, pentru armată sau marina sau pentru un cetățean? recurs
    1. 0
      Februarie 21 2013
      Citat din ruton
      Nu prea înțeleg cine face testele? Pentru cine au făcut-o, pentru armată sau marina sau pentru un cetățean?

      Aparent un dispozitiv comercial.
  9. 0
    Februarie 21 2013
    așa că au găsit utilizarea ekranoplanului.
  10. -1
    Februarie 21 2013
    Mi se pare ca masina asta e mai civila........sau pentru forte speciale!
    1. avt
      0
      Februarie 21 2013
      Citat din gispanec
      Mi se pare ca masina asta e mai civila........sau pentru forte speciale!
      Două opțiuni 1-aspect pentru dezvoltarea designului; 2- un alt de casă. Mi-ar plăcea foarte mult să cred că prima variantă! bine Și opțiunea SCREEN.
  11. Phoenix57
    0
    Februarie 21 2013
    [quote = hiterbober_] E doar interesant, poate ea să dezvolte o asemenea viteză, doar pe apă liniştită, în calm? [/ citat
    , Dacă principiul unui ekranoplan, atunci este ca o tobă (până la 2 puncte).Se pare că așa este conform principiului.
  12. +4
    Februarie 21 2013
    Caracteristicile sale sunt impresionante - cu greutatea proprie de aproximativ patru tone, poate transporta 3,5 tone de marfă la o viteză de peste 200 km/h pe o distanță de până la 2000 km. Mai mult, barca amfibie cu 24 de locuri este formata din module si, dupa demontare, este asezata intr-un container maritim care poate fi livrat oriunde, chiar si pe o nava, chiar si pe calea ferata, chiar si pe o remorca. Întreținerea și mentenabilitatea au fost aduse la perfecțiune: motorul s-a defectat - scoateți-l împreună cu aripa, puneți un bloc nou și - a zburat. Flotatoarele sunt înlocuite într-o oră, iar toate celelalte noduri sunt la fel de ușor deconectate pentru întreținere și reparare. „Bula” portocalie de sub fund nu este altceva decât un cric și o frână de parcare cu sistem de încălzire pentru nord, iar pentru regiunile sudice - o zonă de acostare.
    1. +1
      Februarie 21 2013
      De unde ai luat-o? Dacă da, atunci acest articol este foarte lipsit de informații.
    2. 0
      Februarie 21 2013
      Citat: samaritean
      poate transporta 3,5 tone de marfă

      Și afaceri! KR poate transporta
  13. pa_nik
    0
    Februarie 21 2013
    Doar emoții râs Wow! Lucru!! Acum o mie de ani, am văzut un ekranoplan la televizor, am comentat caracteristicile sale excelente și am atras perspective .. și brusc - tăcere. Am crezut că s-au încurcat .. An, nu - iată-l frumos! bine
  14. 0
    Februarie 21 2013
    Mie personal mi-a placut masina. În sursa originală indicată de autor, există o prezentare de diapozitive, puteți vedea imagini.
    http://www.itar-tass.com/c9/622183.html
  15. Octavian august
    +1
    Februarie 21 2013
    Mișto mașină. Necesar pentru Rusia în lumina diferitelor pericole viitoare!
  16. vladsolo56
    -1
    Februarie 21 2013
    Totul este în regulă, dar designul nu este foarte respingător, deși desigur părerea poate fi subiectivă
  17. Podojdi
    0
    Februarie 21 2013
    Și dacă există o agitație puternică a apei, nu se va răsturna până când va ajunge la 240?

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”