Ai zburat sau ai zburat pe aici?
Să fim de acord - nu ne vom aminti aproape ca noaptea de unii iubitori ai săriturii cu trambulina și alții ca ei, vom încerca doar să evaluăm ce se va întâmpla în viitorul foarte apropiat. Lucrul este. că este viitorul, nu atât de îndepărtat, este cam după colț. Și știi cum poate fi cu potențialii după colț.
Deci, ISS. Stația Spațială Internațională, un adevărat monument al vremurilor în care oameni din diferite țări (unii) puteau lucra împreună pentru o cauză comună. Fără politică și alte răutăți.
Adevărat, este internațional, cu excepții, și acesta este ceea ce distinge ISS de „Mir” sovietic. Sub URSS, toată lumea a fost dusă în stațiile sovietice, deși odată aproape că s-a întors. Cu francezul Jean-Loup Chrétien, care aproape a zburat să fure Salyut în TOI povestiri. Dar m-au iertat și mai târziu chiar m-au lăsat să merg la Mir.
Dar exploratorii spațiali chinezi au fost imediat îndepărtați de ISS de către domnii din Statele Unite. Nu are rost, știi, ei vor fura tehnologie și vor face ceva al lor în detrimentul tuturor. Chinezii au tăiat-o și zboară singuri. Și în curând se poate dovedi că numai ei vor rămâne pe orbită.
Și ISS este o problemă. În plus, este o problemă foarte mare. Greutatea sa astăzi este de aproximativ 450 de tone. Destul de multe tone vechi, dar nu este nimic de spus aici, s-a făcut o muncă bună, atât de multe au fost trase pe orbită și asamblate corect.
Și aceste tone zboară pe orbită și cad treptat pe Pământ. Imaginați-vă cum va fi dacă, ca în filmul „Gravity”, toată chestia asta va cădea? Va fi fericire pentru toată lumea din acea zonă...
De ce cade ISS? Și din două motive.
Primul este câmpul gravitațional al Pământului. Acționează asupra stației, care a ars până la o astfel de masă și acționează destul de bine. Tragându-se încet de sine.
Al doilea motiv este frecarea stației cu atmosfera. Da, la o altitudine de 400 km sunt resturi de atmosferă, foarte rarefiate, dar trebuie luat în considerare factorul frânării atmosferice. Așa că ISS din când în când „se lasă” pe orbita sa și trebuie să fie ridicată, ajustând orbita. În caz contrar, se va întâmpla exact ceea ce s-a discutat mai sus.
În general, ISS nu părăsește de fapt atmosfera, zboară în straturile sale foarte superioare, ci deasupra liniei Karman. Această linie este înălțimea deasupra nivelului mării, care este acceptată în mod convențional ca graniță între atmosfera Pământului și spațiu și este limita superioară a statelor. Tocmai pentru că ISS se află deasupra acestei linii, astronauții sunt în imponderabilitate, dar gravitația acționează asupra stației, la fel și atmosfera, care se extinde pe o distanță considerabilă mai departe. Doar că stația cântărește mai mult decât astronauții și, prin urmare, efectul forțelor asupra ei este mai mare.
De aceea trebuie să ajustam din când în când orbita ISS, care, apropo, este clasificată drept „traiectorie închisă de cădere liberă”.
Există trei moduri de a face acest lucru.
1. Motoare ale modulului rusesc Zvezda.
2. Motoarele navei de transport rusești „Progress”.
3. Motoarele navei de transport americane „Swan” (Cygnus), dar acesta este un fenomen foarte rar, 11 de lansări au fost făcute în 20 ani;
ISS, ca orice lucru creat de om, are propria sa durată de viață. A fost determinat de producătorii de echipamente și acesta este 2030. Asta înseamnă că după această perioadă funcționarea stației devine periculoasă și trebuie... da, să fie eliminată.
De fapt, aceasta este o operațiune complet complexă: să încetinești zborul unei astfel de banduri, cântărind 450 de tone și care zboară cu o viteză de 27 km/h, introduceți-o în straturile dense ale atmosferei și aruncați-o cu grijă undeva lângă " Point Nemo” în Oceanul Pacific, unde, în general, scapă toate echipamentele uzate.
Pentru a implementa acest plan, sunt necesare o mulțime de calcule foarte precise și combustibil. Și motoarele cu care se putea efectua această operațiune. Dacă undeva există o inexactitate sau ceva lipsește, ISS poate ajunge ușor diferit față de locul unde ar trebui să fie. Există motive să ne amintim de experiența singurei stații orbitale americane, Skylab, erorile în calculele pentru deorbitarea acesteia au dus la faptul că o parte a stației nu a căzut în Oceanul Indian, ci a împrăștiat resturi în Australia de Vest, în apropierea orașului; din Perth.
Apropo, am asistat la acest spectacol, să spunem că lumea era destul de tensionată, pentru că o stație de 77 de tone care cade de pe orbită era un lucru nou. Mai mult, nu cade unde ar trebui, ci unde se va dovedi.
Acum să vorbim despre lista de mijloace prin care acest lucru poate fi realizat.
Conform planului inițial, pentru a scoate ISS de pe orbită a fost necesar să se folosească trei Progress și un Zvezda. Cert este că motorul principal Progress are o tracțiune de 300 kgf și funcționează nu mai mult de 900 de secunde. Forța totală a motoarelor Zvezda este de 315 kgf și nu există o limitare a duratei de funcționare a acestora, există un design diferit de duze, cu răcire, dar rezerva de combustibil din rezervoarele Zvezda este foarte mică: doar 800 kg. Progress poate livra 1 kg de combustibil pe orbită.
Rezultatul este un sistem foarte complex de realimentare și realimentare, dar în acest sens segmentul rusesc este foarte eficient. În medie, orbita este ajustată de 11-12 ori pe an, iar din 1998 au fost făcute 317 corecții ale orbitei stațiilor, inclusiv pentru a evita resturile spațiale. 168 de corecții au fost efectuate folosind motoarele Progress și 39 folosind motoarele modulului Zvezda. 65%, dar punctul nu este nici măcar în numărul de corecții, ci în impulsurile de frânare pe care motoarele sunt capabile să le ofere.
Dar în 2022, au început să curgă sancțiuni și dezacorduri politice, iar Rusia a anunțat că după 2024 va înceta să mai lucreze cu ISS.
Și de aici au început adevăratele probleme.
Pe de o parte, americanii nu au acum probleme cu livrarea atât a mărfurilor, cât și a echipajelor către ISS. Pe de altă parte, problema dezorbitării ISS a devenit o mare bătaie de cap pentru NASA. Pentru că una este să țipi și alta este să muți pungile.
În general, cum a fost planificat încheierea operațiunii ISS în conformitate cu acel plan?
Lucrările încep în 2026.
Peste 4 ani, altitudinea de circulație a ISS ar scădea de la 440 la 330 km.
În iunie 2030, când orbita a scăzut sub 330 km, ultimul echipaj avea să părăsească ISS.
Din iulie până în noiembrie, trei nave spațiale Progress se vor lansa pe ISS, încărcate cu combustibil. Sarcina Progress este să reducă cât mai mult viteza stației și să coboare orbita la aproximativ 250-260 km.
Coborârea controlată a ISS până la punctul de impact ar fi efectuată folosind motoarele Zvezda.
În general, planul nu este lipsit de neajunsuri, există variabile incerte în ceea ce privește activitatea solară, o posibilă întârziere a lansării unuia dintre Progress (deși aceasta este o pușcă de asalt Kalashnikov printre nave spațiale), dar toate acestea palidează în comparație cu faptul că în 2030 Rusia va fi deja în proiectul ISS, nu va fi, ceea ce înseamnă că niciun „Progres” nu va zbura către ISS.
Și dacă țineți cont de faptul că au existat și astfel de informații pe care Rusia nu doar ar pleca, ci și-ar lua și segmentul „său” cu ea - în general, imaginea care este desenată este pur și simplu minunată. Da, există motoare pe Zarya, care este proprietatea NASA și care nu pot fi luate, dar nu este deloc clar cât de eficiente sunt. La urma urmei, Zarya a fost în spațiu din 1998.
Și dacă luăm în considerare faptul că momentul inundațiilor ISS este cu siguranță „deplasat la dreapta”, atunci situația nu face decât să se înrăutățească. Chiar dacă consorțiul decide să opereze ISS după 2030, nu este un fapt că Rusia va dori să rămână în ea. Mai mult, există planuri pentru a-și construi propria stație spațială ROS, dar mai multe despre asta mai jos.
Și NASA și numai ei vor trebui să iasă din situație, pentru că tuturor, scuze. Nu este potrivit pentru chestiuni atât de grave. Da, nu va fi ușor cu Rusia, așa că NASA a decis să se protejeze împotriva acestui caz și, la începutul anului 2023, a fost lansată dezvoltarea unei nave spațiale speciale care ar putea scoate în siguranță ISS de pe orbită.
Au existat și opțiuni mai exotice, de exemplu, plasarea ISS pe o orbită stabilă mai înaltă, unde stația ar putea zbura la infinit ca un fel de obiect de observație pentru astronomii amatori și într-adevăr un monument al posibilităților de cooperare între oameni din diferite țări. Dar nu, după ce s-au gândit, au decis să inunde ce a mai rămas după ce au părăsit orbită.
Nava spațială care va decelera și va deorbita ISS se numește USDV (United States Deorbit Vehicle), un complex deorbital american. Interesant nume.
Compania lui Elon Musk, adică SpaceX, îl va construi, dar dispozitivul va aparține NASA și NASA îl va folosi. Agenția a acordat SpaceX un contract de 843 de milioane de dolari doar pentru dezvoltarea navei spațiale.
USDV va folosi unele elemente structurale ale navei de marfă Dragon XL în curs de dezvoltare pentru stația lunară Gateway (NASA), ceea ce în general este foarte logic: nava trebuie să fie mare pentru a transporta o cantitate suficientă de combustibil, aproximativ 20 de tone.
USDV va trebui să se andocheze cu ISS și să dea impulsuri de frânare pe tot parcursul anului, încetinind treptat zborul stației, apoi să dea un impuls mare și lung pentru a „scăpa” ISS în secțiunea planificată a Oceanului Pacific.
Compania lui Musk a declarat deja că USDV-ul va fi dezvoltat pe baza Dragonului, dar aici este tocmai „bazat pe”, deoarece capsula de coborâre USDV nu este necesară și întreaga esență a navei va trebui reproiectată, concentrându-se. numai pe numărul și puterea motoarelor de frânare, care vor deveni principalele motoare și combustibil pentru ele.
Deci, după 2030, cu sau fără Rusia, ISS va înceta să mai existe pe orbită. Deși, desigur, ideea de a roti stația la o altitudine de 600-650 de kilometri a fost interesantă. Dar nu este sigur, nu ar trebui să lăsați o astfel de structură pe orbită, va fi o mare sursă de probleme, deoarece o lovitură de la același meteorit poate transforma ISS într-o bombă cinetică care va zbura spre Pământ.
Dar Rusia? Ce zici să te întorci în spațiu, nu ca șofer spațial?
Pe 2 iulie, șeful Roscosmos, Iuri Borisov, a aprobat programul (orarul general) pentru crearea complexului spațial al stației orbitale rusești. Sună tare, dar programul înainte de Borisov a fost semnat de 19 directori generali de exploatații și întreprinderi implicate în crearea ROS (stația orbitală rusă).
În general, documentul este puternic, dacă este implementat și dacă nu este implementat, atunci va fi imediat clar al cui cap va fi dus la raportul la cel mai înalt nivel.
Conform acestui plan, vor fi create o stație, o nouă navă spațială cu echipaj și o navă de transport. Lansare, desigur, de la Vostochny folosind Angara.
Anul implementării este 2027. Anul acesta ar trebui lansat în spațiu primul modul științific și energetic, nucleul viitoarei stații ROS. Din 2028 până în 2031, încă trei ar trebui să fie andocate la acest modul: o poartă, un hub universal și o bază. În 2031 și 2032 vor fi adăugate două module țintă de laborator și în acest moment se va forma ROS.
Se pare că s-a dat începutul, primul pas în spațiul rusesc în 2027, sfârșitul programului de întoarcere în 2032.
În țara noastră, o astfel de „deplasare la dreapta” este destul de naturală, este suficient să ne amintim istoria mai mult decât tristă a navelor rusești reutilizabile pentru a înțelege: în 2027, rezultatul poate fi nimic. Există mai mult decât suficiente exemple de „succesele” cosmonauticii ruse, singurul lucru care a funcționat bine și fără probleme până acum este exploatarea rachetă-portavioane si nave spatiale create in urma cu 70 de ani sub marea Regina de catre camarazii sai nu mai putin mari.
Există pur și simplu un abis de lucru, deoarece, pe lângă proiectarea și construcția înainte de lansarea ceremonială a modulelor stației pe orbită, trebuie să treacă zeci și sute de teste ale diferitelor componente și sisteme, finalizarea creării infrastructurii terestre a Cosmodromul Vostochny, crearea și testarea unei noi nave spațiale și multe altele.
Au fost alocați bani. Nu atât de mult, dar cifra este destul de decentă: 609 miliarde de ruble. Ei spun (în Roscosmos) că ROS nu va fi mai puțin un proiect capodoperă decât Mir și ISS. Stația va permite rezolvarea unei varietăți de probleme din știință, tehnologie, economie și securitate. Securitate - mai ales. Este foarte ușor să lucrezi pentru securitatea statului a țării fără a avea în spate spioni din alte țări.
Stația rusă va fi prima stație orbitală care zboară pe o orbită subpolară cu o înclinare de 97 de grade față de planul ecuatorial. Și sunt multe ascunse în asta: o astfel de orbită va face posibilă observarea nu numai a întregului teritoriu al Rusiei, ci și a apelor importante din punct de vedere strategic ale Oceanului Arctic pentru următoarele decenii, precum și a teritoriului Antarcticii în interesele economiei și apărării Rusiei. Mai mult, acest lucru se poate face la fiecare oră și jumătate, ceea ce este foarte important pentru urmărirea mișcării diferitelor obiecte.
Trebuie remarcat aici că orbita ISS, la solicitările insistente ale „partenerii” noștri, nu a afectat regiuni dezirabile pentru Rusia. În ceea ce privește utilizarea ROS, puteți uita de interesele altora și vă puteți concentra doar pe propriile dvs.
ISS are un „truc”. Stația zboară pe orbită sub centuri de radiații, iar acest lucru protejează foarte bine echipajul de razele cosmice și radiațiile solare. Ei plănuiesc să proiecteze orbita ROS astfel încât să le intersecteze și, în unele locuri, chiar să depășească centurile de radiații. Acesta este un experiment foarte riscant, care, totuși, ne va permite să rezolvăm problemele neutralizării radiațiilor cosmice și, prin urmare, să aducem cu adevărat zborurile umane pe distanțe lungi mai aproape de corpurile cerești.
De fapt, se vorbește de multă vreme despre un zbor spre Marte, Venus... Aceasta poate fi considerată prima etapă de pregătire, pentru că într-un astfel de zbor interplanetar problema protejării echipajului va deveni foarte acută.
În plus, ROS este planificat să funcționeze în mod automat. Cel puțin în primii 15 ani de serviciu, deocamdată, după cum se spune, stația este în garanție. ISS acum practic nu poate funcționa astfel, are nevoie constant de prezența unui echipaj. Acest lucru este și de înțeles, stația are deja mulți ani. Cosmonauții vor zbura către ROS ca parte a unor expediții scurte pentru a livra și instala echipamente noi, întreținere preventivă și reparare a sistemelor de la bord, extrage rezultate experimentale din instrumente și, ulterior, le livrează pe Pământ.
Acest lucru este mai ieftin decât a avea un echipaj cu normă întreagă și îi împiedică pe astronauți să primească doze semnificative de radiații. Apropo, colegii noștri chinezi lucrează pe aproximativ același principiu.
Dar cu ISS acest lucru nu va funcționa. A durat destul de mult timp pentru a construi, iar primele cărămizi din clădirea sa erau deja, ca să spunem ușor, dărăpănate. În primul rând, vorbim despre modulul Zarya, cu care stația a început în 1998. Resursa „Zarya” a fost epuizată cu mult timp în urmă, blocul este un spațiu pur de depozit, funcțiile sale operaționale au fost transferate de mult timp în alte module; Dar astăzi nu este posibil să se înlocuiască Zarya cu ceva mai nou s-au făcut prea multe în jurul modulului în timpul existenței ISS.
După cum se precizează în Roscosmos, orice modul ROS eșuat poate fi înlocuit foarte rapid. Acest lucru este prevăzut de configurație și nu sunt necesare permisiuni de la vecini.
În general, dacă nu ar fi capacitatea noastră de a face bravura și promisiuni șocante și apoi de a rămâne modest tăcuți despre succesele reale, să citim toate acestea ar fi o plăcere.
Dar iată problema: în prima jumătate a anului 2024, în lume au fost efectuate 129 de lansări de rachete: 124 de lansări de rachete spațiale și 5 suborbitale.
SUA ocupă primul loc în ceea ce privește lansările. 78 de lansări, 3 lansări de către NASA, 67 de lansări de către SpaceX și 8 lansări de către Rocket Lab. Adică, 96% din toate lansările spațiale americane sunt efectuate de companii private.
Pe locul doi se află China. 30 de lansări, companiile private au lansat 9 rachete, care au reprezentat 30% din total.
În general, SUA și China au reprezentat 87% din lansările spațiale.
Rusia este pe locul trei. 8 începe. Nu este nimic de comentat.
Apoi mai sunt Japonia (3 lansări), India (2 lansări), Iran (2 lansări), Coreea de Nord (1 lansare nereușită)...
Astfel de planuri ale lui Roscosmos nu arată prea bine în astfel de situații. Nu, bineînțeles, mi-aș dori propria mea constelație de sateliți pe orbite, nu mai rea decât cea chineză (cel puțin), propria mea stație, propriile mele stații interplanetare, care vor putea nu numai să aterizeze pe Lună, ci și să funcționeze pe el și decolează înapoi. chiar mi-ar plăcea.
Liderul anterior era foarte bun să povestească basme despre zborurile către Marte și Venus, despre o stație spațială lunară, despre un oraș pe Lună... A inventat o mulțime de lucruri, dar totul s-a dovedit a fi basme cu un final foarte prost.
Îmi doresc foarte mult să sper că noul lider va putea să ofere țării șansa de a reveni în spațiu. Cu toate acestea, 2027 nu este atât de departe în viitor. Au trecut doar trei ani și fie urmărim cu un sentiment de cea mai profundă satisfacție lansarea noii „Angara” din noul cosmodrom, care va transporta pe orbită prima parte a noii stații spațiale rusești, fie...
Sau, ca întotdeauna, ne vor povesti despre dificultățile din perioada de sancțiuni, probleme și că totul se va întâmpla. Dar după. În alți zece ani, a șaptea generație va fi cu siguranță pe Marte. Ei bine, nu suntem străini de asta. Am supraviețuit la opt starturi contra optzeci, la fel ca multe alte lucruri, vom supraviețui și asta.
Dar chiar mi-ar plăcea să văd acest ROS.
informații