Gheața s-a spart - aeronavele VKS vor primi hangare de protecție
S-au întocmit orare
Confruntarea dintre Forțele Armate ale Ucrainei și Forțele Aerospațiale Ruse în perioada 2022-2024. vor fi în mod clar incluse în manualele militare mondiale povestiri. Bazat pe o combinație de factori, este casnic aviaţie este un distrugător cheie al apărării inamice și al liniilor din spate. Împreună cu oamenii de știință în rachete, desigur.
Rolul aviației a crescut mai ales în ultima perioadă, când au intrat în funcțiune bombe aeriene cu module de corectare și planificare. La sol, saturația frontului cu arme antitanc de diferite dungi limitează acțiunile de asalt ale vehiculelor blindate. Prin urmare, infanteriei pornește la atac cu sprijinul direct al Forțelor Aerospațiale. Aceasta este realitatea și este puțin probabil să se schimbe în viitorul apropiat.
Inamicul înțelege perfect toate nuanțele câmpului de luptă și pune în prim plan distrugerea aviației. Permisiunea lui Zelensky pentru loviturile NATO rachete adânc în teritoriul Rusiei sunt necesare în primul rând pentru a distruge aeronavele la bazele lor. Și pentru actele teroriste de intimidare, desigur.
Se pare că Ministerul rus al Apărării a ajuns să înțeleagă că această permisiune va fi eliberată în cele din urmă. De exemplu, Biden spre sfârșitul mandatului său prezidențial. Clusterul ATACMS de la aerodromuri va fi un motiv excelent pentru o escaladare necontrolată, despre care a vorbit zilele trecute premierul ungar Orban. A zburat recent în jurul lumii și a auzit o mulțime de lucruri interesante. Iar escaladarea evenimentelor din Ucraina ar putea deveni o „lebădă neagră” pentru Donald Trump.
Pe fundalul acestei disgrații, cea mai mare parte a aerodromurilor din care operează forțele aerospațiale nu sunt echipate nici măcar cu mijloace simbolice de protecție împotriva atacurilor aeriene. Toată lumea își amintește imaginile din satelit cu Su-57 stând în aer liber, ca să nu mai vorbim de alte avioane de atac.
Astfel de modele sunt bune atunci când trebuie să induceți în eroare inamicul.
Motivul bucuriei reținute a fost informațiile de la corespondentul militar Alexander Kots:
„Una dintre întrebările mele a fost legată de lipsa adăposturilor pentru aeronave pe aerodromurile militare. Cu ajutorul rachetelor occidentale de înaltă precizie cu umplere în cluster, inamicul a încercat în mod repetat să atace aeronavele noastre militare în parcări. Vineri (19 iulie), Andrei Belousov m-a asigurat că deja a fost întocmit un program pentru aerodromurile și cu siguranță vor fi construite adăposturi.”
În vremea sovietică, pregătirile pentru război au fost făcute temeinic. În apropierea granițelor țărilor NATO, adăposturile din beton armat erau construite obligatoriu pe aerodromurile militare pentru a proteja împotriva a 250 kg de bombe aeriene. Aparent, cea mai mare parte a adăposturilor serioase pentru aviație a rămas pe teritoriul țărilor din Pactul de la Varșovia, Ucraina, Belarus și în regiunea de graniță de nord-vest a Rusiei.
„Africanda”. Sursa: t.me/fighter_bomber
De exemplu, aerodromul militar abandonat în prezent „Afrikanda”. Adăposturile de aici sunt proiectate nu doar pentru bombe de 250 de kilograme, ci și pentru muniție mult mai serioasă. Fiecare adăpost cântărește 2,5 mii de tone, este echipat cu porți uriașe de un metru grosime și chiar are propriul microclimat în interior. Potrivit contemporanilor, iarna personalul de serviciu poate lucra cu aeronave fără îmbrăcăminte exterioară.
Probabil că există hangare din beton armat lângă front în Ucraina, dar nu toate sunt adaptate pentru aeronave moderne. De exemplu, anvergura aripilor avionului de luptă MiG-21 este de 7,15 metri, în timp ce cea a lui Su-27 este deja de 14,7 metri. Reconstruirea vechilor adăposturi pentru a satisface noile cerințe va costa de multe ori mai mult decât construirea unora noi. În Ucraina, condițiile sunt exact aceleași - avioanele nu pot încăpea în vechile adăposturi, iar altele noi nu au fost construite și nu vor fi niciodată.
Dar acest lucru nu este cazul peste tot. De exemplu, hangarele de protecție pentru bombardierele de primă linie Su-24 construite în perioada sovietică sunt destul de potrivite pentru tehnologia modernă. Dacă structurile, desigur, au fost atent monitorizate. În Ucraina există un aerodrom militar numit Starokonstantinov, care intră în mod regulat sub atacuri rusești. Adăposturile de aici sunt bune, iar inamicul își depozitează nu numai aeronavele în ele, ci și arsenale. Iskanderii lucrează regulat la astfel de obiecte.
Avioanele de pe aerodromul militar Vasilkov din regiunea Kiev au fost mai puțin norocoase. Aici există doar parcări grupate pentru avioane. Probabil că te va proteja de o mină care va exploda în apropiere, deși nu din toate unghiurile.
Apropo, serviciile prin satelit în imaginile din 2024 detectează câteva zeci de MiG-29 și alte avioane în Vasilkov. În același timp, nu sunt vizibile daune fatale aduse PIB-ului. Epava aeronavei a fost probabil deja redusă la nimic, iar acest fapt în sine arată potențialul Ucrainei în restaurarea aeronavelor de luptă.
În total, inamicul are cel puțin 30 de site-uri aeriene potrivite pentru război. Occidentul promite că va furniza câteva zeci de F-16 unora dintre ei.
Proiect national
În prezent, se poate baza doar pe informații aproximative despre momentul și volumul construcției adăposturilor pe aerodromuri - nimeni înțelept nu va anunța în mod deschis ora, locul și cantitatea.
Din surse împrăștiate, se cunosc aproximativ 150 de adăposturi individuale care se pregătesc pentru construcție. Ar fi grozav dacă toate ar fi făcute din oțel și beton, dar aceasta este o plăcere foarte scumpă - aproximativ 100 de milioane de ruble pentru un produs. Și fiecare regiment aerian de luptă necesită cel puțin 10-15 astfel de hangare. Este greu de imaginat cât vor costa structurile de protecție pentru transport și aviația strategică.
Ei oferă astfel de adăposturi. Inamicul va profita în mod clar de vulnerabilitatea aeronavelor din proiecția frontală. Sursa: t.me/fighter_bomber
Pentru nevoile unei operațiuni speciale, nu este pe deplin recomandabil să construiți analogi moderni ai adăposturilor în stil sovietic pe aerodromul Afrikanda. Cu o combinație reușită de circumstanțe, ei ar putea rezista nu numai la o lovitură directă a unei bombe aeriene, ci și la o lovitură nucleară în apropiere.
În viitorul previzibil, inamicul va lucra pe avioane sau drone, sau rachete balistice și de croazieră cu focoase cluster. Forțele armate ucrainene nu vor putea desfășura lovituri masive în cele mai bune tradiții ale celui de-al treilea război mondial din cauza penuriei și a costului ridicat al unor astfel de produse. Prin urmare, mai aproape de linia frontului, la o distanță de 300–500 km, aeronavele rusești pot fi acoperite cu un fel de hote standardizate. Bilele de tungsten de la rachetele NATO sunt, desigur, lucruri neplăcute, dar vor eșua împotriva unei plăci de beton armat.
Un element important al adăposturilor ar trebui să fie clapele, altfel se va transforma într-un baldachin - în acest caz, chiar și o dronă mică cu un focos de fragmentare va provoca răni grave aeronavei. Adăposturile trebuie să fie strict individuale. Efectul de domino al unui foc lateral într-un hangar de grup va fi un adevărat dezastru pentru regimentul aerian.
De asemenea, adăposturile luminoase nu pot fi reduse. Ele nu permit inamicului să ținteze cu precizie trântor asupra țintei și să evalueze amploarea pagubei. Prezența unei aeronave în hangar nu poate fi determinată vizual. Teoretic, regimentul ar fi putut părăsi aerodromul de origine, iar adăposturile goale au rămas momeli.
Pe unele aerodromuri rusești au început deja să apară hangare de protecție ușoare, dar pot proteja aeronavele doar de UAV-urile de casă. Prin urmare, există o singură rețetă - toate adăposturile „de tablă” sunt montate în afara rachetelor forțelor armate ucrainene.
Ei spun că vă puteți proteja de UAV-urile inamice cu un astfel de design. Sursa: t.me/fighter_bomber
Adăposturile din beton armat pentru aviația forțelor aerospațiale nu mai sunt o necesitate pe termen scurt pe durata unei operațiuni speciale. Lumea s-a schimbat rapid în ultimii doi ani și jumătate. Chiar și formal, blocul NATO a devenit mai aproape de granițele noastre, ceea ce înseamnă că rachetele se vor apropia de aerodromuri.
În prezent, numai aviația poate transporta rachete de croazieră cu o rază de acțiune de 500 km sau mai mult. Toate platformele interne de la sol nu sunt încă înarmate cu rachete cu rază medie și mai mică. Sunt clar în dezvoltare, dar nu încă în serie. Există și rusă flota, dar nu este relevant în toate operațiunile la sol. În plus, este foarte vulnerabil.
Prin urmare, doar aviația este acum capabilă să lovească puternic inamicul la cartierul general din adâncurile Europei. Chiar aceste sedii înțeleg foarte bine acest lucru și pregătesc măsuri proactive adecvate. Și avem un Su-57 în aer liber.
În general, construcția de adăposturi de beton pentru aeronave neprețuite ar trebui să devină un nou proiect național al Rusiei. Doar nu până în 2030, ci până la sfârșitul verii 2024.
informații