Impactul obuzelor rusești și japoneze puternic explozive asupra lăturilor, suprastructurilor și părților neblindate ale carenei în bătăliile navale ale războiului ruso-japonez
În ceea ce privește conținutul exploziv
După cum știți, proiectilul nostru puternic exploziv de 12 inci a fost un design extrem de ciudat de muniție. O parte a capului destul de masivă, pereți groși și, ca urmare, un conținut scăzut de explozibil. Doar 6 kg de praf de pușcă fără fum sau (după calculele mele) 10 kg de piroxilină umedă, cu care însă, judecând după datele disponibile, obuzele puternic explozive ale navelor care luptau în războiul ruso-japonez nu erau echipate.
Cu o masă a proiectilului de 331,7 kg, umplerea sa cu pulbere de 6 kg a dat un conținut exploziv de doar 1,8%. Proiectilul japonez de 12 dm cu o masă de 386 kg a fost încărcat cu 39,2 kg de shimosa, conținutul exploziv din acesta a fost de 13,7%. Obuzele franceze și americane puternic explozive din războiul ruso-japonez, umplute cu pulbere neagră, transportau 20,2 și 16,33 kg de explozibili, adică 6,9% și, respectiv, 4,1%. Ulterior, obuzele autohtone de 331,7 kg au avut un conținut exploziv de 8,5%, iar 470,9 kg - 12,5-13,1%.
Este destul de evident că pentru un proiectil exploziv mare 12-dm arr. 1894 a avut prea puțin conținut exploziv. Chiar și cea mai apropiată mină americană a avut de 2,72 de ori mai multă umplutură cu pulbere.
În ceea ce privește acțiunea puternic explozivă
Aici carapacea japoneză a avut un avantaj clar. Evident, 39,2 kg de shimosa au dat o explozie cu o forță mai mare decât 6 kg de pulbere fără fum, dar cu cât? Va fi posibil să răspund la această întrebare numai după o comparație detaliată a rezultatelor obuzelor rusești și japoneze care lovesc părțile neblindate ale navelor, pe care încă nu am început-o. Prin urmare, mă voi limita la observația că chiar și oponenții „versiunii shell” recunosc explozivitatea mai mare a obuzelor japoneze, deși estimările amplorii acestei superiorități variază.
În ceea ce priveşte acţiunea de fragmentare
Trebuie spus că această acțiune este departe de a fi ideală atât pentru obuzele rusești, cât și pentru cele japoneze. Când o mină japoneză a explodat, fragmentele s-au împrăștiat în toate direcțiile, iar acest lucru a fost corect din punctul de vedere al obținerii unui efect dăunător maxim. Dar particularitățile shimosei, combinate cu cantitatea sa mare, au dus la faptul că proiectilul a fost zdrobit în fragmente foarte mici, care și-au pierdut rapid efectul distructiv. În același timp, o parte semnificativă dintre ele s-a dovedit a fi atât de mică încât a fost corect să vorbim despre ele nu ca fragmente, ci ca praf. Pentru a ilustra această teză, vă prezint un tabel interesant al lui N. L. Klado din articolul „Artilerie și armuri”, publicată în „Militare flotelor și o carte de referință navale pentru 1906.”
Acordați atenție greutății fragmentelor colectate și cât de mult diferă pentru un proiectil cu umplutură de melinită - și acesta este cu un conținut exploziv foarte moderat în proiectil.
Obuzele rusești au produs fragmente mai masive, deși în cantități mai mici, dar acestea, de regulă, s-au împrăștiat într-un con relativ îngust de-a lungul căii de zbor a proiectilului. În acest con, efectul de fragmentare al proiectilului rus a fost superior celui al celui japonez, deoarece fragmentele erau mai mari, zburau mai departe și își păstrau forța letală mai mult timp, dar în alte direcții era inferior. Cu toate acestea, uneori obuzele noastre au arătat rezultate excelente: mai devreme am descris lovitura din Shikishima, care a cauzat multe probleme japonezilor tocmai din cauza fragmentelor care s-au împrăștiat în toate direcțiile, inclusiv în afara conului obișnuit de distrugere.
Cu toate acestea, capacitatea obuzelor japoneze de a provoca daune semnificative de fragmentare, care afectează eficacitatea luptei navei, nu trebuie subestimată. Nu voi aminti numeroasele blocaje ale turnurilor cuirasatelor rusești, deoarece, se pare, nu fragmentele japoneze sunt de vină pentru ele, ci proiectarea nereușită a turnurilor noastre (Mamerinets). Dar chiar și fără bruiaj, potențialul de fragmentare al obuzelor japoneze a fost suficient pentru multe.
Astfel, un obuz de calibru mare care a lovit capacul cu balamale de deasupra tunului drept de 10 inchi al turelei de prova a escadrilului cuirasat Peresvet nu a pătruns în armură, dar a produs o masă de fragmente care au ucis trei, inclusiv comandantul turelei și a dezactivat aproape toți servitorii. Într-un alt caz, explozia unei obuze de calibru mare în partea neblindată a lui Peresvet sub cazemate din mijloc a dezactivat pistolul de 6 inci al acestei cazemate. Lovirea unui obuz japonez puternic exploziv în turnul de comandă din spate al navei Peresvet a dus la ruperea trapei motorului și la acoperirea grătarului cu schije, astfel încât motorul din mijloc al navei a trebuit să fie oprit timp de o jumătate de oră.
Lovirea unui proiectil de calibru mare în zona celui de-al doilea coș al escadrilei cuirasatului Sevastopol a dus la deteriorarea conductelor de abur - aparent din fragmente, altfel acest episod ar trebui înregistrat ca confirmare a meritelor explozivității ridicate. a proiectilului japonez. Consecința acestei lovituri a fost că Sevastopolul, ținând cont de avariile primite anterior la țevi și de o scădere a forței, a fost nevoit să reducă viteza la 8 noduri și nu și-a mai putut menține locul în rânduri. De obicei, nu i se acordă atenție acestui punct, deoarece tocmai în acest moment escadrila rusă a amestecat formația, motiv pentru care „Sevastopolul” nu a mai ieșit în evidență în grămada generală, cu toate acestea, o astfel de scădere a vitezei este o realizare incontestabilă a Obuzele grele japoneze în bătălia în linie ar duce la faptul că cuirasatul a fost forțat să-l părăsească.
Atunci când se evaluează efectul de fragmentare al cochiliilor japoneze, trebuie luată în considerare încă o nuanță. Obuzele japoneze ar putea provoca daune prin fragmentare nu numai cu fragmente de obuze, ci și cu fragmente de structuri neblindate distruse de energia exploziei - cu obuzele noastre, acest efect a fost vizibil mai puțin pronunțat.
În general, este foarte dificil de comparat efectul de fragmentare al minelor terestre japoneze și rusești de 12 dm. Singurul caz în care fragmente din obuzele noastre au doborât o navă japoneză de pe linie a fost când două „bunătăți” au lovit crucișătorul blindat „Asama” din Tsushima. Obuzele au explodat în pupa, în zona punții din mijloc, iar fragmentele lor au străpuns pereții etanși, podeaua neblindată a punții inferioare și partea opusă. Drept urmare, apa nu numai că a avut acces în interiorul navei, dar a dus și la inundații extinse: Asama s-a scufundat la 1,5 m cu pupa și a fost forțat să se defecteze.
Dar trebuie luat în considerare faptul că, judecând după dimensiunea găurilor de pe partea tribord, unde obuzele rusești au lovit, acestea au fost de calibru 10 dm. Astfel de obuze aveau o încărcătură mai puternică decât minele terestre de 12 dm - 6,71 kg de piroxilină umedă în loc de 6 kg de praf de pușcă fără fum, iar piroxilina producea mai multe fragmente. În plus, pereții proiectilului de 10 inci au fost mai subțiri, ceea ce probabil a crescut deteriorarea fragmentării în afara conului obișnuit al expansiunii lor, caracteristic proiectilelor umplute cu pulbere. În consecință, nu pot garanta faptul că, dacă mine terestre de calibrul 10 inci ar fi fost în locul obuzelor noastre de 12 dm, Asama ar fi primit daune similare. Cu toate acestea, aceasta este o problemă discutabilă.
Fără a pretinde că sunt adevărul suprem, sunt înclinat să evaluez efectul de fragmentare al obuzelor rusești și japoneze ca fiind direcționat diferit, dar în general comparabil - cu o singură rezervă, pe care o voi face mai jos.
În ceea ce priveşte acţiunea incendiară
Aici primatul necondiționat aparține scoicilor japoneze. Aparent, acest lucru se datorează atât temperaturii ridicate a exploziei, cât și faptului că explozivul nu a detonat complet, împrăștiind fragmente cu shimosa arzând pe ele în lateral.
Se știe că pe escadronul de luptă „Eagle” s-au luat măsuri serioase împotriva incendiilor - s-au îndepărtat stocurile de lemn de pe tribună, s-a îndepărtat placarea din lemn de pe ruc, locuințe etc. Cu toate acestea, 64 de obuze care au lovit-o (media de estimări credibile) au provocat până la 30 de incendii - obuzele domestice nu au demonstrat așa ceva.
Trebuie luat în considerare faptul că incendiile au redus foarte mult eficiența de luptă a navelor Marinei Imperiale Ruse. Obiectivele optice „fumau”, făcând dificilă operarea și deplasarea artileriei pe punți. Acesta din urmă a fost deosebit de important. Pentru a controla focul de artilerie, japonezii foloseau pe scară largă mesageri cu semne care indicau distanța până la navele noastre obținute de stațiile de telemetru. În hohote de luptă, această metodă a fost destul de ingenioasă și eficientă. Dar greu de posibil pe o navă cuprinsă de numeroase incendii.
Referitor la siguranta
Din motive necunoscute de mine, obuzele puternic explozive de 12 dm ale Escadrilei 2 Pacific au fost echipate cu praf de pușcă fără fum în loc de piroxilină (cel mai probabil, obuzele 1TOE erau aceleași), ceea ce probabil a presupus înlocuirea tuburilor lor duble de șoc Brink. cu tuburi mod. 1894
Astfel, proiectilul exploziv mare de 12 dm a fost eliberat de o siguranță neobișnuită destinată muniției care perfora armura. Tub arr. 1894 a fost declanșat la lovirea cu apă, placarea laterală subțire, tachelaj, etc. Dar prețul pentru o astfel de inovație a fost foarte mare: o cantitate deja mică de piroxilină (nu mai mult de 10 kg) a fost înlocuită cu un complet grotesc de 6 kg de praf de pușcă fără fum. .
Destul de ciudat, se poate susține că minele de teren japoneze și rusești au folosit același tip de siguranță. Din punct de vedere structural, ele diferă, dar ambele erau inerțiale de jos. Diferența dintre ei a fost că:
1) În siguranța rusească, percutorul a fost ținut pe loc de un arc special, care era neîndoit la tras, iar în cea japoneză - de o greutate specială care a fost înșurubat de percutor în timpul zborului proiectilului (datorită la rotația acestuia din urmă);
2) În tubul arr. 1894, amorsa a avut suficientă forță pentru a aprinde praful de pușcă din proiectil, în timp ce la japonez amorsa a aprins o încărcătură intermediară de praf de pușcă sau melinită.
Ambele siguranțe au asigurat un timp de acțiune de aproximativ 0,005 secunde.
Cu toate acestea, asemănarea siguranței nu a dat același efect. Obuzele japoneze puternic explozive au explodat de obicei fie în momentul contactului cu un obstacol, fie imediat după acesta, dar obuzele rusești de 12 inci puternic explozive ar putea acoperi distanțe semnificative după contactul cu un obstacol. Această „viteză de acțiune” a obuzelor japoneze ar trebui explicată nu prin designul siguranței, ci prin proprietățile shimosei, care este capabilă să detoneze chiar și la impactul cu un obstacol minor. Dar capacitatea de a acoperi o anumită distanță după contactul cu un obstacol a fost, ca să spunem așa, „atât un bug, cât și o caracteristică” a obuzelor rusești.
Pe de o parte, obuzele noastre de 12 inci aveau capacitatea de a exploda în interiorul navei, străpungându-i partea sau puntea și pătrunzând mai adânc în compartimentele sale, ceea ce părea să facă posibilă cauzarea de mai multe daune inamicului decât o explozie pe carenă. . Într-adevăr, un astfel de proiectil ar putea, după ce a provocat distrugerea mai multor compartimente, să zboare prin ele, apoi să explodeze, să lovească mai multe compartimente cu fragmente și chiar să străpungă partea opusă. În timp ce ucideau marinarii echipajului de urgență, mesagerii și alți membri ai echipajului ale căror îndatoriri nu le permiteau să fie protejați de armuri.
Dar, pe de altă parte, obuzele rusești de 12 inci ar putea pătrunde într-o barieră relativ subțire și ar putea exploda în afara navei. De exemplu, în bătălia de la Tsushima, un obuz, pe care respectatul Alexey Rytik a estimat-o la 12 dm, a străpuns țeava Asama fără a se rupe. La Shantung, același lucru s-a întâmplat cu Mikasa - un proiectil de 12 inci de la o distanță de 8500-9000 m (46-49 cabluri) a străpuns partea superioară a țevii din spate, dar a explodat numai când a căzut în apă în spatele vas de război.
În aceste cazuri, nu vorbim deloc despre un defect al siguranței, ci despre nuanța funcționării acesteia. Când un proiectil lovește un obstacol, viteza acestuia scade, în timp ce atacatorul din interiorul său continuă să se miște cu aceeași viteză. Prin urmare, timpul de funcționare al tubului de probă. 1894 diferă foarte mult în funcție de cât de mult obstacolul a încetinit proiectilul (mai multe despre asta aici). Și nu este surprinzător faptul că o mină terestră de 12 inci ar putea exploda la zece sau chiar la zeci de metri în spatele unei bariere luminoase, care ar putea fi, să zicem, cârlii sau tachelajul unei nave inamice.
În același timp, rupturile din carcasă cauzate de obuzele japoneze au distrus lateral mult mai mult decât cele domestice. Și din moment ce marginile găurilor cauzate de obuzele japoneze erau adesea îndoite spre interior, repararea unor astfel de daune cu scuturi de lemn aplicate din interior a fost dificilă sau chiar imposibilă. Desigur, acest lucru nu este necesar pentru suprastructuri, dar atunci când minele terestre japoneze au lovit o parte neblindată în apropierea liniei de plutire, s-a dovedit foarte neplăcut.
Găuri primite ca urmare a bătăliei de la Ulsan, în care calibrul artileriei japoneze nu a depășit 8 inci. Evident, „valizele” de 12 inci ar putea face găuri mult mai mari în lateral
Desigur, navele de luptă escadrilă de tip Borodino și Tsesarevich, care aveau o centură de blindaj continuă de-a lungul liniei de plutire, erau bine protejate împotriva obuzelor japoneze. Dar acest lucru nu se poate spune despre Retvizan - deși capetele sale erau acoperite cu plăci de blindaj de 51 mm, acesta din urmă nu putea proteja cuirasatul de minele terestre de calibru mare, așa cum a arătat bătălia din Marea Galbenă. O obuze de 10-12 dm, deși nu a spart o astfel de placă de blindaj, a făcut o adâncitură mare cu crăpături în ea, făcând ca placa și lateralul deformate să lase apă să intre în prova cuirasatului. În consecință, dintre cele 7 nave de luptă ale escadrilei Arthurian, doar una avea suficientă protecție pentru capete, iar din cele 12 nave rusești ale detașamentelor 1, 2 și 3 blindate care au luptat la Tsushima, doar 4.
Navele rusești rămase au suferit foarte mult, trecând sub focul „valizelor” japoneze. În bătălia de la Shantung, „Poltava” a primit daune grave: două obuze japoneze de 12 inci au format o gaură solidă de 6,2 x 2 m în pupa, „Poltava” a primit o tăiere la pupa, viteza sa a scăzut și a căzut în spatele forțele principale ale escadronului, care aproape s-a dovedit a fi fatală pentru el când a intrat sub foc de la coloana de prindere a lui Togo. În plus, o astfel de gaură ar permite cu greu o descoperire la Vladivostok. „Peresvet”, după ce a suferit distrugerea părții neblindate din nas, până la sfârșitul bătăliei și-a pierdut multă controlabilitate. Nava avea o listă de 7-9 grade și nu se supunea foarte bine cârmei, care a fost corectată doar atunci când comandantul a ordonat să fie inundate compartimentele spațiului cu dublu fund, cu excepția celor de la prova. „Peresvet” și „Tsesarevich” au suferit daune grave la coșurile lor, cu o scădere a forței și o creștere corespunzătoare a consumului de cărbune, ceea ce a făcut imposibil ca ambele nave să încerce în continuare să pătrundă spre Vladivostok.
În bătălia de la Tsushima, rolul decisiv în moartea navei de luptă escadrilă Oslyabya, se pare, a fost jucat de o singură lovitură a unei obuze japoneze de 12 inci în capătul prova al navei de luptă, deși aici, din nou, în opinia mea, calitatea construcției navei era în primul rând de vină. „Sisoy cel Mare” și „Amiralul Ushakov” au suferit inundații grave, care au provocat o scădere semnificativă a vitezei, în urma căreia au căzut în spatele escadrilei principale pe timp de noapte. Desigur, această întârziere nu a afectat în niciun fel rezultatele bătăliei de la Tsushima, dar acest lucru nu schimbă faptul că loviturile de la obuze puternic explozive au eliminat 2 dintre navele noastre de război de pe linie. În ciuda faptului că ambele nu erau ținte prioritare pentru artileriștii japonezi. De altfel, ambele nave de luptă au rămas în formație în prima zi de luptă („Sișoi cel Mare a părăsit formația, dar acest lucru a fost provocat de un incendiu”) doar din cauza vitezei reduse a coloanei rusești. Dar de îndată ce Nebogatov și-a mărit viteza, evitând atacurile distrugătoarelor, aceștia au rămas rapid în urmă.
Obuzele grele rusești, datorită capacității lor de a pătrunde adânc în corpurile navelor japoneze, au putut și adesea au provocat daune mari compartimentelor neprotejate de blindaje. Cu noroc, compartimentele blindate au avut și ele de suferit - echipajul tunului Shikishima de 6 dm a fost literalmente tăiat de schije prin podeaua cazematei, dar acest lucru a fost rar. Dacă grupurile de urgență sau alți marinari japonezi s-au găsit în afara protecției armurii și în sectoarele „conurilor morții” formate din fragmente de obuze rusești, acest lucru a dus la pierderi grave ale echipajului.
Cu toate acestea, obuzele noastre puternic explozive de 12 inci, din cauza exploziei „întârziate”, au cauzat mult mai puține daune laturilor și coșurilor de fum ale navelor japoneze. Zona găurilor din partea neblindată era mult mai mică decât cea lăsată de obuzele japoneze. Din câte știu, dimensiunea maximă a găurii provocată de un proiectil rusesc de 12 inci într-o carcasă verticală a fost de 1,21 x 0,97 m (Iwate, Tsushima). Aceasta este mai mică decât muniția medie japoneză de 8 dm produsă.
Dar chiar și o astfel de gaură a apărut doar pentru că mina noastră a lovit nu partea laterală a crucișătorului, ci îmbinarea dintre lateral și punte, ceea ce a întârziat mișcarea acestuia și a asigurat o explozie în timpul trecerii pielii.
Deoarece, la spargerea unei bariere luminoase, proiectilul a trecut prin ea fără să se rupă, a lăsat margini relativ netede, care nu s-au „rulat” spre interior, așa cum sa întâmplat atunci când obuzele japoneze puternic explozive au explodat. Acest lucru a făcut mai ușor să sigilați astfel de găuri. În ciuda prezenței unui tub de probă. 1894, obuzele rusești puternic explozive de 12 inci nu au explodat întotdeauna când loveau un coș de fum, exemple din care au fost deja date mai sus. Deși uneori se întâmpla asta - un obuz de 12 inci a explodat când a lovit țeava Asahi din Tsushima. Trecerea pe lângă coșurile cu un proiectil fără a se rupe a fost rău din trei motive.
În primul rând, s-a pierdut posibilitatea deteriorării cazanelor prin coșuri de către fragmentele de cochilie. Minele terestre japoneze aveau această abilitate: de exemplu, prima lovitură în hornul țareviciului în bătălia de la Shantung a dus la faptul că cazanul nr. 13 a fost dezactivat de fragmente de obuze.
În al doilea rând, obuzele rusești, care au lovit direct prin țeavă, nu au furnizat o pierdere semnificativă de forță, un consum excesiv de cărbune și o scădere a vitezei navei afectate. Uneori, totuși, chiar și o lovitură fără explozie a fost suficientă - un obuz care a străpuns țeava Asama chiar a provocat o scădere a vitezei crucișătorului. Totuși, trebuie să ținem cont de faptul că în acest caz proiectilul a lovit foarte bine la noi, la baza țevii, ceea ce, aparent, a predeterminat o scădere atât de semnificativă a forței.
Și în al treilea rând, după ce au străpuns conducta și fără a provoca o ruptură deasupra punții navei inamice, obuzele noastre, desigur, nu au putut lovi cu schije pe membrii echipajului care se aflau pe poduri și pe puntea superioară.
În general, impactul obuzelor noastre de 12 inci asupra coșurilor de fum a fost vizibil mai slab decât al celor japoneze.
Din cele de mai sus, este evident că la lovirea spatelui, minele terestre japoneze s-au dovedit a fi și ele mai eficiente. Explodând în momentul contactului, au acoperit punțile și suprastructurile navelor rusești cu multe fragmente, rupând drizele pe care se ridicau semnalele de luptă. Trebuie spus că obuzele rusești puteau funcționa bine și atunci când explodau în suprastructuri sau direct deasupra punții unei nave, dar acest lucru s-a întâmplat mult mai puțin frecvent decât minele terestre japoneze. Tub arr. 1894 ar fi putut și ar fi trebuit să funcționeze la contactul cu o barieră ușoară, dar, ținând cont de momentul acțiunii sale pentru proiectile grele, explozia trebuia să aibă loc în afara navei.
Evident, „reticența” obuzului rusesc de a exploda imediat în momentul trecerii prin carcasă sau imediat în spatele acesteia a redus efectul său de fragmentare asupra inamicului. În acest sens, un exemplu orientativ este același lovit de un proiectil exploziv de 12 dm în Shikishima în bătălia de la Tsushima, când explozia unui obuz sub cazemat a dus la moartea și eșecul echipajului care deservește 6. -dm pistol în el. Efectul de fragmentare este, fără îndoială, puternic, dar a fost obținut ca urmare a unui accident nefericit pentru japonezi - a lovit partea inferioară a plăcii de blindaj a cazematei, iar proiectilul a ricoșat în jos. Dacă obuzul nostru lovește partea neblindată de sub cazemata, atunci explozia ar urma mai aproape de planul central al carenei, de unde fragmentele nu mai puteau lovi cazemata prin podea.
Constatări
Având în vedere impactul energiei de explozie și fragmente de obuze explozive mari de 12 inci și „valize” japoneze asupra structurilor carenei neblindate, se poate ajunge la concluzii destul de neașteptate. Într-un număr de cazuri, minele terestre grele rusești și japoneze au provocat distrugeri destul de comparabile. Dar particularitățile minelor terestre japoneze, combinate cu un avantaj incontestabil în declanșarea incendiilor, le-au permis să producă daune care au redus semnificativ potențialul de luptă al navelor de război. Minele terestre japoneze au provocat inundații, au redus viteza, au împiedicat și au dezactivat controlul focului, au lovit piese de artilerie, chiar și pe cele protejate cu blindaje etc.
În schimb, obuzele rusești puternic explozive au provocat distrugeri grave în compartimentele neprotejate din interiorul navelor japoneze, lăsând adesea găuri uriașe în punțile lor neblindate. Problema a fost că, cu un volum comparabil de structuri distruse, distrugerea acestor compartimente a avut un efect redus asupra eficienței de luptă a navelor de luptă japoneze și a crucișătoarelor blindate. Desigur, transporturile de urgență au suferit de pe urma unor astfel de explozii interne, dar japonezii puteau tolera acest lucru deoarece obuzele noastre nu creau prea multă muncă pentru ei (găuri umplute cu apă, incendii).
După părerea mea, capacitatea obuzelor noastre grele de mare explozie, atunci când sunt lovite pe o parte neblindată, de a parcurge o distanță considerabilă și de a exploda, mergând mai adânc în corpul unei nave inamice, în condițiile războiului ruso-japonez, ar trebui să fie considerată nu un avantaj, ci un dezavantaj. Oferind o explozie atunci când trec pe lateral sau imediat în spatele ei, ar putea lovi efectiv artileria inamică („Shikishima”!), contribuie la apariția unor inundații extinse și, dacă lovesc spatele, ar putea împroșca puntea cu fragmente, eliminând. ofițerii, telemetrii și mesagerii, dacă lovesc țevile, ar putea întrerupe tracțiunea navelor japoneze, avariandu-și și cazanele cu schije.
În schimb, ei, explodând în adâncurile carenei, au distrus efectiv cabinele echipajului și alte încăperi secundare, în general, provocând daune mari structurilor carenei, dar având în același timp un efect foarte mic asupra eficacității de luptă a inamicului. navă.
În opinia mea, ar trebui spus că obuzele japoneze puternic explozive, atunci când lovesc părți neblindate și catarge, au redus efectiv potențialul de luptă al navelor rusești, dar, din păcate, nu același lucru se poate spune despre obuzele noastre. Fără să pretind că sunt adevărul suprem, tot cred că aici obuzele rusești cu explozivi mari de 12 dm au fost, fără îndoială, inferioare japonezelor.
Cu toate acestea, această muniție a noastră avea o calitate pe care „omologii” lor japonezi nu o poseda - puteau pătrunde în armură. Acest avantaj a compensat slăbiciunile proiectilului rusesc puternic exploziv descris mai sus?
Pentru a fi continuat ...
informații