Despre efectul de perforare a blindajului obuzelor rusești de 12 dm
După ce s-a exprimat opinia ta despre obuze de 12 dm puternic explozive ale Imperialului Rus flota, trec la perforarea armurii.
Prefață
Acest ciclu este destinat să răspundă la întrebarea la ce distanță a fost necesară pentru navele de luptă escadrile rusești să se apropie de navele japoneze pentru a le lovi în mod eficient pe acestea din urmă cu obuze de calibru mare care străpung armura. Dar, înainte de a se scufunda în calculele relevante, este necesar să înțelegem exact ce anume, de fapt, vom străpunge.
În unele cazuri, acest lucru este evident. Deci, dacă vrem să lovim bateria principală a unei nave blindate japoneze, trebuie să pătrundem în armura unei turelete sau a unei suprastructuri asemănătoare unei turelete, sau a unei barbete. Dacă este un „tank de gândire”, atunci sunt pereții turnului de comandă. Daca - artilerie calibru mediu, apoi plăcile de blindaj exterioare ale cazematelor. Acest lucru este de înțeles, deoarece obiectele pe care urmează să le distrugem sunt situate direct în spatele protecției armurii. Dar dacă vrem să lovim vehiculele și cazanele inamicului, atunci totul devine mai complicat, deoarece aceste compartimente nu sunt situate imediat în spatele centurii blindate a navei inamice, ci sunt destul de „încastrate” în cocă.
Dacă ne uităm la secțiunile navei de luptă Asahi, vom vedea că pentru a lovi motoarele și cazanele acestei nave, este necesar să spargem centura principală a blindajului, apoi să trecem prin cărbunele din cariera de cărbune adiacentă acesteia. , apoi depășiți panta, dar și după aceea Cochilia va fi separată de cazane printr-o altă cărbune.
Ceva similar este vizibil la nivelul mașinilor Asahi - există o anumită cameră între teșit și mașini.
Fuji nu avea teșituri, dar a existat o protecție suplimentară sub formă de gropi de cărbune.
În plus, crucișătoarele blindate japoneze au și gropi de cărbune în spatele teșiturii.
În consecință, pentru a determina distanța la care obuzele noastre perforatoare vor amenința centrala electrică a navelor japoneze, trebuie să înțelegeți exact unde va fi suficient ca obuzul să explodeze pentru a provoca daunele dorite. Va fi suficient pentru a asigura o explozie la teșit, sau proiectilul trebuie să treacă în întregime direct în cazan/camera mașinilor?
Aceeași întrebare se ridică în ceea ce privește distrugerea capetelor navelor de luptă japoneze și crucișătoarelor blindate. Aici aș dori să observ că obuzele rusești de 12 inci care au lovit prova sau pupa navei de luptă japoneze practic nu aveau nicio șansă să ajungă pe puntea blindată, deoarece aceasta, la capete, era semnificativ sub linia de plutire.
Această decizie a avut avantaje și dezavantaje. De exemplu, capetele lui Asahi au fost protejate de o armură de 140 mm, care s-a subțiet la 102 mm mai aproape de tijă/stântă. Este puțin probabil ca o astfel de protecție să reziste la impactul unui proiectil exploziv mare de calibru mare al „modelului rusesc” la orice distanță rezonabilă de luptă. Chiar dacă proiectilul nu avea suficientă „forță de muncă” pentru a pătrunde în armură, explozia sa în procesul de depășire a armurii ar crea o gaură în carenă. Mai mult, o astfel de protecție nu ieșea foarte mult din apă și nu exista o centură de armură superioară. În consecință, chiar și deteriorarea părții neblindate peste plăcile blindate de la capete ar putea duce la inundarea intensă a capetelor și la navele de luptă japoneze care primesc un volum mare de apă care se revarsă peste puntea blindată.
Dar, pe de altă parte, proiectilul rusesc perforator nu avea practic nicio șansă să lovească puntea blindată a capetelor - după ce a trecut prin placa de 102-140 mm, explozia ar fi avut loc deasupra punții blindate sau la atingerea 102. mm centură de cealaltă parte - în funcție de lățimea armadillo-ului la punctul de impact. Ar putea efectele puternic explozive și de fragmentare ale unui proiectil perforator de 12 inci care a explodat deasupra punții blindate a extremităților să-l deterioreze până când și-a pierdut impermeabilitatea?
Ce a trebuit să pătrundă un obuz rus care a aterizat în zona turnurilor de calibru principal pentru a „ajunge” în pivnițe?
Pentru a răspunde la aceste întrebări, trebuie să înțelegem cum au funcționat obuzele rusești care perforau armura după spargerea armurii. Din păcate, am puține informații despre asta, doar trei cazuri, dintre care două le-am descris deja mai devreme. Dar, pentru a nu-l obliga pe dragul cititor să se adâncească în articolele mele anterioare, voi repeta.
Teste ale compartimentului blindat al navelor de tip „Andrey Pervozvanny”.
Din păcate, spre deosebire de testele ulterioare ale lui Chesma, a fost simulat doar un compartiment separat al navei, așa că este extrem de dificil de evaluat daunele pe care proiectilul le-a provocat în afara limitelor sale. Compartimentul în sine a avut următorul design. În spatele plăcii de blindaj de oțel Krupp cu o grosime de 203 mm (testele au avut loc în 1904, grosimea centurii blindate nu fusese încă determinată în sfârșit) era un coridor lateral. Acesta a constat dintr-un perete vertical și o teșire din oțel de 5/8 inch (15,88 mm), cu tablă de oțel groasă suplimentară de 11/16 inch (17,46 mm) așezată pe teșit, adică grosimea totală a teșitului a fost de 33,34. XNUMX mm.
O carcasă de 12 inci umplută cu piroxilină, așa cum era de așteptat, a provocat distrugerea completă a acestui coridor. Explodând la aproximativ 2,5 m în spatele plăcii de blindaj, a întrerupt complet legătura dintre pereți etanși și taluz "cu aplecarea şi ridicarea lor în sus <...> smulgând două grinzi şi îndoind restul" În același timp, în peretele etanș s-a format o gaură de aproximativ 254 pe 508 mm.
Din păcate, rezultatele descrise mai sus nu ne pot spune practic nimic. Evident, atunci când un proiectil de 12 inci explodează, este obligat să distrugă structurile de oțel din apropiere, acest lucru este de înțeles chiar și fără testare. În același timp, nu există date care să sugereze ce fel de daune ar fi putut provoca fragmentele și energia exploziei obuzelor în afara pereților etanși și a teșirii. Poate singurul lucru util care poate fi scos din acest caz este distanța pe care proiectilul a parcurs-o în spatele plăcii.
Lovirea „Mikasa”, Tsushima, ora Rusiei - 15:57
De obicei, se poate specula doar ce fel de obuz a lovit nava japoneză - perforatoare sau puternic explozive. Dar, din fericire, nu în acest caz. Potrivit respectatului A. Rytik, japonezii, pe baza studierii fragmentelor, au stabilit că proiectilul de 12 inci care a lovit Mikasa a perforat armura.
Obuzul a lovit o placă de armură Krupp de 148 mm la o distanță de 22-27 de cabluri de artilerie și a străpuns-o. Ruptura s-a produs la aproximativ 3 m de placa de sub puntea mijlocie, care a constat din tablă de oțel de construcție navală de 25 mm. Obuzul, aparent, a explodat fie în momentul contactului cu peretele transversal care despărțea carierele de cărbune a 21-a de a 19-a, fie în imediata apropiere a acestuia. În orice caz, explozia s-a produs nu departe de locul unde peretele transversal se lega de cel longitudinal.
Schema preluată de pe naval-manual.livejournal.com
În urma rupturii, s-au spart atât pereții longitudinali, cât și transversali, iar în puntea cazematei nr. 7 s-a format o gaură de 2x1,7 metri. Nu sunt raportate alte daune în sursele în limba rusă.
Prejudiciul pare mult mai modest decât în cazul bombardării unui compartiment al navelor de luptă din clasa Andrei Pervozvanny, dar motivul pentru aceasta este neclar. Pe de o parte, conform respectatului A. Tameev, obuzele noastre perforatoare ale războiului ruso-japonez au fost umplute nu cu piroxilină, ci cu praf de pușcă fără fum, care, desigur, a slăbit energia exploziei lor. Dar, pe de altă parte, fără să mă familiarizez cu documentele pe baza cărora s-a făcut concluzia cu privire la umplerea cu pulbere a obuzelor noastre perforatoare, nu am dreptul să exclud posibilitatea unei erori în această chestiune. În același timp, distrugerea relativ slabă poate fi explicată prin faptul că cariera de cărbune conținea o cantitate semnificativă de cărbune - forța exploziei a aruncat 5 tone din acesta din urmă în alte compartimente, inclusiv în cazemata situată deasupra cărbunelui. Adică, dacă presupunem că proiectilul a fost încă umplut cu piroxilină, dar a intrat adânc în cărbune și a explodat în interiorul masei de cărbune, acest lucru poate explica foarte bine efectul de slăbire al exploziei asupra pereților etanși.
Și din nou, nu este surprinzător că cariera de cărbune ar putea fi umplută la capacitate maximă. H. Togo nu știa până de curând dacă escadrila rusă va trece prin strâmtoarea Tsushima sau în jurul Japoniei și era gata pentru o cursă rapidă spre strâmtoarea Tsugaru. În consecință, navele Flotei Unite au păstrat o aprovizionare completă de cărbune aproape până la sfârșit, nu doar umplând gropile de cărbune cu el, dar și fără a ezita să-l așeze pe punți. Când a devenit clar că Z.P Rozhestvensky își conducea escadrile prin strâmtoarea Tsushima, în general, nu mai era timp să descarce cărbunele din gropi. Deși a fost scos de pe punți.
Din nou, dacă informațiile lui A. Tameev sunt corecte, atunci nu mai este posibil să se vorbească despre obuzele rusești care străpung armura ca fiind perforatoare, deoarece tubul arr. 1894, cu funcționarea sa standard, ar fi trebuit să ducă la explozia proiectilului în momentul în care acesta a trecut de armură. Dar, pe de altă parte, în unele cazuri, poate cu un tub defect, obuzele ar putea trece în continuare în spatele armurii la o anumită distanță, așa cum demonstrează obuzul care a lovit Mikasa. În același timp, această distanță s-a dovedit a fi destul de comparabilă cu cea dată de testele de obuze echipate cu un tub Brink sau analogul său de după război.
Bombarizarea vasului experimental „Chesma”, împușcat nr. 46 la 25 august 1913.
Se știe că în timpul celebrelor teste ale celor mai noi proiectile de 470,9 kg mod. 1911, mai vechi, obuze de 331,7 kg au fost, de asemenea, folosite în compartimente care simulează protecția navelor de luptă din clasa Sevastopol. În același timp, potrivit profesorului E.A Berkalov, Marina Imperială Rusă a folosit obuze perforatoare similare cu cele folosite în timpul războiului ruso-japonez. Singura diferență a fost o ușoară modificare a designului pentru a folosi un capac care perfora armura.
Lovitura nr. 46 a fost trasă doar de un astfel de proiectil, iar conținutul exploziv a fost de 4 kg. Acesta din urmă este surprinzător - adevărul este că proiectilele perforatoare au fost reîncărcate cu TNT, al cărui conținut, în funcție de designul proiectilului, era de 5,3-6 kg. Se poate presupune că numărul de explozibili a fost redus într-un anumit scop, dar de ce s-a făcut acest lucru? Poate că merită să vorbim despre o greșeală de tipar în raport, sau proiectilul nu a fost încărcat cu TNT, ci cu piroxilină umedă, care ar trebui să fie de aproximativ 4,7 kg în proiectil. În orice caz, diferența de forță a exploziei cu un obuz umplut cu piroxilină nu a fost prea mare. Rezultatele au ieșit așa.
Proiectilul a lovit placa cazemată de 125 mm fără abatere de la normal cu o viteză de 525 m/s și a străpuns-o. Nu este nimic surprinzător în acesta din urmă - în astfel de condiții, chiar și o coajă fără capac ar fi trebuit să pătrundă cu încredere aproximativ 236 mm de armură Krupp. Se pare că explozia a avut loc în timpul contactului cu peretele blindat de 37,5 mm, care forma peretele din spate al cazematei, sau în imediata apropiere a acestuia. Acest lucru este dovedit de natura prejudiciului. Pe de o parte, s-a format o gaură ruptă de 820x600 mm în peretele etanș, ceea ce este cumva prea mult pentru o rănire prin fragmentare dacă explozia a avut loc la câțiva metri de perete. Desigur, dacă ar exploda, capul proiectilului ar putea supraviețui și zbura înainte, dar cu greu ar putea străpunge o astfel de gaură. Pe de altă parte, peretele din spate a fost tăiat sever de schije, iar ușa cazematei a fost doborâtă - asta indică faptul că explozia a avut loc în cazemata și nu în afara acesteia.
În cazemata în sine, au fost găsite multe fragmente de armuri și fragmente de obuze, inclusiv bucăți din partea inferioară a acesteia. Dar unde a ajuns partea capului în sine - nu se spune nimic.
Designul siguranței îmi este necunoscut, dar se poate presupune că a fost un tub Brink modificat. În orice caz, siguranța a asigurat detonarea proiectilului la aproximativ 3 m în spatele plăcii de blindaj, ceea ce este destul de compatibil cu acțiunea tubului Brink.
Poate că această fotografie este cea mai „vorbitoare” dintre toate.
Cazemata navelor de luptă din clasa Sevastopol a fost o cutie, a cărei podea era formată dintr-o punte de oțel de 25 mm, tavanul cu o punte blindată de 37,5 mm, iar partea din spate dintr-o partiție blindată de 37,5 mm. Desigur, în cazemat nu era cărbune. Ca urmare a exploziei, ambele punți nu au fost avariate și nu au avut nicio daune vizibile - astfel de daune au fost întotdeauna descrise în rapoartele despre alte focuri trase la Chesma, dar nu s-a făcut nicio mențiune despre ele aici. Armura din spate de 37,5 mm este pătrunsă, dar din nou nu există nicio descriere a daunelor cauzate structurilor navei din spatele ei. Acest lucru sugerează că fie nu au existat deloc, fie că au fost complet nesemnificative: în caz contrar, rapoartele de testare descriu astfel de daune.
Constatări
Rezumând cele de mai sus, ajung la următoarele.
În primul rând. Obuzele noastre perforatoare de 12 inci, evident, nu au avut capacitatea de a pătrunde adânc în carena navei - în toate cele trei cazuri descrise mai sus, explozia a urmat la 2,5-3 m în spatele plăcii blindate. În consecință, explozia a urmat de obicei în compartimentul situat imediat în spatele plăcii sparte.
În al doilea rând. În ceea ce privește protecția orizontală, chiar și punțile din oțel de 25 mm au reprezentat, în general, o bună protecție orizontală, asigurând localizarea rupturii în interiorul compartimentului afectat. Pe Chesma, o astfel de punte nu a fost încălcată deloc. Pe Mikasa, a apărut o gaură în el, dar, se pare, doar pentru că obuzul a explodat în imediata apropiere a acestuia. În același timp, cazemata situată deasupra punții sparte nu a fost deteriorată în mod semnificativ: numai din cauza deformării punții, unghiurile de țintire verticale ale pistolului de 6 dm situat în ea au fost limitate. Cu alte cuvinte, după ce am obținut o lovitură într-un compartiment al unei nave inamice cu un proiectil perforator a cărui traiectorie este aproximativ paralelă cu punțile, nu putem conta pe faptul că compartimentele situate sub sau deasupra camerei avariate vor primi daune grave. din fragmente dintr-un astfel de proiectil. Aici există o diferență notabilă față de proiectilul autoexploziv de 12 mm, care străpungea foarte bine punțile de 25 mm cu fragmente.
În consecință, șansele de deteriorare a punții blindate la extremități, în opinia mea, sunt neglijabile. Obuzele puternic explozive de 10 inci, care se pare că au explodat în pupa Asama, punându-l din funcțiune pentru o perioadă de timp, nu au provocat daune punții blindate, deși au spulberat în mod semnificativ structurile care au rămas cu fragmente. Și asta în ciuda faptului că fragmentarea și efectele puternic explozive ale explozivilor puternici de 10 dm sunt mai mari decât cele ale obuzelor perforatoare de 12 dm, ceea ce este pe deplin confirmat de exemplele de mai sus.
În al treilea rând. Aparent, șansele reale de a provoca deteriorarea mecanismelor situate în afara compartimentului în care proiectilul perforator de 12 inci a explodat au existat doar într-un singur loc: în compartimentul care urmează celui lovit în direcția traiectoriei proiectilului. Ceea ce este interesant este că, în acest caz, obuzele puternic explozive de 12 inci, de asemenea, aparent, au deteriorat mai bine fragmentele - acestea din urmă puteau străpunge mai multe pereți și chiar partea opusă. Acest lucru se datorează probabil încărcăturii explozive mari, care, atunci când exploda, a adăugat o accelerație mai mare capului proiectilului și fragmentelor în direcția în care proiectilul se mișca, dar nu voi ghici.
Din cele de mai sus rezultă că, pentru a distruge centrala unei nave de luptă escadrilă japoneza, proiectilul nostru de 10-12 inch a trebuit să pătrundă în centura principală a blindajului și în teșire - în acest caz, proiectilul ar exploda în camera din spatele teșirii. și ar avea șanse mari să dezactiveze cazanele și motoarele navei inamice.
Același lucru este aparent valabil și pentru crucișătoarele blindate.
Va urma...
informații