„Vom muri, dar nu ne vom preda!”
Apărarea portului Petropavlovsk. Pictură de A. P. Bogolyubov, 1896.
Pe valurile apelor Kamchatka
Flota engleză a ajuns la rada,
Aducând razele lunii
Smogul acru al războiului din Crimeea.
Dealuri de baterii rusești
Așteptând stăpâna mărilor
Armata cazaci arde incendii
Suntem singuri, dar nu putem fi luati.
Petropavlovsk. Trupa rock Radio Tapok.
Flota engleză a ajuns la rada,
Aducând razele lunii
Smogul acru al războiului din Crimeea.
Dealuri de baterii rusești
Așteptând stăpâna mărilor
Armata cazaci arde incendii
Suntem singuri, dar nu putem fi luati.
Petropavlovsk. Trupa rock Radio Tapok.
preistorie
Imperiul Britanic a căutat să obțină dominația asupra oceanelor lumii, inclusiv a Oceanului Pacific. Pentru a face acest lucru, a fost necesar să dea o lovitură gravă Rusiei, care, deținând Orientul Îndepărtat rusesc, Kamchatka și Alaska (America Rusă), avea un potențial serios de extindere a sferei de influență în regiunea Asia-Pacific.
Prin urmare, în timpul Războiului de Est (Crimeea), britanicii au încercat să-i împingă pe ruși înapoi nu numai din Marea Baltică și Marea Neagră, ci și din Oceanul Pacific. După ce au învins China cu ușurință în Primul Război al Opiului din 1840–1842, britanicii credeau că acum era timpul să „pună Rusia la locul ei” pentru a obține supremația britanică completă în regiunea Asia-Pacific.
Cele mai lungi vederi din Rusia, deja din anii 1840, au început să-și facă griji cu privire la viitorul posesiunilor rusești din Pacific. Le era mai ales frică de Kamchatka. Era suspect că de la mijlocul anilor 1840, vânătorii de balene străini au început să frecventeze portul ei s-au comportat dezgustător, ca proprietarii lor, și au început să comită diverse scandaluri. În Petropavlovsk au început să sosească nave engleze, adesea sub pavilion străin. Era evident că inamicul făcea recunoașteri.
În 1848, contele Nikolai Nikolaevich Muravyov, care din 1847 a devenit guvernator general al Siberiei de Est, a atras atenția asupra amenințării tot mai mari de atac al străinilor, în primul rând britanicilor, asupra Kamchatka și a regiunii Amur.
Trebuie spus că Nikolai Muravyov (Muravyov-Amursky) a jucat un rol remarcabil în povestiri Orientul Îndepărtat rusesc, anexând gura Amurului la Rusia. Cu sprijinul său, au fost întemeiate noi așezări rusești, iar la începutul anului 1854, a obținut permisiunea împăratului Nicolae I de a pluti trupele pe râul Amur. În mai 1854, a avut loc primul rafting de trupe, un an mai târziu - primii coloniști ruși au ajuns la gura Amurului cu soldații; Prezența Rusiei în Orientul Îndepărtat a fost întărită semnificativ.
În 1848, Muravyov a decis să înceapă construirea de fortificații militare în Petropavlovsk. În vara anului 1849, Muravyov a ajuns în portul Petropavlovsk cu transportul Irtysh. Guvernatorul general a inspectat zona și a conturat locurile pentru construcția de baterii noi. Astfel, Muravyov a propus construirea de baterii pe Capul Signalny, pe Peter and Paul Spit și lângă Lacul Kultushnoye.
Muravyov, într-o scrisoare către ministrul Afacerilor Interne Perovsky, a avertizat că Golful Avacha trebuie întărit, deoarece fără aceasta ar putea fi capturat de cea mai mică escadrilă inamică. Locația era foarte convenabilă și era evident că în timpul războiului inamicul va încerca să o captureze.
Guvernatorul Siberiei de Est a numit un nou guvernator al Kamchatka. A devenit un administrator energic, general-maior al Amiralității Vasily Stepanovici Zavoiko. Viitorul erou al apărării lui Petropavlovsk a servit în Marea Neagră și Baltică flotelor, s-a remarcat în bătălia de la Navarino - pentru distincția în luptă și curajul personal a primit Ordinul Sf. Ana, gradul III. A călătorit în jurul lumii, a servit în Compania ruso-americană, a explorat ținuturile estice, a stabilit portul Ayan și a fost șeful acestuia.
În februarie 1850, Zavoiko a fost numit corector în postul de guvernator militar al Kamchatka și comandant al portului Petropavlovsk din Kamchatka. Guvernatorul a organizat construcția goeletei Anadyr și a bărcilor Aleut și Kamchadal. În vara anului 1853, Zavoiko a primit gradul de general-maior și a fost confirmat în funcția sa de guvernator al regiunii Kamchatka.
Vasily Stepanovici Zavoiko (15 iulie (27), 1812 - 16 februarie (28, 1898) - amiral (01.01.1874/XNUMX/XNUMX) al Marinei Imperiale Ruse, circumnavigator și explorator, unul dintre pionierii dezvoltării coastei Pacificului, primul guvernator militar al Kamchatka, șeful apărării lui Petropavlovsk Kamchatsky.
Pregătirea apărării
În martie 1854, Zavoiko a primit o scrisoare de la regele Insulelor Hawaii, Kamehameha al III-lea, care era prietenos față de Rusia și informa despre un posibil atac asupra Petropavlovsk al britanicilor și francezilor în timpul verii.
La sfârșitul lunii mai, știrile oficiale despre începutul războiului au fost primite de la consulul general rus în Statele Unite. Zavoiko sa adresat imediat întregii populații din Kamchatka și a avertizat oamenii despre un posibil atac inamic. Portul lui Petru și Pavel trebuia să fie pregătit pentru apărare, iar locuitorii săi erau gata „să reziste inamicului fără să le cruțe viețile și să-i provoace un posibil rău”. Femeile și copiii trebuiau duși în siguranță.
Zavoiko a remarcat:
„Sunt ferm hotărât, oricât de numeros ar fi inamicul, să fac pentru a proteja portul și onoarea rusului. arme tot ceea ce este uman posibil și lupta până la ultima picătură de sânge; Sunt convins că steagul Portului Petru și Paul va fi, în orice caz, martor la fapte de onoare și vitejie rusească!”
Zavoiko avea mijloace de apărare extrem de slabe: garnizoana era de doar 231 de oameni, iar armamentul de artilerie era format din doar șase tunuri de 6 lire și un tun de câmp de 3 lire tras de cai. Cu toate acestea, generalul-maior a reușit să finalizeze cea mai mare parte a lucrărilor de creare a principalelor fortificații ale portului Petru și Pavel înainte de sosirea escadrilei inamice. Bateriile au fost construite în speranța de a primi armele solicitate de la comandă. De asemenea, din vânători (voluntari) s-au format trupe de pușcă și pompieri.
Fregata "Aurora". Artistul P. T. Borispolets, 1844
Sosirea lui „Aurora” și „Dvina”
Din fericire, pentru apărătorii lui Petropavlovsk, un ajutor neașteptat a venit în iulie 1854. La 1 iulie 1854, fregata de 58 de tunuri Aurora sub comanda locotenentului comandant Ivan Nikolaevich Izylmetyev a intrat în port, după ce a finalizat o semicircumnavigație a lumii. „Aurora” a părăsit Kronstadt în Orientul Îndepărtat pe 21 august 1853 și s-a deplasat pe ruta Copenhaga – Christiansand – Portsmouth – Rio de Janeiro – Cap Horn – Callao – Golful De Castri.
Fregata naviga pentru a întări escadronul din Pacific sub comanda vice-amiralului E.V. Putyatin. Dar din cauza lipsei de apă dulce și scorbut, care a afectat 2/3 din echipaj (practic nu era o singură persoană sănătoasă pe navă), Izylmetyev a decis să facă o oprire la Petropavlovsk. După ce a primit un raport cu privire la starea lucrurilor, locotenentul comandant a fost de acord cu cererea lui Zavoiko de a rămâne la Petropavlovsk și de a ajuta la respingerea atacului escadronului anglo-francez.
Aurora a fost aproape interceptată de inamic. Drumul a fost dificil. Timp de aproape douăzeci de zile, vânturile împotriva furtunilor au împiedicat nava să intre în Oceanul Pacific. Mulți oameni au fost bolnavi: 8 marinari au murit, 35 erau în stare gravă. Nava avea nevoie de reparații urgente: canelurile punții curgeau, tachelajul era slăbit și proviziile se epuizau. Abia pe 13 martie, fregata a trecut pe lângă cimitirul navei - Capul Horn.
Nava a făcut o oprire în portul peruan Callao. Aici nava rusă a fost înconjurată de escadrila anglo-franceză. În golf se aflau fregatele britanice President și Pike sub steagul contraamiralului David Price, fregatele franceze Fort și Eurydice sub steagul contraamiralului Febrier de Pointe și brigul francez Obligado. Vestea începerii războiului nu fusese încă primită, dar era așteptată. Fregata rusă a căzut într-o capcană.
Fregata franceză „Fort”
În exterior, lucrurile erau ca de obicei. Căpitanul-locotenentul rus Izylmetyev și ambii amirali au schimbat apelurile de curtoazie obișnuite pe timp de pace. Izylmetyev, încercând să nu-l arate, a accelerat lucrările de reparație. La 14 (26) aprilie 1854, fregata rusă a reușit să scape din capcană. Profitând de ceața deasă, de pe Aurora au fost lansate șapte bărci cu zece vâsle. Nava a ridicat ancora, nu a ridicat pânzele, iar bărcile au tractat Aurora în larg. Acolo au ridicat pânzele și au dispărut în ocean înainte ca străinii să poată organiza o urmărire. O săptămână mai târziu, au sosit vești despre începutul războiului.
Drumul spre Petropavlovsk a fost foarte dificil. Nava s-a trezit într-o zonă de vânturi aprige cu furtuni continue, iar Aurora a luat multă apă. Bolile au lovit aproape întregul echipaj. 13 oameni au murit. Izylmetyev însuși s-a îmbolnăvit și a predat comanda căpitanului-locotenent Mihail Tirol. După ce fregata a ajuns la Petropavlovsk, 196 de oameni au fost duși la țărm și trimiși pentru tratament la izvoarele termale din satul Paratunka (19 nu au putut fi salvate).
Sosirea Aurorei a întărit semnificativ apărarea Petropavlovsk: o parte a echipajului a fost transferată pe țărm ca rezervă de garnizoană, tunurile de la tribord au fost îndepărtate și transferate la bateriile de coastă, întărind sistemul de apărare al artileriei.
Tot la 24 iulie (5 august 1854) a sosit transportul militar (brigantin) Dvina. A livrat 350 de soldați ai Batalionului de Linie Siberiană sub comanda căpitanului A.P. Arbuzov (a fost numit asistent al guvernatorului militar), 2 pistoale bombe de calibru două lire și 14 tunuri de calibru 36 de lire. Un inginer militar, locotenentul Konstantin Mrovinsky, a sosit pe Dvina și a condus construcția fortificațiilor de coastă.
Drept urmare, până la sfârșitul lunii iulie, conform raportului lui Zavoiko, garnizoana din Petropavlovsk se ridica la 988 de persoane (349 de persoane pe nave, 368 în baterii de artilerie și 271 de persoane în grupele de pușcași). Luând în considerare câteva zeci de trăgători voluntari, garnizoana se ridica la peste 1 mie de oameni.
Fregata britanică „Peak” pe rada Spithead, 1836.
„Luptă până la ultima extremitate”
La scurt timp după sosirea Dvinei, toate echipele s-au adunat în careu. Au fost informați despre declarația de război, apoi ordinul guvernatorului. Zavoiko însuși a cerut tuturor să „lupte până la ultima extremă, iar dacă forța inamică este irezistibilă, atunci mor fără să se gândească la retragere. Toată lumea și-a exprimat disponibilitatea de a muri mai degrabă decât de a se retrage.”
Zi și noapte, timp de aproape două luni (profitând de încetineala inamicului), apărătorii lui Petropavlovsk au ridicat fortificații. Se lucrează la construcția a șapte baterii de coastă și la instalarea de tunuri. Platformele pentru arme au fost tăiate în stânci, inaccesibile inamicului, armele au fost transportate de pe nave și au fost instalate. La lucrare a participat aproape întreaga populație a orașului și a împrejurimilor acestuia (aproximativ 1 de persoane).
Tunurile de la tribord au fost scoase de pe fregata „Aurora” și din transportul militar „Dvina”, întărind cu ele bateriile de coastă. Navele erau ancorate cu partea stângă îndreptată spre ieșirea din port pentru a întâmpina cu foc o posibilă descoperire a inamicului. Intrarea în port a fost închisă cu un bum. Pentru a respinge aterizarea inamicului, s-au format trei detașamente de puști.
Bateriile de artilerie au acoperit portul Petropavlovsk ca o potcoavă. La capătul său din dreapta, în stâncile Capului Signalny, era amplasată bateria nr. 1 Bateria „semnal” a acoperit intrarea în rada interioară și era înarmată cu trei tunuri de 36 de lire, două tunuri cu bombe, garnizoana sa era de 64 de oameni. . De asemenea, în partea dreaptă, pe istmul dintre Signalnaya Sopka și Nikolskaya Sopka, a fost amplasată o altă baterie.
Bateria Istmului (nr. 3) era înarmată cu cinci tunuri de 24 de lire și avea o garnizoană de 51 de oameni. Bateria nr. 7 a fost plasată la capătul nordic al Nikolskaya Sopka chiar pe țărm. Era menită să împiedice trupele inamice să aterizeze în spate și să încerce să captureze portul din direcția nordică. Bateria era înarmată cu cinci tunuri de 24 de lire și era apărat de 49 de oameni.
O altă baterie era amplasată pe cotul unei potcoave imaginare, lângă lacul Kultushnoye. Bateria „Lac” (nr. 6) era înarmată cu șase tunuri de 6 lire, patru tunuri de 18 lire și avea o garnizoană de 34 de oameni. Bateria „Lac” a întărit apărarea bateriei nr. 7 și trebuia să țină sub foc defileul și drumul dintre Nikolskaya Sopka și Lacul Kultushny.
Apoi au venit bateriile „Port” și „Cimitir” (bateriile nr. 5 și 4). Bateria nr. 5 era înarmată cu cinci tunuri de 3 lire care erau practic inutilizabile pentru luptă. Bateria nr. 4 era înarmată cu trei tunuri de 24 de lire și avea o garnizoană de 24 de oameni. Pe scuipatul de nisip Koshka se afla bateria principală nr. 2. Bateria „Cat” era înarmată cu nouă tunuri de 36 de lire și un tun de 24 de lire și avea o garnizoană de 127 de oameni.
Modelul bateriei letale a lui Maksutov. Situat între dealurile Nikolskaya și Signalnaya în centrul orașului Petropavlovsk-Kamchatsky
Forțele inamice
La 7 mai 1854, contraamiralii David Price și Febrier de Pointe au primit vești despre izbucnirea războiului. Abia pe 17 mai, două fregate (una engleză, cealaltă franceză), însoțite de două nave cu aburi, au pătruns în Oceanul Pacific în speranța de a descoperi Aurora. Nu au depășit fregata rusă. Mai întâi au stat la Insulele Marquesas, apoi s-au mutat în Insulele Sandwich, unde au aflat că în urmă cu 18 zile mai exista o navă rusească, Dvina. Și aici aliații au ezitat, abia pe 25 iulie au părăsit Insulele Sandwich și s-au mutat în Kamchatka.
În seara zilei de 16 august (28), farurile îndepărtate Zavoiko au semnalat că la orizont a apărut o escadrilă. Escadrila aliată includea: fregata engleză de 52 de tunuri „Președinte”, fregata de 44 de tunuri „Pike”, vaporul „Virago”, înarmat cu 6 tunuri-bombă; Fregata franceză de 60 de tunuri Fort, fregata de 32 de tunuri Eurydice, brigand de 18 tunuri Obligado. Personalul escadronului era de 2,7 mii de oameni (2,2 mii de oameni - echipajele navelor, 500 de oameni - marinari).
Escadrila aliată s-a apropiat de destinație în condiții meteorologice nefavorabile și foarte încet. Nava cu aburi Virago a fost trimisă pentru recunoaștere, care s-a acoperit cu steagul Statelor Unite și a navigat în Golful Avacha. Rușii au observat foarte curând vaporul Virago și au trimis o barcă. Comandantul navei nu l-a așteptat, a despărțit în grabă cuplurile și a plecat.
Comandantul navei cu aburi a raportat amiralului Price că a văzut mai multe nave și baterii de coastă în golf (au fost descoperite trei baterii). El a mai menționat că intrarea în strâmtoarea îngustă care leagă oceanul de golf este neprotejată, deși rușii încearcă să o întărească. Orașul Petropavlovsk însuși era situat în partea de est a marelui golf Avachinskaya, în adâncurile golfului, care era conectat de golful Avachinskaya printr-un „gât”. Acest golf a fost protejat de Aurora și Dvina.
Aliații și-au dat seama că atacul surpriză a eșuat, ceea ce a complicat serios poziția escadrilei anglo-franceze, care nu avea capacitatea de a lupta cu o apărare serioasă. Astfel, navele engleze erau înarmate în principal cu tunuri cu țeavă scurtă, prost potrivite pentru combaterea fortificațiilor de coastă inamice.
Nava militară cu aburi „Virago” în 1867–1871.
Începutul ostilităților. Moartea lui Price
La 18 (30) august 1854, escadrila anglo-franceză a intrat în golful Avacha și a tras mai multe focuri de armă, dar în scurt timp a încetat să tragă. Bateriile rusești au tras și ele câteva focuri de armă. A doua zi era așteptat un atac decisiv, dar nu a urmat. Apărătorii ruși ai Petropavlovskului nu știau atunci că un eveniment neprevăzut a obligat comandamentul inamic să amâne atacul.
Escadrila combinată era condusă de contraamiralul englez David Price. A fost un comandant experimentat care a luat parte la prima bătălie din 1801 (bătălia de la Copenhaga dintre flotele engleze și daneze) și a parcurs un drum lung de la cabină la contraamiral și comandant al escadronului Pacific. Price a mers personal pe vaporul cu aburi Virago pentru a inspecta buza și fortificațiile rusești. Potrivit recenziilor celor din jur, inspecția a făcut o impresie deprimantă asupra amiralului.
Price era deja dezamăgit că a ratat Aurora, iar dezamăgirea sa a crescut când, pe Insulele Sandwich, a aflat că escadrila aliată a ratat Dvina. Acum, după ce a văzut două nave rusești în portul Petropavlovsk în plină pregătire pentru luptă, Price era foarte îngrijorat, realizând pericolul atacului viitor. De asemenea, a devenit evident că portul rus era înarmat și protejat mult mai bine decât se aștepta. Rușii sunt pregătiți de luptă.
În seara zilei de 18 august, s-a întrunit un consiliu de război, prezidat de Price. S-a stabilit o dispoziție pentru a doua zi. Conform planului inițial, Aliații doreau să distrugă bateriile nr. 1 și 4 cu foc naval, apoi să intre în port și să suprime rezistența bateriei nr. 2, Aurora și Dvina. După aceasta, au plănuit să lanseze un grup de debarcare, care, cu sprijinul focului naval, ar fi trebuit să captureze orașul.
La 19 (31) august 1854, dimineața, navele escadrilei aliate au început să ocupe locurile alocate acestora conform planului, dar deodată mișcarea s-a oprit și corăbiile s-au întors la locurile lor la ancorajul de la intrare. spre Golful Avacha. După cum sa dovedit mai târziu, în noaptea de 18 spre 19 august, amiralul Price a murit în circumstanțe misterioase.
Eșecul ulterior al escadronului aliat și retragerea acesteia au făcut convenabil să se creadă că amiralul britanic sa sinucis. Se presupune că a devenit îngrijorat, temându-se pentru rezultatul operațiunii și s-a împușcat.
Cu toate acestea, această versiune era deja neconvingătoare la acel moment. Guvernatorul general al Siberiei de Est Muravyov, într-o scrisoare către Amiralul General al Flotei Ruse, Marele Duce Konstantin Nikolaevici, a remarcat că amiralul britanic nu se va sinucide înainte de o bătălie pe care spera să o câștige. Price nu s-ar fi putut împușca „în mod accidental cu pistolul”, deoarece nu era nevoie să-l ridice în timp ce se afla pe o fregată la o milă de pozițiile rusești.
Este îndoielnic că Price i-a fost frică de atacul asupra Petropavlovsk. Acesta a fost un comandant de luptă care a privit de mai multe ori moartea în față. A fost remarcat ca un ofițer priceput și curajos, care a fost rănit de mai multe ori în lupte, a fost capturat și a participat la îmbarcări și lupte corp la corp. O astfel de persoană ar prefera să moară în luptă dacă nu ar putea îndeplini sarcina.
Prin urmare, există o versiune conform căreia amiralul britanic a fost ucis, iar echipajul a fost informat despre sinucidere, pentru a nu provoca controverse. Motivul crimei este învăluit în întuneric. Moartea misterioasă a lui Price a devenit un fel de prevestire fatală pentru întreaga escadrilă aliată.
David Powell Price (1790, Killicum - 18 august (30), 1854, Petropavlovsk-Kamchatsky) - comandant naval britanic, contraamiral (6 noiembrie 1850)
Primul asalt asupra Petropavlovsk
Înaltul comandament după moartea lui Price a trecut în mâinile contraamiralului francez Febrier de Pointe. El nu a schimbat nimic în dispoziţia iniţială. După o oarecare ezitare, la 19 (31) august 1854, flota aliată s-a mutat la Petropavlovsk și a efectuat recunoașterea în forță. Navele au început să bombardeze două baterii (nr. 1 și 2). Lupta dintre nave și bateriile de coastă s-a încheiat seara. Fregatele și vaporul au tras prin bateria nr. 1, istm, munții Signalnaya și Nikolskaya, dar nu au avut succes. Fregata „Președinte” a fost avariată.
Noaptea era agitată. Pe țărm au fost observate unele mișcări pe navele inamice. Bărcile mergeau din navă în navă, făceau măsurători de adâncime, ardeau incendii. Garnizoana din Petropavlovsk se pregătea de luptă și a avansat de mai multe ori către tunuri.
În dimineața zilei de 20 august (1 septembrie) 1854, navele aliate au pornit pentru un asalt decisiv asupra portului rusesc. Navele engleze și fregata franceză Fort au tras asupra bateriilor nr. 1, 2, 4 și asupra navelor rusești. Navele franceze rămase au tras în bateria nr. 3, încercând să distragă asupra lor atenția apărătorilor portului Petru și Pavel. În același timp, fregata „Eurydice” și brigandul „Obligado” au tras peste Nikolskaya Sopka, sperând să lovească „Aurora” și „Dvina”.
Bateria nr. 1, situată pe Signal Point și cea mai apropiată de inamic, a rezistat celui mai brutal atac. Guvernatorul Zavoiko a fost și el la bateria Signal. Bătălia a fost dificilă - 8 tunuri ale bateriilor „Signal” și „Cimetery” au fost forțate să se duelească cu 80 de tunuri pe partea stângă a trei fregate inamice.
După o luptă lungă, principalele forțe ale escadrilei aliate au reușit să suprime bateriile rusești nr. 1 și 4. În ciuda eforturilor eroice ale personalului de arme și a exemplelor de neînfricare arătate de comandanți (locotenentul Gavrilov, rănit la cap și picior, nu a părăsit locul de luptă și a continuat să încurajeze oamenii), armele au trebuit să fie abandonate. Platformele au fost acoperite cu pământ deasupra roților, mașinile și palanele au fost sparte. Era imposibil să mișcați armele și să readuceți focul la foc în această poziție. Midshipman Popov, care comanda bateria nr. 4, a nituit armele și a plecat, luând muniția. S-a conectat cu primul grup de pușcași a aspirantului Mihailov și și-a condus oamenii la bateria nr. 1.
Prima sarcină a fost îndeplinită - aliații au doborât „castelul exterior” din Petropavlovsk. Cu toate acestea, nu au putut distruge bateria „Cat” (nr. 2). Inamicul nu a reușit să provoace daune grave Aurorei și Dvinei. Focul încrucișat al navelor franceze nu a adus niciun succes.
După aceasta, Aliații de pe vasele cu vâsle au debarcat o forță de aterizare de 600 de soldați la Bateria nr. 4. Bateria „Pisica” a încercat să perturbe aterizarea, dar fără prea mult succes. Francezii și-au ridicat steagul în mijlocul strigătelor entuziaste. Cu toate acestea, aproape imediat starea lor de spirit a fost stricată de britanici. Francezii au intrat sub focul prietenesc - o bombă de la un vapor englez, lovind chiar în mijlocul bateriei, a provocat confuzie teribilă în detașamentul francez. Apoi fregata Aurora și transportul Dvina au deschis focul asupra francezilor.
Apărătorii contraatacă
Din ordinul lui Zavoiko, toți cei care puteau au fost aruncați într-un contraatac - marinari de la Aurora și voluntari de la detașamentele de puști. Atacul a fost condus de aspiranții Fesun, Mihailov, Popov și locotenentul Gubarev. În total, detașamentul rus era format dintr-o companie - 130 de oameni. Rușii s-au repezit într-un atac cu baionetă, dar parașutiștii francezi nu au acceptat bătălia, s-au îmbarcat în bărci și au fugit spre nave. Întregul batalion a scăpat fără luptă.
După cum a remarcat aspirantul Nikolai Fesun, care a slujit pe fregata Aurora, inamicul s-a retras „în fugă și cu atâta viteză încât, înainte de a ajunge la bateria pe care o ocupa, era deja în bărci și în afara raza de acțiune, astfel încât, în ciuda faptului că cea mai înflăcărată dorință, de data aceasta nu a fost posibil să-l tratezi nici măcar cu lovituri de pușcă.”
Între timp, a continuat duelul bateriei „Cat” (nr. 2) sub comanda locotenentului prințului Dmitri Petrovici Maksutov cu trei fregate inamice. Inamicul, având două tunuri cu bombă de 2 kilograme de fiecare parte a fregatelor sale, a tras în principal din ele. Gurile de tun inamice au ajuns la bateria rusă și, lovind fascinele, nu au făcut prea mult rău. Tunurile rusești de 36 de lire nu puteau răspunde decât atunci când inamicul era dus și s-a apropiat să tragă o salvă laterală.
Maksutov a fost un comandant excelent, a așteptat calm, nu s-a entuziasmat, nu a irosit praf de pușcă, a tras doar când era sigur că împușcăturile nu se vor risipi. Aproape tot timpul în timp ce cele trei fregate inamice trăgeau, bateria rusă a rămas tăcută și nu răspundea cu precizie decât din când în când.
Această bătălie a fost un exemplu excelent al furiei reci a soldaților ruși: fregatele inamice trag continuu (inamicul a tras peste 250 de focuri într-o jumătate de oră), ghiulele ară parapetul în toate direcțiile, bombele explodează în aer, din când în când. ducându-i pe răniți și morți, iar artilerii ruși sunt reci și tăcuți, fumând cu calm pipe sau glumând vesel. Și apoi se aude vocea de apel a comandantului, armele rusești trimit cadouri mortale inamicului și din nou așteptarea.
Tragerea s-a oprit în jurul orei 6. Bateria „pisica” timp de 9 ore a rezistat focului a peste 80 de tunuri inamice. Ea a rezistat și a doua zi a fost pregătită pentru o nouă bătălie. Acesta a fost sfârșitul primului atac. Escadrila anglo-franceză s-a întors la ancorajele lor de la intrarea în golf.
Soldații ruși se pregăteau să intre într-o nouă luptă a doua zi. Ei credeau că inamicul, după ce a distrus bateriile avansate, va continua fără îndoială ofensiva. Zavoiko a vizitat Aurora și i-a anunțat pe marinari că acum ar trebui să ne așteptăm la un atac decisiv al inamicului asupra fregatei, care era cel mai serios obstacol în drumul spre port. Guvernatorul a spus că speră că marinarii ruși vor apărea singuri, la care a primit un răspuns unanim: „Vom muri, nu ne vom preda!”
Capota. V. F. Dyakov. Bateria de coastă nr. 2 „Koshechnaya”, vedere la golful Avacha, dealul Signalnaya, escadrila inamică în depărtare
Al doilea atac
Până pe 24 august (5 septembrie), Aliații reparau daunele aduse navelor și se pregăteau pentru un nou atac. Victimele au fost îngropate pe insula Krasheninnikov. În timpul celui de-al doilea asalt, atacul principal al escadrilei aliate a fost îndreptat către bateriile nr. 3 (Istmul) și nr. 7 (la vârful nordic al Nikolskaya Sopka). Cele mai puternice nave erau aici. Bateriile rusești au tras asupra navelor engleze - fregata „Președinte”, vaporul „Virago” și fregata franceză „Fort”.
Fregatele „Pike”, „Eurydice” și brigandul „Obligado” au luptat cu bateriile nr. 1 și 4. Toate tunurile lor au fost restaurate de armurieri ruși. Aliații de aici au imitat asaltul din 20 august, arătând că astăzi principalul atac ar fi în această direcție. Mai târziu, fregatele Pike și Eurydice s-au alăturat forțelor principale.
Escadrila anglo-franceză, care avea mai întâi 118 tunuri în direcția principală, apoi 194, a fost împărțită în două părți. O parte a escadronului a tras asupra unei baterii rusești, cealaltă în a doua. În plus, inamicul avea arme puternice de bombardament. Ambele baterii rusești erau înarmate cu doar 10 tunuri. După o luptă de trei ore, aproape toate tunurile rusești au fost avariate, iar slujitorii din baterii au fost nevoiți să se retragă.
Astfel, cinci tunuri ale bateriei „Istmului” (nr. 3) sub comanda locotenentului prințului Alexander Petrovici Maksutov au luptat cu fregata „Fort”. Salvarea fiecărei părți a fost egală cu 30 de tunuri. După cum a remarcat aspirantul Fesun, întregul istm a fost săpat complet; În același timp, bateria rusă a răspuns cu succes la început: nava franceză a primit avarii grave. Nava stătea la o distanță de nu mai mult de 4 ½ cabluri și fiecare ghiulea care a lovit a cauzat pagube mari.
Curând platformele tunurilor au fost umplute, mașinile s-au spart, un pistol a fost grav avariat, iar celelalte trei nu au putut funcționa. Jumătate dintre servitori au fost uciși sau răniți. Cu toate acestea, Maksutov însuși a îndreptat ultima armă și a scufundat o barcă mare cu o forță de aterizare inamică. Fregata franceză, răzbunându-și pe a sa, a răspuns cu o navă întreagă. Prințul a căzut cu mâna smulsă (prințul Maksutov a murit de o rană și pneumonie la 10 septembrie 1854), iar ultima armă a fost eliminată.
Midshipman Nikolai Fesun, care în timpul bătăliei a supravegheat livrarea nucleelor bateriilor și după rănirea lui Alexander Maksutov și-a îndeplinit sarcinile, mai târziu a scris în scrisoarea sa către șefului Corpului Naval, amiralul B. A. Glazenap:
„Bateria nr. 3... de mai bine de jumătate de oră a rezistat focului a 30 de tunuri de un calibru superior. Mașinile erau sparte, platformele erau acoperite cu pământ și moloz; un pistol cu botul rupt, celelalte trei nu pot funcționa; mai mult de jumătate dintre servitori au fost răniți și uciși; un lucru rămâne - un tun, rămășița slabă a întregii baterii; prințul însuși o dirijează, trage, iar barca mare cu debarcarea inamică merge la fund; din corăbii se aud strigăte de disperare. Fregata franceză, răzbunându-și pe a sa, trage cu toată latura; un uragan de ghiule și bombe se repezi peste baterie, aceasta este acoperită de fum și moloz, dar eroicul ei apărător nu își pierde prezența sufletească. El încarcă singur pistolul, îl țintește el însuși, dar iată, aici soarta a pus capăt isprăvilor sale și, cu strigăte repetate de Vivat de pe navele inamice, cade cu brațul smuls..."
Maksutov, Alexander Petrovici (1830–1854) – ofițer al Marinei Imperiale Ruse, prinț, locotenent, participant la apărarea Petropavlovsk, comandantul bateriei cu 5 tunuri nr. 3 („Bateria mortală”). A murit din cauza rănilor primite în luptă, distins cu Ordinul Sf. Gheorghe, gradul IV (postum). Cetățean de onoare al orașului Petropavlovsk-Kamchatsky, o stradă din același oraș a fost numită după el și a fost ridicat un monument.
Trupele inamice fug
După suprimarea bateriilor ruse, escadrila aliată a debarcat două trupe: aproximativ 250 de oameni pe istmul de lângă bateria nr. 3 (a primit denumirea de „Deadly” după această bătălie, deoarece aproape că nu era acoperită de un parapet și existau pierderi semnificative pe ea) și 700 de oameni la bateria nr. 7. Majoritatea forței de debarcare aliate au primit sarcina de a escalada Nikolskaya Sopka și de a ataca și captura portul Petropavlovsk în mișcare. O altă parte a detașamentului de aterizare, din grupul care a aterizat la bateria nr. 7, a primit ordin de a suprima rezistența bateriei nr. 6 („Lacul”), să meargă pe drumul de țară și să atace orașul din lacul Kultushnoye.
Cu toate acestea, aceste planuri au eșuat. Bateria „lac”, susținută de un tun de câmp de 3 lire, a întors aterizarea inamică cu mai multe lovituri de struguri. Debarcarea anglo-franceză s-a retras la Nikolskaya Sopka. Aici erau concentrați aproximativ 1 mie de soldați.
Parașutiștii inamici, trăgând din puști, au început să coboare spre oraș. Amiralul Zavoiko a adunat toate rezervele și a scos din baterii pe toți a putut, aruncând oamenii într-un contraatac disperat. Detașamentul rus (era format din mai multe partide separate) urma să atace în sus pe pantă. La atac au luat parte aproximativ 350 de soldați, marinari și cetățeni. Și poporul rus a făcut din nou un miracol. Un atac rusesc cu baionetă a pus inamicul pe fugă. În plus, potrivit lui Fesun, zborul a fost „cel mai haotic și condus de o frică specială de panică”.
A fost incredibil. Locotenentul Angudinov, aspirantul Mihailov, locotenentul Gubarev și alți comandanți au comis un act fără precedent: grupuri mici de soldați ruși de 30-40 de luptători, ridicându-se la înălțime sub focul aprig al puștilor inamice, împodobiți cu grenade de mână, au putut să-i răstoarne pe britanici și francezi.
O parte a forței de debarcare inamice a fost aruncată înapoi pe o stâncă care se îndrepta spre mare. Mulți britanici și francezi au fost uciși sau răniți în timp ce săreau de la mari înălțimi. O încercare de a sprijini aterizarea cu foc naval a eșuat. A fost ineficient la acea distanta. Rușii au ocupat înălțimile și au deschis focul puștilor, împiedicând orice încercare de a lansa un contraatac. Rămășițele grupului de debarcare au fost evacuate pe nave.
Trebuie spus că, conform amintirilor participanților la luptă, britanicii și francezii au dat dovadă de cel mai înalt nivel de curaj în îndepărtarea morților și răniților lor. După cum scria Fesun: „Dacă omor pe unul, vin doi să-l ia; sunt uciși - mai apar patru; Este pur și simplu de neînțeles.” Vederea era îngrozitoare. Britanicii și francezii, sub o ploaie de gloanțe, s-au îndreptat spre bărci, purtând pe umeri răniții și morții. Navele de debarcare aliate au pornit, ducând grămezi de morți și răniți.
Ca urmare, al doilea asalt asupra Petropavlovsk s-a încheiat cu înfrângerea completă a forțelor anglo-franceze. Nu au reușit să valorifice succesul în prima fază a bătăliei. Mai numeros, bine înarmat și ocupând o poziție excelentă, debarcarea Aliaților a fost învinsă de soldații ruși. Britanicii și francezii nu au putut rezista furiei și hotărârii soldaților ruși.
Aliații au pierdut aproximativ 400 de oameni uciși, aproximativ 150 de răniți și 5 prizonieri. Soldații ruși au capturat steagul inamicului și zeci de arme.
Rușii au pierdut 34 de oameni în această bătălie. Pierderile totale sunt de peste 100 de persoane.
Artistul V. F. Dyakov. Bătălia în golful Avacha
Rezultatele
Apărarea lui Petropavlovsk s-a încheiat cu victoria completă a forțelor ruse. După o pauză de două zile, navele anglo-franceze au pornit. În ciuda apărării cu succes a lui Petropavlovsk, înaltul comandament a devenit clar că în timp de război nu va fi posibilă întărirea și furnizarea garnizoanei portuare cu tot ce este necesar. Prin urmare, s-a decis evacuarea portului și a garnizoanei din Kamchatka în Amur.
La 3 martie 1855, curierul Yesaul Martynov, care a parcurs 8 mii de verste (8,5 mii km) într-un timp fără precedent - trei luni, a adus ordin de mutare a portului. Au fost demontate dotări portuare și case, au fost ascunse cele mai valoroase materiale. Cazacii s-au mutat în satul situat la gura râului Avacha. Soldații și marinarii au tăiat un pasaj în gheață pentru nave și au plecat înainte de sosirea celei de-a doua escadrile inamice. Portul a fost transferat la Nikolaevsk-pe-Amur.
La 8 mai (20), 1855, o expediție anglo-franceză de cinci nave franceze și nouă engleze a intrat în golful Avacha. Dar locul era impropriu pentru locuire, așa că aliații au plecat. Câteva zile mai târziu, escadrila aliată a descoperit un detașament rusesc (6 fanioane conduse de Aurora) condus de Zavoiko, dar rușii au reușit să ocolească inamicul.
Memorialul lui V. S. Zavoiko din Petropavlovsk-Kamchatsky. Pe fundal sunt Lacul Kultuchnoye și Dealul Mishennaya.
informații