Noul transportator de drone iranian

Se știe de mult că această navă container a fost scoasă din serviciul civil și transferată la Corpul Gărzii Revoluționare Islamice (IRGC). Cu toate acestea, fotografiile recent lansate arată că de data aceasta reamenajarea navei a fost mult mai extinsă.

Baza a fost o veche navă container sud-coreeană construită în 2000. Anul trecut echipa flota o navă transformată dintr-o navă portacontainer similară intrase deja, dar modificările pe ea au fost minime și nu a stârnit prea mult interes.

Spre deosebire de nava anterioară, Shahed Bagheri a primit o punte de zbor aproape completă, cu o punte de colț, o trambulină și un lift pentru aeronave. Cu toate acestea, designul punții ridică întrebări. La portavioanele moderne, punțile laterale sunt îndreptate spre exterior pentru a „separa” aeronavele de plecare și aterizare sau pentru a crește numărul de plecări. Aici puntea de colț este îndreptată spre interior. Poate că acest lucru a fost făcut pentru a crește lungimea totală a punții, deoarece suprastructura interferează, dar câștigul de 15-20 de metri este îndoielnic. Merită? Încă nu se știe, poate că operația va arăta acest lucru, iar pe baza rezultatelor sale se vor face unele modificări.

Al doilea moment de neînțeles este trambulina. Calculele teoretice și funcționarea practică au dovedit că unghiul optim este de la 7 la 14 grade. Aici avem vreo 20 de grade. Poate că încearcă să ridice UAV-uri mai grele în acest fel. Poate că există și alte motive.

De asemenea, nu există încă dispozitive de oprire pe punte, lungimea punții de aproximativ 170 de metri nu va fi suficientă pentru a opri UAV-urile cu reacție grele și de mare viteză. Poate că vor fi instalate mai târziu, dar încă nu există semne în acest sens. Poate că au venit cu un alt dispozitiv.

Dimensiunile liftului de la bord sunt de aproximativ 15-18 pe 10-12 metri, destul de suficiente pentru a ridica aproape toate UAV-urile și elicopterele iraniene cu palele rotorului pliate.

Armele defensive nu sunt încă vizibile. Va fi minim: sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune, antiaeriene artilerie cu ghidaj radar. Pur și simplu nu mai are sens; nu are nicio șansă într-o bătălie navală reală.

Dar experiența de a transforma relativ rapid și ieftin o navă container într-o navă care transportă avioane este foarte interesantă. Inclusiv pentru Rusia.

Comments

[Maiman61]

Nu vă faceți griji pentru iranieni, ei nu fac nimic prostesc! Și încearcă să-i ajungi din urmă!

[Andrey Nikolaevich]

Da. Perșii sunt oameni deștepți. Le mulțumesc pentru „Shaheds”. Altfel, în regiunea noastră Moscova armata a fost doar „reformată” în parade.

[Mauritius]

Da, desigur, nava container nu s-a transformat într-o navă de luptă cu drepturi depline, cu stabilitate de luptă garantată, dar își va ocupa nișa.

[aszzz888]

Dar experiența de a transforma relativ rapid și ieftin o navă container într-o navă care transportă avioane este foarte interesantă.

Ei o fac și nu stau pe loc - asta este deja bine. Cred că cei care au făcut calcule pentru anumite tipuri de arme - UAV-uri, sau altceva mai interesant, nu le-au scos din aer.

[Vugigugi]

Au drone cu motor de ciclomotor. Mă întreb dacă pista este suficientă pentru a decola?

[Roma-1977]

Sunt lansate cu ajutorul acceleratoarelor de pulbere chiar de la fața locului. Au nevoie de o punte pentru aterizare, nu pentru decolare.

[TerminNakhTer]

Sunt și cei care au nevoie de o punte pentru decolare, boosterele sunt bune, dar aceasta nu este o catapultă.

[Zoldat_A]

Citat: TermiNakhTer

Sunt și cei care au nevoie de o punte pentru decolare.

Apropo, despre puntea laterală.

Cu toate acestea, designul punții ridică întrebări. La portavioanele moderne, punțile laterale sunt îndreptate spre exterior pentru a „separa” aeronavele de plecare și aterizare sau pentru a crește numărul de plecări. Aici puntea de colț este îndreptată spre interior.

Este simplu - este pentru a reduce rezistența aerodinamică a navei...


Dar serios, ai dreptate...

Citat: TermiNakhTer

Ei bine, nu voi spune că acesta este un fel de descoperire globală. Pentru asta mergeau. Dar, în orice caz, bine făcut.

Să ne amintim că am râs la „grătare” destul de recent. Și pentru a arunca o privire mai atentă, marea întrebare este ce ar putea fi mai util într-un război modern - un astfel de „jgheab” cu câteva sute de drone sau un AUG american, care nu se va potrivi în fiecare mare.

[TerminNakhTer]

Nu cred că au lipit-o. Există un sens în el, pur și simplu nu ne este clar încă.
Lumea și războaiele din ea se schimbă rapid, să vedem ce se întâmplă în continuare. Nu ne pasă, nu avem unde să mergem de pe planetă)))

[Lev_Rusia]

Să ne amintim că am râs la „grătare” destul de recent.

Ei bine, totul este corect... Atunci cei care râdeau s-au repezit să monteze aceleași grătare pe rezervoarele lor, iar cei care le instalau deja râdeau de ei... Și cel care râde ultimul râde cel mai bine...
PS Igor, salut!!! Nu te-ai mai uitat aici de mult... E totul in regula cu tine...???

[Zoldat_A]

Un leu, ! Multumesc, totul este bine. Eram în vacanță – o serie de sărbători, începând cu 2 august și Ziua Constructorului, agravate de două nunți – fiul unui prieten și o nepoată. Caut un loc lângă casa mea pentru a ridica un monument ficatului meu eroic.

Citat: Lev_Russia

Cel care râde ultimul râde cel mai bine...

De când am slujit în armată, îmi place expresia „cel care trage primul râde cel mai bine”...

[Aachen]

În zona de coastă și în apele închise, ar fi utilă o flotă de transportoare de drone de țânțari de câteva zeci fiecare. Cu un echipaj minim, sau chiar fără echipaj.
Drone de recunoaștere, drone de vânător de recunoaștere, drone pentru bărci, drone pentru nave, drone pentru apărare aeriană etc.
Da, plus câteva șlepuri mai confortabile pentru operatori.
Pe scurt, tot complexul.

[decimalegio]

Acesta este unul dintre motive. Dar este, de asemenea, necesar să lăsați cabina de zbor liberă în caz de accidente. Nu aș vrea să fiu pe podul de comandă, situat la mijlocul navei, în cazul în care avionul nu ar putea ateriza.

[Zoldat_A]

Citat din Decimalegio

Nu aș vrea să fiu pe podul de comandă, situat la mijlocul navei, în cazul în care avionul nu ar putea ateriza.

Din anumite motive, mi-am amintit de filmul lui K. Zidi din 1983 „Banzai!” cu Coluche. Momentul în care un pilot japonez ucis cu pietre a bombardat străzile cu valize și a aterizat un avion de linie pe un portavion.
Cred că cei care se aflau pe portavion au avut impresii de neuitat...

[TerminNakhTer]

Ei bine, AVika are și un add-on, doar unul mic. De ce acesta nu a fost redus în dimensiune, nu știu. După părerea mea, nu este necesară o înălțime atât de mare, nu există containere. Deși posibil pentru antene.

[Andrey Nikolaevich]

Prietenul meu submarinist, când a fost întrebat dacă portavionul era o navă bună, a spus: „Excelentă!

[TerminNakhTer]

Nu este atât de simplu. Pentru husele de saltea, AUG este însoțit de MAPL - deloc un cadou.

[cpls22]

Citat: Roma-1977

Sunt lansate cu ajutorul acceleratoarelor de pulbere chiar de la fața locului. Au nevoie de o punte pentru aterizare, nu pentru decolare.

Va fi interesant dacă vor scoate mașinile care sosesc de pe pistă cu o macara înapoi, asigurând un ciclu non-stop de lansări.

[TerminNakhTer]

Apropo, prezența unei platforme de pupa pentru elicoptere ridică, de asemenea, unele îndoieli. De ce este nevoie de o punte normală cu lift.

[cpls22]

Citat: TermiNakhTer

Apropo, prezența unei platforme de pupa pentru elicoptere ridică, de asemenea, unele îndoieli. De ce este nevoie de o punte normală cu lift.

Pentru a nu interfera cu zborurile elicopterelor și lansările UAV, acestea sunt funcții diferite, iar necesitatea acestora poate apărea simultan.

[TerminNakhTer]

Există un lift pentru a ridica elicopterul la cabina de zbor. Cum vor ridica platourile de acolo? Este doar în variantă - a zburat și s-a așezat. Poate că suprastructura va fi echipată cu un hangar pentru depozitare și întreținere, dimensiunile permit.

[Alexandru Salenko]

Au energie nucleară, sunt multe astfel de țări? Nu este nevoie să-i pictezi pe perși drept proști Israelul vâna fizicieni nucleari cu un motiv. Ei bine, probabil că este mai ușor să creezi o dronă, minus.

[olandezul Michel]

Ei urmează calea primelor portavioane, care au fost inițial transformate din mineri de cărbune

[TerminNakhTer]

Ei bine, nu este tocmai un portavion. Deși aceasta nu este prima încercare a perșilor de a converti o navă în scopuri militare.

[PN]

Geniul umbră al inginerului iranian îmi impune respectul chiar mai mult decât chinezii.

[Egenie]

...dacă te gândești că chinezii au copiat tot ce am făcut noi și apoi au făcut upgrade

[Alexandru Salenko]

Nu pot să împărtășesc această opinie și să nu fiu de acord, cred că, pe baza resurselor și oportunităților, lucrează pe cont propriu. Dar ceea ce dau perșii este pur și simplu aplauzele mele.

[TerminNakhTer]

Ei bine, nu voi spune că acesta este un fel de descoperire globală. Pentru asta mergeau. Dar, în orice caz, bine făcut.

[VictorVR]

2000 asta e veche?
Daca ar fi "Liberty", atunci da, vechi :)

[TerminNakhTer]

24 de ani reprezintă deja o durată de viață destul de decentă pentru o navă. Poate fi folosit 50 de ani, cu reparații, dar va fi transformat într-o unitate de luptă. Deși, trebuie să înțelegem că în timpul lucrărilor la carenă s-au dat peste cap atât partea subacvatică, cât și centrala, din fericire parcarea în doc a permis.

[gomunkul]

24 de ani reprezintă deja o durată de viață destul de decentă pentru o navă.

Amiralul nostru Kuznetsov este în serviciu de 33 de ani și încă nu există planuri să-l anuleze.
Iar iranienii sunt grozavi, ei știu ce vor și la ce se străduiesc, spre deosebire de noi.

[TerminNakhTer]

Navele sunt construite conform standardelor militare de construcții navale, totul este puțin mai dur acolo. De aceea spun că slavă Domnului, Mistralii au rămas în Franța.

[gomunkul]

Ceea ce am vrut să spun a fost că iranienii se adaptează la condițiile în schimbare mai repede decât noi. Ceea ce încă discutăm, ei deja construiesc, adică. dobândiți experiență și abilități și pentru bani puțini.

[TerminNakhTer]

Au perșii de unde alege? Sunt sancționați de 40 de ani. Dacă nu s-ar fi adaptat repede, ar fi fost devorați. Mai ales cu dușmani ca ai lor.

[gomunkul]

Ai putea crede că nu avem dușmani. Iar sancțiunile împotriva țării noastre de către Statele Unite au continuat să se aplice chiar și după prăbușirea URSS. Amendamentul Jackson-Vanik a devenit Legea Magnitsky.

[TerminNakhTer]

Da, dar nu la fel de dur. Brutalitatea a început în 2014 și s-a intensificat în 2022. Ce sancțiuni ar fi putut fi introduse împotriva URSS? El însuși putea să o injecteze împotriva oricui.

[gomunkul]

Dacă Federația Rusă nu poate fi egală cu URSS în ceea ce privește puterea sancțiunilor de răzbunare, atunci este necesar să luăm un exemplu de la iranieni, care au obținut un succes semnificativ în perioada sancțiunilor împotriva lor.

[TerminNakhTer]

Deocamdată, trebuie să trecem peste această perioadă dificilă. Mai departe, dacă voiește Dumnezeu, va fi mai ușor.

[Alexandru Salenko]

Dar aceasta este încă o navă regională, caii noștri de șoc de pe Marea Neagră sunt MRK

[TerminNakhTer]

Ei bine, în funcție de cum te uiți))) cel mai probabil are autonomie - mamă, nu-ți face griji. Dimensiunile corpului vă permit să plasați rezerve de combustibil, lubrifianți, alimente și piese de schimb pentru drone, chiar e greu de spus cât. Două sau trei luni cel puțin. Deși totul depinde de cum și unde îl vor folosi perșii. Dacă urmează să-l folosească foarte aproape, creștem componenta de impact în consecință. Numărul maxim de UAV, combustibil și ASP pentru acestea, respectiv numărul maxim de personal de întreținere pentru acestea, posturi de control. Deși, cred că designul acolo este „flexibil” - modular. Puteți „juca” în ambele direcții, rapid și cu modificări minime.

[Alexandru Salenko]

Este logic, argumentul este echilibrat și serios, deci este acceptat fără rezerve.

[Boa constrictor KAA]

Citat: TermiNakhTer

Ei bine, în funcție de cum privești)

Îmi propun să-l privim din perspectiva stabilității luptei și a siguranței la incendiu.
1. Aceasta nu este o navă special construită, cu soluții de proiectare pentru imposibilitatea de scufundare, stabilitate și organizare a stingerii incendiilor.
2. Cu o insulă atât de „volburată”, el va crea o astfel de turbulență pentru UAV-urile sale, încât ar fi bine să scrie imediat un bilet dus. Ceea ce este probabil ceea ce este avut în vedere, ca și pentru Shahedov 136, de exemplu.
3. Fondurile AIA nu au fost încă revizuite. Dar principalul ASP pentru astfel de cutii va fi Harpoanele... care nu sunt ținta cea mai ușoară nici măcar pentru ZOS-ul nostru nu atât de recent.
4. Nu știu cum se descurcă cu antrenamentul AP, dar a lupta cu un foc pe un Avik este încă o plăcere. Este vorba despre problema rezervelor pentru aviație, combustibil și alte lichide inflamabile/substanțe aeropurtate.
Deci, nu te poți baza pe raiduri la distanță lungă, dar să stai pe coasta ta sub acoperirea apărării aeriene de coastă și a apărării aeriene este încă o plăcere. Prin urmare, îmi propun să reducem țipetele de admirație și să ne gândim ce putem face pentru a acoperi forțele din DMZ. Astfel de „Frankinstein” cu siguranță nu vor funcționa acolo.
AHA.

[TerminNakhTer]

1. Navele, inclusiv portavion, ard la fel de bine. Judecând după profunzimea reechipării, cred că problemele stilului de viață din Belarus au fost rezolvate. Dimensiunile permit barajelor de cauciuc să facă atât o latură dublă, cât și un fund dublu. Cred că benzina de aviație va fi depozitată adânc dedesubt, în interior, în spatele zidurilor de beton. Adăugați suplimentar DEG la capete în carcase impermeabile.
2. Decolarea este în fața suprastructurii, așa că nu va avea un impact prea mare. Aici este platforma de hrănire, dar va avea probleme cu turbulențele. Dar, cred că perșii au calculat totul în avans.
3. Pentru un „harpon” astfel de dimensiuni și VI vor fi o problemă. Cu condiția ca echipajul să conducă cu competență securitatea la incendiu, veți avea nevoie de aproximativ 5 sau chiar zece. Și cu condiția ca sistemul antirachetă de apărare aeriană să doboare ceva și o astfel de opțiune nu este exclusă, „harponul” este deja foarte îngrădit și chiar mai rău.
4. „Asistentul” lor a ieșit în centrul Mării Roșii și a corectat lucrarea huthiților și nimeni nu i-a făcut nimic. Întrebarea aici nu este una de copiere stupidă, ci de regândire creativă. Sarcina lui nu este cu portavioanele; conflictele pot fi de intensitate diferită și cu adversari diferiți.

[Boa constrictor KAA]

Citat: TermiNakhTer

Judecând după profunzimea renovării,

Oricine este cel puțin familiarizat cu un constructor naval știe sigur: remodelarea este întotdeauna mult mai dureroasă decât construirea conform designului original. Sper că ești familiarizat cu asta. Personal, am aflat acest adevăr în practică.
Restul sunt truisme pentru boboci. Respectă-te pe tine și pe interlocutorii tăi, nu te apleca la platitudini. Cu stimă.

[TerminNakhTer]

Ei bine, TUS a trecut în corpul naval. Este clar că remodelarea este întotdeauna mai problematică decât construirea de la zero. Dar toată lumea a fost întotdeauna implicată în transformarea navelor în nave auxiliare.

[Kuziming]

Avem nevoie de baterii plutitoare de apărare aeriană și de purtători de drone în Marea Neagră, deși într-o formă redusă, ca niște platforme mici pentru lansarea dronelor kamikaze.

[Rom8681]

Citat din maiman61

Nu vă faceți griji pentru iranieni, ei nu fac nimic prostesc! Și încearcă să-i ajungi din urmă!

Ei nu încearcă să facă nimic, doar scriu că distrug mii de soldați inamici pe zi.
2000 este o navă veche, iar a noastră este din acei ani, apoi se dovedește nou, ei bine, ce jurnaliști nu sunt oi

[agond]

Dacă linia de decolare traversează în diagonală carena navei, atunci sarcina de a ateriza o dronă pe o navă în mișcare va fi foarte dificilă (la portavioanele convenționale, avioanele aterizează strict de-a lungul carenei, apropiindu-se de la pupa), acest lucru sugerează că vor fi folosite drone de unică folosință.

[TerminNakhTer]

Pe AVika sunt aerofinishere, 150 m este suficient dacă cârligul era pe 1 sau 2 cabluri. Descărcătorul aero nu este încă vizibil aici. Dificultatea de aterizare va depinde de viteza de aterizare a UAV dacă nava se deplasează cu o viteză maximă de 22 - 24 de noduri, aceasta este de 50 km/h.

[agond]

Dacă aterizați pe o astfel de punte diagonală, atunci trebuie să calculați punctul de intersecție al cursului UAV-ului cu cursul navei, iar UAV-ul trebuie să fie acolo cu o precizie de o fracțiune de secundă (în caz contrar, există riscul de a atinge suprastructura cu aripa sa) și atunci când roțile UAV-ului ating puntea, inevitabil se va produce o coliziune laterală în forța lor, deoarece atât nava, cât și avionul se mișcă ambele nu de-a lungul unei linii, ci de-a lungul a două linii care se intersectează. puntea de ieșire este doar pentru decolare

[TerminNakhTer]

Atât UAV-ul, cât și nava sunt pe curse aproape paralele, intersecția începe literalmente în ultimele secunde înainte de a atinge puntea. Sunt anumite probleme, dar cred că nici perșii nu sunt răi, această variantă era intenționată inițial.

[TerminNakhTer]

Există un videoclip - a început deja testele pe mare.