Ultima speranță a Marinei: noua corvetă va salva forțele de suprafață și țara
O corvetă mică multifuncțională (cu capacități anti-submarin) bazată pe Karakurt MRK se poate dovedi a fi o salvare pentru flota, dar proiectul trebuie pus în mișcare.
La Armata 2024 au arătat o navă care ar putea fi salvarea forțelor de suprafață ale Marinei. Vorbim despre nava Project 22800E „Karakurt-E”. O navă de atac foarte specializată cu o rachetă arme a devenit multifuncțional, capabil să lupte cu submarine, menținând în același timp toate capacitățile de luptă ale Karakurt MRK.
Desigur, acesta este doar un proiect.
Dar poate deveni o salvare pentru forțele de suprafață ale flotei noastre. Mai ales având în vedere lovitura pe care a primit-o construcțiile navale interne din cauza sancțiunilor și faptul că războiul prelungit din Ucraina necesită cheltuieli sporite pentru forțele terestre și aviaţie, ceea ce înseamnă reducerea costurilor flotei.
Dar trebuie să începem să construim această navă pentru Marina Rusă. Cu o serie de modificări.
Și de preferință mai rapid, ca să nu fie prea târziu.
Nave anti-submarine și descurajare nucleară, repetând trecutul
Justificarea teoretică a modului în care capacitatea forțelor de suprafață de a lupta cu submarinele afectează capacitatea unei țări de a oferi descurajare nucleară a fost dezvăluită de autor într-un articol teoretic „Nave anti-submarin și descurajare nucleară”.
La acel moment, era încă posibilă construirea navelor Proiectului 20380 și modificările acestuia, iar astăzi recomandările din articol nu mai sunt relevante, dar ceea ce este relevant este de ce fără forțe antisubmarine de suprafață există și nu poate exista descurajare nucleară eficientă.
Totul este explicat în link, iată un citat:
...Rusia are o triadă nucleară cu drepturi depline de rachete balistice intercontinentale la sol (ICBM), atât mobile, cât și bazate pe siloz, bombardiere strategice care poartă arme nucleare și submarine cu rachete strategice (SSBN) înarmate cu rachete balistice. Mai mult, fiecare tip de forță din triadă are propriile sale forțe, nu complet identice.
Astfel, aviația are avantajul față de toate celelalte forțe care fac parte din forțele nucleare strategice (SNF) că, în primul rând, poate fi rețintită în zbor (când lucrează cu bombe nucleare), iar în al doilea rând, viteza redusă le oferă politicienilor timp să se oprească. escalada nucleara...
Aviația, cu nivelul adecvat de pregătire pentru luptă, face ca represaliile să fie flexibile și gestionabile. Avioanele, totuși, sunt foarte vulnerabile, iar cea mai mică întârziere sau eroare în dispersarea lor de urgență va duce la pierderea lor...
ICBM-urile sunt baza atât pentru greve preventive, cât și pentru represalii.
ICBM-urile permit să avem timp să distrugă o parte din forțele nucleare ale inamicului care nu au fost folosite la primul atac și să provoace pagube mari inamicului din cauza numeroaselor focoase aruncate.
ICBM-urile fac represaliile puternice și rapide.
Cu toate acestea, contrar credinței populare, ICBM-urile nu sunt invulnerabile și au o anumită vulnerabilitate la o lovitură nucleară de dezarmare bruscă.
Și aici apare în scenă a treia componentă a triadei - RPLSN...
Submarinul este mobil și chiar și la cea mai mică viteză - 6-7 noduri, este capabil să parcurgă 260-310 de kilometri în orice direcție într-o zi...
Inamicul, înainte de a se pregăti să lanseze o lovitură nucleară, în orice caz, va trebui să desfășoare grupuri mari de forțe antisubmarine eterogene pentru a neutraliza SSBN-urile, iar acesta este un semn de informații de pregătire pentru agresiune, care privează inamicul de surpriză.
Dacă inamicul a reușit în toate, cu excepția distrugerii tuturor SSN-urilor înainte de a lansa rachete, dar cel puțin o barcă și-a putut îndeplini misiunea de luptă, atunci aceasta neutralizează toate celelalte succese ale inamicului - el poate reuși să livreze o lovitură de dezarmare nepedepsită, să neutralizeze aproape. toate forțele noastre nucleare strategice, obțin orice succes la sol și în aer, dar ultima barcă supraviețuitoare îi va provoca totuși pagube inacceptabile.
RPLSN face răzbunarea inevitabilă.
Astfel, aviația are avantajul față de toate celelalte forțe care fac parte din forțele nucleare strategice (SNF) că, în primul rând, poate fi rețintită în zbor (când lucrează cu bombe nucleare), iar în al doilea rând, viteza redusă le oferă politicienilor timp să se oprească. escalada nucleara...
Aviația, cu nivelul adecvat de pregătire pentru luptă, face ca represaliile să fie flexibile și gestionabile. Avioanele, totuși, sunt foarte vulnerabile, iar cea mai mică întârziere sau eroare în dispersarea lor de urgență va duce la pierderea lor...
ICBM-urile sunt baza atât pentru greve preventive, cât și pentru represalii.
ICBM-urile permit să avem timp să distrugă o parte din forțele nucleare ale inamicului care nu au fost folosite la primul atac și să provoace pagube mari inamicului din cauza numeroaselor focoase aruncate.
ICBM-urile fac represaliile puternice și rapide.
Cu toate acestea, contrar credinței populare, ICBM-urile nu sunt invulnerabile și au o anumită vulnerabilitate la o lovitură nucleară de dezarmare bruscă.
Și aici apare în scenă a treia componentă a triadei - RPLSN...
Submarinul este mobil și chiar și la cea mai mică viteză - 6-7 noduri, este capabil să parcurgă 260-310 de kilometri în orice direcție într-o zi...
Inamicul, înainte de a se pregăti să lanseze o lovitură nucleară, în orice caz, va trebui să desfășoare grupuri mari de forțe antisubmarine eterogene pentru a neutraliza SSBN-urile, iar acesta este un semn de informații de pregătire pentru agresiune, care privează inamicul de surpriză.
Dacă inamicul a reușit în toate, cu excepția distrugerii tuturor SSN-urilor înainte de a lansa rachete, dar cel puțin o barcă și-a putut îndeplini misiunea de luptă, atunci aceasta neutralizează toate celelalte succese ale inamicului - el poate reuși să livreze o lovitură de dezarmare nepedepsită, să neutralizeze aproape. toate forțele noastre nucleare strategice, obțin orice succes la sol și în aer, dar ultima barcă supraviețuitoare îi va provoca totuși pagube inacceptabile.
RPLSN face răzbunarea inevitabilă.
Dar, așa cum subliniază pe bună dreptate legătura, pentru ca submarinele să își poată părăsi bazele și să se deplaseze în siguranță în zonele desemnate, este necesar sprijinul pentru desfășurarea lor de către forțele antisubmarine, ale căror sarcini includ detectarea submarinelor străine și fie distrugerea lor. cu propriile lor arme sau țintindu-le alte forțe (de exemplu, aviația antisubmarină).
Și aici este eliminată inevitabilitatea loviturii noastre de răzbunare - nu avem nimic care să sprijine serviciile de luptă ale submarinelor.
Pentru a înțelege adâncimea fundului unde se află acum Marina Rusă, câteva cuvinte despre războiul antisubmarin.
S-au scris multe despre modul în care se desfășoară în prezent căutarea submarinelor, în special în articolele lui M. Klimov Apărare anti-submarină: nave împotriva submarinelor. hidroacustica" и — Detectează submarinul!, A. Timokhin și M. Klimova „Stilizarea nu mai există: submarinele de tipul pe care ni le cunoaștem sunt condamnate”.
Ceea ce au în comun toate aceste materiale este afirmația că submarinele noastre sunt condamnate, deoarece inamicul are o puternică apărare antisubmarină, care se bazează, printre altele, pe cea mai largă utilizare a navelor de suprafață. Ale noastre, nu cele occidentale, pentru că pur și simplu nu avem nicio apărare antisubmarină organizată (ASD).
Inamicul este cel care poate dezvălui situația subacvatică pe multe mii de kilometri pătrați, nu noi.
Iată o scurtă descriere a metodelor de căutare anti-submarine ale flotelor moderne occidentale, un citat din unul dintre articolele menționate:
„O singură navă de suprafață cu un tun propulsat cu gaz și un emițător de joasă frecvență (de putere mai mică), precum și o pereche de elicoptere antisubmarin, este capabilă să „ilumineze” complet o bandă de multe zeci de kilometri lățime. Și dacă există o barcă în ea, aceasta va fi imediat detectată la orice nivel de zgomot...
Dar acesta este propriul său GPBA. „Barcă iluminată” dă un val secundar în toate partea - și dacă pe partea opusă navei de vânător există un fel de unitate tactică capabilă să detecteze valul reflectat (un submarin sau un elicopter), atunci lățimea benzii în care este detectată orice țintă subacvatică se întoarce de la zeci de kilometri în sute.”
Dar acesta este propriul său GPBA. „Barcă iluminată” dă un val secundar în toate partea - și dacă pe partea opusă navei de vânător există un fel de unitate tactică capabilă să detecteze valul reflectat (un submarin sau un elicopter), atunci lățimea benzii în care este detectată orice țintă subacvatică se întoarce de la zeci de kilometri în sute.”
Dacă în aviație metodele de căutare non-acustice (detecția prin radar a urmelor de suprafață a unui submarin) împreună cu cele acustice au găsit o utilizare pe scară largă, atunci pentru navele de suprafață principalul lucru este să lucrați cu un sonar remorcat, cu sau fără elice cu gaz.
Acum să trecem la ceea ce are Rusia. Răspunsul este foarte simplu - nimic.
Avem submarine nucleare în Flota de Nord și Kamchatka, corvete noi ale proiectelor 20380 și 20385 în Marea Baltică și Vladivostok. Micile nave anti-submarine ale Proiectului 1124M și-au pierdut în prezent nu numai valoarea de luptă, ci sunt pur și simplu periculoase să plece pe mare. Cu toate acestea, majoritatea dintre ei nu merg niciodată pe mare.
Ceea ce au rămas sunt fregate ale Proiectului 22350 și BOD ale Proiectului 1155 (inclusiv modificări ale 1155.1 și Shaposhnikov). Există doar câteva dintre aceste nave în nord, teoretic putem concentra 2 fregate și 3 BOD și nu se știe cum vor interacționa.
Problema este că mai avem nevoie de cel puțin un fel de forță în zona mării îndepărtate, iar acolo sunt necesare nave mari.
Imaginea este aceeași în Oceanul Pacific: un crucișător de rachete, 3 BOD și 4 corvete sunt tot ce avem pentru DMZ, aceste forțe nu sunt suficiente pentru Kamchatka și Marea Okhotsk.
Și chiar și atunci când un alt BOD, amiralul Vinogradov, iese din reparație odată cu modernizarea, deja ca fregata, tot nu vor fi suficiente nave.
Acum totul este complicat de faptul că navele sunt în călătorii lungi, forțele noastre mici sunt împrăștiate pe întreaga planetă.
Drept urmare, Marina Rusă nu controlează deloc situația subacvatică din largul coastei sale. Și nu asigură în niciun fel desfășurarea submarinelor strategice. În timp de război sau chiar înainte de acesta, vor fi ușor distruși. O lovitură nucleară de răzbunare va fi imposibilă.
Și posibilitatea de a primi o lovitură nucleară masivă fără represalii este reală.
Și aceasta nu este o figură de stil, asta este ceea ce spune desfășurarea SSBN-urilor americane pentru atac în mai-iunie 2023.
Protecția zonei de apă și a navelor din zona mării apropiate
Water area security (WAR) este o organizație din cadrul unei baze navale, menită să asigure principalele forțe ale flotei în zonele sale de origine de la acțiunile inamice de pe mare.
Marina URSS avea o abundență de baze navale, iar aceste baze aveau securitate.
Care a fost principala armă de lovitură a potențialului inamic - Statele Unite - într-un război naval? Avioane și submarine pe bază de transportoare.
Dar pentru a dormi printr-un grup de portavion, mai trebuie să încerci, în timpul întregului Război Rece acest lucru s-a întâmplat o singură dată, dar submarinele americane au fost mereu în apropiere.
Submarinele nucleare erau considerate principala forță de lovitură a Marinei URSS. Principala amenințare pentru ei în apropierea țărmurilor noastre sunt submarinele NATO, care ar putea pune mine pe rutele de avans ale submarinelor noastre sau ar putea intra pe ascuns în raza unui atac cu torpile.
Forțele OVR, organizate în brigăzi, erau însărcinate, printre altele, cu împiedicarea unor astfel de acțiuni din partea inamicului.
Brigăzile OVR includeau de obicei o divizie (4-8 unități) de nave antisubmarine mici (MPC) și o divizie de dragămine.
Pe baza experienței din Războiul Rece, unul sau două MPC-uri erau întotdeauna gata să plece imediat pe mare pentru a căuta un submarin străin. Operațiunile de căutare antisubmarine au fost efectuate sistematic pentru a împiedica inamicul să urmărească submarinele noastre.
Brigăzile OVR, care operează în forță maximă, ar putea oferi submarinelor nucleare o ieșire în siguranță din baze și o separare de potențiala urmărire de către inamic.
După cum am menționat mai sus, din aceste forțe nu a mai rămas nimic.
MPK „coreean” al Flotei Pacificului. O fotografie simbolică poate fi un simbol al stării de ODD. Și dacă rugina poate fi vopsită, atunci sistemele de navă inoperante și nereparabile, turbinele care nu pot porni, liniile de arbore înfundate și corpurile care curg nu pot fi reparate cu ușurință. La fel ca învechirea generală a navei. Foto: Forțele de autoapărare ale Japoniei, de pe forums.airbase.ru, apple 17
În același timp, flota a avut mai mult de o șansă de a-și actualiza forțele antisubmarine.
Primul a fost Proiectul 20380, în forma în care a fost conceput inițial - toate sistemele sunt strict în serie, există un singur proiect de dezvoltare - Centrala electrică principală (aceleași unități cu motoarele diesel Kolomna 16D49).
Cu toate acestea, proiectul a fost excesiv de complicat cu o masă de noi sisteme de arme, a devenit foarte scump și dificil de construit și nu a devenit larg răspândit, iar acum construcția acestor nave se va dovedi a fi imposibilă din cauza sancțiunilor (și acest lucru se va dovedi fi o altă surpriză incredibilă pentru așa-numiții noștri „factori de decizie”, despre care toată lumea, cu excepția lor, știa dinainte de mulți ani).
Al doilea program, care ar putea actualiza atât forțele anti-submarine, cât și restabilirea unui OVR cu drepturi depline, a fost programul de creare a corvetei OVR. Din păcate, ea a murit chiar înainte să înceapă.
Proiectul de corvetă OVR a fost la un moment dat sacrificat navelor de patrulare Proiect 22160 - cele mai inutile nave din povestiri flotă. Războiul din Ucraina și-a arătat pe deplin valoarea, când, pentru a merge pur și simplu pe mare, un sistem de apărare aeriană Tor al armatei a trebuit să fie aruncat pe puntea „patrulei”.
Nu are rost să te întrebi de ce a fost imposibil să construiești ceva util cu aceiași bani, totul a ieșit așa.
Dar flota a înființat destul de multe nave de rachete mici (SMRK) neadecvate pentru proiectul 21631 Buyan-M. S-ar părea că încă se construiesc unități care pot funcționa doar offshore, de ce să nu le facem polivalente?
Dar această idee pur și simplu nu i-a trecut prin cap nimănui - doctrina Marinei și, în același timp, ideea fixă a Statului Major General erau greve pe țărm cu „Calibres” în anii 2000, se părea că ar putea aduce țări întregi până în genunchi. Ucraina a arătat că este imposibil, iar acest lucru, apropo, a fost prezis de autor.
După ce Buyany-M s-a confruntat cu sancțiuni privind furnizarea de componente importate, ceea ce a dus la necesitatea revizuirii proiectului, a apărut cea mai de succes navă post-sovietică din punct de vedere tehnic - Proiectul 22800 MRK Karakurt.
Nava avea același număr de rachete de croazieră ca și Buyan-M, dar era mult mai rapidă, mai navigabilă și, spre deosebire de Buyan-M, putea ataca în mod independent ținte de suprafață cu rachete de croazieră anti-navă.
MRK Ave. 22800 „Odintsovo”. Foto: Ministerul rus al Apărării
În același timp, nava nu avea componente străine de neînlocuit sau unice, avea motoare autohtone și era mai ieftină decât Buyan-M, iar în versiunea cu sistem de rachete și artilerie antiaeriene Pantsir-M, putea și doborî. chiar și rachete de croazieră occidentale furtive sau „în formă de harpon”. În Marina, acesta este singurul tip de navă care este garantat capabil să intercepteze astfel de ținte cu un echipaj antrenat pentru toți ceilalți, fie factorul noroc se dovedește a fi prea important, fie nu o pot face deloc, din punct de vedere tehnic; , sau capacitățile lor nu au fost testate în exerciții.
Din păcate, Karakurt a fost comandat de flotă ca o navă cu rachete de atac pur, în conformitate cu punctele de vedere ale Statului Major General și ale unor teoreticieni navali din trecutul recent, deși din punct de vedere tehnic, Biroul Central de Proiectare Marină Almaz ar fi putut face imediat nava multi- scop dacă clientul ar fi dorit. Această navă nu poate lupta împotriva țintelor subacvatice și nici măcar să le detecteze.
Dar construcția masivă a două proiecte RTO și a unei serii de nave de patrulare a creat iluzia unui număr de lideri că componența navală a forțelor care operează în zona mării apropiate (MSZ) a fost actualizată.
Acești oameni nu înțeleg cum ar trebui să fie aceste nave BMZ, ce ar trebui să facă și unde și care este principala amenințare în BMZ (indiciu: submarine străine), viziunea lor asupra lumii este foarte simplă. Sunt nave mici, operează „sub coastă”, noi le-am construit, trebuie să ne gândim la nave mari. Este amuzant - dar nivelul intelectual al unor oameni responsabili pentru dezvoltarea flotei de astăzi este exact asta.
Ultimele atingeri ale dramatismului forțelor de suprafață trebuie recunoscute ca sancțiuni și reduceri ale finanțării flotei. Chiar și componentele pentru motoarele diesel rusești Kolomna au fost sancționate și nu se vorbește despre electronică. Construcția tuturor proiectelor de nave, cu excepția navelor mici cu rachete și a tractoarelor de mine din Proiectul 12700, este acum în discuție.
Să adăugăm aici reducerea finanțării în favoarea finanțării Districtului Militar de Nord, plus problemele care existau încă dinaintea Districtului Militar de Nord cu dezvoltarea sistemelor radar și de rachete antiaeriene și obținem o situație pe care americanii o numesc „ furtuna perfectă” - toți factorii care există s-au adunat împotriva Marinei și eliminarea eșecurilor în politica construcțiilor navale este imposibilă fără idei noi.
Cu toate acestea, după cum sa dovedit, aceste idei există în țară.
Corveta de salvare
Principala contradicție a momentului actual este că este necesară înființarea rapidă a multor nave capabile să îndeplinească, printre altele, sarcini OVR (inclusiv cu prețul unor costuri justificate economic) în condițiile unei industrie de construcții navale cu boală cronică, în timp ce acestea trebuie să îndeplinească și alte sarcini ale navelor de suprafață, dar trebuie să fie ieftine și, în același timp, este necesar ca acestea să fie independente de sancțiuni și să poată fi construite chiar și la acele fabrici care sunt situate pe căi navigabile interioare, de exemplu în Zelendolsk. , adică trebuie să fie nave mici, dar puternice.
O sarcină complexă, dar a primit o soluție simplă și ieftină.
La Armata 2024, United Shipbuilding Corporation a expus un model al unei nave cu codul 22800E Karakurt-E.
Caracteristicile comune cu „Karakurt” sunt evidente, diferențele sunt și ele vizibile
Este imediat clar că nava este o rudă cu Karakurt, are o suprastructură similară și aceeași compoziție de arme electronice ca și MRK. Același pistol de 76 mm. Dar diferențele sunt imediat vizibile. Pe laterale, mai aproape de pupa, pe navă sunt montate lansatoare ale complexului Package-NK.
Aceasta înseamnă că nava este capabilă să lupte împotriva unui atac cu torpile interceptând o torpilă care vine spre navă cu un anti-torpilă M15.
Sub chila se vede carajul unei mici statii hidroacustice (GAS), acesta este GAS-ul complexului Packet-NK. Acum nava noastră este invulnerabilă la un atac surpriză de sub apă. Desigur, mi-ar plăcea să văd tuburi torpilă reîncărcabile obișnuite, dar nu sunt în serie, nu este clar cât să aștepte dacă se comandă ROC, deci există produse în serie.
Lansatoare „Pachetul-NK” pe laterale
Poate o astfel de navă nu numai să respingă un atac cu torpile, ci și să lovească un submarin?
Da, lansatoarele verticale universale 3S14, care fac parte din complexul universal de tragere pe navă (UKSK), pot fi folosite și pentru a lansa rachete antisubmarine Otvet 91RT (ASM). Aceste rachete sunt garantate să lovească un submarin la o distanță lungă, multe zeci de kilometri.
Acest lucru distinge radical noua navă de vechile mici nave anti-submarine - MPC a trebuit să meargă la barcă la raza de torpile. Corveta propusă va lovi barca fără să se apropie de ea.
Dar cum să-l detectăm la distanță mare?
Ne uităm la pupa lapport.
Stern port pentru GAZ. Atrage atenția și tunurile cu apă în loc de elice.
Acest raport poate fi cu siguranță destinat doar GAZ - fie coborât, fie remorcat. În acest din urmă caz, odată cu utilizarea în grup a unor astfel de nave, flota are posibilitatea de a lupta în același mod ca NATO - datorită numărului mare de unități cu sonar remorcat, capabile să funcționeze, inclusiv în modul activ, creând zone de iluminare acustică de zeci sau sute de kilometri diametru, în interiorul căreia nici cel mai silențios submarin nu va avea nicio șansă să evite detectarea. Și orice țintă găsită într-o astfel de zonă poate fi lovită imediat de o rachetă anti-submarină de pe o navă.
Cu acest model tactic de aplicare, cerințele pentru viteza navei sunt reduse, principalul lucru pentru aceasta este remorcarea sonarului, iar racheta va ajunge din urmă cu cel mai rapid submarin.
Compoziția generală a armelor și echipamentelor prezentate pe model, conform experților independenți, arată astfel:
– complex radar (recunoaștere radio și detecție ținte de suprafață) KRS-27M „Mineral-M”;
– complex radar (stație de detectare a țintei aeriene) RLK-S-1RS1-2F al complexului de rachete antiaeriene și artilerie Pantsir-M;
– sistem radar de control incendiu MR-123-02/3 „Baghira”;
– 2× obiective unificate de supraveghere și desemnare a țintei UV-450-01;
– complex de recunoaștere și suprimare electronică MP-405-1 (patru antene);
– Complex de bruiaj pasiv PK-10 cu lansatoare 4× KT-216 (40 de runde de bruiaj în total);
– stația radar de navigație MR-231-3 „Pal-N-4”;
– stație de comunicații prin satelit „Centaur-NM”;
– Modul de luptă 3M87-1F cu un sistem sub punte pentru depozitarea și furnizarea containerelor de transport și lansare cu rachete ghidate antiaeriene ale complexului de rachete antiaeriene și artilerie Pantsir-M (un total de 32 TPK cu rachete 57E6 și 2 × cartușe de 000 mm pentru două tunuri antiaeriene JSC -30KD);
– sistem universal de tragere pe navă 3S-14 (un modul, 8 celule pentru rachete de croazieră cu rază medie de acțiune 3M-14T și rachete antinavă 3M-54T, iar la instalarea sistemelor de control automatizate suplimentare pe navă - anti-supersonice și hipersonice rachete de navă 3M-55 și 3M-22 și rachete ghidate antisubmarin 91RT);
– montură de artilerie navală AK-176MA-01 (total 152 × 76 mm cartușe în încărcătorul automat, gata de foc, plus muniție suplimentară depozitată);
– 2× lansatoare SM-588 ale complexului de protecție anti-torpile Package-NK (total 8× 324 mm M-15 Lasta anti-torpile sau torpile MTT de 324 mm sau combinații ale acestora)
– 2 × instalații de piedestal cu o mitralieră grea „Kord” 12,7P6 de 59 mm (total 100 × 12,7 mm cartușe în cutii plus muniție depozitată);
– Macara Palfinger PK 15500 Performance cu o capacitate de ridicare de 6 kg sau echivalent;
– barca cu motor la bord;
– stația de desemnare a țintei hidroacustice „Pachetul-A” a complexului de apărare anti-torpile „Pachet-NK”.
Probabil că există: stație hidroacustică anti-sabotaj MG-757.1 „Anapa-M”. Mijloacele hidroacustice rămase sunt încă în discuție compoziția lor nu este evidentă și se poate modifica pe măsură ce proiectul se dezvoltă.
Containerul de pe punte poate găzdui orice încărcătură detașabilă, de exemplu, vehicule subacvatice nelocuite rezistente la mine, iar șinele de pe punte nu numai că pot facilita mișcarea containerului, ci pot fi utilizate și ca pasarelă de mină.
Important este că toate cele de mai sus sunt sisteme seriale care nu trebuie dezvoltate. În acest fel, nava poate repeta succesul Karakurt, pe care s-a dovedit a fi posibil să îl construiască într-un ritm care a fost înaintea celui sovietic în prima carenă.
După cum puteți vedea, evacuarea este ventilată în lateral și nu în apă, pentru a nu interfera cu funcționarea stațiilor sonar.
Evacuare vizibilă la bord
Dacă presupunem că nava are nu numai un sonar remorcat, ci și coborât, atunci poate căuta submarine dintr-o oprire, fără să se miște. Acest lucru este important, deoarece nava nu are un sistem sonar subacvatic capabil să detecteze submarinele în mișcare. Dar lucrul cu o oprire și tactici competente în cadrul unui detașament de nave reduce cu ușurință semnificația acestui dezavantaj la zero.
Cel mai interesant lucru este mutatorul.
Spre deosebire de Karakurt, care avea o centrală electrică cu trei arbori cu elice, aici se folosesc tunuri de apă - patru la rând, câte un motor diesel pentru fiecare.
De ce a fost făcută această schemă?
Merită să citați articolul autorului despre o astfel de schemă de centrală și aplicarea acesteia pe o corvetă multifuncțională, scris încă din 2022, „Zona din apropierea mării și descurajarea nucleară”:
„În primul rând, este necesară găsirea unei centrale electrice substituite cu import, ieftină și produsă în serie.
În momentul de față, singurul producător de motoare diesel, pe de o parte, independent de sancțiuni și, pe de altă parte, capabil să producă motorină potrivită special pentru o navă de război, este PJSC Zvezda din Sankt Petersburg. Navele mici rachete (SMR) Proiectul 22800 Karakurt sunt proiectate pentru motoarele acestei uzine.
Din păcate, rata de producție a motoarelor diesel M507D pentru Karakurt la Zvezda este foarte scăzută. Compania nu a depășit niciodată criza în care se află până în prezent. Astăzi, Zvezda este capabilă să producă maximum două centrale electrice Karakurt pe an.
Cu toate acestea, experții știu că M112D cu 507 cilindri este un „geamăn” dintre două M56 cu 504 de cilindri care funcționează pe o cutie de viteze comună. Astfel, 5–6 M507 (sunt trei dintre ei pe Karakurt) se transformă în 10–12 M504. În plus, capacitățile lui „Zvezda”, în principiu, fac posibilă producerea mai multor „jumătăți” din M504.
Producția lor este posibilă și necesară pentru a accelera...
În același timp, totuși, „jumătate” din motor este și jumătate din puterea sa, ceea ce este critic pentru performanța navei.
Soluția este sugerată de experiența străină. De mulți ani, navele străine de mare viteză, uneori destul de mari, folosesc sisteme cu jet de apă cu mai multe arbori. Aceasta este o „baterie” de tunuri de apă dintr-o parte în alta, alimentată de „propriul” motor. Și aici se află soluția: o „baterie” de M504 accesibilă și complet casnică, alimentată cu tunuri de apă, este capabilă să ofere propulsie unei nave, aproximativ cu „Karakurt” în ceea ce privește caracteristicile de greutate și dimensiune, dar cu un număr mai mic. a motoarelor diesel.”
În momentul de față, singurul producător de motoare diesel, pe de o parte, independent de sancțiuni și, pe de altă parte, capabil să producă motorină potrivită special pentru o navă de război, este PJSC Zvezda din Sankt Petersburg. Navele mici rachete (SMR) Proiectul 22800 Karakurt sunt proiectate pentru motoarele acestei uzine.
Din păcate, rata de producție a motoarelor diesel M507D pentru Karakurt la Zvezda este foarte scăzută. Compania nu a depășit niciodată criza în care se află până în prezent. Astăzi, Zvezda este capabilă să producă maximum două centrale electrice Karakurt pe an.
Cu toate acestea, experții știu că M112D cu 507 cilindri este un „geamăn” dintre două M56 cu 504 de cilindri care funcționează pe o cutie de viteze comună. Astfel, 5–6 M507 (sunt trei dintre ei pe Karakurt) se transformă în 10–12 M504. În plus, capacitățile lui „Zvezda”, în principiu, fac posibilă producerea mai multor „jumătăți” din M504.
Producția lor este posibilă și necesară pentru a accelera...
În același timp, totuși, „jumătate” din motor este și jumătate din puterea sa, ceea ce este critic pentru performanța navei.
Soluția este sugerată de experiența străină. De mulți ani, navele străine de mare viteză, uneori destul de mari, folosesc sisteme cu jet de apă cu mai multe arbori. Aceasta este o „baterie” de tunuri de apă dintr-o parte în alta, alimentată de „propriul” motor. Și aici se află soluția: o „baterie” de M504 accesibilă și complet casnică, alimentată cu tunuri de apă, este capabilă să ofere propulsie unei nave, aproximativ cu „Karakurt” în ceea ce privește caracteristicile de greutate și dimensiune, dar cu un număr mai mic. a motoarelor diesel.”
Soluția s-a sugerat de la sine, au lucrat la ea și iată rezultatul - „problema cu motorină” își pierde urgența, acum, dacă începeți să lucrați la aceste nave acum, atunci până în 2032 puteți obține cel puțin 12 dintre aceste corvete, și pentru bani foarte rezonabili. Și aceasta este soluția la problema BMZ: 12 nave sunt două brigăzi de nave de suprafață capabile să lupte împotriva submarinelor, una pe flotă.
Utilizarea corectă a corvetelor Proiectului 20380 (în partea europeană a Rusiei este nevoie urgentă de a transfera aceste nave din flota baltică în flota nordică) va permite flotelor nordice și celei din Pacific să aibă minimul necesar de nave multifuncționale doar în este timpul pentru următorul război mondial, dacă nu poate fi evitat.
Aceasta este salvarea atât a flotei, cât și a țării, iar designul acestei nave, judecând după număr, este pentru export, trebuie adaptat urgent la nevoile flotei ruse.
Am pierdut inutil timpul pe care ni l-a alocat istoria pentru a ne pregăti pentru următorul masacru global. Au admirat torpilele nucleare și lansările „Strike Force”. Dar timpul a trecut și acum trebuie să facem măcar ceva pentru supraviețuirea noastră. Și, așa cum se arată mai sus, navele capabile să lupte cu submarine sunt esențiale pentru această supraviețuire.
Dar nu doar apărarea antisubmarină menține flota în viață.
Dacă presupunem că în acest deceniu vor fi construite 12 astfel de nave, aceasta înseamnă, de exemplu, o salvă totală de rachete de 96 de rachete de croazieră de toate tipurile, inclusiv cele hipersonice.
Și, de exemplu, în războiul în curs de pe Marea Neagră, aceste nave ar fi cele mai utile - având aceeași apărare antiaeriană ca și Karakurt (și aceasta este o interceptare testată în practică a două rachete Storm Shadow la joasă altitudine - un lucru fără precedent rezultat pentru marina noastră), aceste nave ar putea opera chiar și în largul coastei ucrainene, iar încercările Forțelor Armate ucrainene de a le ataca cu „Harpoane” sau „Neptune” s-ar termina în același mod cu tragerea din „Karakurt”. la RM-24 în timpul testării sau rachetele de croazieră ale Forțelor Armate ucrainene.
Și dacă ucrainenii ar încerca să folosească arme subacvatice împotriva acestor nave, atunci complexul Package-NK ar intra în joc.
Pentru a combate ambarcațiunile fără pilot, există module de mitralieră în serie și UAV-uri FPV.
Adevărat, aceste corvete nu vor ajunge în Ucraina la timp. Dar vor fi la timp pentru următorul război dacă începeți să le construiți acum.
Aș dori să sper că comandamentul Marinei nu va rata această șansă. Pentru că aceasta este ultima șansă a flotei. La fel ca țara în ansamblu.
informații