Un eșantion de constructori de nave indieni
distrugător din clasa Delhi „Mumbai”
Nu numai că fiecare navă are propriul ei chip unic, dar și școlile de construcții navale îi influențează atât aspectul, cât și gama de calități de luptă. Orice marinar va spune că o navă urâtă... nu poate fi bună. Ei bine, fiecare școală de construcții navale își lasă amprenta asupra navelor ale căror design-uri provin din birourile sale de proiectare.
Distrugătoarele indiene din clasa Delhi sunt cele mai mari nave construite în Republica Bharat. Construit de la început până la sfârșit - de la proiectare până la ridicarea drapelului naval. Dar, la prima vedere asupra acestor nave, devine clar că școala sovietică a devenit sursa de inspirație pentru designerii indieni. Și această impresie este pe deplin confirmată poveste nașterea distrugătorilor.
Decizia de a construi Proiectul 15 a fost luată în 1977. Cu toate acestea, în India nu se obișnuiește să se grăbească, așa că s-a decis să se înceapă construcția în 1982. Dar apoi a avut loc conflictul anglo-argentinian și au decis să revizuiască specificațiile pentru navă ținând cont de experiența operațiunilor militare din zona Insulelor Falkland (sau încă Malvine).
Costul navei a crescut de la o valoare și jumătate inițială la 2,37 miliarde de rupii. Totodată, în 1983, s-a luat decizia de a implica în proiectare specialiști străini.
Distrugătorul „Rajput” - nee BOD al proiectului 61-ME „Reliable”
Cum nu este greu de ghicit, specialiștii străini menționați mai sus au locuit în orașul Leningrad și au lucrat la Northern Design Bureau.
Indienii (în companie cu Sankt Petersburg) au folosit ca bază Proiectul 61-ME BOD. Cinci nave ale acestui proiect au fost odată construite pentru marina indiană la șantierele navale sovietice și au făcut o impresie de neșters asupra marinarilor indieni. Ce nu ar trebui să fie surprinzător: navele s-au dovedit de fapt a avea succes, trei dintre ele încă servesc în flota Bharata, deși distrugătoarele (care au devenit BOD-urile din marina indiană) sunt deja destul de vechi. Și da, acestea sunt unele dintre cele mai frumoase nave construite în Rusia!
Fregata din clasa Godavari Gomati (Tipul 16)
Cu toate acestea, au început să creeze un nou proiect ținând cont de soluțiile tehnice testate pe fregate indiene din clasa Godavari și distrugătoarele sovietice ale Proiectului 956 (tip modern). Complexul de armament al navei a fost format conform principiului „mezul” - sisteme sovietice, indiene și vest-europene. Cu toate acestea, trebuie să le oferim constructorilor de nave indieni meritul lor: se pricep foarte bine la combinarea sistemelor de la diferiți producători, atât autohtoni, cât și străini.
Scufundarea distrugătorului Royal Navy HMS Sheffield pe 10 mai 1982
Coca navei s-a dovedit a fi mai lungă decât cea a proiectului prototip 61ME, cu 15 metri și, în consecință, deplasarea a crescut cu 1 de tone. Acest lucru a făcut posibilă amplasarea a două hangare pentru elicoptere la pupa navei în loc de unul. Corpul navei era împărțit de pereți etanși ermetic în șase cetăți autonome, cu propriile lor sisteme de alimentare și comunicații - moartea distrugătorului Sheffield în timpul războiului anglo-argentinian nu a trecut neobservată peste insulele uitate de Dumnezeu.
O altă diferență față de navele construite de sovietici a fost sistemul îmbunătățit de aer condiționat: este cald în Oceanul Indian și este mai mult decât incomod atât pentru oameni, cât și pentru mașini să suporte această căldură într-o cocă de oțel.
Distrugătorul „Mumbai” trage de la RBU-6000, 2005
Cu toate acestea, este timpul să trecem la partea cea mai interesantă - armele, până la urmă, pentru asta sunt construite navele de război!
Asa de... Artilerie Distrugătorul este reprezentat de montura universală de artilerie sovietică AK-100, cu un calibru, respectiv, de 100 mm. Principal armă navă - 16 containere de lansare antinavă rachetă X-35 "Uranus" (cod NATO - SS-N-25 Switchblade). Acesta este un analog aproximativ al rachetelor antinavă American Harpoon - o rachetă de croazieră subsonică cu o rază de zbor de 130 km, greutatea focosului - 145 kg.
În viitor, distrugătoarele acestui proiect ar trebui să fie reechipate cu rachete mai moderne, cu o rază de tragere de până la 250 km. Radarul Garpun-Bal este capabil să urmărească simultan până la 150 de ținte la o distanță de 35-40 km și, cu o combinație reușită de circumstanțe, să determine coordonatele unei ținte la o distanță de până la 180 km.
Nu este cel mai favorabil unghi, dar două hangare pentru elicoptere la pupa sunt clar vizibile
Aparare aeriana Proiectul 15 distrugătoare sunt realizate de sistemul de apărare aeriană Shtil cu o încărcătură de muniție de 48 de rachete 9M38M1, care asigură interceptarea țintelor aeriene la viteze de 420–830 m/s pentru avioane și 330–830 m/s pentru rachetele de croazieră. Acoperirea situației aeriene este responsabilitatea radarului MR-775 Fregat-MAE, care este capabil să urmărească simultan 12 ținte pe o rază de 32 km. Iluminarea țintei este garantată de șase radare MP-90 „Orekh” - patru în prova și două pe catargul principal. Timpul de reacție al complexului este de 16-19 secunde, probabilitatea de a lovi o țintă cu o salvă cu două rachete este de 81-96%.
De asemenea, este posibil să trageți rachete antiaeriene asupra țintelor de suprafață. 4 AK-630 sunt folosite ca artilerie antiaeriană (în timpul modernizării, două AK-630 au fost demontate și a fost instalat sistemul de apărare aeriană israelian Barak) - monturi de artilerie cu șase țevi de 30 mm cu o rată de foc de 6 de cartușe pe minut.
Pentru a combate submarinele, sunt proiectate două lansatoare de bombe cu reacție RBU-6000, care trăgează încărcături cu reacție de adâncime la o distanță de până la 6 km. Există, de asemenea, informații că acest complex a fost adaptat pentru tragerea de rachete antisubmarin RE-91. La bord este instalat și un tub torpilă cu cinci tuburi de 533 mm, care trage torpile sovietice SET-65E sau tip 53-65. Este posibil ca aceste tuburi torpilă să poată trage racheta antisubmarină RPK-2 Vyuga.
„Chetak” este o copie indiană a francezului „Alouette”
Dar hidroacustica distrugătoarelor indiene ale Proiectului 15 este autohtonă, realizată de BEL - Bharat Electronics Limited. APSON GAS al acestei companii este o copie licențiată a francezului TSM-2633 Sherion GAS. O pereche de elicoptere antisubmarin Sea King Mk poate fi bazată la bord. 42B sau „Chetak” (copie licențiată a francezilor „Alouettes”).
„Sea King” este anti-submarin, dar poate ateriza și forțele speciale...
Deplasarea totală a navelor a ajuns la 6 de tone, lungimea 900 metri, lățimea secțiunii mediane 163 metri, pescaj 17,6 metri. Centrala este una combinată: două turbine cu gaz și două motoare diesel. Putere – 6,5 de mii de cai putere. Viteza maximă este de până la 54 de noduri, economică este de 32-14 noduri, intervalul de croazieră la 18 noduri este de 18 de mile. Echipajul... conform datelor oficiale indiene - 5 de persoane, dintre care 000 sunt ofițeri. Potrivit surselor occidentale - până la 250 de persoane.
„Mumbai” cu „prototipul” proiectului 61-ME în fundal („Rajput”, dacă nu mă înșel)
Construcția navelor încredințate MDL a fost amânată: punerea în funcțiune a corpului principal (distrugătorul Delhi) a avut loc cu cinci ani mai târziu decât era planificat - în 1997. „Mysore” a fost lansat în 1999, „Mumbai” - în 2001. Dar cel mai fantastic lucru a fost creșterea prețului proiectului: pentru nava principală, în 1995, s-a ridicat la 21,4 miliarde de rupii (583 de milioane de dolari)! Aceasta este de la un miliard și jumătate la început...
Virajul la viteza maxima este frumos!
În ansamblu, proiectul s-a dovedit a fi destul de reușit, mai ales având în vedere că acestea au fost primele nave de război mari și moderne construite în întregime în India - un test al condeiului constructorilor de nave indieni. Proiectul a fost continuat sub forma distrugătoarelor Proiectul 15A: „Kolkata”, „Kochi”, „Chennai”. Tehnologiile stealth au fost testate pe ele pentru a reduce semnătura radarului, iar rachetele antinavă subsonice Kh-35 Uran l-au înlocuit pe supersonicul Brahmos.
Dezvoltarea ulterioară a proiectului - 15B (tip Vishakhapatnam) este transferată lent Marinei Indiene în anii 20 ai secolului XXI.
informații