Tancul principal T-90S la expoziția de echipamente militare de la Omsk în 2010 (http://worldwide-defence.blogspot.com)
Restul cantitativ al rezervoarelor T-90 de la alte vehicule blindate cu tun domestic are mai multe motive directe sau indirecte simultan, care sunt cumva legate de problemele de la sfârșitul anilor optzeci și nouăzeci. De exemplu, cel mai masiv tanc intern din ultima vreme, T-72 (numărul de astfel de vehicule blindate din forțele armate ruse a depășit la un moment dat 12 mii) a intrat în producție în serie în prima jumătate a anilor șaptezeci. Înainte de prăbușirea Uniunii Sovietice, Nizhny Tagil Uralvagonzavod a reușit să producă marea majoritate a tancurilor T-72 în serviciu. După începutul Perestroika și din cauza cataclismelor geopolitice ulterioare, ritmul de producție al T-72 a scăzut considerabil. Cu toate acestea, numărul de tancuri produse pe parcursul a 12-15 ani a fost suficient pentru a asigura un record în rândul MBT-urilor autohtone fabricate în ultimele decenii.
Al doilea cel mai mare tanc principal al armatei ruse este T-80 și modificările acestuia. În prezent, 4-4,5 mii dintre aceste tancuri sunt operate în unități. T-80 a intrat în producție cu câțiva ani mai târziu decât T-72, dar, cu toate acestea, a reușit să intre în ultimul deceniu, când industria de apărare sovietică a fost încă capabilă să asigure producția în masă de echipamente. La început, producția T-80 a fost efectuată numai la Uzina Kirov din Leningrad, dar mai târziu unele modificări ale acestui rezervor au început să fie asamblate la Omsk. Împreună, cele două întreprinderi au reușit să producă câteva mii de tancuri T-80 cu toate modificările în serie, dintre care majoritatea sunt încă în serviciu.
Tancul principal T-72BA (fotografie de S.V. Andreev, Samara, 9 mai 2008)
Tancurile T-80BV ale armatei a 22-a, regiunea Moscova, iarna 2009 (http://militaryphotos.net)
T-90 nu se poate lăuda cu un astfel de succes cantitativ, deoarece dezvoltarea sa a început abia la sfârșitul anilor optzeci. Până în acest moment, starea industriei interne de apărare începuse deja să se deterioreze și nu se așteptau schimbări pozitive. Conform ideii originale a designerilor de la Uralvagonzavod sub conducerea lui V.I. Potkin, noul tanc urma să primească denumirea T-72BM sau T-72BU și să devină un alt vehicul blindat al familiei „Șaptezeci și doi”. 1989 și 1990 au fost petrecuți testând primele tancuri experimentale, după care au fost recomandate pentru adoptare. Din mai multe motive, inclusiv politice, conducerea țării și comanda forțelor armate au redenumit noul tanc, după care următoarea modificare a T-72 de jure a devenit un tanc T-90 complet nou.
Producția în serie a unui nou tanc de luptă principal T-90 a început la câteva luni după semnarea acordului de la Bialowieza, care a pus capăt povestiri Uniunea Sovietică. Până atunci, tendințele negative existente în sferele economice, politice și sociale depășiseră punctul de nereturnare și se intensificau constant. Un rezultat al problemelor economice persistente și al finanțării mai mult decât insuficiente a fost producția prea lentă a noului tanc T-90. Pentru perioada 1992-1998, Uralvagonzavod a reușit să asambleze, conform diverselor surse, nu mai mult de 120-150 dintre aceste mașini. Desigur, acest lucru nu a fost suficient, dar la mijlocul anilor nouăzeci, Rusia pur și simplu nu și-a putut permite să construiască mai mult. Mai mult, după implicit din 1998, Ministerul Apărării a fost nevoit să renunțe complet la achiziționarea de noi tancuri. Criza economică a lovit foarte tare întreaga țară, iar industria construcțiilor de tancuri nu a făcut excepție.
Producția T-90 a fost reluată abia la începutul secolului XNUMX, iar aceasta a fost producția unei versiuni de export nou create. T-90S. Cumpărătorul acestor tancuri a fost India, care a lansat ulterior producția cu licență. La doar câțiva ani de la începerea ansamblării vehiculelor blindate de export, Ministerul rus al Apărării a găsit bani pentru a cumpăra tancuri pentru armata sa. La începutul anilor 90, a fost creată o modificare a lui T-90A pe baza originalului T-2004, care a intrat în producție în 350. În total, au fost produse peste XNUMX de tancuri actualizate. În timpul modernizării, cel mai recent MBT rus a primit o nouă turelă sudată, un motor mai puternic, precum și o serie de echipamente noi de control al incendiului.
T-90AM / „T-90S modernizat” la un spectacol din Nizhny Tagil, ianuarie-februarie 2011, publicat la 31.08.2011 (http://gurkhan.blogspot.com)
Spre sfârșitul primului deceniu al noului secol, problema valorii a început să reapară. Noua tehnologie modernă în sine costă mult, iar diversele upgrade-uri și îmbunătățiri nu fac decât să-i sporească prețul final. Drept urmare, în 2011, lucrurile aproape au ajuns într-un scandal când s-a dovedit că în câțiva ani prețul de achiziție al T-90A MBT a crescut de la 70 la 118 milioane de ruble per vehicul. Aceste declarații au apărut chiar în timpul următoarei „runde” de dispute cu privire la oportunitatea achiziționării unuia sau aceluia echipament și au provocat o nouă rafală de critici, care s-a transformat în discuții aprinse.
Tancul principal T-90A „Vladimir”, repetiția Paradei Victoriei de la Moscova, 03.05.2011/XNUMX/XNUMX (foto - Andrey Kryuchenko, http://a-andreich.livejournal.com)
Ignorând controversele și criticile, Ministerul rus al Apărării a decis în 2011 să înceteze achiziționarea de noi tancuri din familia T-90. Această decizie a fost explicată după cum urmează. Un tanc principal complet nou (bazat pe platforma blindată Armata) este în curs de dezvoltare și va apărea în următorii câțiva ani. Prin urmare, conducerea Ministerului Apărării, evaluând numărul total de vehicule blindate și starea acestora, nu vede de niciun rost să continue achiziționarea de echipamente noi. Drept urmare, în următorii ani, rezervoare noi ale modelelor existente nu vor fi achiziționate, dar, în același timp, echipamentele existente vor trece treptat la reparații și modernizare.
Ca urmare, numărul total al tuturor tancurilor T-90 asamblate în Rusia nu depășește 1350-1400 de unități, ceea ce este de trei ori mai mic decât numărul tancurilor T-80 în serviciu. După cum puteți vedea, problemele financiare au afectat în primul rând indicatorii cantitativi ai celui mai recent rezervor intern. La început, din cauza lor, nu a fost posibilă începerea producției pe scară largă, iar mai târziu au dus și la încetarea construcției. Chiar și acum, când armata rusă nu mai are astfel de probleme financiare ca acum 15-20 de ani, aspectul financiar al problemei încă servește uneori drept motiv pentru o altă dispută cu privire la T-90. Într-un fel sau altul, cel mai recent tanc rusesc nu va mai putea ajunge din urmă din punct de vedere cantitativ cu alte vehicule din clasa sa și, prin urmare, va rămâne principalul doar în sensul pe care îl implică definiția termenului MBT.
Un batalion de tancuri T-90A (41 de unități) pe teritoriul Ordinului 7 Krasnodar Red Banner din Kutuzov și al bazei militare Steaua Roșie, ziua sosirii, Gudăuta, Abhazia, 25 februarie 2009 (foto de Twower, http:// twower.livejournal.com)
Conform site-urilor:
http://armor.kiev.ua/
http://army-guide.com/
http://lenta.ru/
http://uvz.ru/