Cine este cel mai tare din adâncuri?
Bunul nostru prieten Peter Suciu a decis să amuze încă o dată lumea întreagă cu cunoștințele sale despre submarinele înarmate cu rachete de croazieră. rachete, după clasificarea noastră, SSGN (submarin nuclear cu rachete de croazieră, oarecum stângaci, dar neinventat de noi) și a creat un anumit top 5 al acestor submarine, după cum înțelegem, conform versiunii noastre.
Avand in vedere ca inca facem parte din aceasta lume, iar barcile noastre sunt incluse in acest top, ne permitem sa nu fim de acord cu ceva si sa comentam in consecinta.
Probabil că merită să începem cu faptul că prietenul meu Peter a amestecat două clase în evaluarea sa: purtători reali de rachete de croazieră și submarine nucleare de atac, care au sarcini ușor diferite.
Confuzia apare deoarece unele submarine de atac pot fi înarmate cu rachete de croazieră, care le sporesc capacitatea de a lovi ținte terestre. Mai mult, în navala sovietică și rusă flotelor s-a folosit termenul „submarine de atac”.
Submarinele nucleare, principalul (subliniez) arme care sunt rachete de croazieră - acestea sunt transportoare subacvatice plutitoare de arme de precizie capabile să sprijine trupele terestre la câteva sute de kilometri de locul ostilităților. Aproximativ cum navele noastre de rachete din Flotila Caspică au ajutat trupele din Siria, doar de sub apă. Într-adevăr, aceste bărci sunt capabile să aibă un impact semnificativ asupra cursului ostilităților, deoarece, dacă luați același Ohio convertit, care în loc de 24 de ICBM Trident-2 transportă acum 150 de Tomahawk. Acesta este, știi, Volei cu V mare.
Să ne amintim: obiectivele principale ale SSGN-urilor sunt pe teren.
În ceea ce privește submarinele de atac nuclear, țintele lor principale sunt sub apă și pe apă. Principalele sunt ambarcațiunile cu rachete strategice (SSBN) și SSGN-urile deja menționate. De dragul distrugerii acestor nave, au fost create submarinele de atac cu principalele lor arme - sonare cu rază lungă de acțiune și torpile ghidate.
Da, dezvoltarea tehnologiei a dus la faptul că acum puteți încărca cu ușurință o rachetă antinavă de croazieră într-un tub torpilă și să salutați un portavion de sub apă. Dar aceasta este încă o armă secundară.
Având în vedere că domnul Suchiu pur și simplu a luat și a amestecat reprezentanți ai ambelor clase, ce să luăm de la ei, de la americanii de pe uscat, nu merg pe fleet.ru și nu poartă vizor, așa că vom ierta si corecteaza-l.
Astfel, submarine nucleare cu rachete de croazieră.
În lumea de astăzi există doar patru clase de purtători de rachete de croazieră „pure”. E greu să organizezi o competiție între ei pur și simplu pentru că sunt bărci, și sunt... bărci mai rele.
Submarin din clasa Ohio
Fără îndoială, aceasta este cea mai periculoasă dintre toate bărcile din această clasă. Și cel mai mare. 170 de metri lungime și 18 de tone de deplasare.
Desigur, vorbim despre patru bărci ale proiectului, care au fost transformate din submarine strategice în transportoare de rachete de croazieră. Nu este cel mai rapid dintre submarinele nucleare existente, fie deasupra sau sub apă, dar Ohio are o încărcătură terifiantă de muniție care îi permite să rezolve o varietate de misiuni de luptă, deoarece 154 de rachete de croazieră Tomahawk situate în fostele silozuri de lansare ale ICBM-urilor Trident sunt multe.
Dar pentru Tomahawks sunt folosite 22 din 24 de țevi. Celelalte două sunt folosite ca camere de ecluză pentru ejectarea înotătorilor subacvatici sau a vehiculelor speciale.
Barcile nu sunt noi. Bărcile transformate în SSGN-uri au între 40 și 45 de ani, ceea ce este, desigur, nu puțin, dar cu îngrijire și întreținere corespunzătoare, bărcile continuă să fie o armă foarte periculoasă.
Cel puțin până când bărcile clasa Columbia le vor lua locul.
Submarinele proiectului 885 "Ash"
Chiar și americanul Peter admite că Yasen este în general unul dintre cele mai bune și mai periculoase submarine din lume. Menționând că proiectul s-a născut de mult timp, dar cumva imediat în locul lui Yasen, Yasen-M a intrat în funcțiune, care s-a remarcat prin umplere și armament mai modern. Și americanilor nu prea le place diferența dintre Severodvinsk și Kazan.
Spre deosebire de submarinele mai vechi construite în perioada sovietică târzie, ambarcațiunile din clasa Yasen-M au fost proiectate ca nave cu mai multe misiuni care puteau transporta o varietate de arme, inclusiv cele mai recente rachete de croazieră hipersonice cu rază lungă de acțiune Zircon. Sunt echipate cu zece tuburi torpilă și opt silozuri pentru lansarea verticală a rachetelor de croazieră, iar submarinele pot fi echipate și cu rachete de croazieră Kalibr-PL (40 buc.) sau Oniks (32 buc.) ca arme principale de lovitură.
„Kazan” este, de asemenea, echipat cu un sistem de lansare vertical UKSK (3P-14B), constând din module 8SM-346, care deschide perspective suplimentare pentru noi tipuri de arme.
Desigur, „Ash” este mult mai rapid și mai silențios decât „Ohio”, care a fost dezvoltat în anii 60-70 ai secolului trecut. Și chiar dacă există mai puține silozuri de rachete pe Yasen, întrebarea aici este ce este încărcat în ele. Și aici avem dezvoltări mai moderne de partea noastră, care oferă un anumit avantaj.
Proiectul 949A submarine Antey
Pe de o parte, bărcile nu sunt mai puțin vechi decât Ohio, pe de altă parte, jumătate din Anteev-urile rămase pe linia de plutire sunt în curs de modernizare în cadrul Proiectului 946AM. Ca parte a acestei modernizări, monștrii supersonici antinavă P-700 Granit de șapte tone (24 de piese) pot fi înlocuiți cu 72 de rachete Onyx sau Zircon.
P-700, o rachetă veterană în serviciu de peste 40 de ani, este fără îndoială o armă problematică pentru inamic, în ciuda faptului că este mai ușor de detectat și interceptat astăzi. Dar aici, ca și în cazul lui X-22 „Storm”: dacă ajunge, asta este. Aruncă ancora, după cum se spune.
Ambarcațiunile modernizate vor primi, de asemenea, sisteme de informare și control de luptă Omnibus-M îmbunătățite și sisteme de navigație Symphony-3.2, precum și un nou sistem de control al incendiilor, comunicații, echipamente hidroacustice, radar și radio-electronice. Ideea unei astfel de modernizări globale este ca Antei să fie la același nivel tehnologic cu submarinele din clasa Yasen. Și asta se poate întâmpla foarte bine.
Submarine din clasa Virginia
Cel mai recent membru al clasei SSGN, cel mai nou submarin al Marinei SUA. Este un armament foarte echilibrat și o colecție de inovații precum senzori și camere în loc de periscoape, absența unei elice, care a fost înlocuită cu tunuri de apă și chestii de genul ăsta. O navă foarte avansată din punct de vedere tehnologic.
În ceea ce privește armamentul, totul este în regulă: 4 tuburi torpilă, care pot fi încărcate cu ușurință cu rachete antinavă Harpoon și 12 tuburi de lansare pentru Tomahawks. Și începând cu modificarea Block V, ambarcațiunile vor fi echipate cu un nou sistem de lansare VPM pentru 28 de rachete Tomahawk în partea de mijloc a ambarcațiunii, care, împreună cu lansatoarele VPT, se va ridica deja la o cifră de salvă impresionantă de 40 de rachete. .
În general, barca dă impresia unui design foarte reușit, dar, în comparație cu analogii ruși, este inferioară în armament. Dar americanii reușesc să niturize Virginia ca niște prăjituri calde, ceea ce nu se poate spune despre constructorii noștri de nave. În cel puțin 24 de ani, Marina SUA a primit 24 de submarine nucleare din clasa Virginia, care în total dă o astfel de salvă la care submarinele noastre nu au visat niciodată.
Și dacă considerați că subclasa „Virginia îmbunătățită” este planificată să apară în jurul anului 2030 sau puțin mai târziu, atunci barca are cu siguranță perspective mari.
De fapt, aici sunt toți cei patru reprezentanți ai clasei SSGN din lume. Cum să faci acest Top 5? Desigur, ca și prietenul meu Peter, adăugând bărci care nu au nimic de-a face cu SSGN-urile. Cine este cel mai bun din această clasă? Toată lumea poate trage cu ușurință concluzii uitându-se la numere.
Din cifre este evident că în ceea ce privește mecanizarea și automatizarea, precum și caracteristicile de performanță, Yasen este lider. Barca este mai rapidă decât concurenții săi și se scufundă mai adânc. Problema zgomotului scăzut este deschisă, dar aceasta nu este cea mai importantă problemă cu metodele moderne de detectare, deși există ceva de discutat.
Problema aplicării în ceea ce privește lovirea țintelor terestre este, de asemenea, destul de interesantă.
4 „Ohio” trage o salvă totală de 616 rachete.
24 Virginias vor trage 288 de rachete.
5 Ashes vor trage 160 de onixuri sau 200 de calibre.
8 Atlant 949AM modernizat va lansa 576 Onyx.
Ce este mai grav, 904 Tomahawks sau 736 Onyxes? „Toporul” este o rachetă bună, dar este subsonică și, prin urmare, este ușor de detectat și interceptat. Spre deosebire de Onyx, care, după cum a arătat practica ucraineană, nu este deloc interceptat de sistemele moderne de apărare aeriană NATO. Deocamdată, cel puțin. Deci, în acest sens, avantajul numeric al bărcilor americane nu este atât de sensibil pe cât pare.
Prin urmare, din punct de vedere al eficienței, bărcile rusești arată oarecum mai profitabile. Desigur, americanii au avantajele lor, precum sonarele mai avansate. Cu toate acestea, sarcina principală a SSGN-urilor este de a intra în poziție și de a demola tot ceea ce este necesar pe uscat (sau pe apă).
Cine este mai bun depinde de tine să decizi.
Acum să trecem la partea a doua, unde, de fapt, Peter Suciu a decis să pună SSGN, deoarece submarinele de atac pot trage și rachete de croazieră.
Ce este un submarin de atac nuclear?
În primul rând, acestea sunt arme pentru a contracara SSBN-urile cu rachete balistice și SSGN-urile cu rachete de croazieră. Mai mult, nu este mai puțin eficientă decât o navă anti-submarină cu elicoptere și, în anumite privințe, superioară navelor de suprafață. Un submarin nuclear poate rămâne într-o zonă de patrulare săptămâni întregi fără să dea nimic. Și dacă barca inamică se află în raza de acțiune a sonarului și a torpilelor ambarcațiunii, echipajul ei va avea mari probleme.
Desigur, torpilele și rachetele de la submarinele nucleare de atac pot fi folosite și împotriva navelor de suprafață, dar trebuie să fim foarte conștienți de ce fel de ținte ar trebui să fie acestea. Nivelul unui crucișător greu și al unui portavion, nu mai puțin. Deși poți lovi și un distrugător.
Astăzi, peste două duzini de țări folosesc submarine de atac, dar nu toate le construiesc singure. Recent a devenit la modă, dacă nu să cumpere, atunci să închirieze. Dar vom vedea ce merge pe mare astăzi și cât de frumoase și perfecte sunt aceste bărci.
Proiectul 945A „Condor”
Cele mai scumpe și submarine de adâncime din Marina URSS și după Marina Rusă. Aceste bărci au fost special concepute pentru a căuta și a distruge submarinele americane cu rachete balistice cu propulsie nucleară.
Bărcile s-au dovedit a fi unice datorită cocilor de titan ușoare și durabile, cu un spațiu decent între carenele ușoare și durabile. Acest lucru a permis bărcilor să se scufunde la adâncimi mai mari și, de asemenea, a redus nivelul de zgomot emis și a crescut rezistența la atacurile cu torpile.
La momentul dezvoltării, Condorii erau cu un ordin de mărime mai puternici decât adversarii americani, depășindu-i ca viteză și adâncime de scufundare și ar reprezenta o amenințare serioasă în cazul ostilităților. Singurul dezavantaj al proiectului poate fi considerat că au fost construite în total patru bărci, două continuă să servească, iar două sunt în rezervă. Foarte bun pentru bărci fabricate în anii 80.
Proiectul 971 submarine Shchuka-B
Este amuzant, dar ceea ce noi numim „Știucă” se numește „Rechin” în NATO. Apropo, denumirea occidentală va fi mai precisă, deoarece barca s-a dovedit a fi departe de a fi obișnuită.
Această serie de submarine nucleare multifuncționale de a treia generație poate fi considerată rude cu drepturi depline ale ambarcațiunilor 945 Barracuda, dar cu cocă de oțel. Construit în 1983-2001, Shchuki-B a devenit pentru o lungă perioadă de timp principalul tip de submarine nucleare polivalente din flota rusă, aproape până în anii 2020, când a apărut Yasen.
În comparație cu ambarcațiunile din a treia generație, Shchuka-B este superior tuturor proiectelor similare atât în stealth, cât și în armament. Unii experți compară Pike-B nu cu concurentul său direct, barca americană Los Angeles, ci cu proiectele mult mai avansate Seawolf și Virginia. Și astăzi, în ceea ce privește stealth, Shchuka-B nu este în niciun caz inferior submarinelor mai moderne.
Submarine din clasa Astiut
Barcile, orice s-ar spune, sunt cele mai moderne ca vechime (in service din 2010) si dotari. Dotat cu multe inovații tehnologice, inclusiv înlocuirea unui periscop optic cu un sistem video de înaltă tehnologie care permite echipajului să scaneze orizontul și să obțină o vedere la 360 de grade.
În plus, spre deosebire de alte submarine nucleare, submarinele din clasa Astute folosesc cele mai moderne (conform experților NATO) placare anti-zgomot. Fiecare carenă este acoperită cu 39 de plăci acustice, care maschează emisiile sonarului navei și permit submarinelor să se miște aproape în tăcere.
Plus cel mai modern complex război electronic cu momeli noi de la BAE Systems și arme de la torpile grele Spearfish și rachete de croazieră Tomahawk ale celei mai recente modificări Block IV, care sunt capabile să lovească ținte la o distanță de până la 1 km.
Motivul mândriei speciale a inginerilor britanici este sonarul de nouă generație, care s-a dovedit mai mult decât în exerciții în lupte cu bărci americane din clasa Virginia, câștigând victorii convingătoare la antrenament.
O barcă puternică și modernă, care este o armă eficientă.
Acum să vorbim despre cei care cu siguranță nu se află pe lista celor mai buni. Unii oameni nu l-au lovit încă, în timp ce alții nu o vor mai lovi niciodată.
Submarin tip 093 (China)
Desigur, a considera submarinele chineze la egalitate cu cele britanice sau rusești este un compliment foarte mare. Cu toate acestea, ambarcațiunile de tip 093 devin deja nave destul de pregătite pentru luptă, având, pe lângă reactoarele nucleare, un strat anti-zgomot, amortizare anti-vibrații și o unitate de propulsie cu jet de apă, care mărește ușor lungimea totală a bărcii. , dar reduce nivelul de zgomot.
În Statele Unite, Type 093 este clasificat drept submarin cu rachete de croazieră (SSG), dar mulți experți pun la îndoială posibilitatea instalațiilor de lansare verticală, atribuind acest lucru carenei foarte scurte a bărcii în comparație cu analogii săi.
Dar, în general, bărcile chineze, în cel mai bun caz, pot rămâne la nivelul submarinelor nucleare sovietice din anii 80.
Submarine clasa Suffren (Franța)
Cele mai noi submarine nucleare, a căror construcție a început în 2007, iar prima a intrat în funcțiune în 2020. Bărcile sunt promițătoare și interesante, dar sunt încă în curs de testare, așa că nu există nimic pe care să te bazezi în afară de datele tabelare. În general, este prea devreme pentru a trage concluzii.
Submarine din clasa Seawolf
Submarinele din clasa Seawolf au fost concepute pentru a combate submarinele sovietice cu rachete balistice și pentru a înlocui vechile submarine din clasa Los Angeles și sunt considerate cele mai bune dintre cele mai bune bărci construite în acest scop.
Bărcile aveau un design modular care permitea upgrade-uri ulterioare, inclusiv instalarea de noi arme și sisteme de sonar mai avansate, și astfel proiectul era „pe viitor”. Bărcile erau foarte silențioase, viteza lor silențioasă era de aproximativ 20 de noduri, ceea ce este destul de semnificativ și astăzi, și cu atât mai mult în 1997.
Singurul dezavantaj al bărcilor din clasa Seawolf a fost prețul lor exorbitant, care a determinat refuzul de a construi 26 de bărci din 29 planificate. 3,5 miliarde de dolari este prea mult.
Este destul de logic să nu luăm în considerare americanul Los Angeles, care este retras din serviciu și, deși au mai rămas 24 din 62 dintre aceste bărci, retragerea lor completă nu este departe. Mai mult, modificările II și III ale acestor bărci erau deja echipate cu un lansator cu 12 tuburi pentru Tomahawks, care a transferat imediat barca către SSGN.
De asemenea, nu merită să pierdeți timpul pe britanicul Trafalgar, care rămâne într-o izolare splendidă și așteaptă și pensionarea.
Iar ambarcațiunile rusești (moștenite) ale proiectelor 671/RT/RTMK, din care rămân 2 din 48, pot fi lăsate în pace.
Și le urez tovarășilor mei chinezi succes într-o sarcină atât de complexă și incitantă precum jocul de „prindere și depășire” cu creatorii de tendințe în construcția de nave submarine. Cred că vor reuși.
Deci, unde suntem cu întrebarea „Cine este cel mai bun”?
Dacă vorbim despre submarinele cu rachete de croazieră (SSGN), atunci rusul Yasen-M este în mod clar în fruntea listei celor patru SSGN.
Barca rusească este mult mai nouă decât Ohio, care a fost pusă în funcțiune în urmă cu peste 40 de ani, iar în ceea ce privește Virginia, acestea sunt încă în curs de construcție și este foarte greu de spus care barcă este mai bună.
În unele privințe, Yasen-ul este net superior Virginia, iar unii vor rămâne alături de americani, care au fost întotdeauna înainte în ceea ce privește aceleași torpile. Cât despre zgomot, aici părțile se învârteau din când în când una față de cealaltă, lăudând bărcile unui potențial inamic și tăcând complet când vorbeau despre ultima lucrare din domeniul sonarului.
Și astăzi este foarte dificil să tragem o concluzie despre ceea ce este mai bun - complexul nostru Irtysh-Amphora sau rețelele sonare OSA ale americanilor.
Prin urmare, Yasen-M și Virginia ar putea sta la același nivel al piedestalului, dar dacă vă gândiți la principalele sarcini ale SSGN-urilor, adică sprijinirea operațiunilor la sol cu rachetele lor de croazieră, atunci rachetele mai moderne de fabricație rusă au în mod clar avantaje față de Tomahawks. Deci, cea mai bună platformă pentru a livra o salvă de rachete de croazieră la punctul de lansare și pentru a provoca daune maxime inamicului este Yasen-M.
În ceea ce privește submarinele nucleare polivalente de atac, al căror scop principal este căutarea și distrugerea SSBN-urilor și SSGN-urilor, aici, vai, nici bărcile Proiectului 971, nici 945, chiar și cu toate eforturile de modernizare a bărcilor, există o încredere deplină. că vor putea fi competitivi . La urma urmei, bărcile vin din anii 80 și 90 ai secolului trecut cu tot ce presupune.
Modernizarea se realizează, dar încet. Același K-461 „Wolf”, construit în 1991, a început reparațiile în 2014, iar finalizarea reparațiilor și a modernizării este așteptată în 2028.
În același timp, capacitățile celor mai recente ambarcațiuni britanice și franceze, în special ale Astute, ale căror date sunt mai mult sau mai puțin disponibile, ridică îngrijorări. „Suffren” va trebui în continuare nu numai să finalizeze întregul ciclu de testare, ci și să servească ceva timp.
„Astyut” și-a arătat deja capacitățile, chiar dacă ceea ce a fost arătat nu i-a plăcut aliaților americani, care sunt obișnuiți să fie primii peste tot și în toate, dar adevărul este: barca s-a dovedit a fi de succes și promițătoare. Și, în general, este bine că britanicii nu construiesc bărci în cantități comparabile cu cele americane.
Barca franceză trebuie să-și arate încă avantajele și să-și elimine deficiențele, care (judecând după Charles de Gaulle) vor fi în cantități suficiente.
În același timp, ambarcațiunile rusești au un drum lung de parcurs de la planșa de desen la rampă, deoarece tot ceea ce flota rusă poate exploata până acum în ceea ce privește vânătoarea de transportoare de rachete americane sunt bărci vechi, vechi și modernizate ale Uniunii Sovietice. , a cărui vârstă a depășit 30 de ani.
Cu toate acestea, munca de succes la crearea Yasen și modernizarea lui în Yasen-M, precum și crearea Borei SSBN, inspiră încredere că, mai devreme sau mai târziu, un nou rus va ieși la vânătoare de bărci americane. Desigur, mai devreme este mai bine. Este clar că acesta nu este un loc de muncă de un an pentru un număr mare de oameni, dar o călătorie de o mie de mile începe cu un singur pas, așa cum au spus vecinii noștri.
Așa a ieșit gândirea. Cu totul diferit de creația lui Peter Suchiu, dar ce poți face? Cel puțin nu a trebuit să punem totul într-o grămadă, așa cum fac americanii. În general, submarinele sunt lucruri foarte delicate pe care nu le poți descurca ca tocană din Texas. Ele trebuie respectate.
informații