Seria T-80 - eroi de operațiuni speciale

70
Seria T-80 - eroi de operațiuni speciale


Rol neobișnuit


Pentru început, merită să ne amintim de ce a fost creată prima turbină cu gaz din lume. rezervor. Însăși apariția celui de-al treilea tanc sovietic în rânduri nu poate decât să provoace surpriză. Dar acest lucru este doar de la un observator din exterior. Uniunea Sovietică a fost, ca să spunem ușor, nu cel mai cald stat din punct de vedere climatic. O răcire a fost observată și în relațiile cu Republica Populară Chineză. Dacă te uiți la harta distribuției rocilor de permafrost, se dovedește că aproape întreaga graniță cu China este permafrost continuu. Și iarna nu este doar frig aici, ci foarte frig. Și zăpadă până în turn.



Motoarele diesel ale rezervoarelor din seriile T-70 și T-64 disponibile la începutul anilor 72 au necesitat o atenție deosebită înainte de a li se permite să pornească la frig. În îngheț de treizeci de grade, pornirea motorului unui rezervor poate dura până la 45 de minute. Rezervorul turbinei cu gaz în acest sens a fost mult mai acomodat, ceea ce a garantat eficiența în luptă a unităților de la granița cu China în orice perioadă a anului. Puterea specifică mare a vehiculelor din seria T-80 a asigurat atât manevrabilitate ridicată în zăpadă adâncă, cât și caracteristici dinamice remarcabile.

Al doilea rol al rezervorului cu turbine cu gaz a fost posibila sa utilizare împotriva trupelor NATO din Europa. Vehiculul a primit chiar și un al doilea nume - „Tanc de canal”, pentru capacitatea sa potențială de a acoperi distanța până la strâmtoare în doar cinci zile. Centrala electrică T-80 a fost complet nepretențioasă în ceea ce privește calitatea combustibilului și a făcut posibilă realimentarea la orice benzinărie, iar caracteristicile sale dinamice, cuplate cu șenile acoperite cu cauciuc, au făcut posibilă deplasarea rapidă pe autostrăzile europene.


Din fericire, tancurile din seria T-80 nu au trebuit să lupte cu China și NATO, dar în conflictul din Ucraina vehiculele sunt folosite destul de larg. Aici merită să ne concentrăm asupra versiunii „Arctic” a T-80BVM, pe care au început să o producă cu prudență în 2019. Tancul nu a fost construit de la zero, ci pe baza modelului T-80BV din 1985. Cele mai recente BVM-uri pentru vremea lor au fost utilizate în mod activ încă de la începutul operațiunii speciale, dar la scară relativ mică. Deja în vara anului 2022, strămoșul lui T-80BV s-a alăturat BVM. Vehiculele au fost scoase din depozit, restaurate și trimise în față în trenuri întregi.

În urmă cu doi ani, internetul era pur și simplu plin de videoclipuri și fotografii cu tancuri de pe platformele de cale ferată, ceea ce a provocat o adevărată panică în rândul unei anumite părți a observatorilor. Dar treptat valul de scepticism s-a potolit, mai ales după ce și mai vechi T-62 au apărut în față.

Operațiunea specială se desfășoară de mai bine de doi ani și jumătate, iar experiența utilizării rezervoarelor ne permite să tragem concluzii foarte preliminare, dar totuși. Primul semnal că rezervoarele T-80BV și T-80BVM s-au aflat într-o operațiune specială a fost reluarea producției de motoare cu turbină cu gaz la uzina Kaluga CADVI.

Situația este destul de neobișnuită. Mulți analiști, inclusiv în rândul militarilor, au vorbit despre redundanța a două tipuri de tancuri de luptă principale simultan - seriile T-72 și T-80. Ei spun că operațiunile militare necesită unificare maximă a produselor. Dar în al doilea an al operațiunii speciale - în decembrie 2023 - s-a decis lansarea GTD-1250 în serie cu perspectiva lansării unei versiuni accelerate a GTD-1500. Desigur, evenimentele pot fi explicate prin nevoia mare de tancuri a frontului. Nizhny Tagil, spun ei, nu are timp să acopere aceste nevoi, așa că este necesar să se reia ciclul complet de producție al rezervoarelor cu turbine cu gaz. Acest lucru este greu de crezut - pierderile de tancuri au fost acum reduse semnificativ, în principal din cauza naturii poziționale a luptei. Tactica de utilizare a vehiculelor blindate s-a schimbat și ea, excluzând atacurile forțelor mari cu pierderi corespunzătoare. Prin urmare, să ne fixăm pe ideea că conceptul T-80 a îndeplinit în mod surprinzător de exact nevoile actuale ale operațiunii speciale, deși a fost proiectat pentru ceva complet diferit.

Beneficii cheie


În primul rând, trebuie spus că condițiile SVO au compensat în mare măsură deficiențele seriei T-80. Toți experții le atribuie consumului relativ mare de combustibil, care nu este cel mai potrivit pentru ofensive masive la scară operațională. Sunt șanse mari să stai în mijlocul unui câmp cu rezervoarele goale la o distanță de câteva zeci de kilometri de unitățile din spate.

În Districtul Militar de Nord, teatrul de operațiuni militare se stabilizase până în iarna lui 2022, iar de atunci nu s-a mai vorbit de vreo descoperire a tancurilor. Cel puțin pentru viitorul previzibil. Aceasta înseamnă că este foarte posibil să suportați un consum destul de mare de combustibil. Kilometrajul vehiculelor de luptă este relativ scurt, iar de-a lungul frontului se deplasează confortabil cu transportoare de tancuri. Dacă egalăm aproximativ lacomia rezervoarelor din seriile T-80, T-72 și T-90, atunci avantajele motoarelor cu turbină cu gaz devin și mai vizibile.

În primul rând, acestea sunt caracteristici dinamice mai bune. Să vă reamintim că T-90M este echipat cu un motor diesel V-92S2F cu o putere de 1130 CP. s., iar T-80BVM - 1250 CP. Un rezervor de turbină cu gaz este, de asemenea, cu câteva tone mai ușor. După cum am menționat mai sus, în viitorul apropiat tancurile vor primi noul GTD-1500, care va crește brusc răspunsul la accelerație și viteza maximă a vehiculelor de luptă. Dinamica sistemului de apărare aeriană este atât viteza de părăsire a poziției de tragere, cât și pur și simplu un obstacol serios pentru FPV.trântor. Deocamdată nu există date exacte, dar în câțiva ani ar trebui să apară rapoarte cu cifre privind letalitatea echipamentelor militare din Districtul Militar de Nord. Există încredere că o dinamică mai bună a contribuit semnificativ la supraviețuirea tancurilor T-80BV și T-80BVM.

Al doilea avantaj al rezervorului este viteza relativ mare de marș înapoi. De ce se pune un accent deosebit pe acest lucru? Cert este că rezervoarele de motorină autohtone sunt foarte lente în marșarier - viteza poate atinge doar 4-5 km/h. Nu e mult. Tancurile T-80 se deplasează spre pupa înainte cu 11 km/h.


Ușurința de a pilota un rezervor de turbină cu gaz este de asemenea importantă. Așa-numitul coeficient de adaptabilitate al motorului este de 2,6, iar la diesel T-72 și T-90 este de doar aproximativ 1,2-1,5. Ce înseamnă acest lucru? Șoferul-mecanic trebuie să schimbe vitezele mai puțin atunci când conduce, adică un specialist mai puțin calificat poate sta în spatele manetelor. Ceea ce este important în condițiile Districtului Militar de Nord. Forțele de tracțiune ale motorului cu turbină cu gaz se schimbă fără smucituri și au un efect benefic asupra capacității de traversare a terenurilor pe soluri moi, de exemplu, în extrasezonul nămol. În ciuda iernilor blânde pe linia de contact de luptă, ușurința lansării unui motor cu turbină cu gaz pe vreme rece nu trebuie uitată. Un rezervor de turbină cu gaz este un rezervor care este practic imposibil pentru un pilot neexperimentat să se închidă accidental. Dacă doriți, rezistența la blocare a lui T-80 este mult mai mare decât cea a omologilor săi diesel. Dacă lovește un perete sau un copac, motorul cu turbină cu gaz va continua să funcționeze.

Tancurile subliniază un alt avantaj important al T-80BV și T-80BVM - zgomot relativ scăzut în timpul funcționării, care nu poate fi ignorat în timpul lucrului de luptă. Există informații că atunci când

„La încheierea acordurilor de la Khasavyurt, una dintre condițiile lui Maskhadov a fost cererea de a îndepărta regimentul „optzeci” din Cecenia, care, urcându-se în liniște în munți, a cauzat pagube considerabile militanților”.

Nu am auzit nimic despre T-80 care se furișează pe furiș pe fortificațiile forțelor armate ucrainene, deoarece identifică echipamentul mai mult vizual din aer decât prin auz, dar acest lucru se aplică cu siguranță avantajelor tactice ale motorului cu turbină cu gaz.

Nu este nevoie să menționăm astfel de fleacuri precum lipsa unui sistem de răcire cu lichid pentru rezervoarele cu turbine cu gaz - acest design are un impact minim asupra eficienței luptei unităților din Districtul Militar de Nord.

Desigur, este imposibil să numim seria T-80 ideală pentru apărarea aeriană. Nu numai pentru că este perfect arme nu există, dar și din cauza unor neajunsuri. De exemplu, lipsa unei instalații de mitraliere cu telecomandă pe turelă. T-90M i-a fost premiat, dar comandantul T-80BVM este obligat să-și asume riscuri, respingând atacurile infanteriei. De asemenea, s-a afirmat în mod repetat că unele dintre sistemele de control al incendiului Sosna-U produse de T-80BVM lipsesc. Produsele sunt înlocuite cu un vizor de imagine termică mai puțin avansat 1PN96MT-02. Cu toate acestea, acest lucru nu are legătură directă cu esența conceptuală a tancurilor din seria T-80 și nu se poate decât să dorească să existe mai multe astfel de echipamente în Districtul Militar de Nord.
70 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +7
    28 octombrie 2024 05:57
    Șoferul-mecanic trebuie să schimbe vitezele mai puțin atunci când conduce, adică un specialist mai puțin calificat poate sta în spatele manetelor.

    Tocmai pe 23 septembrie a fost un articol despre T-80
    https://topwar.ru/250655-tanki-t-80-gtd-topliva-zhret-mnogo-i-ne-poslednjuju-rol-v-jetom-igraet-voditel.html
    unde s-a afirmat că T-80 necesită o calificare superioară a conducătorului auto decât pentru T-72.
    :D
    1. +4
      28 octombrie 2024 07:08
      Citat din Setavr
      unde s-a afirmat că T-80 necesită o calificare superioară a conducătorului auto decât pentru T-72.
      Nu chiar așa, mai degrabă deloc așa...
      depășiți bine condițiile de off-road și nu blocați din niciun motiv sau fără motiv, așadar este oarecum mai ușor pentru un șofer neexperimentat să le conducă, decât pe T-72 sau T-64.
    2. -4
      28 octombrie 2024 09:01
      Iar autorii nu citesc altceva decât al lor.
  2. +12
    28 octombrie 2024 06:18
    Nu-mi amintesc pe nimeni din OL ZabVO T-80. T-72 au fost capodopere ale gândirii. Iar la granițe sunt T-54, T-55, T-62.
    Da, și s-ar putea să ningă. numai in Primorye. Nu am fost acolo. Și dacă Chita și Mongolia, atunci oricât de mult a căzut acolo uneori, a aruncat totul la iad.
    1. +3
      28 octombrie 2024 08:26
      De asemenea.
      Si de asemenea "Textul comentariului dumneavoastră este prea scurt și, în opinia administrației site-ului, nu conține informații utile."
    2. +8
      28 octombrie 2024 11:30
      Citat: MCmaximus
      Nu-mi amintesc pe nimeni din OL ZabVO T-80. T-72 au fost capodopere ale gândirii. Iar la granițe sunt T-54, T-55, T-62.

      Așa a fost făcut T-80 pentru aceleași regiuni ca și T-64: un tanc de primă linie pentru tot felul de grupuri de forțe sovietice din țările ATS.
      Iar pentru districtele interne și Orientul Îndepărtat a existat T-72. T-80 au ajuns în est, EMNIP, abia după Tratatul CFE - când a fost necesar să se retragă echipamentul în exces în partea asiatică a țării.
      1. +3
        28 octombrie 2024 12:51
        pentru raioanele interne și Orientul Îndepărtat a existat un T-72

        Nu chiar. Districtele Carpați și Belarus se aflau în întregime pe T-72.
        1. +3
          28 octombrie 2024 15:39
          Citat din AlexGa
          Nu chiar. Districtele Carpați și Belarus se aflau în întregime pe T-72.

          Ei bine... pentru URSS, chiar și un tanc bugetar de linia a doua s-a dovedit a fi prea scump pentru rearmarea completă. Deci, T-62 și T-55 și-au îndeplinit încă scopul.
    3. +4
      28 octombrie 2024 12:37
      în a doua jumătate a anilor optzeci, T-72 avea 51 de tancuri, din 1988 - 12 puști motorizate. Tancurile a 5-a și a 2-a de gardă, întreaga armată a 36-a și a 29-a de pe T-62, o parte din T-72 erau în pregătire la Chița. UR-urile aveau T-55. Am plecat în 90, nu știu ce s-a întâmplat după aceea.
      1. +2
        28 octombrie 2024 15:13
        În Sherlova, regimentul de tancuri avea chiar și T-54 cu o turelă veche. Am fost foarte surprins. Nu m-aș fi gândit niciodată să văd o asemenea raritate.
        1. +1
          28 octombrie 2024 16:44
          Dacă nu mă înșel, acolo a fost un antrenament UR.
          1. 0
            29 octombrie 2024 04:31
            Da ea.
            Supliment bukoff.
  3. +41
    28 octombrie 2024 06:37
    Nepotul meu s-a luptat la 90 de ani pentru al doilea an, Dumnezeu sa-l binecuvinteze... Am schimbat deja 2 masini, dar echipajul este in viata, bine si zdrobit. ucrainenii.
  4. +12
    28 octombrie 2024 07:24
    Deja a scris: Armata + pistol de 152 mm de balistică moderată + GTD-1500 + truse de caroserie și grătare = cel mai bun MBT de la mijlocul anilor 20 ai secolului XXI.
    Autorul nu a spus nimic despre Nikolai Sergeevich Popov și echipa SKB-2 a Uzinei Kirov - creatorii acestei mașini remarcabile.
    1. +1
      28 octombrie 2024 09:31
      ISU-152 cu motor cu turbină cu gaz? Interesant gand.
      Dar pentru descoperiri în apărare, T-15 Armata cu KAZ din drone și tunuri antitanc cu tragere rapidă de 57 mm înaltă va fi mai interesant.
      1. +3
        28 octombrie 2024 11:19
        Mai ales împotriva fortificațiilor. În zilele noastre, tancurile se luptă rar cu tancuri și este mai bine să lupți cu ATGM-uri cu control extern „foc și scor”. Dar sprijinul direct cu artileria grea este un lucru relevant. Calibrul de 57 mm este ghinionist. Ca și perforarea armurii - este slabă, așa cum o mitralieră antiaeriană este prea lungă și nu este suficient de densă în acoperire, este mai bine să păstrați tăcerea în legătură cu efectul de fragmentare puternic exploziv. Dar BMP-ul are perspective ca calibre principal.
        1. +2
          28 octombrie 2024 11:54
          În timp ce rezervorul trage o carcasă de 125 mm, cea de 57 mm va trage pe toate cele 10. Dacă atinge un punct, nu va părea suficient. Deci cine are un efect de fragmentare puternic exploziv este o altă întrebare.
          Principalul avantaj al 57mm este viteza de reacție la amenințări în timpul unui atac. Pentru care au încercat de fapt să adapteze BMPT-ul. Dar 30 mm este sincer prea slab pentru o astfel de sarcină.
          Și este posibil să sprijiniți cu un calibru greu și să distrugeți fortificațiile dintr-o poziție închisă.
        2. 2al
          -1
          29 octombrie 2024 17:31
          Prezența KAZ avansat reduce eficacitatea ATGM-urilor. Sistemele KAZ în sine, având în vedere amenințările din partea UAV-urilor, se dezvoltă acum rapid și, în același timp, devin în toate perspectivele. Dar pentru KAZ este foarte problematic să lupți împotriva BOPS, iar același 57 mm de la o distanță de 4-5 km va „dezbraca” grătarele KAZ și BTT cu literalmente 4-5 obuze, ca să nu mai vorbim de 125 mm. O altă caracteristică a modelului de 57 mm este că le puteți împerechea cu ușurință într-o singură instalație cu greutate și dimensiuni destul de acceptabile.
    2. +1
      28 octombrie 2024 16:38
      Explicați conceptul de utilizare a unui tanc în Modern Warfare, care este acceptat în armata noastră? Nu există, așa cum nu există conceptul de luptă nici măcar la nivel tactic în războiul modern, adoptat de Statul Major al Forțelor Armate RF! Despre ce putem vorbi atunci?
      Mai multe tancuri de orice fel și mai multe arme și soldați - acesta este întregul concept!!! Generalii habar n-au despre războiul modern...
      Chiar și Armata este un tanc de ieri. Nu îndeplinește cerințele SV. Care este rolul principal al tancului în sistemul de apărare aeriană? Trage din poziții închise! Acest lucru este cunoscut de mai bine de 30 de ani și au găsit ceva nou în el?!...
      1. +3
        28 octombrie 2024 16:47
        Pot exista multe concepte și nu neapărat legate de bătălia pozițională actuală.
        Fără a supraîncărca subiectul, putem spune că, în condițiile utilizării armelor nucleare, tancurile și infanteriei pe vehiculele de luptă ale infanteriei sunt singurele forțe terestre pregătite pentru luptă din zona de aplicare.
        Pentru ce este un rezervor? - pentru sprijinul direct cu foc al infanteriei. Prin urmare - arme suficiente pentru a rezolva orice probleme ale acestui suport.
        În ceea ce privește armele auxiliare, acestea servesc doar la apărarea tancului în sine de principalele amenințări. Deoarece lupta cu tancurile de astăzi este mai degrabă excepția decât regula, tancul trebuie să renunțe la armura în exces, înlocuindu-l cu PROTECȚIE împotriva muniției cumulative și puternic explozive, inclusiv prin contracararea activă a amenințărilor.
        Prin urmare, experiența transformării unui vehicul înainte de luptă, inclusiv atașarea modulelor și lărgirea cursei, până la instalarea unei a doua perechi de șenile, poate deveni relevantă.
        1. -3
          28 octombrie 2024 16:59
          Pentru ce este un rezervor? - pentru sprijinul direct cu foc al infanteriei.

          În Modern Warfare nu există infanterie și toată lumea încearcă să evite lupta de contact. Despre ce fel de „sprijin direct de foc” putem vorbi? Ești blocat la nivelul celui de-al Doilea Război Mondial pentru totdeauna? Nici în URSS nu a mai existat infanterie, au existat puști motorizate în luptă cu „arme combinate”...
          1. +5
            28 octombrie 2024 18:20
            Până când infanteriei nu eliberează ultima mansardă, bătălia nu s-a încheiat (regula de luptă a forțelor armate americane)
            De aceea acum Forțele Armate ucrainene trebuie să fie afumate din toate crăpăturile.
            Și așa - da, sub acoperirea armelor nucleare și în zonele contaminate nu poți descăleca, ei bine, acest lucru nu este necesar. Principalul lucru este să capturați un obiect în spatele liniilor inamice.
        2. 0
          28 octombrie 2024 17:22
          Deoarece lupta cu tancurile de astăzi este mai degrabă excepția decât regula, tancul trebuie să renunțe la armura în exces, înlocuindu-l cu PROTECȚIE împotriva muniției cumulative și puternic explozive, inclusiv prin contracararea activă a amenințărilor.
          Prin urmare, experiența transformării unui vehicul înainte de luptă, inclusiv atașarea modulelor și lărgirea cursei, până la instalarea unei a doua perechi de șenile, poate deveni relevantă.

          Concluzii foarte corecte. Încercați să le dezvoltați în continuare. Un tanc modern este un pistol autopropulsat cu capacitățile unui tanc și capacitatea de a se transforma. Calibrul 152 mm, posibilitatea de control de la distanță și încărcare externă, necesitatea capacităților suplimentare pentru transportul luptătorilor pentru recunoaștere și utilizarea mijloacelor tehnice proprii externe pentru desemnarea țintei de muniție de precizie și pentru recunoaștere... Acum aspectul poate fi desenat. ..
          1. +1
            28 octombrie 2024 18:21
            Acum poți desena aspectul...

            Mai mult, ei deja o desenează.
            1. -2
              28 octombrie 2024 18:30
              Nimeni nu desenează nimic și nici măcar nu au habar...
              1. +2
                28 octombrie 2024 20:19
                Depinde unde.
                Nu sunt cisternă, dar încă sunt prieten cu SpetsMash (succesorul SKB-2/KB-3). Dacă nu ar fi fost decizia bandei Sobchak de a „lichida complexul militar-industrial din Sankt Petersburg”, multe lucruri ar fi putut merge altfel. În special, robotank a fost dezvoltat în anii '90.
                PS Contra nu sunt ale mele - dimpotrivă, este plăcut să auzi o opinie alternativă la cea general acceptată.
              2. +3
                28 octombrie 2024 21:46
                Citat: Vitov
                Nimeni nu desenează nimic și nici măcar nu au habar...

                Ai auzit de un tanc fără echipaj în districtul militar de nord? Armata a fost testată, știi? Dacă nu, atunci care sunt comentariile tale? hi
                1. -1
                  28 octombrie 2024 21:53
                  Ce rost are răspunsul tău? Am auzit, deci ce. Dacă nu avem un concept pentru utilizarea unui tanc în războiul modern, atunci nu poate exista o ordine justificată și caracteristici de performanță. Fiecare sculptează ce vrea. Singura întrebare este ce să faceți cu el și unde să îl puneți și care va fi rezultatul? Se grăbesc cu acești roboți, dar de ce este nevoie de ei? Cine ar vrea să le folosească în luptă? Care este eficacitatea luptei? Încadrarea luptătorilor de dragul reclamei ieftine? Sunt o bătaie de cap...
                  1. +2
                    28 octombrie 2024 22:01
                    Citat: Vitov
                    Dacă nu avem un concept pentru utilizarea unui tanc în războiul modern, atunci nu poate exista o ordine justificată și caracteristici de performanță.

                    Înțeleg că conceptul de război modern și locul tancurilor în el nu v-au fost aduse la cunoștință. lol Conceptul trebuie schimbat din mers, nu există războaie și conflicte identice. Competiția dintre „armură și proiectil” are loc cu diferite grade de succes. hi
                    1. -1
                      29 octombrie 2024 21:03
                      Cum poți schimba ceva care nu există? Nu au habar despre războiul modern. Sunt cu cel puțin 30 de ani în urmă...
              3. 0
                3 noiembrie 2024 15:24
                Vitov, sunt de acord. Aceste creaturi sunt de neînvățat.
        3. 0
          29 octombrie 2024 11:22
          a doua pereche de omizi
          Unde să?
          Ceterum censeo Washingtago delendam esse
          1. +1
            29 octombrie 2024 13:49
            Ca și pe tunul autopropulsat american T-28 (T-95).
            În mod convențional, o omidă este o versiune de transport, două sunt o versiune de luptă.
            1. 0
              30 octombrie 2024 08:23
              Interesant. Este exact ca 2 rânduri de role, sau 1 dar sănătos?
              Ceterum censeo Washingtago delendam esse
              1. 0
                30 octombrie 2024 13:27
                Google T28(95) - veți vedea totul acolo.
                Două rânduri de role - un tractor (ca germanii) și două șine fiecare. Pe suprafețe dure și în timpul transportului - pe o pereche de piste, pe drumuri de țară și teren accidentat - pe patru.
                1. 0
                  31 octombrie 2024 08:30
                  Mentenabilitatea, în opinia mea, este sub normal, greutatea este mare, așa că nu a intrat în serie. La groapa de gunoi.
                  Ceterum censeo Washingtago delendam esse
      2. +4
        29 octombrie 2024 04:34
        Conceptul este simplu. Nu există nimic ca o tanka de bărbierit. Și nu este nimic mai bun decât să ai rezervorul în spate.
        După cum sa dovedit în mod neașteptat, T-55, care există, este de 100 de ori mai bun decât „Armata”, care nu există.
      3. +1
        29 octombrie 2024 11:25
        Germanii au conturat și au demonstrat conceptul în 1939. Tancul este un sabotor - pătrunde în spate și lovește sediul, logistica și rezervele. Face asta în interesul infanteriei. Infanteria este regina câmpurilor, tancul este pagina sa.
        Ceterum censeo Washingtago delendam esse
      4. +1
        29 octombrie 2024 19:23
        Vitov știe totul?!! Si cum sa folosesti tancurile, si ce fel de tancuri sunt necesare, si cum sa ataci si cum sa te aperi, ce zici de Statul Major fara un astfel de specialist????
        1. -1
          29 octombrie 2024 21:01
          Nu știu, ei scriu pentru a-și prezenta gândurile... pentru a fi luate în considerare. Vă pot arăta documentul. La urma urmei, ei nici măcar nu au conceptul de luptă modernă, nici măcar la nivel tactic. trebuie sa spun...
          1. +2
            29 octombrie 2024 21:14
            Ai comandat o echipă, un pluton sau poate o companie? Unde ai reusit sa participi? Afganistan, Cecenia, Georgia, Siria? Sau poate pe cont propriu?
            1. -1
              29 octombrie 2024 21:29
              Am comandat un batalion în 1984... Am fost antrenat să ajut în Irak, Yemen și Vietnam. Am reusit sa vizitez cateva locuri. În calitate de reprezentant ales al adunării ofițerilor diviziei, am fost la prima Conferință a întregii armate de la Moscova la sfârșitul anului 1 și am văzut cum conducerea armatei sovietice sub formă de generali a început să se destrame și cum s-a desprins de masa ofițerilor, care a dus apoi la prăbușirea URSS...
              1. 0
                29 octombrie 2024 21:39
                S-au pregătit, dar nu au participat, au predat, au trăit prin asta, dar în practică chiar nu a funcționat, iar la locotenenți-coloneli, se pare, și pentru pensionare
                1. -2
                  29 octombrie 2024 21:50
                  În 1991, forțele armate ale URSS erau la apogeul puterii lor. Generalii și colonelei de atunci au îmbătrânit și și-au încheiat cariera... Dar locotenenții coloneli și maiori sunt încă în viață! Și aceasta este ultima șansă. Dacă nu noi, alții nu au avut timp să stăpânească totul, iar noii, care acum sunt generali, mai ales cei inferiori, nu știu să facă nimic și nu aveau de la cine să învețe...
                  1. +3
                    29 octombrie 2024 21:57
                    Despre ce vorbești, ei nu știu cum... Doar că... Păi, păi... Păi, păi... Am văzut astfel de teoreticieni care au ucis o jumătate de companie într-o jumătate de oră... Și jacheta plutonului este a mea, a comandat și a rezolvat probleme în termen de o lună pierderi minime, ăștia sunt atât de incompetenți.. E ușor să stai pe fundul tau înțepenit la căldură și să-i înveți pe bărbații din pirog și raiduri constante de drone și artilerie .. Du-te acolo și învață-i pe oamenii de știință..
                    1. -2
                      29 octombrie 2024 22:03
                      Citiți toate comentariile mele, cel puțin astăzi într-un alt thread. Trebuie să mergi în direcția greșită...
                    2. 0
                      31 octombrie 2024 16:07
                      Voi pune cei 5 cenți ai mei. dacă poți :-)))) în memoriile unui veteran al celui de-al Doilea Război Mondial au vorbit despre istoria unui regiment de pușcași al Armatei Roșii.... acest regiment a mărșăluit de la Volga la Viena pe râu. Dunărea.... și de mai multe ori comandantul de regiment, când numărul personalului celor trei batalioane ale sale a fost redus la minim, a redus toate unitățile rămase ale acestor batalioane într-una singură, a lăsat comandanții celor trei batalioane la sediul regimentului, și a numit comandantul regimentului cu gradul de căpitan care a venit să comandă batalionul combinat la regiment în 1943 înainte de a trece Niprul .... căpitanul-nachkhim a comandat batalionul cu succes, regimentul cu un singur batalion a îndeplinit sarcinile de un regiment de trei batalioane .... apoi regimentul a fost completat - comandanții de batalioane au comandat din nou batalioanele cu toată puterea, iar nachkhim-ii au rămas la regimentul de cartier general... comandanții a trei batalioane și-au pierdut rapid și viteji personalul și comandantul regimentului a adus din nou rămășițele batalioanelor de pușcă într-un batalion consolidat, care a fost din nou comandat de căpitanul-nachkhim, iar comandanții celor trei batalioane se aflau la cartierul general al regimentului... această poveste s-a repetat de trei sau patru ori - nu nu-mi amintesc exact, am citit acele memorii cu mult timp în urmă... în iunie 1945, a fost demobilizat ca maior și cu Ordinul Steaua Roșie, iar comandanții de batalion au rămas să servească în Armata Roșie.
  5. +1
    28 octombrie 2024 07:40
    Desigur, sunt necesare diferite tipuri de rezervoare pentru diferite sarcini și condiții și, chiar dacă un astfel de rezervor excelent există deja, a fost stăpânit, motorul a fost actualizat, de ce să nu-l lansăm?! Armătura va fi perfecționată, apoi totul va fi înlocuit
  6. BAI
    +8
    28 octombrie 2024 07:44
    Nu este nevoie să menționăm astfel de fleacuri precum lipsa unui sistem de răcire cu lichid pentru rezervoarele cu turbine cu gaz - acest design are un impact minim asupra eficienței luptei unităților din Districtul Militar de Nord.

    Da, trebuie menționat. Turbina cu gaz Abrams, conform americanilor, este vizibilă din spațiu în intervalul infraroșu. Pentru drone cu supraveghere IR - o țintă excelentă
  7. +4
    28 octombrie 2024 08:46
    În Germania, la 80k, ofițerii de subordine au fost numiți comandanți
  8. +5
    28 octombrie 2024 09:39
    Este interesant că, în Districtul Militar de Nord, anii optzeci sunt alimentați cu motorină sau kerosen pentru avioane? Este clar că motorul GTD-1250 este multi-combustibil, dar durata sa de viață pe kerosen este vizibil mai lungă.
    1. +4
      28 octombrie 2024 13:01
      Este interesant că, în Districtul Militar de Nord, anii optzeci sunt alimentați cu motorină sau kerosen pentru avioane?

      Cred că e kerosen. Pentru că 72-urile funcționează cu kerosen, iar 80-urile pot funcționa cu motorină, dar nu le place. Pierderea de putere a motoarelor este foarte semnificativă.
  9. +6
    28 octombrie 2024 11:51
    Doar că instalăm o turelă de la T-90M atunci când modernizăm T-80 și instalăm un grup electrogen suplimentar mic chinezesc diesel de 72 kW pentru T-90 și 7, care costă 100 de mii de ruble. si incalzeste-l de la motorul principal diesel sau in plus, daca exista retea de 220 V pentru sistemul de racire si lucrurile vor merge bine soldat
    1. +5
      28 octombrie 2024 17:52
      Cu mult timp în urmă, aici pe VO, în comentarii, mi-am exprimat odată ideea că ar fi frumos să creez un singur modul de luptă (turelletă) pentru T-72, T-80 și T-90. Având în vedere câte tancuri aveam, ar fi necesar să organizăm producția în serie de turele, iar acolo unde există o serie mare, se va reduce costul. Probabil că costul modernizării T-72 și T-80 ar fi crescut, ceea ce nu este un fapt, dar costul T-90 cu siguranță ar fi scăzut. Apoi am fost votat negativ pentru astfel de gânduri, nu știu de ce. solicita
      1. +4
        28 octombrie 2024 20:57
        Citat din Air Wolf
        Doar instalăm turela de la T-90M când facem upgrade la T-80,
        T-80 are un MZ (mecanism de încărcare) de tip cockpit. Adică totul este atașat de turn. T-72-90 are un AZ (încărcător automat), transportorul său cu muniție este atașat la partea inferioară a rezervorului, astfel încât partea inferioară a T-72-90 este întărită cu nervuri suplimentare de rigidizare. Prin urmare, turnurile nu pot fi pur și simplu reamenajate.
        Citat din Cats.
        și-a exprimat ideea că ar fi frumos să se creeze un singur modul de luptă (turelă) pentru T-72, T-80 și T-90.
        Exista deja un astfel de program, se numea OCD „Burlak”. Dar nu au terminat-o
  10. +5
    28 octombrie 2024 12:42
    am uitat sa mentionez semnatura termica a motorului si rezistenta la praf. Motorul cu turbină cu gaz strălucește mult mai mult pe camerele termice decât un motor diesel, iar rezistența sa la praf este, de asemenea, mai mică. Diesel-urile moderne produc până la 100 CP pe litru. Este chiar atât de greu să faci în sfârșit un motor diesel de 2000 CP și o transmisie cu convertor de cuplu pentru el, cu marșarier normal?
    dar, în general, totul este un paliativ. Viitorul aparține vehiculelor fără pilot, tancurile se vor stinge ca dinozaurii
    1. +4
      28 octombrie 2024 17:56
      Mi-a placut articolul si mi-au placut comentariile. Interesant. Este imediat evident că tancurile au venit în fugă. Dar ar fi păcat dacă tancurile s-ar stinge ca dinozaurii. Tehnologie frumoasă și formidabilă!
      1. +3
        29 octombrie 2024 19:27
        Nu am văzut un singur tanc practicant... Există experți în cărți și în tot felul de numere, dar nu văd pe nimeni cărora să nu fie spălate mâinile până la sfârșitul vieții.
        1. +1
          29 octombrie 2024 21:02
          Andrey VOV, poate ai dreptate... Nu pot spune nimic. Nu un specialist și nu un expert.)
    2. mz
      +5
      28 octombrie 2024 23:01
      Citat din calmar

      Diesel-urile moderne produc până la 100 CP pe litru. Este chiar atât de greu să faci în sfârșit un diesel de 2000 CP?

      Este foarte greu să faci un diesel mare cu o putere atât de mare în litri. 100 CP sau mai mult pe litru sunt eliminate de la motoarele diesel mici - aprox. 2.0 l. Nu va fi posibilă scalarea la scară mare: viteza de ardere a amestecului de combustibil și propagarea frontului flăcării în cilindru este aproximativ aceeași atât pentru motoarele mari, cât și pentru cele mici. Pentru a spune simplu: se arde rapid într-un volum mic și poți trece la cursa următoare, primind mai multă putere la o viteză de rotație mai mare. La un motor cu o capacitate cilindrică mare, datorită limitei vitezei de ardere a amestecului combustibil-aer, cursa de ardere este întotdeauna mai mare, viteza de rotație este mai mică și puterea specifică este, de asemenea, mai mică. În plus, dacă forțați motorul prea mult, durata de viață va scădea cu siguranță, ceea ce nu este, de asemenea, bine.
  11. os1
    +3
    28 octombrie 2024 17:48
    Avantaj distractiv - viteză mare înapoi râs -daca cineva are nevoie de el si pentru un rezervor de motorina, poti imbunatati cutia de viteze si sa obtii o viteza si mai mare
  12. +2
    28 octombrie 2024 18:12
    O caracteristică a funcționării rezervoarelor cu motoare cu turbină cu gaz este că acestea diferă de cele clasice algoritmul controlul rezervorului, așa cum au subliniat atât proiectanții, cât și testatorii. Dar funcționarea BM de către mecanici-șoferi neinstruit a dus la creșterea consumului de combustibil și la alte probleme.
    1. +6
      28 octombrie 2024 19:21
      Există așa ceva. Ideea rezervorului este că în luptă, pornind turbina la maximum, veți obține un răspuns uimitor la accelerație, s-ar putea spune, super-manevrabilitate. Viteza este setata la maxim, iar pedala de acceleratie este fixata in aceasta pozitie, lucrezi doar cu frana. Accelerația turbinei în sine este foarte scăzută și este imposibil să o gazezi.

      Aceasta este ceea ce toată lumea a fost învățată. Și în timpul marșului, s-a sugerat că viteza turbinei ar trebui redusă, dar au uitat să comunice acest lucru (contingentul nu era tocmai o elită intelectuală, jumătate dintre soldați erau din Asia Centrală și înțelegeau doar cinci dintre cele mai comune idiomuri din rusă).
  13. +1
    28 octombrie 2024 19:16
    Au introdus încă „protecția proștilor” în anii 80 sau au lăsat bug-ul amuzant prin care, atunci când erau trase două pârghii, motorul a explodat cu paletele turbinei zburând în afară? Fie că explodează sau nu, eu, bineînțeles, nu am verificat, dar noi (soferi mecanici vol. 219) aproape că ne-am lovit cu capul în el și ni s-au spus povești groaznice că numai înaintea noastră a fost externat un om care nu a ascultat ce i s-a spus și a plecat la viața civilă să plătească costul tancului ars. Mâinile în genunchi când mergi, lucrezi cu o singură mână, altfel cum...

    Centrala T-80 era complet nepretențioasă în ceea ce privește calitatea combustibilului și permitea realimentarea la orice benzinărie


    Există un indiciu clar de benzină aici, deoarece motorina europeană poate umple cu ușurință orice rezervor sovietic. Dar cu benzina nu este atât de simplu, durata de viață a fost complet distrusă,
    1. +1
      31 octombrie 2024 15:27
      Bună ziua, colege! Servit în anii 80 în Nord, sat. "Satelit". Sa întâmplat, o persoană și-a luat 2 pârghii - în cele din urmă, au sosit muncitorii civili din fabrică, au schimbat întregul motor, nu ne-au lăsat să intrăm a face cu ochiul Adevărat, comandantul de pluton era în spatele pârghiilor, de la Școala Buna Vestire, acolo nu predau așa ceva. Ei bine, confruntarea, așa cum era de așteptat. Și la Tancul Ulyanovsk am studiat 80, deși 72 era cel principal. Asta a fost la începutul anilor 90, nu știu cum este acum. Cu stimă
  14. 2al
    -1
    29 octombrie 2024 17:40
    Perspectiva trecerii BTT-urilor la motoare cu turbină cu gaz face posibilă ca acestea să zboare efectiv, de exemplu, un ekranoplan/ekranoplan. Acest lucru le va permite să depășească cu succes câmpurile minate și să scape de atacurile de la UAV-uri ieftine. Apropo, Shamanov a vorbit la un moment dat despre astfel de echipamente pentru Forțele Aeropurtate.
  15. 0
    31 octombrie 2024 10:38
    Despre zgomotul T-80. Am servit în Garda Civilă de Vest 1989-90. Când vine la tine, chiar nu poți auzi. Când treceai în spatele lui, era ca și cum un avion cu reacție decola în apropiere.
  16. 0
    31 octombrie 2024 15:45
    Acest rezervor are un dezavantaj fatal: semnătura de căldură a gazelor de eșapament de la motorul cu turbină cu gaz T-80 este mult mai vizibilă într-o cameră termică decât semnătura de căldură a gazelor de eșapament de la motoarele diesel T-72 și T-90. ..
  17. 0
    Astăzi, 09:01
    În ceea ce privește GTD-1500, nu aș spune nu. Vremurile sunt grele zilele astea...
  18. 0
    Astăzi, 20:15
    Autorul într-un scurt articol a arătat atât avantajele, cât și dezavantajele la care trebuie să lucreze specialiștii. de la upgrade la motor, cutii de viteze, sisteme de ghidare, protecție, control...
    Cine știe, poate că pe tancuri vor apărea brațe robotizate de reparații, astfel încât acestea să poată efectua întreținere și reparații pe câmpul de luptă fără a părăsi tancul.