Noua vestă NAZ pentru forțele aerospațiale

10 107 9
Noua vestă NAZ pentru forțele aerospațiale
Partea din piept a vestei NAZ cu pungi suspendate


Întreprinderile din corporația de stat Rostec lucrează la îmbunătățirea echipamentului personalului militar. Au dezvoltat recent o nouă vestă specială concepută pentru personalul de zbor al forțelor aerospațiale. Acest produs va îmbunătăți protecția piloților împotriva diferitelor amenințări și, în plus, se propune să fie utilizat pentru a transporta o sursă portabilă de urgență.



Soluție nouă


În caz de accidente sau avarii prin mijloace Aparare aeriana piloţii aeronavelor de luptă şi elicopterelor au la dispoziţie mijloace speciale de salvare etc. rezervă portabilă de urgență (NAZ). NAZ include un set de mijloace și instrumente pentru autoapărare, supraviețuire în situații dificile, apel la ajutor etc.

În mod tradițional, NAZ este situat într-un container compact, care este suspendat de sistemul de parașută al pilotului. După aterizare, pilotul îl poate ridica și utiliza rapid. Acest tip de echipament a fost folosit în ultimele decenii și, în general, s-a dovedit bine.

Cu toate acestea, NAZ cu suspendare la sistemul de parașute nu este lipsit de dezavantaje. Pot exista situații în care pilotul pierde containerul și rămâne fără uneltele necesare, arme etc. În acest sens, sunt propuse din când în când soluții alternative pentru îmbunătățirea ergonomiei și îmbunătățirea performanței.

Recent, corporația de stat Rostec a dezvoltat o nouă versiune a NAZ pentru piloți și un mijloc de transport. În acest proiect, containerul tradițional a fost abandonat, iar componentele NAZ sunt acum plasate într-o vestă, pe care pilotul trebuie să o poarte mereu. Aceasta este prima astfel de dezvoltare în industria autohtonă. Nu am creat veste NAZ înainte.

Instrumente de supraviețuire


Apariția unei noi veste NAZ a fost anunțată recent de serviciul de presă al Rostec. Ce organizație din cadrul corporației a dezvoltat acest produs nu a fost încă specificată. În același timp, sunt denumite principalele caracteristici și calități pozitive ale vestei și sunt dezvăluite și planurile pentru lansarea acesteia.


Vedere din spate. Puteți vedea sistemul de curele de ridicare

La dezvoltarea vestei și a NAZ-ului, au fost utilizate atât elemente gata făcute în producție, cât și componente noi. În etapa de dezvoltare, specialiștii Rostec au interacționat activ cu viitorii utilizatori ai vestei și au ținut cont de dorințele și feedback-ul acestora.

În prezent, noua vestă NAZ a trecut cu succes un ciclu complet de teste, atât pe suporturi, cât și pe manechine, și cu participarea unor testeri umani reali. Produsul a fost testat într-o centrifugă cu supraîncărcări de până la 9 unități. și pe un simulator de scaun ejectabil. Vesta a fost testată într-un tunel de vânt la viteze de până la 1470 km/h. A fost testată rezistența produsului la fluxul de căldură caracteristică incendiilor.

Serviciul de presă al Rostec citează cuvintele unui tester care a participat la testarea centrifugelor. El a observat că noua vestă ajută costumul anti-G să funcționeze și chiar atenuează efectele forțelor G.

În prezent, Rostec se pregătește pentru producția în masă a noilor veste NAZ. Primul lot de aceste produse este de așteptat să fie lansat anul viitor. În curând ar trebui să intre în trupe și să completeze echipamentul piloților de luptă. Piloții vor putea aprecia pe deplin toate beneficiile vestei și ale componentelor sale și, în situații adecvate, își vor realiza beneficiile în practică.

Vesta cu design special


Din punct de vedere al principalelor caracteristici de design, noua dezvoltare a Rostec este o vestă de descărcare cu toate caracteristicile sale caracteristice. În același timp, vesta pentru piloți are mai multe caracteristici specifice legate de sarcinile care se rezolvă și de cerințele pentru aceasta.

Baza designului este o vestă cu un piept solid și un spate îngust, conectat printr-un sistem de curele. Vesta este îmbrăcată în mod tradițional și se închide cu fermoar frontal. Pe pieptul produsului există curele MOLLE pentru atașarea pungilor și a altor echipamente. De asemenea, sunt prevăzute buzunare interne.


Pilot de luptă rus cu vestă de descărcare pentru a transporta echipamentul necesar

Pieptul și părțile din spate ale vestei au buzunare pentru plasarea pachetelor de armură aramidă. Nivelurile Br1 și C2 sunt protejate. Utilizatorul este protejat de gloanțe de pistol și fragmente mici.

Vesta are încorporat un sistem de suspensie format din benzi textile rezistente, bucle și carabiniere. Bucla mare principală este situată în spatele gulerului vestei. Acest sistem este conceput pentru a muta și evacua un pilot rănit într-o varietate de condiții. În special, permite ridicarea cu ajutorul unui troliu.

Noul kit NAZ include toate instrumentele și echipamentele necesare. Pilotul primește o aprovizionare de urgență cu alimente, un balon cu apă și un recipient suplimentar cu filtru, precum și o trusă de prim ajutor cu o gamă largă de medicamente. În plus, există un cuțit de supraviețuire, o busolă fără lichid și ajutoare de semnalizare.

Pentru vesta NAZ a fost dezvoltată o lanternă-far special cu mai multe moduri de funcționare. Modul de lumină vizibilă este folosit pentru iluminare și semnalizare, iar filtrul de lumină albastră vă permite să căutați urme de sânge. Există și un mod de lanternă cu infraroșu.

Toate elementele NAZ sunt plasate în pungi de diferite forme și dimensiuni, care sunt atârnate pe vestă. Datorită acestui fapt, utilizatorul are acces constant și convenabil la orice mijloc. Într-o situație de urgență, acest lucru poate fi critic.

Pentru autoapărare, pilotul trebuie să folosească un pistol de la unul dintre modelele aflate în serviciu. Se propune transportul armelor într-un toc universal, reglabil la un anumit model. Tocul, împreună cu alte pungi, este atârnat de vestă.


Pilot de elicopter Ka-52 cu un nou tip de vestă

Confort și eficiență


Acum Rostec pregătește producția în masă a unei noi veste cu NAZ. Livrarea produselor ar putea începe încă de anul viitor, sub rezerva unei comenzi din partea Forțelor Aerospațiale. Organizația de dezvoltare face previziuni pozitive și se așteaptă să primească un contract.

Este probabil ca VKS să manifeste într-adevăr interes pentru noua vestă NAZ și să decidă să introducă astfel de produse pentru a înlocui analogii existenți. Acest lucru va fi facilitat de o serie de caracteristici ale noului sistem, prin care se obțin avantaje evidente de diferite tipuri.

În primul rând, este de interes conceptul noului proiect în sine. Se propune abandonarea containerului separat cu toate dezavantajele și riscurile sale caracteristice. Toate mijloacele necesare sunt prezente în mod constant pilotului, iar acesta le poate folosi în orice moment și fără efort. Cu toate acestea, un astfel de NAZ nu necesită efort suplimentar pentru a fi transportat în caz de urgență.

Compoziția componentelor NAZ a fost determinată ținând cont de cerințele videoconferinței și ale potențialilor utilizatori. În același timp, a inclus noi instrumente de dezvoltare, cum ar fi o lampă far multi-mod. În esență, vorbim despre dezvoltarea truselor existente folosind cele mai noi soluții și mostre.

De remarcat faptul că vesta de descărcare cu un set de pungi are o ergonomie specifică. Numeroase elemente proeminente pot interfera cu poziționarea pilotului în cockpit și pot afecta confortul muncii sale. Cu toate acestea, sistemul modular MOLLE vă permite să plasați pungi și elemente NAZ într-un mod optim și să evitați eventualele probleme și dificultăți.

Componentă invizibilă


Este evident că eficacitatea luptei aviaţie depinde nu numai de caracteristicile tehnice ale avioanelor și elicopterelor, precum și de armele acestora. Sistemele de susținere, în special ajutoarele de salvare și supraviețuire, sunt de mare importanță. Sunt concepute pentru a păstra viața și sănătatea echipajului de zbor și pentru a asigura revenirea rapidă la serviciu.

Industria rusă dezvoltă sisteme de supraviețuire și salvare și introduce în mod regulat noi modele de acest fel. Următoarea dezvoltare în acest domeniu a fost vesta NAZ, concepută pentru a înlocui tipurile de truse existente. Este de așteptat ca Forțele Aerospațiale să înceapă să primească astfel de produse în masă anul viitor, iar acest lucru va avea un impact pozitiv asupra problemelor de salvare a piloților în situații dificile.
9 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +7
    20 decembrie 2024 03:52
    Ceva de genul:
    „////Acesta este același NAZ-S pe care bunicii industriei l-au încetinit în toate felurile posibile, dar care, prin eforturi comune, va fi probabil lansat într-o serie limitată în câteva mii de bucăți.

    Obiectiv, astăzi aceasta este cea mai bună opțiune pe care, în primul rând, industria noastră o poate face pe bază internă și în al doilea rând, prin pixuri magice //// și managerii eficienți vor fi de acord.

    Pe scurt, această vestă este mult mai bună decât vesta de pescar existentă numită NAZ-IR, dar bineînțeles că este departe de a fi perfectă.

    Principala problemă a acestui NAZ este, desigur, lipsa comunicării. De asemenea, este echipat cu inutilul R-855 într-o altă modificare inutilă potrivită doar pentru condițiile de operare în timp de pace civilă.
    Tu și cu mine am echipat aproape toate aeronavele de atac cu posturi de radio japoneze normale, cele mai bune din lume în acest moment, pe care industria noastră nu le poate replica nici măcar prostește. Ca să nu mai vorbim de orice mijloc de comunicare prin satelit, digital, sigur.
    Desigur, aceste walkie-talkie nu vor dura o veșnicie, peste câțiva ani vor ajunge la sfârșit și va trebui să se gândească la ceva. Dar astăzi există o legătură în aviația de grevă.

    Din păcate, nu a fost posibil să se înghesuie nici măcar „Emoția” îndelungată de suferință în noile nume, pe baza cărora a fost posibil să se construiască comunicații de urgență sigure.

    Karoch, piloți militari. Salvarea oamenilor care se înec este opera oamenilor înecați înșiși. Un profesionist este obligat să-și monteze echipamentul și NAZ-ul însuși. Nu este greu.
    Du-te."

    https://t.me/s/fighter_bomber
    1. +3
      20 decembrie 2024 05:17
      Citat din pisica sălbatică
      https://t.me/s/fighter_bomber

      FB în subiect înțelege, indiferent cum l-a aspirat Max Klimov...
      1. +5
        20 decembrie 2024 05:26
        Da, Dumnezeu să fie cu ei amândoi; dar cu conexiune, se pare că vor mai face ceva.

        1. „La 23 mai 2024, Shamarin (șeful Direcției principale de comunicații a forțelor armate ale Federației Ruse - adjunct al șefului Statului Major General al Forțelor Armate ale Federației Ruse, general-locotenent) a fost reținut de armata principală Direcția de Investigații a Comitetului de Investigații din Rusia și ulterior arestat de către instanță timp de două luni, ca suspectat de săvârșirea unei infracțiuni în temeiul părții 6 a articolului 290 din Codul penal („Primirea unei mite de către un funcționar la scară deosebit de mare Șamarin este suspectat că a primit mită (așa-numita „recul”) în valoare totală de 36 de milioane de ruble de la directorul general al Uzinei de telefonie din Perm Telta OJSC, Alexey Vysokov, și de la contabilul șef al aceleiași companii, Elena Grishina, care au fost arestați în 2023. În special, potrivit anchetei, Shamarin i-a asistat pe Vysokov și Grishina în obținerea de contracte guvernamentale cu Ministerul rus al Apărării pentru o sumă totală de 442 milioane de ruble[2].

        Шамарин частично признал вину, заявив о получении 19 миллионов рублей. С точки зрения его адвоката, это не являлось взяткой.[3]" https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD,_%D0%92%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC_%D0%90%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87#%D0%A3%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5


        2. Ei bine, chiar nu este posibil: „Pe 24 noiembrie 2015, turcii au doborât un bombardier de primă linie Su-24M al Forțelor Aeriene Ruse.
        Echipajul a fost ejectat.
        Elicopterele SPDG, care au încercat să salveze echipajul, au intrat și ele sub focul militant, care a dus la moartea marinei Alexander Pozynich.
        Navigatorul avionului Konstantin Murakhtin a fost salvat puțin mai târziu în urma unei operațiuni complexe.

        Toate aceste evenimente au avut loc în timp ce eram la baza aeriană Khmeimim.
        Toate știrile le-am aflat instantaneu de pe internet, prin interzis asigurare telefoane, și abia atunci a primit confirmarea de la comandanți și superiori, mai ales într-o formă distorsionată.
        / / /
        Așa că am stat la descărcare și am așteptat să decoleze comanda, ascultând difuzarea infernală a tragediei care se desfășura.
        Am ascultat schimbul de radio între echipajele în aer, urmărind neputincioși cum pierdeam elicoptere și întâlnim părțile pline de sânge și ciuruite ale SPD și așteptam comenzi.
        Banda de la Lipetsk, prin Rusia, a trimis miliarde de bani la numărul său de telefon interzis (care l-a salvat în esență), doar ca să nu-l deconecteze în roaming., iar Ofițerii din grup au realizat un plan viclean pentru a-l salva.
        Sadyks l-au scos apoi pe Kostya, pentru care, desigur, au un respect imens.”
        https://t.me/s/fighter_bomber
        1. +3
          20 decembrie 2024 05:28
          Citat din pisica sălbatică
          Da, Dumnezeu să fie cu ei amândoi; dar cu conexiune, se pare că vor mai face ceva.

          Cine are nevoie de această conexiune, poate că este o lanternă-far special cu mai multe moduri de funcționare. (Sarcasm, sarcasm amar)
        2. 0
          20 decembrie 2024 15:38
          Și voi pune din nou cei 5 cenți.
          R-855 este un post de radio de a doua generație.
          Adversarii folosesc a 10-a generație pentru astfel de cazuri de 5 ani.
          AN/PRC-112G
          Radioul AN/PRC-112G oferă comunicații vocale și de pachete de date, comunicații în linie de vedere și peste orizont și poate trimite semnale de locație criptate, informații de identificare a utilizatorului, date situaționale și alte informații critice pentru căutarea și salvarea aeronavelor și elicoptere. Informațiile sunt transmise în rafale de impulsuri de scurtă durată, ceea ce reduce probabilitatea de detectare și interceptare a semnalelor radio de către inamic. Stația de radio AN/PRC-112G conține un receptor GPS cu cod CA cu 12 canale cu actualizare automată a semnalelor de poziționare în fiecare secundă. Radiourile fac parte din sistemul de căutare și salvare de luptă HOOK2. Pe lângă stația radio AN/PRC-2G, sistemul HOOK112 include un interogator Quickdraw2 și o stație de bază pentru sistemul de comunicații prin satelit - SATCOM

          Și noi am inventat vesta. solicita
    2. 0
      20 decembrie 2024 21:20
      „Pe scurt, această vestă este mult mai bună decât vesta de pescar existentă numită NAZ-IR, dar, desigur, este departe de a fi perfectă.”
      Dragă, vă rugăm să sugerați cea mai bună opțiune. Din câte am înțeles, ați participat la dezvoltarea acestuia și puteți oferi ceva?
  2. 0
    20 decembrie 2024 07:05
    O vedere din „spațiu”: în acest punct istoric al dezvoltării aviației, o vestă purtată separat este deja bună. Anul viitor, costumul de zbor ar trebui să aibă sisteme integrate de protecție a armurii, pungi, buzunare și așa mai departe, similare cu tipul „Sotnik”.
    Dar deja acum, în opinia mea umilă, este necesar să se includă în proiectarea viitoarelor aeronave nu un scaun de salvare, ci o capsulă de salvare, prin analogie cu capsula de salvare dintr-o navă spațială.
    De asemenea, trebuie să conducă echipajul departe de zona critică și să asigure aterizarea/stropirea în siguranță a acestora, rațiile uscate și alte mijloace de supraviețuire și comunicare.
    Acest lucru este valabil mai ales atunci când zburați peste zone slab populate, în zonele maritime și arctice.
  3. +3
    20 decembrie 2024 09:17
    Am înțeles corect, nu există nici un radiofar sau walkie-talkie furnizat? poate fura designul unui ceas de mână cu un radiofar de la Brightling? Seria de ceasuri emergente este produsă de aproximativ 20 sau 30 de ani....
  4. -4
    17 ianuarie 2025 14:36
    Articolul descrie cu un asemenea patos dezvoltarea a ceea ce este în esență o vestă pentru un pilot. Mi se pare că orice croitoreasă se poate descurca cu asta, doar dă-mi un model. dar asta e un lucru.
    O alta preocupare este ce parere are consumatorul?
    Unde sunt acei „piloți” care acum 10 ani, de la tribune înalte, trebuiau să prezinte specificații tehnice pentru echipamente noi, ghete noi etc.
    Articolul spune că clientul nu a decis încă să cumpere ceva.