Pilotul de testare a spus ce se va schimba atunci când echipele ruse de acrobație vor trece la noi tipuri de aeronave

102

„Personal, cred că vehiculul de luptă arată mai frumos. Toată acrobația este un „circ” pentru privitor. Toată lumea crede că, dacă zburați cu vehicule de luptă, atunci este grozav ”, a declarat onorat pilot de testare, Eroul Rusiei, colonelul Igor Malikov, pentru ziarul VZGLYAD, comentând știrile despre schimbarea viitoare a aeronavei pe care zboară echipele ruse de acrobație.

Echipele ruse de acrobație se vor transfera pe aeronavele Su-35 și Yak-130, a declarat Viktor Bondarev, comandantul șef al Forțelor Aeriene Ruse. „Decizia cu privire la această problemă a fost luată. Suntem bine conștienți că nu veți câștiga autoritate pe aceleași planuri. În orice caz, ne vom strădui să ne transferăm piloții atât la antrenoare Yak-130, cât și la Su-35”, a spus Bondarev.

Potrivit acestuia, echipa de acrobație de pe Yak-130 va apărea imediat ce vor fi construite aeronave ușoare de acest tip.

„Când sosesc aeronavele adecvate din industrie, suntem gata să antrenăm piloți acrobatici pe ele”, a spus Bondarev, relatează ITAR-TASS.

El a explicat că Forțele Aeriene Ruse au comandat avioane Yak-130 pentru echipa de acrobație, care „vor fi ușor modificate și vor diferi de cele în serie”.

Ziarul VZGLYAD l-a întrebat pe onorat pilot de testare, Eroul Rusiei, colonelul Igor Malikov, ce schimbări ar presupune schimbarea tipului de aeronavă.

Potrivit colonelului Igor Malikov, programul de zbor nu va fi afectat de schimbarea aeronavei

VZGLYAD: Igor Ivanovici, ce se va schimba după ce piloții se vor transfera la alte avioane?

Igor Malikov: Absolut nimic nu se va schimba. Personal, cred că vehiculul de luptă arată mai frumos. Toată acrobația este un „circ” pentru privitor. Toată lumea crede că dacă zbori cu vehicule de luptă, atunci este grozav. Și la antrenament - deci, „ucenic”.

Este vorba de frumusete. Sunt echipe de acrobație care lucrează pe avioane ușoare, sunt cele care lucrează pe avioane de luptă ușoară sau de luptă serioasă.

VZGLYAD: Cât de dificil va fi pentru piloți să pregătească din nou programul pe aeronave noi?

I.M.: După Su-27, zborul cu Yak-130 este mult mai ușor. Avioanele de antrenament sunt mai ușor de zburat.

VIEW: Ce anume?

IM: În primul rând, este mai ușor. Mai ușor în pilotare, în toate celelalte sisteme. Acesta nu este un vehicul de luptă. Vehiculul de luptă are masă. Și masa este inerție, necesită luarea în considerare a tuturor acestor lucruri.

„Pilotarea” pe un KamAZ nu este deloc la fel ca pe un Zhiguli. O mașină care este mai grea este mai inertă. Este mai ușor, desigur, pe Zhiguli.

VZGLYAD: Sunteți de acord cu evaluarea comandantului șef a piloților echipelor rusești de acrobație ca fiind cei mai buni?

IM: Desigur, piloții noștri sunt cei mai buni. Toate țările, cu excepția americanilor, nu zboară cu avioane de luptă. Și ai noștri sunt în luptă, care, după cum am spus, sunt mai greu de gestionat.

VZGLYAD: Schimbarea tipului de aeronavă va afecta cumva programul în sine? Va apărea ceva nou?

IM: Nu cred. Totul este deja cunoscut dinainte. Toate cifrele sunt standard.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

102 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. StrateG
    0
    30 martie 2013 08:10
    Interesant, dar cât de surprinși ar fi toată lumea dacă piloții noștri ar pilota PAK FU și ar realiza toate figurile pe el bătăuș
    1. 0
      30 martie 2013 08:38
      Dă-i timp, și cred că nu prea mult, și își vor găsi locul în echipele de acrobație...
      1. -3
        30 martie 2013 09:20
        Conform planului de reînarmare până în 2020, ar trebui să existe 60 unitati Pentru „figurarea” ostentativă, să alocăm 6 unități, 10 la sută din puterea de luptăA. 6 avioane = 600 de milioane de dolari = prețul Mistralului. Poate, înainte de a posta, uneori trebuie să includeți „mzsh”? Sau cum? păcăli
        1. +6
          30 martie 2013 10:56
          Citat din: sergius60
          să presupunem că alocam 6 unități, 10 la sută din puterea de luptă. 6 avioane

          Crezi că echipele de acrobație nu au avioane în putere de luptă? băuturi
          1. 0
            30 martie 2013 18:44
            Regin, ai făcut accentul potrivit! Printre altele, fără a intra în detalii, vreau să clarific: în unitățile de luptă, piloții lucrează în principal tehnici de pilotare și antrenament de luptă pe aeronave de tip de bază. Îmbunătățirea ulterioară a antrenamentului de luptă are loc în centrele de utilizare în luptă (Lipetsk, Ryazan etc.). Cine altcineva, în afară de instructorii acestor centre, îi învață pe piloți de luptă elementele manevrelor de luptă și ale luptei aeriene?! Pe ce fel de aeronave ar trebui să-și îmbunătățească abilitățile instructorii centrelor?! Al doilea. Ar fi avut atâta succes industria noastră în exportul de avioane dacă nu ar fi fost acele zboruri demonstrative?! Și ultimul. Nu voi dezvălui un secret că produsele care sunt exportate în caracteristicile lor de performanță sunt mai slabe (mai rele) decât cele care se adresează nevoilor interne.
            1. +1
              30 martie 2013 22:11
              Citat din angarchanin
              Nu voi dezvălui un secret că produsele care sunt exportate în caracteristicile lor de performanță sunt mai slabe (mai rele) decât cele care se adresează nevoilor interne

              Nu sunt de acord, planorul, motoarele sistemului de alimentare (vaf) sunt toate, ale noastre sunt inferioare lor, cu excepția SU-35 și MIG-35, care sunt doar circumcise. (((((
          2. -2
            31 martie 2013 17:04
            Dragă regin, „a fi” în compoziția de luptă și a te angaja într-un antrenament de zbor destul de specific, care este cu siguranță necesar, este un lucru. Și să te antrenezi pentru utilizare în luptă este alta. De la bărbați, ciotul este clar, șapte transpirații coboară la antrenamentul acrobatic. Dar unde apare dezvoltarea interceptărilor și loviturilor împotriva țintelor terestre? Un avion fără „flyer”, o bucată de fier stupidă. Nu te deranjează? Așadar, din STRUCTURA DE BATTLE, pe aparat sunt afișate 6 AEROVONE DE LUPTA. Obiect? Nu am de gând să dezvălui costul unei ore de vară și consumul de resurse motrice. Nu.
            1. +1
              31 martie 2013 19:35
              Citat din: sergius60
              Deci, din STRUCTURA DE BATTLE, pe aparat sunt afișate 6 AEROVONE DE LUPTA

              Unde sunt duși? Schimbarea obișnuită a locației. După finalizarea „sarcinii” atribuite, se vor întoarce)))))
              Citat din: sergius60
              Nu voi dezvălui costul unei ore de vară și consumul unei resurse motrice

              Este mai bine pentru tine să-i ai în picioare pe pământ?))) Și echipele de reparații își vor cunoaște și mai bine afacerea băuturi
    2. +5
      30 martie 2013 09:01
      Sarcina principală este ca mașina să intre în trupe, iar după ce Forțele Aeriene sunt saturate, puteți arăta trucuri la expoziții, altfel cizmarul nu ar rămâne fără cizme, altfel ne place să conducem tot ce este cel mai avansat pentru export, iar în trupele noastre se modernizează echipamentul vechi. Nu am auzit ceva, de exemplu, că americanii au creat echipe de acrobație pe f-22.
      1. +4
        30 martie 2013 09:11
        Nu am auzit ceva, de exemplu, că americanii au creat echipe de acrobație pe f-22.

        El este de aur, acest avion. Încă un secret până în ziua de azi. Ce sunt capriolele aici ..
      2. 0
        30 martie 2013 09:30
        Susțin!!!
      3. +3
        30 martie 2013 11:02
        Citat: r_y_s_s_k_i_y
        astfel încât americanii din echipele de acrobație f-22 să creeze

        Hollywood a făcut totul pentru ei)))))
    3. +1
      30 martie 2013 09:09
      Nu gras, într-un avion pentru 100 de lămâi veșnic verzi - pentru a figura în public. Borzometrul a ieșit la scară? bine
      1. S_mirnov
        0
        30 martie 2013 09:43
        Cu economia puternică a URSS, s-ar putea permite să apere onoarea țării pe avioanele de luptă. Sub guvernarea moderna a negustorilor nu existau bani pentru cinstea tarii (si ce cinste este cand nu exista nimic care sa sustina medicii in sate), este surprinzator cum luminile eterne din toata tara nu au fost inca. stins.
        1. 755962
          +3
          30 martie 2013 10:56
          Și care este diferența în luptă sau antrenament pentru a efectua figuri VP?!Este clar că pe un vehicul de luptă este mai interesant, mai frumos (ca oricine) își dezvăluie potențialul de manevrabilitate, capacitățile în luptă etc., etc.. Personal , opinia mea pro se poate „răuci” pe asta și pe asta ..
          Toată acrobația este la fel "circul" pentru privitor.


          Cuvânt cheie)))
          Opinia maestrului este interesantă! Sergey vaf este calea ta de ieșire!
          1. waf
            waf
            +4
            30 martie 2013 14:06
            Citat: 755962
            Serghei vaf-ți calea de ieșire!



            Zhenya, salut!+! băuturi


            Malikov a spus că totul este adevărat și .. corect! bine Și în același timp, vă rog să țineți cont că acesta este un pilot de încercare, și nu un pilot acrobatic, și cu atât mai mult un „pilot de grup”!

            Am scris deja în repetate rânduri că dacă s-ar schimba doar aeronavele, adică. Rusia a fost transferată de la L-39 la Yak-130, atunci este normal, dar crearea altuia .. din senin ??? Intrebarea este .. pentru ce???

            Îmi amintesc la începutul anului „următoarele declarații ale lui Bondarev”... „Cavalerii și Swifts vor rămâne echipe acrobatice, 24 de spectacole demonstrative sunt planificate pentru anul acesta ..... 2013 a venit ....... .cine i-a văzut pe Swifts ... corect ..... totul este așa cum a fost "planificat" !!!

            Simt că această „pălărie” este rezumată prin ceea ce le vor oferi Vityaz-ului să-l transfere pe Yak-130... inima mea simte, uitându-mă la acest la-la de la șefii mari, iar poporul cubanez vorbește despre la fel... se spune... deci... stai, domnule! soldat
            1. +1
              30 martie 2013 15:14
              Citat din waf
              ceea ce Vityaz-ul va oferi să-l transfere pe Yak-130

              Salutări Serghei, Cum este vremea cu tine? Mi se pare că acesta este un negativ complet... e ca și cum te-ai transfera pe un fiat 500 cu Meserati... Vor supraviețui Cavalerii?
              1. waf
                waf
                +7
                30 martie 2013 16:01
                Citat din Regin
                Bună Sergey, ce mai faci?


                Bună Volodia! Raspund.....



                Citat din Regin
                Cred că este complet negativ.


                Ei bine, de ce .. poporul rus pentru fiecare negativ .. are întotdeauna propriul POZITIV .. de aceea suntem .. invincibili băuturi



                Citat din Regin
                E ca și cum te-ai transfera de la Meserati la un Fiat 500.


                E undeva .. asa atunci .. va fi lol



                Citat din Regin
                Vor supraviețui cavalerii?


                Să vedem...deocamdată doar ..încep să „zboare” „pietre de atingere”....cu Swifts la fel de la aceeași..au pornit,dar ..anxioși în sufletul și în gândurile mele recurs

                1. +4
                  30 martie 2013 19:48
                  Citat din waf
                  Ei bine, de ce .. poporul rus pentru fiecare negativ .. are întotdeauna propriul POZITIV .. de aceea suntem .. invincibili


                  Salutări, Serghei!
            2. +1
              1 aprilie 2013 17:27
              Salut Veteran! Probabil cavalerii se vor transfera la Sushki, problema fiind practic rezolvată. Câte Su 30 SM și Su35 vor fi în grup nu este încă clar aici și asta este toată intriga, dar cred că vom afla până la sfârșitul anului.
    4. +2
      30 martie 2013 11:00
      Citat din Strateg
      a pilotat PAK FU și a efectuat toate figurile pe el

      Nu va fi curând, avionul trebuie să urce complet pe aripă, testerii încă mai au mult de lucru, SU-27 nu a devenit imediat așa băuturi
  2. +3
    30 martie 2013 08:10
    Mândria Rusiei!!! noroc baieti bine
  3. 0
    30 martie 2013 09:02
    Citat din Strateg
    Interesant, dar cât de surprinși ar fi toată lumea dacă piloții noștri ar pilota PAK FU și ar realiza toate figurile pe el

    Nu am văzut încă PAK FA făcând o „cobră” sau „clopot”...
    Poate cineva are astfel de videoclipuri sau fotografii în propriile arhive?
    Acțiune...
    1. +1
      30 martie 2013 09:49
      Dragă, poți fi sigur că super manevrabilitate a fost stabilită inițial în TK. Deși, cel mai „smecher” al luptătorilor din generația a 5-a este tragerea de ținte de la x...știe ce rază, păstrând în același timp „invizibilitatea”. Așadar, toate „dansurile” ocolesc mijloacele de sprijin atât pasiv, cât și activ ascuns. Pe această temă, pregătiți urechile astfel încât să existe suficient spațiu pentru tăiței. Unde este prima, unde este a doua și unde este a treia cascadă de închidere - "mozsh" va sparge pentru a-și da seama. Așa că e mai bine să nu transpiri. bătăuș
    2. +9
      30 martie 2013 10:24
      Și aici este linkul.




    3. +4
      30 martie 2013 10:56
      Au motoare cu UVT, deci super-manevrabilitate cu ele. În acest moment, sunt testate doar prototipuri. Dă-i timp și vor fi cobra lui Pugaciov la 180 de grade și chakra lui Frolov, o întoarcere la verticală și o întoarcere forțată de luptă și Clopotul.
    4. waf
      waf
      +2
      30 martie 2013 14:26
      Citat: Tartarius
      Nu am văzut încă PAK FA făcând o „cobră” sau „clopot”...


      La cel de-al 16-lea zbor, Unity .. "a făcut" ... le-a arătat "indienilor ..... după cei 1.5 ani ......" au făcut. au făcut ", dar cum rămâne cu oamenii care "au făcut " pe aceasta a vorbit despre ....... neimprimabil! supărat
      1. 755962
        +2
        30 martie 2013 14:59
        Maestre, salut din nou! Și așa comentez!?
        „Cavalerii ruși” nu vor să acționeze asupra Yak-130

        http://vpk.name/news/87036_russkie_vityazi_ne_hotyat_vyistupat_na_yak130.html

        Nu înțeleg rahat
        1. waf
          waf
          +1
          30 martie 2013 15:18
          Citat: 755962
          Nu înțeleg rahat


          Buna din nou! Eugene în primul răspuns la tine a scris deja totul despre asta! a face cu ochiul
  4. calculator
    +13
    30 martie 2013 09:40
    O intrebare putin laterala... râs
    1. +3
      30 martie 2013 10:20
      Răspunsul ucis pe loc .... deși, în realitate, este inutil să le pictezi - nici o vopsea nu poate rezista la sarcini termice.
  5. +1
    30 martie 2013 09:50
    în general, îmi amintesc că orice autoritate aeriană a spus înainte că nu vor transfera piloții pe avioanele de antrenament și iată rezultatul promisiunilor, totul este ca întotdeauna
  6. Nu
    +7
    30 martie 2013 09:53
    Mă alătur părerii că transferul aeronavelor moderne către acrobații aerieni, sub rezerva lipsei totale a acestora în unități de luptă, este pur și simplu o crimă. Înțeleg că Pogosyan trebuie să vândă cât mai mult pentru a câștiga bani, în acest scop sunt necesare grupuri demonstrative, dar interesele Patriei trebuie să fie încă în prim plan...
    1. Sanj
      +2
      30 martie 2013 12:45
      Mi se pare că echipele de acrobație ar trebui să arate „circul” până la urmă pe avioanele de luptă - publicitatea este un lucru grozav (la urma urmei, aeronavele trebuie vândute), în plus, o demonstrație a capacităților vehiculelor de luptă va răci ardoarea prietenii noștri jurați.
      1. Nu
        +2
        30 martie 2013 18:11
        Da, vă rog, după finalizarea unităților de luptă cât doriți. Și în ceea ce privește adversarii .... așa cum a spus același Malikov, "Totul este deja știut dinainte. Toate piesele sunt standard.", Ce află ei acolo care este atât de înfricoșător? Da, iar Su-27 cu modificări este cunoscut de mult timp de „inamic”, au efectuat în mod repetat exerciții comune cu țările care dețin Su-30, aerodinamica Su-35 nu diferă radical de Su-27 / 30, principalul lucru este avionica Su-35, care în mod ostentativ nu se arată în performanțe.
      2. 0
        31 martie 2013 17:25
        Dragi, CUMPĂRĂTORILOR adevărați li se va arăta tot ce au nevoie, „prietenii jurați” vor afla și ceea ce nu trebuie să știe. recurs Și la emisiunea aeriană pentru cine face publicitate? Pentru spectatorii fericiți contribuabili. Sau crezi că pe baza rezultatelor zborurilor „ostentative” se iau decizii pentru TRILIoane de „dolari”? solicita
    2. Bătrânul Sceptic
      +8
      30 martie 2013 14:19
      De fapt, aceștia, așa cum i-ați numit „acrobați”, sunt piloți de luptă ai celor mai înalte luptători și nu servesc la circ, ci în Forțele Aeriene.
      Trebuie să fii mai respectuos. Acesta este un onorat pilot de testare, Eroul Rusiei, colonelul Igor Maliko, care își poate permite să facă declarații cu un ușor dispreț față de profesia sa, pentru că este un super-profesional, iar această declarație este ușor de înțeles (poate).
      Când un șofer de tanc dă un cui într-un copac în mișcare fără să-l doboare, sau un balet de tanc, acest lucru poate fi numit și „circ”, dar el vorbește despre răcoare.
      1. waf
        waf
        +3
        30 martie 2013 14:46
        Citat: Bătrânul sceptic
        De fapt, aceștia, așa cum i-ați numit „acrobați”, sunt piloți de luptă ai celor mai înalte luptători și nu servesc la circ, ci în Forțele Aeriene.


        Sunt complet de acord cu tot COMENTARIU!++++++++++++++++! băuturi
      2. +1
        30 martie 2013 15:32
        Consider că gradul de risc al piloților de acrobație și al acrobaților de circ este aproximativ același.în anii tineri, la mijlocul anilor 70, după-amiaza, înainte de spectacol, am urmărit trupa alergând în circul din Irkutsk.Două barmare s-au pregătit mese cu bauturi.Trupa a venit in colanti umezi, la propriu.O profesie foarte respectata in randul circului. Nu cred că băieții coboară din avion cu un zâmbet de la ureche la ureche, în ciuda costumului special. și acolo și acolo risc considerabil, muncă asiduă și mare profesionalism. iar serviciul în forțele aeriene, prin definiție, este serios, umorul nu este potrivit.
        1. waf
          waf
          0
          30 martie 2013 16:11
          Citat: danash me
          Consider că gradul de risc al acrobaților de circ și al acrobaților de circ este aproximativ același


          În general, gândul este corect, dar comparația gradelor de risc.. nu este absolut adevărată, dar pentru GÂNDUL +! băuturi

          Sper că puteți vedea cum s-au udat salopetele a face cu ochiul

      3. Nu
        0
        30 martie 2013 18:15
        Bineînțeles, au trecut înaintea mea, dar nu pot să nu răspund, nu am citat cuvântul ACROBAT, un acrobat este o profesie dificilă și respectată, aceasta este o pregătire și reacție fizică excelentă, care se realizează prin greu Instruire. Iar termenul de acrobație aeriană nu a fost niciodată peiorativ...
      4. 0
        31 martie 2013 17:34
        Sunt 24 de ore într-o zi. Ruperea nu este posibilă. Ai citit memoriile lui Marc Gallai? Ca pilot de testare, clasa super extra. Au vorbit despre el, zboară pe tot ce zboară și puțin pe ceea ce NU POATE zbura. El a descris primele sale misiuni de luptă. Sincer descris drept „prost”. Și Kozhedub și Pokryshkin nu au depășit. Nu e pentru mine, shit-n-tsu, să condamn, dar... care a studiat ce.
  7. +2
    30 martie 2013 10:06
    Echipele rusești de acrobație sunt, în primul rând, un antrenament constant de luptă.
    Aceasta este îmbunătățirea utilizării aeronavelor în luptă.
    Aceasta este o școală pentru crearea de specialiști, comandanți și instructori cu înaltă calificare. Aceasta este cea mai importantă etapă din pregătirea pilotului Asa. Un pilot capabil să câștige supremația aeriană...
    Prin urmare, este important ca piloții militari să piloteze cele mai bune aeronave din țara noastră.
    1. waf
      waf
      0
      30 martie 2013 14:32
      Citat: Dmitri 2246
      Echipele rusești de acrobație sunt, în primul rând, un antrenament constant de luptă.

      ???????????? asigurare

      Citat: Dmitri 2246
      Aceasta este îmbunătățirea utilizării aeronavelor în luptă.

      Chiar mai mult ????????????????? asigurare

      Citat: Dmitri 2246
      Aceasta este o școală pentru crearea de specialiști, comandanți și instructori cu înaltă calificare. Aceasta este cea mai importantă etapă din pregătirea pilotului Asa. Un pilot capabil să câștige supremația aeriană...


      Aici deloc??????????????????????????????????????????????????? asigurare

      Crezi naiv ca pilotii sunt dusi la echipe de acrobatica direct din scoli sau...nu sunt antrenati ???? wassat

      Citat: Dmitri 2246
      Prin urmare, este important ca piloții militari să piloteze cele mai bune aeronave din țara noastră.


      Cum se va comporta sloganul .., dar iată cum să-l „atașezi” la comentariul tău solicita
      1. +1
        30 martie 2013 14:53
        Care este problema?
        Poate orice pilot să folosească aplicații de grup de acrobație?
        Abilitățile de pilot sunt transferate.
        Echipele de acrobație sunt elita în orice țară.
        1. waf
          waf
          +3
          30 martie 2013 15:25
          Citat: Dmitri 2246
          Care este problema?


          A pus deja semne de întrebare, unde .. problema!

          Citat: Dmitri 2246
          Poate orice pilot să folosească aplicații de grup de acrobație?


          Nu! Potrivit biroului de proiectare pentru livrarea de aviație, grup și cu atât mai mult, acrobația de grup nu este prevăzută și nu sunt pregătiți pentru asta!

          În regimentele de luptă există .. zbor de grup și manevre de grup în formațiuni de luptă apropiată și deschisă, cu efectuarea doar de acrobații complexe complexe, dar nu cele mai înalte, și cu atât mai mult în astfel de „formațiuni ostentative”

          Intervalul si distanta in BP este 30X30,50x50, in SMU mai mult.. atat.

          Citat: Dmitri 2246
          Abilitățile de pilot sunt transferate.


          Abilitățile sunt DOBÂNDITE numai dacă aveți voie să predați! Și așa pentru „munca de amator” pot, conform analizei fondurilor SOK, și... să dea câte un loc și nu slab!

          Citat: Dmitri 2246
          Echipele de acrobație sunt elita în orice țară.


          Sunt de acord aici .. in toate tarile, dar aici avem ... doar sloganuri !!!!
          1. +4
            30 martie 2013 16:33
            Cineva „nu iubește” și te „ jignește”.
            Nu știu cum se evaluează abilitățile fluturașilor. Și acum sunt îngrijorat.
            Negarea creării unei echipe acrobatice de înaltă clasă pe avioanele de luptă este un complex, dar ce?
            El însuși a participat la parade și „exerciții ostentative”. În război, abilitățile dobândite au ajutat doar.
            Nu vorbești mult, nu ține asta pentru tine, vorbește, va deveni mai ușor.
            Nu totul este clar pentru un ofițer de infanterie. Puțin mai specific, vă rog, altfel „amnezie perforată” pe fondul comoției, amputației ...
            1. waf
              waf
              +3
              30 martie 2013 17:36
              Citat: Dmitri 2246
              Cineva „nu iubește” și te „ jignește”.


              Ei bine, nu sunt fata .. sa ma iubeasca, ci ... despre "ofensiva" .. inca nenascut, probabil cine vrea sa incerce!

              Citat: Dmitri 2246
              Nu știu cum se evaluează abilitățile fluturașilor.


              Deci pentru asta vorbim, pentru a .. afla!

              Citat: Dmitri 2246
              Negarea creării unei echipe acrobatice de înaltă clasă pe avioanele de luptă este un complex, dar ce?


              Cine neagă asta?????????

              Citat: Dmitri 2246
              El însuși a participat la parade și „exerciții ostentative”. În război, abilitățile dobândite au ajutat doar.


              Totul este invers la noi .. vitrina este vitrina, dar „exersarea” .. este cu totul alta chestiune. Cum au zburat în condiții de luptă... pentru astfel de lucruri, cel puțin ar fi fost anulați din munca de zbor!

              Citat: Dmitri 2246
              Nu vorbești mult, nu ține asta pentru tine, vorbește, va deveni mai ușor.


              La cine eu? Nu, nu va fi, pentru că „acest lucru” nu se va schimba, dar despre ce să vorbești ....... de ce? Ce se va schimba?
              Și crezi că nu vorbesc? Și oameni cu epoleți și poziții mult mai mari decât ale mele.. dar e inutil... NU !!!

              Citat: Dmitri 2246
              Puțin mai specific, vă rog, altfel „amnezie perforată” pe fondul comoției, amputației ...


              Doar unei anumite întrebări i se dă un răspuns specific, pe cât posibil, desigur,+! a face cu ochiul
              1. 0
                30 martie 2013 18:38
                „Iubește și jignește” nu am spus în sens literal.
                Din câte am înțeles, vorbești despre munca de luptă și opunezi asta unui spectacol de zbor.
                Îndrăznesc să spun că nu intră la atac acum cu un pas de marș. Dar în 43g. a fost introdus în pregătirea unui tânăr soldat.
                De asemenea, nimeni nu cere eliberarea tricolorului în timpul luptei.
                „Abilitățile sunt doar DOBINDATE”, așa cum ați observat pe bună dreptate în timpul zborurilor, deși ca parte a unui grup.
                Foarte asemănător cu mormăitul unui subordonat non-executiv: „În luptă, asta nu va ajuta”.
                Deși înțeleg cât de greu este pentru piloții iubitori de libertate să accepte orice pe credință.
                1. waf
                  waf
                  +1
                  30 martie 2013 18:49
                  Citat: Dmitri 2246
                  Din câte am înțeles, vorbești despre munca de luptă și opunezi asta unui spectacol de zbor.


                  Totul NU ESTE ADEVĂRAT! Voi sunteți cel care încercați să combinați SHOW-ul și WAR-ul și vă demonstrez că acestea sunt LUCRURI INCOMPARABILE.

                  Ei bine, ei nu zboară în război, nu zboară în PARADA !!!!

                  Nu am înțeles deloc propoziția (gândul) extremă despre libertatea iubirii asigurare , și mai ales în detrimentul de a lua ceva pe credință!
        2. +3
          30 martie 2013 15:49
          Problema este că în aceleași SUA și Marea Britanie, piloții din echipele de acrobație nu servesc mai mult de trei ani, după care pleacă la trupe, lucru care nici la Domna și nici la Besovets, nu s-au întâlnit cu piloți din grupuri celebre. Când au ajuns acolo de la trupe, ei servesc acolo, cum va fi pentru unii până la pensionare, pentru alții pentru mai mult timp...
          1. 0
            30 martie 2013 19:54
            Susțin! Despre asta vorbesc tot drumul!
  8. +2
    30 martie 2013 10:13
    Toată acrobația este un „circ” pentru privitor.


    Trăiască baletul aerian!
  9. +8
    30 martie 2013 10:20
    Este nevoie de echipe de acrobație - aceasta este o chestiune de prestigiu și, bineînțeles, de publicitate. Scoateți obiectivele, unitățile de arme și înainte. În ceea ce privește unitățile de luptă - cele șase părți ale vremii nu o vor face, trebuie să aprovizionați imediat cu escadroane, să restaurați regimente de 2 - 3 escadroane. Până când se finalizează T-50, până când toată lumea este adusă în minte. Trupele elimină acum resursa rămasă și o nevoie urgentă de a furniza Su-35, Su-34, MiG-31 modernizat, rezolva problema cu MiG-35 și cu înlocuirea Su-25 (am văzut afișe cu Su-39 la scoala). Altfel NU VOM PUTEA ZBURĂ MÂINE.
    1. waf
      waf
      +4
      30 martie 2013 14:34
      Citat: Tupolev-95
      Scoateți obiectivele, unitățile de arme și înainte.


      Nu s-a filmat nimic pe Su-27 și MiG-29 (aerobatic) al nostru .. totul este așa cum este, chiar și AKU și APU !!! soldat

      In rest sunt de acord! +! băuturi
      1. itkul
        +1
        30 martie 2013 15:20
        Citat din waf
        Nu s-a filmat nimic pe Su-27 și MiG-29 (aerobatic) al nostru .. totul este așa cum este, chiar și AKU și APU !!


        Înțeleg corect că pentru spectacolele de circ cei mai antrenați piloți cu avioane sunt scoși din serviciul de luptă.Și totuși, pregătirea de luptă a armatei suferă dacă cei mai buni sunt scoși din trupe
        1. +2
          30 martie 2013 15:29
          Citat din itkul
          îndepărtați cei mai antrenați piloți

          Într-un război adevărat, acest lucru nu va juca un rol și a arăta acrobația este o muncă, și o fac perfect. băuturi
        2. waf
          waf
          +4
          30 martie 2013 16:16
          Citat din itkul
          Am înțeles bine că pentru spectacolele de circ, cei mai antrenați piloți cu avioane sunt scoși din serviciul de luptă.


          CU CARE NU ESTE ADEVĂRAT!!! Echipa acrobatică selectează (voluntar) cei mai antrenați piloți din unitățile de luptă.
          Avioanele echipelor de acrobație (avem) stau în baza de date doar teoretic și nu sunt de serviciu!

          Citat din itkul
          Și totuși, pregătirea de luptă a armatei suferă dacă cei mai buni sunt scoși din trupe


          Nu, nu suferă, pentru că. UNITATE dintre cei care doresc sa intre in acrobatie ..... comandantul regimentului "sufera" mai mult cand pleci sa intri in TsPLI, asa ca daca afla ca ai fost la interviu atunci stai... "pepene", și dacă hârtia vine cu roșu un sigiliu despre un apel pentru examene ... atunci ... este mai bine să vă târați în departamentul de luptă pentru un permis de călătorie și să vă târați noaptea wassat +! băuturi
          1. +1
            30 martie 2013 16:27
            Citat din waf
            hârtie roșie de timbru

            Acest lucru indică o pregătire incompletă a personalului?
            1. waf
              waf
              +3
              30 martie 2013 17:41
              Citat din Regin
              Acest lucru indică o pregătire incompletă a personalului?


              Nu, Volodia, asta sugerează că această lucrare provine din Regiunea Moscova, semnată chiar de Regiunea Moscova sau de adjunctul acesteia, și scrie în ea... „a detaşa pe cineva, acolo, pentru... asta”, iar regimentul comandant tabelul de planificare nr 1. inseamna ca va fi o .. "gaura" in ea pana se pregateste una noua .... asta e bataie de cap, asa ca e mai bine comandantului de regiment .. sa nu se prinda!
              Și tot el .. „promite” distribuie .. „Doamne ferește să nu o faci... O să putrezesc când te întorci”, glumește, desigur, el însuși va fi doar bucuros, dar trebuie să spună! soldat
  10. +3
    30 martie 2013 11:04
    Cu toate acestea, Yak-130 nu este aeronava care poate face impresia necesară publicului mondial. De ce să nu folosiți noile MiG-uri? Totul pare un fel de tam-tam sub acoperire. Utilizarea YAK-urilor pentru a demonstra capacitățile produselor noastre de aeronave nu este cea mai bună soluție. solicita
  11. +1
    30 martie 2013 13:27
    Și s-a gândit cineva: pentru ce anume au fost create aceste echipe acrobatice? Unde se duc milioanele? Și indiferent de ce tip de avion.
    Pentru publicitate (destul de scump)? Pentru antrenamentul de luptă și practicarea unor noi tactici (pentru aceasta există Lipetsk Pulp and Paper Pulp și PLS FA)? Pentru vitrine pe cer pentru bucuria populației? Care este misiunea acestor grupuri?
    Acum, dacă echipajul de zbor cu care sunt echipați și-a transferat experiența piloților de luptă, atunci este de înțeles. 2-3 ani într-un grup și în trupe - acest lucru are sens practic și beneficiu. Dar asta nu se întâmplă! Pilotează de dragul acrobației! Arta circului, desigur, este bună. Și unde este pregătirea personalului de zbor al unităților de luptă?
    1. OLP
      +3
      30 martie 2013 13:39
      Și s-a gândit cineva: pentru ce anume au fost create aceste echipe acrobatice? Unde se duc milioanele? Și indiferent de ce tip de avion.

      publicitate și divertisment nu sunt suficiente?
      iar elementele de acrobație nu sunt practic folosite în luptă, deși rotația ar fi probabil un lucru util
      dar despre milioane, atunci sapi în locul greșit, pe fondul acelui bobble care ne este furat în stat, a economisi la astfel de echipe de acrobație este la fel cu a economisi la meciuri..

      în plus, nu există atât de multe echipe militare de acrobație, doar 3
      cavaleri și viteze pe su-27 și mig-29 și șoimii de la Lipetsk, zboară pe diferite mașini atât pe su-27, cât și pe su-34, pentru că Lipetsk are de toate
      1. -1
        30 martie 2013 14:17
        Puțini!
        Să știți că tocmai elementele de acrobație sunt folosite în luptele aeriene manevrabile în apropiere. Citiți cartea lui A.I. Pokryshkin! Priviți Carta de luptă a aviației de luptă! Pentru un luptător, aceasta este baza. Dacă nu este cazul, el nu este un luptător.
        Apropo, de ce avem nevoie de o echipă de acrobație „Rus” (DOSAAF) pe L-39? Când a fost ultima dată când DOSAAF a eliberat piloți pentru Forțele Aeriene ???
        Nu sunt împotriva echipelor de acrobație în sine. Ca ori eu - pentru! Dar, domnilor, piloții militari de vânătoare nu sunt acrobați într-un circ! Decideți și puneți-le în fața o sarcină specifică legată direct de pregătirea echipajului de zbor!
        1. +2
          30 martie 2013 14:39
          Citat din aviamed90
          Să știți că tocmai elementele de acrobație sunt folosite în luptele aeriene manevrabile în apropiere. Citiți cartea lui A.I. Pokryshkin! Priviți Carta de luptă a aviației de luptă!

          Aș dori să știu părerea experților despre lupta aerian apropiat (mai precis, probabilitatea ei în vremea noastră) și ce se înțelege prin apropiere (distanță) și salturi de acrobație care pot oferi un fel de avantaj.
          La fel și apropo, cartea lui Pokryshkin - relevanța ei în secolul 21?
          1. waf
            waf
            +3
            30 martie 2013 14:55
            Citat din Atalef
            ce se înțelege prin apropiere (distanță)


            De la 20 km sau mai puțin!

            Citat din Atalef
            capturări de acrobație care pot oferi un fel de avantaj.


            Nu .. doar accelerații și deplasări unghiulare, precum și efectuarea exactă a acestor manevre la unghiuri de atac supercritice și apoi doar pentru a perturba AC sau deja PFP, dacă ... s-a întâmplat și atunci singura cale sigură este .. . "Botoiul lui Fedotov", dar Cobra, Chakre, Salturi mortale .... aceasta este o demonstrație pură a calităților aerodinamice ale stabilității și controlabilității aeronavei .... nu mai mult !!!
            1. +1
              30 martie 2013 15:32
              waf salut! Dacă este posibil, vă rugăm să răspundeți care este probabilitatea de a folosi o armă în luptă corporală sau doar pe rachete de croazieră, drone etc. Vă mulțumim anticipat!
              1. -1
                30 martie 2013 15:57
                Despre rachete de croazieră, zâmbit! Tun!!! Haha!
                1. 0
                  30 martie 2013 21:18
                  eagle11 Astăzi, 15:57 ↑ -1
                  Despre rachete de croazieră, zâmbit! Tun!!! Haha!
                  A-50 detectează o rachetă de croazieră (viteză 0,75 Mach), dă desemnarea țintei interceptorului MIG-31 (viteză până la Mach 3)!
                  1. +1
                    31 martie 2013 05:44
                    Dragă TSOOBER! Ai doborât o mulțime de CR? Sau poți da exemple de înfrângerea KR-ului prin tragere dintr-un tun, din orice aeronavă? Nu intru in detalii, dar pot raspunde singur, am participat, bineinteles, nu din tun :) Si mai nou, 20.03.13/50/31. Și au fost la această sărbătoare și „lăudatul” A-27, care și-a greșit munca, MiG-300, Su-1, S-50PS și BUK-M27. Nu este atât de ușor să detectezi o rachetă, cu un singur A-27, deși stând într-o direcție predispusă la rachete, ținta este complexă, radar (altitudine joasă, peisaj montan, țintă pe fundalul pământului) și vizual (acum mai este zăpadă) se distinge greu. În special, Su-31 a pierdut o rachetă imediat după manevră, având contact vizual !!! Bineînțeles că ai fost în „29” și „23”, sper? Deci, în „uscare” există o recenzie șic și mi s-a părut atât de șic, după MiG-31, care părea șic după MiG-23MLD, când am intrat prima dată în „31”, mi-am amintit de „ 31”! Și scrii să tragi din tun! Echipajele „33” nici măcar nu efectuează un exercițiu de tragere de tun! Și iată că o țintă manevrabilă, greu de distinsă vine cu un plic al reliefului... Am să spun mai multe, la un moment dat am citit o teză de candidat pe această temă și recomandări metodologice, am studiat-o. Deci, "5st" efectuează un atac folosind R-7, în PPS, peste ~ 12-15 km, distanța de lansare este de 31-17500 km (în viața reală), vederea nu o vede în ZPS, este, de asemenea, dificil de detectat TP, prin urmare, atunci când se elaborează „Planul de luptă aerian împotriva Republicii Kârgâzești”, această opțiune nici măcar nu este luată în considerare! E amuzant, pentru că având de la tovarăși (pământul este rotund) ruta de zbor a Republicii Kârgâz, manevre calculate în secunde, nu l-au doborât! Da, iar viteza lui MiG-2,83, maximul la H = XNUMXm, M = XNUMX. Și aceasta nu este o mașină, este nevoie de mult timp și combustibil pentru a o aduce în modul și vă prindeți din urmă, apoi mai trebuie să luați o poziție pentru atac! Sper ca intelegi de ce haha! Cu sinceritate!
                    1. +1
                      31 martie 2013 12:24
                      Multumesc mult pentru raspunsul detaliat! Aici takby imediat și apoi HA HA! Nu sunt pilot, dar subiectul este interesant - pun întrebări și primesc răspunsuri sensibile - de aceea stau pe site, și nu pe Wikipedia!
                      1. +1
                        31 martie 2013 14:37
                        Fiecare măsoară pe cont propriu, așa că a reacționat așa. Și pe acest site, există o mulțime de declarații ale oamenilor care sunt „off topic”. Pentru mine asta e munca, scriu doar ceea ce stiu. Dar nu pot să scriu mult, așa că pot deschide puțin ochii la realitate.
              2. waf
                waf
                +3
                30 martie 2013 16:23
                Citat din TSOOBER
                care este probabilitatea de a folosi un tun în lupta corp


                Mare, dar procentele și probabilitatea depind de multe motive!

                1. După cum a fost predat.
                2. Care sunt abilitățile (antrenamentul).
                3. Tipul de aeronavă (posibilitatea de mișcări unghiulare atât ale țintei, cât și ale dvs.)
                4. Unghiul de intrare sau de atac.

                Nu am tras în rachete și drone, ci în conuri .. liber .. nu au fost comentarii băuturi
            2. +2
              30 martie 2013 15:44
              Citat din waf
              De la 20 km sau mai puțin!

              Bine ai venit. hi
              Definiția a fost considerată tradițională – în limitele vizibilității vizuale. S-a schimbat ceva?
              1. waf
                waf
                +2
                30 martie 2013 16:24
                Citat: Ulise
                Definiția a fost considerată tradițională – în limitele vizibilității vizuale. S-a schimbat ceva?


                Привет băuturi Raspund:

                1. Prezența unui EML.
                2. Capabilitățile rachetelor BVB
                1. +2
                  30 martie 2013 16:50
                  Citat din waf
                  Definiția a fost considerată tradițională – în limitele vizibilității vizuale. S-a schimbat ceva?

                  Serghei adăuga)))
                2. +1
                  30 martie 2013 20:34
                  Citat din waf
                  1. Prezența unui EML.
                  2. Capabilitățile rachetelor BVB

                  Mulțumesc. Încă mă gândeam la modă veche că tot ceea ce este în afara liniei de vedere este deja DVB.
            3. 0
              30 martie 2013 16:25
              Citat din waf
              dar Cobras, Chakre, Somersaults .... aceasta este o demonstrație pură a calităților aerodinamice ale stabilității și controlabilității aeronavei .... nu mai mult !!!



              Când execută o „cobră”, aeronava își ridică brusc nasul, până la răsturnarea înapoi, dar în același timp păstrează aceeași direcție de zbor. Astfel, aeronava atinge unghiuri de atac mai mari de 90 de grade: pentru Su-27 - 110 °, pentru Su-37 - până la 180 ° (adică Su-37 poate zbura cu coada întâi). Aeronava revine apoi la zborul normal cu o pierdere mică sau deloc de altitudine.
              Tehnic, manevra se realizează prin oprirea stabilității longitudinale și preluarea mânerului.
              Semnificația practică a acestei figuri în luptă constă în posibilitatea unei scăderi de urgență a vitezei, care vă permite să „scuturați coada” unui luptător inamic în luptă corporală.


              Clopotul este o manevră de acrobație în care aeronava este cu nasul sus cu viteză zero, după care, coborând, se răsturnează cu nasul în jos, simulând balansul limbii clopotului. După ce aeronava trece viteza zero (adică viteza se schimbă de la viteza de intrare setată la zero), atunci când cade pe „coadă”, viteza are o ușoară valoare negativă, iar după ce înclină nasul în jos, crește până la ieșire. viteza în zbor la nivel.

              Semnificația practică a acestei figuri în luptă constă în faptul că, în timpul trecerii vitezei zero, aeronava devine invizibilă pentru radarele Doppler și capetele de rachetă cu ghidaj radar asupra țintei. Folosit și atunci când se lucrează la suprafață pentru a anula viteza și țintirea ulterioară.
              1. waf
                waf
                +6
                30 martie 2013 17:54
                Citat din: krokodil25
                care vă permite să „scuturați coada” luptătorului inamic în luptă corporală.


                Prostii complete! Nici nu voi explica, faceți o cobra în fața mea.. obțineți 50 de obuze imediat (chiar și cu o tăietură), dar pentru o rachetă, fiți doar o țintă grozavă!

                Citat din: krokodil25
                în luptă constă în faptul că în timpul trecerii vitezei zero aeronava devine invizibilă pentru radarele Doppler și capetele de rachetă cu ghidaj radar asupra țintei.


                Încă o MARE prostie, pentru că. în primul rând, radarele cu puls-Doppler sunt doar la noi, dar în Aeroflot la sol.
                Și în al doilea rând, pentru a deveni invizibilă, racheta care atacă trebuie să .. înghețe, atunci este posibilă o eșec de captare și, atâta timp cât există o diferență de viteză ..... treziți-vă pentru a avea gura plină de pământ imediat !!!
                Conform teoriei tale, elicopterul se dovedește, în general, a fi invincibil.. plutește într-un loc și așteaptă... până când rachetele zboară. wassat
                Nu-i așa că e amuzant? a face cu ochiul

                Citat din: krokodil25
                Folosit și atunci când se lucrează la suprafață pentru a anula viteza și țintirea ulterioară.


                Și asta este doar la terenul de antrenament împotriva unei ținte fixe, și apoi ....... doar o teorie!
                1. +2
                  30 martie 2013 18:37
                  +++++++++++++++++ Chiar acum mă voi târî afară de sub masă râs râs râs
                2. +3
                  31 martie 2013 01:09
                  face o cobra in fata mea .. ia imediat 50 de scoici

                  Rău de tine băuturi .
              2. +1
                30 martie 2013 18:39
                Citat din: krokodil25
                „Scuturați coada” unui luptător inamic în luptă corporală.

                Scuturați-vă pe rând
          2. +2
            30 martie 2013 15:04
            Citat din Atalef
            despre luptele aeriene apropiate (mai precis, probabilitatea ei în timpul nostru

            Posibil cu un nivel tehnic comparabil al adversarilor, probabilitatea crește odată cu creșterea numărului de aeronave care participă la luptă.
            Figurat vorbind, la o coliziune de 10 F-22 cu 10 F-22 va fi un BVB, la o coliziune de 10 F-22 cu 10 F-15 BVB nu va avea loc.
            1. +4
              30 martie 2013 15:45
              Citat: Ulise
              10 F-22 c 10 F-22, va fi BVB, într-o coliziune 10 F-22 c 10 F-15 BVB

              + La naiba ai noroiat o mașină de tocat carne))))) Aș vrea să-l urmăresc live bine
              1. +2
                30 martie 2013 20:39
                Citat din Regin
                + La naiba ai noroiat o mașină de tocat carne))))) Aș vrea să-l urmăresc live

                Si ce ? Lasă-i să taie. Arătându-și propria răcoare, lasă-i să se doboare singuri zâmbet
                Serios, amerii lucrează în mod constant la lupte de grup. În special, cu ajutorul lor, Raptors au câștigat faimoasa lor victorie cu 144-0 în 2006.
            2. 0
              30 martie 2013 16:10
              Este necesar să privim mai larg, forțele și mijloacele sunt folosite într-un mod complex, există o posibilitate, dacă există un REP puternic, atunci contactul vizual este posibil, chiar și în mod destul de neașteptat pentru adversari.
              1. 0
                30 martie 2013 20:43
                Citat din eagle11

                Trebuie să arăți mai larg, forțele și mijloacele sunt folosite într-un mod complex, există o posibilitate, dacă există un REP puternic, atunci contactul vizual este posibil, destul de neașteptat pentru adversari

                Multumesc pentru clarificare. Dar vorbind de nivelul tehnic comparabil al părților, în special, am avut în vedere posibilitatea REW-ului lor activ.
          3. +3
            30 martie 2013 16:04
            Citat din waf
            Cobre, Chakre, Somersaults .... aceasta este o demonstrație pură a calităților aerodinamice ale stabilității și controlabilității aeronavei .... nimic mai mult !!!

            Deci jumătate din oamenii de aici cred că Swiftii vor zbura și în orice luptă îi vor tăia pe toți în varză. De fapt (după înțelegerea mea) - în mare măsură, acesta este doar un spectacol, cu o oarecare demonstrație a capacităților aeronavelor / Nu are nimic de-a face cu lupta reală și, în general, nu este eficient să folosești aeronave de luptă în acest fel , dată fiind lipsa acestora în trupe.
            1. waf
              waf
              +1
              30 martie 2013 17:56
              Citat din Atalef
              De fapt (după înțelegerea mea) - în mare măsură este doar un spectacol, cu o anumită demonstrație a capacităților aeronavei


              ++++++++++++++++++++++++++++++!Numai cuvântul SOME .. este deplasat aici, mai ales când acrobația solo!
        2. waf
          waf
          +4
          30 martie 2013 14:50
          Citat din aviamed90
          Să știți că tocmai elementele de acrobație sunt folosite în luptele aeriene manevrabile apropiate.


          Să știți că luptele aeriene moderne, extrem de manevrabile, nu se desfășoară la viteze, unghiuri de atac, rostogoliri și supraîncărcări din vremurile celui de-al Doilea Război Mondial !!!!
          dacă acolo această gamă era în ordinea lucrurilor, atunci pentru aeronavele moderne aceasta este zona manevrelor de pre-aterizare și aterizare !!! soldat
          1. 0
            30 martie 2013 14:57
            Pe lângă luptele în aer apropiat, există și manevre antirachetă și anti-luptătoare.
            1. waf
              waf
              +3
              30 martie 2013 15:37
              Citat din aviamed90
              Pe lângă luptele în aer apropiat, există și manevre antirachetă și anti-luptătoare.


              „Puțin în știință”! a face cu ochiul

              Dar PIM și PFP sunt ELEMENTE ale oricărui WB, cel puțin la distanță, cel puțin aproape, și nu .. așa cum spuneți voi .. „cu excepția” lol
              Și vizează în primul rând perturbarea modurilor de detectare și captare la NPP, prin efectuarea de manevre cu accelerații unghiulare mari pentru a ieși din zona de acoperire a radarului atât a transportatorului, cât și a rachetei.
              Nu mă voi repeta într-un comentariu. atalef'y Am scris totul, dacă nu ești prea leneș, atunci îl vei citi, dar nu ... atunci nu trebuie să hi
        3. +2
          30 martie 2013 15:55
          Te înșeli fundamental, băieții de la „piloți” nici măcar nu au o bază de date, îmi amintesc cum au numit echipaje de la același Andreapol pentru serviciul de apărare aeriană, pentru că. pentru serviciu, este necesar nu numai să răsuciți acrobația, ci și să efectuați exerciții KBP. Ei nu învață pe nimeni, asta e un fapt.
  12. +1
    30 martie 2013 15:38
    „Nordul Vietnamului. ianuarie – decembrie 1966
    Primele bătălii aeriene au arătat că datorită sarcinii aripioare specifice mai mici decât F-4, MiG-21 are o manevrabilitate orizontală mai bună, în special la altitudini mari și viteze mici. Pe baza acestui fapt, piloții nord-vietnamezi, fără nicio teamă, au început să se implice în lupte apropiate. Dar majoritatea MiG-21 erau înarmate cu doar două rachete R-Z, care aveau o valoare scăzută a supraîncărcării permise la momentul lansării (doar 1,4 unități!). În caz contrar, racheta nu a părăsit ghidajele - sistemul de blocare a funcționat. Din această cauză, cu manevrarea abil a inamicului, utilizarea rachetelor R-21 a devenit dificilă. Lipsa armamentului de tun și o cantitate mică de rachete au cauzat pierderea multor MiG-9 - la urma urmei, după lansarea ambelor rachete, aeronava a devenit neînarmată! În același timp, se știe în mod fiabil despre utilizarea pe scară largă a GP-1971 în conflictul armat indo-pakistanez din 4. Apropo, se confruntă cu o problemă similară pe Phantom fără armă al F-17B / C / D / J modificări în luptele cu MiG-4, americanii au început imediat să-și echipeze aeronavele cu suporturi suspendate pentru tun. Mai târziu, armamentul de artilerie încorporat atât pe Phantom (F-21E), cât și pe cea mai recentă serie MiG-21 (MiG-21M etc.) a devenit standard. Un alt dezavantaj al MiG-XNUMX a fost un radar aeropurtat slab, care l-a legat de un sistem de desemnare a țintelor vulnerabile și stații de ghidare la sol. În același timp, absența unui radar greu l-a făcut ușor și manevrabil.
    Vietnamezii au compensat aceste neajunsuri ale MiG-21 cu tactica unei „seri de atacuri cu rachete”, mai ales eficiente atunci când inamicul era depășit numeric. MiG-urile atacatoare au lansat rachete ghidate în urmărirea inamicului cu o viteză de Mach 1,2. Această tehnică, care necesita o îndemânare ridicată a pilotului și o îndrumare competentă de la postul de comandă, a asigurat surprinderea atacului, suficientă eficacitate și invulnerabilitatea practică a atacatorului. Utilizarea în comun a diferitelor tipuri de luptători (MiG-17, -19, -21) a fost destul de larg practicată: MiG-17 subsonice, care aveau avantaje la altitudini joase, au forțat vânătoare-bombardiere americane în sus, unde au fost întâlnite cu MiG- 21 de atacuri cu rachete -17 ca un fel de momeală, atac pe care F-4-urile americane au fost atacate”.
    1. waf
      waf
      +2
      30 martie 2013 16:53
      Citat din aviamed90
      are o manevrabilitate orizontală mai bună, mai ales la altitudini mari și viteze mici.


      La început am vrut să nu răspund deloc, pentru că. în primul rând, este foarte greu și aproape imposibil să încerci să dovedești sau să spui ceva specialităților INET și mai ales lui .. Vikovsky ..... asta e ceva.
      În al doilea rând, celor care nu citesc nimic din ceea ce îi scriu, dar încearcă să se „lipească” în contextul a ceea ce nu înțeleg deloc !!!
      Cât am scris despre manevre cu mișcări unghiulare ???? Si imi dati un citat despre manevrabilitate orizontala.....adica. nu intelegi ca asta e acelasi lucru, doar eu scriu mai detaliat despre ce este aceasta manevrabilitate!
      Ei bine, nici nu voi răspunde despre două rachete și absența armamentului de tun ..... nu a fost doar pe PF-ah FL-ah, iar pe toate celelalte erau fie tunurile 2, fie 1, și pe PMF și S -kah-era un container de tun suspendat
  13. 0
    30 martie 2013 15:44
    Adică, nimeni nu a anulat încă armele de calibru mic și armele de tun pe un luptător. Și există, de asemenea, un AUR cu rază scurtă:
    Racheta cu rază scurtă de acțiune R-60 (produsul 62) cu un cap de orientare termică este proiectată pentru a distruge aeronavele cu echipaj foarte manevrabil și vehiculele de recunoaștere aeriene fără pilot în lupte aeriene strânse la vedere.
    Nu dau TTX, sunt in retea.
    1. waf
      waf
      0
      30 martie 2013 16:56
      Citat din aviamed90
      Adică, nimeni nu a anulat încă armele de calibru mic și armele de tun pe un luptător.


      Cine a spus că nu există? asigurare

      Citat din aviamed90
      Și există, de asemenea, un AUR cu rază scurtă:
      Rachetă cu rază scurtă de acțiune R-60 (produsul 62)


      Nu acolo, dar au fost, acum rachete complet diferite pentru BVB
      1. 0
        31 martie 2013 14:38
        Vă înșelați, pe MiG-31, de cei mici, doar R-60.
        1. waf
          waf
          +1
          31 martie 2013 18:17
          Citat din eagle11
          Vă înșelați, pe MiG-31, de cei mici, doar R-60.


          gresesc? asigurare Oh bine.... a face cu ochiul

          foto ..nu photoshop, ci un adevărat BM cu R-73 adevărate soldat

  14. -1
    30 martie 2013 15:47
    Destul de ciudat, de pe Wikipedia:
    Lupta aeriană apropiată, ca fenomen prezent în contextul oricărui conflict major, a existat cel puțin până în 1992, deși după cel de-al Doilea Război Mondial, dezvoltarea vitezei aeronavelor și a razei de acțiune a armelor a făcut-o învechită. Lupta aeriană modernă folosește arme cu rază lungă de acțiune care pot fi folosite împotriva unui adversar cu mult înainte de ceea ce a fost înțeles anterior ca luptă aeriană. Rachetele Seeker pot fi activate atunci când aeronava este mult mai departe de țintă decât atunci când se folosește o mitralieră și vor încerca automat să urmărească ținta.

    Lupta aeriană apropiată a devenit acum un eveniment rar, dar, cu toate acestea, toți luptătorii moderni au încă armament de tun pentru eventuale ciocniri de luptă. Toți luptătorii au un suport de tun încorporat, cu excepția variantelor B și C de F-35, în care tunul este plasat într-un container special suspendat.

    Lupta aeriană modernă se numește Air Combat Maneuvring, ceea ce înseamnă atacarea sau eschivarea unuia sau mai multor adversari.
    1. waf
      waf
      +1
      30 martie 2013 17:00
      Citat din aviamed90
      Lupta aeriană apropiată, ca fenomen prezent în contextul oricărui conflict major, a existat cel puțin până în 1992, deși după cel de-al Doilea Război Mondial, dezvoltarea vitezei aeronavelor și a razei de acțiune a armelor a făcut-o învechită.



      Repet încă o dată, citește ce am scris mai sus, mai ales despre .. „linkurile” tale către cartea lui Pokryshkin !!!!

      Acestea. asa cum am spus mai sus, tu insuti nu intelegi despre ce vorbesti si ce incerci sa dovedesti cuiva!

      În sfârșit decide... există un BVB sau încă nu există, ca atare !!!!

      Citește Vic pentru mai puțin!!! hi
  15. +1
    30 martie 2013 15:53
    Deci cu ce ajungem?
    1. +1
      30 martie 2013 16:14
      Citat din aviamed90
      Deci cu ce ajungem?

      Aprovizionați cu biscuiți, chibrituri și țigări))))))) râs
      1. waf
        waf
        +3
        30 martie 2013 18:12
        Citat din Regin
        aprovizionați cu biscuiți


        Ei bine, de ce doar .. pesmet a face cu ochiul



        Citat din Regin
        chibrituri și țigări)


        Constituția garantează un set de alegeri... și toți sunteți chibrituri, zahăr, sare, făină... wassat

        1. +1
          30 martie 2013 19:14
          Citat din waf
          Constituția garantează libertatea de alegere

          + Serghei este de acord, dar nu și cu descompunerea societății.M-am născut în URSS băuturi
        2. +1
          30 martie 2013 22:33
          Și asta este doar pentru descărcare))))
          1. waf
            waf
            +1
            31 martie 2013 18:19
            Citat din Regin
            Acesta este doar pentru descărcare.


            te respect foarte mult! Tot ce tine de stilul Nard-Thrash este ..al meu!+! wassat
            1. +1
              31 martie 2013 18:29
              Citat din waf
              te respect foarte mult! Tot ce tine de stilul Nard-Thrash..e..al meu!+

              Salutări Sergey))) în 91 am fost în Tushino ... acesta este ceva +

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”