Tehnica de modelare pe paginile revistei
Încă din filmul Stagecoach (1939). Acest lucru li s-a întâmplat și destul de des. Aceasta înseamnă că poate exista o persoană care dorește să prezinte toate acestea ca o dioramă pe biroul său (sau într-un dulap de sticlă!) și să se bucure, uitându-se la fructele mâinilor sale pricepute. Dar unde pot găsi planurile unei astfel de diligențe?
„…a da inteligență celor simpli, cunoaștere și prudență tinerilor…”
Proverbele lui Solomon 1:4
Proverbele lui Solomon 1:4
Povești despre surse de informații pentru creativitate. Înainte de inventarea internetului, oamenii au primit informații serioase despre realizările științifice și tehnologice din reviste. Unele erau populare, altele erau specializate, dar în orice caz era o revistă, nu un ziar. Deși au fost publicate și acolo știri știință și tehnologie. Dar, deoarece erau destinate unui public larg de masă, conținutul lor era adecvat. Dar revistele – da, au oferit text mai profesionist în toate sensurile, iar „imaginile” (desene și fotografii) de acolo erau foarte interesante.
Să ne întoarcem astăzi în timp și să vedem ce informații s-ar putea aduna din... revistele străine de mass-market ale secolului trecut, care erau, totuși, destinate publicului corespunzător, adică persoanelor interesate de tehnologie și creativitate. Vă vom arăta ce proiecte de bricolaj interesante ar putea face cititorii de reviste precum Popular Mechanics cu propriile mâini. Adică, vom vorbi despre dezvoltarea creativității tehnice „acolo”. La urma urmei, totul este cunoscut prin comparație. În țara noastră, creativității tehnice a fost acordată multă atenție pe paginile revistelor precum „Tânărul tehnician”, „Modeler-Constructor”, „Levsha”. Și au fost publicate și o mulțime de cărți relevante. Și cum au stat lucrurile cu asta din nou „acolo”? A fost ceva asemănător acolo?
Deschidem revista „Mecanica populară” din anii 40-50 ai secolului trecut și acolo, de exemplu, se vorbește despre așa-numitul „rotor Flettner”, un dispozitiv original care permite utilizarea forței vântului pentru a roti elicea unei nave. Se mai numește și turbosail, iar această invenție a inginerului german Anton Flettner a fost folosită pentru prima dată pe o navă în 1924 pe goeleta Bukau. Aspectul navei a fost mai mult decât original, dar a navigat și cu destul de mult succes.
goeleta rotativa "Bukau"
Cum se face un model cu un „rotor Flettner”?
Era o goeletă cu trei catarge, care a fost reamenajată cu două „pânze” înalte de 13 metri. Datorită acestui lucru, Bukau-ul s-ar putea deplasa la un unghi de 25 de grade față de vântul în față, ceea ce este imposibil în principiu pentru navele cu pânze clasice. Nava a traversat Oceanul Atlantic, dovedind că acest design are potențial de dezvoltare. După aceasta, a fost construită nava de marfă uscată rotativă Barbara, pe care au fost instalați trei cilindri de 17 metri. Funcționarea a arătat că acest design nu oferă niciun beneficiu special. Cilindrii trebuiau rotiți cu ajutorul unui motor, ceea ce însemna că nava încă consuma combustibil, deși era o barcă cu pânze.
Astăzi, ei încearcă să echipeze cisternele cu „rotoare Flettner”, care asigură economii de până la 35% la combustibilul folosit pentru a le muta. Unul dintre aceste cisterne în timpul remontării
Ei bine, în cazul modelului, totul este simplu: vântul rotește turbovela, iar de la acesta rotația este transmisă elicei. Ulterior, exact același model a fost recomandat pentru construcție în revista „Modelist-Constructor”.
Aceeași revistă a oferit iubitorilor de antichitate să realizeze un model al unei trireme grecești antice...
„Bănci” pentru vâsleți și vâsle. Tocmai din cauza abundenței lor nu mi-a plăcut niciodată modelul trireme. Din păcate, lenea este prezentă în caracterul multor...
Un „yacht de uscat” care nu ar putea fi mai ușor de realizat. Și din anumite motive au făcut-o cu o stea pe pânză. Apropo, în cartea mea „De la tot ce este la îndemână” am descris un iaht de gheață asemănător cu o carenă făcută dintr-o... cutie de periuță de dinți. Desigur, „căzut în paragină”. Era imposibil să scrii altfel în 1987
Modelul de navă a fost întotdeauna un obiect foarte tentant pentru aplicarea puterilor creative, atât pentru copii, cât și pentru adulți. Și astfel Popular Mechanics a plasat simultan două astfel de modele pe paginile sale: unul mai simplu și celălalt mai complex.
O barcă de lemn foarte simplă
Și această navă de marfă uscată este deja un adevărat model!
Ei bine, cum ne-am descurca fără o navă vikingă? În nici un caz!
Unele produse de casă au fost în mod clar de natură experimentală și au fost în mod clar concepute pentru a dezvolta abilitățile tehnice ale produselor de casă. De exemplu, printre ei a fost această „palmă-palma” – o barcă fără elice, care se mișcă din cauza loviturilor orizontale ale „cozii”, adică prin analogie cu balenele. Mai târziu, în revista „Tânărul tehnician” a apărut o poveste despre acest motor în aplicarea sa la un model de șlep de marfă.
Fiecare națiune a avut întotdeauna propriul tip de transport stabilit istoric și, prin urmare, preferat. În Anglia și SUA, diligența a devenit un astfel de transport. Ei bine, bineînțeles, modelul său a fost propus spre producție de revista Popular Mechanics încă din 1946. Stagecoach, un film cult din 1939, Mândrie și prejudecăți (1995), și, bineînțeles, Omul nostru din Boulevard des Capucines (1987) nu se puteau lipsi de această formă de transport. Numărul din ianuarie a revistei Popular Mechanics a publicat mai multe articole despre cum să-i faci un model.
Totul este prezentat în detaliu. Luați-l și faceți-l, iar produsul de casă va fi foarte frumos!
În opinia mea, realizarea de roți așa cum este descrisă aici necesită destul de multă muncă. Este mai ușor de realizat prin tăierea a două inele din hârtie groasă și lipirea spițelor divergente radial - bețișoare de scobitori - pe unul. Un capăt este lipit de inelul jantei, celălalt de cercul butucului. Apoi al doilea inel și al doilea cerc sunt lipite pe ele. Apoi, janta în sine este făcută din bandă de hârtie subțire. Spațiile goale dintre spițe (dacă prezența lor te face nervos!) sunt umplute cu un amestec de lipici PVA și rumeguș. Apoi roata este vopsită în roșu, janta este „metalic” și gata – roata poate fi montată pe căruciorul tău.
Iată un model foarte interesant de elicopter. Elicea sa este rotită de un motor cu o elice pe paleta sa. Pentru o lungă perioadă de timp, modelele de elicoptere de acest tip au fost foarte populare în rândul modelatorilor, dar apoi, la fel ca sistemele cu o singură lamă, au dispărut, nerezistând timpului.
Submarin cu control automat. Ei bine, acesta a fost clar un model pentru ași!
noiembrie 1944. Tunul suvenir al navei
Dar aceasta nu este doar o bucată din latura unei nave, ci și o bucată din punte și un tun de caronadă al unei nave realizate de modelerul Penza Y. Pivkin, compania „Major Models”. O capodopera, cu siguranta, la fel ca blindata Zaamurets. Dar sâmburii, după părerea mea, sunt prea „strălucitori”. Ele ar trebui transformate în „fontă”...
Povestea despre tunul navei cu suveniruri a apărut și la noi, ceea ce nu este surprinzător. Ceea ce este surprinzător este că a apărut pentru prima dată în revistă... „Bonfire”!
Povestea noastră ar fi incompletă dacă nu am aminti cărțile de creativitate tehnică care s-au publicat în țara noastră concomitent, spunând cum se realizează diverse produse de casă, unele dintre ele foarte complexe. Este clar că au fost destinate „în primul rând” să fie studiate în cluburile din stațiile regionale pentru tinerii tehnicieni din orașele mari, unde existau mașini și materiale adecvate. Chiar și în 1977, un club dintr-o școală rurală nu ar fi putut face așa ceva, ei bine, poate o moară de apă. Dar a fost, și dacă s-a dorit, măcar cineva ar fi putut folosi recomandările acestor cărți!
Iată-le – aceste cărți dintr-un timp atât de îndepărtat de noi!
informații