Bătălia de la Elli: Salamis a doua ediție
O situație explozivă s-a dezvoltat în Balcani la începutul secolului al XX-lea. Nu degeaba bătrâna vulpe Bismarck a făcut celebra sa declarație: „Dacă mai este un război în Europa, va începe cu o oarecare prostie în Balcani”. Și parcă ar fi văzut în viitor! Între timp, motivul acestei profeții a fost cel mai elementar: „cancelarul de fier” știa perfect că granițele stabilite ale noilor state independente – Grecia, Bulgaria, Serbia, România și Muntenegru – erau trasate destul de artificial și nu țineau seama de milioanele de greci, bulgari și sârbi care au rămas supuși ai „califului credincioșilor”. Și aceasta, având în vedere starea nu atât de bună a „omul bolnav al Europei”, a dat naștere unei dorințe firești de a rezolva problema în detrimentul Imperiului Otoman.
„The Boiling Cauldron”, un desen animat de Leonard Raven-Hill pentru revista Punch, care ilustrează situația din Balcani: Anglia, Franța, Austro-Ungaria, Germania și Rusia încearcă să prevină războiul în peninsula.
Totuși, totul a fost puțin mai complicat. Rusia a depus mult efort pentru a crea Uniunea Balcanică din ortodocși și, în cea mai mare parte, și state slave (cu excepția Greciei, desigur). Însă diplomații ruși au vrut să vadă alianța îndreptată împotriva Austro-Ungariei, în timp ce elitele locale erau mult mai interesate de Turcia. Pe ruinele sale, toți membrii uniunii visau să creeze o Grecie Mare, o Bulgaria Mare și alte mari puteri ale Balcanilor. Mai era un motiv pentru care aliații priveau cu bucurie posesiunile turcești: toate aceste țări aveau pretenții una împotriva celeilalte, dar îi urau pe turci mult mai mult și asta dădea unitate Uniunii Balcanice.
Bulgarii la atac - cea mai puternică armată a Uniunii Balcanice a fost cea bulgară.
La începutul războiului, Bulgaria avea cea mai puternică armată din Uniune, în timp ce Grecia era nevoie pentru că avea o armată foarte bună. flota. Cel puțin în comparație cu flotele celorlalți aliați. Grecii au început să-și construiască forțele navale (Helleniko Basiliko Nautiko, prescurtat BN) în mod serios sub prim-ministrul Charilaos Trikoupis. Au început cu pregătirea personalului: în 1879 a fost înființată Școala de Cadet Naval, în 1884 Școala Navală, iar în 1887 Școala Pregătitoare Centrală de pe insula Paros. Baza principală a BN a fost construită pe insula Salamis, unde a rămas până astăzi.
Nava de luptă de apărare de coastă Idra este veche, dar puternică.
În 1884, o misiune navală franceză condusă de contraamiralul Joseph Lejeune a sosit în Grecia. Primele nave moderne au fost comandate tot din Franța și anume crucișătorul cu vele-abur Miaoulis. Erau foarte puțini bani în Grecia, așa că au cumpărat o navă cu fonduri colectate de „Societatea pentru Crearea unei Flote Naționale”. Croașătorul a dus o viață liniștită, a fost folosit pentru a afișa steagul în porturile străine, iar ulterior a fost folosit pentru a antrena viitorii ofițeri BN.
Ulterior, canonierele Mikali, Sfaktiria, Naupakia și Amvrikia au fost comandate din Franța (mai târziu au fost redenumite Alpha, Betta, Gamma și Delta). Acestea erau nave mici cu un pescaj foarte mic - doar 1,5 metri, concepute pentru operațiuni de luptă în Golful Ambracian puțin adânc. Construite în 1880, canonierele și-au așteptat momentul și în Primul Război Balcanic au funcționat exact unde și exact conform planului.
Ulterior, grecii au cumpărat o pereche de canoniere cu fund plat din Anglia pentru operațiuni militare în acest golf: Actaeon și Amvrakia. Minele Aegialia, Monemvasia și Nafplia au fost achiziționate de la britanici. Yarrow a construit, de asemenea, șase distrugătoare numerotate pentru BN, iar Blackwall a construit canonierele Achelous, Alfios, Eurotas și Pinios. În 1889, francezii au construit navele de luptă Hydra, Spetses și Psara. În general, BN a devenit cea mai puternică flotă din estul Mediteranei.
„Din păcate, am dat faliment!”
Singura pată de pe soare de la crearea flotei grecești au fost cuvintele tatălui său, Charilaos Trikoupis, rostite în 1893: „Din păcate, suntem falimentați!” Într-adevăr, o marina este o plăcere scumpă, iar Grecia este o țară săracă, așa că menținerea tuturor splendorii descrise mai sus a fost peste posibilitățile ei. Acest lucru a fost evidențiat în mod deosebit de „Războiul telefonic” din 1897, care a început odată cu revolta cretană. Fără a intra în detalii, se poate afirma că BN nu s-a arătat în niciun fel în evenimentele petrecute. Deloc. Turcii se temeau atât de mult de flota greacă, încât nu și-au scos nasul din porturi, dar starea însăși a marinei țării, din cauza problemelor financiare constante, s-a dovedit a fi atât de deplorabilă, încât nu au întreprins acțiuni active nici măcar pentru a sprijini flancurile de coastă ale armatei (după cum s-a dovedit la începutul războiului, torpilierii greci nu aveau torpilieri de mers în cursă). detonatoare, totul a fost mai mult sau mai puțin în același spirit).
„Hayreddin Barbarossa” în timpul său ca „elector Friedrich Wilhelm”.
După războiul fals, turcii au început să-și întărească flota în estul Mediteranei. În Germania, au fost achiziționate nave de luptă vechi, dar destul de funcționale, de tip Brandenburg, care au devenit Hayreddin Barbarossa și Turgut Rey în Imperiul Otoman (turcii au încercat să cumpere crucișătoare blindate de tip Blucher, dar nu aveau suficienți bani). De la britanici și americani au achiziționat Elswicks Hamidiye și Medgidiye, de la germani - 4 distrugătoare de tip Shihau, de la francezi - 4 distrugătoare și 4 torpiloare ale companiei Creusot, de la italieni - 6 torpiloare ale companiei Ansaldo. Pe scurt, avantajul grecesc în forțe s-a evaporat. Și grecii au decis să mărească încă o dată puterea BN!
Georgios Averos este un bărbat...
Au fost suficienți bani pentru a cumpăra 4 distrugătoare de la compania Yarrow și 4 distrugătoare germane de la compania Vulcan. La fel ca câteva submarine franceze. Dar era nevoie de ceva mai puternic, mai ales că acest „ceva” era disponibil pe piață. Italia construise recent crucișătorul blindat Genoa, de tip Amalfi, și nu s-a împotrivit să-l vândă. Dar banii! Nu erau bani. Bogata familie de negustori greci Averof a venit în ajutor, cumpărând crucișătorul pentru țară cu condiția ca nava să poarte numele fondatorului familiei, Georgios Averof. Kyrie Georgios a făcut o avere considerabilă prin comerțul cu gumă arabică, fildeș și, de asemenea, deținând multe nave care navigau în sus și în josul Nilului. Adevărat, limbile rele susțineau că, în deplină concordanță cu Lope de Vega, „era un mare negustor în Grecia și considera că comerțul cu sclavi este partea sa cea mai profitabilă”... Dar acest lucru nu a fost dovedit (deși din anumite motive cartierul Omdurman, unde a fost piața de sclavi, încă îi poartă numele până astăzi)!
...si un vapor cu aburi!
Într-un fel sau altul, cele 300 de mii de lire sterline pe care Averoff le-a lăsat în testament pentru nevoile flotei grecești au fost cheltuite fie pentru prima tranșă, fie pentru întreaga achiziție a navei italiene, căreia i s-a dat numele. Georgios Averof a sosit în Grecia în septembrie 1911, așa că până la începutul Primului Război Balcanic nu mai exista nicio navă modernă în Marea Egee. Nu, teoretic cuirasatele turcești aveau artilerie calibru mai mare, dar în practică...
Pistolul Mk X la baterie în Gibraltar 1942
Calibrul principal al crucișătorului (în Grecia era considerat un cuirasat, dar erau greci!) era format din 4 tunuri de 9,2 inchi în două turele - una la prova și una la pupa. Acestea erau tunuri Vickers Mk X foarte bune, cu o lungime a țevii de 45 de calibre, care trăgeau obuze de 170 kg la o rază de până la 26,7 km, cu o rată de tragere de 3-4 cartușe pe minut. Succesul designului armei este demonstrat de durata lungă de viață: a fost în serviciu în Marea Britanie din 1899 până în 1956 (și în Portugalia până în 1998!). Bateria auxiliară era formată din patru turele cu două tunuri înarmate cu tunuri de 7,5" cu o lungime a țevii de 45 de calibre. Ei au tras proiectile cu o greutate de 91 kg la o distanță de până la 22 km cu o cadență de foc de 2-3 cartușe pe minut. Calibru anti-torpile a fost format din 16 3, 1,85, 3 în plus, patru tunuri. Pistoale Hotchkiss cu tragere rapidă de „XNUMX lire” (la urma urmei, trebuiau să salute cu ceva când intrau în porturi străine!).
Comanda navei a fost preluată de căpitanul rangul 2 Ioannis Damianos la 16 mai 1911, dar a avut loc o revoltă pe nava din Spithead: marinarii greci nu știau că brânza albastră este o delicatesă, dar au hotărât că vor să-i hrănească cu brânză expirată... Pe scurt, comandantul a fost înlăturat din postul său de căpitan. „căpitan” ca Căpitan 2nd Rank, deși în sistemul american de rang naval este mai probabil căpitan 2st Rank) Pavlos Kountouriotis. Odată cu izbucnirea războiului, Kountouriotis a fost promovat contraamiral și a devenit comandant al BN, iar locul său pe podul navei amiral a fost luat de Sofoklis Dousmanis.
Contraamiralul Pavlos Kountouriotis
Deoarece flota turcă avea sediul în Dardanele, sarcina principală a grecilor a devenit blocarea strâmtorii. Escadrila contraamiralului Pavlos Kountouriotis era formată din Georgios Averof, navele de luptă de apărare de coastă Hydra, Psara și Spetses și 14 distrugătoare. În apropiere se aflau încă cinci distrugătoare antice și un submarin folosit pentru serviciul de pază. Principala forță de lovitură a flotei turce au fost doi foști Brandenburgi: Hayreddin Barbarossa și Torgut Reis. În plus, flota includea Messudiye, un veche cuirasat cazemat (5), puternic modernizat în 1876 și, după modernizare, a devenit un crucișător blindat, iar și mai vechiul (1897) Asar-i Tevfik, un cuirasat barbette de rangul 1868, modernizat în 2-1903. Cele mai moderne nave ale flotei turce au fost micile crucișătoare blindate Hamidiye și Medjidiye.
Cruiser "Hamidiye"
Escadrila grecească a debarcat trupe pe Lemnos și a capturat mai multe insule, dar contraamiralul Kountouriotis dorea o luptă cu flota turcă. El s-a adresat la radio amiralului turc Ramiz Bey cu o adresă batjocoritoare: "Am capturat Tenedos. Așteptăm ca flota ta să plece. Dacă ai nevoie de cărbune, ți-l pot oferi." La 16 decembrie 1912, turcii au acceptat provocarea.
„Bătălia de la Elli” - pictură de artistul Vasileios Hatzis
Flota turcă era în formație frontală: Hayreddin Barbarossa, Torgut Reis, Messudiye și Assari Tevfik. „Medjidiye” și 8 distrugătoare au rămas în rezervă, „Hamidiye” a fost torpilat cu o zi înainte de distrugătorul bulgar „Derzkiy” și era în curs de reparații. Grecii, remarcându-i pe turci, s-au aliniat într-o coloană. În avangardă, la mare distanță (aproximativ 1000 de metri) de forțele principale, se aflau patru distrugătoare mari, urmate de Georgios Averof și trei cuirasate de apărare de coastă.
Turcii au deschis focul la ora 9:10, aflându-se la 12500 de metri (există diferite date despre distanța de la începutul bătăliei: de la 12000 la 14000 de metri) de inamic. Cu toate acestea, precizia focului a fost slabă, iar grecii nu au răspuns timp de 10 minute. Apoi Georgios Averof a răspuns de pe turnurile sale de calibrul principal, urmat de navele de luptă. Escadrile navigau în coloane paralele, angajându-se într-un schimb lent de foc, când Kountouriotis, pe nava sa amiral, s-a desprins de navele de luptă și a mers să intersecteze cursul escadrilei turcești - un clasic „Crossing the T”! Amiralul grec a vrut să-i taie pe turci de pe țărm cu manevra sa și să-i ia în două focuri, în timp ce cuirasatele încetineau, distragând atenția escadrilei inamice. Manevra a fost riscantă: Averof avea un calibru principal mai ușor decât fostul Brandenburg, iar bateriile turcești de coastă puteau să tragă în el de la țărm, dar era cea mai rapidă navă din ambele flote - a arătat 23,6 noduri în timpul încercărilor și, având în vedere că nava era nouă, cel mai probabil nu putea merge mult mai încet în luptă.
Cuirasatul turc Messudiye, un veteran al ultimului război ruso-turc.
Nava amiral grecească și-a concentrat focul asupra navei lui Ramiz Bey, Hayreddin Barbarossa. Superioritatea tunurilor Vickers în cadența de foc s-a făcut simțită: în curând turela de calibrul principal din spate de pe nava amiral turcească a fost dezactivată, postul de artilerie din față a fost distrus, mai multe cazane au fost avariate de schije, o gaură mare a apărut deasupra centurii de blindaj și, în plus, un incendiu a început în buncărele de cărbune. „Georgios Averof” a avut și el de suferit: un obuz turcesc a lovit corpul chiar deasupra liniei de plutire, al doilea a străpuns coșul din față, al treilea și al patrulea au lovit zona puntei spate și, în plus, nava a fost lovită de 15 obuze de calibru mai mic.
Distrugătorul Ethos (Vulturul) este un englez în serviciul grecesc.
La ora 9:50 turcii au decis să părăsească bătălia, iar escadrila lui Ramiz Bey a făcut o viraj de 16 grade, îndreptându-se spre Dardanele, sub protecția bateriilor de coastă. Adevărat, virajul s-a desfășurat foarte prost, navele au rupt formația, s-au blocat reciproc sectoarele de foc, iar viteza escadronului a scăzut la 10 noduri. S-ar părea că flota turcească trebuie terminată, dar...
O secțiune a grupei lui Georgios Averof, străpunsă de un obuz turcesc, în muzeu
Situația grecilor era, de asemenea, departe de a fi strălucitoare: Averof-ul a fost grav avariat, la ora 10 a izbucnit un incendiu asupra unuia dintre cuirasate, navele turcești și-au putut folosi artileria auxiliară (situația a trebuit să fie salvată de distrugătoarele care au atacat crucișătorul Messudie și l-au obligat să părăsească formația), iar amiralul grec să nu mai fie în valoare de luptă atunci când a hotărât să lupte. de fapt, fusese deja câștigat - turcii în mod clar nu aveau puterea să iasă din Dardanele, iar Ramiz Bey a făcut toate eforturile pentru a se ascunde în strâmtoarea sigură. La 10:15 bătălia s-a oprit, deși turcii au încercat să tragă la întâmplare încă zece minute.
Echilibrul de forțe în bătălia de la Lemnos
Rezultatele materiale ale bătăliei de la Elli nu sunt impresionante: nici o navă nu a fost scufundată, grecii au avut doi morți și șase răniți. Turcii nu aveau mult mai mult: cinci morți și douăzeci și unu de răniți (mai sunt și alte date - grecii numără numărul morților turci la zeci). Ramiz Bey, imediat după întoarcerea în Dardanele, i-a trimis sultanului un raport al victoriei sale, căruia sultanul atins i-a trimis steagul lui Hayreddin Barbarossa, un amiral turc (bine, algerian, dar ce diferență are?) din secolul al XVI-lea, după care a fost numit nava de luptă turcă. Dar rezultatele reale ale bătăliei au fost impresionante! Imperiul Otoman a pierdut controlul asupra Mării Egee. Grecii au primit insulele Mării Egee, inclusiv Lesbos, Chios, Lemnos și Samos. Turcii nu s-au simțit învinși și au încercat să ajungă nici măcar o lună mai târziu. În bătălia de la Lemnos, escadrila turcă a încercat din nou să învingă flota greacă care blochează Dardanelele. De data aceasta înfrângerea turcilor nu a fost pusă la îndoială!
Este periculos să pierzi războaiele! Tinerii Turci îl ucid pe Nazim Pasha pentru eșecuri pe câmpul de luptă...
Sultanul a decis să înceapă negocieri de pace, dar a avut loc o revoluție, Tinerii Turci au răsturnat guvernul... De fapt, poveste Imperiul Otoman se apropia de sfârșit, apăreau forțe care erau pregătite pentru schimbări radicale care aveau să se întâmple în curând, dar asta este o altă poveste!
informații