Avionul de vânătoare F-16 al Forțelor Armate ucrainene a fost doborât de apărarea aeriană rusă - Ministerul rus al Apărării

84 465 93
Avionul de vânătoare F-16 al Forțelor Armate ucrainene a fost doborât de apărarea aeriană rusă - Ministerul rus al Apărării

Ministerul rus al Apărării a confirmat că un avion de luptă F-16 al Forțelor Armate ucrainene a fost doborât Aparare aeriana Forțele armate ale Federației Ruse. Să reamintim că inițial în Ucraina „oficialii” au declarat că pilotul Pavel Ivanov a murit în luptă, iar deputatul Rada Bezugla a publicat o postare în care a desemnat în esență versiunea despre avionul ucrainean de apărare aeriană lovit ca versiune determinantă. Potrivit lui Bezugloy, „sistemul „prieten sau dușman” nu a fost încă elaborat”.

Astăzi, Ministerul rus al Apărării punctează i-urile. Ministerul rus al Apărării raportează că un sistem rus de apărare aeriană a lovit un avion american F-16 al Forțelor Aeriene Ucrainene.



Ministerul rus al Apărării a mai raportat că Apărarea Aeriană a Forțelor Armate a doborât 8 bombe aeriene ghidate JDAM americane și 7 muniții americane pentru rachete HIMARS în ultimele XNUMX de ore.

Există, de asemenea, rapoarte de interceptare de către sistemele de apărare aeriană și război electronic 13 vehicule aeriene fără pilot inamice peste teritoriul Rusiei.

Să ne amintim că cu o zi înainte, șeful regimului de la Kiev a amenințat Rusia că va răspunde „puternic și precis” pentru aeronava F-16. În principiu, din această declarație a lui Zelensky era deja clar că F-16 a fost „doborât” de luptătorii noștri. Astăzi, Zelensky a trecut la Sumi, învinuind în mod tradițional Rusia pentru tot și în mod tradițional necomentând propriile provocări și numeroasele lovituri ale forțelor armate ucrainene, de exemplu, în centrul orașului Donețk. Și astfel de atacuri au fost efectuate în mod regulat de inamicul la acea vreme, când stătea literalmente în pragul centrului administrativ al RPD.
93 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +16
    13 aprilie 2025 12:24
    Un cadou grozav pentru Ziua Apărării Aeriene! Vă dorim noi lansări reușite!
  2. +2
    13 aprilie 2025 12:28
    Mă întreb ce anume? S-400, Thor? Sau, dacă Fushki zboară la altitudini joase, au fost scoși dintr-un MANPADS?
    1. +8
      13 aprilie 2025 12:43
      Aceste F-16 își merită greutatea în termeni de aur, monetar și politici. Se plimba prin zona Sumy. Acolo a fost atacat de rachetele noastre. Ei spun că sunt trei, chiar și din complexe diferite. Acesta a încercat să se sustragă, să pornească războiul electronic și să împuște toate capcanele care erau acolo. Atât termic cât și dipol. Dar al treilea a ajuns la el. Desigur, nu pot garanta autenticitatea, dar cei apropiați de subiect scriu asta în domeniul public.
    2. +2
      13 aprilie 2025 12:46
      Citat: KTM-5
      Mă întreb ce anume? S-400, Thor? Sau, dacă Fushki zboară la altitudini joase, au fost scoși dintr-un MANPADS?

      A existat un mesaj că un Su-35 a fost doborât de o rachetă aer-aer.
      1. +8
        13 aprilie 2025 13:04
        Citat din Piramidon
        A existat un mesaj că un Su-35 a fost doborât de o rachetă aer-aer.

        Nu chiar așa, Su35S, care a asigurat „acoperișul”, a dat instrucțiuni de țintire sistemelor de apărare aeriană, pentru ele ținta era dincolo de orizont. Aceasta nu este prima încercare, dar mă bucur că băieții au reușit să fie la locul potrivit la momentul potrivit.
        1. 0
          13 aprilie 2025 13:18
          Citat din faridg7
          Nu chiar așa, Su35S, care a asigurat „acoperișul”, a dat instrucțiuni de țintire sistemelor de apărare aeriană, pentru ele ținta era dincolo de orizont.

          Îmi puteți spune unde este descrisă capacitatea unui sistem de apărare aeriană și a unei aeronave de a opera în timp real (dacă nu este un AWACS)? bine sau când și unde a făcut cineva asta înainte? Știți că pur și simplu nu se asigură comunicarea directă între echipajul de apărare aeriană și pilot? iar cea mai simplă întrebare este - de ce ar fi direcționat apărarea aeriană pe 35, dacă ar fi putut doborî Fushka în asemenea condiții? prin urmare fie Sukhoi, fie PVO, fără „combinații”
          1. +7
            13 aprilie 2025 13:33
            Citat: consilier de nivel 2
            Îmi puteți spune unde este descrisă capacitatea unui sistem de apărare aeriană și a unei aeronave de a opera în timp real (dacă nu este un AWACS)?

            Această caracteristică este descrisă în manualul de zbor al Su35S, dar nu vă pot spune numărul paginii - nu o am la îndemână.
            Citat: consilier de nivel 2
            bine sau când și unde a făcut cineva asta înainte?

            Recent, pe internet au apărut informații că un Su-35S a zburat peste Voronezh cu viteză supersonică - la acel moment, a existat o încercare de a face acest lucru pe Fu-16.
            Citat: consilier de nivel 2
            Cea mai simplă întrebare este - de ce ar fi direcționat apărarea aeriană pe al 35-lea dacă ar fi putut doborî Fushka în astfel de condiții?

            S300 și S400 sunt, desigur, sisteme mobile, dar nu pot funcționa în mișcare și nu atât de mult încât să poată fi amplasate lângă LBS, iar la distanța la care pot fi amplasate în siguranță, o aeronavă care coboară la o altitudine joasă dincolo de LBS este dincolo de orizontul sistemului. Deci ia-o ca pe un dat.
            1. 0
              13 aprilie 2025 14:10
              Citat din faridg7
              descrise în Su35S RLE

              pentru a-i ghida pe altii aeronave, dar nu și calculele de apărare antiaeriană, totuși..
              Citat din faridg7
              Recent, pe internet au apărut informații că un Su-35S a zburat peste Voronezh cu viteză supersonică - la acel moment, a existat o încercare de a face acest lucru pe Fu-16.

              aceste. nu sunt detalii..
              Citat din faridg7
              S300 și S400 sunt, desigur, sisteme mobile, dar nu pot funcționa în mișcare și nu atât de mult încât să poată fi plasate lângă LBS.

              nu m-ai înțeles... Su- ar fi putut să o dea jos, de ce ar fi nevoie de apărare aeriană să-l ajute? mai ales una situată la o distanță decentă de LBS... ca să nu mai vorbim de simplul lucru că nu există o conexiune directă a sistemelor de apărare aeriană și a aeronavei într-o singură rețea în timp real, decât prin AWACS, dar teoretic din nou...
              1. +3
                13 aprilie 2025 14:26
                Citat: consilier de nivel 2
                aceste. nu sunt detalii..

                Su-35S atârnă pe cer aproape non-stop pentru a oferi „acoperire”, emiterea de instrucțiuni de țintire pentru apărarea aeriană este una dintre sarcinile unei astfel de sarcini. Vrei detalii? Chiar acum, de-a lungul liniei BS (desigur, condiționat de-a lungul liniei - la 80-120 km de ea) există mai multe Su35S cu această sarcină.
                Citat: consilier de nivel 2
                pentru ghidarea altor aeronave, nu pentru calcularea apărării aeriene, totuși..

                Cum diferă ieșirea coordonatelor țintă către rețea pentru o aeronavă de ieșirea coordonatelor țintă către rețea pentru un sistem de rachete de apărare aeriană? Cum diferă funcționarea unei stații de iluminare a țintei pentru un sistem de rachete de apărare aeriană de iluminarea țintei a unui radar de avion?
                Citat: consilier de nivel 2
                nu m-ai înțeles... Su- ar fi putut să o dea jos, de ce ar fi nevoie de apărare aeriană să-l ajute? mai ales unul care stă la o distanță decentă de LBS...

                Dacă aș putea... Numără pentru tine. Su35S la 80-120 km de LBS, ținta este și la 80-100 km de LBS, dar pe de altă parte, și nu este un fapt că este direct opus, așa că setați condiția inițială ca distanță până la țintă de cel puțin 200 km, aici puteți doborî doar cu capace.
                1. -2
                  13 aprilie 2025 15:02
                  Citat din faridg7
                  Su-35S atârnă pe cer aproape non-stop pentru a oferi „acoperire”, emiterea de instrucțiuni de țintire pentru apărarea aeriană este una dintre sarcinile unei astfel de sarcini.

                  da... dar nu direct la tableta operatorului, ci prin pamant - si asta e timp si precizie, intelegi - nu exista un astfel de sistem direct - daca ar fi existat, nimeni nu ar fi zburat din acea parte de mult...
                  Citat din faridg7
                  Cum diferă ieșirea coordonatelor țintă pentru o aeronavă către rețea de ieșirea coordonatelor țintă pentru un sistem de rachete de apărare aeriană către rețea?

                  nimic deosebit, cu excepția faptului că nu sunt într-un sistem conjugat... asta e tot fantezie.
                  Citat din faridg7
                  Dacă aș putea... Numără pentru tine. Su35S 80-120 km de LBS, ținta este tot la 80-100 km de LBS, dar pe de altă parte, și nu este un fapt că este direct opus, așa că setați condiția inițială ca distanță până la țintă de cel puțin 200 km, aici se pot folosi doar capace pentru a doborî

                  Ei bine, apărarea aeriană este mult mai aproape? în plus, nu este un fapt că Sukhoi vede clar o țintă care zboară joasă la 200 km... ei bine, să presupunem că o vede... tragerea oarbă de către un sistem de apărare antiaeriană este posibilă numai cu transmiterea datelor în timp real către tableta operatorului... Repet - nu există un astfel de sistem... nu este furnizat... rachetele trebuie ajustate în timpul zborului, doar o dimensiune A, chiar dacă aerul poate face acest lucru, dacă aerul ar putea face acest lucru la WACS. 400 km, AWACS-ul nu ar mai exista...
                  1. +3
                    13 aprilie 2025 15:16
                    Ei bine, nu voi face niciun calcul cu documente despre această fantezie, Su35S este un avion bun, cu dotări excelente. Desigur, nu este o aeronavă AWACS, nu poate procesa, urmări și evidenția același număr de ținte, dar dacă sunt puține ținte, atunci nu poate funcționa mai rău asupra lor. Pilotul a doborât deja trei dintre acestea. Acești doborâți nu contează pentru scorul lui, dar el este mândru pe bună dreptate de OK-urile pe care le-a primit de la ei.
                    1. -5
                      13 aprilie 2025 15:40
                      Citat din faridg7
                      atunci nu poate lucra la ele mai rău

                      mai rău. si mult mai rau... altfel, repet, nu ar fi nevoie de AWACS.. dar este mai bine decat sa nu ai deloc o astfel de posibilitate.. Un AK cu o luneta de lunetist poate trage "un fel de", "aproape" ca o carabina de lunetist.. dar mai exact un fel de si aproape...
                      1. +2
                        13 aprilie 2025 19:27
                        Citat: consilier de nivel 2
                        mai rău. si mult mai rau.. altfel, repet, nu ar fi nevoie de AWACS..

                        AWACS are cu siguranță capacități de vizibilitate mai bune, la fel ca și condițiile de lucru ale operatorilor/navigatorilor, dar radarul Su-35S are o funcție de rotire a panoului de antenă la dreapta și la stânga, datorită căreia sectorul de vizualizare poate fi de până la 240 de grade. , iar raza de detectare a Irbis este foarte bună. Deci, zburând de-a lungul LBS cu pânza radar întorcându-se în direcția sa, poate funcționa foarte bine ca un ersatz AWACS. Având în vedere lipsa noastră de astfel de avioane.
                        În ceea ce privește posibilitatea emiterii desemnării țintelor pentru ținte de joasă altitudine dincolo de linia orizontului radio către sistemele de apărare aeriană terestre sau navale, s-a spus și scris în momentul în care acest lucru era încă posibil. Incl. și în VO, undeva în 2010 - 2011. , când au fost descrise capacitățile și funcționalitatea sistemului naval de apărare aeriană „Poliment-Redut” și S-350 (versiunea sa terestră). Sistemele SAM moderne S-400, S-350 și Buk-M3 au un AGSN cu desemnarea țintei de comandă radio a punctului de întâlnire cu ținta. RVV-urile moderne au AGSN și același sistem de desemnare a țintei; sunt practic identice. Și posibilitatea unei astfel de desemnări de ghidare/țintă pentru sistemele de apărare aeriană de la sol/navă de la o aeronavă de luptă sau AWACS a fost inclusă inițial atât în ​​sistemele de luptă, cât și în sistemele de apărare aeriană. Rezultatele din 2023, când desemnarea țintei pentru S-400 a fost furnizată de A-50U, au arătat cât de eficient ar putea fi acest lucru. Apoi am pierdut două dintre acele avioane din cauza unei ambuscadă a Patriot. Și câteva luni mai târziu, o metodă similară de ghidare a început să fie practicată folosind Su-35S ca desemnator de țintă. Și îmi amintesc deja cel puțin 29 rapoarte de interceptări/împușcături similare (MiG-16, iar acum F-4). Deci nu este deloc o știre, dar este primul caz în care un șoim a fost doborât în ​​acest fel. Se pare că Su-35S poate folosi și R-37M, dar acesta este exact ceea ce este - „aparent”. Iar capacitatea de a ghida SAM-uri S-400 cu rază lungă de acțiune și de a zbura de-a lungul LBS cu antena întoarsă, contribuie foarte mult la utilizarea acestei perechi speciale (Su-35S + S-400) pentru a combate țintele la altitudine joasă dincolo de linia orizontului radio pentru SAM-urile de la sol. Aceasta este ceea ce observăm de la sfârșitul anului 2023 - începutul anului 2024.
                      2. -1
                        13 aprilie 2025 20:54
                        Citat din Bayard
                        folosind Su-35S ca desemnator de țintă

                        da, exact ca un desemnator de țintă, în funcție de pătratul locației țintei, și atunci va fi norocos sau nu, așa cum AGSN-ul va funcționa, dar nu ca o parte încorporată a complexului S-400, care ghidează racheta în sine.
                        Ei bine, nu există un astfel de sistem care să încorporeze datele radarului S-35 în tableta operatorului S-400.. Acesta nu este internetul, ci comunicațiile militare.. Singurul care poate face acest lucru este AWACS - aranjați ca acestea să fie asociate, ceea ce a fost dovedit prin acțiuni de succes.. Înțeleg că pentru Internet - ce ar putea fi mai simplu - trimiteți doar datele către niște IP-uri. nu sunt aranjate ca internetul și canalele sale nu sunt fibră optică, ci radio cu ZAS în principal și pe diferite frecvențe de echipamente.. Credeți-mă, un specialist în comunicații militare.. comunicațiile militare nu pot fi ca internetul.. Su, în comparație cu capacitățile unui AWACS normal, este ca un sportiv de clasa 1 cu un maestru al sportului... Desigur, el poate înlocui puțin în ring. boxer, dar există o nuanță..
                      3. +2
                        14 aprilie 2025 04:38
                        Citat: consilier de nivel 2
                        Ei bine, nu există un sistem care să integreze datele radar S-35 în tableta operatorului S-400.

                        Ideea este că diviziile de rachete antiaeriene operează în sistemul de control automat, iar sistemele de lansare de rachete antiaeriene atât pe racheta antiaeriană, cât și pe cea a rachetei de apărare aeriană funcționează folosind aproximativ aceiași algoritmi, astfel încât înainte de lansarea rachetei antiaeriene, aeronava furnizează coordonatele țintă și punctul de conducere prin sistemul de control automat de date pentru lansare. Dar, deoarece ținta manevrează, atunci în timpul zborului SAM (ca și în cazul RVV), aeronava în sine oferă o corecție a punctului de conducere pe SAM. Și are tot ce este necesar pentru asta (aceeași putere de calcul și canale de comunicare). Această capacitate a fost inclusă inițial. Când a fost încă posibil, au scris despre asta în surse deschise, iar eu, ca ofițer în controlul luptei al unei unități de apărare aeriană (în trecut), eram interesat de acest lucru pe atunci. Prin urmare, nu am fost surprins când au început să doboare avioanele inamice în acest fel cu desemnarea țintei de la o aeronavă AWACS și apoi de la un Su-35S. Su-35S are un radar mai potrivit pentru asta - cu capacitatea de a roti antena. Dar un membru al echipajului... și acesta este deja un inconvenient. Cred că, pe măsură ce Su-30SM2 cu Irbis intră în trupe, o astfel de muncă va fi efectuată cu mai multă „confort” și calitate. Voi repeta încă o dată - un astfel de algoritm pentru operațiunea luptătorului ca desemnator de țintă pentru SAM-uri pentru ținte dincolo de orizontul radio a fost descris într-un articol despre viitorul (pe atunci încă în curs de teste de dezvoltare) SAM pe navă „Poliment-Redut” și versiunea sa sol S-350. S-400 are același principiu de funcționare și poate același tip de AGSN. Și dacă nu ar fi scris despre asta în surse deschise la acea vreme (și le-am căutat pe google pe atunci), nu v-aș scrie despre asta acum. Acestea nu sunt fanteziile mele și Shoigu a vorbit și despre asta. Și pilotul militar și bloggerul „Voevodă” a mai scris despre asta - în special despre ghidarea S-400 SAM către ținte dincolo de orizontul radio de la Su-35S. Ai dreptate cu un singur lucru - a face asta cu un avion de luptă cu un singur loc nu este foarte convenabil, tocmai pentru că este un avion de luptă cu un singur loc, iar pilotul trebuie să-l zboare în continuare. MiG-31 are un radar mai puternic și mai avansat, dar nu are o rotație a pânzei. Deci, în viitor, doar Su-30SM2. Și poate că tocmai complexitățile și nuanțele unei astfel de desemnări/ghidări ale țintei de la un Su-35S cu un singur loc nu au făcut încă din această practică un fenomen de masă. Până acum, rapoartele despre acest tip de interceptare au venit doar din direcția nord.
                  2. 0
                    13 aprilie 2025 15:31
                    Citat: consilier de nivel 2
                    da... dar nu direct la tableta operatorului, ci prin pamant - si asta e timp si precizie, intelegi - nu exista un astfel de sistem direct - daca ar fi existat, nimeni nu ar fi zburat din acea parte de mult...

                    Avem o problemă reală cu pregătirea oamenilor.
                    În 93, în Solnechnogorsk, mi-au arătat un sistem de control automat într-un tanc, care a permis comandantului plutonului de tancuri să distribuie și să direcționeze ținte către vehiculele plutonului și să determine tipul de AP pentru fiecare țintă. În practică, comandantul plutonului putea controla complet focul plutonului. Cu toate acestea, nu a existat nimeni care să-i învețe pe participanții la curs cum să lucreze cu sistemul și, în consecință, la întoarcerea în unitățile lor, acești ofițeri nu și-au putut preda subordonații.
                    Același lucru este valabil și cu capacitățile aeronavelor - de foarte multe ori piloții cu experiență sunt surprinși să învețe unii de la alții despre funcții și metode care nici măcar nu sunt descrise în manualul de zbor.
                    1. -2
                      13 aprilie 2025 15:37
                      Citat din faridg7
                      În 93, în Solnechnogorsk, mi-au arătat un sistem de control automat într-un tanc, care a permis comandantului plutonului de tancuri să distribuie și să direcționeze ținte către vehiculele plutonului și să determine tipul de AP pentru fiecare țintă.

                      pentru un tip de trupe - da.. la nivel de trupă - da.. pe distanțe scurte - da.. aeronave + operator de apărare aeriană nu.. amploarea rezolvării problemelor și problemelor - diferă printr-un ordin de mărime.. chiar și doar tehnic.. nu avem un sistem complet de control al armatei centrat pe rețea.. NU... înțelegi? Nici măcar nu avem un sistem la sol pentru gestionarea unei unități prin intermediul unei tablete care să funcționeze normal și bine.
                      și ASUO că ​​au arătat că poți oferi informații în timp real bateriei Tochka la 100 km asupra țintelor în mișcare cu coordonate? stii ce vreau sa spun? iar in aer e mult mai greu decat pe sol..
                      1. +2
                        13 aprilie 2025 17:44
                        Su-35S a fost creat inițial ca o aeronavă pentru câștigarea superiorității aeriene și distrugerea țintelor aeriene și terestre situate sub acoperire de apărare aeriană la o distanță mare de aerodromurile lor de bază. Recent, a fost luată în considerare problema utilizării acestuia ca aeronave de avertizare timpurie și control. Sarcinile sale pot include controlul mai multor aeronave sau vehicule aeriene fără pilot, precum și transmiterea desemnării țintei către diferite sisteme de lovitură.
                        (12.09.2022)
                        https://aif.ru/politics/russia/chto_za_istrebitel_su-35s_effektivno_boretsya_s_sistemami_pvo_na_ukraine

                        Mai exact, nu este scris dacă „sistemele de lovitură” înseamnă apărare aeriană la sol, dar cu astfel de capacități de desemnare a țintei, ar fi ciudat să nu coordonăm aceste sisteme.
                      2. -1
                        13 aprilie 2025 17:58
                        Citat din: Bad_gr
                        Ar fi ciudat să nu coordonăm aceste sisteme.

                        Ar fi ciudat să nu ai control măcar la nivel de pluton-companie prin tabletă? dar nu... ar fi ciudat să nu ai un sistem de control complet militar centrat pe rețea despre care vorbești? dar nu există... dar în lipsa unui sistem la nivel de pluton-companie, despre ce putem vorbi măcar despre sistemul de operator aeronave-apărare aeriană a Forțelor Aeriene... sau centrarea rețelei lucrează deja din greu în armată? și tocmai acest lucru este necesar pentru ceea ce spui.
                2. +2
                  13 aprilie 2025 15:41
                  Citat din faridg7
                  cât de diferită este funcționarea unei stații de iluminare a țintei a unui sistem de rachete de apărare aeriană de iluminarea țintei a unui radar de avion

                  Oamenii cunoscători spun că intervalele de frecvență sunt complet diferite. Acest lucru a fost făcut special pentru a se asigura că aeronavele și sistemele de apărare aeriană de la sol nu interferează unele cu altele. Prin urmare, o rachetă dintr-un sistem de apărare aeriană nu poate fi, în principiu, controlată de la o aeronavă și invers.

                  Citat din faridg7
                  distanța până la țintă este de minim 200 km, aici poți doborî doar cu pălării

                  Racheta R-37 are o rază de acțiune de până la 300 km. Și se pare că a fost deja folosit cu succes la 270 km.
                  1. 0
                    13 aprilie 2025 15:44
                    Citat din: nik-mazur

                    Oamenii cunoscători spun că intervalele de frecvență sunt complet diferite. Acest lucru a fost făcut special pentru a se asigura că aeronavele și sistemele de apărare aeriană de la sol nu interferează unele cu altele.

                    Multumesc pentru explicatia ta clara, poate nu am explicat-o foarte bine hi
                  2. -2
                    13 aprilie 2025 15:51
                    Citat din: nik-mazur
                    Racheta R-37 are o rază de acțiune de până la 300 km. Și se pare că a fost deja folosit cu succes la 270 km.

                    Bineînțeles că este, dar ceva nu este în regulă acolo. Din anumite motive, această rachetă lovește rar suspensia.
                    1. 0
                      13 aprilie 2025 15:52
                      Citat din faridg7
                      Din anumite motive, această rachetă lovește rar suspensia

                      Este acesta un argument menit să demonstreze ceva?
                      1. -1
                        13 aprilie 2025 15:56
                        Citat din: nik-mazur
                        Citat din faridg7
                        Din anumite motive, această rachetă lovește rar suspensia

                        Este acesta un argument menit să demonstreze ceva?

                        Dacă Su35S este în aer cu X31 și P27 și trebuie să trageți la 250 km, cereți inamicul să supravegheze în aer în timp ce Su35 zboară spre aerodrom, închideți P37M?
                      2. +1
                        13 aprilie 2025 16:21
                        Citat din faridg7
                        Dacă Su35S este în aer cu X31 și P27

                        În cazul în care un.
                      3. 0
                        13 aprilie 2025 16:25
                        https://t.me/fighter_bomber/20415
                        Fotografia prezintă o suspensie standard pentru asigurarea acoperișului. Puteți găsi R37M?
                      4. -1
                        13 aprilie 2025 16:30
                        Citat din faridg7
                        Veți găsi P37M

                        Această fotografie înseamnă că avioanele noastre niciodată nu folosesti R-37?
                      5. -1
                        13 aprilie 2025 16:33
                        Citat din: nik-mazur
                        Înseamnă asta că aeronava noastră nu folosește niciodată P-37?

                        Distingeți cumva între semnificațiile cuvintelor NICIODATĂ și RAR?
                      6. 0
                        13 aprilie 2025 16:57
                        Citat din faridg7
                        Deosebești cumva sensul cuvintelor NICIODATĂ și RAR

                        Pot să văd diferența foarte clar. De aceea nu consider imposibil să folosesc P37. Chiar dacă este rar.
                        te diferentiezi?
                      7. -1
                        13 aprilie 2025 17:11
                        Citat din: nik-mazur
                        Citat din faridg7
                        Deosebești cumva sensul cuvintelor NICIODATĂ și RAR

                        Pot să văd diferența foarte clar. De aceea nu consider imposibil să folosesc P37. Chiar dacă este rar.
                        te diferentiezi?

                        Am scris ceva despre imposibilitatea folosirii P37? Deși da, am scris că este imposibil să folosești P37 dacă avionul este în aer și P37 este în depozitul arsenalului.
                      8. 0
                        13 aprilie 2025 17:21
                        Citat din faridg7
                        Am scris ceva despre imposibilitatea folosirii P37

                        Nu chiar atât de deschis, dar exact așa arăta.
                      9. -1
                        13 aprilie 2025 17:32
                        Nu totul în lume este așa cum pare, doi martori ai aceluiași incident o vor descrie diferit, pentru că fiecare are gândacii lui în cap și fiecare își calmează gândacii în moduri diferite. De exemplu, cumpăr creioane mecanice pentru elevii mei, astfel încât aceștia să vă citească răspunsurile fără probleme.
          2. -3
            13 aprilie 2025 13:42
            Uneori este mai bine să mesteci decât să vorbești )))
            Dacă UAV-urile de recunoaștere sunt capabile să recalculeze coordonatele țintelor, inclusiv țintelor aeriene. De ce nu ar trebui un avion avansat să aibă această capacitate? Și pentru a evita să fie doborâți în timpul unei misiuni, ei învață să zboare multe ore.
            1. 0
              13 aprilie 2025 14:11
              Citat din Vrotkompot
              Uneori este mai bine să mesteci decât să vorbești )))

              asta e corect râs
              Citat din Vrotkompot
              Dacă UAV-urile de recunoaștere sunt capabile să recalculeze coordonatele țintelor, inclusiv țintelor aeriene.

              aceste. Este sistemul de transmisie de la UAV la operator la fel ca de la pilotul Su la operatorul de apărare aeriană? chew-chew))) Sunteți un teoretician, domnule, e clar imediat...
              1. -3
                13 aprilie 2025 16:31
                Nu am spus asta, aceasta este completarea ta. Am spus doar că există o funcție de „desemnare țintă”, dar nici eu, nici, evident, nu știți cum este implementată. Crezi că este imposibil să introduci câteva gadget-uri de la A-35 în SU-57 sau SU-100 și să implementezi o funcție de iluminare a țintei?
                "Su-57 are o serie de avantaje față de F-16. Pilotul retras al Forțelor Aeriene Indiane, Vijayinder K. Thakur, a detaliat cum a cincea generație Felon (porecla NATO pentru Su-57, care se traduce prin „criminal" - NEWS.ru) ar putea fi sincronizată cu radarele de la sol, ceea ce i-ar oferi un avantaj la prima generație F-16.
            2. +3
              13 aprilie 2025 15:44
              Citat din Vrotkompot
              UAV-urile de recunoaștere pot re-detecta coordonatele țintei

              Dronele pot transmite coordonate, dar numai pentru ținte staționare la sol. Apropo, fac acest lucru în modul text. Pentru cele mobile, este necesară iluminarea cu laser, de exemplu.
              1. -3
                13 aprilie 2025 16:22
                I-ai programat să vorbească așa? Știi umplerea Vânătorului? ))
                1. +2
                  13 aprilie 2025 16:29
                  Citat din Vrotkompot
                  Le-ai programat

                  Nu, folosesc surse deschise, conform cărora nicio dronă nu poate oferi desemnarea țintei pentru ținte în mișcare, cu excepția iluminării cu laser. Nu se vorbește despre coordonatele țintelor aeriene.

                  Citat din Vrotkompot
                  Știi cum se umple vânătorul

                  Întrebare similară. Deși nu este complet clar ce legătură are „Hunter” cu el.
          3. 0
            13 aprilie 2025 16:58
            acesta este scris de oameni care nu au idee cum și ce funcționează)))
          4. -2
            13 aprilie 2025 17:33
            De exemplu, Su 108S „Sistemul de comunicații integrat S-35” poate transmite date către terminalele complexelor de comunicații la sol NKVS-27; se folosesc canale de comunicație de comandă și telecodare de tip KDL-I, care funcționează în intervalul de frecvență de la 0,96 la 1,250 GHz, aproape de sistemul „Link-16”.
            1. +3
              13 aprilie 2025 17:54
              Citat: Şuhov
              „Sistemul de comunicație integrat S-108” Su 35S poate transmite date către terminalele complexelor de comunicații la sol NKVS-27 și canale de comunicație de telecodare de tip KDL-I, care funcționează în intervalul de frecvență de la 0,96 la 1,250 GHz, aproape de sistemul „Link-16”.

              Știți ce este NKVS-27 și pentru ce este?) Sistem de comunicații aeriene la sol pentru aeronavele din prima linie - NKVS-27... pentru comunicarea cu "baza" sa, ceea ce face orice aeronavă și nu are nimic de-a face cu controlul și comunicațiile cu echipajul de apărare aeriană... este pur și simplu o conexiune "de la bază la bord"
              1. -2
                13 aprilie 2025 18:28
                Sistem de comunicare integrat S-108 - Nu este doar comunicare vocală
                1. +2
                  13 aprilie 2025 18:44
                  Citat: Şuhov
                  Sistem de comunicare integrat S-108 - Nu este doar comunicare vocală

                  dragă om, dacă în rezervorul R-173m, care are un mod digital de operare cu funcția de mascare a vorbirii și transmiterea datelor la o viteză de până la 16 kbps, înseamnă asta că R-173M poate ghida o rachetă? intelegi analogia? scopul sistemului nu este sa ghideze rachetele de aparare aeriana, chiar daca exista transmisie de date... desi daca in teoria pura mare - coordonatele pot fi transmise folosind date etc. zburau fantezii... exact ca la R-173m... de fapt acolo se transmit datele necesare pentru a asigura zborul aeronavei... si ASTA E... restul sunt fantezii...
              2. Comentariul a fost eliminat.
              3. -1
                13 aprilie 2025 18:47
                Stațiile de schimb de informații tactice S-35 instalate pe Su-108S oferă echipajelor capacitatea de a transmite instantaneu desemnările țintelor pe echipamentele detectate către stațiile de comunicații aeriene terestre NKVS-27, cu retransmisia ulterioară la posturile de comandă ale bateriei MLRS de înaltă precizie Tornado-S, versiunea lor anterioară, Smerch și Tornado-G. Desemnarea țintei poate fi acordată și operatorilor UAV-urilor kamikaze Lancet-3/M, care vor efectua recunoașteri suplimentare ale grupurilor blindate și unităților individuale de echipamente și artilerie, după care vor lovi unitățile expuse.

                Aceasta nu este cu siguranță doar o conexiune la bază
                https://voennoedelo.com/posts/id46722-ekspert-raskryl-osobennosti-istrebitelja-su-35s-v-protivostojanii-proryvu-vsu
                1. 0
                  13 aprilie 2025 18:50
                  Citat: Şuhov
                  Aceasta nu este cu siguranță doar o conexiune la bază
                  https://voennoedelo.com/posts/id46722-ekspert-raskryl-osobennosti-istrebitelja-su-35s-v-protivostojanii-proryvu-vsu

                  ok, nu intru in detalii, voi observa doar ca vorbim despre ghidarea rachetelor de aparare aeriana... si ceea ce ati enumerat se face oricum - prin baza din nou, si nu direct de catre bordul care comanda Tornado, de exemplu... chiar este scris cu "retransmisie" suplimentara... dar nu de NKVS, ci prin alte mijloace - in consecinta - este doar comunicare cu baza. hi
                  1. +1
                    13 aprilie 2025 19:02
                    Ok, acum înțeleg cum funcționează, mulțumesc
        2. 0
          13 aprilie 2025 16:20
          Iată ce scrie pe partea galbenă și albastră:
          Potrivit personalului militar ucrainean, Forțele Armate Ruse au „organizat o vânătoare” pentru avioanele ucrainene care au participat la lovituri asupra pozițiilor Forțelor Armate Ruse din regiunile Belgorod și Kursk. Nu a existat un „foc prietenesc”; în acea zonă nu au fost utilizate sisteme de apărare aeriană ale Forțelor Aeriene Ucrainene; nu erau prezenti fizic acolo. Dar existau sisteme rusești de apărare aeriană, precum și avioane în aer. În general, un pilot ucrainean pe nume Ivanov în F-16 a fost atacat simultan de un sistem de rachete de apărare aeriană și un avion de luptă al Forțelor Aerospațiale Ruse; s-au tras doar trei rachete, dar una a fost suficientă.

          „În total, rușii au tras trei rachete în avion. Era fie o rachetă antiaeriană dirijată din complexul de la sol S-400, fie o rachetă aer-aer R-37”.
          – a spus militarul ucrainean.
          1. -1
            13 aprilie 2025 16:29
            Citat din Piramidon
            Iată ce scrie pe partea galbenă și albastră:
            Potrivit personalului militar ucrainean, Forțele Armate Ruse au „organizat o vânătoare” pentru avioanele ucrainene care au participat la lovituri asupra pozițiilor Forțelor Armate Ruse din regiunile Belgorod și Kursk. Nu a existat un „foc prietenesc”; în acea zonă nu au fost utilizate sisteme de apărare aeriană ale Forțelor Aeriene Ucrainene; nu erau prezenti fizic acolo. Dar existau sisteme rusești de apărare aeriană, precum și avioane în aer. În general, un pilot ucrainean pe nume Ivanov în F-16 a fost atacat simultan de un sistem de rachete de apărare aeriană și un avion de luptă al Forțelor Aerospațiale Ruse; s-au tras doar trei rachete, dar una a fost suficientă.

            „În total, rușii au tras trei rachete în avion. Era fie o rachetă antiaeriană dirijată din complexul de la sol S-400, fie o rachetă aer-aer R-37”.
            – a spus militarul ucrainean.

            Este foarte posibil ca Sukhoi să fi funcționat și ca rachetă, dar nimeni nu și-ar fi anulat activitatea ca lumină de fundal pentru sistemul de rachete de apărare aeriană. Unul nu îl contrazice pe celălalt.
        3. 0
          15 aprilie 2025 05:48
          Su 35 ca avion AWACS? Ei bine, este doar o cârjă... Avem nevoie de un AWACS normal ca să poată vedea mai departe...
          1. 0
            15 aprilie 2025 07:04
            Citat: Dimax
            Su 35 ca avion AWACS? Ei bine, este doar o cârjă... Avem nevoie de un AWACS normal ca să poată vedea mai departe...

            Băieții folosesc ceea ce li s-a dat. Le puteți da un AWACS normal, le puteți da, îl vor folosi.
            1. 0
              15 aprilie 2025 12:50
              E ca și cum îmi fură taxe și nu numai de la mine, ce înseamnă asta, locuiesc în stat sau în piață?
              1. 0
                15 aprilie 2025 13:05
                Citat: Dimax
                de parcă ar fi furat taxe de la mine și nu doar de la mine,

                Ai scris mai sus că acest lucru nu este suficient, este nevoie de mai mult și mai bine. Băieții de pe LBS folosesc ceea ce le poate oferi statul și oamenii, dacă vrei să te îmbunătățești, să te îmbunătățești, nimeni nu te ține de mâneci
                1. 0
                  15 aprilie 2025 13:08
                  Există un stat și oameni care ar trebui să facă asta, am o altă slujbă.
    3. 0
      13 aprilie 2025 12:52
      Citat: KTM-5
      Mă întreb ce anume? S-400, Thor? Sau, dacă Fushki zboară la altitudini joase, au fost scoși dintr-un MANPADS?

      S-400, l-a luat cu a treia rachetă, rusul s-a dovedit a fi unul agil, nu degeaba i-au atârnat trei insigne de câine în coșul de porci...
      1. 0
        13 aprilie 2025 15:03
        Acolo, se pare, S-400 a lansat 2 rachete și 1 rachetă Sushka. Cineva a spus undeva că o rachetă ar fi suficientă, dar sistemele de apărare aeriană funcționează întotdeauna în perechi împotriva unor astfel de ținte. Dar Sushka s-a iluminat în mod constant cu radarul său, oferind îndrumări pentru rachete.
        1. +3
          13 aprilie 2025 15:48
          Citat din: topol717
          Uscătorul și-a iluminat în mod constant radarul, oferind ghidare pentru rachete.

          Aeronava poate doar să lumineze și să ofere ghidare pentru propria sa rachetă. Rachetele SAM cu sisteme de ghidare a aeronavei nu sunt compatibile.
          1. -2
            13 aprilie 2025 15:53
            Rachetele SAM cu sisteme de ghidare a aeronavei nu sunt compatibile.
            Cine ți-a spus asta? Racheta este ghidată de un semnal radio reflectat de țintă. și da, acest semnal nu conține altceva decât frecvența purtătoare.
            1. +2
              13 aprilie 2025 16:21
              Citat din: topol717
              Cine ți-a spus asta

              Specialiști în apărarea aeriană. Puteți săpați aici:
              https://dzen.ru/id/5daad4a0c7e50c00b1294ff0?share_to=link
              Deși mă îndoiesc că o să vă placă, din moment ce autorul scrie mult, într-o manieră complexă, cu multe detalii tehnice și, cel mai important, îi displace, sincer, bombardierul, care este foarte iubit aici pentru atacurile sale care spun adevărul.

              Citat din: topol717
              racheta este ghidată de un semnal radio reflectat de țintă

              Este atât de simplu. Dar oamenii de la apărarea antiaeriană nu știu că orice pionier își poate folosi mâinile năzuite pentru a evidenția o țintă pentru o rachetă SAM.

              Citat din: topol717
              acest semnal nu conține decât frecvența purtătoare

              Și aceste frecvențe sunt complet diferite pentru avioane și sistemele de apărare aeriană. Pentru că altfel va fi haos.
              1. -1
                13 aprilie 2025 19:50
                Citat din: nik-mazur
                Și aceste frecvențe sunt complet diferite pentru avioane și sistemele de apărare aeriană. Pentru că altfel va fi haos.
                Acest lucru nu este adevărat. În radar și în electronică în general, multe, dacă nu totul, se bazează pe probabilitate și matematică. Deci, probabilitatea de iradiere simultană a țintei este foarte scăzută. Și dacă aveți un radar pasiv, care este instalat pe toate ZR-urile, atunci nu aveți altă sursă, iar acest radar trebuie să capteze toate semnalele de la o posibilă țintă.
                1. -1
                  13 aprilie 2025 21:24
                  Citat din: topol717
                  probabilitatea iradierii simultane a țintei este foarte scăzută

                  O rachetă antiaeriană, cel puțin, are un radar al sistemului de apărare aeriană care a lansat-o la țintă. Din acest motiv, racheta nu ar trebui să perceapă semnale externe, inclusiv pe cele ale aeronavei. Dar este imposibil să transferați controlul de la sistemul de apărare aeriană la aeronave. De fapt, este imposibil să controlezi o rachetă SAM dintr-o aeronavă, deoarece la nivelul tehnic actual, este practic imposibil să coordonezi coordonatele aeronavei, rachetei și țintei. Din nou, receptorul semnalului de control al rachetei este situat în fund și este îndreptat înapoi și, prin urmare, este inaccesibil pentru avion.

                  Citat din: topol717
                  Acest radar trebuie să capteze toate semnalele de la o posibilă țintă

                  Nu, nu ar trebui și nu se întâmplă.
                  1. 0
                    14 aprilie 2025 11:36
                    Citat din: nik-mazur
                    O rachetă antiaeriană, cel puțin, are un radar al sistemului de apărare aeriană care a lansat-o la țintă. Din acest motiv, racheta nu ar trebui să perceapă semnale externe, inclusiv pe cele ale aeronavei. Dar este imposibil să transferați controlul de la sistemul de apărare aeriană la aeronave. De fapt, este imposibil să controlezi o rachetă SAM dintr-o aeronavă, deoarece la nivelul tehnic actual, este practic imposibil să coordonezi coordonatele aeronavei, rachetei și țintei. Din nou, receptorul semnalului de control al rachetei este situat în fund și este îndreptat înapoi și, prin urmare, este inaccesibil pentru avion.


                    Este exact ceea ce a realizat Marina SUA cu NIFC-CA.
                    Și funcționează pentru ei. Adevărat, până acum doar cu un SAM naval SM-6 (posibil datorită căutătorul său AMRAAM).
                    Aeronava F-35V și E-2D ale Marinei sunt cele care caută ținta, furnizează desemnarea inițială a țintei (pătratul) pentru lansare de pe navă și ghidează SAM către țintă în zona de peste orizont.
                    Ele au fost deja testate în teste de teren în Marine.
                    Urmează procesele Triton și Poseidon.
                    Programul este în vigoare din 2012-2013.
                    Foarte complicat.
                    Un program similar (dezvoltare și testare viitoare) este în curs de desfășurare în Forțele Aeriene și Armatei SUA.

                    Nu există așa ceva în Federația Rusă și nu a existat niciodată. Asta e sigur.
                    1. -1
                      14 aprilie 2025 12:04
                      Citat: SovAr238A
                      Este exact ceea ce a implementat Marina SUA... Adevărat, până acum cu un singur SAM naval SM-6

                      Da, pentru că SM-6, spre deosebire de toate celelalte SAM-uri din familia Standard, are un cap de orientare radar activ.

                      Citat: SovAr238A
                      Nu există așa ceva în Federația Rusă și nu a existat niciodată. Asta e sigur

                      Ei bine, firește, nu avem F-35 sau SAM naval SM-6.
                      1. 0
                        14 aprilie 2025 12:14
                        Citat din: nik-mazur
                        Citat: SovAr238A
                        Este exact ceea ce a implementat Marina SUA... Adevărat, până acum cu un singur SAM naval SM-6

                        Da, pentru că SM-6, spre deosebire de toate celelalte SAM-uri din familia Standard, are un cap de orientare radar activ.


                        Nu numai ARLGS...
                        Dar toate canalele „aviație” de schimb și corectare a datelor, dezvoltate în hardware și software...
                        Acest lucru permite aeronavei să preia controlul asupra rachetei de pe navă.
                      2. -1
                        14 aprilie 2025 16:11
                        Citat: SovAr238A
                        Ceea ce permite avionului să preia controlul rachetei de pe navă.

                        Ei bine, da - fie control, fie desemnare țintă. Sau poate este doar un schimb de informații cu sistemul de informații de luptă, care este cel mai probabil.
                      3. 0
                        14 aprilie 2025 16:14
                        Citat din: nik-mazur
                        Sau poate este doar un schimb de informații cu sistemul de informații de luptă, care este cel mai probabil.


                        În acest caz - nu "poate".
                        Programul NIFC-CA a fost demarat tocmai pentru controlul direct al SAM de la aeronava de desemnare țintă. Dincolo de orizontul radio.
                        Pentru că același program include și teste privind utilizarea SM-6 SAM ca rachetă antinavă. Ceea ce americanilor le place foarte mult. Și aici există doar control direct.
                      4. -1
                        14 aprilie 2025 16:38
                        Citat: SovAr238A
                        Programul NIFC-CA a fost demarat pentru controlul direct al SAM de la aeronava de desemnare țintă.

                        Interneturile inamice susțin că „Principalele centrale din spatele NIFC-CA sunt conștientizarea situației și țintirea cooperativă pe o rază extinsă”.
                        Acest concept presupune că F-35, datorită stării sale, ar trebui să se apropie cât mai aproape de inamic, să detecteze ținte și să transmită informații aeronavei AWACS, care apoi le va distribui executanților. Și controlul direct al rachetelor străine este menționat exclusiv la timpul viitor.
                        Nu este complet clar cum ar trebui să fie camuflat F-35 atunci când începe să emită unde radio în toate direcțiile în imediata apropiere a inamicului.
                      5. 0
                        14 aprilie 2025 16:57
                        Citat din: nik-mazur

                        Acest concept presupune că F-35, datorită stării sale, ar trebui să se apropie cât mai aproape de inamic, să detecteze ținte și să transmită informații aeronavei AWACS, care apoi le va distribui executanților. Și controlul direct al rachetelor străine este menționat exclusiv la timpul viitor.
                        Nu este complet clar cum ar trebui să fie camuflat F-35 atunci când începe să emită unde radio în toate direcțiile în imediata apropiere a inamicului.


                        Nu în acest fel.
                        În primul rând, F-35 este o aeronavă ușor diferită pentru a răspândi valurile în toate direcțiile.
                        În al doilea rând, nu are nevoie de AWACS. F-35 este cu capul și umerii deasupra lui Hawkeye în cerințele care sunt transmise „tunarului înainte”: În ciuda muncii care mai rămâne, Sheridan a spus că asocierea F-35 cu NIFC-CA – în comparație cu utilizarea E-2D Advanced Hawkeye al Marinei sau a altor aeronave – „este doar cap și umeri mai presus de orice altceva am văzut”.

                        În al treilea rând, sub F-35 începe instalarea sistemelor de comunicații speciale Multifunction Advanced Data Link (MADL) pe nave - în special pentru sarcinile programului NIFC-CA. Sunt deja instalate pe F-35, dar lipsesc din Hawkeyes.
                      6. -1
                        14 aprilie 2025 20:38
                        Citat: SovAr238A
                        asocierea F-35 cu NIFC-CA... „este doar cap și umeri mai presus de orice altceva am văzut.”

                        Dacă nu te lauzi, nimeni nu va ghici.
                        În acest caz:
                        Citat: SovAr238A
                        În ciuda muncii care mai rămâne

                        Cu alte cuvinte, nimic nu funcționează încă, dar când (dacă) se întâmplă, SUA vor câștiga un avantaj, se vor asigura, vor trimite un semnal etc., etc.
        2. -1
          14 aprilie 2025 21:31
          Citat din: topol717
          Cineva a spus undeva că o rachetă ar fi suficientă, dar sistemele de apărare aeriană funcționează întotdeauna în perechi împotriva unor astfel de ținte.

          Nu. A fost odată, într-o viață trecută, divizia noastră a tras în Sary-Shagan - două rachete, două ținte. S-200. Îmi amintesc încă trei lucruri: lovirea unei ținte pe cer, gerul de martie noaptea și căldura în timpul zilei și stepa plină de maci stacojii!...
  3. +6
    13 aprilie 2025 12:29
    Sărbători fericite luptătorilor de apărare aeriană! Ține-o așa! Cer senin peste Patria Mamă!
    1. -1
      13 aprilie 2025 12:53
      Citat din DIM(a)
      Sărbători fericite luptătorilor de apărare aeriană! Ține-o așa! Cer senin peste Patria Mamă!

      Nu zburăm noi înșine și nu îi lăsăm pe alții să zboare! soldat băuturi
  4. 0
    13 aprilie 2025 12:32
    ❝ Avionul de vânătoare F-16 al Forțelor Armate ucrainene a fost doborât de apărarea aeriană rusă ❞ —

    — Cei conștienți au zburat premiu. Au mai rămas câteva F-16, așa că mai sunt şansă ...
    (Bezuglaya a publicat o postare în care ea a desemnat, în esență, versiunea despre avionul ucrainean de apărare aeriană lovită ca versiune decisivă)
  5. +5
    13 aprilie 2025 12:39
    băieți frumoși, ar trebui să oferim echipajului un bonus frumos pentru americanul doborât
  6. +4
    13 aprilie 2025 12:40
    Păstrați-i să vină, băieți: cerul Patriei trebuie să fie senin...
  7. +3
    13 aprilie 2025 12:41
    F 16 nu a mai zburat pe cer de mult timp, ar fi bine ca ar fi fost o „scânteie”. Există șansa de a vedea un necrolog incredibil despre un pilot occidental - a murit în vacanță din cauza unei mușcături de mamba.
    1. -1
      13 aprilie 2025 13:34
      Citat din: tralflot1832
      Există șansa de a vedea un necrolog bizar despre un pilot occidental

      Nu, un suporter Bandera a murit acolo și clovnul i-a acordat deja titlul de erou.
      1. 0
        13 aprilie 2025 20:41
        Mai ales pentru minus-writer, există un articol despre asta
        https://topcor.ru/58686-svideteli-priveli-podrobnosti-kak-letchik-sbitogo-nad-sumskoj-oblastju-f-16am-vsu-pytalsja-spastis.html
        1. +1
          13 aprilie 2025 23:07
          Citat de la oaspete
          Există un articol despre asta

          martori, localnici, au declarat expertului rus... Potrivit martorilor oculari, F-16AM ucrainean zbura spre frontiera de stat, dar a fost doborât de sistemele rusești de apărare aeriană de la sol, în timp ce trăgeau de la sol.

          Adică, martorii oculari, așezați pe o bancă, au identificat un model specific de F-16 și, de asemenea, au observat în mod clar nu numai zborul și manevrele acestuia, ci au detectat și lansarea a trei rachete antiaeriene cu o rază de acțiune de până la 250 km.
          După cum se spune, sapienti sat...
          1. 0
            14 aprilie 2025 16:04
            Citat din: nik-mazur
            martori oculari așezați pe o bancă

            Am uitat să menționez o altă nuanță extrem de „plauzibilă”: martorii ucraineni (și incidentul a avut loc undeva lângă Sumy) i-au spus expertului rus.
          2. 0
            14 aprilie 2025 16:40
            Toate revendicările sunt îndreptate către autorul articolului, nu către mine.
  8. +11
    13 aprilie 2025 12:45
    Ministerul rus al Apărării a confirmat că avionul de luptă F-16 al Forțelor Armate ucrainene a fost doborât de Forțele de Apărare Aeriană Ruse.
    Apropo, nivelul intelectual de dezvoltare al piloților ucraineni este clar vizibil. Unii care pot și știu să gândească zboară în spațiu, cei care nu știu să-și folosească capul merg în subteran la fier vechi... bine bine Pentru COSMONAUTII RUSII!!!!! soldat
  9. 0
    13 aprilie 2025 12:51
    Acest fapt trebuie comunicat potențialilor cumpărători F-16 din fiecare punct de vânzare. Ar fi frumos să aterizați F-35, dar fețele de porc nu îl furnizează. a face cu ochiul
    1. 0
      13 aprilie 2025 13:06
      Citat: olandezul Michel
      Ar fi frumos să aterizați F-35, dar fețele de porc nu îl furnizează.

      O vor pune peste 60 de ani, poate, ca expoziție de muzeu, într-unul din muzeele Ministerului rus al Apărării din Novorossiya... Avem o cabină capsulă de la un F-111 în Monino... și un F-5 "Tiger"... Nici măcar nu o să mai pomenesc de tancurile străine din Kubinka...
    2. -1
      13 aprilie 2025 13:11
      Citat: olandezul Michel
      Ar fi frumos să aterizați F-35, dar nu-l furnizează fețelor de porc.

      Dar sunt o mulțime în BV și zboară peste tot...
  10. -1
    13 aprilie 2025 13:15
    Creșterea capacităților, eficiența recunoașterii, controlul spațiului aerian este o sarcină prioritară!!!
  11. 0
    13 aprilie 2025 13:30
    Cadoul pentru Ziua Apărării Aeriene este semnificativ, dar acesta este doar începutul. Echipajul care lovește inamicul va primi și un bonus substanțial de la stat. Mai mult, într-o emisiune de pe unul dintre canale, s-a anunțat că, în plus, unul dintre antreprenori (nume nepublicat) a promis să plătească o recompensă monetară considerabilă pentru primul F-16 doborât (16 milioane de ruble). În mod tradițional, în cazul distrugerii unor eșantioane valoroase de echipament militar inamic, plățile se fac și de către autoritățile subiecților Federației ai căror compatrioți au fost implicați în eveniment. La un moment dat, când ucrainenii se rugau pentru Leoparzi, Abrams și Challengers de parcă ar fi minunea secolului, a fost atât de grăbită să-i vâneze, încât ucrainenii au fost chiar nevoiți să-i îndepărteze de prima linie pentru a nu discredita producătorii și, totuși, Forțele Armate ucrainene au pierdut deja cel puțin 2/3 din aceste modele. F-16. nu este un miracol al secolului și numărarea lor a început deja. Dar principalul lucru în astfel de evenimente este că, împreună cu echipamentul, sunt eliminați și piloții antrenați, iar acest lucru este destul de dificil pentru Forțele Armate ucrainene. Adevărat, pot pune piloți NATO pensionați în F-16, dar este puțin probabil ca printre ei să fie mulți „eroi” sinucigași. Prin urmare, cu cât mai multe avioane F-16 și alte aeronave ale Forțelor Armate ucrainene sunt aterizate împreună cu echipajele lor, cu atât potențialul ucrainean este mai mic. Așa că treceți la lucru, fraților apărării aeriene!
  12. 0
    13 aprilie 2025 13:32
    Avionul de vânătoare F-16 al Forțelor Armate ucrainene a fost doborât de apărarea aeriană rusă

    Echipa care a doborât-o a fost deja nominalizată la un premiu?
  13. 0
    13 aprilie 2025 14:16
    După cum mă așteptam - uscat și fără detalii.
    1. +1
      13 aprilie 2025 14:50
      Citat: Tovarășul Beria
      După cum mă așteptam - uscat și fără detalii.

      Ca întotdeauna, aceștia nu sunt cranici TV coreeni.
  14. Comentariul a fost eliminat.
  15. 0
    13 aprilie 2025 15:16
    .. Luptătorii noștri au doborât F-16. Astăzi, Zelensky a trecut la Sumy, învinuind în mod tradițional Rusia pentru tot
    Wow, băieții noștri sunt grozavi!
    Servește corect Svidomo da
  16. +1
    13 aprilie 2025 16:04
    Ministerul rus al Apărării a mai raportat că Apărarea Aeriană a Forțelor Armate a doborât 8 bombe aeriene ghidate JDAM americane în ultimele XNUMX de ore.
    Aceasta înseamnă că „litak-urile” sunt deja folosite în mod regulat și nu doar pe rând. Vor fi mai mulți care să se alăture flăcăului care nu a fost acceptat ca astronaut.
  17. 0
    14 aprilie 2025 22:33
    Citat din: nik-mazur
    Citat din faridg7
    cât de diferită este funcționarea unei stații de iluminare a țintei a unui sistem de rachete de apărare aeriană de iluminarea țintei a unui radar de avion

    Oamenii cunoscători spun că intervalele de frecvență sunt complet diferite. Acest lucru a fost făcut special pentru a se asigura că aeronavele și sistemele de apărare aeriană de la sol nu interferează unele cu altele. Prin urmare, o rachetă dintr-un sistem de apărare aeriană nu poate fi, în principiu, controlată de la o aeronavă și invers.

    Citat din faridg7
    distanța până la țintă este de minim 200 km, aici poți doborî doar cu pălării

    Racheta R-37 are o rază de acțiune de până la 300 km. Și se pare că a fost deja folosit cu succes la 270 km.

    Cum țintește această rachetă către țintă dacă se află la 300 km distanță? La urma urmei, dacă F16 este iluminat tot timpul din momentul lansării, atunci are mult timp să zboare pur și simplu în direcția opusă, unde racheta nu ajunge. Trucul este să-l faci să zboare în sus neobservat. Dar avionul nu stă pe loc...
    1. 0
      16 aprilie 2025 05:24
      Pentru a lansa R37 pe trei sute de km, trebuie îndeplinite mai multe condiții. În viața obișnuită, nu te lasă să intri pentru trei sute. Nu va zbura.