„Combustibilul diesel se îngroașă”: Tancurile T-90 adaptate pentru funcționarea în Ținuturile Indiene

99 748 167
„Combustibilul diesel se îngroașă”: Tancurile T-90 adaptate pentru funcționarea în Ținuturile Indiene

MBT-urile T-90 și T-72, coloana vertebrală a forțelor blindate ale armatei indiene, se confruntă cu provocări semnificative care operează în condițiile din estul Ladakh-ului, unde temperaturile de iarnă pot scădea până la -40°C.

Cu asemenea valori, motoarele tancuri începeți cu dificultate deoarece motorina se îngroașă și sistemele critice necesită preîncălzire pentru a funcționa fără probleme

- spune publicația IDRW.



După cum s-a indicat, preîncălzitoarele pentru T-90, dezvoltate de DND Enterprises, rezolvă această problemă, adaptând rezervoarele pentru a funcționa în cele mai dure condiții de altitudine mare. Această companie a predat de curând armatei primul lor lot.

Se observă că anterior sistemele de preîncălzire erau importate din Rusia, în ciuda faptului că rezervoarele în sine sunt produse la uzina locală HVF din Avadi. Crearea propriei noastre versiuni este în desfășurare din 2021. Prototipurile au finalizat cu succes 300 de ore de funcționare în condiții extreme.

Încălzitoarele au trecut testele cu brio, dovedindu-și fiabilitatea și durabilitatea.

– explicat în publicație.

După ciocnirile cu trupele chineze din 2020 pe teritoriul disputat Ladakh, India și-a consolidat prezența militară în regiune. După cum sa declarat în noiembrie 2022, infrastructura a fost creată pentru a desfășura 450 de tancuri și peste 22 de trupe suplimentare.

Sute de tancuri T-90 și T-72 formează coloana vertebrală a forțelor blindate ale Indiei în acest teatru de operațiuni la altitudine mare, unde mobilitatea și pregătirea operațională sunt primordiale.

– spune publicația.
167 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. -2
    13 aprilie 2025 13:12

    MBT-urile T-90 și T-72, coloana vertebrală a forțelor blindate ale armatei indiene, se confruntă cu provocări semnificative care operează în condițiile din estul Ladakh-ului, unde temperaturile de iarnă pot scădea până la -40°C.

    Haide! Serios? Asta nu poate fi! Din ce an India are tancurile noastre? Și totul a fost bine până acum și atunci - ger, brusc...solicita
    1. KCA
      +6
      13 aprilie 2025 13:36
      Așa că s-au dus la munte, pentru -40 lăsați-i să ia T-80 cu motor cu turbină pe gaz
      1. +18
        13 aprilie 2025 13:46
        Nu ar fi mai ușor să schimbi combustibilul? În Căile Ferate Ruse, toate locomotivele diesel funcționează cu motorină „Arktika” iarna; nici unul nu s-a oprit nici măcar la minus 60.
        1. KCA
          +11
          13 aprilie 2025 13:53
          De unde mai pot obține motorină de iarnă, cu excepția Rusiei? SUA interzice cumpararea de produse petroliere din Rusia, iar India flutura fundul si asta si asta, nu vor sa se certe cu SUA, dar nici cu noi nu vor sa se certe
          1. +1
            13 aprilie 2025 14:00
            Nu cu mult timp în urmă, finlandezii au arestat un petrolier... proprietarul vasului este Arabia Saudită, dar acesta a fost transferat la conducerea unei companii indiene. Cisterna naviga din Ust-Luga, în regiunea Leningrad. Este clar că în India. Spune-mi cât crezi? decenii, un singur tanc care transportă „Arktika” rusesc ar fi suficient pentru toate forțele blindate indiene?
            1. KCA
              +3
              13 aprilie 2025 14:12
              Despre ce vorbim? Unde sunt garanțiile că tancul va ajunge în India? Opțiunea este prin NSR, dar trebuie să ajungeți și de la Ust-Luga sau Novorossiysk la NSR, în timp ce scriam m-am uitat, există 3 porturi de încărcare a petrolului în Orientul Îndepărtat și sunt propriile lor în India, China și RPDC.
              1. +7
                13 aprilie 2025 14:31
                Citat de la KCA
                Despre ce vorbim? Unde sunt garanțiile că tancul va ajunge în India?


                Va ajunge acolo. Au arestat unul din Ust-Luga, unul in cati ani? Și doi dintre ei au plecat din Ust-Luga în India în ziua aceea. Altul din Vysotsk și Primorsk... tot în India.
                Deci, din doi, unul ar fi reușit oricum.
                Și toate problemele lor cu minus 40 sunt informații pentru retardați mintal.
            2. +1
              13 aprilie 2025 20:46
              Citat din kromer
              Nu cu mult timp în urmă, finlandezii au arestat un petrolier... proprietarul vasului este Arabia Saudită, dar acesta a fost transferat la conducerea unei companii indiene. Cisterna naviga din Ust-Luga, în regiunea Leningrad. Este clar că în India.

              Nu „din”, ci „înăuntru”. Și a plecat gol. Pentru bere, probabil, dar cum poți dovedi asta acum?
              1. 0
                13 aprilie 2025 20:52
                Citat: Vasyan1971
                Nu „din”, ci „înăuntru”. Și a plecat gol. Pentru bere, probabil, dar cum poți dovedi asta acum?

                Nu, în Sankt Petersburg, pe Nevsky, lângă Căile Ferate din octombrie, vând păpuși matrioșca și alte minuni rusești. Conduceam să le iau, umplut până la refuz cu ulei și, de asemenea, am ocolit o cale greșită - Sankt Petersburg este de cealaltă parte.
              2. +1
                13 aprilie 2025 20:59
                Dar am apreciat umorul tău. Bravo.
            3. 0
              14 aprilie 2025 06:00
              câte decenii


              dar deloc. Motorina, ca orice alt combustibil, are un termen de valabilitate destul de limitat, după care se va transforma într-un rahat-slurry pe care nu îl mai poți turna în niciun rezervor. această perioadă este de aproximativ un an.

              Dacă îl manipulați cu pricepere și îl depozitați corect și cu atenție în condiții adecvate, atunci poate dura mai mult - trei sau patru ani. dar cu siguranță nu decenii.

              iar „condițiile adecvate” nu se referă la indieni
              1. Comentariul a fost eliminat.
              2. -1
                15 aprilie 2025 08:25
                Ce prostii tocmai ai spus. Combustibilul poate fi depozitat în siguranță pentru o perioadă destul de lungă de timp.
                Nu am încercat personal diesel, dar personal am folosit benzină veche de 12 ani. VAZ 2106. Mașina a funcționat fără probleme. Și turnat într-un rezervor uscat. Nu este nevoie să vorbim despre diluare.
          2. +2
            13 aprilie 2025 19:39
            Se dovedește că în India, în zonele înalte, doar iacurile sunt folosite pentru transportul mărfurilor?
            Pe lângă încălzitoarele rusești pe motorină, ar da vina și asupra nivelului scăzut de oxigen din aer!
          3. -3
            13 aprilie 2025 22:18
            De unde mai pot obține motorină de iarnă, cu excepția Rusiei?

            De fapt, motorina de iarnă este o motorină obișnuită de înaltă calitate, cu aditivi. Ei bine, India are destul de multe rafinării de petrol. Deci, nu au probleme aici. Armata trebuie pur și simplu să comandă.
            1. KCA
              0
              13 aprilie 2025 22:32
              Ce legătură au aditivii cu rafinăriile de petrol? și nu voi spune că pe vremea mea ar fi putut exista motorină de înaltă calitate, dar de unde au luat indienii aditivi pentru -40? Pe atunci era simplu, motorina este obișnuită, iar motorina este roșie și ce și cum este treaba cuiva, ei bine, ca opțiune, cumpără motorină obișnuită, avem aditivi, nu trebuie să fie conduși de cisterne și alge
            2. +1
              14 aprilie 2025 00:10
              .
              De fapt, motorina de iarnă este o motorină obișnuită de înaltă calitate, cu aditivi.
              De fapt, motorina de iarnă este o motorină obișnuită, cu un grad ridicat de purificare din parafinele din ulei. Iarna, parafina se îngroașă în motorină; la început plutește în motorină în fulgi, iar apoi motorina se transformă în mușcă de parafină. Am citit despre exploratorii polari a căror motorină la minus 50 îngheață până la consistența săpunului de rufe. Exploratorul polar de serviciu s-a urcat într-un rezervor de motorină și a tăiat motorina solidificată cu un topor, iar apoi piesele au fost transportate într-o cameră caldă unde s-au transformat în lichid.
              1. 0
                14 aprilie 2025 10:38
                De fapt, motorina de iarnă este o motorină obișnuită, cu un grad ridicat de purificare din parafinele din ulei.

                Da, acesta este răspunsul corect. În cazuri de urgență, când înghețul nu era prea sever, la pornirea motorului se adăuga uneori în rezervor kerosen foarte cald.
        2. +2
          13 aprilie 2025 15:29
          Nu ar fi mai ușor să schimbi combustibilul?

          Am citit comentariile, toată lumea scrie despre calitățile de iarnă ale motorinei, dar toată lumea a uitat cumva că încălzitorul ușurează pornirea motorului și îi prelungește durata de viață.
          Nu sunt familiarizat cu încălzitoarele pe rezervoare, dar camioanele au încălzitoare care nu numai că încălzesc motorul, ci și transmisia și cabina în același timp.
          1. +1
            13 aprilie 2025 15:39
            Citat: Popandos
            Nu ar fi mai ușor să schimbi combustibilul?

            Am citit comentariile, toată lumea scrie despre calitățile de iarnă ale motorinei, dar toată lumea a uitat cumva că încălzitorul ușurează pornirea motorului și îi prelungește durata de viață.
            Nu sunt familiarizat cu încălzitoarele pe rezervoare, dar camioanele au încălzitoare care nu numai că încălzesc motorul, ci și transmisia și cabina în același timp.

            Și încălzesc toată secțiunea conductei de combustibil de la rezervor până la injector? Instalez și un încălzitor în rezervor, dar cum îl instalez pe conductele de combustibil? Toate mașinile diesel suferă iarna din cauza faptului că motorina din conducta de combustibil devine parafinizat. Singura cale de ieșire este să turnați „Arktika”; nu s-a inventat încă nimic mai inteligent.
            1. +3
              13 aprilie 2025 15:43
              Instalez și un încălzitor în rezervor, dar cum îl instalez pe conductele de combustibil? Toate mașinile diesel suferă iarna din cauza faptului că motorina din conducta de combustibil devine parafinizat.
              Izolația termică a instalațiilor sanitare este pur și simplu pusă pe conductele de combustibil.
              Parafinele nu înfundă tuburile, ci filtrele.
              1. +1
                13 aprilie 2025 15:50
                Izolarea termică va ajuta în timpul conducerii. Va sta mașina peste noapte la o anumită temperatură minus?
                Motorina cere și înfundă totul, indiferent unde se află. Am avut o mulțime de mașini diesel, știu despre ce vorbesc.
                Și a fost necesar să încălziți țevile de la rezervor la motor cu o pistoletă de mai mult de o sută de ori.
                1. -1
                  13 aprilie 2025 22:57
                  dragă. Valery, nu vreau să intru într-o polemică cu tine, pentru că, judecând după poveștile tale, nu înțelegi cu adevărat fizica procesului.
                  Cu stimă, hi
                  Crede-mă, sunt mecanic maritim prin studii, am locuit în Orientul Îndepărtat timp de 40 de ani, iar în prezent lucrez în transport maritim pe distanțe lungi. Știu din experiență personală ce combustibil rău este la frig și cum să pornești un motor la -40.
                  1. 0
                    13 aprilie 2025 23:08
                    Dragă Tim. Ce legătură are combustibilul prost cu el? Ai citit articolul? Vorbim despre codul Morse la minus patruzeci. Nu poți cumpăra motorină „Arktika” la nicio benzinărie, iar navele nu îl folosesc. Poate fi „achiziționat” doar de la depozitul de locomotive al Căilor Ferate Ruse sau al filialelor sale.
                    1. 0
                      13 aprilie 2025 23:39
                      Nu poți cumpăra motorină „Arktika” la nicio benzinărie, iar navele nu îl folosesc. Poate fi „achiziționat” doar de la depozitul de locomotive al Căilor Ferate Ruse sau al filialelor sale.
                      Valery, în Komsomolsk-on-Amur, unde am locuit 40 de ani, din decembrie până în ianuarie TOATE benzinăriile vând doar DT-A, pentru că totul se transformă în jeleu.
                      Nu știu ce combustibil folosește acum Căile Ferate Ruse, dar din 95 până în 02, când am lucrat la fabrica de fier, au cumpărat orice era mai ieftin. Am folosit motorină de la locomotive, a devenit tulbure și densă la -20. Pe vagoanele din care se scurgea motorină era un rezervor de alimentare cu încălzire, iar toate vagoanele erau parcate în cutii calde; când au ieșit la muncă, nu au oprit motorul, a zguduit toată ziua.
                      Pe nave este și mai răcoare, principalele pornesc doar cu motorină, o opresc și trec prin tronsoane dificile pentru navigație și chiar și atunci nu întotdeauna, în restul timpului, principalele lucrează pe motorină după pregătire preliminară. Există sisteme întregi pentru pregătirea combustibilului înainte de alimentarea acestuia către pompa de combustibil de înaltă presiune.
                      1. 0
                        13 aprilie 2025 23:55
                        Citat: Popandos
                        Nu știu ce combustibil folosește acum Căile Ferate Ruse, dar din 95 până în 02, când am lucrat la fabrica de fier, au cumpărat orice era mai ieftin. Am folosit motorină de la locomotive, a devenit tulbure și densă la -20.


                        Ei bine, ar trebui să-i întrebi pe cei care ți-au vândut acest combustibil. Inspectorii de siguranță a tracțiunii monitorizează cu strictețe combustibilul pentru locomotivele diesel. Și Doamne ferește dacă găsesc o locomotivă diesel care nu este plină pentru sezon. Sunt atât de mulți oameni implicați în politică, unde șeful TC și întreaga conducere a TC sunt un fleac în comparație cu NOD-ul care a zburat cu toți deputații NOD, RBshniki-ul nivelului drumului și cel puțin NZT-ul cu tot NT.
                      2. 0
                        14 aprilie 2025 00:07
                        de la cei care v-au vândut acest combustibil
                        Nu l-am cumparat, am luat cat am avut nevoie.
                        Sunt atât de mulți oameni politici, unde șeful TC și întreaga conducere a TC sunt un fleac în comparație cu NOD-ul care a zburat cu toți deputații NOD, RBshnikii de la nivelul drumului
                        Din 2000 până în 2002 am lucrat la URB NOD4 Far Eastern Railway, dar am fost la departamentul de semnalizare, nu exagerați, nici un TC nu a fost rănit, pentru că te-au dat peste cap pentru defecte de lucru și nu pentru combustibil prost, nu au fost perioade de nefuncționare din cauza combustibilului prost pe vremea mea, știu sigur că în toate domeniile lucrează în toate domeniile.
                      3. 0
                        14 aprilie 2025 00:29
                        Citat: Popandos
                        de la cei care v-au vândut acest combustibil
                        Nu l-am cumparat, am luat cat am avut nevoie.
                        Sunt atât de mulți oameni politici, unde șeful TC și întreaga conducere a TC sunt un fleac în comparație cu NOD-ul care a zburat cu toți deputații NOD, RBshnikii de la nivelul drumului
                        Din 2000 până în 2002 am lucrat la URB NOD4 Far Eastern Railway, dar am fost la departamentul de semnalizare, nu exagerați, nici un TC nu a fost rănit, pentru că te-au dat peste cap pentru defecte de lucru și nu pentru combustibil prost, nu au fost perioade de nefuncționare din cauza combustibilului prost pe vremea mea, știu sigur că în toate domeniile lucrează în toate domeniile.


                        Acum asta este interesant. Pornind de la faptul că nu au existat niciodată analişti în URB NOD, au existat şi mai există analişti în RB N, şi terminând cu faptul că RBS şi RBT sunt auditori diferiţi care nu se contactează deloc între ei, şi de multe ori chiar se conflictează între ei, chiar până la lupte cu pumnii.
                        2000-2002? Nu a existat RB SCB. La acel moment, SH nu era încă împărțit în SH și RCS, existau RBS.
                      4. 0
                        14 aprilie 2025 00:55
                        Începând cu faptul că nu au existat niciodată analişti în URB NOD,
                        Postul se numea URBA.
                        RBS și RBT sunt auditori diferiți care nu comunică deloc unul cu celălalt și adesea chiar intră în conflict unul cu celălalt, chiar până la luptă.
                        Oamenii noștri trăiau în armonie, stăteau la mesele vecine și chiar și atunci când trăgătorii tăiau, se descurcau cu expresii culturale.
                        Nu a existat RB SCB.
                        nu, am vrut sa spun ca am venit la URB de la SC SCB.
                      5. 0
                        14 aprilie 2025 01:02
                        Citat: Popandos
                        ai noștri trăiau în armonie, stăteau la mesele vecine, chiar și atunci când trăgătorii tăiau desfacut cu expresiile culturale.


                        Am lucrat la calea ferată 12 ani, iar minim au fost două bretele, două dungi, două stele... Știu cum s-au descurcat cu expresiile culturale. Pe calea ferată nu se înjură deloc, se vorbește acolo.
                      6. 0
                        15 aprilie 2025 13:43
                        Citat: Popandos
                        Nu l-am cumparat, am luat cat am avut nevoie.


                        De câte ori am auzit această frază de la oameni care cred că nu au furat niciodată în viața lor. Nu au furat, ci doar au luat cât au avut nevoie, gratuit, bineînțeles. Asta nu înseamnă furt, nu? Și am auzit aceste fraze nu de la femeile de curățenie, ci de la directorii de companie.
            2. 0
              13 aprilie 2025 17:28
              Citat din kromer
              nu s-a inventat încă nimic mai inteligent

              Cazan de abur. În miniatură. De ce nu?!
          2. 0
            13 aprilie 2025 15:41
            Daca afara sunt -40, va trebui sa lasi motorul in functiune pana se incalzeste, sau sa il incalzesti oricum, altfel nu il vei putea porni.
          3. 0
            13 aprilie 2025 19:40
            Cât oxigen este în aer în munții aceia?
            Sau toate motoarele funcționează acum fără oxigen?
      2. 0
        13 aprilie 2025 14:09
        Citat de la KCA
        Așa că s-au dus la munte, pentru -40 lăsați-i să ia T-80 cu motor cu turbină pe gaz

        GTD-urile sunt bune atâta timp cât nu se reduce la cost. La începutul anilor 80, un motor cu turbină cu gaz costa de 5 ori mai mult decât un motor diesel obișnuit. Iar reparațiile pe teren ale motoarelor diesel și ale turbinelor cu gaz sunt ca ziua și noaptea. Același lucru este valabil și pentru combustibil. Când toate mijloacele de transport blindate și alte mijloace de transport funcționează cu motorină, atunci amenajarea unui depozit și livrarea kerosenului complică foarte mult logistica și proviziile.
        1. +2
          13 aprilie 2025 14:25
          alte transporturi se desfășoară cu motorină, apoi mai trebuie să înființați un depozit și să livrați kerosen, ceea ce complică foarte mult logistica și furnizarea.

          Combustibilul principal pentru GTD-1250 este motorina.
          Avantajul este că nu necesită încălzire la temperaturi scăzute, adică până la jumătate de oră. Ciclul de pornire a motorului cu turbină cu gaz nu depinde de temperatură și este de aproximativ 50 s.
          1. 0
            13 aprilie 2025 14:31
            Dacă motorina este înghețată, nu veți putea porni motorul cu turbină cu gaz, iar filtrele/duzele se vor înfunda și ele cu parafină și gata.
            Un motor diesel funcțional pornește liber la temperaturi de până la -30. Desigur, de aici încolo devine puțin mai complicat.
            1. 0
              13 aprilie 2025 19:40
              Un motor diesel funcțional pornește liber la temperaturi de până la -30.

              De aceea au început să monteze motoare auxiliare și unități de putere, astfel încât să fie mai ușor să pornești unul mic.
              Vorbim despre acele temperaturi cand motorul diesel necesita incalzire, si s-au luat masuri impotriva precipitarii parafinei.
              Nu există frecare de alunecare într-un motor cu turbină cu gaz (sau mai degrabă, doar în garniturile de grafit).
          2. -1
            13 aprilie 2025 21:58
            Principalul combustibil pentru GTD1250 este kerosenul, iar motorina este rezerva. Sunt de acord că temperatura nu contează pentru pornirea unui motor cu turbină cu gaz, dar 50 de secunde nu sunt suficiente pentru a începe să se miște, turbocompresorul trebuie să atingă viteza de funcționare într-un interval de timp diferit - nu-mi amintesc exact, dar nu 50 de secunde, ci mult mai mult
            1. 0
              13 aprilie 2025 23:23
              Principalul combustibil pentru GTD1250 este kerosenul, iar motorina este combustibilul de rezervă

              Nu. Kerosenul a fost combustibilul principal pentru GTD-1000T și GTD-1000TF.
              Și pentru GTD-1250 (ediția 29) dieselul a fost înregistrat ca motor principal. Nu știu ce fel de magie au făcut acolo.
              dar nu 50 de secunde, ci mult mai mult

              Ciclul de pornire nu este mai mare de 55 de secunde, după acea turație, acesta poate fi. doar câteva secunde și plecăm.
              1. 0
                14 aprilie 2025 06:45
                Unde a fost înregistrată și de către cine? Aceste motoare sunt clasificate ca multi-combustibil. Combustibilul principal este kerosenul, totul este o rezervă, reducându-le durata de viață. Aceasta variază atât 1000, cât și 1250.
                Nu mă voi certa - știi mai bine, cel mai probabil ne-au învățat lucrul greșit la VABTV, dar experiența mea de a opera T80BV și T80U nu a inclus utilizarea oricărui alt combustibil, cu excepția kerosenului.
                hi
                1. 0
                  14 aprilie 2025 23:14
                  Unde a fost înregistrată și de către cine?

                  L-am vazut in descrierea tehnica. Aparent, dezvoltatorul (Klimov Design Bureau).
      3. -1
        13 aprilie 2025 20:49
        Citat de la KCA
        Așa că am urcat pe munți

        Undeva indienii au ales T-90 pentru că s-au dovedit a fi excelenți la munte. Și acum s-a dovedit brusc aproximativ -40°C... Tristețe...
        1. KCA
          -1
          13 aprilie 2025 20:57
          De unde știu 99% dintre indieni că există munți și -40, dacă trăiesc tot anul la +40, înainte ca ofițerii lor să fie antrenați în URSS, atunci puteau să simtă -55, iar acum dansează doar la parade
          1. 0
            14 aprilie 2025 14:18
            Citat de la KCA
            De unde știu 99% dintre indieni că există munți și -40, dacă trăiesc tot anul la +40, înainte ca ofițerii lor să fie antrenați în URSS, atunci puteau să simtă -55, iar acum dansează doar la parade


            Nu mai bea seara și nu mai vorbi prostii.
            Numai Himalaya, cu un nivel de peste 3 kilometri, ocupă 850 de mii de kilometri pătrați din suprafața Indiei...
    2. 0
      13 aprilie 2025 13:53
      Nu este grav, desigur. lol
      Un jurnalist scrie de dragul de a scrie.
      Și în ceea ce privește motorina Z sau A, inginerii și specialiștii știu despre el atât în ​​India, cât și peste tot. Și despre încălzitoarele pre-pornire, al căror design nu constituie deloc un fel de know-how.
      Probabil că este mult mai ușor să cumpărați o mie de seturi de încălzitoare în Federația Rusă decât să organizați producția lor în India. Deși, aceasta este afacerea hindușilor.
      1. +3
        13 aprilie 2025 14:30
        Este mai ușor să cumpărați o mie de seturi de încălzitoare în Federația Rusă

        La rezervoarele de motorină, încălzitorul este standard și este situat în partea dreaptă din spate a compartimentului de luptă.
        Aici, se pare, indienii și-au făcut-o cu putere sporită. De asemenea, am efectuat astfel de lucrări până în 1991.
        1. 0
          15 aprilie 2025 08:50
          Wow, acesta este primul comentariu sensibil. Așa că articolul este despre faptul că INDIA A ÎNCEPU SĂ PRODUCE PROPRII ÎNCALZITURI. Tancurile sunt produse în India. Și au fost alimentate de Rusia. Și acum le avem pe ale noastre.
          Dar comentatorii nu și-au dat seama și au scris
          Chukchi nu este un cititor. Chukchi este un scriitor.
  2. +4
    13 aprilie 2025 13:13
    deoarece motorina se îngroașă
    Nu au auzit niciodată de „Arktika”... făcu cu ochiul
    1. +2
      13 aprilie 2025 13:30
      În Antarctica temperatura scade la minus 70 și chiar și atunci trebuie să muncești. Și există puțin oxigen în zonele muntoase de acolo. Ar trebui să cumpere astfel de combustibil în Rusia și problema ar dispărea de la sine.
      1. 0
        13 aprilie 2025 14:12
        Citat: Fierarul 55
        Ar trebui să cumpere astfel de combustibil în Rusia și problema ar dispărea de la sine.

        Din păcate, chiar și combustibilul din Arctic îngheață fără încălzire. Și articolul spune că indienii au încetat să cumpere încălzitoare în Federația Rusă și au început să le producă ei înșiși. Pentru că inițial rezervoarele nu erau aparent echipate cu astfel de încălzitoare, ca și când afară era mereu cald.
        1. KCA
          0
          13 aprilie 2025 14:31
          Setul de livrare este convenit cu cumpărătorul, e ca și cum ai lua un pachet de găluște într-un supermarket și mergi la casă, aprobarea contractelor durează ani de zile, dacă nu există pre-lansare, înseamnă că indienii înșiși au refuzat, iar acum își smulg părul.
          1. +1
            13 aprilie 2025 14:32
            Citat de la KCA
            dacă nu există documente înainte de lansare, înseamnă că indienii înșiși au refuzat, iar acum își smulg părul
            Deci nu le sfâșie, ci ei înșiși au echipat rezervoarele care sunt în munți cu încălzitoare ca acestea.
          2. 0
            13 aprilie 2025 19:53
            Dacă nu există documente înainte de lansare, atunci indienii înșiși au refuzat

            Da, probabil că ar fi putut refuza. Și de la încălzitorul de aer de admisie.
            Un aparat de aer condiționat ar fi putut fi instalat în locul încălzitorului.
        2. 0
          13 aprilie 2025 14:32
          În înghețurile severe (regiunea Orenburg, uneori -40), șoferii au adăugat kerosen la motorină. Asta dacă nu exista motorină de iarnă. La sfârșitul toamnei, înainte de înghețuri, au adăugat aproximativ o sută de grame de, nu, nu ce credeau ei, benzină pe puntea spate și cutia de viteze. Mașina a început să se miște mai ușor. La urma urmei, chiar dacă porniți motorul și eliberați pedala de ambreiaj, motorul s-ar opri.
          1. KCA
            0
            13 aprilie 2025 19:58
            Chiar și la -40, la -20, la sfatul prietenilor, am turnat o sută de grame de alcool în rezervorul de benzină, părea că leagă apa rămasă în rezervor, benzina în anii 90 era așa-deci, este clar că apa este mai jos, alcoolul este deasupra, dar pe drumurile noastre iei un cocktail
            1. 0
              14 aprilie 2025 14:20
              Citat de la KCA
              Chiar și la -40, la -20, la sfatul prietenilor, am turnat o sută de grame de alcool în rezervorul de benzină, părea că leagă apa rămasă în rezervor, benzina în anii 90 era așa-deci, este clar că apa este mai jos, alcoolul este deasupra, dar pe drumurile noastre iei un cocktail


              alcoolul nu va lega nimic în asemenea cantități. fara apa. La minus 20 apa din rezervor a fost de mult în stare de gheață. Este apoi încălzit prin returul de benzină.

              Teoreticieni ai șoferilor
          2. +1
            14 aprilie 2025 00:23
            În înghețurile severe (regiunea Orenburg, uneori -40), șoferii au adăugat kerosen la motorină.
            Kerosenul poate fi turnat într-un motor diesel de tip YaMZ 238 cu injectoare și o pompă de înaltă presiune. Și dacă turnați kerosen într-o motorină HDI modernă, cunoscută și sub numele de Common Rail, consecințele vor fi cumplite.
            1. 0
              14 aprilie 2025 08:14
              Am trăit și am lucrat în Oren. Regiunea Chiar și în timpul Uniunii Sovietice, și la acea vreme, doar specialiștii știau despre motoarele pe care le pomeniți.
              1. 0
                14 aprilie 2025 11:24
                Am trăit și am lucrat în Oren. Regiunea Chiar și în timpul Uniunii Sovietice
                Apoi scrii că a fost în epoca sovietică. În caz contrar, mulți oameni percep aceste informații ca fiind relevante.
            2. -1
              14 aprilie 2025 14:28
              Citat din: rotfuks
              În înghețurile severe (regiunea Orenburg, uneori -40), șoferii au adăugat kerosen la motorină.
              Kerosenul poate fi turnat într-un motor diesel de tip YaMZ 238 cu injectoare și o pompă de înaltă presiune. Și dacă turnați kerosen într-o motorină HDI modernă, cunoscută și sub numele de Common Rail, consecințele vor fi cumplite.

              25-30% din motorina modernă la benzinării vara este ulei de încălzire + kerosen.
              Mai mult decât atât, pot lua chiar și combustibil de încălzire întunecat și greu, îl pot aprinde și apoi îl pot amesteca cu kerosen.
              Și nu vei observa nimic pe KR-ul tău.
              1. 0
                14 aprilie 2025 15:17
                Și nu vei observa nimic pe KR-ul tău.
                Odată pe un forum auto a fost o poveste despre cum un tip a cumpărat un Citroen francez cu motor diesel și motorul a pornit prost iarna. Iar experții în fotoliu l-au sfătuit pe bărbat să adauge kerosen la motorină. Nu-mi amintesc detaliile, dar acel motor diesel, după ce a luat o înghițitură de kerosen, a încetat să pornească complet și tipul a trebuit să facă reparații majore cu înlocuirea injectoarelor și a unei pompe de înaltă presiune.
              2. 0
                15 aprilie 2025 07:15
                Nu combustibil pentru aragaz, ci combustibil marin, așa-numitul HFO (combustibil petrolier greu). Deși în zonele din Uplandul Rusiei Centrale, în absența navelor cu aburi, MB și sobă. Dar kerosenul, și în astfel de cantități, este o cale rapidă directă către gunoi pentru pompele de injecție de combustibil common rail. Iar kerosenul, cunoscut și sub denumirea de combustibil pentru avion, nu este o plăcere ieftină de diluat.
          3. 0
            14 aprilie 2025 14:26
            Citat: Fierarul 55
            În înghețurile severe (regiunea Orenburg, uneori -40), șoferii au adăugat kerosen la motorină. Asta dacă nu exista motorină de iarnă. La sfârșitul toamnei, înainte de înghețuri, au adăugat aproximativ o sută de grame de, nu, nu ce credeau ei, benzină pe puntea spate și cutia de viteze. Mașina a început să se miște mai ușor. La urma urmei, chiar dacă porniți motorul și eliberați pedala de ambreiaj, motorul s-ar opri.


            Când se utilizează ulei de transmisie TSPK-15 în cutiile de viteze pentru ierni reci, se adaugă 10% motorină de iarnă. Asta cere URALAZ. Am folosit astfel de mașini în Kovykta și Yamal.
  3. +6
    13 aprilie 2025 13:14
    T-90 și T-72 MBT, coloana vertebrală a forțelor blindate ale armatei indiene, se confruntă cu provocări semnificative care operează în estul Ladakh-ului, unde temperaturile de iarnă pot scădea la -40°C.
    Care este problema? Cumpărăm motorină de tip „Arktika” pentru acest district și durerea de cap dispare. Puteți afla de unde să cumpărați un astfel de combustibil la un preț mic la Ambasada Rusiei în India. râs râs bine
    1. +3
      13 aprilie 2025 13:16
      Se pare că nu vor să cumpere combustibil special. Vor să se descurce singuri.
      1. -1
        13 aprilie 2025 13:22
        Citat din barclay
        Se pare că nu vor să cumpere combustibil special. Vor să se descurce singuri.

        Ei bine, dacă nu vor pâine și unt, lăsați-i să roadă ridiche cu ardei iute!
        1. -1
          13 aprilie 2025 13:25
          Probabil că nu au suficiente rezervoare acolo pentru a cumpăra combustibil special. Este ciudat că pre-lansatoarele noastre nu i-au satisfăcut.
          1. +1
            13 aprilie 2025 14:14
            Citat din barclay
            Este ciudat că pre-lansatoarele noastre nu i-au satisfăcut.

            Cel mai probabil, inițial le-au abandonat cu totul, deoarece cea mai mare parte a Indiei este caldă și nimeni nu s-a gândit la munți pe atunci. De exemplu, înainte aveau multe mașini fără încălzire.
          2. 0
            13 aprilie 2025 16:14
            Citat din barclay
            Probabil că nu au suficiente rezervoare acolo pentru a cumpăra combustibil special.

            Mai ales având în vedere că Forțele Armate Indiene au o flotă de T-90 care este cu 35% mai mare decât Forțele Armate Ruse.
            Citat din barclay
            Este ciudat că pre-lansatoarele noastre nu i-au satisfăcut.
            Ce, pre-starterul încălzește combustibilul din rezervoare și își menține starea fizică pe toată perioada de funcționare până la epuizarea combustibilului?
            1. Alf
              -1
              13 aprilie 2025 20:39
              Citat de la Fitter65
              Ce, pre-starterul încălzește combustibilul din rezervoare și își menține starea fizică pe toată perioada de funcționare până la epuizarea combustibilului?

              Deci, pentru aceasta, nu trebuie să ai Acha-Acha-Acha, ci să citești instrucțiunile.
      2. -1
        13 aprilie 2025 13:52
        Citat din barclay
        Se pare că nu vor să cumpere combustibil special.


        Cât de special este? Locomotivele noastre diesel sunt alimentate cu „Arktika” la căldură de plus 30. În majoritatea depozitelor de locomotive pur și simplu nu există alt tip.
      3. Alf
        0
        13 aprilie 2025 20:38
        Citat din barclay
        Vor să se descurce singuri.

        Mâinile lor nu sunt ascuțite pentru asta, un exemplu este crearea lui Arjun.
    2. 0
      13 aprilie 2025 13:24
      Este suficient să cumpărați cantitatea necesară de kerosen și să o amestecați cu ulei de vară în proporție - indieni, folosiți-l!
      1. 0
        13 aprilie 2025 13:53
        Este suficient să cumpărați cantitatea necesară de kerosen și să o amestecați cu ulei de vară în proporție - indieni, folosiți-l!

        Cu vara? Și asta va scădea punctul de îngheț la -40C⁰? ...Nu cred, poate până la -20C⁰...Nu ar fi mai ușor să umplem doar cu kerosen de aviație, din moment ce motoarele au un consum redus de combustibil?
        1. 0
          13 aprilie 2025 15:54
          Citat: VyacheSeymour
          Nu ar fi mai ușor să umpleți cu kerosen de aviație, deoarece motoarele au un consum redus de combustibil?

          Multe, combustibil. Dar, ați citit cu atenție instrucțiunile, ce și cum să faceți cu motorul, înainte și după folosirea unuia sau acela tip de combustibil? În plus, după unele tipuri, motorul este pur și simplu aruncat.
        2. 0
          13 aprilie 2025 20:37
          Nimic complicat - 2.5% kerosen pentru a obține combustibil arctic cu un punct de tulburare de -30
      2. -1
        13 aprilie 2025 14:16
        Doar amestecați-l cât este cald. Și kerosenul trebuie găsit undeva. Dar pornirea unui motor diesel la munte este foarte dificilă, compresia în sine scade brusc.
        1. +3
          13 aprilie 2025 15:26
          compresia scade brusc.
          asigurare păcăli
          Uneori este mai bine să taci, atunci s-ar putea să fii considerat inteligent
          1. -3
            13 aprilie 2025 15:52
            Citat: Popandos
            Uneori este mai bine să taci, atunci s-ar putea să fii considerat inteligent
            Ar fi trebuit să taci.
            Compresia este valoarea presiunii maxime din cilindru creată atunci când motorul este pornit la ralanti de către demaror.
            La munte, cu presiune atmosferică scăzută, este foarte greu să crești presiunea în cilindru (compresie).
            1. 0
              13 aprilie 2025 17:34
              Citat din: topol717
              valoarea presiunii maxime în cilindru creată atunci când motorul este la ralanti

              Întotdeauna numită presiune de compresie (Pc)
            2. +1
              13 aprilie 2025 22:47
              La munte, cu presiune atmosferică scăzută, este foarte greu să crești presiunea în cilindru (compresie).

              Taci, nefericita, taci, te ineci. Pe acest site sunt multe persoane cu studii tehnice si de specialitate.
              1. -1
                13 aprilie 2025 23:13
                Citat: Popandos
                Taci, nefericita, taci, te ineci.

                De fapt, sunt fericit. Ei bine, oamenii cu studii tehnice, mai ales cei care înțeleg că aprinderea într-un motor diesel are loc de la temperatură, mă vor sprijini, sau vor rămâne tăcuți, pentru că înțeleg că cearta este inutilă.
                1. 0
                  14 aprilie 2025 11:44
                  Citat din: topol717
                  aprinderea în motorină are loc de la temperatură

                  Temperatura finală a compresiei depinde de temperatura de început a compresiei și de raportul de compresie. Indicele politropic există și el. Începutul și sfârșitul compresiei nu depind de presiunea absolută (această presiune depinde de restul). Totul e complicat... Glumesc. Pe scurt, combustibilul se va aprinde oricum dacă temperatura de pornire a compresiei este normală. hi
        2. +1
          13 aprilie 2025 20:10
          Citat din: topol717
          Dar pornirea unui motor diesel la munte este foarte dificilă, compresia în sine scade brusc.


          Plop, compresia depinde de uzura motorului, segmente de piston etc. (pe scurt, mecanica). Ce fel de combustibil există și dacă există oxigen este un subiect diferit. Nu are nimic de-a face cu compresia.
          1. -3
            13 aprilie 2025 21:02
            Compresia este presiunea de la sfârșitul cursei de compresie și chiar depinde de încărcarea bateriei. O baterie slabă nu va permite arborelui să se rotească rapid și pistonului să se miște, iar aerul va scăpa prin goluri. Și presiunea atmosferică scăzută cu siguranță nu va permite cilindrii să se umple bine înainte de comprimare.
            1. -1
              13 aprilie 2025 21:08
              topol717Chiar vrei sa ai o discutie cu un specialist certificat (intors in URSS) in domeniul echipamentelor electrice auto pe tema compresiei?
              1. -3
                13 aprilie 2025 21:08
                Chiar vrei să te faci de rușine? si spuneti ca compresia nu depinde de viteza pistonului? sau presiunea atmosferica?
                1. -1
                  13 aprilie 2025 21:10
                  Citat din: topol717
                  Chiar vrei să te faci de rușine? si spuneti ca compresia nu depinde de viteza pistonului? sau presiunea atmosferica?

                  Depinde, iar acum formula de compresie în studio vă rog.
                  1. -3
                    13 aprilie 2025 21:11
                    De ce ai nevoie de o formulă? Aparatele de măsurare nu mai sunt potrivite?
                    1. -1
                      13 aprilie 2025 21:13
                      Citat din: topol717
                      De ce ai nevoie de o formulă? Aparatele de măsurare nu mai sunt potrivite?

                      Ei bine, da, de ce avem nevoie de un calcul exact? Vom număra acum folosind un contor pentru degete, un contor pentru ochi, un contor pentru palmă și alte dispozitive.
                      1. -2
                        13 aprilie 2025 21:18
                        Citat din kromer
                        Folosim un degetmetru
                        Poți măsura cu orice, dar în clubul nostru de băieți se obișnuiește să faci asta cu un manometru. De exemplu, cu o baterie descărcată 60% și o turație a arborelui cotit de 150 rpm în loc de 200 rpm, compresia în motorul cu ardere internă scade de la 15-16 la 13-14. care este aproximativ egal cu o creștere de 1000 de metri deasupra nivelului mării.
                      2. 0
                        13 aprilie 2025 21:28
                        Compresie motor cu un manometru? Ei bine, sunteți adevărați amatori de bricolaj. Nu l-ai amestecat cu Shini după 3 sticle?
                        Mă întreb cum ai făcut-o... spargerea supapei de închidere nu este o opțiune... Da, există o singură modalitate de a o tăia, dar cum să alegi diametrul și filetul potrivit pentru ea?
                      3. -1
                        13 aprilie 2025 21:30
                        Ba chiar au ridicat marea cu un kilometru... nu, clar nu sunt 3 sticle acolo.
                      4. -1
                        13 aprilie 2025 21:36
                        Citat din: topol717
                        și în clubul băieților noștri


                        Codul penal sovietic avea un articol despre sodomie, păcat că a fost abolit în Federația Rusă.
                      5. 0
                        13 aprilie 2025 23:06
                        Citat din kromer
                        Codul penal sovietic avea un articol despre sodomie, păcat că a fost abolit în Federația Rusă.
                        Bineînțeles că au existat, dar nu erau fete în Școala noastră Navală Superioară. Erau 3 loturi în batalion și 4 plutoane în companie, și toate fără fete. Și cum rămâne cu articolul?
                      6. -2
                        13 aprilie 2025 23:15
                        Citat din: topol717
                        iar în clubul nostru de băieți se obișnuiește să facem asta cu un manometru.

                        Vă rugăm să vă atrageți atenția asupra cuvântului „acceptat”. Există 3 timpuri în limba rusă: trecut, prezent, viitor. Scrii la timpul prezent, adică acum. Veți susține că acum studiați la Școala Superior Navală Militară?
                      7. +1
                        13 aprilie 2025 23:17
                        Citat din kromer
                        . Veți susține că acum studiați la Școala Superior Navală Militară?
                        Bineînțeles că nu, sunt pensionar de 25 de ani deja. Dar îmi amintesc de școala mea „biserica-parohie” )))!!! Și îmi amintesc de fiecare cadet din compania mea, deși mulți nu mai sunt în viață.
                      8. -1
                        13 aprilie 2025 23:21
                        Iată-mă, pensionar, deși muncesc atâta timp cât îmi permite sănătatea. De aceea facem tot felul de prostii precum ne certam pe site.
                      9. -1
                        13 aprilie 2025 23:41
                        Dragă Evgeniy. Acum întrebarea nu este în mod specific despre tine. Și nu te acuz în mod special de nimic cu această întrebare.
                        De ce toată lumea într-o ceartă are peste 40 de ani, dar de îndată ce pierd cearta, vârsta lor se dublează brusc?
                      10. 0
                        13 aprilie 2025 23:48
                        Unde am pierdut? Eu susțin că compresia într-un motor cu ardere internă depinde de presiunea atmosferică și, în același mod, depinde de încărcarea bateriei. Și încă nu am primit și nu am putut primi o respingere.
                      11. -1
                        13 aprilie 2025 23:59
                        Dragă Evgeniy. Citiți din nou postarea mea. Acolo vei găsi răspunsul la întrebarea ta de la început.
                        Am avut o dispută cu o persoană acum 2 săptămâni, astăzi nu a apărut pe site.
                      12. -1
                        14 aprilie 2025 00:05
                        Nu am nicio plângere împotriva ta personal.
                      13. -1
                        14 aprilie 2025 00:48
                        în clubul nostru de băieți
                        Fetelor, nu fiți atât de pretențioși, nu vreau să jignesc pe nimeni, dar voi, Evgeny și Valery, aveți amândoi parțial dreptate.
                        Voi încerca să vă explic esența disputei dvs. Faptul este că în teoria motoarelor cu ardere internă nu există un concept de compresie, ci există un termen de raport de compresie, care este calculat prin raportul dintre volumul camerei de ardere și volumul total al cilindrului. Aceasta este o valoare calculată și nu se măsoară pe un motor real, dar valoarea compresiei care este măsurată pe un motor real depinde de aceasta și este folosită exclusiv pentru a monitoriza starea motorului. Pentru a se asigura că valoarea compresiei nu induce în eroare cu privire la starea CPG, măsurătorile trebuie efectuate în condiții egale (lubrefierea cilindrilor, combustibilul, turația motorului).
                        Acum, în ceea ce privește altitudinea mare, la deplasarea în jos, în timpul cursei de umplere, cilindrul va aspira în orice caz volumul de aer care se află în cilindru, dar cu o schimbare a altitudinii, fracția de masă a gazelor din aer se modifică. Pur și simplu, la orice altitudine, un litru de aer rămâne întotdeauna un litru, dar cu cât te ridici mai mult, cu atât este nevoie de mai puțin oxigen din acest litru pentru ardere, cu atât devine mai dificilă pornirea motorului, deoarece trebuie să reduci alimentarea cu combustibil pentru a obține stoichiometria amestecului combustibil-aer.
                      14. -1
                        14 aprilie 2025 00:34
                        Vă rugăm să vă atrageți atenția asupra cuvântului „acceptat”. Există 3 timpuri în limba rusă: trecut, prezent, viitor. Scrii la timpul prezent, adică acum
                        Mi-e rușine să întreb, dar ești rezident în Israel? De obicei, locuitorii Israelului sunt mari experți în limba rusă și predau regulile limbii ruse cu fiecare ocazie. Apropo, faptul că presiunea din cilindrul motorului se măsoară cu un MANOmetru este probabil o descoperire pentru tine, israelian. După părerea dumneavoastră, cum măsoară presiunea în cilindrul motorului? Chiar un TAHOMETRU?
                      15. -1
                        14 aprilie 2025 00:40
                        Du-te și dormi. Puți a fum chiar și la Moscova. Și când te trezești, mergi la un motor de căutare pe Internet și pune întrebarea: Cum se numește dispozitivul de măsurare a compresiei în cilindri? Și vei fi fericit.
                      16. -1
                        14 aprilie 2025 00:44
                        De câte ori pot spune ceva pe care fiecare șofer îl știe? Un manometru măsoară presiunea din anvelope.
                      17. 0
                        14 aprilie 2025 01:05
                        .
                        De câte ori pot spune ceva pe care fiecare șofer îl știe? Un manometru măsoară presiunea din anvelope
                        Cum măsoară presiunea apei în conductele de apă? Cum măsoară presiunea gazului într-o conductă de gaz?
                      18. -1
                        14 aprilie 2025 01:15
                        Tot cu un manometru, doar unul diferit. Se pare că ai citit cum se măsoară compresia într-un motor cu ardere internă, dar ai decis să continui să te comporți ca un idiot?
                      19. -1
                        14 aprilie 2025 00:49
                        De ce aveți un punct atât de slab pentru poporul Israel? Naţionalist? Fascist? sau ceva mai serios?
                      20. 0
                        14 aprilie 2025 01:09
                        De ce aveți un punct atât de slab pentru poporul Israel?
                        Respir egal față de oamenii din toate țările. Și care este scopul tău când întrebi? Vrei să mă dezvălui și să mă numești fascist? Vrei să mă raportezi la Mossad?
                      21. -1
                        14 aprilie 2025 01:17
                        Citat din: rotfuks
                        Vrei să mă raportezi la Mossad?

                        Pentru ce? FSB îl va citi astăzi.
                      22. -1
                        14 aprilie 2025 01:18
                        Dar am înțeles deja că ești nazist.
                      23. 0
                        14 aprilie 2025 01:23
                        .
                        Dar am înțeles deja că ești nazist.
                        Judecând după viteza cu care etichetați nazism și fascism, sunteți cu siguranță israelian. Numai că există astfel de amatori înghețați care cred cu tărie că un manometru măsoară doar presiunea în pneuri.
                      24. -1
                        14 aprilie 2025 01:30
                        Citat din: rotfuks
                        .
                        Dar am înțeles deja că ești nazist.
                        Judecând după viteza cu care etichetați nazism și fascism, sunteți cu siguranță israelian. Numai că există astfel de amatori înghețați care cred cu tărie că un manometru măsoară doar presiunea în pneuri.

                        Asocierea naționalității cu un dispozitiv de măsurare a tensiunii arteriale este cel mai înalt nivel de abilitate al unui degenerat beat.

                        Dar am ceva să te dezamăgesc foarte mult. Îmi cunosc strămoșii din a 4-a generație. Toate rusești și fără impurități. Toți locuiau pe teritoriul Rusiei. Sunt din regiunea Tver și locuiesc la Moscova în ultimii 27 de ani (ei bine, fără să iau în calcul „călătoriile de afaceri”).
                      25. 0
                        14 aprilie 2025 01:42
                        Asocierea naționalității cu un dispozitiv de măsurare a tensiunii arteriale este o lovitură de cap
                        Copiați din postările mele expresia care menționează naționalitatea. În ce postare am menționat naționalitatea cuiva? Dar agățați cu generozitate etichete despre fascism și naționalism. Sunteți o conversație obișnuită pe forum care face spumă la gură și vorbește despre manometre și motoare fără a avea o înțelegere elementară a acestui lucru. Poate că ai deja demență senilă și nu ești stăpân pe tine. Luați haloperidol sau analogii săi și calmați-vă.
                      26. 0
                        14 aprilie 2025 01:45
                        L-am citit și mi-am dat seama că ați mâncat în mod clar prea mult haloperidol astăzi.
                        Mult succes cu tratamentul tau.
                      27. -1
                        14 aprilie 2025 16:05
                        Citat din: topol717
                        Poți măsura cu orice, dar în clubul nostru de băieți se obișnuiește să faci asta cu un manometru.

                        Îmi pare rău că vă întrerup, dar nu puteți măsura compresia cu un simplu manometru. Dispozitivul numit manometru, desigur, include un manometru, dar acesta este manometrul care este folosit pentru măsurarea compresiei; clubul nostru de mecanici nu face asta cu un manometru - nu mai suntem băieți.
                      28. -1
                        15 aprilie 2025 00:22
                        OPPA, bărbatul mi-a urmat în sfârșit sfatul și a căutat pe internet numele unui dispozitiv pentru măsurarea compresiei într-un motor cu ardere internă
                      29. -1
                        15 aprilie 2025 00:26
                        Citat din kromer
                        OPPA, bărbatul mi-a urmat în sfârșit sfatul și a căutat pe internet numele unui dispozitiv pentru măsurarea compresiei într-un motor cu ardere internă

                        Băiete, când am început să folosesc echipamente de testare a compresiei, internetul era încă o dezvoltare secretă. Puteți numi dispozitivul folosit pentru măsurarea compresiei la motoarele diesel?
                      30. -1
                        15 aprilie 2025 00:30
                        Citat din faridg7
                        băiat,

                        Ei bine, să zicem că sunt băiat, iar tu fată, așa că ar trebui să flirtez cu tine?
                      31. -1
                        15 aprilie 2025 00:41
                        Citat din faridg7
                        și am început să folosesc dispozitive de măsurare a compresiei, Internetul era încă o dezvoltare secretă.


                        Internetul a fost o dezvoltare secretă în URSS din 1943 până în 1945. Apoi proiectul a fost abandonat. De la 43-45, au trecut deja 80-82 de ani. Din propriile tale cuvinte, foloseai deja un manometru, adică încă 20 de ani în plus.
                        Buna bunicule!!! Din ce cimitir scrii????
                      32. 0
                        15 aprilie 2025 14:22
                        Citat din: topol717
                        De exemplu, cu o baterie descărcată 60% și o turație a arborelui cotit de 150 rpm în loc de 200 rpm, compresia în motorul cu ardere internă scade de la 15-16 la 13-14. care este aproximativ egal cu o creștere de 1000 de metri deasupra nivelului mării.

                        Nu fi jignit, dar compresia este maximul valoarea raportului de compresie. Prin urmare, aruncați toate gândurile despre baterie și viteza arborelui cotit la gunoi.
                      33. 0
                        15 aprilie 2025 14:44
                        Citat din kromer
                        raportul maxim de compresie

                        În ce unități de măsură vei măsura asta? De exemplu, scriu compresie 14 bar. Ei bine, sau 13.5 atmosfere. Tu in care esti?
                      34. 0
                        15 aprilie 2025 14:48
                        Citat din: topol717
                        Citat din kromer
                        raportul maxim de compresie

                        În ce unități de măsură vei măsura asta? De exemplu, scriu compresie 14 bar. Ei bine, sau 13.5 atmosfere. Tu in care esti?


                        În atmosfere.
                        Doar alcoolici în garaj cu măsură de sticlă în alte unități.
                      35. 0
                        15 aprilie 2025 14:49
                        Atmosferele și ce se măsoară în atmosfere? presiune? sau altceva?
                      36. 0
                        15 aprilie 2025 14:57
                        Ei bine, compresia este, de fapt, și presiune. Doar puțin diferit. Puteți distinge sângele venos de sângele arterial? Se pare că ambele sunt sânge, dar există o nuanță. (Husari, nu râdeți!)
                      37. 0
                        15 aprilie 2025 15:09
                        Ce înseamnă diferit? Aceasta este PRESIUNEA maximă care poate fi atinsă prin comprimarea aerului într-un cilindru. Dacă arborele cotit se rotește foarte lent, atunci pierderea acestei presiuni în timpul compresiei va fi mare și aceasta (presiunea) va scădea. Dacă presiunea atmosferică inițială este mai mică, atunci și presiunea finală va fi mai mică. Nu este nimic altceva acolo. Acestea sunt lucruri logice cu care nu vrei să fii de acord.
                      38. 0
                        15 aprilie 2025 15:17
                        Vorbești din nou despre arborele cotit. Puneți-vă o întrebare și căutați un răspuns: de ce nu toate dispozitivele care măsoară presiunea nu sunt numite manometre? De ce se măsoară compresia cu un contor de compresie, iar tensiunea arterială a unei persoane cu un tonometru? Poate problema este în design și funcționalitate?
                      39. 0
                        15 aprilie 2025 16:08
                        Citat din: topol717
                        Ce înseamnă diferit? Aceasta este PRESIUNEA maximă care poate fi atinsă prin comprimarea aerului într-un cilindru. Dacă arborele cotit se rotește foarte lent, atunci pierderea acestei presiuni în timpul compresiei va fi mare și aceasta (presiunea) va scădea. Dacă presiunea atmosferică inițială este mai mică, atunci și presiunea finală va fi mai mică. Nu este nimic altceva acolo. Acestea sunt lucruri logice cu care nu vrei să fii de acord.


                        Dar nu ți-ai dat seama că discuția a ajuns deja la un consens?
                        Ce este compresia? Veți găsi răspunsul în prima linie a postării mele anterioare.
                        Ai dreptate cu arborele cotit. Compresia este măsurată tocmai în acest scop, pentru a determina uzura motorului.
                        Tot ce-ți mai rămâne de făcut este să numești pică o pică. Nu măsori tensiunea arterială cu un manometru, nu?
              2. kig
                0
                15 aprilie 2025 09:26
                Citat din kromer
                dezbatere cu un absolvent

                Teorie: Toată lumea știe cum ar trebui să funcționeze, dar nimic nu funcționează. Practică: totul funcționează, dar nimeni nu înțelege de ce. Ei bine, poți combina teoria cu practica.
                1. 0
                  15 aprilie 2025 12:09
                  Citat din Kig
                  Citat din kromer
                  dezbatere cu un absolvent

                  Teorie: Toată lumea știe cum ar trebui să funcționeze, dar nimic nu funcționează. Practică: totul funcționează, dar nimeni nu înțelege de ce. Ei bine, poți combina teoria cu practica.


                  Teoria mea este susținută de o practică foarte puternică.
                  1. kig
                    0
                    15 aprilie 2025 13:17
                    Citat din kromer
                    Teoria este susținută de o practică foarte puternică

                    Nimic nu funcționează... și nimeni nu înțelege de ce plâns
                    1. 0
                      15 aprilie 2025 13:21
                      Citat din Kig
                      Citat din kromer
                      Teoria este susținută de o practică foarte puternică

                      Nimic nu funcționează... și nimeni nu înțelege de ce plâns


                      Ei bine, dacă mâinile tale cresc din experiență, atunci nu poți face nimic.
                    2. 0
                      15 aprilie 2025 13:25
                      Ei bine, aici situația este complet inversă... este practică susținută de teorie.
      3. -1
        13 aprilie 2025 15:51
        Citat: 73bor
        Este suficient să cumpărați cantitatea necesară de kerosen și să o amestecați cu ulei de vară în proporție - indieni, folosiți-l!

        Și după ce oră va spune pistonul tău: salut vulpea polară?
        1. +1
          13 aprilie 2025 20:32
          În niciun caz, motorul diesel în sine este un motor multicombustibil și dacă acest lucru este important pentru mașina dvs. civilă, atunci pe un motor diesel cu rezervor nu contează! Pentru un motor diesel, uleiul și aerul sunt mult mai importante. În luptă, resursa nu este importantă când regimentul trăiește 30 de minute.
        2. -1
          13 aprilie 2025 23:55
          După ce oră va spune pistonul tău: salut vulpea polară?
          CPG-ul va supraviețui cu dificultate, dar pompa de injecție va latră mai repede.
  4. +2
    13 aprilie 2025 13:15
    „Mozina se îngroașă” bine, nu voi discuta limba rusă și nu știu indienii că calitățile de motorină sunt clasificate în funcție de condițiile de funcționare??? „Hai să descoperim America” ​​- DL (diesel de vară), DZ (motorină de iarnă), DA (motorină arctică). Bucură de ea.
    1. -1
      13 aprilie 2025 21:17
      „Preîncălzitor pentru rezervorul T-72. Este un dispozitiv de preîncălzire a motorului înainte de a-l porni în condiții de temperatură ambientală sub 5°C (când se folosește motorină și kerosen), și sub -20°C (când se folosește benzină)." (Cu)
      Nu s-a spus nimic despre combustibilul arctic. Este în trupe acum?
      1. -1
        14 aprilie 2025 18:41
        Aproape toate modelele de echipamente militare sunt echipate cu preîncălzitoare. Mai ales dacă ai în vedere că este folosit pentru încălzirea rezervorului de ulei al sistemului de lubrifiere și a lichidului de răcire din boilerul de încălzire. Combustibilul arctic a fost cu siguranță folosit în „regiuni rezistente la îngheț”, cum ar fi Kamchatka, Kandalaksha, Anadyr, Transbaikalia și Insulele Kuril. Sper că este încă în uz astăzi. Nu am mai fost în acele părți de mult timp. Trupele folosesc cu siguranță calea ferată BAM. E foarte frig.))
      2. 0
        15 aprilie 2025 12:14
        Citat: Serghei Alexandrovici
        Nu s-a spus nimic despre combustibilul arctic. Este în trupe acum?


        Da, totul este la fel ca pe vremea sovietică. O flacără face minuni.
  5. -1
    13 aprilie 2025 13:15
    Nu sunt mecanic, dar! Există motorină arctic, a fost creat special pentru echipamente militare. Pe la mijlocul anilor 90, l-am cumpărat de la marinari și l-am turnat într-un Opel Cadet D - nu au fost probleme cu pornirea, iar asta a fost în Arctica. Sau indienii sunt nevoiți să cumpere acest motorină de la noi? Este mai ușor să folosești gadgeturi pre-lansare, violând motoarele?! păcăli
    1. 0
      13 aprilie 2025 13:45
      Ei bine, în primul rând, dacă erau marinari și un Opel Cadet în Arctica dvs., atunci cel mai probabil nu s-a vorbit de -40. Și gadgeturile de pre-pornire vă permit doar să porniți motorul fără a-l forța, deoarece nu încălzesc combustibilul (sau mai bine zis, nu numai combustibilul), ci carterul motorului și uleiul (care nu se îngroașă mai rău decât combustibilul)
      1. -1
        14 aprilie 2025 14:34
        Citat din faridg7
        Ei bine, în primul rând, dacă erau marinari și un Opel Cadet în Arctica dvs., atunci cel mai probabil nu s-a vorbit de -40. Și gadgeturile de pre-pornire vă permit doar să porniți motorul fără a-l forța, deoarece nu încălzesc combustibilul (sau mai bine zis, nu numai combustibilul), ci carterul motorului și uleiul (care nu se îngroașă mai rău decât combustibilul)

        Gadget-uri de pre-pornire, aka încălzitoare de motor, nu încălziți uleiul!
        Doar lichid de răcire. Prin circulație, lichidul de răcire poate încălzi motorul”!
        DAR!!!
        CARTER ESTE ÎNTOTDEAUNA RECE!
        si are si ulei in el. Rece.
        Acest lucru se aplică tuturor proprietarilor de preîncălzitoare de motor care au concepții greșite similare.
        1. -3
          14 aprilie 2025 15:27
          În primul rând, preîncălzitorul poate fi conectat în diferite moduri,
          În al doilea rând, preîncălzitoarele vin în diferite tipuri și tipuri. Pot încălzi doar lichidul de răcire, pot încălzi lichidul de răcire și uleiul în carter (apropo, la motoarele diesel cu rezervor, uleiul poate să nu fie în carter, ci într-un rezervor separat), pot încălzi lichidul, uleiul și bateria. Totul depinde de dorințele și capacitățile financiare ale clientului.
          De exemplu. Preîncălzitorul meu încălzește lichidul de răcire, care încălzește aerul din cabină, iar evacuarea de la boilerul de preîncălzire încălzește carterul motorului (care este întotdeauna rece în al tău).
          Alt exemplu
          Un bun prieten de-al meu din Yakutia are o mașină cu un cazan independent instalat în același mod ca al meu, cu o mică diferență - încălzește lichidul de răcire în mantaua blocului, fără capacitatea de a încălzi radiatorul încălzitorului de cabină (are un încălzitor uscat separat pentru încălzirea cabinei), elementele de încălzire electrice sunt instalate în mantaua blocului și baia motorului (aceștia, de asemenea, sunteți preîncălzitori). În plus, sub bateriile din compartimentul IZOLAT este instalat un covoraș de încălzire cu termostat pentru încălzirea bateriilor. Cutia bateriei în sine este conectată la cabină printr-un manșon termoizolat, prin care aerul cald din cabină (când încălzitorul de cabină funcționează) intră pentru a încălzi acest spațiu.
          Și mai departe
          Citat: SovAr238A
          Încălzitoare de motor - nu încălziți uleiul!

          În blocul motor încălzit de preîncălzitor, grupul cilindru-piston, mecanismul de sincronizare a supapelor, toate acționările și orice altceva, care include dezinstalat din goluri și canale uleiul rămas, care, la pornire, este primul care lucrează în motor, asigurând lubrifierea și răcirea suprafețelor. Motorul este încălzit în primul rând pentru a asigura fluiditatea acestui ulei - acesta este uleiul care, atunci când este înghețat, împiedică motorul să se rotească și poate deteriora lagărele de alunecare. Dumneavoastră, domnule, vă înșelați puțin în declarația dvs.
          1. -2
            14 aprilie 2025 16:11
            Citat din faridg7
            De exemplu. Preîncălzitorul meu încălzește lichidul de răcire, care încălzește aerul din cabină, iar evacuarea de la boilerul de preîncălzire încălzește carterul motorului (care este întotdeauna rece în al tău).


            Ești cu adevărat acum?
            evacuare la carter?

            Am experiență în gestionarea unei flote de 1050 de vehicule. 850 de SUV-uri de la Nakhodka la Kaliningrad și 200 de echipamente speciale în nord (Yamal și Kovykta).
            PZhD a fost instalat pe fiecare vehicul, cu excepția celor din sud.

            Când pornește de la baterie la minus 50, PZhD consumă bateria în jumătate de oră. Instalezi și un încălzitor de baterie pe el? Un covoraș de încălzire spuneți? Cunoașteți puterea emisă de acest covoraș de încălzire? Cunoașteți capacitatea de căldură a unei baterii plumb-acid? Cât timp îl vei încălzi? pe vreme sub zero? O lună, trei luni, șase luni?

            O, acești visători...
            Fie teoreticieni, fie pur și simplu ratați analfabeti...
            1. -2
              14 aprilie 2025 16:18
              Citat: SovAr238A
              Când pornește de la baterie la minus 50, PZhD consumă bateria în jumătate de oră. Instalezi și un încălzitor de baterie pe el? Un covoraș de încălzire spuneți? Cunoașteți puterea emisă de acest covoraș de încălzire? Cunoașteți capacitatea de căldură a unei baterii plumb-acid? Cât timp îl vei încălzi? pe vreme sub zero?

              Ai ieșit din minți? agățați încălzirea electrică a bateriei cu o sarcină pe baterie? Pentru astfel de lucruri exista prize electrice cu tensiune de 220V, ideea nu este a mea, dar foloseste-o cu multa sanatate
            2. -2
              14 aprilie 2025 16:25
              Citat: SovAr238A
              Când pornește de la baterie la minus 50, PZhD consumă bateria în jumătate de oră.

              Aveți baterii de la mașini instalate în echipamentul dumneavoastră? Pe echipamentul normal, un grup de patru baterii, cu o capacitate de 180 Ah fiecare, poate furniza energie încălzitorului timp de 6 ore, apoi asigură 40 de minute de încălzire a motorului și pornește motorul C15.
            3. -2
              14 aprilie 2025 16:40
              Apropo, despre încălzirea bateriilor, uzina Ural produce kituri pentru instalarea încălzirii bateriilor. Bateriile sunt încălzite de tuburi cu antigel așezate prin compartiment și conectate la sistemul de răcire a motorului, de asemenea, o soluție interesantă, trebuie doar să verificați mai des un astfel de sistem - tuburile sunt depresurizate și motorul se usucă
            4. -2
              14 aprilie 2025 16:58
              Citat: SovAr238A
              Ești cu adevărat acum?
              evacuare la carter?

              Ce te-a surprins aici? Iată schema de instalare a PZhD30 pe un Kamaz, evacuarea de la cazan este direcționată către baia de ulei
      2. -3
        14 aprilie 2025 21:36
        Citat din faridg7
        Ei bine, în primul rând, dacă erau marinari și un Opel Cadet în Arctica dvs., atunci cel mai probabil nu s-a vorbit de -40.

        Peninsula Kola. Fiecare mașină diesel are un preîncălzitor de bujii. În acele vremuri, iernile erau ierni peste tot, chiar și în Crimeea, întreabă-ți rudele mai în vârstă. Dar era o lipsă de gadgeturi, din cauza lipsei lor, cu excepția unei joje încălzite...
  6. 0
    13 aprilie 2025 13:20
    Și în regiunile din nordul îndepărtat, arctice...
    Motorina Arctic este un tip special de combustibil care a fost dezvoltat pentru condiții extreme. Ștampilele obișnuite se întăresc la temperaturi de până la -15 grade Celsius, în timp ce ștampilele arctice pot rezista la temperaturi de până la -45 de grade Celsius sau chiar mai mici. Unele până la -55℃.
  7. -2
    13 aprilie 2025 13:47
    se toarnă motorină caldă ca să nu se îngroaşe la frig
  8. +1
    13 aprilie 2025 14:09
    Oh, sunteți experți - comentatori. Îți voi spune ce trebuie să facă hindușii - calea este dificilă și perfidă. Exploratorii polari – indienii din Antarctica, trebuie să organizeze o expediție cu sania de la stația lor până la stația noastră „Vostok” către mecanicii noștri, care bineînțeles le vor explica ce să facă în astfel de cazuri. Și vă avertizez, dansul cu tamburine nu va funcționa, aveți nevoie de un lichid de băut care să nu înghețe la minus 80°C. Altfel se vor întoarce pe o sanie fără să cunoască vreodată secretul. râs băuturi Nu cred că indienii sunt proști, am citit despre luptele lor cu pakistanezii din Himalaya, armele lor nu s-au blocat... În timp ce citeam am înghețat ca „Ayavrik”.
  9. 0
    13 aprilie 2025 14:14
    „Combustibilul diesel se îngroașă”

    Există diferite opțiuni. Pe lângă gradele arctice menționate și amestecarea cu kerosen, există și aditivi depresori-dispersanți. Nu este necesar să cumpărați motorină arctic în întregime; aditivii sunt suficienți (care, de altfel, sunt prezenți în aceste motoare arctice).
  10. -2
    13 aprilie 2025 14:15
    Citat: Vasyan1971
    Din ce an India are tancurile noastre?
    Sunt pur și simplu asamblate în India din componentele noastre.
  11. -3
    13 aprilie 2025 14:59
    Nu le-au spus indienilor despre motorina „de iarnă”?
  12. -1
    13 aprilie 2025 15:45
    Și de ce au adus tancuri acolo? În cheile înguste vor fi arse de drone în cel mai scurt timp! Chinezii nu sunt proști, există zvonuri că câștigă experiență în războiul modern în SVO nostru! Și apoi le vor arăta proștilor ce este în neregulă!
    1. +1
      13 aprilie 2025 16:11
      În cheile înguste vor fi arse de drone în cel mai scurt timp!

      Și de ce nu zboară spre Everest cu elicopterul?
      1. 0
        13 aprilie 2025 16:16
        Și nu ajung acolo în submarine.
    2. -1
      14 aprilie 2025 16:08
      Chinezii și-au adus pe al lor, la fel și indienii, pentru a nu „rămîne în urmă”. râs
  13. 0
    13 aprilie 2025 15:55
    Ce se întâmplă aici? Circ! „În război ca și în război”
  14. 0
    13 aprilie 2025 17:26
    Ei bine, da, când în „frigul sever de iarnă” din țară temperatura este de +20, atunci vorbiți despre combustibilul de iarnă și încălzirea lui în rezervoare este într-adevăr un subiect foarte nou și interesant râs
    1. 0
      14 aprilie 2025 00:55
      Citat: Romanenko
      Ei bine, da, când în „frigul sever de iarnă” din țară temperatura este de +20, atunci vorbiți despre combustibilul de iarnă și încălzirea lui în rezervoare este într-adevăr un subiect foarte nou și interesant râs

      Știți, în 1941-1942 germanii s-au plâns RSS Ucrainei că înghețurile din timpul zilei erau minus 30, iar noaptea au coborât sub minus 40. Principalele pierderi ale Wehrmacht-ului de acolo au fost de la degerături.
  15. -1
    14 aprilie 2025 16:07
    Poate că indienii vor afla în sfârșit despre existența motorinei „de iarnă”? wassat
  16. 0
    14 aprilie 2025 19:10
    Ați încercat, dragi domni indieni, să faceți umplerea cu motorină de iarnă? Sau și mai bine, una arctică. râs
  17. 0
    15 aprilie 2025 20:53
    Se pare că ar trebui să existe încălzitoare standard acolo. De ce să dezvolti altceva?
    Din articol lipsește ceva...