„Vaporul cu aburi al lui Tom Sawyer”. Dispozitiv…
Puntea inferioară a unuia dintre vaporii fluviali americani
Aici pasarela este răsturnată, pârâul a țâșnit -
Pasageri, marinari, întrebări, răspunsuri, zâmbete.
Iată o față frumoasă, ca o floare,
Înflorește printre ele cu ochi mari și strălucitori.
Oh, nu mă minți prevestirile,
Da, ochii mei nu au mințit.
Gâtul meu e strâns și sunt în flăcări,
E ca și cum un vapor ar naviga prin inima mea.
A. D'Actil
Pasageri, marinari, întrebări, răspunsuri, zâmbete.
Iată o față frumoasă, ca o floare,
Înflorește printre ele cu ochi mari și strălucitori.
Oh, nu mă minți prevestirile,
Da, ochii mei nu au mințit.
Gâtul meu e strâns și sunt în flăcări,
E ca și cum un vapor ar naviga prin inima mea.
A. D'Actil
Artefacte povestiri tehnici. Continuăm povestea despre vapoarele cu aburi ale lui Tom Sawyer, iar astăzi vom discuta despre structura lor, care în sine a fost destul de interesantă. Ei bine, va fi foarte interesant să încep cu modul în care am ajuns să cunosc îndeaproape acest tip de navă extrem de interesant.
Coperta revistei „Maly Modelyazh”, 1972
Și s-a întâmplat ca în 1972 să cumpăr de la un chioșc de ziare o revistă poloneză „Maly Modelyazh” cu tipare din hârtie pentru vaporul „Western River”. Chiar am vrut să fac această machetă, dar după ce m-am uitat atent la hârtie și la detaliile imprimate pe ea, am abandonat această idee. Hârtia de acolo era proastă și a fost necesar să decupăm din ea părți cu grosimea de 1 mm.
Așa arată acest aparat de spălat cu abur când este lipit. Cineva, spre deosebire de mine, nu era speriat…
Proiecții ale machetei acestui vapor din această revistă... Greșelile celui care a desenat toate acestea sunt vizibile „cu ochiul liber”
Un alt model de lipici. Pentru mine personal, nivelul este peste limită!
E greu de crezut că totul e făcut din hârtie!
Set de cocă și steaguri
Totuși, în 1981, am pus mâna pe două machete ale navei cu aburi „Oksidan” („Sirius”), care în acei ani era produsă în URSS de fabrica „Sikharuli” din Tbilisi. A fost anunțat următorul concurs de jucării All-Union, în calitate de câștigător al concursului precedent am primit o invitație și am decis să mă înscriu la el... „Vaporul cu aburi al lui Tom Sawyer”. Și am decis să-l fac din doi „oxidani” pentru a-i fi mai ușor lui „Siharuli” să-l producă.
Este clar că a trebuit să folosim multă imaginație și să o ajustăm la detaliile care se aflau în acest set. Dar practic nu era nevoie să refacă prea multe. Acestea sunt țevi, o timonerie, carcase de roți cu zbaturi și roțile cu zbaturi în sine, precum și balustrade, pe care, desigur, pur și simplu nu le-aș fi putut face în acei ani. Și a trebuit să-l fac alb pur, pentru că în acei ani puteam vopsi polistirenul doar cu email nitro din cutii de spray, care trebuiau turnate în cutii și amestecate cu pudră de dinți în ele, astfel încât vopseaua să fie mată.
Puteam să pictez și cu aerograful – l-am făcut eu, sunt mândru, dar din cauza pudrei de dinți se înfunda constant și era nevoie de cutii de acetonă ca să-l curăț. Iar a picta cu pensula însemna să strici modelul. A lăsat urme! De aceea a trebuit să fiu deosebit de atent și să fiu atent să nu întind lipici de polistiren unde nu ar trebui, care, după cum știți, lasă urme vizibile pe suprafața polistirenului, care sunt foarte greu de îndepărtat.
A trebuit să-mi fac corpul singură, folosind tiparele din revistă. L-am modelat din plastilină, am umplut golurile, l-am turnat în parafină și apoi l-am lipit din fibră de sticlă folosind lipici epoxidic EDP folosind această formă de parafină. Ei bine, l-a ajustat exact ca să încapă sub puntea navei sale. Și apoi l-am vopsit cu email nitro alb, astfel încât să fie practic imposibil de distins ca și culoare și textură de polistirenul alb. Doar inscripția „Steaua” era neagră și decupată din polistiren subțire din borcane de brânză Yantar – materialul meu de lucru la acea vreme.
Model hibrid a doi Oxydani
Modelul s-a dovedit a fi foarte frumos, ce pot să spun. A fost decorată în special cu numeroase scări cu balustrade. Și dacă vreunul dintre cititorii noștri dorește să realizeze o machetă a unui astfel de vapor din polistiren, se poate baza în siguranță pe experiența mea. „Problema are o soluție.” Mai mult, acum îl poți picta cu vopsele pentru model, așa că va ieși și mai frumos. Ei bine, dacă cumperi trei Sirius (acum sunt fabricate de Zvezda), poți să-i faci caroseria mai lungă, ceea ce nu va face decât să îmbunătățească modelul!
Astăzi, aș putea foarte bine să repet experiența anterioară, dar... nu am mai vrut, iar macheta la care lucrez în prezent este realizată în întregime din lemn, similară cu machetele prefabricate de marcă din Italia și China. Dar despre acest model vom discuta altă dată...
Deocamdată, să aruncăm o privire asupra structurii acestor vase neobișnuite. Deși am vorbit deja despre ele folosind fragmente din cărțile lui Mark Twain și Mayne Reid, este logic să ne îndreptăm către... desene și să le privim nu doar din exterior, ci și din interior.
Deci, corpul. Are fundul plat, cu o cădere vizibilă a punții. Puntea superioară inferioară este de obicei mai lată decât coca în sine, cel puțin în prova sa, deși nu toate navele cu aburi aveau acest lucru. Înălțimea laturii și pescajul sunt foarte mici, astfel încât astfel de nave cu aburi ar putea naviga literalmente „pe rouă”. Se pare că producerea unui astfel de caz nu a necesitat abilități speciale. Materialele folosite au variat foarte mult, inclusiv lemn și metal (pe navele cu aburi ulterioare). De fapt, coca „vaporului cu aburi Tom Sawyer” era un adevărat... ponton, pe care erau instalate toate suprastructurile și toate echipamentele sale.
De regulă, aceste vapoare cu aburi erau de două tipuri: cu o roată în spate și două roți pe laterale. Au fost mai multe dintre primele, dar ele însele erau mai mici. Iar cele de-ale doilea erau vase uriașe, adevărate palate plutitoare, despre care vom discuta într-o poveste separată aici. Ei bine, monociclurile erau mai simple, de diferite dimensiuni, inclusiv cu două și trei etaje.
Un vehicul tipic cu trei etaje, cu roți spate. Puntea inferioară este amenajată tehnic pentru instalarea cazanelor cu abur și a două motoare cu abur. A doua și a treia punte sunt punți pentru pasageri de clase diferite.
Vapor cu aburi etajat. Râu în teritoriul Montana, 1870.
Un vapor foarte mic cu două punți
Și acesta este un plan schematic al unui astfel de vas cu aburi din 1898.
Motoarele cu aburi situate la pupa erau alimentate de cazane în prova navei. Ar putea fi două, trei, cinci sau șase cazane. Cazanele erau cazane cu tuburi de fum cu contracurent de gaze fierbinți, adică ușile focarului erau amplasate sub coș și erau de obicei orientate spre prova, astfel încât vântul care bătea în nas să ajute arderea. Noaptea, flăcările care izbucneau din focarele deschise și iluminau puternic puntea făceau posibilă vederea de departe a vaporului care se apropia. Coșurile de fum către țevi erau aranjate astfel încât fumul să intre în ele deodată din toate cazanele, dacă erau trei, dar dacă erau doar două, atunci de obicei erau două coșuri de fum. Aburul generat intra în colectorul de abur și de acolo, printr-o conductă lungă, ajungea la motoarele cu abur. Întotdeauna existau două mașini, dar acestea funcționau pe o singură roată, astfel încât deteriorarea uneia dintre mașini nu putea împiedica mișcarea vaporului.
Diagramă transversală a instalării cazanelor și coșurilor de fum pe puntea tehnică a unei nave cu aburi
Schema longitudinală a instalării cazanelor cu abur și a motoarelor cu abur
Și iată o diagramă a structurii navei cu aburi „Marieville”. Toate punțile sale sunt clar vizibile pe ea: cea inferioară, dedicată mașinilor și lemnelor de foc, a doua, pe care erau amenajate 16 cabine duble și simple, care, la fel ca în vagoanele de cale ferată englezești, aveau două uși: o ușă exterioară și una spre coridor. Suprastructura superioară adăpostea și 16 cabine. Este posibil ca unele dintre ele să fi fost ocupate de echipajul navei.
Puntea pasagerilor a avut întotdeauna balustrade foarte frumoase!
Restaurant pe un vas cu aburi mare, cu scaune din lemn curbat
Cabina căpitanului cu un volan cu adevărat enorm. De la ea, cablurile mergeau la două sau patru cârme de la pupa, care erau instalate în fața roții cu zbaturi.
Vedere a timoneriei din exterior
Timonaria navei cu aburi Great Republic
Și iată o machetă prefabricată a „vaporului cu aburi al lui Tom Sawyer” realizată din piese de copii de la una dintre companiile italiene, evident produsă pe baza desenelor dintr-o revistă poloneză. Și totul pare să fie în regulă, dar... coca este avariată, dar unde sunt daunele corespunzătoare punților, atât longitudinale, cât și transversale? Adică, este simplificat la limită, este suficient să-l comparăm cu același vapor cu aburi „Marieville”...
Totuși, nu este deloc dificil să faci singur un astfel de model. De exemplu, corpul... Iată-l în fața ta în fotografia de jos. Partea centrală este lipită din hârtie și carton, prova și pupa sunt turnate din plastilină. Tot ce rămâne este să facem lateralele din plastilină. Ungeți totul cu ulei, țineți-l la frigider pentru câteva ore, apoi turnați parafină fierbinte peste el.
Un corp gol din carton, hârtie și plastilină, vopsit cu email nitro și lipit pe un bloc de lemn
Corpul este lipit din hârtie de ziar îmbibată în apă pe o matrice de parafină, după care este întărit cu lonjeroane transversale și acoperit cu „plăci” - benzi de furnir sau șipci cu grosimea de 1,5-2 mm. Vă rugăm să rețineți că nu există nicio matriță pe ea și va trebui tăiată fie cu un cuțit de modelat, fie pilită cu șmirghel.
Construcția de nave cu aburi la șantierul naval
Dar dacă vă place foarte mult vaporul „Marieville”, atunci coca poate fi făcută mult mai simplă - din lamele de tei cu grosimea de 1,5-2 mm. Primul lucru pe care trebuie să-l decupați conform desenului la scara necesară (la o scară de 1:100, lungimea corpului navei va fi de 37 cm) este peretele despărțitor longitudinal. Vezi fotografia de mai jos…
Proiecții principale ale machetei navei cu aburi „Marieville”
Perete despărțitor longitudinal
Apoi decupați partea de jos - cea mai scurtă parte de pe desenul teoretic din dreapta sus și puntea - cea mai lată și mai lungă parte de pe același desen. Este clar că înălțimea peretelui despărțitor longitudinal trebuie să țină cont de grosimea lamelelor fundului și punții! Pentru a ușura și simplifica munca, atât fundul, cât și puntea pot fi tăiate în jumătate, iar peretele despărțitor poate fi lipit între ele!
Perete despărțitor longitudinal lipit între părțile inferioare
Și iată-l, plus lângă el este puntea superioară gata de instalare pe el.
Ei bine, ce se va întâmpla în continuare, vom vedea data viitoare.
Pentru a fi continuat ...
Informații