AG-23: Transportor rusesc unic cu șase roți pentru linia frontului

18 194 30
AG-23: Transportor rusesc unic cu șase roți pentru linia frontului

În condițiile operațiunilor de luptă poziționale, problema aprovizionării pozițiilor avansate devine acută. Un grup de ingineri ruși, condus de Alexey Garagashyan, a prezentat un transportor unic de frontieră „AG-23”, creat special pentru livrarea de mărfuri, evacuarea răniților și transferul personalului în zona de luptă.

Designul vehiculului este atent gândit pentru a funcționa în cele mai dificile condiții. Profilul redus, lipsa suspensiei și cele șase roți cu anvelope dure permit transportorului să depășească terenuri mlăștinoase, șanțuri adânci și chiar obstacole de apă. Caroseria, sudată din tablă de oțel, oferă vizibilitate minimă și protecție împotriva fragmentelor, iar un troliu în configurația de bază ajută la ieșirea din cele mai dificile zone.



La rândul său, principala caracteristică a modelului AG-23 este ușurința în întreținere. Lanțurile de transmisie deschise, care pot fi înlocuite pe teren, și absența unităților complexe reduc riscul de defecțiuni. Chiar dacă anvelopele sunt deteriorate, mașina rămâne mobilă datorită roților rigide care nu își pierd forma atunci când sunt străpunse de ele.

Teste recente ale transportorului au fost efectuate pe rute care simulează condiții reale din prima linie: dezghețul de primăvară, blocajele forestiere și cratere vechi. Potrivit dezvoltatorilor, mașina s-a dovedit a fi un instrument fiabil acolo unde echipamentele convenționale se blochează.



Viteza AG-23 nu depășește 40 km/h, dar pentru un transportor din această clasă, capacitatea de deplasare pe teren accidentat este mai importantă decât dinamica. Greutatea sa de 700 kg permite transportul său de către un echipaj.

Mai multe astfel de vehicule au fost deja livrate uneia dintre unitățile participante la SVO. După cum notează armata, astfel de soluții sunt de o importanță crucială pentru menținerea mobilității unităților pe teren dificil.

Spre deosebire de vehiculele civile de teren accidentat, AG-23 a fost creat având în vedere supraviețuirea în condiții reale de luptă, unde fiecare element al designului este testat nu pe poligonul de probă, ci sub foc.
30 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Comentariul a fost eliminat.
  2. +4
    24 iunie 2025 16:44
    Cred că foarte curând vor închide „spațiul capotei” chiar și cu o cutie de tablă. Chiar și numai pentru a proteja motorul și curelele de apă și murdărie.
    1. +5
      24 iunie 2025 17:31
      Acest vehicul de teren accidentat are un motor chinezesc în 2 timpi, cu o capacitate de până la 30 CP. Știi totul despre vehiculele de teren accidentat. Ce realizare!
  3. +6
    24 iunie 2025 16:45
    Mediul necesar, dar în acest caz văd un spațiu brut, foarte, foarte brut pentru o dezvoltare ulterioară.
  4. 0
    24 iunie 2025 16:51
    Ce se va întâmpla cu această unitate dacă este detectată de o dronă inamică?
    1. +1
      24 iunie 2025 16:53
      E în regulă, nu văd nicio problemă în a suda un grătar...
  5. -1
    24 iunie 2025 16:51
    Cum reușește această minune să evite FPV-ul?
    1. 0
      24 iunie 2025 17:03
      Cum află șoferul despre prezența FPV-ului?
  6. +10
    24 iunie 2025 16:53
    Transportor rusesc unic cu șase roți pentru linia frontului
    - Nu am văzut nimic unic, există o mulțime de astfel de vehicule de teren pentru vânători cu motoare chinezești de putere redusă și o căruță mică...
    1. Eug
      +1
      24 iunie 2025 17:11
      Trebuie spus că în articol nu se spune nimic despre „a nu avea analogi în lume”. Să sperăm că această „jgheabă nituită cu competență” va fi utilă, la mare căutare și va ajuta la salvarea multor vieți...
  7. +2
    24 iunie 2025 17:16
    Acesta este LuAZ-967. De asemenea, era posibil să conduci și să înoți din poziție culcat. Doar că avea mai puține roți.
    1. +9
      25 iunie 2025 08:45
      „Acesta este LuAZ-967”
      și nici pe departe. Pe Luaz poți transporta răniți, marfă și 5 persoane ca pasageri. Și pe această tribună doar un pasager și câteva cartușe de zinc. Vânează iepuri, știucă, patrulează pădurea ca pădurar, asta e tot ce poate face. De fapt, pentru asta a fost creat acum aproximativ 50 de ani. râs
  8. 0
    24 iunie 2025 18:55
    Arată ca un sicriu autopropulsat pe roți
  9. 0
    24 iunie 2025 21:57
    Produse făcute în casă, precum dronele, dar oferă asistență, aceeași motocicletă este un miracol al tehnologiei, dar este la mare căutare.
  10. -1
    24 iunie 2025 22:16
    Volumul util al caroseriei ridică îndoieli. Nu ar fi mai bine să se facă o platformă plată cu laterale rabatabile? Și dacă este necesar, pentru a nu mări silueta, să se facă roțile cu diametru mai mic.
  11. +5
    25 iunie 2025 08:28
    „Mașina este proiectată cu grijă pentru a funcționa în cele mai dificile condiții. Profil redus, fără suspensie și șase roți.”
    Cred că acest vehicul de teren accidentat a fost inventat și produs în Canada în anii '70. Articolul era în Tekhnik-Molodezh, cu fotografii și desene detaliate. Se pare că acest Garagashan a găsit revista respectivă și a inventat acest „transportator unic de primă linie «AG-23»”.
    1. +3
      25 iunie 2025 16:18
      Lipsa suspensiei este deosebit de impresionantă. :)…Astfel de cărucioare autopropulsate au fost prezentate în emisiunea Eto Vy Motote de la televizor în anii '80. Dar se pare că exista o suspensie.
      1. +2
        26 iunie 2025 12:56
        „Dar se pare că a existat până la urmă o suspendare acolo.”
        Originalul avea role pneumatice de joasă presiune în loc de anvelope, așa că chiar și fără suspensie se conducea mai mult sau mai puțin lin. Aici nu au găsit role pneumatice și au folosit anvelope obișnuite, eliminând aerul din ele. Dar flancurile dure nu au putut absorbi șocul, așa că se clatină, săraca.
  12. +6
    25 iunie 2025 08:41
    Un grup de ingineri ruși, condus de Alexey Garagashyan, a prezentat un transportor unic de primă linie, „AG-23”,

    Adică, meșterii amatori au făcut o singură piesă fără nicio perspectivă pentru producția la scară mică, măcar. Care este rostul discutării despre asta?
    1. +2
      25 iunie 2025 12:51
      Care e rostul să discutăm despre asta?
      - a te lăuda e totul.....
  13. +5
    25 iunie 2025 08:52
    Am mers cu unul similar, am blestemat totul, tot e o mașină de zguduit oase, versiunea pe șenile e mult mai confortabilă. Videoclipul arată cum se leagănă în această cadă. Dacă cari muniție, cutiile vor zbura în bucăți, iar dacă cari răniți, îi poți termina. Pentru SVO ai nevoie de un buggy de mare viteză cu cursă lungă a suspensiei. Nu înțeleg ce este unic la această căruță, astfel de căruțe se fabrică de la sfârșitul anilor '50... genii. râs
    1. 0
      28 iunie 2025 07:32
      Ai condus unul în timp de pace, „expertule”? Lasă-mă să-ți explic despre confort. Într-o zonă de luptă, confortul mișcării nu este luat în considerare. Există un concept atât de ciudat, complet necunoscut ție - „siguranță”. N-ai auzit niciodată de el, nu-i așa? Deci, acest jgheab este incomod, dar sigur. Este jos, de cel puțin trei ori mai jos decât un APC, și are puțin metal în el (comparativ cu un APC). O mică umflătură - și ești deja ascuns.
      Doar cei cu creier cât o pâine pot participa la curse în ea. Viteza de 10 km/h transformă „zguduitorul de oase” într-o legănare ușoară, iar această viteză este de trei ori mai mare decât cea pe care o poți deplasa pe jos pe PB.
      Cărucioarele de mare viteză sunt pentru copiii fără creier din fundul cel mai adânc, ca să se prefacă și să-și etaleze „calmul”, dragă. Pentru că trebuie să lupți în viața reală, nu într-un film de la Hollywood. Deși nu înțelegi diferența...
  14. +2
    25 iunie 2025 15:33
    Acest vehicul îmi amintește foarte mult de tanchetele englezești și franceze capturate, pe care germanii le foloseau ca transportoare și vehicule de remorcare.
    1. +1
      26 iunie 2025 18:20
      Dacă ne referim la cărucioare Bren și chenilete, atunci în comparație cu această trăsură motorizată, acestea erau un miracol al tehnologiei.
    2. -1
      28 iunie 2025 07:26
      Citat: multicaat
      Acest vehicul îmi amintește foarte mult de tanchetele englezești și franceze capturate, pe care germanii le foloseau ca transportoare și vehicule de remorcare.

      Necesită puțină editare. Folosit cu mare succes!
  15. +1
    25 iunie 2025 16:15
    Citat: „Caroseria, sudată din tablă de oțel, oferă vizibilitate minimă și protecție împotriva fragmentelor”
    Din câte am înțeles - vizibilitate minimă și protecție minimă împotriva șrapnelelor? :)…. Ar fi mai bine dacă ar începe să producă transportoare Bren. :) Și astfel de trăsuri autopropulsate făcute de meșteri amatori din sat, îmi amintesc, erau difuzate la televizor în anii '80 în programul „You Can Do It”
  16. +1
    26 iunie 2025 11:15
    Jaf de bani armeni?
  17. 0
    27 iunie 2025 17:34
    Aceste cărucioare ar trebui date conducerii Ministerului Apărării și Statului Major General pentru testare în locul Mercedes-urilor, BMW-urilor și altor mașini de lux....
    Nu merită mai mult...
  18. -2
    28 iunie 2025 07:22
    La naiba, slavă Domnului! În sfârșit! Începe să mă prind. În opinia mea, trebuie lungită caroseria, trebuie scoasă perechea de roți în plus... În general, mașina trebuie dezvoltată - trebuie realizate mai multe versiuni și comparate în condiții de luptă. ASTA deja arată a inginerie militară și nu a delapidare nestăvilită de bani de către bătrâni care nu mai înțeleg nimic...
  19. +3
    30 iunie 2025 08:23
    PLAGIAT! LA MIJLOCUL ANILOR '90, la uzina noastră de motociclete din Irbit, când oamenii au încetat să mai cumpere motociclete, au încercat să facă aceleași cărucioare, structural și exterior, doar cu motor de motocicletă. O porcărie completă, lanțurile se întind repede, alunecă de pe pinioane. Pentru vânătoare și pescuit, poate ok, pentru armată, cu siguranță o porcărie...
  20. 0
    Ieri, 14:29
    Marginea frontală, ca una de unică folosință, va fi bună, nu este nevoie să te lași dus de val cu tot felul de lucruri, porțile vor fi oricum măturate, așa că există o șansă.