Uzina de reparații blindate din Kiev va începe în curând producția vehiculului blindat ușor Dozor-B. Acest transport de personal blindat a fost dezvoltat la Harkov de specialiștii Biroului de Proiectare de Inginerie Mecanică din Harkov, numit după A. Morozov.
Noul vehicul blindat cu scop special a fost creat ca vehicul atât pentru uz militar, cât și civil. Pentru nevoile civile, a fost creat un vehicul de teren numit „Dozor-A”, iar pentru militari - „Dozor-B”.
Vehiculul blindat militar Dozor-B este un vehicul blindat cu un aranjament de roți 4x4 și este conceput pentru a transporta nu numai personal, ci și diverse tipuri de marfă.
„Dozor-B” poate fi prezentat în mai multe versiuni: ca mașină blindată, transport de personal blindat, vehicul de recunoaștere chimic și radiații, vehicul de comandă, vehicul de aterizare, vehicul de recunoaștere și patrulare, sistem de rachete antitanc autopropulsat, vehicul de uz general și pompieri, mașină medicală și de poliție.
În ceea ce privește caracteristicile tehnice, greutatea de luptă a vehiculului este de aproximativ 6,3 tone, poate atinge o viteză maximă de 90 până la 105 kilometri pe oră (în funcție de centrala electrică utilizată), poate găzdui 3 membri ai echipajului și 8 trupe. Transportorul blindat de personal poate fi folosit cu succes pentru echiparea diferitelor forțe speciale și unități ale armatei în cazul în care acestea îndeplinesc funcții de santinelă, de recunoaștere și de menținere a păcii și poate fi folosit și ca vehicul principal în caz de ostilități, în special, în condiții de utilizare arme distrugere în masă.
Mașina blindată are un aspect de automobile, ceea ce face posibilă asigurarea unui nivel ridicat de abilități de traversare a țării, asigurând în același timp un nivel ridicat de securitate în timpul debarcării și aterizării personalului. Datorită aspectului capotei, în timpul lucrărilor de întreținere și reparații este asigurat un acces convenabil și destul de simplu la sistemele de direcție, centrală electrică, aer și frânare.
Din punct de vedere al caracteristicilor de design, mașina este formată din mai multe compartimente: locuit și motor-transmisie. Compartimentul motorului este situat în părțile frontale și centrale ale carenei. Este separat de compartimentul locuibil printr-un compartiment sigilat izolat la vibratii si fonic. Acest compartiment adăpostește motorul și sistemele de service, principalele componente ale direcției. Sisteme de transmisie, frânare și aer și, în plus - componente ale sistemelor de încălzire ale compartimentului locuibil și ale sistemului de aer condiționat.
Compartimentul locuibil este situat în părțile centrale și posterioare ale carenei. Găzduiește oameni, instalează echipamentul necesar pentru munca lor, se potrivește echipamente și muniție. Compartimentul locuibil convențional poate fi împărțit într-un compartiment de control, un compartiment de aterizare și un compartiment de luptă.
Compartimentul de control este situat în partea din față a compartimentului. Conține scaunul șoferului și comenzile. În plus, aici se află locul comandantului și sunt instalate facilități de navigație și comunicații.
Compartimentul de luptă este situat în centrul compartimentului. Conține locul de muncă al trăgătorului și telecomanda și țintirea mitralierei antiaeriene.
Compartimentul de aterizare este situat în partea din spate a compartimentului locuibil. Conține o masă pentru aterizare, lacune pentru tragerea personalului, precum și dispozitive periscopice. În plus, compartimentul locuibil mai conține componentele principale ale sistemelor de încălzire, ventilație și aer condiționat, o unitate de filtrare, care este concepută pentru a curăța aerul care vine din exterior de praful radioactiv, substanțele toxice și aerosolii biologici. Instalația furnizează aer purificat în compartimentul locuibil și creează o presiune în exces în acesta și, de asemenea, curăță compartimentul locuibil de gazele pulbere în timpul arderii. Cu ajutorul sistemului de ventilație se realizează circulația forțată a aerului proaspăt și se îndepărtează gazele pulbere dacă se trag cu arme de calibru mic și se oprește unitatea de filtrare-ventilație.
Condițiile confortabile pentru aterizare și echipaj sunt asigurate de un sistem de încălzire de tip lichid și un sistem de aer condiționat.
Datorită corpului blindat al mașinii blindate, echipajul, echipamentul și trupele sunt protejate de mine antipersonal, arme de calibru mic și arme de distrugere în masă. Și datorită colorării deformării, se asigură o scădere a vizibilității și o scădere a intervalului de detectare. Caroseria este acoperită cu oțel blindat, pentru vitrarea vehiculului blindat se folosește sticlă antiglonț, ceea ce asigură un nivel de protecție suficient de ridicat. Partea inferioară a mașinii este, de asemenea, din oțel blindat, iar protecția împotriva minelor este asigurată de forma sa cilindrică.
Ca armament principal al mașinii blindate, a fost folosit un suport de mitralieră antiaeriană de calibrul 12,7 mm (NSVT-12,7), echipat cu o telecomandă. Muniția constă din 450 de focuri. În plus, tunul antiaerian este echipat cu o vizor monocular cu periscop optic PZU-7.
Puteți observa zona prin geamuri termopan sau prin dispozitive de observare în timpul zilei. În condiții de noapte sau vizibilitate slabă, șoferul poate folosi un dispozitiv de vedere pe timp de noapte pentru a controla vehiculul.
Centrala electrică utilizată pe Dozor-B este motoare diesel în patru timpi, patru cilindri în linie, cu răcire intercalată a aerului de alimentare și turboalimentare DEUTZ BF 4M 1013 FC sau IVECO 8142.38.11. Cu ajutorul unei transmisii mecanice de putere se asigura o transmisie constanta a cuplului de la motor la roti.
Comunicația externă este asigurată de stațiile radio R-173-M și receptorul radio R-173PM. Comunicarea internă este asigurată cu ajutorul echipamentului de interfon AVSK-1.
Echipamentele de radionavigație sunt folosite pentru a determina în mod constant coordonatele timpului, locului și vitezei la sol ale obiectelor folosind semnalele sistemelor GPS NAVSTAR și GLONASS oriunde în lume, indiferent de timp, condiții climatice și meteo.
Ca echipament special prevăzut în mașina blindată, se utilizează un sistem centralizat de umflare a anvelopelor și un troliu. Datorita sistemului centralizat de umflare a anvelopelor se asigura o presiune constanta in anvelope. În plus, șoferul poate monitoriza și măsura presiunea în anvelope de pe scaun.
Troliul este utilizat pentru scoaterea independentă din vehicul, precum și pentru extragerea altor mașini de aceeași masă.
Transportoarele blindate de personal pot fi transportate prin transport rutier, feroviar, aerian și maritim.
În ceea ce privește viitorul producător de mașini blindate Dozor-B în sine, trebuie remarcat faptul că Uzina de reparații blindate din Kiev este o întreprindere destul de serioasă. Este pe piață din 1935. Fabrica lucrează pentru complexul militar-industrial ucrainean, efectuând reparații majore și modernizare a echipamentelor inginerești, blindate și militare, precum și producție de piese de schimb pentru vehicule blindate și bunuri civile.
Printre produsele militare fabricate de întreprindere, este necesar să se remarce piese de schimb și componente pentru arme și echipamente blindate, echipamente de parc și ajutoare de antrenament. Uzina este în curs de modernizare și reparare tancuri T-54, T62, T-55, T-62M, T-55M, T-64, T-55MV, T-72, T-55AMV, T-72A, T-72B1, T-72B, șasiu obuzier Akatsiya " calibru 152 mm, tunuri „Hyacinth”, mortare „Tulip”, sisteme de rachete antiaeriene „Circle”.
Întreprinderea este cunoscută și ca producător de produse civile: camioane de pompieri, tractoare, generatoare diesel, troliuri, remorci, centrale electrice, SUV-uri bazate pe șasiu LUAZ, dispozitive antifurt.
Materiale folosite:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%EE%E7%EE%F0-%C1
http://www.morozov.com.ua/rus/body/dozorb.php
http://military-informer.narod.ru/Armored-dozor.html
http://topwar.ru/489-btr-dozor-b-ukraina.html
http://andrei-bt.livejournal.com/215411.html