„Paritatea militară”. Lockheed Martin a creat un nou design de cârlig de frână pentru aeronava F-35C pentru a accelera procesul mult așteptat de intrare în flotă, au declarat oficialii companiei și ale Marinei SUA.
Reprezentanții flota li sa spus, de asemenea, că ar trebui să remonteze punțile ambarcațiunilor de aterizare din cauza căldurii și zgomotului generat de aeronava de aterizare verticală F-35B.
„Vă pot promite că nu vor fi probleme în procesul de achiziție a 260 de F-35C Navy și 353 de F-35B ILC”, a declarat viceamiralul David Dunaway, comandant. aviaţie sisteme navale.
Una dintre problemele cu designul original al cârligului de frână F-35C a fost că acesta trebuia să se retragă în interiorul aeronavei pentru a crește performanța ascunsă a aeronavei.
În timpul testelor, cârligul de frână nu a putut să se prindă de cablurile de aerofinisher ale portavionului.
„Designul nostru inițial nu a fost la înălțimea așteptărilor”, a declarat Lorraine Martin, vicepreședinte executiv al programului F-35 al Lockheed Martin. „Partea cârligului de frână care prinde frânghia a fost refăcută împreună cu „amortizorul de reținere”, mecanismul care ține cârligul jos pe punte.
Ea a spus că noul design va fi testat în această vară la Leckhurst Naval Air Station, NJ, cu testarea portavionului așteptată mai târziu în cursul anului.