La 16 aprilie 1722, Petru I a ordonat Amiralității să deschidă școli de pregătire în afaceri maritime. Trebuiau să accepte doar supuși ruși. La sfârșitul domniei sale, Peter Alekseevich și-a revizuit oarecum atitudinea față de străinii din Rusia. Împăratul a început să încurajeze pensionarea străinilor care slujeau în flota, a căutat să scape rapid de elementul străin din forțele armate și structurile statului, neavând deplină încredere în acestea. Realizând reformele sale, Piotr Alekseevici a acordat o mare atenție organizării unei noi armate regulate și creării marinei ruse. Pentru aceasta, au fost studiate organizarea armatelor și flotelor europene, armele acestora. Sute de specialiști militari și personal științific au fost invitați în Rusia. Cu toate acestea, pentru o armată mare și o flotă puternică, era necesar un corp de ofițeri bine pregătit, devotat suveranului și Patriei. Nu putea fi creat decât din ruși. Petru I s-a bazat în mod conștient pe personalul rus. Dar pentru a le crea, a fost necesar să se creeze un sistem de educație militară și navală. În 1697, 150 de administratori, sergenți și soldați au fost trimiși în Europa de Vest pentru a studia știința militară.
Construcția propriu-zisă a flotei ruse a început încă din 1695 pe râul Voronezh. Apoi, după ce s-a întors din prima campanie nereușită a Azov, Peter Alekseevich și-a dat seama că este nevoie de nave de război pentru a duce războiul și a început construcția flotilei Azov. În a doua campanie Azov din 1696, au participat deja două nave cu vele de luptă, 4 nave de pompieri, 23 de galere și aproximativ 1300 de pluguri. La 20 octombrie 1696, la insistențele țarului, Duma boierească a emis un decret, s-a hotărât că vor exista „vase maritime”. Această zi este considerată ziua de naștere a Marinei Ruse obișnuite. Crearea flotei regulate ruse sub conducerea lui Petru a fost realizată în mai multe domenii principale: construcția de nave auxiliare și nave de război; crearea de formațiuni navale pregătite pentru luptă (flote, flotile, escadroane); pregătirea și educarea personalului pentru flotă; crearea infrastructurii navale (baze navale, porturi, șantiere navale, cetăți etc.); crearea unui cadru managerial și de reglementare.
Din 1696, au fost construite corăbii cu ajutorul „kumpanstvo” (campanii), în care s-au împărțit boierii, nobilii, clerul și clasa de comercianți. Cu toate acestea, această experiență nu a fost pozitivă, iar statul a luat problema construcției de nave în propriile mâini. Kumpanii nu au mai fost instruiți să construiască nave, au plătit o taxă specială. Timp de 30 de ani, din 1696 până în 1725, au fost create flotele Azov și Baltice, Marea Albă și Flotilele Caspice. În total, au fost construite peste o sută de nave de luptă, 38 de fregate, 60 de brigantine, 8 shnyav-uri, 67 de galere mari, un număr mare de scampaways (galeri mici), nave de bombardament, firewall, până la 300 de nave de transport și multe nave mici diferite. În ceea ce privește navigabilitatea și calitățile de luptă, navele de luptă rusești au îndeplinit standardele europene, iar flota rusă a operat cu succes împotriva flotei suedeze de primă clasă în timpul Marelui Război Nordic. Prima unitate de nave de război a fost Flota Azov, creată pentru a lupta împotriva Turciei și a întări pozițiile Rusiei în regiunea Mării Negre. A existat până în 1711, când, după campania nereușită din Prut, navele sale au fost parțial distruse, parțial vândute Imperiului Otoman.
La sfârșitul anului 1696, curtea Amiralității a început să fie creată în Voronezh. În 1700, la Moscova a fost creat Ordinul Afacerilor Amiralității, în 1707 a fost transformat în Oficiul Marinei, iar în 1718 - în Consiliul Amiralității. Din 1724, ea a primit datoria de a se ocupa de cercetarea hidrografică.
Pentru desfășurarea cu succes a reformelor inițiate în stat a fost nevoie de un număr mare de oameni pregătiți, bine educați. Țarul Petru a proclamat „educația” o problemă de stat. În Rusia, au început să creeze instituții de învățământ care au fost pe deplin sprijinite de stat. Sistemul de învățământ creat în Rusia a fost laic și personal profesionist și tehnic pregătit: ingineri, navigatori, cartografi, artilerişti etc.
Prima școală a fost fondată la Moscova în turnul Sukharev. La 14 (25) ianuarie 1701 s-a dat un decret regal: „... să fie Matematică și Navigație, adică științe nautice predând cu viclenie”. Astfel, s-a deschis prima școală, care pregătea marinari, ingineri, tunieri, topografi, arhitecți, funcționari civili, profesori din alte școli etc. pentru armată și marina, Yakov Bruce a condus Școala de Științe Matematice și Navigaționale. A existat până în 1753, succesorul său de-a lungul liniei navale a fost Corpul nobiliar naval. Până în 1706 şcoala a fost condusă de arsenal camera (Fyodor Golovin), apoi a intrat sub controlul Ordinului Marinei, iar din 1712 - Biroul Amiralității.
Școala de Științe Matematice și Navigaționale a devenit prototipul, precursorul întregului sistem modern de inginerie și educație tehnică din statul rus. A fost creația preferată a suveranului: el o vizita adesea personal, urmărea cu zel progresele studenților. Școala avea două catedre: navigație și matematică. Departamentul de navigație era condus de un profesor britanic la Universitatea Aberdeen (Aberdeen), specialist în matematică, astronomie și științe marine Henry Farvarson. A intrat în serviciul rus în 1698. Departamentul de matematică era condus de matematicianul rus Leonty Magnitsky. A fost autorul primei enciclopedii educaționale din Rusia în matematică „Aritmetica, adică știința numerelor din diferite dialecte în limba slavonă tradusă...” (1703). Magnitsky a fost un om de știință foarte remarcabil. Vorbea mai multe limbi străine, era pasionat de știință și citea mult. Dându-și seama că în Rusia nu există un manual decent de matematică, el a scris el însuși manualul.
Științele marine au fost predate de englezii Stefan Gwyn (Gwyn) și Richard Grace. Ei nu știau limba rusă, predau în latină, așa că studenții trebuiau mai întâi să învețe latina pentru a înțelege prelegerile. Vasily Kipriyanov a fost profesor de navigație și bibliotecar al școlii, cu titlul onorific de „bibliotecar regal”. A devenit primul editor de ajutoare matematice și geografice pentru navigatori. Kiprianov a scris mai multe lucrări și manuale: „Tabelele sinusurilor, tangentelor” (1703 și 1716); un scurt manual de matematică pe o singură foaie mare „O nouă metodă de aritmetică feoriki sau vizuală, compusă din întrebări de dragul celui mai convenabil concept” (1703), etc. În „Aritmetică”, marginile foii erau ocupate de portretele marilor înțelepți, la mijloc erau reguli și acțiuni matematice. În partea de sus a foii se aflau regulile de bază ale geometriei, astronomiei, opticii, geografiei și altor științe.
Copiii și tinerii nobilimii, birocrații (funcționari, funcționari) și alte trepte, cu vârste cuprinse între 11 și 23 de ani, erau luați ca studenți. Teoretic, orice tânăr, cu excepția clasei iobagilor, putea intra în această școală. În 1703, la școală învață aproximativ 300 de oameni, în 1711 - 500 de elevi. În Școala de navigație erau copii din aproape toate cele mai proeminente familii aristocratice ale Rusiei - Volkonskys, Lopukhins, Shakhovskys, Khilkovs, Urusovs, Dolgoruky, Khovansky, Prozorovsky, Sheremetyev, Golovin etc. Timpul studiului nu a fost determinat, pe în medie au studiat (împreună cu practica) 10 -15 ani. Studenții răi erau numiți în funcții mici în diverse ordine (colegii), în armată, marina etc.
Elevii din familiile cu venituri mici au fost sprijiniți integral de stat. Li s-au dat uniforme: cizme, un bostrog (o copie dintr-o rochie olandeză, ca un caftan), pantaloni și o pălărie. Pe pălărie era o panglică care indica apartenența studenților. În plus, studenții erau obligați să poarte peruci cu împletituri, care trebuiau unse în mod regulat și pudrate cu făină. De-a lungul timpului, studiul a fost echivalat cu serviciul și studenții au început să primească bani de furaje, suma lor depindea de calitatea și durata studiului. Au primit o mulțime de bani în acel moment - de la 36 la 54 de ruble pe an. De exemplu, câștigurile unui turnător s-au ridicat atunci la 16-25 de ruble, iar meșterii praf de pușcă - 40-50 de ruble. Așa că regele a vrut să-i intereseze pe tineri, să-i atragă la studii. Adevărat, trebuie să spun că au plătit neregulat. Țara era sub legea marțială, nu erau suficienți bani.
Cunoașterea a fost oferită foarte versatil. Cursul de studiu a constat din trei niveluri: primar, inferior (scoala ruseasca), digital (aritmetica) si superior (senior). Prima etapă a fost proiectată pentru 1,5-2 ani. A oferit cunoștințele minime - regulile de gramatică, de lectură, Legea lui Dumnezeu. A doua etapă a oferit elementele de bază ale aritmeticii, geometriei, trigonometriei, desenului. În învățământul superior, au studiat geografia matematică, astronomia, desenul, geodezia, navigația și construcțiile navale. La același nivel, studenții au făcut o practică îndelungată pe nave navale, în șantiere navale, în construcții, în armată, laboratoare, fabrici de praf de pușcă și tunuri, ateliere în Rusia și în străinătate. Așadar, în iunie 1712, ca urmare a unei analize a studenților efectuate de țar, 26 de studenți au fost trimiși să studieze științele navigației în Olanda, 22 - la Revel, pentru a studia germana, 16 - au fost înscriși ca soldați ai Regimentului Preobrazhensky. În primii ani, școala a avut mari probleme cu frecvența. Turnul Sukharev, unde se afla școala, era considerat de oameni un loc necurat. Unii studenți pur și simplu le era frică să meargă acolo. În plus, printre studenți s-au numărat și reprezentanți ai familiilor bogate și nobile, răsfățați de viețile lor de odinioară. Prin urmare, regele a ordonat să aleagă în gardă „oști buni pensionari” și aceștia erau la fiecare clasă cu un bici în mână. Ucenicii revoltători au fost bătuți, indiferent de poziția familiei lor. S-au introdus pedepse foarte crude: pentru evadare - pedeapsa cu moartea, pentru alte infracțiuni - vergele, lucru la galeră, amenzi mari. Părinții au fost sancționați cu amenzi mari pentru că au sărit, până la 5 ruble per trecere.
Metodologia de predare a fost simplă: înghesuirea „de acum până acum”. În acel moment, profesorii nu explicau elevilor subiectele, trebuiau să studieze singuri lecția din notele profesorului de pe tablă și exemplele din cărți. Este clar că o astfel de tehnică nu a contribuit la studiul rapid al subiectului. Unul dintre obiectele principale de pe biroul profesorului, împreună cu manualele, un stilou și o riglă, era o tijă. „Lanseta ascuți mintea, rumplele excită!” Cursurile se țineau pe tot parcursul zilei, disciplina și ordinea erau monitorizate de un unchi (un soldat pensionar la instrucțiunile lui Petru), care bătea pe cei subdimensionați, fără a analiza în mod special originea lor în clasă. Elevii au avut și vacanță – din 24 decembrie până pe 7 ianuarie (Crăciun). În loc de vacanțele de vară, era practică, de obicei marină sau geodezică.
În 1715, la Sankt Petersburg a fost înființată Academia Navală (Academia Gărzii Marinei). O parte din clasele de la Școala de Științe Matematice și Navigaționale (liceu) a fost transferată sub supravegherea ei. Odată cu înființarea academiei, afacerile financiare ale școlii nu au mers bine. Pentru aceasta au fost alocate doar 5,6 mii de ruble (în 1713 erau 22,4 mii de ruble), restul banilor au mers la academie. Școala a devenit o instituție auxiliară la Academia Navală.
La Academia Navală, la fel ca la școală, studenții erau plătiți cu un salariu minus bani pentru un „instrument”: la clasa de geometrie - 1 frec. 45 cop. pe lună, în navigație rotundă - 2 ruble. 13 copeici, navigație plată - câte 2 ruble. 88 de copeici, clasa geodezică - câte 2 ruble. 88 cop. Dar banii nu ajungeau întotdeauna la studenți. Nimeni nu a anulat furtul, mai ales acesta a înflorit după moartea țarului reformator.
În 1716, a fost stabilit gradul militar de „aspirant” (tradus din franceză ca „păznic al mării”, „păzitor al mării”), a fost considerat tranzitoriu de la un student al academiei la gradul de intermediar. După ce academia a fost transformată în corpul de cadeți ai nobililor navale, aspiranții au început să fie numiți studenți seniori, studenții juniori au fost numiți cadeți.
Eforturile lui Petru I și ale asociaților săi au dat rezultate bune. Absolvenții Școlii de Navigație au devenit specialiști valoroși care au efectuat sondajul instrumental de stat al Rusiei, conceput de Petru, care a făcut posibilă întocmirea unei singure hărți a imperiului. Până în 1732, 111 persoane au fost trimise de la școală pentru a descrie teritoriul statului rus. Multe figuri proeminente ale imperiului au devenit absolvenți ai școlii și ai academiei. Viceamiralul S. Lopukhin, absolvent al Școlii de Navigație, a fost unul dintre primii ofițeri ruși care a devenit comandantul unei nave și s-a remarcat pe haina sa „Natalia” în bătălia Ezel din 1719. N. Golovin, care a fost examinat personal de împăratul Petru I, comanda deja în campania din 1743 Flota Baltică. Unul dintre primii comandanți de nave rusești a fost căpitanul-comandant I. Koshelev, căruia în 1725 i s-a încredințat un detașament de nave.
Școala din Moscova, Academia Maritimă din Sankt Petersburg au devenit prototipurile pentru școli similare care au apărut în alte orașe ale Rusiei. În 1722, Petru I a instruit Amiralității să deschidă școli pentru instruire în afaceri maritime. Primele școli au fost deschise în Novgorod, Vologda, Narva și în alte orașe. Până în 1727, au fost recrutați peste 2 mii de studenți. Este clar că nu toți au ajuns la cel mai înalt nivel de educație, au devenit căpitani, comandanți de nave, ofițeri, mulți reprezentanți ai clasei de comercianți aveau nevoie de copiii lor să învețe să scrie și să numere, după care copiii au părăsit școala și au început să se angajeze în afaceri de familie. . Dar chiar și așa, numărul persoanelor educate din Rusia creștea constant.
Datorită Școlii de Științe Matematice și Navigaționale, în Rusia au început să se dezvolte învățământul maritim, artileria și mineritul și învățământul profesional. În Rusia, a apărut o nouă strată socială și a început să-și consolideze poziția - inteligența tehnică.