Un recipient pentru dureri de cap pentru toată lumea, fără excepție
Când Tratatul INF nu se scufundase încă în uitare istorieodată, împreună cu colegul meu Staver, am discutat aproape serios despre un container cu lansatoare înaripate rachetă „Calibru” pe un ponton de incendiu în mijlocul lacului Peipus. La vremea respectivă părea destul de amuzant, dar nu fără o justificare, deoarece rachetele de croazieră de pe acel lac puteau fi proiectate cu ușurință în toată Europa.
Astăzi, acest lucru nu mai pare o pretenție de umor, deoarece containerul este... locuit. Primii care au făcut acest lucru au fost luptătorii miliției populare din Donbas, care au plasat mortiere automate „Vasilek” în caroseriile metalice ale camioanelor, ștafeta fiind preluată de iranieni, care au creat rampe de lansare pentru „Șahedi”, apoi a avut loc celebra operațiune „Web” efectuată de forțele ucrainene, care au plasat drone în remorcile camioanelor de transport pe distanțe lungi.
Și acum, Turcia transformă containerele maritime în lansatoare pentru transportul secret de rachete.
Ordinar la exterior și extraordinar la interior, containerul este conceput pentru a transporta și (firesc) a lansa șase rachete Kara Atmaca, fiecare capabilă să atingă ținte aflate la peste 200 km distanță.
Ce este acest produs?
Kara Atmaca sau „Șoimul Negru” în traducere este una dintre cele mai recente creații ale concernului turcesc Roketsan. A fost dezvoltată încă din 2012 și a fost introdusă în serviciu în 2021.
Aceasta este o rachetă destul de bună, cu semnătură radar redusă, rezistentă la contramăsuri electronice și poate fi utilizată în orice condiții meteorologice.
Potrivit producătorului, Roketsan, operatorul rachetei poate schimba coordonatele țintei desemnate după lansare sau poate anula complet misiunea folosind legătura de date existentă. Racheta se mișcă la altitudini extrem de mici față de suprafața apei, ceea ce o face dificil de interceptat.
Pentru ghidare, pe lângă canalul de comunicare cu operatorul, este echipat cu un sistem de navigație inerțial și un modul GPS.
Caracteristicile rachetei maritime: lungime - 4,8 metri, greutate - 750 kg, rază de acțiune - 250 km, greutatea focosului - 220 kg. Racheta terestră are și alte capacități: lungime - 5,2 metri, greutate - 890 kg, rază de acțiune - 400 km, greutatea focosului - 250 kg. Racheta este subsonică, viteza maximă - 0,8-0,9 Mach.
În general, după cum puteți vedea, nu este nimic inovator sau revoluționar, ci doar o armă „medie” obișnuită, cum ar fi, în principiu, toate tipurile de arme dezvoltate în Turcia. Singurul lucru care o diferențiază de multe analogi este dimensiunea, care permite cu adevărat plasarea rachetelor într-un container standard.
Acum, Turcia a dezvăluit un nou sistem de arme care poate lansa rachete din containere maritime convenționale, oferind o platformă de atac mobilă și ușor de ascuns, care poate fi utilizată pe uscat sau pe mare.
Sistemul, dezvoltat de firma turcă de apărare Rocketsan, a fost prezentat la expoziția de apărare IDEF 2025 de la Istanbul.
Practic, nimic nou. De ce – va deveni clar la sfârșitul articolului, dar este adevărat.
Lansatorul se potrivește într-un container standard de 20 sau 40 metri, ceea ce îl face vizual imposibil de distins de marfa comercială. Puteți plasa un container cu rachete și un echipaj de operatori pe aproape orice navă comercială, iar containerul va arăta ca o marfă civilă, nediferit de zeci de alte containere până la un anumit punct.
Având în vedere câte nave se află în „puncte fierbinți” clasice precum Marea Roșie sau Golful Persic, o mică navă de coastă cu câteva zeci de containere, dintre care unul (sau mai multe) va fi „umplute”, se poate pierde cu ușurință acolo.
Și la momentul potrivit, ca în Operațiunea Pânză de Păianjen, zidurile false vor cădea și o salvă va fi trasă asupra unei nave neașteptate de la o distanță foarte mică (25-50 km) pe distanțe maritime.
Cei care nu sunt siguri de eficacitate – să ne amintim de istorie, a existat un echipaj atât de încrezător pe crucișătorul „Sydney”. Merită să ne amintim cum s-a încheiat întâlnirea sa cu un anumit „Kormoran”. Un atac la o distanță minimă poate anula toate capacitățile sistemelor de apărare moderne.
Astfel de platforme oferă o anumită flexibilitate logistică și operațională. Containerele pot fi transportate cu camionul, trenul sau nava fără a atrage atenția și sunt deosebit de valoroase pentru apărarea costieră în cazul rachetelor antinavă și pentru mobilitatea strategică și camuflaj în cazul rachetelor de croazieră cu rază medie de acțiune.
În general, sistemele de arme bazate pe platforme mobile puternic camuflate nu sunt deloc noutățileCel mai bun exemplu din istorie este coșmarul generalilor NATO, „Molodeții” sovietici din BJRK. Iar astăzi, Rusia ar putea fi în rolurile principale, dar, din păcate, nu a funcționat din nou.
Astăzi, experții militari consideră containerele ca o nouă clasă de capabilități de atac sub acoperire care ar putea schimba regulile tradiționale ale războiului.
Să ne uităm din nou la harta traficului maritim.
Vedeți singuri cât de ușor va fi să găsiți chiar acea navă cu containere de rachete la bord în acest flux. Și literalmente câteva astfel de nave pot provoca pagube grave și pot paraliza traficul într-o anumită zonă.
Containerul este un mijloc ideal de camuflaj pe mare. Pur și simplu pentru că un număr mare de nave transportă containere. Prin urmare, ascunderea lansatoarelor în containere comerciale de marfă oferă mai multe avantaje operaționale.
Acestea reduc nevoia de purtătoare de rachete special construite (distrugătoare, fregate, corvete), de nave scumpe, iar utilizarea navelor comerciale convenționale permite desfășurarea neașteptată a armelor cu rachete în zone îndepărtate, fără a atrage atenția.
Mai mult, prin plasarea containerelor cu rachete pe nave comerciale sau pe infrastructura de coastă (ceea ce, de asemenea, nu ar ridica suspiciuni, deoarece ce ar putea fi mai des întâlnit într-un port decât un munte de containere?), acestea ar putea fi folosite și pentru a proteja porturile sau căile navigabile strategice.
O altă problemă este că desemnarea țintei poate fi efectuată de oriunde, de la un avion sau elicopter până la o altă navă situată la o distanță decentă de container.
Mobilitatea și discreția unui astfel de sistem sunt considerate principalele avantaje. Întrucât containerele pot fi transportate cu ușurință pe calea ferată, rutieră sau maritimă, lansatorul de rachete poate fi desfășurat rapid, fără a fi nevoie de transport specializat. Desigur, un camion comercial nu este comparabil cu un transportor specializat cu mai multe roți în ceea ce privește capacitatea de deplasare pe teren, dar are o viteză mult mai mare. Atunci este doar o chestiune de alegere a unui loc pentru poziționare și nimic mai mult.
Această abordare permite o planificare flexibilă a misiunilor și îngreunează previziunea sau distrugerea preventivă a rachetelor desfășurate de către adversari. Mai precis, poate face ca răspunsul să fie pur și simplu imposibil, așa cum s-a întâmplat în conflictul din Donbas sau cel mai recent dintre Thailanda și Cambodgia, când rachetele Grad au tras de la o stație de drone chiar pe șosea. Prevenirea unor astfel de atacuri nu este ușoară nici măcar astăzi, odată cu dezvoltarea dronelor.
Desigur, deghizarea sistemelor de luptă sub forma unei infrastructuri civile va genera în continuare multe controverse, deoarece se așteaptă să apară problema legalității utilizării lor. arme de la nave civile sau transport comercial. Supravegherea prin satelit și drone în timp real poate oferi anumite informații observatorilor, dar un camion pe o autostradă de-a lungul coastei nu este un motiv pentru a lansa o rachetă asupra lui. Și cu atât mai puțin o navă comercială container pe o rută aglomerată.
Avocații vor trebui să consume multe cantități mari de cerneală, dar Turcia își declară acum în secret evoluțiile. Experții spun că abordarea va fi într-adevăr utilă pentru țările cu linii de coastă lungi sau pentru cele care se confruntă cu amenințări dinspre mare.
Ei bine, dacă vorbim despre zone „gri”, atunci astfel de lansatoare pot juca un rol foarte, foarte semnificativ acolo.
Războiul modern se îndreaptă, în general, către imprevizibilitate, improvizație și luarea rapidă a deciziilor bazate pe informațiile disponibile din punct de vedere operațional. Astăzi, când fiecare mișcare poate fi văzută de pe orbită sau de camerele a zeci de drone suspendate, capacitatea de a te ascunde la vedere, fie pe un debarcader, o navă de marfă sau un gunoaie de marfă, poate fi un atu esențial pentru orice țară.
Și cel mai trist lucru este că am fi putut fi primii.
Cam pe vremea când vorbeam despre un container cu rachete în mijlocul lacului Peipus (cu puțin mai devreme decât momentul în care ne-a venit acest gând), acum exact 15 ani, la expoziția MAKS-2011, a fost prezentat un nou tip de platformă pentru lansarea rachetelor de croazieră - un container standard de 20 și 40 de picioare. Și acest container putea găzdui de la două la patru rachete de croazieră Kalibr.
Din păcate, din motive care nu sunt complet clare, această metodă de desfășurare a rachetelor a fost respinsă de Ministerul Apărării din Rusia și, până în ziua de azi, chiar și în al patrulea an al SVO, nu s-a mai revenit la ea.
Acest lucru în sine nu este surprinzător, în 2011 au existat mult mai multe proiecte „utile”, exista unde să se cheltuiască bani. În parcul „Patriot”, în jocuri amuzante, în expoziții inutile. Iar loviturile sunt efectuate asupra unor obiecte din Ucraina de la o distanță relativ sigură, oferindu-i inamicului timp să se pregătească.
Între timp, inamicul, așa cum am observat cu toții, nu neglijează deloc astfel de tehnici de camuflaj. Și lovește aproape direct.
Nu e de mirare că turcii au tras concluziile corespunzătoare din SVO. Și acum, Black Hawk-urile lor, care, să observăm, nu sunt potrivite pentru aripile Onyx, s-ar putea dovedi la fel de eficiente, deoarece Onyx-urile vor fi lansate de la o distanță mult mai mare decât Turkish Hawk-urile camuflate.
Acum mulți oameni din lume vor trebui să se gândească la asta, dar adevărul este: nu neapărat cel mai puternic câștigă, uneori câștigă cel care nu are principii speciale.
informații