Drona Zhang Ying R6 cu rotor înclinat de 6000 tone începe testele la sol
Prototipul dronei R6000 și creatorii săi, octombrie 2024.
Compania chineză United Aircraft continuă să lucreze la promițătorul vehicul aerian fără pilot de mare tonaj R6000. Până în prezent, a construit primul prototip de dronă și l-a dus la teste la sol. În viitorul apropiat, se planifică ridicarea mașinii în aer, iar toate testele necesare vor avea loc în următorii câțiva ani. Se preconizează că programul de testare va dura aproximativ doi ani.
Progresul proiectului
United Aircraft a fost fondată în Shenzhen în urmă cu câțiva ani și a început imediat să dezvolte aeronave fără pilot. aviaţie tehnologie. În timpul activității sale, a prezentat mai multe proiecte de drone diferite, cu un scop sau altul. Acum aproximativ un an și jumătate, compania a vorbit pentru prima dată despre cel mai îndrăzneț proiect al său.
De ceva vreme, United Aircraft dezvolta un sistem de transport greu trântor- un tiltrotor. Acest proiect a fost anunțat pentru prima dată în februarie 2024 la Salonul Aerian din Singapore. La acea vreme, proiectul a fost desemnat UR6000 și Zhang Ying (Umbra Oțelului). Ulterior, indicele a fost scurtat la R6000.
La Salonul Aerian de la Singapore, au fost prezentate o machetă a viitorului dronă și materiale grafice. De asemenea, au fost menționate obiectivele proiectului și au fost dezvăluite caracteristicile calculate. În același timp, au fost anunțate cele mai recente succese ale proiectului și planurile de viitor.
Se susținea că, până la momentul „premierei”, United Aircraft finalizase primele etape de dezvoltare și începuse construirea primului prototip de dronă. Construcția urma să fie finalizată în următoarele câteva luni. Testele la sol, apoi în zbor, urmau să înceapă până la sfârșitul anului 2024.
Testarea la sol a dronei, iulie 2025
Conform planurilor de atunci, întreaga gamă de teste ar fi necesitat cel puțin doi ani. Cel târziu în 2027, promițătorul R6000 ar fi confirmat toate caracteristicile de proiectare și ar fi primit documentele și autorizațiile necesare. În același timp, compania dezvoltatoare intenționează să lanseze producția de serie în interesul clienților.
Realizări reale
United Aircraft raportează periodic progresele înregistrate. Conform rapoartelor sale, proiectul Zhang Ying avansează într-adevăr și prezintă un anumit succes. Cu toate acestea, în ciuda tuturor realizărilor reale, lucrările sunt încă în urma programului anunțat anterior.
La începutul lunii octombrie 2024, United Aircraft a finalizat construcția unui prototip de dronă. Anunțul oficial a inclus o fotografie din atelierul de asamblare, care arăta drona în sine și forța de muncă care a construit-o.
La acea vreme, se susținea încă că testarea dispozitivului ar trebui să înceapă înainte de sfârșitul anului. În același timp, posibilitatea efectuării tuturor testelor necesare la sol și apoi a trecerii la zboruri în câteva luni era discutabilă. După cum s-a dovedit ulterior, acestea erau justificate.
Din cauza complexității generale a proiectului și, posibil, a unor circumstanțe neprevăzute, cea mai mare parte a testelor la sol a început abia recent. Astfel, la începutul lunii iulie, un scurt videoclip cu motoarele testate a apărut pe resursele chinezești.
UAV în zbor
Camera a surprins o dronă tiltrotor care stătea pe sol și era fixată cu chingi. Unele dintre panourile de protecție lipseau de pe mașină, aparent pentru a facilita accesul la unitățile interne. Elicele erau în poziție orizontală (decolare și aterizare), iar rotația lor a fost demonstrată. Se pare că se testa doar funcționarea motoarelor și a cutiilor de viteze, motiv pentru care nu s-a creat tracțiunea necesară pentru decolare.
S-a observat că stadiul actual de testare arată rezultatele dorite. Datorită acestui fapt, zborurile pot începe în viitorul apropiat. Dacă nu vor exista dificultăți, R6000 ar putea decola până la sfârșitul lunii iulie.
Termenul limită specificat se apropie de sfârșit, dar încă nu există nicio informație despre începerea zborurilor de testare. Este probabil ca United Aircraft să nu fi reușit din nou să își îndeplinească promisiunile și să respecte termenele limită specificate. Motivele pentru aceasta rămân necunoscute.
În așteptarea rezultatelor
Astfel, dezvoltatorul chinez a făcut două greșeli cu estimările și previziunile sale. În primul rând, nu a reușit să înceapă testele la sol ale produsului R6000 până la sfârșitul anului 2024, iar acum trebuie să amâne primul zbor. Încă nu se știe cum arată planurile companiei acum și când intenționează să desfășoare activitățile dorite.
Cu toate acestea, United Aircraft are motive pentru previziuni optimiste. În ciuda tuturor dificultăților și întârzierilor, proiectul Zhang Ying avansează cu succes și rezolvă treptat sarcinile stabilite. Se iau măsurile necesare, în urma cărora drona va putea decola.
Interiorul cabinei de marfă
Primul zbor al prototipului de dronă este așteptat să aibă loc în lunile următoare. Până la sfârșitul anului, aceasta va putea demonstra pe deplin principalele sale caracteristici tactice și tehnice, precum și o parte din capacitățile sale operaționale. Cu toate acestea, dezvoltarea completă a designului și verificarea caracteristicilor sale vor necesita mai mult timp.
Conform calendarului dezvăluit anterior, testele vor fi finalizate cel târziu în 2027. Încă nu este clar dacă acest lucru va fi posibil. Durata reală a testelor și posibilele date de finalizare depind de o serie de factori și este aproape imposibil să le prezicem pe baza datelor disponibile.
Într-un fel sau altul, până la sfârșitul deceniului, United Aircraft intenționează să lanseze pe piață un nou dronă grea. Deja derulează o campanie publicitară și laudă dezvoltarea sa. În primul rând, se observă că R6000 este prima dronă de transport cu o greutate de 6 tone. În acest sens, are avantaje notabile în ceea ce privește capacitatea de încărcare și o serie de alți parametri.
Potential tehnic
R6000 este o aeronavă convertiplan fără pilot, concepută pentru transportul de mărfuri sau persoane. Se caracterizează prin dimensiunile și greutatea sa destul de mari, care determină principalele caracteristici de funcționare și performanță.
UAV-ul are un fuselaj de design tradițional cu volum intern maxim posibil. Este prevăzută o aripă dreaptă montată sus. Nacelele motorului sunt situate la capetele aripii. Unitatea de coadă are formă de U.
Configurația posibilă a habitaclului
Acest tip de aeronavă are o lungime totală de aproximativ 12 m cu o lățime maximă (inclusiv elicele) de 17,5 m. Greutatea maximă la decolare ajunge la 6,1 tone.
Aeronava este echipată cu două motoare turbo cu arbore amplasate în nacele fixe. Partea frontală a nacelei este mobilă și conține un reductor cu un design original. Reductorul permite elicelor să își schimbe poziția.
Tiltrotorul va putea decola și ateriza pe verticală. În zbor orizontal, ar trebui să dezvolte o viteză de până la 500-550 km/h. Plafonul va atinge 7600 m, iar raza de zbor - cel puțin 1500 km.
Se dezvoltă un pilot automat pentru dronă, capabil să zboare de-a lungul unei anumite rute și să răspundă la factori externi. Este probabil ca, dacă este necesar, dispozitivul să poată funcționa la comenzile unui operator de la o stație de control de la distanță.
Capacitatea de încărcare declarată a lui R6000 este de 2 tone. O cabină poate fi amenajată în interiorul fuselajului pentru a găzdui diverse încărcături. De asemenea, a fost anunțată o modificare pentru pasageri. În acest caz, până la 10 locuri și echipamentul necesar vor fi amplasate în spațiul disponibil.
Pe parcursul
Astfel, proiectul dronei de transport greu R6000 din China se confruntă cu dificultăți, dar avansează. Cu unele întârzieri, a reușit să finalizeze testele la sol, iar zborurile de testare vor începe în curând.
Per total, perspectivele acestui proiect sunt clare. United Aircraft va efectua toate lucrările planificate, va pregăti linia de producție și, eventual, va începe producția de drone pentru clienți reali. Cu toate acestea, calendarul tuturor acestor activități rămâne sub semnul întrebării. Încă nu se știe dacă acestea vor fi finalizate până în 2027, așa cum s-a promis anterior.
informații