Americanii își modernizează aeroglisorul de aterizare
În urmă cu treisprezece ani, Marina SUA a decis să își modernizeze perna de aer pentru navele de debarcare (LCAC, Landing Craft Air Cushion) și să le prelungească durata de viață de la 20 la 30 de ani. Lucrarea adevărată a început în 2005 și până în prezent 30 de nave de asalt amfibie au fost modernizate sau se află în mijlocul acesteia (șapte LCAC sunt în prezent în curs de acest proces). Valoarea modernizării este de aproximativ 9 milioane de dolari fiecare. Alte 72 de nave sunt în serviciu, zece sunt în rezervă (ca înlocuitori), iar două sunt folosite pentru cercetare și dezvoltare. Întregul proces va dura mai mult de zece ani.
În timpul procesului de modernizare, motorul este înlocuit (în cazurile în care înlocuirea poate fi evitată, suferă o revizie majoră), sunt înlocuite elementele structurale deteriorate de coroziune și se instalează electronice noi și alte echipamente auxiliare. După procedurile și vopsirea de mai sus, vasele modernizate arată ca noi, dar cu îmbunătățiri semnificative. LCAC-urile actualizate sunt mai ușor de întreținut, mai fiabile și au performanțe mai bune.
Primul LCAC a fost construit în 1984, ultimul în 2001. Nava a intrat în serviciu în 1987. LCAC-urile pot transporta 60 de tone de sarcină utilă la viteze de 70 de kilometri pe oră la mai mult de 350 de kilometri de navele mari de debarcare pe care se bazează. Principalul său avantaj este că LCAC este capabil să se deplaseze rapid prin mlaștini și alte obstacole de coastă. Astfel, LCACS (care poate transporta tancul M-1) este capabil să aterizeze trupe pe 70% din coastele lumii, comparativ cu doar 17% pentru navele convenționale de asalt amfibie.
informații