Primul camion diesel sovietic, YaAZ-200: ursul nostru în loc de buldog american.
Nu există povestiri Modelele autohtone merită o atenție specială. În special, aceasta include primul camion diesel sovietic, YaAZ-200, cu o figurină de urs pe capotă.
Acest vehicul a devenit un fel de precursor al camioanelor de mare capacitate MAZ și KrAZ.
În martie 1941, s-a luat decizia de a produce în masă primul camion sovietic cu motor diesel la Uzina de Automobile din Iaroslavl, pentru camioane grele și tractoare pe șenile. Astăzi, Uzina de Motoare din Iaroslavl (YaMZ) produce motoare diesel și transmisii manuale. Până în anii 1960, aceasta realiza asamblarea completă nu numai a camioanelor, ci și a troleibuzelor.
Școala de proiectare YaAZ a devenit un fel de alma mater pentru producția de camioane MAZ, și mai târziu de camioane KrAZ. Producția de serie a motoarelor pentru YaAZ-200 a început în 1947. Întârzierea s-a datorat Marelui Război Patriotic. Primul prototip YaAZ-200 a fost prezentat personal lui Iosif Stalin în 1945. În 1946, acum exact 80 de ani, camionul a trecut cu succes testele.
Motorul a fost copiat de la motorul diesel american GM 4-71 Diesel în doi timpi, cu patru cilindri, de la Detroit Diesel. Pe măsură ce proiectarea a progresat, vehiculul în sine a început să preia caracteristici ale modelelor americane Diamond și Mack. Cu o greutate proprie de 6.500 kg, vehiculul putea transporta până la șapte tone de marfă.
Motorul sovietic de 4654 cmc a fost denumit YaAZ-204A. Acesta producea 110 CP și atingea o viteză maximă de 60 km/h. Transmisia manuală cu cinci trepte dispunea de sincronizatoare pentru primele patru trepte de viteză, o premieră în URSS. YaAZ-200 a fost primul camion echipat cu tahometru. Au fost produse în total 1763 de camioane.
În 1950, întreaga familie de camioane cu două axe a fost transferată la Uzina de Automobile din Minsk (MAZ), unde au continuat să fie produse până în 1966, fără a se modifica indicele.
Cât despre figurina ursuleț de pe capota modelului YaAZ-200, povestea din spatele ei este următoarea. În 1944, fabrica nu a putut produce o cabină complet metalică. Prin urmare, primele modele YaAZ-200 au folosit cabine de la camioanele Lend-Lease Mack.
Mai târziu în serie, a fost instalată o cabină YaAZ/MAZ-212 din lemn și metal. Designul ornamentelor a fost, de asemenea, copiat, până la figurina animalului de pe capotă. Cu toate acestea, buldogul din versiunea americană a fost înlocuit cu un urs din stema orașului Iaroslavl. Pe MAZ-200, ursul a fost înlocuit cu bizonul ștanțat pe lateralele capotei. Cu toate acestea, primele mașini de prezentare MAZ-200 au prezentat și o emblemă cu bizon pe capotă.
La mașinile moderne produse de Uzina de Automobile din Minsk, emblema bizonului a fost păstrată pe partea din față a barei de protecție.
informații