Racheta JAGM a companiei Lockheed Martin este supusă unor teste

4 517 9
Racheta JAGM a companiei Lockheed Martin este supusă unor teste
Vedere generală rachete AGM-179JAGM


Lockheed Martin dezvoltă racheta ghidată multifuncțională AGM-179 JAGM, o rachetă ghidată multifuncțională promițătoare pentru Pentagon. Se așteaptă ca această rachetă să fie utilizată de Armată, Marină și Corpul Pușcașilor Marini. Se preconizează că va fi utilizată pe diverse vehicule și platforme de lansare, folosind mai multe lansatoare diferite. În prezent, JAGM este în curs de testare împreună cu noul lansator JQL.



O singură rachetă


Programul JAGM (Joint Air-to-Ground Missile - Rachete Comune Aer-Sol) a început la sfârșitul anilor 2000. Următorii câțiva ani au fost dedicați părții competitive a programului și rezolvării diverselor probleme organizatorice. În urma acestor procese, în 2015, Lockheed Martin a primit un contract pentru dezvoltarea noii rachete, efectuarea testelor și începerea producției.

La începutul anilor 1920, Lockheed Martin finalizase cea mai mare parte a testelor și pregătirilor pentru producție. La scurt timp după aceea, aviaţie Corpul Pușcașilor Marini a primit primele rachete JAGM, proiectate pentru a fi utilizate de elicopterele AH-1Z. Între timp, lucrările la proiectul AGM-179 au continuat. Acum se desfășurau planuri pentru integrarea rachetei cu alte lansatoare și rachete de lansare.

De la sfârșitul anilor 2010, este în curs de dezvoltare un nou lansator, JQL (JAGM Quad Launcher). Acest lansator a fost planificat pentru montare pe diverse platforme terestre și de suprafață. S-a propus dezvoltarea de noi sisteme de rachete terestre și suplimentarea armamentului unor nave.

În faza de testare


Lockheed Martin a finalizat recent lucrările de proiectare inițială pentru proiectul JQL și a fabricat un lansator sau mai multe lansatoare prototip. Anul trecut, acest prototip a fost livrat la poligonul de rachete Yuma, Arizona, pentru toate testele necesare.


Lansarea testului de rachetă, august 2025

Primul test al sistemului de rachete, format din lansatorul JQL și muniția JAGM, a avut loc pe 28 august 2025. Pentru a demonstra o parte din capacitățile sale de luptă, lansatorul a fost poziționat la un unghi de 45° față de orizontală. Pe lângă aceste componente, testele au inclus sistemele de control standard ale sistemului și alte dispozitive. Per total, testul a simulat utilizarea reală în luptă a rachetei cât mai fidel posibil.

Echipajul de luptă al sistemului experimental a primit informațiile necesare, a pregătit racheta și a lansat-o. Muniția a ieșit cu succes din lansatorul înclinat, a atins ținta și a lovit-o. Testele au fost considerate un succes. Dezvoltatorul a subliniat plasarea lansatorului înclinat ca un factor important.

Ulterior s-a anunțat că noi teste vor avea loc înainte de sfârșitul toamnei. De data aceasta, a fost planificată o lansare de probă de pe un vehicul de lansare montat vertical. Din motive necunoscute, acest eveniment a fost amânat pentru câteva săptămâni.

Testele au avut loc acum câteva zile la poligonul de rachete China Lake din California. Conform planificării, lansatorul experimental a fost poziționat vertical și pregătit pentru utilizare. Urmând toate procedurile necesare, racheta a fost lansată. Muniția AGM-179 și-a demonstrat capacitatea de a se lansa vertical și de a manevra cu înclinația dorită.

Un dron nespecificat a fost folosit ca țintă simulată. Racheta l-a vizat și l-a distrus cu succes. Per total, a fost demonstrat potențialul obținut prin sistemele de ghidare moderne și capacitatea de a lansa rachete din diverse poziții.


Lansatorul după lansarea rachetei

Lockheed Martin va efectua probabil teste suplimentare ale celor două sisteme promițătoare în viitorul apropiat. Aceste teste vor confirma toate caracteristicile calculate și fiabilitatea noului sistem. După aceasta, JAGM și JQL vor avea toate șansele de a fi acceptate în serviciul Armatei. flota și KMP. Toate aceste procese vor fi probabil finalizate în următorul an sau doi.

O rachetă promițătoare


Racheta AGM-179 JAGM este dezvoltată ca o nouă rachetă ghidată arme pentru diverse portavioane. În viitor, va fi utilizat de sisteme terestre, aeronave și nave. Din punct de vedere tehnic, JAGM este similar cu existentul AGM-114 Hellfire și este chiar parțial unificat cu acesta. Cu toate acestea, există diferențe semnificative, care sunt menite să ofere avantaje în luptă și operaționale.

La fel ca Hellfire, noua rachetă JAGM este proiectată într-un corp cilindric cu un con emisferic și o serie de suprafețe laterale. Racheta este împărțită în mai multe compartimente care adăpostesc sarcina utilă, focoasa și motorul.

Lungimea totală a rachetei AGM-179 nu depășește 1,76 metri, iar diametrul corpului este de 178 mm. Greutatea sa la lansare este de 51 kg.

În cadrul proiectului JAGM, a fost dezvoltat un nou modul de focos care conține echipamente de ghidare și control. Racheta dispune de un cap localizator combinat cu laser semiactiv și canale radar active. Se așteaptă ca această combinație de instrumente să angajeze eficient o varietate de ținte staționare și mobile. Racheta a demonstrat anterior capacitatea de a ataca ținte terestre și este acum adaptată pentru aceste misiuni. Aparare aeriana.


Diferite variante ale lansatorului JQL

A fost dezvoltat un focos multifuncțional. Acesta are o arhitectură tandem și poate funcționa fie ca focos cu încărcătură formată, fie ca focos de fragmentare cu exploziv puternic. Modul de detonare este selectat înainte de lansare, ținând cont de natura țintei.

AGM-179 folosește compartimentul motor al uneia dintre cele mai recente modificări ale modelului AGM-114. Motorul său pe combustibil solid oferă viteză supersonică și o rază de acțiune de până la 5-8 km. Cu toate acestea, raza de acțiune reală depinde de platforma de lansare și de caracteristicile lansării. De exemplu, lansarea de pe un elicopter în mișcare economisește energia motorului și îmbunătățește raza de acțiune. Pe de altă parte, lansarea verticală de la sol reduce raza de acțiune.

Conform cerințelor Pentagonului, racheta JAGM este compatibilă cu diverse vehicule de lansare. A fost deja adaptată pentru a fi utilizată de elicopterele AH-1Z. Acum se așteaptă să fie implementată pe AH-64 și, eventual, pe alte elicoptere moderne. Este posibilă și utilizarea de către drone de recunoaștere și atac de mare tonaj. Se explorează implementarea la bordul navelor și pe vehicule.

Instalare cvadruplă


Portavioanele terestre și maritime vor utiliza racheta multifuncțională AGM-179 cu un lansator JQL special conceput. Acest sistem este compatibil cu diverse portavioane și este conceput pentru a asigura depozitarea și utilizarea în siguranță a munițiilor. În plus, Lockheed Martin promite toate beneficiile asociate cu elementele comune.

JQL este un dispozitiv relativ compact, cu un set de componente necesare. Acesta constă din patru celule de rachete dispuse într-un pătrat. Acestea pot fi completate de o gură de aerisire verticală pentru gaze, diverse tipuri de capace etc. În plus, sistemul include un panou de control, care este amplasat optim. Dimensiunile sistemului sunt determinate de dimensiunile muniției.


O rachetă JAGM lansată de pe un elicopter AH-1Z.

Lansatorul JQL poate fi montat pe vehicule cu specificații adecvate. Materialele promoționale prezintă vehicule militare standard cu unul sau două suporturi verticale. Cu toate acestea, teste recente au demonstrat fezabilitatea montării lansatorului în unghi.

O navă sau o barcă, în funcție de spațiu și capacitate, poate transporta o instalație verticală pe sau sub punte. Este posibilă și o instalație expusă, înclinată.

Pentru platformele aeriene, racheta AGM-179 nu necesită dispozitive special concepute. Este compatibilă cu suporturile existente proiectate pentru rachetele Hellfire.

Noi succese


Astfel, Lockheed Martin continuă să lucreze la noua rachetă ghidată multifuncțională și la sistemele asociate. Succesele sunt demonstrate în condiții de poligon de testare, iar caracteristicile calculate sunt validate. Sistemele JAGM și JQL vor reveni probabil în curând în teste, demonstrându-și noile capabilități.

Pe baza rezultatelor testelor actuale și a perfecționărilor aferente, noua rachetă și componentele sale operaționale ar putea intra în serviciu. În absența unor probleme sau întârzieri serioase, acest lucru se va întâmpla în următorii ani. Cu toate acestea, calendarul exact pentru adoptarea sa de către toate ramurile forțelor armate nu a fost încă anunțat.
9 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +2
    20 ianuarie 2026 06:43
    se dovedește a fi pur și simplu o dezvoltare evolutivă a AGM-114 și, de asemenea, unificată cu acesta
  2. -2
    20 ianuarie 2026 06:49
    Un dronă nespecificat a fost folosit ca țintă simulată. Racheta a reușit să se îndrepte spre el și să-l distrugă.

    Ei bine, da, antiaeriene și elicoptere pot fi doborâte doar dacă sunt suficient de neglijente încât să plutească prea mult timp. Deci probabil este doar o strategie de marketing, să spună „putem”.
    1. +5
      20 ianuarie 2026 11:45
      Dacă această armă are un fitil de proximitate și o viteză decentă (500 m/s, susțin ei), atunci, în principiu, ar putea doborî elicoptere care nu doar plutesc în aer. Cu ATGM-urile convenționale, din câte înțeleg, principala dificultate este obținerea unei lovituri directe (deoarece nu există fitil de proximitate).
      1. -1
        20 ianuarie 2026 11:57
        Citat din Kalmar
        Dacă acest produs are o siguranță fără contact și o viteză decentă (500 m/s, susțin ei), atunci, în principiu, va putea doborî nu doar elicopterele care plutesc în aer.

        Cârmele sunt foarte mici; sunt adecvate pentru ținte de viteză mică și greu de manevrat, dar sunt discutabile pentru țintele de mare viteză, adică cele cu viteze unghiulare mari. Același lucru este valabil și pentru sistemul de căutare; este posibil să nu aibă câmpul vizual necesar pentru a fixa ținta în mod fiabil. Rachetele antinavă și ATGM-urile cunoscute nu pot intercepta de obicei ținte cu o viteză mai mare de 100 km/h.

        Citat din Kalmar
        În cazul ATGM-urilor convenționale, din câte înțeleg eu, principala dificultate este necesitatea de a obține o lovitură directă (deoarece nu există o siguranță de proximitate).
        1. +1
          20 ianuarie 2026 15:13
          Citat: Vladimir_2U
          Cârmele sunt foarte mici, dar sunt suficiente pentru ținte cu viteză redusă și manevrabilitate redusă.

          Deci, în teorie, ar putea prinde un elicopter de transport în mișcare. Sau o rachetă Geranium (cu piston). Restul, presupun, depinde de cursul țintei față de purtătorul rachetei.
          Citat: Vladimir_2U
          Același lucru este valabil și pentru căutător, este posibil să nu aibă un unghi de vizualizare suficient.

          Din câte îmi amintesc, MANPADS-urile au și un câmp vizual îngust pentru sistemul de căutare. Între timp, diametrul corpului rachetei AGM-179 este de peste două ori mai mare decât cel al rachetei Igla, așa că pare o idee bună să se includă și un sistem de căutare cu unghi larg, dacă acesta este scopul.
          Citat: Vladimir_2U
          Rachetele antinavă și rachetele ghidate antitanc cunoscute nu pot intercepta de obicei ținte cu o viteză mai mare de 100 km/h.

          Ei bine, acesta nu este un ATGM pur, pentru care capacitățile antiaeriene sunt un fel de efect secundar. Poate că în acest caz, capacitatea antiaeriană a fost luată în considerare mai atent.
          1. 0
            21 ianuarie 2026 03:16
            Citat din Kalmar
            Deci, în teorie, ar putea prinde un elicopter de transport în mișcare. Sau o rachetă Geranium (cu piston). Restul, presupun, depinde de cursul țintei față de purtătorul rachetei.
            Ar trebui să cauți bine ca să găsești un astfel de elicopter. Ar fi un pic de risc. Ca cecenii prinși cu Mi-26 „Fagot”, dacă îmi amintesc bine... Și pentru Geranka, o astfel de rachetă ar fi cam scumpă, dar la nevoie, sigur.

            Citat din Kalmar
            Din câte îmi amintesc, MANPADS-urile au și un câmp vizual îngust pentru sistemul de căutare. Între timp, diametrul corpului rachetei AGM-179 este de peste două ori mai mare decât cel al rachetei Igla, așa că pare o idee bună să se includă și un sistem de căutare cu unghi larg, dacă acesta este scopul.
            Însă, în cazul MANPADS, viteza și manevrabilitatea rachetei sunt cruciale (uitați-vă la raportul dintre cârme și diametrul rachetei), pentru care menținerea unei ținte de manevră în câmp vizual în permanență nu este o problemă. Un plus, deși nu sunt sigur că se aplică tuturor, este că sistemul de căutare MANPADS în sine are un câmp vizual mic, dar din cauza unor înclinări și rotații, scanează un con semnificativ mai mare. În ceea ce privește diametrul corpului, un sistem de căutare pentru țintirea țintelor terestre este mai complex și, prin urmare, mai mare decât unul pentru țintirea țintelor aeriene. Deci, limita a fost deja atinsă. Plusul, sau mai degrabă minusul, sunt cârmele.

            Citat din Kalmar
            Ei bine, acesta nu este un ATGM pur, pentru care capacitățile antiaeriene sunt un fel de efect secundar. Poate că în acest caz, capacitatea antiaeriană a fost luată în considerare mai atent.
            Nu cred că fizica poate fi păcălită. Deși ținte simple, lente și imposibil de manevrat sunt la îndemâna unei astfel de rachete.
            1. 0
              21 ianuarie 2026 12:31
              Citat: Vladimir_2U
              Dar pentru Geranka o astfel de rachetă este prea scumpă.

              Este încă de câteva ori mai ieftin decât un SAM complet. În plus, Geranium devine și mai scump cu fiecare versiune nouă; doar primele Shahed-uri erau relativ ieftine.
              Citat: Vladimir_2U
              Deși simple, țintele cu mișcare lentă și imposibil de manevrat se încadrează în capacitățile unei astfel de rachete.

              Da, nu vorbim despre interceptarea avioanelor de vânătoare inamice sau a rachetelor antiaeriene de orice fel. Dar un elicopter (chiar și un elicopter de atac, dacă este distras sau nu a avut timp să prindă viteză) sau un dronă de mare tonaj — de ce nu?
  3. +1
    20 ianuarie 2026 08:20
    Lungimea, diametrul și greutatea sunt aceleași ca la AGM-114 Hellfire. Practic, o îmbunătățire majoră.
  4. +3
    20 ianuarie 2026 08:25
    Nu există suficiente informații în acest articol despre starea actuală a rachetei... Versiunea AGM-179 a atins deja capacitatea operațională pe AH-1Z în 2024. Iar acum, o versiune modernizată, JAGM-MR, este testată și va fi utilizată în lansatoarele navale descrise. Această versiune are un motor diferit (rază de acțiune mărită) și software actualizat, plus că i s-a adăugat un canal IR la căutător (acum are trei canale, nu două (laser, ARL, IR și toate pe o platformă inerțială). Există, de asemenea, o versiune a rachetei AGM-187 JAGM-F pentru utilizare de către portavioanele de mare viteză (avioane cu reacție) de pe monturile BRU-61 (pentru Forțele Aeriene) și BRU-51 (pentru Marină); are un design excelent. Această versiune este în prezent în teste operaționale.