India va achiziționa avioane de vânătoare Rafale-M suplimentare pentru portavioanele sale

India intenționează să extindă comanda sa de avioane de vânătoare franceze Rafale. Potrivit presei franceze, New Delhi intenționează să echipeze toate portavioanele sale cu versiunea navală a avionului de vânătoare.

Forțele Aeriene Indiene au decis să depășească numărul de 114 avioane de vânătoare Rafale pe care le-au achiziționat deja pentru forțele lor aeriene, comandând versiunea navalizată a Rafale-M. Inițial, comanda este pentru încă 31 de avioane de vânătoare. Deși alte detalii ale potențialului acord sunt încă neclare, dacă acest acord va fi semnat, India va achiziționa un total de 145 de avioane de vânătoare Rafale de la francezi.

Conform presei, alegerea aeronavei franceze este o decizie politică, nu una militară. Pe de altă parte, Forțele Aeriene ale țării operează deja 36 de avioane de vânătoare Rafale, care au participat chiar și în conflictul cu Pakistanul. Iar anul trecut, Marina Indiană a comandat 26 de versiuni navalizate ale aeronavei pentru un nou portavion.

Achiziția este în primul rând o alegere politică pentru Delhi. Compania franceză Dassault Aviation implementează un program de localizare în parteneriat cu industria de apărare indiană.

După cum s-a raportat anterior, India intenționează să primească doar 18 avioane de vânătoare din Franța, restul urmând să fie asamblate la o fabrică deținută de compania privată Reliance Defence din Nagpur. Inițial, India se va concentra pe fabricarea de fuselaje și componente pentru fuselaj. Producția se va extinde ulterior. Compania de stat Hindustan Aeronautics Limited (HAL) se va ocupa de mentenanța aeronavelor și de integrarea sistemelor de armament indiene pe aeronavele franceze.

Comments

[tralflot1832]

Trump trebuie să pună în scenă o „escrocherie de încredere”.

[Aachen]

înșelătorie de încredere

Voi urmări evoluția situației cu mare interes.

[SAG]

E o înșelătorie, presupun, dar Trump nu are nicio legătură cu asta... Dacă indienii reușesc să-i păcălească pe oamenii-broască, voi avea un respect nou pentru ei. Vom vedea cum se va termina totul peste câțiva ani.

[Maxim G]

Ei bine, chiar și pakistanezii au recunoscut deschis în presă că aceasta este o aeronavă modernă serioasă.
Și Franța a fost un partener de lungă durată al Indiei în domeniul aviației, precum și al Chinei în ceea ce privește meșteșugurile.

[Andrei Malașcenkov]

Armata pakistaneză a declarat oficial că a reușit să doboare cel puțin cinci avioane ale Forțelor Aeriene Indiene în timpul bătăliei. După cum au adăugat sursele, acestea includ trei Rafale, precum și un MiG-5 și un Su-29MKI (acest lucru este demonstrat de o fotografie a scaunului ejectabil K-30DM). Astfel, cele mai mari pierderi au fost suferite de avioanele de vânătoare de origine franceză, dintre care 36 au fost achiziționate în 36. În urmă cu doar o săptămână, au fost achiziționate și 2016 de unități ale versiunii bazate pe portavioane (Rafale M).

Pakistanezii poate că l-au considerat bun, dar la ce este bun?

[Maxim G]

Ce diferență face pentru tine?

Citat: Andrei Malașcenkov

Pakistanezii poate că l-au considerat bun, dar la ce este bun?

[Andrei Malașcenkov]

O întrebare stupidă poate primi doar un răspuns stupid, așa că te rog să-mi permiți să nu răspund...

[Maxim G]

imi permit.
Pune întrebări inteligente de acum înainte.

[roman66]

Cine ar putea contrazice - problema este mai degrabă despre inadecvarea prețului și frauda atât a Franței, cât și a Indiei.

[Maxim G]

Despre preț.
Contractul pentru soție include nu doar avioanele, ci și întreținerea și piesele de schimb.

[roman66]

Mai mult, aici mâncătorii de broaște sunt înaintea restului lumii

[pisică sălbatică]

Despre preț.
Contractul pentru soție include nu doar avioanele, ci și întreținerea și piesele de schimb.

Elita locală nici măcar nu va înțelege astfel de cuvinte.
Trebuie să o scrii mai simplu: „Broaștele vor vinde dansatoarelor disco, de asemenea, service pentru anvelope și vopsire, întreținere și schimburi de ulei; vor vinde și consumabile și un brad de Crăciun parfumat pentru showroom. Nu pentru un Peugeot, însă, ci pentru un Rafale.”
Purtători de turban meșteriți cu viclenie! (tm)".

[Maxim G]

Băieții nu știu că elicopterele franceze au fost produse sub licență în India.
Și acum motoarele franceze sunt instalate în modele noi.

Cooperarea este de lungă durată.

[bayard]

Citat: Maxim G

Contractul pentru soție include nu doar avioanele, ci și întreținerea și piesele de schimb.

Spre comparație, prețul integral de export al Su-35S, care este fără îndoială superior și totodată un avion de vânătoare greu, este de aproximativ 100-110 milioane de dolari. Aceasta include piese de schimb, consumabile, motoare de rezervă, ASP, simulatoare și instruirea piloților și a tehnicienilor de aeronave.
Însă pentru indieni, este vorba mai mult despre politică și despre dobândirea de tehnologie și expertiză, deoarece intenționează să le asambleze pe plan intern (adică, acestea nu sunt nici măcar aeronave finite, ci mai degrabă kituri licențiate). Și, în schimb, beneficiază de tratamentul națiunii celei mai favorizate în comerțul cu UE.
În ceea ce privește versiunile bazate pe punte, este de înțeles: durata de viață a MiG-29K/KUB bazate pe punte se epuizează treptat, este nevoie de un înlocuitor și, în plus, este de dorit să existe același tip de avioane de vânătoare bazate pe punte.

[solar]

Prețul standard pentru aeronave este de 4,5. Eurofighter costă la fel.

[Anthony]

Se pare că numărul de aeronave al Indiei este, cum se spune, prea mare. Flota lor este bună, dar dacă toate celelalte lucruri sunt egale, vor pierde în fața oricărui rival.

[Boa constrictor KAA]

Citat: Antony

Se pare că numărul de aeronave al Indiei este, cum se spune, prea mare. Flota lor este bună, dar dacă toate celelalte lucruri sunt egale, vor pierde în fața oricărui rival.

Indienii poate că nu sunt cei mai buni piloți din lume, dar i-au bătut în mod repetat pe americani în luptele de antrenament cu Su-30MKI-urile noastre. Deci, nu e totul clar.
Și Rafale a fost cumpărat de elita aviației de la casta Kshatriya. Ei bine, cum e - ce e mai sofisticat? Mercedes, Ford, Alfa Romeo sau Renault? Și nu se bazează pe capacități off-road - Niva sau Bukhanka? În plus, comisioanele provin din prețul tranzacției. Deci ceea ce am obținut a fost o alegere „politică” a calului, nu unul de luptă!

[Ratmir_Ryazan]

Nu, doar că MiG-29 este depășit, iar MiG-35 s-a dovedit a fi deloc asemănător cu ceea ce se spunea că va fi. India a cumpărat Rafale pentru că Rusia nu putea oferi nimic valoros și a ratat șansa de a face bani și de a-și dezvolta industria aviatică.

Acesta este încă un eșec personal al lui Rostec și al liderului său, Cemezov.

[Patriotul ascultă.]

De ce Rostec imediat? Ce buget există pentru un astfel de produs?

[Perforator]

Citat: Boa constrictor KAA

În avioanele noastre Su-30MKI, le-au dat în mod repetat lovituri americanilor în fund în bătăliile de antrenament.

Ne-au bătut. Odată. Un F-15C cu un radar vechi. Au stipulat să nu folosească rachete AIM-120.
Într-o luptă adevărată, exact asta se va întâmpla, nu-i așa?

[Boa constrictor KAA]

Citat: Hole Punch

Надирали. Один раз.

Коллега! Мы с вами наверное "разные" книжки в детстве читали!
Но вернемся к нашим "баранам":
- Учения Cope India — 2004
В феврале 2004 г на базе 24-й эскадрильи (в 120 км от Калькутты) прошли учебные бои между индийскими Су-30К и американскими F-15C/D Eagle. По результатам индийские самолёты одержали победу в 9 из 10 поединков. Индусы эффективно использовали РЛС Н001, что давало им преимущество при запуске РВВ СД и одновременном наведении их на несколько целей. По итогам была назначена комиссия во главе с помощником министра ВВС Самбуром.
- Учения Cope India — 2005
Индийские Су-30МКИ вступали в поединки с F-16, последние, как правило, проигрывали. Это засветила амер. газета Christian Science Monitor, инфу она получила от свидетелей и участников учений, которые публиковали сведения в блогах и на форумах.
- Учения Red Flag — 2008
В 2008 году индусы участвовали в учениях Red Flag, США в штате Айдахо. Помимо индийцев и американцев, в них участвовали Франция и Южная Корея. По данным источников, Су-30МКИ успешно справились с задачами учений, оставив позади как тяжёлый F-15, так и лёгкий F-16.
После 2010 года янки запретили в открытой печати публиковать конкретные итоги учений, ограничиваясь общими восторженными комментариями.
Янки -- мастера пиара! У них и F-35 слыл "невидимкой" до тех пор, пока французы на весь мир не показали его метания в прицеле Рафаля.
AHA.

[TerminNakhTer]

Broaștele mâncătoare au localizat deja producția în India - au transferat tehnologii secundare de care nimeni nu are nevoie))) Acum fac o a doua încercare, indienii au decis să sară pe o nouă greblă)))

[ROSS 42]

Îmi amintesc că britanicii legau indienii de tunuri, acum francezii se alătură cozii...
Și în fiecare zi mă uit la studenții indieni de la Universitatea de Stat de Medicină din Kemerovo (KemSMU) și întreb cine plătește pentru această atracție fără precedent de generoasă și de ce...

[Patriotul ascultă.]

În India, vârsta medie este în jur de 20 de ani, în timp ce în Rusia este deja de 35. Au o populație tânără foarte mare și o economie în creștere rapidă. De ce nu?

[Ovsigovets]

vârsta mediană este de 28 de ani))))

[Batman81]

Vârsta mediană în Rusia este de 38,8 ani, iar media este de 40,4 ani.

[Ovsigovets]

даже спорить не буду ...............................................................

[Tovarășul I]

Achiziția este în primul rând o alegere politică pentru Delhi.

Există alternative mai bune? Pentru ca alegerea să nu fie „politică”, pe care ar fi trebuit să le cumpere?

[HAM]

„Pinguini”... și fără politică, afaceri pure.

[TerminNakhTer]

Avioanele Penguin sunt, de asemenea, o problemă mare și, cel mai important, nu au existat transferuri de tehnologie. Chiar și aliații NATO sunt doar prezenți.

[solar]

Americanii nu vând avioane F-35 Indiei.

[Krasnoyarsk]

Citat: Tovarășul I

Achiziția este în primul rând o alegere politică pentru Delhi.

Există alternative mai bune? Pentru ca alegerea să nu fie „politică”, pe care ar fi trebuit să le cumpere?

Autorul citează unele articole de presă care susțin că „aceasta este o alegere politică”. Dar cine știe despre ce scrie presa. Indienii nu sunt atât de lipsiți de creier pe cât sunt prefăcuți. Iar această alegere este determinată de faptul că nu le putem oferi indienilor o aeronavă bazată pe portavioane cu aceleași performanțe ca Rafale. Motivul este simplu: fără un portavion, lucru care nu este așteptat în viitorul apropiat, nu are rost să dezvoltăm o astfel de aeronavă. Deci, nu este vorba de politică. Totul se rezumă la tehnologie.

[Soldații V.]

Din câte îmi amintesc, avem două complexe de antrenament terestre sub forma unei punți pentru portavioane, ceea ce înseamnă că putem dezvolta aeronave cu bază de portavioane. Atât aeronave convenționale cu bază de portavioane, cât și aeronave VTOL. Deocamdată, principalul lucru este să menținem abilitățile și cunoștințele de proiectare a unor astfel de aeronave.

[solar]

Din câte îmi amintesc, avem două complexe de antrenament terestre sub forma unei punți pentru portavioane, ceea ce înseamnă că putem dezvolta aeronave cu portavioane.

Și care este rostul dacă nu există un portavion pentru ei și nu există nicio perspectivă a unuia?

[Soldații V.]

Ideea este că totul curge și totul se schimbă. Poate că ceva nu este necesar astăzi, dar mâine va fi nevoie urgentă de el. Nu trăiți pentru ziua de azi. Kuznețov va rămâne ca navă școală, iar apoi vor veni profesioniști și vor restaura flota, inclusiv portavioanele.

[solar]

Până când vor apărea portavioane reale, aeronavele bazate pe portavioane care sunt dezvoltate în prezent vor fi învechite.

[Soldații V.]

Avioanele de pe portavioane pot zbura și de pe aerodromuri de coastă. Nu orice pilot poate zbura deasupra mării, iar navigarea este, de asemenea, o abilitate. Nu fiți pesimisti.

[Ovsigovets]

Construirea unui portavion (chiar dacă începem chiar acum) este un MÂINE foarte îndepărtat.

[roman66]

Dacă aveți nevoie de o aeronavă universală, atunci F-18.

[tralflot1832]

Citat din: ROSS 42

o asemenea atracție a unei generozități nemaiauzite...

Îți spun un secret: petrolierul Kemerovo transportă petrol în India.

[tip inteligent]

Forțele aeriene ale țării operează deja 36 de avioane de vânătoare Rafale, care au participat chiar și la conflictul cu Pakistanul.

Nu mai are 36 de ani după conflict.

[Andrei din Chelyabinsk]

În general, lucrurile sunt mai mult sau mai puțin clare.
Indienii vor putea folosi doar MiG-29K, Rafale-M, Super Hornet și F-35V pentru portavioanele lor fără catapultă.
Telecabina verticală Penguin este foarte scumpă și dificil de utilizat, atât de mult încât chiar și în SUA zboară doar în timpul sărbătorilor importante. Iar caracteristicile de performanță ale telecabinei verticale sunt așa și așa. Așadar, India cu siguranță nu are nevoie de ea.
MiG-29 - din păcate, experiența aproape de moarte a biroului de proiectare este evidentă, iar MiG-29K s-a dovedit a fi problematic pentru indieni. Trebuie să recunoaștem că indienii sunt de vină, deoarece au încercat să evite serviciile MiG prin repararea lor înșiși, dar...
Dar, pur și simplu, un avion de vânătoare cu bază de pe portavioane nu este achiziționat timp de decenii, așa că indienii riscă ca RSK MiG să dea faliment și să nu fie capabili să-l întrețină, în timp ce indienii înșiși nu ar putea. Așadar, de ce să ne mai ocupăm de o astfel de dilemă?
Așadar, rămân francezii și americanii – bunii și vechii Hornet. Ei bine, având în vedere că India are deja Rafale și niciun Hornet, alegerea în favoarea francezilor este evidentă.

[TerminNakhTer]

Am citit despre un pilot care i-a învățat pe indieni cum să decoleze și să aterizeze de pe un avion Gorshkov. Chiar dacă aterizarea pe punte a fost controlată, indienii au reușit să trântească MiG-ul pe punte atât de tare încât s-a temut că se va destrăma. Nu știe de ce. Fie piloții indieni erau prost antrenați, fie pur și simplu nu le păsa. Vom vedea cât mai rezistă Rafale după aterizări atât de dificile.

[Eug]

Piloții indieni de pe MiG-29K depășeau în mod regulat viteza de aterizare cu 10-20 km/h, invocând o presupusă lipsă de manevrabilitate la viteza specificată în manualul de zbor. Biroul de proiectare a ignorat aceste plângeri și nu voi judeca dacă acesta a fost cazul. Dar știu un astfel de caz: indienii s-au plâns de transmitanța luminii de către geamul cupolei, invocând „cuvântul pilotului”. Nu s-a oferit nicio justificare tehnică pentru plângere, așa că li s-a spus politicos să se ducă dracului.

[solar]

Pinguinul vertical este foarte scump.

Nu mai scump decât Eurofighter sau Rafale. Problema e că nimeni nu vinde indienilor F-35, nicio versiune a lui.

Ei bine, având în vedere că India are deja avioane Rafale și niciun Hornet, alegerea în favoarea avioanelor Franco este evidentă.

Decizia de a achiziționa primul lot de Rafale a fost luată după teste comparative cu Super Hornet.

[Andrei din Chelyabinsk]

Citat din solar

Nu mai scump decât un Eurofighter sau un Rafale.

De ce crezi asta? Mai scump
Nu vorbesc despre prețul de achiziție, ci despre costul de operare.

[solar]

Nu voi contesta costurile de operare, mai ales că problema nu este evidentă, în opinia mea. Și în ceea ce privește prețul aeronavei în sine, Eurofighter și Rafale sunt scumpe, chiar mai scumpe decât versiunile mai scumpe ale F-35.

[pisică sălbatică]

...India intenționează să primească doar 18 avioane de vânătoare din Franța și să asambleze restul la fabrica privată Reliance Defence din Nagpur. Inițial, India se va concentra pe fabricarea de fuselaje și componente pentru fuselaj. Producția se va extinde ulterior. Hindustan Aeronautics Limited (HAL), deținută de stat, se va ocupa de mentenanța aeronavelor și de integrarea sistemelor de armament indiene pe aeronavele franceze.

Ar trebui să învățăm de la India:
„1.” PIB-ul Indiei pe ani: 1980–2025 (la prețuri curente, date FMI)
2013 - 1 trilioane. 856.7 miliarde de dolari
2014 - 2 trilioane. 039.1 miliarde de dolari
....
2024 - 3,91 trilioane. dolari
2025 – 4,19 trilioane de dolari (estimare prognozată)

2. „PIB-ul Rusiei în dolari americani pe an, 1992–2025 (la prețuri actuale, date FMI):”
2013 - 2 trilioane. 289,244 miliarde de dolari
2014 - 2 trilioane. 056,583 miliarde de dolari
....
2024 - 2,16 trilioane. dolari
2025 – 2,08 trilioane de dolari (estimare prognozată)
http://global-finances.ru/vvp-rossii-po-godam/"
10 ani - PIB Producția Indiei s-a dublat.
Noi avem... ei bine...

[Schneeberg]

India va achiziționa 145 de avioane de vânătoare Rafale de la francezi.

Nu e o afacere rea. Și probabil că francezii au făcut un profit frumos pentru oricine lua deciziile de cumpărare.

[deal]

Indienii plănuiesc??? Au șapte vineri pe săptămână. Azi plănuiesc, mâine refuză, poimâine se gândesc. „Am trecut și noi prin asta, știm.” Niște purtători vicleni de turban!

[voyaka uh]

Ce opțiuni au pentru marinari?
Sau Superhornet, sau Rafale.
MiG-29K și Su-33 sunt ambele problematice, având mai multe accidente.
Americanii nu vând F35C. Nu au suficiente exemplare și nu au fost testate suficient pe portavioane.

[solar]

Americanii nu vând F35C.

Americanii nu vând avioane F-35.
F35C este o aeronavă bazată pe catapultă, așa că probabil ar fi F35B dacă l-ar vinde.