Platformele stratosferice Barrage-1 și Argus se înalță.
Pseudosateliți
Informațiile și comunicațiile sunt factori cheie pentru succesul oricărui conflict militar. Bineînțeles, o operațiune specială nu a făcut excepție. Printre mijloacele de supraveghere și comunicații ale Rusiei, platformele stratosferice sau pseudo-sateliții ocupă un loc special. Ele ocupă spațiu, dar nu sunt în serviciu. Cu toate acestea, sunt extrem de necesare încă din primele zile ale unei operațiuni speciale.
Totul se rezumă la avantajul părții adverse: Forțele Armate Ucrainene sunt deservite de constelația de sateliți a NATO. Acest lucru este îmbunătățit și mai mult de sistemul de comunicații prin satelit Starlink al lui Elon Musk, care s-a dovedit atât de eficient încât voluntarii au început să îl achiziționeze pentru armata rusă. Acest lucru se face prin intermediul unor țări terțe și la prețuri exorbitante. Acum, SpaceX a încercat să folosească o „listă albă” pentru a restricționa utilizarea acestor dispozitive în noi regiuni ale Rusiei. Este prea devreme să spunem cât de eficient este acest lucru, dar Occidentul trâmbițează avantajul perceput pe care Forțele Armate Ucrainene l-au obținut tocmai pentru că Starlink a fost închis în Rusia.
Un lucru este cert: cu sau fără Starlink, avansul spre vest al armatei ruse nu s-a oprit. Acest lucru nu neagă necesitatea creării propriei constelații de sateliți pentru a oferi comunicații în bandă largă pe întregul front. Este demn de remarcat faptul că inginerii ruși lucrează din greu. În fruntea acestui progres se află Biroul 1440 (numele se referă la cele 1440 de orbite perfecte ale primului satelit din lume), care dezvoltă constelația Rassvet. Până în 2025, 16 sateliți trebuiau să fie pe orbită, oferind abonaților de pe Pământ comunicații 5G. Dar lansările au fost amânate până în acest an. Este dificil de identificat motivele exacte, dar toate indiciile indică pregătirea tehnică de bază a dispozitivelor. Totuși, ce proiecte din Rusia modernă nu au fost împinse spre dreapta?
Deocamdată, putem confirma că sateliții experimentali Rassvet-1 și -2 demonstrează performanțe de clasă mondială - viteze de descărcare de până la 48 Mbps și viteze de uplink de 12 Mbps. Debitul ar putea fi extins în cele din urmă la 1 Gbps. Dar, deocamdată, aceasta este o perspectivă pe termen mediu. Echipamentele de comunicații prin satelit sunt necesare aici și acum. Sateliții Yamal și Express, deținuti de proprietari privați, s-au dovedit a fi un substitut temporar și inadecvat; sunt puțini la număr, iar vitezele lor de transfer de date lasă mult de dorit. Specialiștii în comunicații militare se adaptează prin construirea de poduri Wi-Fi, canale de fibră optică și propriile rețele bazate pe LTE clasic pe front.
Prima lansare a platformei stratosferice Barrage-1
O alternativă ar putea fi platformele stratosferice sau pseudo-sateliții care se ridică la altitudini de 20 de kilometri sau mai mult. Aceștia sunt foarte greu de recuperat de la suprafață aici, atât din cauza altitudinii lor mari, cât și a reflectivității lor modeste. Toată lumea își amintește de balonul meteorologic chinezesc care a zburat deasupra întregii Americi de Nord și a fost doborât în mod miraculos deasupra Atlanticului. De ce nu zboară încă aerostate rusești deasupra Ucrainei, oferind armatei informații și comunicații de înaltă calitate? Pentru că nu au existat. Și acum există speranța că vor apărea în curând.
„Barrage-1” este numele unei platforme stratosferice de comunicații 5G sau, mai simplu spus, al unui aerostat care transportă o stație celulară de 100 de kilograme. Testele au fost efectuate în februarie anul acesta, iar inginerii par mulțumiți de rezultate.
Barrage-1 a fost construit de Aerodrommash în colaborare cu Universitatea Tehnică de Stat Bauman din Moscova, cu sprijinul Fundației pentru Cercetări Avansate. Aerostatul se ridică la o altitudine de 20 km și transportă echipamente de comunicații 5G. În teorie, mai multe astfel de dispozitive desfășurate deasupra Ucrainei ar oferi internet în bandă largă nu numai în zona de luptă, ci și la întreaga adâncime strategică a inamicului. Aceasta înseamnă că toate aerostatele Geran ar putea fi controlate de la distanță.
Problema controlului platformei stratosferice în sine rămâne deschisă - un balon imens cu heliu va fi, mai devreme sau mai târziu, luat de curenții de mare altitudine. Pentru a compensa acest lucru, a fost utilizat un sistem balistic pneumatic. Aerostatul este format din două rezervoare - unul rigid intern și unul elastic extern. De îndată ce automatizarea detectează o deplasare față de punctul de referință, compresoarele de la bord se activează. Aerul exterior este pompat în rezervorul intern, iar Barrage-1 coboară, deplasându-se sub vânt. Sau, invers, eliberează aer, ridicându-se deasupra vântului. Astfel de manipulări permit obiectului să plutească într-un singur loc pentru o perioadă considerabilă de timp. De altfel, proiectarea compresoarelor aerostatului este principalul know-how al dezvoltării. Dispozitivele trebuie să fie simultan extrem de productive (aerul este rarefiat), ușoare și eficiente din punct de vedere energetic.
Argus și problema 5G
Proiectul stratosferic se află în etapele finale de dezvoltare trântor Argus, ale cărui prime teste sunt planificate pentru martie 2026. După cum se menționează pe site-ul oficial al dezvoltatorului, Stratolink:
Satelitul atmosferic ARGUS este un vehicul fără pilot, de tip aeronavă, conceput să rămână în zbor pentru o perioadă practic nelimitată și care utilizează energia solară pentru zbor.
Drona are o anvergură impresionantă de 40 de metri. Sistemul său de propulsie este format din patru motoare electrice, greutatea netă este de 315 kg, iar sarcina utilă este de 40 kg. Argus va opera la altitudini de 15-24 km, ceea ce face practic imposibilă lovirea de la sol. În primul rând, nu fiecare rachetă Aparare aeriana capabil să atingă o astfel de altitudine și, în al doilea rând, nu orice radar poate detecta și urmări o dronă atât de discretă. Argus poate transporta atât echipamente de comunicații 5G, cât și echipamente de recunoaștere și război electronicPerechea Argus și Barrage-1 va avea mult de lucru pe cerul Ucrainei. Platformele stratosferice vor lucra probabil împreună, completându-se și susținându-se reciproc. La fel ca Barrage-1, Argus contracarează activ curenții de aer și, de asemenea, captează curenții ascendenți pentru o eficiență mai mare. Stratolink susține că acest lucru se realizează prin trântor dotat cu inteligență artificială.
Platforma de comunicații stratosferice Argus 5G este planificată să fie lansată în cer în martie 2026.
Poveste Argus și Barrage-1 arată inspirator. Până când ne uităm la rețelele 5G din Rusia. Sau, mai degrabă, ne uităm la faptul că acestea sunt practic inexistente în țara noastră. În 2019, la cererea Ministerului Apărării și a FSB, „banda de aur” tradițională 5G de 3,4-3,8 GHz a fost interzisă pentru utilizare comercială. Aceste frecvențe sunt ocupate de militari și ar fi surprinzător dacă ar fi acordate civililor. Câți bani ar trebui cheltuiți pentru schimbarea frecvențelor de apărare? Companiilor comerciale li s-a acordat intervalul de frecvențe 4,4-4,9 GHz - și, destul de previzibil, nimeni nu a fost de acord cu astfel de reguli ale jocului. Drept urmare, chiar și în Kazahstan, aproape jumătate dintre abonați folosesc 5G, în timp ce în Rusia nimeni nu o face. Pur și simplu pentru că echipamentul necesar nu există. Acest lucru ridică întrebarea: de unde să obținem infrastructură 5G terestră pe linia de contact? Niciun telefon importat nu funcționează pe 4,4-4,9 GHz - au nevoie de 5G în 3,4-3,8 GHz.
Conceptul Argus de la dezvoltatorul Stratolink
Se pot pune speranțe în companii precum Irtey de la MTS, Bulat de la Rostelecom și Spektr de la Rostec. Toate se află în diferite stadii de finalizare, dar sute de stații de bază 5G sunt planificate pentru construcție până în 2026. Mai exact, acestea vor funcționa în intervalul de frecvență 4,4-4,9 GHz. Este posibil ca infrastructura terestră pentru Argus și Barrage-1 să fie dezvoltată pe baza acestui interval de frecvență. Altfel, jocul pur și simplu nu merită lumânarea.
informații