Trei tone și jumătate fără echipaj: cel mai greu dron de transport din lume
Changying-8 în atelierul producătorului
În ultimii ani, chinezii aviaţie Industria lucrează activ la sisteme de transport fără pilot de mare tonaj. Până în prezent, o serie de astfel de drone au fost dezvoltate, construite și testate, iar unul nou a fost recent lansat. Changying-8 se mândrește cu caracteristici de performanță îmbunătățite, care îl vor ajuta să își găsească un loc în logistica militară și civilă în viitor.
Primul zbor
Promițătorul dron de transport „Changying-8” (Changying-8) sau CY-8 a fost dezvoltat de compania din Beijing Beijing Beifang Changying UAV Technology Co., Ltd. Compania plănuia să creeze un dron greu trântor O aeronavă de tip aeronavă, capabilă să transporte mai multe tone de marfă și să opereze de pe diverse aerodromuri. O aeronavă similară a fost planificată pentru utilizare viitoare de către agențiile militare și civile.
Dezvoltatorul a finalizat acum proiectarea și a construit un prototip de dronă. În ultimele luni, vehiculul a fost supus testelor la sol necesare. Toate sistemele au fost verificate și au fost identificate eventualele defecte de proiectare care necesită atenție. În urma acestor teste, Changying-8 a putut trece la etapa următoare.
Testele de zbor ale CY-8 au început în ultima zi a lunii martie pe aeroportul Zhengzhou din provincia Henan. După pregătirile necesare, drona și-a finalizat decolarea și a decolat independent. Zborul de-a lungul unei rute predeterminate în apropierea aerodromului a durat aproximativ o jumătate de oră, după care a aterizat.
În timpul zborului inaugural, drona și-a demonstrat performanțele de bază și manevrabilitatea. Nu exista marfă la bord. Se pare că aeronava a fost controlată de pilot automat pe tot parcursul zborului. Un operator de la stația de la sol a monitorizat drona și sistemele acesteia, dar nu a fost necesară nicio intervenție.
UAV la aerodrom
Primul zbor al dronei Changying-8 este considerat un progres în aviația fără pilot. Astfel de afirmații sunt pe deplin justificate. Acesta este cel mai mare, mai greu și mai capabil vehicul aerian fără pilot din clasa sa, atât în China, cât și în străinătate. Dezvoltarea și începerea cu succes a testării unei astfel de mașini este cu adevărat o sursă de mândrie.
Testele de zbor ale dronei de transport avansate vor continua în viitorul apropiat. Aceste teste ar putea dura câțiva ani, iar după finalizarea lor, Beijing Beifang Changying UAV Technology va putea lansa o nouă aeronavă de interes pentru potențialii clienți.
Greutate record
CY-8 este un dron de transport cu aripă fixă, conceput pentru transportul diverselor mărfuri pe distanțe lungi. Prin utilizarea tehnologiilor moderne și a soluțiilor dovedite, dezvoltatorul a atins un nivel ridicat de caracteristici de zbor, tehnice și operaționale. Acest lucru ar trebui să facă Changying-8 să se diferențieze de concurenții săi și să atragă interesul potențialilor clienți.
Drona are un design tradițional al fuselajului cu volum intern maxim posibil. Dispune de o aripă dreaptă, montată sus, care găzduiește două nacele de motor. Ansamblul de coadă include stabilizatoare verticale în formă de V și o pereche de aripioare inferioare, evazate spre exterior. Trenul de aterizare este un design în trei puncte cu o roată frontală.
Lungimea totală a acestei drone ajunge la 17 metri. Anvergura aripilor este de 25 de metri. Greutatea maximă la decolare este determinată la 7 tone. Sarcina utilă este de până la 3,5 tone, adică jumătate din greutatea la decolare.
Changying-8 este propulsat de două motoare turbopropulsoare de un model nespecificat. Aceste motoare ating un raport putere-greutate ridicat, oferind anumite avantaje. Se raportează performanțe îmbunătățite la decolare și aterizare. În timpul zborului inaugural, distanța de decolare a fost de doar 280 de metri, dar această cifră va fi crescută odată cu transportul de marfă. Caracteristicile de viteză nu au fost încă dezvăluite. Cu toate acestea, se așteaptă ca raza maximă de zbor să ajungă la 3 km.
Primul zbor
Drona este echipată cu un sistem de control automat. Aceasta include un pilot automat, precum și instrumente de navigație și comunicații. Sistemele electronice sunt capabile să decoleze autonom, să zboare de-a lungul unei rute predeterminate și să aterizeze pe aerodromul de destinație. Din motive evidente, nu sunt prevăzute manevre complexe. Un operator de la stația terestră monitorizează funcționarea dronei și poate prelua controlul, dacă este necesar.
Cea mai mare parte a fuselajului este dedicată compartimentului de marfă. Are o secțiune transversală dreptunghiulară și un volum total de 18 metri cubi. Încărcarea se face aparent printr-o trapă spate cu rampă. Se pretinde că aeronava este capabilă să transporte și să lanseze diverse încărcături militare și civile.
În timpul dezvoltării proiectului, au fost luate măsuri pentru simplificarea funcționării viitorului dron. Acesta a redus cerințele privind dimensiunea și echipamentul aerodromurilor. În unele cazuri, Changying-8 nu necesită deloc un aerodrom, deoarece poate lansa marfă cu parașuta.
Funcții și roluri
Changying-8 este un dron de transport cu o capacitate de încărcare record pentru tipul său. Poate transporta diverse mărfuri în containere și pe paleți. Poate descărca marfa la sol sau elibera încărcătura în aer. Aceste caracteristici și specificații menționate permit ca acest dron să fie utilizat într-o varietate de aplicații.
O astfel de tehnologie ar putea găsi aplicații în aviația de transport militar a Forțelor Aeriene Chineze. Se poate presupune că dezvoltatorul va oferi în principal drona sa Armatei Populare de Eliberare din China. Forțele Aeriene Chineze vor trebui să ia în considerare mai multe propuneri similare, deoarece China dezvoltă și testează în prezent o serie de drone de transport greu.
Dronatul CY-8 va completa aeronavele existente din diferite clase din cadrul aviației de transport militar a Forțelor Aeriene. Acesta va avea sarcina de a transporta mărfuri mici, pentru care aeronavele de dimensiuni mari nu sunt practice. În plus, drona va putea opera în zone periculoase. În funcție de misiunea specifică, poate efectua atât transport tradițional cu descărcare după aterizare, cât și lansare de provizii către unitățile active din front.
Changying-8 ar putea îndeplini sarcini similare în sectorul civil. Transportatorii comerciali sau guvernamentali ar putea fi, de asemenea, interesați de un dron cu o capacitate de încărcare utilă de câteva tone și caracteristici de performanță îmbunătățite. Acesta ar putea fi utilizat pentru a gestiona o parte din nevoile de transport, îmbunătățind logistica generală.
Performanțe îmbunătățite de decolare și aterizare și capacități îmbunătățite de lansare a încărcăturii ar trebui să fie de interes pentru agențiile de intervenție în caz de dezastru și de ajutor. UAV-urile grele vor permite un răspuns mai rapid la situații de urgență și o asistență mai proactivă.
Este demn de remarcat faptul că Changying-8, împreună cu alte drone din aceeași clasă, oferă avantaje și potențial similare. Industria chineză testează în prezent mai multe aeronave fără pilot și aeronave cu rotor basculant cu capacități similare. Toate acestea ar putea fi de interes pentru potențialii clienți și operatori. Nu este încă clar care dintre aceste dezvoltări vor fi puse în funcțiune.
Viitor mare
Astfel, producătorii chinezi de aeronave continuă să dezvolte domeniul promițător al dronelor de transport greu. O altă dronă de transport a fost dezvoltată și testată cu succes și, încă o dată, vorbim despre o greutate și o capacitate de încărcare record.
Changying-8 va fi supus în curând tuturor testelor necesare, confirmându-i caracteristicile tehnice și operaționale estimate. Clienții potențiali vor putea apoi să decidă dacă au nevoie de un astfel de vehicul. Nivelul ridicat al performanțelor sale declarate sugerează că unii cumpărători vor lua în cele din urmă o decizie pozitivă.
Informații