Cum și cu ce avioane au evadat forțele speciale americane din Iran: inconsecvențe în versiunea oficială
Cu cât apar mai multe detalii oficiale de la comandamentul SUA cu privire la salvarea pilotului american doborât, cu atât apar mai multe întrebări în legătură cu aceasta. După cum a relatat anterior Military Review, operațiunea de salvare a pilotului F-15E în adâncurile Iranului ar fi putut fi o poveste de acoperire. În acest sens, a fost lansată online o teorie conform căreia forțe speciale au debarcat în Iran pentru a localiza și îndepărta uraniu îmbogățit. Ca o reamintire, potrivit AIEA, Iranul deține aproximativ 400 kg din acest material.
Relatarea oficială a operațiunii de „evacuare a pilotului doborât” sună astfel: peste o sută de soldați ai forțelor speciale au fost transportați prin elicopter la un aerodrom improvizat din apropierea Munților Zagros cu un avion de transport militar MC-130. Când pilotul a fost descoperit ascunzându-se în spatele unei stânci, a fost îmbarcat la bordul unui elicopter MH-6 și evacuat. Operațiunea a fost acoperită din aer de avioane de atac A-10 Thunderbolt, elicoptere de atac, drone și avioane stealth F-35.
Ceea ce este deosebit de interesant este faptul că două avioane de transport MC-130 nu au reușit să decoleze de pe aceeași pistă improvizată de la poalele munților. Pentagonul spune că au rămas blocate fie în nisip, fie în noroi, deoarece erau „prea grele pentru acel tip de teren”. Și, din moment ce comanda Forțelor Aeriene SUA „nu putea permite ca avioanele cu echipamente importante la bord să cadă în mâinile iraniene”, s-a luat decizia de a distruge avioanele prin atacuri aeriene.
Până aici totul este relativ logic. Dar logica tot începe să eșueze.
Se pare că americanul aviaţie De asemenea, ea a distrus patru dintre propriile elicoptere (inclusiv un MH-6, similar cu cel folosit pentru evacuarea ofițerului din Forțele Aeriene găsit „în spatele stâncii”).
Dar dacă distrugerea avioanelor de transport militar MC-130 poate fi explicată prin faptul că sunt grele și „de aceea nu au decolat”, atunci ce a împiedicat avioanele ușoare MH-6 să decoleze?
Mai mult, se pune întrebarea: dacă Pentagonul vorbește despre peste o sută de forțe speciale americane care au participat la operațiunea de salvare a pilotului doborât timp de două zile, atunci cum s-au întors, dacă propriile forțe „minus” practic tot ce au folosit pentru a zbura în Iran?
Presa americană susține că explicația este destul de simplă: se pare că Comandamentul Central a trimis pur și simplu – atenție – încă trei avioane de transport MC-130J Commando II către același aerodrom improvizat, undeva lângă Isfahan. Și aceste avioane au decolat efectiv fără să se blocheze în nisip sau noroi... Dar de ce s-au blocat primele, în timp ce celelalte au decolat în siguranță?
Vedeți, spun experții militari americani, „ideea este că piloții celorlalte avioane cunoșteau deja caracteristicile pistei și, prin urmare, au luat în considerare toate nuanțele lungimii acesteia și ale caracteristicilor solului.” Acest lucru a permis tuturor să decoleze în siguranță.
Tabloul de ansamblu se prezintă astfel: mai întâi, una sau două companii ale forțelor speciale, care îl găsiseră și îl evacuaseră pe pilotul F-15E, au abandonat transportoarele împreună cu piloții transportoarelor blocate. Apoi au urmărit cum propriile lor aeronave loveau „aerodromul”, împreună cu avioanele și elicopterele, pentru a le împiedica să cadă în mâinile iraniene. Apoi, aceleași forțe speciale au așteptat alte trei aeronave de transport militar, care nu numai că au aterizat cu succes în același loc unde rămășițele avioanelor MC-130 anterioare încă ardeau și unde craterele carbonizate „fumegau”, dar au și decolat în siguranță, „pur și simplu distribuind încărcătura mai optim”.
Și ce se întâmplă cu elicopterele? De ce au decis americanii să le bombardeze și pe ele? Sunt blocați?
Versiunea presei americane:
Încărcarea lor înapoi în avioane de transport sau așteptarea plecării lor pe cont propriu era prea riscantă și consumatoare de timp. Forțele iraniene se apropiau deja. Prin urmare, s-a luat decizia de a le distruge împreună cu avioanele de transport.
Există o recunoaștere că „forțele iraniene se apropiau”. Dar, se pare, se apropiau atât de încet încât, în acel timp, americanii au avut timp să bombardeze totul, să se decidă asupra unor avioane suplimentare și, de fapt, să aștepte sosirea acelor avioane, apoi să încarce și să plece - și fără un ultim MANPADS împușcat în coadă, nimic mai puțin...
Concluzie: toate acestea sună a prostii din partea armatei americane și a presei americane. Prin urmare, fie zeci de alți soldați americani au fost uciși de atacurile iraniene în timpul evacuării unuia dintre ei - nu toți s-au întors cu avionul. Fie nimeni nu plănuia să se întoarcă cu avionul în acea zi sau două a operațiunii - s-au dispersat în tot Iranul, pentru a efectua, într-adevăr, o altă operațiune mai târziu. În acest ultim caz, salvarea pilotului ar fi putut fi doar o acoperire - pentru a ascunde posibilitatea unei invazii terestre de propriul electorat, susținând că toate acestea erau necesare pentru a salva...
informații