Mare, scump, aproape inutil
Am abordat deja acest subiect de mai multe ori și este de înțeles și justificat: „ochi pe cer”, o aeronavă capabilă să „vadă” la mii de kilometri în teritoriul inamic, să urmărească sute de ținte și să transmită instrucțiuni pentru a ataca acele ținte – asta este o aeronavă AWACS în limba noastră sau AWACS în limbajul occidental.
Cu un preț de 500 de dolari, cu până la treizeci de specialiști la bord, lentă și vulnerabilă, AWACS este o țintă foarte „grasă” pentru oricine poate doborî o astfel de aeronavă, fie că este vorba de un pilot de vânătoare sau de un echipaj al unui sistem de rachete de apărare aeriană.
Da, o astfel de aeronavă este foarte utilă pentru toată lumea, tocmai datorită radarelor sale cu rază lungă de acțiune, la mare altitudine deasupra solului, și capacității de a transmite informații oricui este interesat. De aceea, aceste aeronave atrag atât de mult atenția inamicului.
Și, de fapt, încă nu există un înlocuitor pentru ele. Toate aceste strategii drone Acestea nu sunt capabile să înlocuiască aeronavele AWACS complet echipate, deoarece nu pot ridica și alimenta astfel de echipamente și, în plus, prezența unui echipaj special instruit le permite să răspundă la situații tactice și strategice în schimbare. UAV-urile sunt capabile doar să zboare, să capteze și să transmită o cantitate destul de limitată de informații prin satelit.
Unii ar putea fi în dezacord, echipajul aeronavei AWACS nu are control deplin asupra situației, dar: efectuează analiza inițială a informațiilor primite și, prin urmare, este capabil să modifice funcționarea întregului sistem, dacă este necesar.
Ei bine, cât de flexibile sunt agențiile de informații? drone, ar fi mai bine să-i întrebăm pe houthi, care au doborât deja peste două duzini de avioane americane practic de distracție.
Dar subiectul nostru este despre aeronavele AWACS. Și se pare că aceste aeronave, în forma lor actuală, nu vor rămâne în serviciu mult timp în forțele aeriene ale diferitelor țări.
Deci, AWACS este o fundătură?
Practic, acest lucru este adevărat. Există multe argumente, și toate sunt valide. Faptul că sunt incapabile de apărare și manevrabilitate, faptul că sunt supuse unei examinări sporite și faptul că aceste aeronave sunt, în esență, sicrie zburătoare colective pentru personal înalt calificat.
Și progresul tehnologic. Când avioanele noastre Tu-126 și Grumman E-2 Hawkeye au început să zboare pe cer în anii 60, rachete, capabile să le reziste, să zicem, puteau zbura pe distanțe foarte scurte.
S-75 din acea vreme putea ataca ținte aflate pe o rază de 40 de kilometri, în timp ce radarul AN/APS-125 instalat pe E-2C putea detecta până la 800 de ținte aeriene la o distanță de până la 480 de kilometri de la o altitudine de 9000 de metri și putea ghida avioane de vânătoare către 40 de ținte simultan. Astfel, aeronavele AWACS aveau un singur inamic - un avion de vânătoare interceptor de mare altitudine și mare viteză, capabil să lanseze o rachetă R-60 cu o rază de acțiune de 10 kilometri până la linia de atac.
Astăzi, desigur, totul s-a schimbat. Aviaţie Rachetele depășesc pragul de 200 de kilometri, în timp ce omologii lor antiaerieni de la sol ating cu ușurință 400 de kilometri. Avioanele AWACS au devenit oarecum incomode pe cer, ca să nu mai vorbim de la sol.
În trecut, pierderea unei aeronave AWACS era o problemă reală pentru forțele aeriene ale oricărei țări, urmată de obicei de investigații îndelungate, iar uneori personalul militar se retrăgea în masă.
Dar lumea se schimbă. În ultimii trei ani, trei puteri nucleare au pierdut împreună cel puțin cinci, poate șase, astfel de aeronave în luptă. Și acest lucru nu mai surprinde pe nimeni și nu mai implică „linii roșii”; întreaga lume ia situația destul de calm. Este mai mult o demonstrație de capabilități și nimic mai mult.
Avioanele rusești A-50U au fost doborâte de rachete Patriot și S-200 (ceea ce a demonstrat incapacitatea completă de a se apăra chiar și împotriva unei rachete atât de vechi arme).
Saab Erieye-2000 pakistaneze – unul a fost lovit de un sistem de apărare aeriană S-400, celălalt a fost lovit de o rachetă de croazieră BrahMos într-un hangar de lângă Islamabad.
Avionul american Boeing E-3 Sentry de la baza aeriană Prince Sultan din Arabia Saudită a suferit un atac combinat cu rachete și drone din partea IRGC-ului iranian, după care un avion ar putea fi reparat (o chestiune de timp și bani), dar al doilea a fost cu siguranță distrus.
În realitate, AWACS/AEW&C este un premiu atât de valoros încât va fi întotdeauna râvnit de părțile interesate. Acest bun valoros merită o întreagă operațiune sau o ambuscadă de mai multe zile pentru a-l distruge. Rezultatul va merita efortul.
Însă adevăratul motiv pentru o vânătoare atât de persistentă este unul singur. Este un atu atât de valoros, dar vulnerabil, încât poate fi oricând gestionat printr-o operațiune specială sau printr-o ambuscadă reușită de mai multe zile, așa cum a fost cazul aeronavei rusești AWACS.
Chiar și americanii (Apărarea și TWZ) își dau seama și scriu în materialele lor că astăzi un stat cu mai mult sau mai puțin decente Aparare aeriana iar Forțele Aeriene sunt capabile să elimine relativ rapid astfel de aeronave.
Totuși, unii analiști americani spun că noile radare de generație următoare vor face posibilă producerea de aeronave de avertizare timpurie și control aeriene, în formatul unei aeronave tactice sau multirol, cu sisteme de apărare la bord și o manevrabilitate similară cu cea a unui avion de vânătoare.
Există un sâmbure de adevăr în asta, avion război electronic Bazat pe F/A-18, E/A-18 Growler s-a dovedit a fi un avion de luptă extrem de eficient. Singurul dezavantaj al acestui concept este incapacitatea de a găzdui confortabil un echipaj adecvat pentru operațiuni pe termen lung. Unul sau doi operatori nu ar putea analiza un astfel de flux de date și să-l distribuie eficient utilizatorilor, spre deosebire de o echipă de 12-16 operatori la bordul avionului Sentry. În plus, autonomia operațională a aeronavei ar fi limitată la doar câteva ore.
Alții prevăd o tranziție rapidă a tuturor acestor funcționalități către platforme fără pilot, ceea ce, în opinia mea, este chiar mai puțin productiv. UAV-urile nu sunt rele la colectarea de informații. Sunt mai puțin vizibile decât un Boeing sau un Ilyushin și pot aduna anumite informații, dar sunt chiar mai vulnerabile la atacuri aeriene (așa cum s-a dovedit de nenumărate ori) decât o aeronavă cu pilot obișnuită, care poate detecta o aeronavă inamică și poate lua măsurile corespunzătoare.
Da, dezvoltarea inteligenței artificiale ar putea consolida poziția dronelor, poate până la punctul în care aeronavele de recunoaștere strategică nu vor mai trebui să realimenteze aeronavele de interceptare. Dar cu siguranță asta nu se întâmplă mâine sau chiar poimâine.
Dar este clar că vechile „ciuperci zburătoare” nu mai au mult de trăit. Într-unul dintre articolele mele publicate anterior, am pariat că aeronavele AWACS pur și simplu se vor micșora în dimensiuni, devenind astfel ceva mai discrete și mai ușor de manevrat. Și ca exemplu, am citat Saab Erieeyea-2000 suedez, un avion AWACS foarte bun, în opinia mea.
Dar, din păcate, chiar și aici am fost dezamăgit. Evident, echipajul pakistanez a avut pur și simplu ghinionul să se afle în raza de acțiune a celui mai bun sistem de apărare aeriană din lume, S-400. Așadar, chiar dacă aeronavele AWACS ar fi reduse la dimensiunea unui avion de vânătoare-bombardier, sistemele de rachete antiaeriene ar fi indiferente.
Și aeronavele AWACS vor dispărea ca și clasă, la fel cum au făcut-o înaintea lor torpiloarele, avioanele de recunoaștere și avioanele de atac. Avioanele de atac, desigur, sunt încă în uz, dar ultimul Su-25 a fost produs în 2005, iar A-10 în 1984.
În principiu, nu este mare lucru; s-au pierdut clase întregi de aeronave și nave. artilerieAcesta este un curs normal al progresului. Cealaltă întrebare este: ce îl va înlocui?
Sateliți, bani și un viitor fără ciuperci
Se crede că, în viitorul apropiat, constelațiile de sateliți orbitali vor juca un rol și mai semnificativ decât aeronavele și dronele echipate cu radar. Totul se îndreaptă în această direcție, iar războiul american-israelian în curs împotriva Iranului este cea mai bună dovadă.
Începând cu 13 februarie 2026, agenția spațială chineză MizarVizion, apropiată de Statul Major General GRU al PLA, publică zilnic imagini orbitale cu detalii precise ale bazelor aeriene americane, cu toate facilitățile și echipamentele militare.
Faptul că nimeni din SUA sau din Orientul Mijlociu nu a luat în considerare datele postate public pe resursele MizarVizion este, cum spunem, problema celor care nu pot vedea.
Și apoi, pe baza acestor date, au fost lansate rachete iraniene... Și au fost lansate, ei bine, două aeronave AWACS - asta înseamnă multe pagube. Da, o aeronavă ar fi putut fi încărcată, transportată în SUA și reparată acolo... Și asta ar fi costat încă 150-170 de milioane de dolari.
Și ca și cum nimic nu s-ar fi întâmplat, MizarVizion a continuat să publice imagini satelitare decriptate, de data aceasta cu verificare obiectivă a distrugerii bazelor americane. Și nu se putea decât să se ghicească ce informații erau trimise la Teheran prin canale securizate.
Așadar, un satelit care poate monitoriza o anumită zonă a suprafeței Pământului este foarte util. China are în prezent aproximativ 1.000 de sateliți pe orbită și este greu de imaginat câți dintre ei ar putea fi folosiți pentru a înlocui avioanele de recunoaștere. Dar, adevărul este că Iranul, căruia îi lipsesc aeronavele AWACS, se descurcă destul de bine fără ele.
Desigur, într-o situație tactică ce necesită o urmărire mai rapidă a țintelor și o luare a deciziilor mai rapidă, utilizarea aeronavelor și a dronelor pare semnificativă, dar chiar și aici există opțiuni.
Și americanii înșiși recunosc acest lucru.
SUA au început să vorbească despre participarea „distructivă” a Chinei la evenimentele din Golful Persic, informațiile provenind de la agențiile de informații.
„Armata iraniană folosește imagini satelitare produse de firma chineză MizarVision, bazate pe inteligență artificială, pentru a rafina țintele de atac împotriva instalațiilor militare americane din Orientul Mijlociu. Imaginile utilizează recunoașterea și etichetarea automată a obiectelor, permițând operatorilor să identifice baze, echipamente și infrastructură în câteva minute, în loc de ore.”
Această capacitate scurtează lanțul de ucidere și crește riscul pentru personalul și bunurile SUA prin transformarea datelor disponibile comercial în informații de țintire aproape în timp real.
Această capacitate scurtează lanțul de ucidere și crește riscul pentru personalul și bunurile SUA prin transformarea datelor disponibile comercial în informații de țintire aproape în timp real.
Este o estimare destul de mare. Într-adevăr, primirea de date de pe orbită în timp real este extrem de importantă, mai ales pentru o țară a cărei putere de atac constă în rachetele sale. Și cu cât aceste rachete sunt mai precise, cu atât va fi mai dificil să se interacționeze cu Iranul.
Pot sateliții să înlocuiască aeronavele AWACS din punct de vedere operațional și tactic? Da, desigur. În general, aceste aeronave „purtătoare de ciuperci” par astăzi foarte vulnerabile, atât la sistemele de apărare aeriană, cât și la aeronave. Da, teoretic, pot oferi acoperire împotriva aeronavelor inamice cu avioane de vânătoare, dar aceasta este o opțiune foarte limitată.
Un avion de vânătoare, chiar și cu rezervoare de combustibil externe, nu poate „să plutească” atât de mult timp ca un AWACS. Așadar, adăugăm un avion cisternă zburător. Aceasta este o altă vulnerabilitate.
Prinderea realimentării aeronavelor ar putea fi o oportunitate profitabilă pentru atacatori. Consolidarea securității cu aeronave suplimentare în timpul realimentării... Războiul modern este un război al banilor. Și în acest ritm, orice buget ar putea fi epuizat. Chiar și cel american. Această agitație cu aeronavele AWACS, escortele de vânătoare și avioanele de tanc va consuma atât de mulți bani... Și cel mai important, va fi perfect urmăribil de pe orbită.
Însă curățarea orbitei de spioni este mult mai dificilă. Totuși, din moment ce există comunități online întregi care plănuiesc diverse modalități de a restabili ordinea la nivel înalt, vom discuta despre cea mai bună modalitate de a face acest lucru data viitoare.
informații