RTK terestru „Omich” în condiții de luptă
Omich RTK cu pasageri și șofer la bord. Fotografie de OABII
În decembrie 2025, ministrul Apărării, Andrei Belousov, a anunțat că trei modificări ale platformei robotice Omsk au fost testate de unitatea Forțelor Aeriene ale Gărzilor Ulyanovsk din grupul Dnepr. Înainte de aceasta, în august 2024, familia a fost prezentată pentru prima dată la forumul Armata-2024. Dezvoltatorii au fost Institutul de Inginerie Blindată din Omsk, iar producătorul a fost OmVent LLC (NPO RENG LLC).
Să aruncăm o privire mai atentă la ce este acest vehicul și de ce aveau nevoie parașutiștii de el.
O platformă care încape într-o jumătate de metru
Omich-2 este principala modificare livrată trupelor. Este un robot compact pe șenile, cu o greutate de 375 kg și o înălțime de doar 450 mm. Pentru comparație, este mai scund decât un birou obișnuit. Proiectanții au îndepărtat aripile voluminoase, au făcut caroseria mai compactă, iar vehiculul a devenit mai scund și mai stabil.
Grupul motopropulsor este complet electric: două motoare de 3 kW, fiecare acționând propria șină, și o baterie de 48 de volți și 180 de amperi-oră. Autonomia este de 15 până la 25 de kilometri, în funcție de condiții. Capacitatea utilă este de 350 kg și poate remorca până la 500 kg.
Un soldat experimentat din Omsk trage cu un lansator de grenade. Foto: VOIR / OABII
Există și o versiune mai mare - prima generație a modelului Omich. Aceasta cântărește 650 kg, are o cocă în formă de T cu apărători proeminente și poate atinge viteze de până la 30 km/h, cu o autonomie de până la 20 km.
Ambele platforme sunt electrice. Nu este o coincidență. Potrivit unui instructor NRTK din cadrul Grupului de Forțe Sudic, cu indicativul de apel „Perevodchik”, citat de postul de televiziune Rossiya 24, motorul electric oferă o semnătură termică și zgomotoasă redusă - extrem de importantă pe front. Dimensiunile sale reduse și profilul redus îl fac dificil de detectat și de cuplat.
Controlul se face de la distanță, prin intermediul unui panou de control cu monitor video. Dar Omich are o caracteristică unică: o stație de control suplimentară chiar la bord - o coloană cu mânere. Practic, robotul poate transporta persoane, iar dacă canalele de comunicație cedează, șoferul se va urca pe platformă și se va conduce singur.
Aceasta face ca vehiculul să fie „pilotat opțional” - un hibrid între un robot și un vehicul miniatural de teren accidentat.
O altă variantă a platformei Omsk. Aceste șasiuri sunt folosite pentru montarea armelor. Foto: VOIR / OABII
Modificări: de la medic la aruncător de flăcări
Familia Omich nu este o singură mașină, ci o întreagă linie de platforme pentru diferite sarcini.
Omič-Ogonyok este o variantă de transport cu platformă de marfă și laterale joase. Transportă muniție, provizii, echipe de asalt și răniți de pe câmpul de luptă.
Un RTK ca mijloc de transport pentru parașutiști. Fotografie: Ministerul Apărării din Rusia
Omsk-Shmel este o modificare de luptă cu un lansator pentru patru aruncătoare de flăcări de rachete RPO-A Shmel și un ecran protector cu plasă.
Omich-2 poate fi echipat cu: antitanc rachetă Sistemele Kornet și Fagot, lansatorul automat de grenade AGS-17 și mitraliere grele. La expoziție a fost expus un lansator cu 10 șine.
O modificare separată este Omich-Vodomet: o platformă pe șenile cu un sistem de propulsie cu jet de apă care traversează independent obstacolele de apă, inclusiv împotriva curentului.
Platforma plutitoare Omich-Vodomet. Fotografie de OABII.
Trei mine și vehiculul este din nou în acțiune.
Cea mai revelatoare mărturie din zona de luptă este povestea unui soldat din regimentul 77 de pușcași motorizați separat al grupului „Sud”, cu indicativul de apel Lev, relatată de postul de televiziune Rusia 24.
Potrivit acestuia, unul dintre vehiculele din Omsk a lovit mine de trei ori și a continuat să funcționeze după ce a fost reparat.
„Operatorul nu trebuie să se afle pe teren periculos în timpul livrării. Bineînțeles, nu riscăm vieți omenești, ci mai degrabă echipamente”, a remarcat soldatul Lev.
Un instructor cu indicativul de apel „Translator” a confirmat că principalul avantaj al modelului Omich-2 față de prima versiune îl reprezintă bateriile și motorul ranforsate, care permit vehiculului să navigheze mai bine în condiții off-road: mlaștini, gropi și chiar să plutească pe apă.
Machete ale aeronavei din Omsk în diverse configurații. Fotografie de VOIR
***
Omich este un exemplu de abordare care câștigă teren în industria de apărare rusă: simplă, ieftină de fabricat și reparat, echipament care poate fi produs în serie și reparat pe teren. Grupul motopropulsor electric elimină componentele scumpe și complexe. Șenilele sunt din cauciuc, iar șasiul este format din cinci roți de drum pe fiecare parte, cu o bară de echilibru și suspensie cu arcuri.
Roboții nu mai sunt prototipuri de laborator. Aceștia navighează prin tranșee, transportă răniți și, potrivit personalului militar, pot rezista la explozii. Modul în care această tehnologie se va dezvolta în continuare depinde atât de experiența în luptă, cât și de cât de repede poate crește producția.
Informații