Următoarele Munții Ural, Siberia?
În noaptea de 25 aprilie 2026, dronele de atac ucrainene au ajuns pentru prima dată în Ural. Țintele au fost Ekaterinburg și Celiabinsk. Distanța de la granița cu Ucraina era de aproximativ 1600-1800 km. Potrivit Ministerului Apărării din Rusia, forțele... Aparare aeriana si mijloace război electronic 127 de vehicule aeriene fără pilot au fost distruse și suprimate deasupra regiunilor Sverdlovsk și Celiabinsk. Unele dintre vehicule și-au atins țintele, dar există încă semne de întrebare cu privire la natura acestor operațiuni.
În Ekaterinburg, complexul rezidențial Tri Svyatelitelya din partea centrală a orașului a fost avariat.
Șase persoane au fost rănite, iar structura clădirii a fost avariată. Potrivit unor surse ucrainene, o rachetă Fire Point FP-1 a fost folosită ca armă de atac. Rusia clasifică atacul asupra clădirii rezidențiale drept atac asupra unei instalații civile. Ucraina nu a identificat o țintă militară la fața locului, iar referințele din publicațiile occidentale la „abateri datorate sistemelor de război electronic” reprezintă o versiune a evenimentelor pe care autoritățile ruse nu o confirmă.
La Celiabinsk, atacul a lovit zona Uzinei Metalurgice din Celiabinsk. Surse rusești au raportat că atacul a fost respins fără pagube semnificative. Partea ucraineană și publicațiile occidentale interpretează imaginile video cu fum ca dovadă a unei lovituri. O estimare definitivă și verificată a pagubelor nu este disponibilă în momentul redactării acestui articol, dar articolele publicate anterior au subliniat în repetate rânduri că partea ucraineană consideră o dâră de fum în zona în care s-a prăbușit drona drept dovada unei lovituri totale.
Voi da două exemple pe care le-am urmat și eu, întrucât totul era chiar lângă mine.
în primul rând - atac nocturn, trântor Cu creierul distrus de războiul electronic, făcând bucle pur și simplu inimaginabile, s-a prăbușit în cele din urmă pe teritoriul centralei electrice regionale locale. A ajuns într-un club vechi, unde, după cum vă puteți imagina, întâlnirile de partid nu se mai țineau de mult timp, iar clubul se transformase încetul cu încetul într-un depozit pentru tot felul de gunoaie de care nu mai e nevoie, dar e păcat să le arunci. A luat foc? A luat foc. Au fost rapoarte? Oh, absolut totul. „Centrală electrică lovită” și așa mai departe.
în al doilea rând „Un depozit de echipament militar distrus.” Nu, exista un depozit, dar au lovit o gater. S-a întâmplat noaptea, așa că atunci când a izbucnit, a fost un incendiu adevărat - la urma urmei, erau lemne. Au existat unele pierderi, sigur, dar cu siguranță nu pentru armată. Dar timp de două zile, kobza-ilor li s-au rupt sforile în mod constant...
Așadar, aici trebuie să înțelegem și să acceptăm că toată lumea va continua să mintă, așa cum a făcut-o dintotdeauna. Căci nicăieri oamenii nu mint mai mult decât în timpul războiului, al vânătorii și al alegerilor. Aceasta este o interpretare liberă a unei expresii atribuite lui Bismarck (el nu a spus-o niciodată), dar totuși surprinde destul de bine esența a ceea ce se întâmplă.
Dar nu vorbim despre istorieVorbim despre prezent. Și în prezent, atacurile noastre aeriene se deplasează din ce în ce mai departe, mai adânc în Rusia și, se pare, vor avea din ce în ce mai mult succes pur și simplu pentru că apărarea unui astfel de teritoriu este nerealistă. Cel puțin acum, când multe sisteme de apărare aeriană au fost relocate spre vest. Deși, chiar și în vremuri mai vechi, rachetele antiaeriene din Siberia păreau cam excesive. Desigur, există acolo și există și în Orientul Îndepărtat. Singura întrebare este în ce cantități și dacă este posibil să protejăm eficient TOATE instalațiile cheie din Siberia.
De fapt, aceasta este o sarcină foarte complexă. Vom afla de ce.
Pentru început, îmi voi permite un citat de acolo:
„Atacurile asupra Munților Ural nu reprezintă un punct de inovație, ci mai degrabă suma mai multor procese în desfășurare din 2023: industria ucraineană a crescut producția de aeronave de atac cu rază medie și lungă de acțiune, a vizat elementele de apărare aeriană rusești din sectoarele vestice și a implementat soluții de navigație cu dependență redusă de GPS. Sistemul rus de apărare aeriană continuă să dețină ținte cheie, dar densitatea acoperirii în spatele frontierei este obiectiv mai mică decât în zonele de frontieră. Acesta a fost punctul prin care au trecut unele dintre aeronavele ucrainene.”
Ei bine, ați prins ideea: dacă nu vă lăudați dimineața, veți umbla toată ziua ca Zelenski.
Dar să aruncăm o privire mai atentă la ce pot opera vecinii noștri la o asemenea distanță. Nu este nevoie să reinventăm roata aici; ei înșiși își laudă foarte bine echipamentul, iar dacă citești cu atenție ce spun cei care laudă Forțele Armate Ucrainene, vei începe să te scarpini în cap.
Nucleul flotei ucrainene de vehicule de atac cu rază medie și lungă de acțiune (și suntem interesați de cele cu rază lungă de acțiune) este format din mai multe familii.
An-196 „Lyuty”.
Un dispozitiv de tip aeronavă cu motor cu piston și elice împingătoare, cu o lungime de aproximativ 3,7 metri și o anvergură a aripilor de aproximativ 4,2 metri. Partea ucraineană susține o rază de acțiune de peste 1.000 km, unele publicații indicând până la 1200. Focul cântărește 50-75 kg. Este în uz din 2023. O dronă cu adevărat periculoasă și, din păcate, una eficientă.
FP-1 al Fire Point.
Partea ucraineană susține o autonomie de până la 1.500 km și un preț unitar de aproximativ 55.000 de dolari. Conform publicațiilor din ziarul ucrainean „Military” (primul trimestru al anului 2026), Fire Point își va crește producția zilnică la 200 de unități până în aprilie 2026.
Dar există nuanțe aici. Fire Point, pentru început, sunt probabil cei mai notorii mincinoși. Singurul mai rău decât ei este însuși Volodymyr. Și sunt aceeași companie cu Flamingo roz. rachetă, pe care nimeni nu a văzut-o cu adevărat, ea luptă undeva acolo împreună cu „Fantoma din Kiev”.
Rata zilnică de producție declarată este cifra producătorului. Și aici, totul este pur și simplu fantastic: nu există nicio verificare independentă, sursele deschise nu au documentat o rată atât de mare de producție în serie de drone cu reacție de dimensiuni mici la niciun amplasament cunoscut și așa mai departe.
Să ne permitem să ne îndoim, deși un alt cuvânt ar fi mai potrivit.
FP-2.
O versiune cu o ogivă mărită la 100 kg sau mai mult și o rază de acțiune redusă. Misiunea declarată este de a distruge pozițiile de apărare aeriană la distanțe de 100–200 km.
UJ-22 Aeropurtat Compania Ukrjet.
Rază de acțiune: aproximativ 800 km, sarcină de luptă: până la 20 kg. A fost folosit pentru primele atacuri la distanță lungă pe teritoriul rusesc în 2022–2023.
Din punct de vedere structural, aceste aeronave sunt mai apropiate de aeronavele ușoare decât de rachete: viteză redusă, altitudine joasă în zonele în care apărarea aeriană este încălcată și timp lung de zbor. Aceasta este atât o slăbiciune, cât și un punct forte. Slăbiciunea constă în fereastra mare de interceptare. Punctul forte constă în semnătura radar scăzută, capacitatea de a urmări terenul și capacitatea de a parcurge rute complexe pentru a ocoli pozițiile de apărare aeriană.
Dar avem ceva puțin diferit pe ordinea de zi. Gama de acțiune.
Dragi cititori, v-a deranjat ceva? Da, din lista de drone furnizată, preluată în mod special din surse de cealaltă parte, se pare că Forțele Armate Ucrainene nu au nicio aeronavă capabilă să ajungă la Celiabinsk.
Cuvântul cheie este de pe teritoriul ucrainean.
Cine a spus că aceste drone trebuie lansate de pe teritoriul Ucrainei de astăzi?
Cel mai frapant exemplu este incidentul din Republica Komi. Acolo, FSB a descoperit o celulă de sabotori care plănuiau un alt atac asupra rafinăriei de petrol din Ukhta. Când au încercat să-i prindă, sabotorii au opus rezistență armată și au fost neutralizați. Armele de foc au fost confiscate. armă, cartușe, drone și explozivi.
Evident, nu este nevoie ca o dronă inamică să fie lansată de pe teritoriul ucrainean. Faptul că aceste „versiuni” sunt postate ocazional online de către unii „experți” poate fi clasificat drept „operațiuni de acoperire”.
Și în timp ce populația rusă este furioasă, uimită de ineficiența sistemului de apărare aeriană, care permite dronelor să pătrundă atât de departe de graniță, camioanele companiilor de transport și șoferii privați livrează „marfă importantă” către destinatari recrutați în toată Rusia. Și livrează. Există o mulțime de exemple; gândiți-vă doar la Operațiunea „Pânză de păianjen”.
Având în vedere cât de „eficientă” a fost „reforma poliției rutiere” și câte puncte de control mai puține există pe drumuri — ce e rău în a le aduce? Practic, trimiterea unui dron dezasamblat în patru colete de către o companie de transport la Zlatoust, reasamblarea lui conform instrucțiunilor, echiparea lui și lansarea lui — care e marea problemă? Singura problemă este să convingi publicul că drona provine din Ucraina.
De altfel, o lansare din Kazahstan este teoretic perfect posibilă. Nu există plângeri împotriva autorităților kazahe; totul se poate face folosind aceeași schemă: dronele vor sosi în colete, explozibilii vor fi transportați peste Marea Caspică, asamblați și lansați. Practic, direct din satele de stepă din nordul Kazahstanului până la Celiabinsk, sunt 150-200 de kilometri. Și nicio problemă.
În ceea ce privește apărarea aeriană, nici aici nu totul este simplu și transparent. Pe parcursul anului 2025, partea ucraineană a efectuat o vânătoare țintită de elemente ale sistemului rus de apărare aeriană în direcțiile vestice și sudice. Potrivit Serviciului Ucrainean de Securitate al Ucrainei (SBU), daunele aduse sistemelor rusești de apărare aeriană în 2025 sunt estimate la aproximativ 4 miliarde de dolari. Această cifră este ucraineană; partea rusă nu o confirmă, iar unele dintre pierderile raportate sunt clasificate drept daune minore care vor fi reparate. Nu tot ceea ce este surprins de camera dronei confirmă distrugerea țintei.
Obiectivul principal al părții ucrainene a fost penetrarea secvențială a tuturor straturilor sistemului rus de apărare aeriană. Mai întâi, radarele de la granițele apropiate, apoi echipajele care asigură acoperirea aeriană apropiată, apoi rachetele Tor cu rază scurtă de acțiune și rachetele Buk cu rază medie de acțiune, urmate de radarele cu rază lungă de acțiune și sistemele S-300/S-400. Odată ce această secvență este finalizată, vehiculele de atac se deplasează mai adânc în zonă.
Dar aceasta, așa cum a înțeles toată lumea corect, este vestul și sudul. Și în timp ce jumătate din Rusia era nemulțumită de raidul asupra Uralilor, un atac masiv al dronelor și vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) a lovit Sevastopolul. În ciuda faptului că concentrația mijloacelor de apărare aeriană în aceste zone este mult mai mare decât în Ural și Siberia.
Ceea ce este important pentru înțelegerea atacului asupra Uralilor este că Munții Ural nu au fost atacați prin străpungerea unei umbrele dense de apărare aeriană. Nu exista nicio rută peste granița de vest pentru ca roiurile să zboare, pierzând unități de luptă atât de mult încât doar câteva aeronave au ajuns în spatele lor.
Dacă priviți ziua aceea printr-o lupă, merită să acordați atenție statisticilor. Toate instituțiile media repetă în unanimitate aceeași poveste: 127 de drone au fost doborâte. Unele adaugă: peste 14 regiuni ale Rusiei.
Deci, iată întrebarea: câte au fost doborâte/nu au fost doborâte în special în regiunile Sverdlovsk și Celiabinsk? Și câte au aterizat de fapt? Vedeți, nu? 125 de drone au fost doborâte, deci două ar fi aterizat? Bineînțeles că nu.
Să ne gândim puțin: ce înseamnă să zbori 1700 de kilometri? Da, o rachetă de croazieră strategică modernă poate zbura de trei ori mai departe, acesta este un fapt. Dar, scuzați-mă, Kh-101/102 costă aproximativ 13 milioane de dolari (conform Forbes) fiecare și conține un computer care stochează hărți pentru INS cu posibile scenarii de zbor, coordonatele țintei, atât primare, cât și secundare. Și Kievul se așteaptă să credem că o rachetă construită în garaj, de 55.000 de dolari, poate zbura chiar și 500 de kilometri cu aceeași precizie, darămite de patru ori mai departe?
Ei bine, iartă-mă, dar se pare că doar acei oameni naivi ca tine sunt la guvernare. Majoritatea dintre noi suntem oameni care evaluează situația destul de clar. Hai să vorbim acum despre navigație. La urma urmei, una e să lansezi o dronă la 150-250 de kilometri deasupra Belgorodului, Kurskului sau Voronejului și cu totul alta e să o pilotezi de aproape 10 ori mai departe.
Întrebare: Cum va zbura drona în condiții de bruiaj GPS?
Partea noastră bruiază în mod activ semnalele GPS și alte semnale GNSS pe o zonă largă de-a lungul liniei de contact și deasupra instalațiilor cheie. Acesta este un fapt stabilit de mult timp, confirmat atât de surse occidentale, cât și de cele rusești. Răspunsul Ucrainei este de a renunța la dependența de navigația prin satelit ca unică sursă. Acest lucru este deosebit de important acum, odată cu închiderea Starlink, care ar fi putut permite țării să depășească zona de bruiaj, care, conform celor mai conservatoare estimări, este de aproximativ 200 km.
Există trei soluții și pot fi combinate.
Navigație inerțială (INS).
Accelerometrele și giroscoapele oferă indicații de direcție și viteză fără semnale externe. Punctul lor slab este acumularea de erori pe distanțe lungi. Pe un traseu de 1800 de kilometri, un sistem pur inerțial produce o abatere inacceptabilă de până la 10 kilometri. Acesta este motivul pentru care rachetele de croazieră care utilizează INS își ajustează poziția folosind sateliți în ultima etapă a traiectoriei lor și utilizează alte sisteme de ghidare. În cazul nostru, INS necesită cu siguranță ghidare suplimentară, deoarece o rachetă de croazieră lungă de 7 metri și care cântărește o tonă și jumătate este una, iar un dronă Lyuty care cântărește 250 kg este cu totul altceva.
Navigație optică a terenului.
Un sistem descris în mai multe publicații ucrainene și occidentale în 2026 sub denumirea OSCAR (pe baza unui raport din The Defense Post din 29 ianuarie 2026). La momentul scrierii, această denumire nu a fost confirmată oficial de producător sau de Ministerul Apărării din Ucraina și este utilizată în publicații ca denumire provizorie. O cameră de bord compară imaginea de la sol cu o hartă încărcată în computerul de traseu. Nu sunt necesare semnale externe. Puncte slabe: depind de acoperirea cu nori, ora din zi și calitatea hărții de referință.
Astronavigație. Conform Intelligence Online din 19 ianuarie 2026, modulele de navigație cerească au fost incluse în proiectele de dezvoltare ale UAV-urilor de atac cu rază lungă de acțiune din Ucraina; printre participanții menționați se numără și Biroul de Design Antonov. Principiul este de a determina poziția aeronavei folosind stelele. Punctul slab este evident: zborul în timpul zilei și condițiile de cer înnorat împiedică această metodă.
Deci, acesta este răspunsul la întrebare. Există probleme de navigație. Combinarea a trei sisteme oferă redundanță, dar nicio metodă singulară nu poate acoperi zborul de 1800 de kilometri. Trei circuite paralele acoperă teoretic problema, dar acesta este un cu totul alt nivel de cheltuieli. Și nu pentru o navă spațială precum Lyuty, unde pur și simplu nu mai există spațiu sau putere a motorului pentru explozibili.
Mai mult, răspunsul la aceasta este simplu: extinderea zonelor de operațiuni de război electronic, inclusiv a celor mobile, precum și o creștere a mijloacelor de detectare a țintelor mici, care zboară la joasă altitudine.
Și câte dintre aceste drone are inamicul în general?
Potrivit Ministerului Apărării din Ucraina, producția de drone de toate tipurile în 2025 a depășit 4 milioane de unități. Planul pentru 2026 este de peste 7 milioane. Aceste cifre sunt ucrainene și acoperă totul, de la dispozitive FPV de primă linie până la sisteme cu rază lungă de acțiune. Acestea sunt cele care ne interesează cel mai mult în această analiză.
Atacurile împotriva Munților Ural sunt susținute de un segment restrâns al acestei producții. Vehiculele cu o autonomie de peste 1000 km reprezintă câteva procente, sau chiar o fracțiune de procent, din total. Conform publicațiilor ucrainene și rapoartelor analitice ale Consiliului Atlantic din 2024–2025 privind lanțurile de aprovizionare ale industriei de apărare din Ucraina, motorul cu reacție de mici dimensiuni rămâne blocajul: este produs în masă de o mână de companii europene, ceea ce face ca Ucraina să depindă în întregime de aceste aprovizionări.
Localizarea componentelor este în curs de desfășurare. În martie 2026, Vyriy a anunțat producția primului său lot de 1000 de unități (deși numai în segmentul tactic) folosind componente complet autohtone: rame, controlere, module de radiocomandă, emițătoare video și module de imagistică termică. Cât de departe a ajuns această localizare în segmentul cu rază lungă de acțiune este o altă întrebare. Pentru multe componente, dependența de aprovizionarea cu Occident rămâne în continuare.
German Quantum Systems, împreună cu Ukrainian Frontline Robotics, a lansat asamblarea dispozitivelor Linza în Ucraina (planul declarat este de 10 pe an până la sfârșitul anului 2026).
SUA și țările UE furnizează electronice și componente și oferă acces la imagini satelitare comerciale (Planet Labs și companii similare). Fără această infrastructură, producția în serie ucraineană de sateliți cu rază lungă de acțiune ar fi imposibilă la nivelurile actuale. Acest lucru trebuie precizat clar: „producția ucraineană” înseamnă asamblarea pe teritoriul ucrainean cu o componentă și o bază tehnologică occidentale semnificative.
La ce să ne putem aștepta ca răspuns din partea noastră?
Atacul asupra orașului Ekaterinburg a scos la iveală mai multe probleme practice.
În primul rând: alertarea populației. Potrivit locuitorilor locali, în momentul atacului nu existau sirene. Aceasta nu este o problemă de apărare aeriană, ci de sistemul regional de detectare și avertizare. În Munții Ural, spre deosebire de regiunile de frontieră, astfel de alerte nu sunt implementate în mod curent. Aceasta este o problemă organizațională, nu tehnică.
În al doilea rând: densitatea acoperirii spate adânci. Sistemul rus de apărare aeriană a fost construit din punct de vedere istoric cu o prioritate pe zonele strategice și centrele majore. Și acest lucru este destul de logic pentru o țară de această dimensiune. Un scut complet de apărare aeriană asupra tuturor aglomerărilor industriale ale țării a fost o sarcină care nici măcar nu a fost luată în considerare în această formă înainte de 2022. Și chiar și în 2022, nici măcar nu a fost luată în considerare. După atacurile din 2024-2026, totul s-a schimbat. Consolidarea acoperirii pentru Ural este o chestiune de distribuire a sistemelor Pantsir-S și Tor, a radarelor mici de detectare a țintelor și a mijloacelor de război electronic. Aceasta este o sarcină care necesită multe resurse, cu o soluție clară.
În al treilea rând: un răspuns de-a lungul lanțurilor de producție. Atacurile rusești la distanță lungă împotriva fabricilor de asamblare, a depozitelor de componente și a centrelor de transport din Ucraina reprezintă un instrument de presiune simetrică. Eficacitatea în acest caz nu se măsoară prin incidente individuale, ci prin efectul cumulativ de-a lungul lunilor. Cu cât sunt lovite mai multe fabrici de drone, cu atât mai puține vor zbura în cele din urmă de partea noastră. Acest lucru este clar pentru mulți, dar evident nu pentru toți. Este deosebit de trist că acest lucru nu este înțeles de cei însărcinați cu detectarea și transmiterea coordonatelor unor astfel de fabrici pentru distrugerea lor ulterioară.
Ce înseamnă asta pentru evaluarea situației?
Atacurile asupra Munților Ural au fost un episod, dar nu un punct de cotitură. Partea ucraineană și-a extins zona operațională, dar nu prin progrese tehnologice. Aici lucrurile sunt simple.
Ucraina are probleme cu sateliții capabili să ajungă în Munții Ural. Aceștia există, dar sunt puțini la număr, iar raza lor de acțiune este insuficientă, chiar și potrivit autorităților ucrainene.
Componenta de navigație este, de asemenea, slabă pe ambele părți. Este ușor de concluzionat că toate realizările Forțelor Armate Ucrainene pe frontul de atac la distanță în Republica Komi, Regiunea Sverdlovsk, Bașkortostan și Celiabinsk au fost obținute datorită muncii „Coloanei a Cincea”.
Și acesta este un domeniu de activitate pentru alte agenții decât apărarea aeriană. Situația din țară este cu adevărat dificilă, iar guvernul ar trebui să ia în considerare și de ce există dintr-o dată atât de mulți oameni în Rusia dispuși să ajute Kievul. Unii comit în mod clar trădare din protest, în timp ce alții spun: „Nu este nimic personal, au nevoie doar de bani”.
Per total, Rusia a primit un set specific de sarcini pentru a consolida acoperirea din spate și activitatea de informații și contrainformații.
Da, acum este clar că atacurile de peste 1800 km sunt posibile, dar sunt izolate, costisitoare nu din cauza dronei în sine, ci din cauza sprijinului (recunoaștere, selecția personalului, livrarea de drone și focoase) și au o densitate limitată. Un singur atac asupra unei clădiri rezidențiale din Ekaterinburg nu închide fabricile, iar un atac asupra Celiabinskului nu oprește producția de apărare din Ural. Simetric, opusul este adevărat: un singur atac asupra unei substații de lângă Lviv sau a unui depozit din Odessa nu oprește logistica ucraineană și nici nu dezactivează coridorul de aprovizionare vestic. Atacurile la distanță lungă de ambele părți creează un efect cumulativ, dar nu dau rezultate decisive în incidente izolate. Și tot ce poate face Kievul în prezent este să lanseze atacuri izolate împotriva, să zicem, rafinăriilor de petrol.
Ceea ce nu ar trebui subestimat de partea rusă este faptul că însuși faptul zborului demonstrează că acoperirea aeriană din spate trebuie extinsă. Nu este un dezastru, dar reprezintă amploarea sarcinilor care trebuie îndeplinite.
Informații