Sistemul de apărare aeriană al Egiptului: S-125 Pechora, S-125-2M Pechora-2M și MIM-23B Sisteme de apărare aeriană îmbunătățite Hawk
În serviciu cu tunuri antiaeriene egiptene rachetă Trupele încă dețin sisteme de apărare aeriană de primă generație, fabricate în Uniunea Sovietică și America, de tip S-125 Pechora și MIM-23B Improved Hawk. În secolul XXI, Egiptul a achiziționat și sistemul de apărare aeriană S-125-2M Pechora-2M, extrem de modernizat, care îndeplinește pe deplin cerințele moderne.
Deși sistemele S-125 Pechora și MIM-23B I-Hawk, care au apărut cam în aceeași perioadă, sunt diferite la exterior, diferă ca design și utilizează principii diferite de ghidare a rachetelor antiaeriene, ele sunt, de fapt, sisteme de apărare aeriană similare din punct de vedere funcțional, concepute pentru a contracara aeronavele de atac aerian care operează la altitudini medii și joase. Spre deosebire de primele sisteme antiaeriene cu combustibil lichid, concepute pentru a intercepta aeronave de recunoaștere și bombardiere de mare altitudine, sistemele S-125 și Hawk au fost inițial proiectate cu SAM-uri cu combustibil solid, ceea ce face ca utilizarea operațională să fie mai simplă și mai puțin costisitoare, precum și îmbunătățind mobilitatea.
Utilizarea în serviciu și luptă a sistemului de apărare aeriană S-125 Pechora în Egipt
O adăugire importantă la sistemul de apărare aeriană cu rază medie de acțiune a fost sistemul de rachete antiaeriene S-125 Pechora, care era mai potrivit pentru atacarea țintelor aeriene de joasă altitudine. Comparativ cu sistemele de apărare aeriană SA-75MK Dvina, S-75 Desna și S-75M Volga desfășurate în Egipt, Pechora 125 avea o mobilitate bună și necesita mult mai puțină muncă de întreținere.
Batalionul de pompieri S-125 includea stația de ghidare a rachetelor SNR-125 cu un post de antenă tractat, rachete ghidate sol-aer, lansatoare, vehicule de transport și încărcare, o cabină de control, generatoare diesel și echipamente de remorcare. Toate echipamentele erau adăpostite în remorci și semiremorci tractate, permițând desfășurarea batalionului pe o platformă de 200x200 m. Pentru detectarea la timp a țintelor aeriene, batalionul S-125 putea fi echipat cu radare cu rază de acțiune metrică P-12 (sau P-18) și radare cu rază de acțiune decimetrică P-15 (sau P-19), precum și cu radioaltimetre PRV-10.
În poziția fixă, cabinele de echipamente și centralele diesel erau amplasate în buncăre din beton armat, patru lansatoare erau amplasate în buncăre semicirculare din pământ sau beton, iar rachetele SAM erau amplasate în structuri fixe cu câte 8-16 rachete fiecare sau la poziții de divizie.
Lansatorul 5P71 (SM-78A-1) al sistemului egiptean de apărare aeriană S-125 Pechora
Modificarea timpurie a sistemului de rachete de apărare aeriană S-125 poate fi ușor distinsă de variantele ulterioare, mai avansate, S-125M și S-125M1/MA1, prin lansatorul 5P71 (SM-78A-1) pentru două rachete.
Spre deosebire de sistemul de ghidare a rachetelor antiaeriene SNR-75 prezent pe sistemul SAM S-75, antenele SNR-125 erau înclinate, permițând semnalului reflectat de suprafața subiacentă să crească treptat în timpul scanării. Acest design a redus strălucirea ecranelor operatorilor de urmărire a țintelor din cauza reflexiilor obiectelor locale, iar utilizarea unui singur scaner intern, cu fiecare rotație a antenelor scanând alternativ în două planuri, a permis radarului să funcționeze cu un singur emițător. Ca și în cazul altor sisteme SAM sovietice de primă generație, S-25 și S-75, ghidarea rachetelor antiaeriene a S-125 este prin comandă radio.
Stația de ghidare a rachetelor SNR-125, care funcționează în gama de frecvențe centimetrice, este capabilă să detecteze ținte de joasă altitudine la o distanță de până la 110 km, să identifice naționalitatea acestora, să urmărească și să ghideze una sau două rachete și să monitorizeze rezultatele tragerii.
Stâlp antenă SNR-125
Atunci când se utilizau rachete antiaeriene V-601P, a fost posibilă atacarea țintelor aeriene care zburau cu viteze de până la 560 m/s (până la 2000 km/h) la distanțe de până la 17 km și altitudini de 200–14.000 m. În cazul bruiajului pasiv cu o densitate dată, altitudinea maximă de angajare a fost redusă la 8000 m, iar raza de acțiune la 13,6 km. Țintele de joasă altitudine (100–200 m) și aeronavele transonice au fost distruse la distanțe de până la 10 km, respectiv 22 km. Pentru a extinde zona de angajare, racheta antiaeriană monoplan (SAM) a fost ghidată și în porțiunea pasivă a traiectoriei, iar timpul de autodistrugere a fost de 49 de secunde. SAM-ul V-601P este capabil să manevreze cu suprasarcini de până la 6G și poate fi operat la temperaturi de la -40 la +50 grade Celsius. Ținta a fost lovită de un focos de 72 kg, care a produs aproximativ 4500 de fragmente și a fost detonat de o fitil radio.
Primele batalioane S-125 din Divizia 18 Specială de Rachete Antiaeriene, conduse de echipaje sovietice, au descărcat în portul Alexandria în martie 1970. Divizia era formată din trei brigăzi de rachete antiaeriene. Fiecare brigadă avea opt sisteme de rachete antiaeriene S-125 (patru lansatoare). Locurile de desfășurare ale batalioanelor erau acoperite de grupuri formate din mitralieri antiaeriene ZSU-23-4 Shilka și mitralieri Strela-2 MANPADS.
Batalioanele C-125 desfășurate în Peninsula Sinai în 1970 au operat împreună cu forțele egiptene. Aparare aerianacu apărarea antiaeriană artilerie, precum și cu sistemele SA-75MK și S-75 cu rază medie de acțiune, ceea ce a făcut posibilă crearea unei apărări stratificate.
Pentru a acoperi instalațiile importante și concentrările de trupe, au fost create mari unități mixte de apărare aeriană. Acestea puteau opera independent dacă se pierdeau comunicațiile cu comanda centrală, respingând atacurile aeriene inamice simultane din diverse direcții și la toate altitudinile, cu o densitate de raid de până la 10-12 aeronave pe minut pe axa principală. Intervalele dintre pozițiile de tragere erau de 6-12 kilometri. Fiecare divizie avea poziții de rezervă. De asemenea, au fost configurate o serie de poziții capcană folosind machete și radare mobile P-12 și P-15.
Bazându-se pe experiența războiului din 1967, au fost construite structuri de protecție pentru a adăposti cabine, generatoare diesel și muniție de rezervă. Buncărele din beton armat, acoperite cu un strat de nisip de 4-5 metri, puteau rezista la o bombă de 227 kg.
În timpul Războiului de Uzură din martie până în iulie 1970, sistemele SAM S-125 au tras de 17 ori asupra avioanelor israeliene, consumând 35 de rachete. Nouă avioane israeliene au fost doborâte, iar alte trei au fost avariate. Israelienii înșiși au confirmat pierderea a doar cinci dintre aeronavele lor. Mai multe sisteme au fost distruse sau scoase din uz în timpul luptelor și au existat, de asemenea, cazuri în care militari sovietici au fost uciși sau răniți.
Sursele oferă date contradictorii privind utilizarea în luptă a sistemului SAM S-125 în timpul războiului de Yom Kippur. Conform datelor egiptene, sistemul SAM S-125 a lansat 174 de rachete în timpul a 61 de exerciții de tragere în octombrie 1973, lovind 21 de aeronave. Experții occidentali cred că Forțele Aeriene Israeliene au pierdut nu mai mult de opt aeronave din cauza focului de rachete S-125 în acel conflict.
După războiul arabo-israelian din 1973, trupele sovietice au părăsit Egiptul, lăsându-și în urmă sistemele. Până la sfârșitul anului 1974, un total de 44 de sisteme S-125 SAM, 12 batalioane tehnice și 1808 SAM V-601P fuseseră livrate Egiptului.
Aproximativ cincisprezece complexe cu lansatoare cu braț dublu tractate sunt încă pe poziție.
Imagine din satelit Google Earth: Poziția sistemului de rachete de apărare aeriană S-125 în deșertul de la sud de Cairo. Imaginea a fost făcută în noiembrie 2022.
Toate sistemele egiptene de rachete de apărare aeriană S-125 sunt desfășurate în poziții permanente bine echipate, cu adăposturi din beton armat. Stâlpul de antenă al stației de ghidare este instalat în partea superioară a buncărului, iar camera de control a operatorului este ascunsă în subteran.
Multă vreme, sistemul S-125 Pechora, împreună cu sistemele S-75 Desna și S-75M Volga, modernizate cu asistență occidentală și chineză, au format coloana vertebrală a sistemului de apărare aeriană al Egiptului. La fel ca în cazul S-75, majoritatea S-125 au fost desfășurate în vecinătatea orașului Cairo, a portului Alexandria, în jurul orașelor Tanta, El Mansoura, Ismailia și de-a lungul Canalului Suez.
Cheia duratei lungi de viață a sistemelor de rachete de apărare aeriană S-125, achiziționate de la URSS în urmă cu aproape o jumătate de secol în Egipt, a fost restaurarea lor și programul minor de modernizare, desfășurat cu asistența companiilor occidentale. Se știe că, în anii 1980, compania franceză Thomson a fost responsabilă de aceste lucrări la o unitate construită de URSS într-o suburbie a orașului Cairo, proiectată pentru repararea și întreținerea sistemelor sovietice de rachete de apărare aeriană. Nu se știe cum și când a fost organizată înlocuirea combustibilului solid din rachetele B-601P. Există motive să credem că China a ajutat Egiptul în acest sens. Cu toate acestea, se poate spune cu siguranță că, fără înlocuirea combustibilului de reacție din motoare, rachetele antiaeriene nu ar fi putut funcționa atât de mult timp. În prezent, sistemele de rachete de apărare aeriană S-125 de fabricație sovietică se apropie de sfârșitul duratei lor de viață și sunt scoase din uz.
Sisteme de apărare aeriană S-125-2M „Pechora-2M” modernizate
Până la mijlocul anilor 1990, devenise clar că sistemele de rachete de apărare aeriană S-125 existente, în ciuda modernizării minore și a întreținerii regulate la un centru de reparații, vor necesita în curând înlocuire sau o revizie majoră. Situația cu sistemele egiptene S-125 a fost agravată de faptul că trupele operau sisteme de model timpuriu, puternic uzate, ale căror componente se bazau pe tuburi vidate a căror producție încetase de mult, iar o parte semnificativă a SAM-urilor existente deveniseră inutilizabile după desfășurarea repetată pe lansatoare.
În 1999, a fost semnat un acord cu consorțiul ruso-belarus „Sisteme defensive” pentru modernizarea unora dintre sistemele de apărare aeriană S-125 existente în Egipt la standardul S-125-2M Pechora-2M. În 2008, Egiptul a devenit primul beneficiar al sistemelor de apărare aeriană S-125-2M Pechora-2M complet modernizate, cu componente montate pe un șasiu autopropulsat.
Cameră de echipamente mobile, post de antenă și lansator autopropulsat al sistemului de rachete de apărare aeriană S-125-2M Pechora-2M
Sistemul SAM S-125-2M Pechora-2M este format din stația de ghidare pentru rachete antiaeriene SNR-125-2M (cabină de control UNK-2M și stâlp de antenă UNV-2M, montate pe șasiu de camion), până la opt lansatoare autopropulsate 5P73-2M (de obicei patru), fiecare cu două fascicule SAM, vehicule de transport și încărcare bazate pe șasiul Ural-4210 și un sistem de alimentare cu energie electrică (generator diesel 5E96A și cabină de distribuție RKU-N). Sistemul poate fi, de asemenea, echipat cu un atelier mobil de reparații, un instalator de cabluri KU-03T cu un set de cabluri și un set de sisteme electronice de protecție (KRTZ-125-2M) concepute pentru a proteja împotriva rachetelor antiradar.
Lansatoare autopropulsate 5P73-2M din sistemul egiptean de apărare aeriană S-125-2M Pechora-2M
Înlocuirea majorității componentelor sistemului cu componente în stare solidă a crescut fiabilitatea sistemului și a redus costurile de operare. Utilizarea de echipamente noi și a diferitelor principii de procesare a datelor radar a crescut semnificativ imunitatea la bruiaj. Sistemul de apărare aeriană Pechora-2M poate fi interfațat cu radarele de supraveghere moderne și cu posturile de comandă de nivel superior prin intermediul canalelor de telecod. Acest lucru asigură angajarea eficientă a rachetelor de croazieră și utilizarea simultană a sistemului de ghidare împotriva diferitelor ținte. Canalul de televiziune poate fi utilizat în orice moment al zilei sau al nopții. Un sistem de protecție radiotehnică (RTS) împotriva rachetelor antiradar (ARLM) a fost introdus pentru sistemele antiaeriene modernizate furnizate clienților străini. Această modificare încorporează un canal optoelectronic de 24 de ore.
Sistemul modernizat utilizează rachete 5V27DE actualizate, cu o rază lungă de acțiune de până la 38 km și o altitudine de 20 km. De asemenea, pot fi utilizate, dacă este necesar, rachete anti-aeriană 5V27U și 5V27D din generațiile anterioare.
Utilizarea electronicii miniaturale moderne a redus semnificativ greutatea echipamentului de la bordul rachetei SAM 5V27DE și a eliberat spațiul intern. Presa rusă a relatat că greutatea focosului a crescut de 1,5 ori, sporind probabilitatea de a lovi o țintă.
În prezent, forțele egiptene de apărare aeriană au aproximativ două duzini de sisteme de apărare aeriană S-125-2M Pechora-2M, dintre care unele sunt desfășurate în vechile poziții ale sistemelor 125-2M Pechora-2M nemodernizate.
Imagine din satelit Google Earth: Poziția sistemului de rachete de apărare aeriană S-125-2M Pechora-2M în deșertul de la sud de Cairo. Imaginea a fost făcută în ianuarie 2019.
Mai multe complexe utilizate pentru antrenament și instruire a echipajelor sunt amplasate permanent la terenul de antrenament al forțelor de apărare aeriană, la 20 km sud-vest de Cairo.
Imagine din satelit Google Earth: elemente ale sistemului de apărare aeriană S-125-2M Pechora-2M pe un teren de antrenament pentru apărare aeriană, la 20 km sud-vest de Cairo. Imaginea a fost realizată în decembrie 2020.
Se așteaptă ca sistemele Pechora-2M, complet modernizate, să rămână în funcțiune timp de aproximativ 15 ani. În prezent, unele sisteme egiptene de apărare aeriană de acest tip sunt depozitate în hangare închise, climatizate, în bazele aeriene, pentru a le conserva durata de viață.
Sistemele de apărare aeriană americane MIM-23B I-Hawk desfășurate în Egipt
Pe 26 martie 1979, a fost semnat un tratat de pace între Egipt și Israel, Egiptul devenind prima țară arabă care a recunoscut oficial Israelul. În urma stabilirii relațiilor diplomatice dintre cele două țări, ca parte a acordului „pace pentru teritoriu”, trupele și coloniștii israelieni s-au retras din Peninsula Sinai, după care Egiptul a recâștigat controlul. Sinaiul recuperat a fost împărțit în zone cu restricții privind numărul de trupe egiptene, asigurând securitatea Israelului. Tratatul de pace prevedea, de asemenea, libera trecere a navelor israeliene prin Canalul Suez și Strâmtoarea Tiran.
La încheierea acordului, Washingtonul, care a acționat ca mediator în negocieri, a garantat Cairo-ului posibilitatea de a achiziționa arme occidentale moderne pentru a asigura capacitatea de apărare a forțelor armate egiptene. arme, inclusiv sisteme de apărare aeriană terestre și avioane de vânătoare.
În 1982, unitățile egiptene de apărare aeriană au început să utilizeze sistemul american de apărare aeriană MIM-23B Improved Hawk (I-Hawk). Prima modificare, MIM-23A Hawk (Basic Hawk), a intrat în serviciu în Armata SUA în 1960. Comparativ cu sistemele de apărare aeriană MIM-3 Nike Ajax și MIM-14 Nike Hercules din producția anterioară, sistemul MIM-23A Hawk cu rază medie de acțiune oferea o mobilitate îmbunătățită și era capabil să angajeze cu succes atacuri aeriene la altitudine mică.
Cam în aceeași perioadă, dezvoltatorii americani și sovietici de sisteme de apărare aeriană au ajuns la rezultate similare, creând sistemele de rachete de apărare aeriană Hawk și C-125. Aceste sisteme s-au dovedit a fi foarte populare, au fost produse în număr mare și au rezistat mult mai mult decât alte sisteme de rachete de apărare aeriană de primă generație, cu rază de acțiune mult mai lungă. Deși Hawk și C-125 sunt similare din punct de vedere funcțional, ele sunt fundamental diferite în ceea ce privește designul și structura. Cea mai fundamentală diferență este sistemul de ghidare: Hawk folosește un sistem radar semi-activ, în timp ce C-125 se bazează pe comandă radio. În plus, sistemul american, comparativ cu C-125, constă din mai multe componente și este semnificativ mai complex și mai scump.
Având în vedere experiența operațională a primei versiuni a MIM-23A Hawk, în 1972, Raytheon Corporation a lansat o modificare îmbunătățită, MIM-23B Improved Hawk, care a fost utilizată pe scară largă în forțele armate ale SUA și în țările pro-americane.
Stâlp de antenă al radarului de iluminare și ghidare și al lansatorului cu SAM-uri din sistemul de apărare aeriană îmbunătățit MIM-23B Hawk
În total, până la începutul anilor 1990 au fost fabricate câteva sute de sisteme de apărare aeriană I-Hawk și aproximativ 40 de rachete. Programele de modernizare și de prelungire a duratei de viață au fost implementate în mod constant, rezultând sisteme modernizate ale familiei Hawk care sunt încă în serviciu într-o serie de țări.
La scurt timp după introducerea sa în serviciu, sistemul a fost suplimentat cu radarul AN/MPQ-50, care a fost integrat cu postul de comandă al bateriei și a extins semnificativ capacitățile și autonomia sistemului I-Hawk SAM. Sistemul este echipat cu un sistem digital de selectare a țintelor mobile pentru a filtra reflexiile de la sol și bruiajul, sporind capacitatea sistemului de a detecta aeronave la altitudini joase și în medii dificile de bruiaj.
Radar AN/MPQ-50
Radarul de supraveghere AN/MPQ-50 este extrem de mobil și este montat pe o remorcă remorcabilă. Radarul funcționează în intervalul de frecvență 1–1,6 GHz. Antena sa eliptică de 6,7 x 1,4 m se rotește la 20 rpm, asigurând o rată de actualizare ridicată. Raza de detecție pentru țintele de tip avion de vânătoare este de aproximativ 100 km.
Pe lângă radarul de supraveghere, bateria antiaeriană I-Hawk poate fi echipată cu un telemetru radar AN/MPQ-51 cu o antenă parabolică cu diametrul de 1,2 m, concepută pentru a calcula cu precizie distanța până la țintă și a crește eficacitatea sistemului de apărare aeriană în condiții de interferență organizată.
Mijloace radar ale sistemului de apărare aeriană I-Hawk. În prim-plan se află telemetrul radar AN/MPQ-51.
Telemetrul AN/MPQ-51 funcționează la frecvențe de 15,5–17,5 GHz. Are o rază de măsurare de precizie de peste 80 km până la o țintă cu o secțiune transversală radar de 3 m².
Stația de ghidare pentru rachete antiaeriene AN/MPQ-46 este, de asemenea, montată pe o remorcă. Radarele fabricate în anii 1980, precum și modelele anterioare care au suferit modificări, sunt echipate cu o cameră de televiziune de înaltă rezoluție montată în partea de sus între două antene circulare, ceea ce îmbunătățește operabilitatea sistemului împotriva războiului electronic inamic.
Stație de iluminare și ghidare AN/MPQ-46 din sistemul de apărare aeriană I-Hawk
Radarul AN/MPQ-46, care funcționează la frecvențe de 11–15 GHz, este capabil să fixeze o țintă cu o suprafață de acțiune repetată (RCS) de 3 m² la o distanță de aproximativ 90 km și, dacă este necesar, poate căuta independent ținte aeriene. Fiecărui pluton de tragere i se atribuie stații de iluminare și ghidare, cu trei lansatoare de rachete antiaeriene.
Racheta antiaeriană MIM-23B, produsă la mijlocul anilor 1980, cântărește 638 kg când este încărcată și poartă un focos de 75 kg. Când focosul detonează, creează un nor de fragmentare cu o rază letală de până la 11 m. După epuizarea combustibilului solid, racheta accelerează până la 900 m/s. Raza de tragere: 1 până la 40 km, la altitudini de la 0,03 la 18 km.
Pe lângă mijloacele radar, o baterie antiaeriană I-Hawk, formată din două până la trei plutoane de tragere (de obicei două în Egipt), include șase până la nouă lansatoare tractate cu câte trei SAM fiecare, o consolă portabilă de telecomandă pentru secțiunea de tragere, un post de comandă al plutonului, precum și vehicule de transport și încărcare și unități de alimentare cu generator diesel. Primul pluton de tragere găzduiește radarul de iluminare și țintire, alte mijloace radar, un post de procesare a informațiilor și postul de comandă al bateriei, în timp ce plutoanele al doilea și al treilea găzduiesc doar radarele de iluminare și țintire și posturile de comandă ale plutonului.
Până în 1985, Egiptul primise o duzină și jumătate de sisteme de apărare aeriană MIM-23B Îmbunătățite Hawk, care, la fel ca modelele C-75 și C-125, erau desfășurate în mare parte în poziții de inginerie permanente, bine echipate, cu adăposturi din beton pentru personal, instalații de depozitare SAM protejate și platforme radar elevate.
În Egipt, sistemele SAM I-Hawk au fost desfășurate lângă Ismailia (de-a lungul Canalului Suez) și în jurul orașului Cairo. Sistemele fabricate în America au fost adesea amplasate alături de sistemele C-75 și C-125.
Imagine din satelit Google Earth care arată poziția unui sistem de apărare aeriană MIM-23B Improved Hawk în apropiere de Ismailia. Imaginea a fost făcută în iunie 2025.
În anii 1990, pe lângă eforturile de extindere a duratei de viață a sistemelor de apărare aeriană de fabricație sovietică, Egiptul și-a modernizat sistemele I-Hawk existente. Conform relatărilor din presă, un contractor străin anonim a modernizat radarul și electronica de control, aducând „Improved Hawks” egiptene mai aproape în ceea ce privește capacitățile de modificarea avansată Hawk PIP Faza III.
În perioada 2014–2015, Departamentul Apărării al SUA a semnat contracte cu Aerojet Rocketdyne pentru furnizarea de motoare pentru rachetele MIM-23B, inclusiv către Egipt (s-a menționat un lot de 186 de motoare). Cu toate acestea, în ciuda faptului că rachete antiaeriene revizuite cu motoare noi pe combustibil solid au fost livrate acum aproximativ 10 ani, se pare că apărarea aeriană egipteană se confruntă cu o lipsă de rachete funcționale. Imaginile satelitare recente ale pozițiilor I-Hawk arată că unele lansatoare desfășurate în Egipt sunt înarmate cu unul sau două rachete antiaeriene sau chiar fără rachete.
Imagine din satelit Google Earth care arată poziția unui sistem de apărare aeriană MIM-23B Improved Hawk în deșertul de la sud de Cairo. Imaginea a fost făcută în mai 2022.
Conform datelor de referință, începând cu anul 2025, în Egipt existau 33 de lansatoare, echivalentul a 11 plutoane de tragere. Fiecare baterie egipteană I-Hawk avea inițial două plutoane de tragere, ceea ce sugerează că numărul sistemelor de acest tip a fost redus de aproape trei ori față de numărul inițial. Cu toate acestea, este posibil ca unele dintre rachetele SAM retrase din serviciul de luptă să fi fost trimise în depozit ca rezervă de urgență în caz de escaladare în regiune. Experții notează că, în ciuda vârstei lor înaintate, Advanced Hawks sunt încă capabile să contracareze cu succes rachetele de croazieră și... drone- kamikaze la distanță lungă.
Pentru a fi continuat ...
Informații